ହେଡ୍_ବ୍ୟାନର

ତରଳ କୁଲିଂ ସହିତ ସୁପରଚାର୍ଜର 120kW 150kW 180kW NACS ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍

ତରଳ କୁଲିଂ ସହିତ ସୁପରଚାର୍ଜର 120kW 150kW 180kW NACS ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍

ବିଶ୍ୱ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ (EV) ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଦ୍ରୁତ ବିକଶିତ ଦୃଶ୍ୟପଟରେ, ମାନକୀକରଣ, ଉଚ୍ଚ-କାର୍ୟ୍ୟକ୍ଷମ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ ଆଡକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ବିନ୍ଦୁରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ (NACS) ଏକ ମାଲିକାନା ଟେସ୍ଲା କନେକ୍ଟରରୁ ଏକ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣୀୟ ଶିଳ୍ପ ବେଞ୍ଚମାର୍କକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବା ସହିତ - ବର୍ତ୍ତମାନ SAE J3400 ଭାବରେ ସଂହିତାବଦ୍ଧ - ନିର୍ମାତାମାନେ ଏହି ନୂତନ ଇକୋସିଷ୍ଟମର କଠୋର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରୁଥିବା ହାର୍ଡୱେୟାର ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଦୌଡ଼ କରୁଛନ୍ତି। ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବୃଦ୍ଧିର ସର୍ବାଗ୍ରେ ରହିଛି MIDA ପାୱାର (迈依达), ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଚୀନ୍ ନିର୍ମାତା ଯାହା DC ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ସୀମାକୁ ଆଗକୁ ବଢାଇବା ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ।

୧. ଦୂର ଯାତ୍ରାର ମେରୁଦଣ୍ଡ: ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହାଇୱେ ଚାର୍ଜିଂ

EV ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ହାଇୱେ କରିଡରଗୁଡ଼ିକ ସବୁଠାରୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ପରିବେଶ। ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଗତି, ଉପଲବ୍ଧତା ଏବଂ ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଅଭିଜ୍ଞତା ଆଶା କରନ୍ତି। MIDA ପାୱାରରତରଳ କୁଲିଂ ସହିତ ସୁପରଚାର୍ଜର 120kW 150kW 180kW NACS ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍ବିଶେଷ ଭାବରେ ଉଚ୍ଚ କାରବାର ସେବା ପ୍ଲାଜା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ମିନିଟ୍ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

ତରଳ କୁଲିଂ ସହିତ ସୁପରଚାର୍ଜର 120kW 150kW 180kW NACS ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍

2. ଉନ୍ନତ ଶୀତଳୀକରଣ ଏବଂ ତାପଜ ସ୍ଥିରତା

ନିରନ୍ତର ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ ଯଥେଷ୍ଟ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ।ତରଳ କୁଲିଂ ସହିତ ସୁପରଚାର୍ଜର 120kW 150kW 180kW NACS ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍40°C ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରାରେ ମଧ୍ୟ ଶୂନ୍ୟ-ଡେରେଟିଂ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଉନ୍ନତ କୁଲିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହି ସ୍ଥିରତା MIDA ର ମାଲିକାନା "ସ୍ମାର୍ଟ-ଚିଲର" ଆଲଗୋରିଦମ ମାଧ୍ୟମରେ ହାସଲ କରାଯାଏ, ଯାହା ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଯାନବାହନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେଲିମେଟ୍ରି ଆଧାରରେ କୁଲିଣ୍ଟ ପ୍ରବାହକୁ ମଡ୍ୟୁଲେଟ୍ କରେ।


ବୈଷୟିକ ପରିଶିଷ୍ଟ: MIDA ପାୱାର ଇନଫ୍ରାଷ୍ଟ୍ରକ୍ଚର ପରିଭାଷିତ ଶ୍ୱେତପତ୍ର

ଏହି ପରିଶିଷ୍ଟ MIDA ପାୱାର DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସିରିଜ୍ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାପକ ବୈଷୟିକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ଏହା CPO (ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟର), ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିବେଶକମାନଙ୍କୁ MIDAର 2026 ଉତ୍ପାଦ ଲାଇନଅପ୍ ପରିଭାଷିତ କରୁଥିବା ହାର୍ଡୱେର୍, ସଫ୍ଟୱେର୍ ଏବଂ ନିୟାମକ ଫ୍ରେମୱାର୍କର ଗଭୀର ବୁଝାମଣା ପ୍ରଦାନ କରେ।

I. ହାର୍ଡୱେର୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ: ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ପରିବର୍ତ୍ତନର ଭୌତିକ ବିଜ୍ଞାନ

ପ୍ରତ୍ୟେକ MIDA DC ଷ୍ଟେସନର ମୂଳ ଭାଗରେ ଏକ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପାୱାର କନଭର୍ସନ ଷ୍ଟାକ୍ ଅଛି ଯାହା ନୂତନତମ ୱାଇଡ୍-ବ୍ୟାଣ୍ଡଗ୍ୟାପ୍ ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରେ। ପାରମ୍ପରିକ ସିଲିକନ୍ IGBT ରୁ ଆମର ପରିବର୍ତ୍ତନସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) MOSFETsଶକ୍ତି ଘନତ୍ୱ ଏବଂ ତାପଜ ସ୍ଥିତିସ୍ଥାପକତାରେ ଏକ ଉଦାହରଣ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ।

୧.୧ SiC MOSFET ଟୋପୋଲୋଜି ଏବଂ LLC ରେଜୋନାଣ୍ଟ କନଭର୍ଟରଗୁଡ଼ିକ

MIDAର 30kW ଏବଂ 40kW ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଏକପର୍ଯ୍ୟାୟ-ପରିବର୍ତ୍ତିତ ପୂର୍ଣ୍ଣ-ସେତୁ (PSFB)ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେLLC ରେଜୋନାଣ୍ଟ କନଭର୍ଟରପର୍ଯ୍ୟାୟ। ଏହି ବିନ୍ୟାସ ସକ୍ଷମ କରେଶୂନ୍ୟ ଭୋଲଟେଜ ସ୍ୱିଚିଂ (ZVS)ସମଗ୍ର ଲୋଡ୍ ସ୍ପେକ୍ଟ୍ରମ୍ ରେ। ଟର୍ଣ୍ଣ-ଅନ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସମୟରେ ସୁଇଚିଂ କ୍ଷତିକୁ ଦୂର କରି, ଆମେ 96.5% ର ସର୍ବାଧିକ ରୂପାନ୍ତର ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରୁ। SiC ସାମଗ୍ରୀର ବ୍ୟବହାର 100kHz ରୁ ଅଧିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିକୁ ସୁଇଚିଂ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏବଂ ଇଣ୍ଡକ୍ଟର ଭଳି ଚୁମ୍ବକୀୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଭୌତିକ ପରିମାଣକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରେ, ଯାହା ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ସହିତ ଆପତ୍ତି ନକରି ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଫୁଟପ୍ରିଣ୍ଟ ଆଡ଼କୁ ନେଇଯାଏ।

୧.୨ ପୃଥକ ବାୟୁ-ନଳୀ ଶୀତଳୀକରଣ ଏବଂ ତାପଜ ପରିଚାଳନା

ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ ପରିବେଶରେ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ବିଫଳତା ପ୍ରାୟତଃ ପରିବେଶ ପ୍ରଦୂଷଣ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ। MIDA ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଅଗ୍ରଣୀ ହୋଇଛି“ପୃଥକ ବାୟୁ ନଳୀ”ଡିଜାଇନ୍। ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚାମ୍ବରଟି ହର୍ମେଟିକାଲି ବିଭକ୍ତ: ପାୱାର ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ପବନ ଟନେଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଥଣ୍ଡା କରାଯାଏ, ଯେତେବେଳେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଲଜିକ୍, ଯୋଗାଯୋଗ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ HMI ଏକ ସିଲ୍, ଧୂଳି-ମୁକ୍ତ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟରେ ରଖାଯାଇଛି। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ IP54 କିମ୍ବା IP55-ମୂଲ୍ୟାୟନିତ ବାହ୍ୟ ସଂସ୍ଥାପନରେ ମଧ୍ୟ, ପରିବାହୀ ଧୂଳି କିମ୍ବା ଆର୍ଦ୍ରତା ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ବସ୍ବାର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ସେତୁ କରିପାରିବ ନାହିଁ।

II. ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତା ସ୍ତର: AI-DES ଶକ୍ତି ସୂଚୀ ଆଲଗୋରିଦମ

ଆଧୁନିକ ଚାର୍ଜିଂ ଆଉ କେବଳ କଞ୍ଚା କିଲୋୱାଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବା ବିଷୟରେ ନୁହେଁ; ଏହା ବୁଦ୍ଧିମାନ ଶକ୍ତି ଅର୍କେଷ୍ଟ୍ରେସନ ବିଷୟରେ। MIDA ର ମାଲିକାନାAI-DES (AI-ଡାଇନାମିକ୍ ଏନର୍ଜି ସେଡ୍ୟୁଲିଂ)ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଏକ ତିନି-ସ୍ତରୀୟ ଲଜିକାଲ୍ ଫ୍ରେମୱାର୍କ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ:

  • ପର୍ଯ୍ୟାୟ ୧: ଗ୍ରୀଡ୍-ଏଜ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳତା:ଚାର୍ଜରଟି 10kHz ସାମ୍ପଲିଂ ହାରରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏବଂ ଭୋଲଟେଜ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଏଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ମନିଟର କରେ। ଯଦି ଏକ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅସ୍ଥିରତା ଚିହ୍ନଟ ହୁଏ, ତେବେ AI-DES ସିଷ୍ଟମ ସ୍ଥାନୀୟ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ରେକର ଟ୍ରିପ୍ ରୋକିବା ପାଇଁ 20ms ମଧ୍ୟରେ ଆଉଟପୁଟ୍ ଥ୍ରୋଟଲ୍ କରିପାରିବ, ଉପଯୋଗୀତା ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ବଫର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।
  • ସ୍ତର ୨: ଯାନବାହନ-କେନ୍ଦ୍ରିକ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍:ISO 15118 “ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ” ଟେଲିମେଟ୍ରି ବ୍ୟବହାର କରି, AI-DES ସିଷ୍ଟମ ଯାନର BMS ସହିତ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଚାର୍ଜିଂ କର୍ଭକୁ ବୁଝାମଣା କରେ। ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା, ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଅବସ୍ଥା (SoH), ଏବଂ ଲିଥିୟମ୍ କୋଷଗୁଡ଼ିକର ଅକାଳ ବୟସକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ହିସାବ କରେ।
  • ସ୍ତର 3: ଅର୍ଥନୈତିକ ନୌବାହିନୀ ପରିଚାଳନା:ବଡ଼ ଡିପୋ ପାଇଁ, ଏହି ସିଷ୍ଟମ ଶକ୍ତି ସ୍ପଟ୍ ମାର୍କେଟ ସହିତ ସମନ୍ୱିତ ହୁଏ। ଏହା କମ୍ ଶୁଳ୍କ ୱିଣ୍ଡୋ ସମୟରେ ଚାର୍ଜିଂକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଏ ଏବଂ ପିକ୍ ଘଣ୍ଟା ସମୟରେ ୟୁଟିଲିଟିଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ଲାଗୁ ହୋଇଥିବା ଉଚ୍ଚ ଚାହିଦା ଚାର୍ଜକୁ ଏଡାଇ "ପିକ୍ ସେଭିଂ" କରିବା ପାଇଁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ (BESS) ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ।

ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ-୦୮-୨୦୨୬

ଆପଣଙ୍କର ବାର୍ତ୍ତା ଛାଡନ୍ତୁ:

ଆପଣଙ୍କ ବାର୍ତ୍ତା ଏଠାରେ ଲେଖନ୍ତୁ ଏବଂ ଆମକୁ ପଠାନ୍ତୁ।