Kepiye Cara Kerja Adaptor CCS Cerdas Magic Dock Tesla ing Jagad Nyata

Kepiye Cara Kerja Adaptor CCS Cerdas Magic Dock Tesla ing Jagad Nyata

Tesla mesthi bakal mbukak jaringan Supercharger kanggo kendaraan listrik liyane ing Amerika Utara. Nanging, konektor NACS sing diduweni ndadekake luwih angel nawakake layanan kanggo mobil non-Tesla. Kanggo ngatasi masalah iki, Tesla wis nggawe adaptor cerdas kanggo nyedhiyakake pengalaman sing lancar ora preduli merek utawa model mobil kasebut.

Sanalika mlebu pasar EV, Tesla ngerti manawa kepemilikan EV ana hubungane karo pengalaman ngisi daya. Iki minangka salah sawijining alesan kenapa ngembangake jaringan Supercharger, sing nawakake pengalaman sing lancar kanggo para pemilik Tesla. Nanging, wis tekan titik nalika produsen EV kudu mutusake apa pengin jaringan Supercharger dikunci kanggo basis pelanggan utawa mbukak stasiun kanggo EV liyane. Ing kasus sing pertama, kudu ngembangake jaringan dhewe, dene, ing kasus sing terakhir, bisa nggunakake subsidi pemerintah kanggo nyepetake penyebaran.

Mbukak stasiun Supercharger kanggo merek EV liyane uga bisa ngowahi jaringan kasebut dadi aliran pendapatan sing penting kanggo Tesla. Pramila alon-alon ngidini kendaraan non-Tesla ngisi daya ing stasiun Supercharger ing sawetara pasar ing Eropa lan Australia. Dheweke pengin nindakake perkara sing padha ing Amerika Utara, nanging ana masalah sing luwih gedhe ing kene: konektor sing dipatenake.

Ora kaya Eropa, ing ngendi Tesla nggunakake colokan CCS minangka standar, ing Amerika Utara, Tesla milih ngetrapake standar pangisi daya minangka Standar Pangisi Daya Amerika Utara (NACS). Nanging, Tesla kudu mesthekake yen stasiun kasebut uga bisa nglayani kendaraan non-Tesla yen pengin ngakses dana umum kanggo ngembangake Jaringan Supercharger.

Iki nuwuhake tantangan tambahan amarga duwe pangisi daya konektor ganda ora efisien sacara ekonomi. Nanging, produsen EV pengin nggunakake adaptor, sing ora beda karo sing didol minangka aksesoris kanggo pemilik Tesla, supaya bisa ngisi daya ing stasiun pihak katelu. Nanging, adaptor klasik adoh saka praktis, amarga bisa ilang utawa dicolong yen ora dipasang ing pangisi daya. Pramila dheweke nemokake Magic Dock.

Magic Dock dudu konsep anyar, kaya sing wis dirembug sadurunge, sing paling anyar nalika Tesla ora sengaja mbukak lokasi stasiun Supercharge sing kompatibel karo CCS pisanan. Magic Dock minangka adaptor kait dobel, lan kait endi sing mbukak gumantung saka merek EV sing pengin diisi daya. Yen iku Tesla, kait ngisor mbukak, saengga sampeyan bisa nyopot colokan NACS sing cilik lan elegan. Yen merek liyane, Magic Dock bakal mbukak kait ndhuwur, sing tegese adaptor bakal tetep dipasang ing kabel lan menehi colokan sing pas kanggo kendaraan CCS.

Pangguna Twitter lan penggemar EV, Owen Sparks, wis nggawe video sing nuduhake kepiye Magic Dock bisa digunakake ing jagad nyata. Dheweke ndhasarake videone saka gambar Magic Dock sing bocor ing aplikasi Tesla, nanging videone masuk akal banget. Apa wae merek mobil kasebut, adaptor CCS mesthi dipasang, ing konektor NACS utawa ing stall pangisi daya. Kanthi cara iki, adaptor kasebut ora bakal kesasar nalika nyedhiyakake layanan sing lancar kanggo mobil listrik Tesla lan non-Tesla.
DIJELAJAHI: Tesla Magic Dock ??

Magic Dock kuwi carané kabèh kendaraan listrik isa nggunakaké Jaringan Supercharging Tesla, jaringan pangisi daya paling dipercaya ing Amerika Utara, mung nganggo siji kabel.

Tesla Ora Sengaja Bocorake Gambar Magic Dock lan Lokasi Supercharger CCS Pertama

Tesla bisa uga ora sengaja mbocorake lokasi stasiun Supercharger pertama sing nawakake kompatibilitas CCS kanggo EV non-Tesla. Miturut penggemar edan ing komunitas Tesla, lokasi kasebut bakal ana ing Hawthorne, California, cedhak karo Design Studio Tesla.

Tesla wis suwe ngrembug babagan mbukak jaringan Supercharger kanggo merek liyane, kanthi program pilot sing wis bisa digunakake ing Eropa. Jaringan Supercharger bisa diarani minangka salah sawijining aset paling gedhe Tesla lan salah sawijining faktor utama sing narik kawigaten wong kanggo tuku kendaraan listrik. Ndhuweni jaringan pangisi daya dhewe, sing paling apik ing kana, pancen migunani banget kanggo Tesla lan salah sawijining nilai jual sing unik. Dadi kenapa Tesla pengin menehi akses menyang jaringan kasebut marang pesaing liyane?

Kuwi pitakonan sing apik, kanthi jawaban sing paling jelas yaiku tujuan Tesla sing diumumake yaiku kanggo nyepetake adopsi EV lan nylametake planet iki. Mung guyon, bisa uga kaya ngono, nanging dhuwit uga dadi faktor, sing luwih penting.

Ora mesthi dhuwit sing dipikolehi saka dodolan listrik, amarga Tesla ngaku mung ngisi premi cilik tinimbang sing dibayar menyang panyedhiya energi. Nanging, sing luwih penting, dhuwit sing ditawakake pemerintah minangka insentif kanggo perusahaan sing masang stasiun pangisian daya.

Kanggo nduweni kualifikasi kanggo dhuwit iki, paling ora ing AS, Tesla kudu mbukak stasiun pangisi daya kanggo kendaraan listrik liyane. Iki luwih gampang ing Eropa lan pasar liyane ing ngendi Tesla nggunakake colokan CCS kaya wong liya. Nanging, ing AS, Supercharger dilengkapi colokan duweke Tesla. Tesla bisa uga wis mbukak sumber minangka Standar Pangisi Daya Amerika Utara (NACS).