Yanayin Gaba na Cajin DC Mai Babban Wutar Lantarki BESS

Amsa Mai Sauri:Cajin wutar lantarki mai ƙarfi na BESS DC yana nufin tsarin da ajiyar batir ke aiki a kan motocin bas ɗin wutar lantarki mai ƙarfi na DC - 800 V, 1000 V, da kuma sama da haka zuwa 1500 V - suna ciyar da masu caji masu ƙarfi na DC kai tsaye, galibi tare da shigarwar hasken rana ta DC, don yin hidima ga dandamalin abin hawa na 800 V da 1000 V a ƙarfin 350-600 kW da sama. Canjin fasaha yana gudana ne ta hanyar ƙarfi uku: tsarin abubuwan hawa da ke motsawa daga 400 V zuwa 800 V/1000 V (yana ba da damar caji 10-80% a cikin ƙasa da mintuna 15), ribar inganci na haɗin DC (yana kawar da matakai biyu na juyawa na AC-DC da ɗaga ingancin tafiya zuwa 95%+), da kayan aikin caji mai sanyaya ruwa wanda ke riƙe kwararar A+ 500 akai-akai. Nan da shekarar 2028, za a gina yawancin sabbin na'urorin caji na manyan hanyoyi a kan dandamalin BESS masu ƙarfin V 1000 DC, tare da cajin megawatt ga manyan motoci (MCS) da ke matsawa zuwa 1250 A da 3.75 MW a kowane zaman aiki.

Muhimman Abubuwan Da Ake Bukata:

• Dandalin ababen hawa suna ƙaura daga 400 V zuwa 800 V/1000 V, kuma dole ne caja su daidaita ƙarfin lantarki don guje wa hukuncin rage gudu da kuma saurin caji.
• Tsarin BESS mai haɗin gwiwa na DC ya cire matakai biyu na juyawa, yana ƙara ingancin tsarin zuwa kashi 95%+ da kuma rage asarar zafi da makamashi a wuraren manyan hanyoyi.
• Sanyaya ruwa ya zama dole sama da kusan kW 300: yana riƙe da wutar lantarki mai ci gaba da A+ 500 ta hanyar haɗin haɗi da kebul waɗanda sanyaya iska ba za ta iya sarrafawa ba.
• Ka'idoji suna haɗuwa ne bisa ga ISO 15118-20 (bidirectional da Plug & Charge), karɓuwar NACS a Arewacin Amurka, da kuma MCS don cajin manyan motoci.
• Tsarin wurin da ba zai iya jurewa ba nan gaba yana nufin gina bas-bas na DC mai ƙarfin V 1000, kayan aikin sanyaya ruwa, da tubalan wutar lantarki na zamani waɗanda za su iya kaiwa ga samar da megawatt.

Gasar Motoci: Daga Dandalin Motoci na 400 V zuwa 1000 V+

Batirin kowace mota yana da ƙarfin lantarki na musamman wanda ke ƙayyade ƙarfin lantarki da ake buƙata don wani ƙarfin caji. A 400 V, isar da 350 kW yana buƙatar kusan 875 A - wutar lantarki da ke samar da babban dumama da lalacewar haɗin jagora. A 800 V, irin wannan wutar lantarki yana buƙatar ~440 A kawai, kuma a 1000 V kawai ~350 A. Wannan lissafi shine dalilin da ya sa kusan kowace babbar OEM ta ƙaddamar da dandamali na 800 V tsakanin 2021 da 2025 (tare da gine-ginen 900-1000 V da yawa), kuma dalilin da yasa dole ne kayan aikin caji su dace: caja mai aji 400 V da ke isarwa ga abin hawa 800 V ko dai yana raguwa ko yana buƙatar juyawa DC-DC, yana raguwa da sauri da inganci.

Ga masu haɓaka shafin, ma'anar da ake amfani da ita ita ce ya kamata a ƙayyade sabbin shigarwa don fitarwa na V 1000 daga rana ta farko. Caja da aka kimanta zuwa V 1000 suna hidimar cikakken gaurayen motocin — 400 V, 800 V, da 1000 V — ta hanyar yin shawarwari kan ƙarfin wutar lantarki na zaman bisa ga ISO 15118, yayin da kayan aikin da aka ƙayyade na V 500 sun makale yayin da jiragen ke ƙaura sama.

Dalilin da yasa BESS mai ƙarfin lantarki mai yawa ke canza daidaiton Tsarin Yanar Gizo

Bas ɗin BESS mai ƙarfin lantarki ba wai kawai babban baturi ba ne; yana canza tsarin wutar lantarki na wurin. Wuraren gargajiya suna canza wutar lantarki ta AC zuwa DC a kan caja, suna ɓatar da kashi 3-6% a kowace juyawa kuma suna ɗaukar nauyin haɗin grid. A cikin ƙirar haɗin DC mai ƙarfin lantarki mai ƙarfi, baturi da tsarin hasken rana suna ciyar da bas ɗin DC mai ƙarfin 1000 V, kuma caja suna zana DC kai tsaye - suna kawar da matakai biyu na juyawa gaba ɗaya (AC-DC a gefen hasken rana da hanyar grid-zuwa-caja). Sakamakon da aka auna shine ingancin tafiya ta 92-95% idan aka kwatanta da 85-90% ga daidaitattun AC, tare da rage girman transformer da switchgear don makamashi iri ɗaya da aka bayar.

Motocin bas masu ƙarfin lantarki masu yawa kuma suna rage masu tuƙi da asarar da suka yi daidai da ƙarfin lantarki. Motocin bas na DC mai ƙarfin lantarki 1500 V suna ɗauke da irin wannan wutar lantarki a kashi biyu cikin uku na wutar bas mai ƙarfin lantarki 1000 V, wanda ke ba da damar kebul mai tsayi yana gudana tsakanin tubalan batirin da aka rarraba da caja - babban fa'ida ga wuraren manyan hanyoyi inda kabad ɗin batir ke zaune a nisan mita 50-100 daga faifan caji. Wannan shine dalilin da ya sa 1500 V-class BESS ke zama misali a cikin ajiyar kwantena kuma dalilin da yasa saman layin samfurin MIDA - [tsarin caji mai sauri na DC mai raba-nau'i](https://www.midapower.com/400kw-500kw-split-dc-charging-systems-ccs-gbt-ev-charger-station-super-charger-pile-product/) daga 360 kW zuwa 1680 kW - yana amfani da rarraba wutar lantarki mai ƙarfin lantarki mai ƙarfi DC don haɓaka wutar lantarki ba tare da ninka jan ƙarfe na kebul ba.

Tsarin Gine-gine na DC-Coupled: Rage Asara a Tushe

Haɗin DC yana nufin jerin wutar lantarki (idan akwai), batirin, da kuma caja duk suna haɗuwa zuwa bas ɗin DC na gama gari, tare da na'urar canza AC-DC mai ɗaure grid guda ɗaya da ke kula da musayar yanar gizo ta wurin amfani da na'urar. Tsarin ginin yana ba da fa'idodi uku masu haɗawa:

1. Amfani da hasken rana mafi girma.Makamashin PV yana tafiya kai tsaye zuwa ga batirin ko ababen hawa ba tare da canzawar matsakaici ba, don haka tashoshin ajiya na hasken rana da na lantarki waɗanda ba su da wutar lantarki suna aiki da kashi 95% na makamashin panel ɗin da aka isar zuwa aiki mai amfani. 2.Ƙarancin kuɗin buƙata.Batirin yana daidaita shigo da na'urar AC a wurin, kuma bas ɗin DC yana ɗaukar rashin daidaito tsakanin samar da hasken rana, yanayin batirin, da nauyin caji. 3.Kayan lantarki masu sauƙi.Matakan juyawa kaɗan suna nufin ƙarancin wuraren gazawa, ƙarancin kayan sanyaya, da kuma ƙaramin sawun ƙafa a kowace kilowatt da aka shigar.

MIDA's [tashoshin caji na ajiyar makamashi masu haɗaka](https://www.midapower.com/energy-storage-charging-station) — daga [200 kWh/120 kW na'urorin MPPT na hasken rana marasa amfani](https://www.midapower.com/200kwh-120kw-mobile-ev-charger-off-grid-solar-mppt-dc-fast-charging-station-product/) zuwa [482 kWh/320 kW](https://www.midapower.com/320kw-482kwh-bess-charger-mobile-ev-charging-station-energy-storage-system-product/) da 625 kWh/400 kW na'urorin - suna aiwatar da wannan tsari na DC mai haɗin gwiwa. Shigarwar hasken rana ta MPPT da batirin suna raba bas ɗin DC tare da tarin wutar lantarki na caja, shi ya sa waɗannan tsarin za su iya aiki gaba ɗaya ba tare da grid ba yayin da har yanzu suna ba da cikakken aikin caji mai sauri.

Sanyaya Ruwa: Mai kunna caji na Megawatt-Class

Yawan wutar lantarki shine bangon zahiri wanda caji mai ƙarfi ke bugawa. Masu haɗa da kebul masu sanyaya iska an iyakance su zuwa kusan 250–350 A kafin zafi da nauyin kebul su zama marasa iko; sama da haka, mai haɗawa ya kai iyakar zafi cikin mintuna kuma dole ne ya daina aiki. Sanyaya ruwa yana canza daidaiton ta hanyar zagayawa da mai sanyaya ta cikin jaket ɗin kebul da jikin mai haɗawa, yana cire zafi a tushen. Tsarin caji mai sanyaya ruwa yana riƙe da 500–600 A akai-akai, tare da masu haɗin MCS da ke kai hari ga 1250 A.

Abubuwan da ke tattare da tsarin tsarin tashar sune:

• Ƙarfinsa mai ƙarfi ba tare da ɓata lokaci ba.Tashar sanyaya mai karfin 600-1080 kW mai ruwa-ruwa za ta iya isar da cikakken wutar lantarki a lokutan da ake yin zafi a lokacin zafi, inda makamancin sanyaya iska ke raguwa da kashi 20-40%.
• Kebulan sirara da haske.Kebul mai sanyaya ruwa na 500 A yana da nauyin kusan rabin daidai da sanyaya iska a daidai wannan ƙimar, wanda ke inganta yanayin aiki ga direbobi - wani abu ne na gaske da ake amfani da shi a wuraren amfani da jiragen ruwa na yau da kullun da manyan hanyoyi.
• Modules na wutar lantarki masu sanyaya ruwa.Na'urorin juyawa da kansu (aji 40–125 kW) an sanyaya su da ruwa, wanda hakan ke ba da damar yawan module ɗin da kabad ɗin aji na megawatt ke buƙata. Na'urorin MIDA masu ƙarfin 40 kW/60 kW/75 kW/125 kW [na'urorin wutar lantarki masu sanyaya ruwa](https://www.midapower.com/40kw-dc-bus-input-1000v-dc-dc-ev-charging-module-liquid-cooled-power-module-product/) suna ƙara ƙarfin saman fayil ɗin caji.

Babban ƙarfin lantarki na DC tare da sanyaya ruwa shine haɗin da ke sa wurare 600 kW zuwa 1 MW+ su zama masu sauƙin fahimta a cikin layin kabad ɗaya, wanda shine ainihin inda kasuwa ke tafiya yayin da manyan motoci 800 V da manyan motocin EV na fasinjoji ke zuwa da yawa.

Ka'idoji da ke Siffanta Shekaru Goma Masu Zuwa

Iyalai uku na yau da kullun suna tsara makomar wutar lantarki mai ƙarfi, kuma ƙayyadaddun bayanai na siye yakamata su nuna su a sarari:

Haɗuwar ISO 15118-20 da MCS yana da mahimmanci saboda yana daidaita matakin bayanai don zaman megawatt: ana yin shawarwari kan tantancewa, aunawa, da kwararar wutar lantarki ta hanyoyi biyu ta hanyar dijital, wanda shine sharadin samun kudin shiga na V2G da cibiyoyin caji na manyan motoci masu yawa. A halin yanzu, karɓar NACS a Arewacin Amurka yana nufin dole ne masu haɗin su kasance a shirye don NACS akan sabbin kayan aikin da Amurka ta yi niyya, yayin da CCS2 ya kasance tsoho na Turai - rarrabuwar yanki da iyalai masu caji masu tsari da yawa ke gudanarwa ba tare da sake fasalin su ba.

Hasashen Fasaha: Abin da Zai Zo Nan Da 2028

Hanyar da za a bi daga yau zuwa 2028 a bayyane take a cikin taswirar masu siyarwa da hanyoyin aiki na yau da kullun:

Abubuwa biyu da suka biyo baya game da tsare-tsare. Na farko, ya kamata a yi girman kayayyakin wutar lantarki na wurin (masu canza wutar lantarki, maɓallan wuta, da bututun ruwa) ga rundunar 2030, ba rundunar 2026 ba - maɓallan wuta da aka sake haɗawa sun fi tsada 3-5× fiye da girman da ake buƙata a gini. Na biyu, ya kamata a zaɓi kayan aikin baturi da caja daga iyalai masu tsarin zamani waɗanda ke karɓar na'urori masu ƙarfin lantarki mafi girma da haɓakawa masu sanyaya ruwa, don haka ajiyar wurin da tarin wutar lantarki ya canza tare da rundunar maimakon a maye gurbinsu da ita.

Tabbatar da Zuba Jarinka na Gaba: Jerin Abubuwan da Za a Yi

Masu haɓakawa za su iya kullewa a cikin makomar ƙarfin lantarki mai girma tare da yanke shawara guda biyar na ƙayyadaddun bayanai:

1. A ƙayyade caja DC mai ƙarfin 1000 V(CCS2/NACS mai tsari biyu ko kuma wanda ya dace da kasuwa) ga duk sabbin wuraren fasinja da jiragen ruwa. 2.Zaɓi BESS mai haɗin DCtare da bas ɗin DC da aka raba don amfani da hasken rana, baturi, da caja don kama fa'idar inganci ta 5-10%. 3.Umarni da na'urorin wutar lantarki masu sanyaya ruwa da masu haɗawaa kowace wuri da ke sama da 300 kW don guje wa yin amfani da wutar lantarki a lokacin rani. 4.Tsarin girman grid-gefen kayan aiki don ƙarfin farko na 1.5–2×don ɗaukar haɓaka megawatt ba tare da maye gurbin switchgear ba. 5.Zaɓi dandamalin BESS masu sassauƙawanda ƙarfin wutar lantarki da toshewar wutar lantarki na bas ɗinsa za a iya haɓaka su zuwa 1500 V da fitarwa na aji na MCS.

Yanayin da za a iya ɗauka nan gaba na caji mai ƙarfin lantarki mai ƙarfi na BESS DC ba shi da tabbas; an riga an auna shi a cikin ƙaddamar da dandamalin ababen hawa, jigilar caja, da hanyoyin aiki na yau da kullun. Shafukan da aka tsara a yau akan dandamali masu haɗin gwiwa na 1000 V DC, masu sanyaya ruwa, masu tsarin zamani za su kasance waɗanda har yanzu ke fafatawa a cikin 2030 - da kuma waɗanda ke samun kuɗin shiga na sabis na grid yayin da sauran kasuwar ke sake ginawa.

Tambayoyin da ake yawan yi akai-akai

1. Menene caji mai ƙarfin lantarki mai ƙarfi na BESS DC?Tsarin gini ne inda ajiyar batir ke aiki akan bas ɗin DC mai ƙarfin lantarki mai yawa (800–1500 V) wanda ke ciyar da caja kai tsaye na DC - sau da yawa tare da haɗin hasken rana na DC - yana ba da damar caji na 350 kW zuwa megawatt tare da ƙarancin asarar juyawa.

2. Me yasa ƙarfin lantarki na abin hawa yake da mahimmanci ga kayayyakin caji?Ƙarfin wutar lantarki mafi girma (800 V/1000 V) yana ba da irin wannan ƙarfin a ƙananan wutar lantarki, yana rage zafi da asara; dole ne caja su daidaita ƙarfin wutar lantarki na abin hawa don guje wa asarar juyawa ko asarar canji.

3. Menene fa'idar ingancin BESS mai haɗin DC?Haɗin DC yana kawar da matakai biyu na juyawar AC-DC, yana ɗaga ingancin tsarin dawowa daga kusan kashi 85-90% (wanda aka haɗa AC) zuwa kashi 92-95% (wanda aka haɗa DC).

4. Me yasa sanyaya ruwa ya zama dole don caji mai ƙarfi?Sama da ~ 300 kW, sanyaya iska ba zai iya jure wa wutar lantarki ta hanyar kebul da mahaɗi ba; sanyaya ruwa yana cire zafi daga tushen, yana ba da damar fitarwa mai ci gaba da 500–600 A ba tare da cirewa ba.

5. Menene MCS, kuma yaushe zai zama da muhimmanci?Tsarin Cajin Megawatt (har zuwa 1250 A, 3.75 MW a kowane zaman) shine ma'aunin CharIN/IEC don cajin manyan motoci; yana sauya hanyoyin manyan hanyoyi daga 350 kW zuwa wutar lantarki mai girman megawatt yayin da manyan motocin lantarki ke girma.

6. Shin ya kamata in sayi 1000 V ko 1500 V BESS a yau?Ga yawancin wuraren caji na EV, tsarin V 1000 yana hidimar jiragen ruwa na yanzu da na kusa; masu aiki da ke tsara kayayyakin more rayuwa na kwantena ko manyan motoci ya kamata su tabbatar da hanyar da dandamalin ke bi wajen haɓaka bas ɗin V 1500.

7. Shin NACS ko CCS2 za su mamaye nan gaba?NACS ita ce ma'aunin gaskiya ga sabbin wuraren Arewacin Amurka, yayin da CCS2 ke mamaye Turai; na'urorin caji masu yawan gaske waɗanda ke tallafawa duka biyun, tare da ISO 15118-20, sune zaɓi mafi aminci ga masu aiki a duniya.