يۇقىرى ۋولتلۇق BESS DC قۇۋۋەتلەشنىڭ كەلگۈسى مەنزىرىسى

تېز جاۋاب:يۇقىرى توك بېسىملىق BESS DC قۇۋۋەتلەش باتارېيە ساقلاش سىستېمىسى يۇقىرى توك بېسىملىق ئاپتوبۇسلاردا - 800 V، 1000 V ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى 1500 V غا قاراپ ئىشلەيدىغان سىستېمىلارنى كۆرسىتىدۇ. بۇ سىستېمىلار كۆپىنچە DC ئۇلانغان قۇياش ئېنېرگىيەسى كىرگۈزۈش ئۈسكۈنىسى بىلەن يۇقىرى قۇۋۋەتلىك DC قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىنى بىۋاسىتە قۇۋۋەتلەندۈرۈپ، 350-600 kW ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى 800 V ۋە 1000 V ماشىنا سۇپىلىرىغا خىزمەت قىلىدۇ. بۇ تېخنىكا ئۆزگىرىشى ئۈچ خىل كۈچ تەرىپىدىن قوزغىتىلىۋاتىدۇ: ماشىنا قۇرۇلمىسى 400 V دىن 800 V/1000 V غا يۆتكىلىدۇ (15 مىنۇت ئىچىدە %10-80 قۇۋۋەتلەشنى ئىشقا ئاشۇرىدۇ)، DC ئۇلىنىشى ئۈنۈمنىڭ ئېشىشى (ئىككى AC-DC ئۆزگەرتىش باسقۇچىنى يوقىتىش ۋە ئىككى تەرەپلىك ئۈنۈمنى %95+ كە كۆتۈرۈش) ۋە 500 A+ توكنى ئۈزلۈكسىز ساقلايدىغان سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرى. 2028-يىلغا بارغاندا، كۆپىنچە يېڭى تاشيول دەرىجىلىك زەرەتلەش ئۈسكۈنىلىرى 1000 ۋولتلۇق DC ئۇلانغان BESS سۇپىلىرىدا ياسىلىدۇ، يۈك ماشىنىلىرىنىڭ مېگاۋاتلىق زەرەتلەش ئىقتىدارى (MCS) ھەر قېتىملىق زەرەتلەش قۇۋۋىتى 1250 A ۋە 3.75 MW غا يېتىدۇ.

مۇھىم نەتىجىلەر:

• ماشىنا سۇپىلىرى 400 ۋولتتىن 800 ۋولت/1000 ۋولتقىچە يۆتكىلىۋاتىدۇ، شۇڭا توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرى توك بېسىمىنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە توك قاچىلاش سۈرئىتىنىڭ ئېغىرلىشىشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ توك بېسىمى ماس كېلىشى كېرەك.
• DC بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن BESS قۇرۇلمىسى ئىككى ئۆزگەرتىش باسقۇچىنى بىكار قىلىپ، سىستېما ئۈنۈمىنى %95+ كە يەتكۈزىدۇ ھەمدە تاشيوللاردا ئىسسىقلىق ۋە ئېنېرگىيە يوقىتىشنى ئازايتىدۇ.
• تەخمىنەن 300 كىلوۋاتتىن يۇقىرى قۇۋۋەتتىكى سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇش مەجبۇرىي: ئۇ ھاۋا بىلەن سوۋۇتۇشنىڭ كونترول قىلالمايدىغان ئۇلىغۇچ ۋە كابېللار ئارقىلىق 500 A+ ئۈزلۈكسىز توكنى ساقلايدۇ.
• ئۆلچەملەر ISO 15118-20 (قوش يۆنىلىشلىك ۋە توكقا قىستۇرۇش ۋە توك قاچىلاش)، شىمالىي ئامېرىكىدا NACS نىڭ قوللىنىلىشى ۋە ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنى توك قاچىلاش ئۈچۈن MCS نىڭ ئەتراپىدا مۇستەھكەملىنىۋاتىدۇ.
• كەلگۈسىگە ماس كېلىدىغان قۇرۇلۇش لايىھەسى 1000 ۋولتلۇق تۇراقلىق توك ئاپتوبۇسى، سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان ئۈسكۈنىلەر ۋە مېگاۋاتلىق توك چىقىرىش مىقدارىنى كېڭەيتەلەيدىغان مودۇللۇق توك بۆلەكلىرىنى قۇرۇشنى كۆرسىتىدۇ.

توك بېسىمى مۇسابىقىسى: 400 ۋولتتىن 1000 ۋولتتىن يۇقىرى ماشىنا سۇپىلىرى

ھەر بىر ئاپتوموبىلنىڭ باتارېيە گۇرۇپپىسىنىڭ نامدىكى توك بېسىمى بار بولۇپ، ئۇ بەلگىلەنگەن توك قاچىلاش قۇۋۋىتى ئۈچۈن تەلەپ قىلىنىدىغان توك مىقدارىنى بەلگىلەيدۇ. 400 ۋولتتا، 350 كىلوۋات توك بىلەن تەمىنلەش تەخمىنەن 875 ئامپېر توك سەرپ قىلىدۇ، بۇ توك ئۆتكۈزۈش ئۈسكۈنىسىنىڭ قىزىشى ۋە ئۇلىغۇچنىڭ ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. 800 ۋولتتا، ئوخشاش توك ئۈچۈن پەقەت ~440 ئامپېر، 1000 ۋولتتا پەقەت ~350 ئامپېر توك سەرپ قىلىدۇ. بۇ ھېسابلاش ئۇسۇلى دېگۈدەك ھەر بىر چوڭ OEM نىڭ 2021-يىلدىن 2025-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا 800 ۋولتلۇق سۇپىلارنى بازارغا سېلىشىنىڭ (بىر قانچە 900-1000 ۋولتلۇق ئارخىتېكتۇرا ئېلان قىلىنغان) ۋە توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ ماس كېلىشىنىڭ سەۋەبى: 800 ۋولتلۇق ئاپتوموبىلغا توك يەتكۈزىدىغان 400 ۋولتلۇق توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسى DC-DC ئۆزگەرتىشنى تۆۋەنلىتىدۇ ياكى تەلەپ قىلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن سۈرئەت ۋە ئۈنۈم يوقىلىدۇ.

تور بېكەت ئاچقۇچىلىرى ئۈچۈن، بۇنىڭ ئەمەلىي مەنىسى شۇكى، يېڭى ئۈسكۈنىلەرنى دەسلەپكى كۈندىن باشلاپ 1000 ۋولتلۇق توك چىقىرىش ئۈچۈن بېكىتىش كېرەك. 1000 ۋولتقا باھالانغان توك قاچىلىغۇچلار ISO 15118 گە ئاساسەن توك بېسىمىنى تەڭشەش ئارقىلىق 400 ۋولت، 800 ۋولت ۋە 1000 ۋولتلۇق تولۇق ئارىلاشما ماشىنىلارغا مۇلازىمەت قىلىدۇ، 500 ۋولتلۇق كونا ئۈسكۈنىلەر بولسا ماشىنا ئەترىتى يۇقىرىغا قاراپ يۆتكىلىپ قالغاندا توختاپ قالىدۇ.

نېمە ئۈچۈن يۇقىرى ۋولتلۇق BESS تور بېكەت لايىھىلەش تەڭلىمىسىنى ئۆزگەرتىدۇ؟

يۇقىرى بېسىملىق BESS ئاپتوبۇسى پەقەت چوڭراق باتارېيە ئەمەس، بەلكى بۇ ئورۇننىڭ ئېلېكتر قۇرۇلمىسىنى ئۆزگەرتىدۇ. ئەنئەنىۋى ئاپتوبۇسلار توك قاچىلىغۇچتا ئۆزگىرىشچان توك تورىنى تۇراقلىق توكقا ئايلاندۇرىدۇ، بۇ ھەر بىر ئۆزگەرتىشتە %3-6 ئىسراپچىلىققا ئۇچرايدۇ ۋە تورغا ئۇلىنىشقا ئېغىرلىق ئېلىپ كېلىدۇ. يۇقىرى بېسىملىق تۇراقلىق توك بىلەن ئۇلانغان لايىھەدە، باتارېيە ۋە قۇياش ئېنېرگىيەسى سىستېمىسى ئورتاق 1000 ۋولتلۇق تۇراقلىق توك ئاپتوبۇسىنى تەمىنلەيدۇ، توك قاچىلىغۇچلار بىۋاسىتە تۇراقلىق توكنى تارتىدۇ - بۇ ئىككى تولۇق ئۆزگەرتىش باسقۇچىنى (قۇياش تەرىپىدىكى تۇراقلىق توك-تۇراق توك ۋە توردىن توك قاچىلىغۇچقىچە بولغان يول) يوقىتىدۇ. ئۆلچەنگەن نەتىجە شۇكى، ئۆزگىرىشچان توك بىلەن ئۇلانغان ئېكۋىۋالېنتلارنىڭ ئىككى تەرەپلىك ئۈنۈملۈكلۈكى %92-95 بولۇپ، %85-90 بولىدۇ، بۇنىڭدىن باشقا، ئوخشاش يەتكۈزۈلگەن ئېنېرگىيە ئۈچۈن ترانسفورموتور ۋە ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ چوڭلۇقىمۇ كىچىكلەيدۇ.

يۇقىرى توك بېسىملىق ئاپتوبۇسلار يەنە ئۆتكۈزگۈچ ۋە يوقىتىشنى توك بېسىمىغا ماس ھالدا قىسقارتىدۇ. 1500 V DC ئاپتوبۇسى 1000 V ئاپتوبۇسىنىڭ توك مىقدارىنىڭ ئۈچتىن ئىككى قىسمىغا تەڭ توك بىلەن تەمىنلەيدۇ، بۇ تارقاق باتارېيە بۆلەكلىرى ۋە زەرەتلىگۈچلەر ئارىسىدا ئۇزۇنراق كابېل لىنىيەسىنى ئىشلىتىشكە شارائىت ھازىرلايدۇ. بۇ باتارېيە ئىشكاپلىرى زەرەتلەش تاختىسىدىن 50-100 مېتىر يىراقلىقتا تۇرىدىغان تاشيوللار ئۈچۈن ھەل قىلغۇچ ئەۋزەللىك. شۇڭلاشقا 1500 V دەرىجىلىك BESS قاچىلىق ساقلاشتا ئۆلچەملىك بولۇپ قالدى ۋە MIDA نىڭ ئەڭ يۇقىرى مەھسۇلات لىنىيىسى - [بۆلۈنگەن DC تېز زەرەتلەش سىستېمىسى] (https://www.midapower.com/400kw-500kw-split-dc-charging-systems-ccs-gbt-ev-charger-station-super-charger-pile-product/) نىڭ 360 kW دىن 1680 kW غىچە بولغان - يۇقىرى توك بېسىملىق DC تەقسىملەشنى ئىشلىتىپ، كابېل مىسىنى كۆپەيتمەي تۇرۇپ توكنى كېڭەيتىدۇ.

DC بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن ئارخىتېكتۇرا: مەنبەدىكى زىياننى ئازايتىش

DC ئۇلىنىشى فوتوۋولت گۇرۇپپىسى (ئەگەر بار بولسا)، باتارېيە ۋە زەرەتلىگۈچلەرنىڭ ھەممىسى ئورتاق DC ئاپتوبۇسىغا ئۇلىنىدۇ، تورغا ئۇلانغان AC-DC ئۆزگەرتكۈچ بولسا تورنىڭ توك ئالماشتۇرۇشىنى باشقۇرىدۇ. بۇ قۇرۇلما ئۈچ خىل بىرىكمە پايدىغا ئىگە:

1. قۇياش ئېنېرگىيەسىدىن پايدىلىنىش مىقدارى يۇقىرىراق.فوتوئېنېرگىيە ئېنېرگىيەسى ئارىلىق ئۆزگەرتىشسىز بىۋاسىتە باتارېيەگە ياكى ماشىنىلارغا كېتىدۇ، شۇڭا تور سىرتىدىكى قۇياش ئېنېرگىيەسى ۋە ساقلاش پونكىتلىرى پانېل ئېنېرگىيەسىنىڭ تەخمىنەن %95 ى پايدىلىق ئىشقا سەرپ قىلىنىپ ئىشلەيدۇ. 2.تەلەپ ھەققى تۆۋەن.بۇ تور بېكەتنىڭ AC تەرەپتىكى ئىمپورتى باتارېيە تەرىپىدىن راۋانلاشتۇرۇلىدۇ، ھەمدە DC ئاپتوبۇسى قۇياش ئېنېرگىيەسى ئىشلەپچىقىرىشى، باتارېيە ھالىتى ۋە قۇۋۋەتلەش يۈكى ئوتتۇرىسىدىكى ماس كەلمەسلىكنى سۈمۈرۈۋالىدۇ. 3.ئاددىيراق ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەر.ئۆزگەرتكۈچ باسقۇچلىرىنىڭ ئازىيىشى، خاتالىق نۇقتىلىرىنىڭ ئازىيىشى، سوۋۇتۇش يۈكىنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە ھەر بىر ئورنىتىلغان كىلوۋاتقا كېتىدىغان ئورۇننىڭ كىچىكىيىشىنى بىلدۈرىدۇ.

MIDA نىڭ [بىرلەشتۈرۈلگەن ئېنېرگىيە ساقلاش قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرى](https://www.midapower.com/energy-storage-charging-station) — [200 kWh/120 kW تور سىرتىدىكى قۇياش ئېنېرگىيەسى MPPT ئۈسكۈنىلىرى](https://www.midapower.com/200kwh-120kw-mobile-ev-charger-off-grid-solar-mppt-dc-fast-charging-station-product/) دىن [482 kWh/320 kW](https://www.midapower.com/320kw-482kwh-bess-charger-mobile-ev-charging-station-energy-storage-system-product/) ۋە 625 kWh/400 kW سەپلىمىلىرىگىچە — دەل مۇشۇ DC بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان توپولوگىيەنى يولغا قويىدۇ. MPPT قۇياش ئېنېرگىيەسى كىرگۈزۈش ئېغىزى ۋە باتارېيە DC ئاپتوبۇسىنى قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسىنىڭ قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى بىلەن ئورتاقلىشىدۇ، شۇڭلاشقا بۇ سىستېمىلار تولۇق تور سىرتىدىكى ھالەتتە ئىشلىيەلەيدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا تولۇق تېز قۇۋۋەتلەش ئىقتىدارىنىمۇ تەمىنلەيدۇ.

سۇيۇق سوۋۇتۇش: مېگاۋات دەرىجىلىك قۇۋۋەتلەشنى قوزغاتقۇچ

توك زىچلىقى يۇقىرى قۇۋۋەتلىك قۇۋۋەتلەشنىڭ سوقۇلۇش نۇقتىسى بولغان فىزىكىلىق تام. ھاۋا بىلەن سوۋۇتۇلغان ئۇلىغۇچلار ۋە كابېللار تەخمىنەن 250-350 A بىلەنلا چەكلىنىدۇ، ئاندىن ئىسسىقلىق ۋە كابېل ئېغىرلىقى باشقۇرغىلى بولمايدۇ؛ ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولغاندا، ئۇلىغۇچ بىر نەچچە مىنۇت ئىچىدە ئىسسىقلىق چېكىگە يېتىدۇ ۋە تۆۋەنلىشى كېرەك. سۇيۇق سوۋۇتۇش سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنى كابېل قاپىقى ۋە ئۇلىغۇچ گەۋدىسى ئارقىلىق ئايلاندۇرۇپ، مەنبەدىكى ئىسسىقلىقنى يوقىتىش ئارقىلىق تەڭلىمىنى ئۆزگەرتىدۇ. سۇيۇق سوۋۇتۇلغان قۇۋۋەتلەش سىستېمىسى ئۈزلۈكسىز 500-600 A توكنى ساقلايدۇ، MCS ئۇلىغۇچلىرى 1250 A نى نىشانلايدۇ.

پونكىت لايىھىسىنىڭ قۇرۇلمىسىغا بولغان تەسىرى تۆۋەندىكىچە:

• توكنىڭ سۈپىتىنى تۆۋەنلىتىۋەتمەي، ئۇزۇن مۇددەت يۇقىرى قۇۋۋەتكە ئىگە.سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان 600-1080 كىلوۋاتلىق ئىستانسىلار يازلىق ئىسسىقتا ئارقا-ئارقىدىن تولۇق توك بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ، ھاۋا بىلەن سوۋۇتۇلغان توكنىڭ ئېكۋىۋالېنتلىق توك مىقدارى يازلىق ئىسسىقتا %20-40 تۆۋەنلەيدۇ.
• نېپىز، يېنىكرەك كابېللار.500 A سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان كابېلنىڭ ئېغىرلىقى ھاۋا بىلەن سوۋۇتۇلغان كابېلنىڭ يېرىمىغا تەڭ بولۇپ، شوپۇرلارنىڭ ئېرگونومىكىسىنى ياخشىلايدۇ، بۇ كۈندىلىك ئىشلىتىلىدىغان ماشىنا ئەترىتى ۋە تاشيوللاردا ھەقىقىي قوللىنىلىش ئامىلى.
• سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان توك مودۇللىرى.ئۆزگەرتكۈچ مودۇللارنىڭ ئۆزى (40–125 كىلوۋاتلىق سىنىپ) سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلىدۇ، بۇ مېگاۋاتلىق سىنىپ ئىشكاپلىرى تەلەپ قىلىدىغان يۇقىرى مودۇل زىچلىقىنى تەمىنلەيدۇ. MIDA نىڭ 40 كىلوۋات/60 كىلوۋات/75 كىلوۋات/125 كىلوۋاتلىق [سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان توك مودۇللىرى](https://www.midapower.com/40kw-dc-bus-input-1000v-dc-dc-ev-charging-module-liquid-cooled-power-module-product/) توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسىنىڭ ئۈستى قىسمىنى توك بىلەن تەمىنلەيدۇ.

يۇقىرى ۋولتلۇق تۇراقلىق توك ۋە سۇيۇق سوۋۇتۇش بىرىكمىسى بولۇپ، 600 كىلوۋاتتىن 1 مېگاۋاتقىچە بولغان ئورۇنلارنى بىرلا كابىنېت لىنىيىسىدە فىزىكىلىق جەھەتتىن ئىشقا ئاشۇرغىلى بولىدۇ، بۇ دەل 800 ۋولتلۇق يۈك ماشىنىلىرى ۋە يۇقىرى دەرىجىلىك يولۇچىلار ئېلېكترونلۇق ماشىنىلىرىنىڭ كۆپىيىشىگە ئەگىشىپ بازارنىڭ تەرەققىي قىلىۋاتقان نۇقتىسى.

كېيىنكى ئون يىلنى شەكىللەندۈرىدىغان ئۆلچەملەر

يۇقىرى توك بېسىمى كەلگۈسى ئۈچ ئۆلچەملىك ئائىلە تەرىپىدىن كودلاشتۇرۇلۇۋاتىدۇ، سېتىۋېلىش ئۆلچىمىدە ئۇلارغا ئېنىق پايدىلىنىش كېرەك:

ISO 15118-20 بىلەن MCS نىڭ بىرلىشىشى مۇھىم، چۈنكى ئۇ مېگاۋاتلىق يىغىنلار ئۈچۈن سانلىق مەلۇمات قەۋىتىنى ئۆلچەملەشتۈرىدۇ: كىملىكنى جەزملەشتۈرۈش، ئۆلچەش ۋە قوش يۆنىلىشلىك توك ئېقىمى رەقەملىك شەكىلدە مۇزاكىرە قىلىنىدۇ، بۇ V2G كىرىمى ۋە كۆپ MW يۈك ماشىنىسىنىڭ توك قاچىلاش مەركەزلىرىنىڭ ئالدىنقى شەرتى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، شىمالىي ئامېرىكىدا NACS نىڭ قوللىنىلىشى، ئۇلىغۇچلارنىڭ ئامېرىكىغا قارىتىلغان يېڭى ئۈسكۈنىلەردە NACS غا تەييار بولۇشى كېرەكلىكىنى بىلدۈرىدۇ، CCS2 بولسا ياۋروپادىكى ئۆلچەملىك ئۆلچەم بولۇپ قالىدۇ - بۇ رايون خاراكتېرلىك بۆلۈنۈش بولۇپ، مودۇللۇق، كۆپ ئۆلچەملىك توك قاچىلاش ئائىلىلىرى قايتا لايىھەلىمەيلا بىر تەرەپ قىلىدۇ.

تېخنىكا كەلگۈسى: 2028-يىلغا بارغاندا نېمىلەر كېلىدۇ

بۈگۈندىن 2028-يىلغىچە بولغان تەرەققىيات يولىنى ساتقۇچىلارنىڭ يول خەرىتىلىرى ۋە ئۆلچەملىك خىزمەت ئېقىملىرىدىن كۆرۈۋالغىلى بولىدۇ:

بۇنىڭدىن كېيىن ئىككى پىلانلاش نەتىجىسى كېلىپ چىقىدۇ. بىرىنچى، قۇرۇلۇش ئورنىنىڭ ئېنېرگىيە ئۇل ئەسلىھەلىرى (ترانسفورموتور، ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرى، تۇرۇبا يوللىرى) 2026-يىلدىكى ماشىنا ئەترىتىگە ئەمەس، بەلكى 2030-يىلدىكى ماشىنا ئەترىتىگە ماس كېلىشى كېرەك - ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرىنى قايتا ئورنىتىش قۇرۇلۇش جەريانىدا چوڭايتىلغاندىن 3-5 ھەسسە قىممەت. ئىككىنچىدىن، باتارېيە ۋە زەرەتلەش ئۈسكۈنىلىرى يۇقىرى توك بېسىملىق مودۇللار ۋە سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇش ئۈسكۈنىلىرىنى يېڭىلاشنى قوبۇل قىلىدىغان مودۇل ئائىلىلىرىدىن تاللىنىشى كېرەك، شۇڭا قۇرۇلۇش ئورنىنىڭ ساقلاش ۋە ئېنېرگىيە ئامبىرى ماشىنا ئەترىتى بىلەن ئالماشتۇرۇلمايدۇ، بەلكى ئۇنىڭغا ماسلىشىپ تەرەققىي قىلىدۇ.

مەبلەغ سېلىشىڭىزنىڭ كەلگۈسىگە كاپالەتلىك قىلىش: تەكشۈرۈش تىزىملىكى

تەرەققىياتچىلار يۇقىرى توك بېسىمى كەلگۈسىنى بەش خىل ئۆلچەم قارارى بىلەن بېكىتەلەيدۇ:

1. 1000 ۋولتلۇق DC توك قۇۋۋەتلىگۈچىلىرىنى كۆرسىتىڭ(قوش ئۆلچەملىك CCS2/NACS ياكى بازار ئېھتىياجىغا ماس كېلىدۇ) بارلىق يېڭى يولۇچىلار ۋە ئايروپىلان فلوتى ئورۇنلىرى ئۈچۈن. 2.DC بىلەن ئۇلانغان BESS نى تاللاڭقۇياش ئېنېرگىيەسى، باتارېيە ۋە زەرەتلىگۈچلەر ئۈچۈن ئورتاق DC ئاپتوبۇسى بىلەن تەمىنلەنگەن بولۇپ، %5 تىن %10 كىچە بولغان ئۈنۈم ئۈستۈنلۈكىگە ئېرىشكىلى بولىدۇ. 3.سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان توك مودۇللىرى ۋە ئۇلىغۇچلىرىنى مەجبۇرىي ئىشلىتىشيازلىق ئىسسىقلىقنىڭ ئازىيىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن 300 كىلوۋاتتىن يۇقىرى ھەر قانداق ئورۇندا. 4.دەسلەپكى سىغىمى 1.5–2× چوڭلۇقتىكى تور تەرەپ ئۇل ئەسلىھەلىرىئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسىنى ئالماشتۇرماي تۇرۇپ مېگاۋاتلىق يېڭىلاشلارنى قوبۇل قىلىش. 5.مودۇللۇق BESS سۇپىلىرىنى تاللاڭئۇنىڭ ئاپتوبۇس توك بېسىمى ۋە توك بۆلەكلىرىنى 1500 V ۋە MCS دەرىجىلىك چىقىرىشقا يېڭىلىغىلى بولىدۇ.

يۇقىرى بېسىملىق BESS DC قۇۋۋەتلەشنىڭ كەلگۈسىدىكى مەنزىرىسى پەرەز ئەمەس؛ ئۇ ماشىنا سۇپىسىنىڭ بازارغا سېلىنىشى، قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ يەتكۈزۈلۈشى ۋە ئۆلچەملىك خىزمەت ئېقىمى قاتارلىق ساھەلەردە ئاللىقاچان ئۆلچىنىشكە بولىدۇ. بۈگۈن 1000 V DC ئۇلانغان، سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان، مودۇللۇق سۇپىلاردا لايىھەلەنگەن ئورۇنلار 2030-يىلى يەنىلا رىقابەت كۈچىگە ئىگە بولىدۇ، ھەمدە بازارنىڭ قالغان قىسمى قايتا قۇرۇلۇۋاتقان مەزگىلدە تور مۇلازىمىتى كىرىمىگە ئېرىشىدۇ.

كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار

1. يۇقىرى ۋولتلۇق BESS DC قۇۋۋەتلەش دېگەن نېمە؟بۇ بىر خىل قۇرۇلما بولۇپ، باتارېيە ساقلاش ئىقتىدارى يۇقىرى بېسىملىق تۇراقلىق توك يولى (800–1500 ۋولت) ئارقىلىق ئىشلەيدۇ، بۇ يول تۇراقلىق توك قاچىلىغۇچلارغا بىۋاسىتە توك بېرىدۇ (كۆپىنچە تۇراقلىق توك بىلەن ئۇلانغان قۇياش ئېنېرگىيەسى ئارقىلىق)، بۇ ئارقىلىق 350 كىلوۋاتتىن مېگاۋاتقىچە توك قاچىلىغىلى بولىدۇ، ئۆزگەرتىش زىيىنى ئاز بولىدۇ.

2. نېمىشقا ئاپتوموبىلنىڭ توك بېسىمى قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرى ئۈچۈن مۇھىم؟يۇقىرى ئاپتوموبىل توك بېسىمى (800 V/1000 V) تۆۋەن توك بېسىمىدىمۇ ئوخشاش قۇۋۋەت بىلەن تەمىنلەيدۇ، ئىسسىقلىق ۋە زىياننى ئازايتىدۇ؛ زەرەتلىگۈچلەر توك بېسىمىنىڭ تۆۋەنلىشى ياكى ئۆزگەرتىش زىيىنىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئاپتوموبىلنىڭ توك بېسىمى بىلەن ماس كېلىشى كېرەك.

3. DC بىلەن ئۇلانغان BESS نىڭ ئۈنۈملۈك ئەۋزەللىكى نېمە؟DC ئۇلىنىشى ئىككى خىل AC-DC ئۆزگەرتىش باسقۇچىنى يوقىتىدۇ، سىستېمىنىڭ ئىككى تەرەپلىك توك ئىشلىتىش ئۈنۈمىنى تەخمىنەن %85–90 (AC ئۇلانغان) دىن %92–95 (DC ئۇلانغان) گىچە كۆتۈرىدۇ.

4. نېمە ئۈچۈن يۇقىرى قۇۋۋەتلىك قۇۋۋەتلەش ئۈچۈن سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇش زۆرۈر؟300 كىلوۋاتتىن يۇقىرى بولغاندا، ھاۋا سوۋۇتۇش سىملار ۋە ئۇلىغۇچلار ئارقىلىق توكنى كۆتۈرەلمەيدۇ؛ سۇيۇق سوۋۇتۇش مەنبەدىكى ئىسسىقلىقنى يوقىتىپ، 500-600 A ئۈزلۈكسىز توك چىقىرىشنى ئىشقا ئاشۇرىدۇ، بۇنىڭ بىلەن توكنىڭ توك مىقدارى تۆۋەنلىمەيدۇ.

5. MCS دېگەن نېمە، ۋە ئۇ قاچان مۇھىم بولىدۇ؟مېگاۋاتلىق قۇۋۋەتلەش سىستېمىسى (1250 A غىچە، ھەر قېتىملىق قۇۋۋەتلەشتە 3.75 MW) ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنى قۇۋۋەتلەش ئۈچۈن CharIN/IEC ئۆلچىمى بولۇپ، ئۇ ئېلېكترلىك يۈك ماشىنىلىرىنىڭ ئۆلچىمى بويىچە تاشيول كارىدورلىرىنى 350 kW دىن مېگاۋات دەرىجىلىك قۇۋۋەتكە ئۆزگەرتىدۇ.

6. بۈگۈن 1000 ۋولتلۇق ياكى 1500 ۋولتلۇق BESS سېتىۋېلىشىم كېرەكمۇ؟كۆپىنچە ئېلېكتر ماشىنىلىرىنى قۇۋۋەتلەش ئورۇنلىرىدا، 1000 ۋولتلۇق سىستېما ھازىرقى ۋە يېقىن مۇددەتلىك ماشىنا ئەترىتىگە مۇلازىمەت قىلىدۇ؛ كونتېينېرلىق ياكى يۈك توشۇش ئۇل ئەسلىھەلىرىنى پىلانلاۋاتقان مەشغۇلاتچىلار بۇ سۇپىنىڭ 1500 ۋولتلۇق ئاپتوبۇس يېڭىلاش يولىنى دەلىللىشى كېرەك.

7. كەلگۈسىدە NACS ياكى CCS2 ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىيەمدۇ؟NACS شىمالىي ئامېرىكىدىكى يېڭى ئورۇنلار ئۈچۈن ئەمەلىي ئۆلچەم، CCS2 بولسا ياۋروپادا ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلەيدۇ؛ ھەر ئىككىسىنى قوللايدىغان كۆپ ئۆلچەملىك زەرەتلىگۈچلەر ۋە ISO 15118-20 دۇنياۋى مەشغۇلاتچىلار ئۈچۈن بىخەتەر تاللاش.