Технологияи V2G ва вазъи кунунии он дар дохил ва хориҷа

Технологияи V2G ва вазъи кунунии он дар дохил ва хориҷа

Технологияи V2G чист?
Технологияи V2G ба интиқоли дуҷонибаи энергия дар байни мошинҳо ва шабакаи барқ ​​дахл дорад. V2G, ки кӯтоҳ барои "Vehicle-to-Grid" аст, имкон медиҳад, ки мошинҳои барқӣ тавассути шабакаи барқ ​​​​пур кунанд ва ҳамзамон энергияи захирашударо дубора ба шабака интиқол диҳанд. Ҳадафи асосии технологияи V2G ин баланд бардоштани қобилияти рондани партовҳои сифрии мошинҳои барқӣ ва расонидани хидматрасонии таъминоти барқ ​​​​ва танзими шабакаи барқ ​​мебошад.

Тавассути технологияи V2G, мошинҳои барқӣ метавонанд ҳамчун дастгоҳи нигоҳдории энергия кор кунанд ва қувваи барқи зиёдатиро ба шабака барои истифода аз ҷониби дигар истеъмолкунандагон интиқол диҳанд. Дар давраҳои баландтарини талабот ба шабака, технологияи V2G имкон медиҳад, ки энергияи захирашудаи автомобилро дубора ба шабака баргардонад ва ба мувозинати сарборӣ мусоидат кунад. Ва баръакс, дар давраҳои кам будани талабот ба шабака, мошинҳои барқӣ метавонанд энергияро аз шабака барои пурборкунӣ ҷалб кунанд. Мошинҳои барқӣ қувваи барқро дар давраи бори ками шабака азхуд мекунанд ва дар давраи сарбории баланд онро раҳо мекунанд ва ба ин васила аз фарқияти нархҳо фоида ба даст меоранд. Агар V2G пурра амалӣ карда шавад, ҳар як мошини барқиро метавон ҳамчун як бонки хурди барқ ​​​​ҳисоб кард: васлкунӣ ҳангоми бори ками шабака ба таври худкор энергия захира мекунад, дар ҳоле ки ҳангоми сарбории баланд энергияи дар батареяи барқи мошин нигоҳ дошташударо метавон дубора ба шабака фурӯхт, то фарқияти нархро ба даст орад.

Вазъи кунунии V2G дар Чин Чин дорои бузургтарин парки мошинҳои барқии ҷаҳон мебошад, ки потенсиали бузурги бозорро барои ҳамкории мошинҳо ба шабака (V2G) пешкаш мекунад. Аз соли 2020 инҷониб, давлат барои пешбурди технологияи V2G як қатор сиёсатҳоро ҷорӣ кардааст, ки муассисаҳои маъруф ба монанди Донишгоҳи Тсинхуа ва Донишгоҳи Чжэцзян таҳқиқоти амиқ мегузаронанд. 17 май Комиссияи Миллии Рушд ва Ислоҳот ва Идораи Миллии Энергетика Андешаҳои амалӣ оид ба суръат бахшидан ба сохтмони инфрасохтори барқгирандаро барои дастгирии беҳтари мошинҳои нави энергетикӣ дар деҳот ва эҳёи деҳот нашр карданд. Ҳуҷҷат пешниҳод мекунад: ҳавасмандгардонии тадқиқот оид ба технологияҳои калидӣ, ба монанди ҳамкории дуҷонибаи байни мошинҳои барқӣ ва шабака (V2G) ва назорати ҳамоҳангшудаи тавлиди фотоэлектрикӣ, нигоҳдории энергия ва пуркунии барқ. Он инчунин таъсиси инфрасохтори ҳамгирошудаи пуркунии барқро, ки тавлиди фотоэлектрикӣ, нигоҳдории энергия ва пуркунии барқро дар деҳот, ки дар он ҷо сатҳи истифодаи пуркунандаи барқ ​​паст аст, меомӯзад. Татбиқи сиёсати нархгузории нерӯи барқ ​​дар авҷи авҷи аъло корбаронро ташвиқ мекунад, ки дар соатҳои ғайричашмдошт пардохт кунанд. То соли 2030 аз пардохти талабот (иқтидор) барои таҷҳизоти мутамаркази пуркунии барқ ​​ва ивазкунии батареяҳо, ки тибқи низоми ду қисмати тарифӣ кор мекунанд, даст кашида мешавад. Маҳдудиятҳо оид ба самаранокии сармоягузории сохтмони шабакаҳои тақсимотӣ барои корхонаҳои шабакавӣ бо барқарорсозии пурра ба тарифҳои интиқол ва тақсимот бояд сабук карда шаванд. Парвандаи дархост: Шанхай се минтақаи намоишии V2G-ро дар бар мегирад, ки зиёда аз даҳ EV-ро дар бар мегиранд, ки ҳар моҳ тақрибан 500 кВт-соатро бо суръати даромади ¥0,8 барои як кВт соат холӣ мекунанд. Дар соли 2022, Чунцин як давраи пурраи 48-соатаи пуркунии барқро барои як EV анҷом дод, ки дар маҷмӯъ 44 кВт/соатро азхуд мекунад. Илова бар ин, дигар минтақаҳои дохили Чин ташаббусҳои озмоишии V2G, ба монанди лоиҳаи намоишии Beijing Renji Building V2G ва лоиҳаи намоишии Beijing China Re Center V2G-ро фаъолона омӯхта истодаанд. Дар соли 2021, BYD барномаи панҷсоларо барои расонидани то 5,000 мошинҳои барқии миёна ва вазнини дорои V2G ба ҶДММ Levo Mobility оғоз кард. Кишварҳои манзараи V2G дар хориҷа дар Аврупо ва Амрико ба технологияи V2G диққати махсус дода, дар марҳилаи аввал дастгирии возеҳ сиёсати ҷорӣ кардаанд. Ҳанӯз дар соли 2012, Донишгоҳи Делавэр лоиҳаи озмоишии eV2gSM-ро оғоз кард, ки ба арзёбии арзиши потенсиал ва иқтисодии мошинҳои барқӣ хидматрасонии танзими басомадро ба шабакаи PJM дар шароити V2G барои коҳиш додани фосилаи хоси манбаи барқароршаванда равона кардааст. Барои имкон додани мошинҳои барқии нисбатан камқуввати Донишгоҳи Делавэр барои иштирок дар бозори танзими басомадҳо, пилот талаботи ҳадди ақали нерӯи провайдерҳои хидматрасонии танзими басомадро аз 500 киловатт то тақрибан 100 киловатт коҳиш дод. Дар соли 2014, бо дастгирии Вазорати мудофиаи ИМА ва Комиссияи энергетикии Калифорния лоиҳаи намоишӣ дар пойгоҳи ҳавоии Лос-Анҷелес оғоз ёфт. Моҳи ноябри соли 2016 Комиссияи федералии танзими энергетикӣ (FERC) ислоҳоти танзимкунандаро пешниҳод кард, то воридшавии захираҳои энергетикӣ ва тақсимкунандагони захираҳои энергетикӣ (DER) ба бозорҳои барқро осон кунад. Дар маҷмӯъ, санҷиши озмоишии ИМА нисбатан ҳамаҷониба ба назар мерасад ва механизмҳои иловагии сиёсат эҳтимолан дар давоми як то ду соли оянда ба итмом расад ва ба ин васила V2G-ро ба амалиёти тиҷоратии ҷиддие пеш барад. Дар Иттиҳоди Аврупо барномаи SEEV4-City дар соли 2016 оғоз шуда, барои дастгирии шаш лоиҳа дар панҷ кишвар 5 миллион евро ҷудо кардааст. Ин ташаббус ба фароҳам овардани шабакаҳои хурд барои ҳамгироии энергияи барқароршаванда тавассути барномаҳои V2H, V2B ва V2N нигаронида шудааст. Дар соли 2018 ҳукумати Бритониё эълон кард, ки барои 21 лоиҳаи V2G тақрибан 30 миллион фунт стерлинг маблағгузорӣ мекунад. Ҳадафи ин маблағгузорӣ санҷиши натиҷаҳои дахлдори технологӣ ва ҳамзамон муайян кардани имкониятҳои бозор барои чунин технологияҳо мебошад.

Мушкилоти техникӣ ва мушкилоти мутобиқати дастгоҳи технологияи V2G:

Мутобиқати байни мошинҳои гуногун, батареяҳо ва шабакаҳои барқ ​​як мушкили ҷиддӣ ба миён меорад. Таъмини мутобиқати баланд дар протоколҳои иртиботӣ ва интерфейсҳои пуркунии барқ ​​​​/барқоварӣ байни мошинҳо ва шабака барои интиқол ва ҳамкории самараноки энергия муҳим аст. Мутобиқсозии шабака: Интегратсияи шумораи зиёди мошинҳои барқӣ ба системаҳои муштараки энергияи шабакавӣ метавонад барои инфрасохтори мавҷудаи шабака мушкилот эҷод кунад. Масъалаҳое, ки ҳалли худро талаб мекунанд, идоракунии сарбории шабака, эътимоднокӣ ва устувории шабака ва чандирии шабака дар қонеъ кардани талаботи пуркунии барқро дар бар мегиранд. Мушкилоти техникӣ: Системаҳои V2G бояд монеаҳои зиёди техникӣ, аз қабили технологияҳои пуркунии зуд ва холӣ, системаҳои идоракунии идоракунии батарея ва усулҳои пайвасти шабакаро бартараф кунанд. Ин мушкилот таҷрибаҳои пайваста ва таҳқиқот ва таҳияро талаб мекунанд. Идоракунии батареяи автомобилӣ: Барои мошинҳои барқӣ, батарея ҳамчун дастгоҳи нигоҳдории энергия хидмат мекунад. Дар дохили системаҳои V2G, назорати дақиқ аз болои идоракунии батарея барои мувозинат кардани талаботи шабака бо назардошти давомнокии мӯҳлати батарея муҳим аст. Самаранокӣ ва суръатбахшии пуркунии барқ ​​/ холӣ: Ноил шудан ба равандҳои пурсамари пуркунии барқ ​​ва холӣ барои татбиқи бомуваффақияти технологияи V2G муҳим аст. Технологияҳои пешрафтаи пуркунии барқ ​​бояд барои баланд бардоштани самаранокӣ ва суръати интиқоли энергия ҳангоми кам кардани талафоти энергия таҳия карда шаванд. Устувории шабака: Технологияи V2G интегратсияи мошинҳои барқиро ҳамчун як қисми шабака дар бар мегирад, ки ба устуворӣ ва амнияти шабака талаботҳои зиёд мегузорад. Масъалаҳои эҳтимолие, ки дар натиҷаи интегратсияи васеъмиқёси шабакаҳои автомобилӣ ба миён меоянд, бояд барои таъмини эътимоднокӣ ва устувории системаи энергетикӣ ҳал карда шаванд. Механизмҳои бозор: Модели тиҷоратӣ ва механизмҳои бозор барои системаҳои V2G низ мушкилот доранд. Барои мувозинати манфиатҳои ҷонибҳои манфиатдор, таъсиси сохторҳои тарифии оқилона ва ҳавасманд кардани иштироки корбарон дар мубодилаи энергияи V2G, баррасӣ ва ҳалли бодиққат зарур аст.

Афзалиятҳои татбиқи технологияи V2G:

Идоракунии энергия: Технологияи V2G ба мошинҳои барқӣ имкон медиҳад, ки нерӯи барқро дубора ба шабака интиқол диҳанд ва ҷараёни дуҷонибаи энергияро осон кунанд. Ин ба мувозинати сарбориҳои шабакавӣ, баланд бардоштани устуворӣ ва эътимоднокии шабака ва коҳиш додани вобастагӣ ба манбаъҳои ифлоскунандаи энергия, аз қабили тавлиди анъанавии нерӯи барқ ​​​​ёрӣ мерасонад. Захираи энергия: Мошинҳои барқӣ метавонанд ҳамчун як қисми системаҳои тақсимшудаи нигоҳдории энергия кор кунанд, қувваи барқи зиёдатиро нигоҳ доранд ва ҳангоми зарурат онро озод кунанд. Ин дар мувозинат кардани сарбориҳои шабакавӣ кӯмак мекунад ва дар давраҳои авҷ гирифтани қувваи барқро таъмин мекунад. Истеҳсоли даромад: Тавассути технологияи V2G, соҳибони воситаҳои нақлиёт метавонанд мошинҳои барқии худро ба шабака пайваст кунанд, қувваи барқро баргардонанд ва даромад ё ҳавасмандии мувофиқ ба даст оранд. Ин як ҷараёни иловагии даромадро барои соҳибони EV таъмин мекунад. Коҳиши партовҳои карбон: Бо коҳиш додани эътимод ба манбаъҳои анъанавии ифлоскунандаи энергия, мошинҳои барқии дорои V2G метавонанд гази карбон ва дигар партовҳои газҳои гулхонаиро коҳиш дода, ба муҳити зист таъсири мусбӣ расонанд. Мукаммали чандирии шабака: Технологияи V2G идоракунии динамикии шабакаро осон карда, субот ва эътимодро беҳтар мекунад. Он имкон медиҳад, ки тавозуни таъминот ва талабот дар шабака дар асоси шароити вақти воқеӣ ислоҳ карда шавад ва ба ин васила мутобиқшавӣ ва самаранокии кори шабакаро афзоиш диҳад.