TEGNIESE AANHANGSEL: Die MIDA Kraginfrastruktuur Definitiewe Witboek

Hierdie bylaag dien as 'n omvattende tegniese fondament vir die MIDA Power DC Fast Charging-reeks. Dit bied CPO's (Charge Point Operators), vlootbestuurders en infrastruktuurbeleggers 'n diepgaande begrip van die hardeware-, sagteware- en regulatoriese raamwerke wat MIDA se 2026-produkreeks definieer.

I. Hardeware-argitektuur: Die fisika van hoë-doeltreffendheidsomskakeling

Die kern van elke MIDA GS-stasie is 'n modulêre kragomskakelingsstapel wat die nuutste in wyebandgaping-halfgeleiertegnologie gebruik. Ons oorgang van tradisionele Silikon IGBT's naSilikonkarbied (SiC) MOSFET'sverteenwoordig 'n paradigmaverskuiwing in energiedigtheid en termiese veerkragtigheid.

1.1 SiC MOSFET Topologie en LLC Resonante Omsetters

MIDA se 30 kW en 40 kW kragmodules gebruik 'nFaseverskuifde Volle Brug (PSFB)gekombineer met 'nLLC Resonante Omskakelaarstadium. Hierdie konfigurasie maak dit moontlikNulspanningskakeling (ZVS)oor die hele lasspektrum. Deur skakelverliese tydens die aanskakelfase uit te skakel, bereik ons ​​'n piekomskakelingsdoeltreffendheid van 96.5%. Die gebruik van SiC-materiale maak voorsiening vir skakelfrekwensies van meer as 100 kHz, wat die fisiese volume van magnetiese komponente soos hoëfrekwensietransformators en induktors aansienlik verminder, wat lei tot 'n meer kompakte kabinetvoetspoor sonder om die kraglewering in die gedrang te bring.

1.2 Geïsoleerde lugkanaalverkoeling en termiese bestuur

In industriële en kommersiële omgewings word elektroniese mislukkings meestal veroorsaak deur omgewingsbesoedeling. MIDA-ingenieurswese het baanbrekerswerk gedoen in die"Geïsoleerde lugkanaal"ontwerp. Die interne kamer is hermeties verdeel: die kraghalfgeleiers en magnete word afgekoel via 'n toegewyde hoëdruk-windtunnel, terwyl die beheerlogika, kommunikasiemodules en HMI in 'n verseëlde, stofvrye kompartement gehuisves word. Dit verseker dat selfs in IP54- of IP55-gegradeerde buiteluginstallasies, geleidende stof of vog nie die hoëspanning-rails kan oorbrug nie.

II. Intelligensielaag: Die KI-DES Energieskeduleringsalgoritme

Moderne laai gaan nie meer net oor die lewering van rou kilowatt nie; dit gaan oor intelligente energie-orkestrering. MIDA se eieKI-DES (KI-Dinamiese Energieskedulering)platform werk op 'n drie-vlak logiese raamwerk:

• Vlak 1: Roosterrand-responsiwiteit:Die laaier monitor plaaslike netwerkfrekwensie en spanningsoorgange teen 'n steekproeftempo van 10 kHz. Indien netwerkonstabiliteit bespeur word, kan die KI-DES-stelsel die uitset binne 20 ms versag om plaaslike stroombrekeruitskakelings te voorkom, wat as 'n buffer vir die nutsverskaffer dien.
• Vlak 2: Voertuiggesentreerde optimalisering:Deur gebruik te maak van ISO 15118 “Plug & Charge” telemetrie, onderhandel die KI-DES-stelsel die optimale laaikurwe met die voertuig se BMS. Dit neem batterytemperatuur, gesondheidstoestand (SoH) en interne weerstand in ag om voortydige veroudering van die litiumselle te voorkom.
• Vlak 3: Ekonomiese Vlootbestuur:Vir grootskaalse depots integreer die stelsel met energie-spotmarkte. Dit prioritiseer laai gedurende lae-tariefvensters en kan interne Battery Energy Storage Systems (BESS) gebruik om "Peak Shaving" uit te voer, wat die hoë aanvraagkoste wat deur nutsdienste gedurende spitstye gehef word, vermy.