Sạc xe điện: Trạm sạc xe điện hoạt động như thế nào?

Sạc xe điện: Trạm sạc xe điện hoạt động như thế nào?

Xe điện (EV) là một phần không thể thiếu khi sở hữu xe điện. Xe điện hoàn toàn không có bình xăng – thay vì phải đổ hàng lít xăng, bạn chỉ cần cắm xe vào trạm sạc để nạp nhiên liệu. Trung bình, người lái xe điện sạc 80% thời gian xe của họ tại nhà. Dưới đây là hướng dẫn về các loại trạm sạc xe điện và chi phí bạn có thể phải trả để sạc xe điện.

Các loại trạm sạc xe điện
Sạc xe điện là một quy trình đơn giản: bạn chỉ cần cắm xe vào bộ sạc được kết nối với lưới điện. Tuy nhiên, không phải tất cả các trạm sạc xe điện (còn được gọi là thiết bị cung cấp điện cho xe điện, hay EVSE) đều được thiết kế như nhau. Một số có thể được lắp đặt đơn giản bằng cách cắm vào ổ cắm điện tiêu chuẩn, trong khi một số khác yêu cầu lắp đặt riêng. Thời gian sạc xe cũng sẽ khác nhau tùy thuộc vào bộ sạc bạn sử dụng.

Bộ sạc EV thường được chia thành một trong ba loại chính: Trạm sạc cấp 1, Trạm sạc cấp 2 và Bộ sạc nhanh DC (còn gọi là trạm sạc cấp 3).

Trạm sạc EV cấp độ 1
Bộ sạc Cấp độ 1 sử dụng phích cắm AC 120 V và có thể cắm vào ổ cắm điện tiêu chuẩn. Không giống như các bộ sạc khác, bộ sạc Cấp độ 1 không yêu cầu lắp đặt thêm bất kỳ thiết bị nào. Những bộ sạc này thường cung cấp phạm vi hoạt động từ 3,2 đến 8 km mỗi giờ sạc và thường được sử dụng tại nhà.

Bộ sạc Cấp độ 1 là lựa chọn EVSE ít tốn kém nhất, nhưng cũng mất nhiều thời gian nhất để sạc pin xe. Chủ nhà thường sử dụng loại bộ sạc này để sạc xe qua đêm.

Các nhà sản xuất bộ sạc EV Cấp độ 1 bao gồm AeroVironment, Duosida, Leviton và Orion.

Trạm sạc EV cấp độ 2
Bộ sạc Cấp độ 2 được sử dụng cho cả trạm sạc dân dụng và thương mại. Chúng sử dụng phích cắm 240 V (dành cho dân dụng) hoặc 208 V (dành cho thương mại), và không giống như bộ sạc Cấp độ 1, chúng không thể cắm vào ổ cắm điện thông thường. Thay vào đó, chúng thường được lắp đặt bởi thợ điện chuyên nghiệp. Chúng cũng có thể được lắp đặt như một phần của hệ thống pin mặt trời.

Bộ sạc xe điện cấp độ 2 cung cấp phạm vi hoạt động từ 16 đến 96 km mỗi giờ sạc. Chúng có thể sạc đầy pin xe điện chỉ trong vòng hai giờ, trở thành lựa chọn lý tưởng cho cả chủ nhà cần sạc nhanh và doanh nghiệp muốn cung cấp trạm sạc cho khách hàng.

Nhiều nhà sản xuất ô tô điện, như Nissan, có sản phẩm sạc Cấp độ 2 của riêng họ. Các nhà sản xuất EVSE Cấp độ 2 khác bao gồm ClipperCreek, Chargepoint, JuiceBox và Siemens.

Bộ sạc nhanh DC (còn được gọi là trạm sạc EV cấp độ 3 hoặc CHAdeMO)
Bộ sạc nhanh DC, còn được gọi là trạm sạc Cấp độ 3 hoặc CHAdeMO, có thể cung cấp phạm vi hoạt động từ 96 đến 160 km cho xe điện của bạn chỉ sau 20 phút sạc. Tuy nhiên, chúng thường chỉ được sử dụng trong các ứng dụng thương mại và công nghiệp - đòi hỏi thiết bị chuyên dụng, công suất cao để lắp đặt và bảo trì.

Không phải tất cả xe điện đều có thể sạc bằng Bộ sạc nhanh DC. Hầu hết các xe điện hybrid cắm điện đều không có khả năng sạc này, và một số xe điện hoàn toàn không thể sạc bằng Bộ sạc nhanh DC. Mitsubishi “i” và Nissan Leaf là hai ví dụ về xe điện được trang bị Bộ sạc nhanh DC.

Còn trạm siêu nạp Tesla thì sao?
Một trong những điểm thu hút lớn của xe điện Tesla là sự hiện diện của các trạm sạc "Supercharger" rải rác khắp Hoa Kỳ. Những trạm sạc siêu nhanh này có thể sạc đầy pin Tesla trong khoảng 30 phút và được lắp đặt trên khắp lục địa Hoa Kỳ. Tuy nhiên, các trạm sạc "Supercharger" của Tesla được thiết kế dành riêng cho xe Tesla, nghĩa là nếu bạn sở hữu một chiếc xe điện không phải của Tesla, xe của bạn sẽ không tương thích với các trạm sạc "Supercharger". Chủ sở hữu xe Tesla sẽ nhận được 400 kWh tín dụng sạc "Supercharger" miễn phí mỗi năm, đủ để di chuyển khoảng 1.600 km.

Câu hỏi thường gặp: Xe điện của tôi có cần trạm sạc đặc biệt không?
Không nhất thiết. Có ba loại trạm sạc cho xe điện, và loại cơ bản nhất là cắm vào ổ cắm điện tiêu chuẩn. Tuy nhiên, nếu bạn muốn sạc xe nhanh hơn, bạn cũng có thể nhờ thợ điện lắp đặt trạm sạc tại nhà.