โมดูลจ่ายไฟเครื่องชาร์จระบายความร้อนด้วยของเหลว

โมดูลระบายความร้อนด้วยของเหลวกลายเป็นจุดสนใจของฉากและดึงดูดความสนใจอย่างกว้างขวางจากผู้ปฏิบัติงานระบบชาร์จ

ด้วยการใช้งานที่แพร่หลายของการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบ 4C/6C ไม่ต้องสงสัยเลยว่าระบบชาร์จแบบซูเปอร์ชาร์จกำลังสูงจะได้รับความนิยมในอนาคตอันใกล้ อย่างไรก็ตาม ระบบชาร์จกำลังสูงแบบดั้งเดิมที่ติดตั้งโมดูลระบายความร้อนด้วยอากาศยังคงมีปัญหาอย่างต่อเนื่องทั้งในด้านการเกิดข้อผิดพลาดและเสียงรบกวน หากแท่นชาร์จเกิดการชำรุดบ่อยครั้ง ผู้ใช้งานอาจสร้างความเสียหายต่อประสบการณ์ของลูกค้าและชื่อเสียงของแบรนด์อย่างประเมินค่าไม่ได้ ในส่วนของเสียงรบกวน หนังสือพิมพ์ Beijing Business Daily และ China Youth Daily รายงานว่าเสียงรบกวนที่เกิดจากโมดูลระบายความร้อนด้วยอากาศและพัดลมชาร์จมีปริมาณเกิน -70 เดซิเบล ซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านอะคูสติก GB223372008 ในระดับที่ร้ายแรง

เพื่อรับมือกับข้อกังวลเหล่านี้ MIDA จึงได้เปิดตัว LRG1K0100G ซึ่งได้ละทิ้งพัดลมที่ส่งเสียงรบกวน และเลือกใช้ปั๊มน้ำเพื่อขับเคลื่อนสารหล่อเย็นเพื่อระบายความร้อน โมดูลระบายความร้อนด้วยของเหลวไม่มีเสียงรบกวนใดๆ เลย และเครื่องชาร์จใช้พัดลมความถี่ต่ำที่มีปริมาณเสียงสูงเพื่อลดระดับเสียงที่ส่งออกจากระบบชาร์จ โมดูล LRG1K0100G ได้รับการออกแบบมาพร้อมระบบป้องกันน้ำแบบปิดผนึกอย่างสมบูรณ์และป้องกันสนิม รองรับการเสียบปลั๊กแบบ Hot Plug ทั้งแบบไฟฟ้าและแบบของเหลว นอกจากนี้ โมดูลนี้ยังเหมาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ เนื่องจากครอบคลุมแรงดันไฟฟ้าขาออกที่หลากหลายตั้งแต่ 150Ddc ถึง 1000Vd และแรงดันไฟฟ้าขาเข้าตั้งแต่ 260Vac ถึง 530Vac ปัจจุบัน LRG1K0100G ขนาด 30kW/1000V ได้รับการรับรองมาตรฐาน TUV CE/UL และ EMC ระดับ B MIDA จะขยายซีรีส์นี้เพื่อเปิดตัวโมดูลพลังงานขนาด 40kW/50kW ซึ่งเข้ากันได้ดีกับ LRG1K0100G ทั้งในด้านขนาดและอินเทอร์เฟซ สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด โมดูลของเหลวทำงานได้อย่างเงียบเชียบ คาดการณ์ว่า LRG1K0100G จะถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น เหมืองที่มีฝุ่นละอองสูง พื้นที่ที่มีอุณหภูมิหรือความชื้นสูง พื้นที่ชายฝั่งที่มีหมอกเกลือ และชายทะเลที่เสี่ยงต่อพายุไต้ฝุ่น นอกจากนี้ ฟังก์ชันป้องกันการระเบิดยังช่วยให้โมดูลนี้สามารถใช้งานได้ในปั๊มน้ำมันและเหมืองใต้ดิน พื้นที่ที่ไวต่อเสียงรบกวนสูง เช่น ที่อยู่อาศัยและสำนักงาน ก็มักจะเลือกใช้โมดูลของเหลวเช่นกัน

คุณสมบัติของโมดูลระบายความร้อนด้วยของเหลว

การป้องกันสูง:

โดยทั่วไปแล้วเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบระบายความร้อนด้วยอากาศแบบดั้งเดิมจะมีการป้องกัน lP54 และอัตราความล้มเหลวยังคงสูงกว่าในสถานการณ์การใช้งาน เช่น สถานที่ก่อสร้างที่เต็มไปด้วยฝุ่นละออง อุณหภูมิสูง ความชื้นสูง และพื้นที่ที่มีละอองเกลือสูง ระบบชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวสามารถออกแบบ lP65 ได้อย่างง่ายดายเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายในสถานการณ์ที่ยากลำบากเช่นนี้

เสียงรบกวนต่ำ:

โมดูลการชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวมีเสียงรบกวนเป็นศูนย์และนำการจัดการความร้อนที่หลากหลายมาใช้ เช่น การแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยสารทำความเย็น การระบายความร้อนด้วยน้ำ และเครื่องปรับอากาศ ซึ่งทั้งหมดนี้ช่วยให้ระบายความร้อนและควบคุมเสียงรบกวนได้ตามต้องการ

การกระจายความร้อนที่ต้องการ:

ส่วนประกอบสำคัญภายในมีอุณหภูมิต่ำกว่าโมดูลระบายความร้อนด้วยอากาศประมาณ 10°C ประสิทธิภาพการแปลงพลังงานในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าจะสูงกว่า และอายุการใช้งานของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ก็ยาวนานขึ้น ขณะเดียวกัน การระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพยังช่วยเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานของโมดูล และสามารถรองรับโมดูลได้มากขึ้นภายในระบบชาร์จ

ง่ายต่อการบำรุงรักษา:

ระบบชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยอากาศแบบดั้งเดิมจำเป็นต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนแผ่นกรองเป็นประจำ รวมถึงกำจัดฝุ่นออกจากพัดลมเป็นประจำ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามกำหนด 6-12 ครั้งต่อปี ส่งผลให้ต้นทุนแรงงานค่อนข้างสูง ระบบชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวเพียงแค่ตรวจจับสารหล่อเย็นและทำความสะอาดฝุ่นในหม้อน้ำเป็นระยะๆ เท่านั้น จึงทำให้การทำงานและการบำรุงรักษาง่ายขึ้น

ต้นทุนตลอดอายุการใช้งานของระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวต่ำกว่าระบบระบายความร้อนด้วยอากาศเมื่อพิจารณาจากอายุการใช้งานระยะยาว โดยปกติแล้ว อายุการใช้งานของระบบระบายความร้อนด้วยอากาศแบบทั่วไปอยู่ที่ 3-5 ปี และอายุการใช้งานของระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวอาจเกิน 10 ปี ซึ่งนานกว่าระบบระบายความร้อนด้วยอากาศถึง 2-3 เท่า ระบบชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยอากาศต้องการการบำรุงรักษาตามกำหนดโดยผู้เชี่ยวชาญโดยเฉลี่ย 6 ครั้งต่อปี ในขณะที่ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวต้องการเพียงการตรวจสอบตามปกติ นอกจากนี้ แท่นชาร์จแบบทั่วไปยังเสี่ยงต่อการทำงานผิดปกติมากกว่าเครื่องชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว