የቴስላ ማጂክ ዶክ ኢንተለጀንት CCS አዳፕተር በእውነተኛው ዓለም እንዴት ሊሰራ ይችላል

የቴስላ ማጂክ ዶክ ኢንተለጀንት CCS አዳፕተር በእውነተኛው ዓለም እንዴት ሊሰራ ይችላል

ቴስላ የሱፐርቻርጀር ኔትወርክን በሰሜን አሜሪካ ለሌሎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ለመክፈት ተገዷል። ያም ሆኖ፣ የNACS ባለቤትነት ያለው ማገናኛው ለቴስላ ላልሆኑ መኪኖች አገልግሎት መስጠትን የበለጠ አስቸጋሪ ያደርገዋል። ይህንን ችግር ለመፍታት ቴስላ የመኪናው አሠራር ወይም ሞዴል ምንም ይሁን ምን እንከን የለሽ ተሞክሮ ለማቅረብ ብልህ አስማሚ አዘጋጅቷል።

ቴስላ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ (EV) ገበያ እንደገባች የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ (EV) ባለቤትነት ከኃይል መሙያ ልምድ ጋር በቅርበት የተቆራኘ መሆኑን ተገነዘበ። ይህ የሱፐርቻርጀር ኔትወርክን የፈጠረበት አንዱ ምክንያት ሲሆን ይህም ለቴስላ ባለቤቶች እንከን የለሽ ተሞክሮ ይሰጣል። ያም ሆኖ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫው የሱፐርቻርጀር ኔትወርክን ከደንበኞቹ ጋር እንዲቆለፍ ወይም ጣቢያውን ለሌሎች የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች እንዲከፍት መወሰን ያለበት ደረጃ ላይ ደርሷል። በመጀመሪያው ጉዳይ ላይ አውታረ መረቡን በራሱ ማዳበር ያስፈልገዋል፣ በኋለኛው ደግሞ የመንግሥት ድጎማዎችን በመጠቀም ማሰማራትን ማፋጠን ይችላል።

የሱፐርቻርጀር ጣቢያዎችን ለሌሎች የኢቪ ብራንዶች መክፈት አውታረ መረቡን ለቴስላ አስፈላጊ የገቢ ምንጭ ሊያደርገው ይችላል። ለዚህም ነው የቴስላ ያልሆኑ ተሽከርካሪዎች በአውሮፓ እና በአውስትራሊያ በሚገኙ በርካታ ገበያዎች በሱፐርቻርጀር ጣቢያዎች ላይ እንዲከፍሉ ቀስ በቀስ የፈቀደው። በሰሜን አሜሪካም ተመሳሳይ ነገር ማድረግ ይፈልጋል፣ ነገር ግን እዚህ ላይ ትልቅ ችግር አለ፡ የባለቤትነት መብት ያለው ማያያዣ።

ቴስላ የCCS መሰኪያውን በነባሪነት የምትጠቀምበት አውሮፓ ሳይሆን በሰሜን አሜሪካ፣ የሰሜን አሜሪካ ቻርጅ ስታንዳርድ (NACS) የኃይል መሙያ ደረጃውን ተግባራዊ ለማድረግ ተነሳ። ያም ሆኖ፣ ቴስላ የሱፐርቻርጀር ኔትወርክን ለማስፋት የህዝብ ገንዘብ ማግኘት ከፈለገ ጣቢያዎቹ የቴስላ ያልሆኑ ተሽከርካሪዎችን ማገልገላቸውን ማረጋገጥ አለበት።

ይህ ተጨማሪ ተግዳሮቶችን ያስከትላል ምክንያቱም ባለሁለት ማያያዣ ቻርጀሮች መኖራቸው በኢኮኖሚያዊ ሁኔታ ውጤታማ አይደለም። በምትኩ፣ የኢቪ አምራች ለቴስላ ባለቤቶች እንደ መለዋወጫ ከሚሸጠው ጋር ብዙም የማይለያይ አስማሚ መጠቀም ይፈልጋል፣ ይህም በሶስተኛ ወገን ጣቢያዎች እንዲሞሉ ያስችላቸዋል። ያም ሆኖ፣ ክላሲክ አስማሚ ከቻርጀሩ ጋር ካልተያያዘ ሊጠፋ ወይም ሊሰረቅ እንደሚችል በማሰብ ተግባራዊ አልነበረም። ለዚህም ነው ማጂክ ዶክን የፈጠረው።

ማጂክ ዶክ እንደ ጽንሰ-ሀሳብ አዲስ አይደለም፣ በቅርቡ ቴስላ የመጀመሪያውን የ CCS ተኳሃኝ የሱፐርቻርጅ ጣቢያ ቦታ በድንገት ባሳወቀበት ወቅት። ማጂክ ዶክ ድርብ-ላች አስማሚ ሲሆን የትኛው መቆለፊያ እንደሚከፈት የሚወሰነው በየትኛው የኢቪ ብራንድ መሙላት እንደሚፈልጉ ላይ ነው። ቴስላ ከሆነ የታችኛው መቆለፊያ ይከፈታል፣ ይህም ትንሹን እና የሚያምር የ NACS መሰኪያ እንዲያወጡ ያስችልዎታል። የተለየ ብራንድ ከሆነ ማጂክ ዶክ የላይኛውን መቆለፊያ ይከፍታል፣ ይህም ማለት አስማሚው ከኬብሉ ጋር እንደተያያዘ ይቆያል እና ለ CCS ተሽከርካሪ ትክክለኛውን መሰኪያ ያቀርባል ማለት ነው።

የትዊተር ተጠቃሚ እና የኢቪ አፍቃሪው ኦወን ስፓርክስ ማጂክ ዶክ በእውነተኛው ዓለም እንዴት እንደሚሰራ የሚያሳይ ቪዲዮ አዘጋጅቷል። ቪዲዮውን በቴስላ መተግበሪያ ውስጥ ባለው የማጂክ ዶክ በተለቀቀው ምስል ላይ ተመስርቶ ነበር፣ ነገር ግን ብዙ ትርጉም ይሰጣል። የመኪናው ብራንድ ምንም ይሁን ምን፣ የCCS አስማሚ ሁልጊዜ ከNACS ማገናኛ ወይም ከቻርጅ ድንኳን ጋር ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። በዚህ መንገድ፣ ለቴስላም ሆነ ለቴስላ ላልሆኑ የኤሌክትሪክ መኪኖች እንከን የለሽ አገልግሎቶችን በመስጠት የመጥፋት እድሉ አነስተኛ ነው።
ተብራርቷል፡ የቴስላ ማጂክ ዶክ ??

ማጂክ ዶክ ሁሉም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በሰሜን አሜሪካ ውስጥ በጣም አስተማማኝ የኃይል መሙያ ኔትወርክ የሆነውን የቴስላ ሱፐርቻርጅ ኔትወርክን በአንድ ገመድ ብቻ መጠቀም የሚችሉበት መንገድ ነው።

ቴስላ በድንገት የማጂክ ዶክ ፎቶ እና የመጀመሪያው የ CCS ሱፐርቻርጀር ቦታ አፈሰሰ

ቴስላ የመጀመሪያው የሱፐርቻርጀር ጣቢያ ለቴስላ ላልሆኑ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የCCS ተኳሃኝነት የሚያቀርብበትን ቦታ በአጋጣሚ አጋልጦ ሊሆን ይችላል። በቴስላ ማህበረሰብ ውስጥ ያሉ የሀውኪይ አድናቂዎች እንደሚሉት፣ በሃውቶርን፣ ካሊፎርኒያ፣ ከቴስላ ዲዛይን ስቱዲዮ አቅራቢያ ይገኛል።

ቴስላ የሱፐርቻርጀር ኔትወርክን ለሌሎች ብራንዶች ስለመክፈት ለረጅም ጊዜ ሲያወራ ቆይቷል፣ የሙከራ ፕሮግራም በአውሮፓ እየሰራ ነው። የሱፐርቻርጀር ኔትወርክ የቴስላ ትልቁ ሀብት አንዱ እና ሰዎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎቹን እንዲገዙ ከሚያስደስቱ ዋና ዋና ምክንያቶች አንዱ ነው ሊባል ይችላል። የራሱ የሆነ የኃይል መሙያ ኔትወርክ መኖሩ፣ ከሁሉም በላይ ምርጡ ለቴስላ እጅግ በጣም ጠቃሚ እና ልዩ የሽያጭ ነጥቦቹ አንዱ ነው። ታዲያ ቴስላ ለሌሎች ተወዳዳሪዎች የኔትወርኩን መዳረሻ መስጠት ለምን ይፈልጋል?

ይህ ጥሩ ጥያቄ ነው፤ በጣም ግልፅ የሆነው መልስ የቴስላ የተገለጸው የኢቪ አጠቃቀምን ማፋጠን እና ፕላኔቷን ማዳን ነው የሚለው ነው። ቀልድ ብቻ ሊሆን ይችላል፣ ግን ገንዘብም እንዲሁ አንድ ምክንያት ነው፣ የበለጠ አስፈላጊ ነው።

ቴስላ የኤሌክትሪክ ኃይል በመሸጥ የሚገኘው ገንዘብ የግድ ላይሆን ይችላል፤ ምክንያቱም ቴስላ ለኃይል አቅራቢዎች ከሚከፍለው ገንዘብ ላይ ትንሽ ፕሪሚየም ብቻ እንደሚያስከፍል ይናገራል። ነገር ግን ከሁሉም በላይ ደግሞ መንግስታት የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ለሚጭኑ ኩባንያዎች እንደ ማበረታቻ የሚያቀርቡት ገንዘብ ነው።

ለዚህ ገንዘብ ብቁ ለመሆን፣ ቢያንስ በአሜሪካ፣ ቴስላ የኃይል መሙያ ጣቢያዎቹን ለሌሎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ክፍት ማድረግ አለበት። ይህ በአውሮፓ እና በሌሎች ገበያዎች ቴስላ እንደሌላው ሰው ሁሉ የCCS መሰኪያውን በሚጠቀምባቸው ገበያዎች ቀላል ነው። በአሜሪካ ግን፣ ሱፐርቻርጀርስ የቴስላን የባለቤትነት መብት ያለው መሰኪያ ተገጥሞላቸዋል። ቴስላ እንደ ሰሜን አሜሪካ የኃይል መሙያ ስታንዳርድ (NACS) ክፍት ምንጭ አድርጎት ሊሆን ይችላል።