Bagaimana Penyesuai CCS Pintar Magic Dock Tesla Mungkin Berfungsi di Dunia Nyata

Bagaimana Penyesuai CCS Pintar Magic Dock Tesla Mungkin Berfungsi di Dunia Nyata

Tesla pasti akan membuka rangkaian Superchargernya kepada kenderaan elektrik lain di Amerika Utara. Walau bagaimanapun, penyambung proprietari NACS menjadikannya lebih sukar untuk menawarkan perkhidmatan kepada kereta bukan Tesla. Bagi menyelesaikan masalah ini, Tesla telah mereka bentuk penyesuai pintar untuk memberikan pengalaman yang lancar tidak kira jenama atau model kereta tersebut.

Sebaik sahaja memasuki pasaran EV, Tesla memahami bahawa pemilikan EV berkait rapat dengan pengalaman pengecasan. Inilah salah satu sebab mengapa ia membangunkan rangkaian Supercharger, yang menawarkan pengalaman yang lancar kepada pemilik Tesla. Walau bagaimanapun, ia telah sampai ke tahap di mana pembuat EV mesti memutuskan sama ada ia mahu rangkaian Supercharger dikunci kepada pangkalan pelanggannya atau membuka stesen kepada EV lain. Dalam kes pertama, ia perlu membangunkan rangkaian itu sendiri, manakala, dalam kes kedua, ia boleh memanfaatkan subsidi kerajaan untuk mempercepatkan penggunaan.

Membuka stesen Supercharger kepada jenama EV lain juga boleh menjadikan rangkaian itu sebagai aliran pendapatan penting bagi Tesla. Itulah sebabnya ia perlahan-lahan membenarkan kenderaan bukan Tesla untuk dicas di stesen Supercharger di beberapa pasaran di Eropah dan Australia. Ia mahu melakukan perkara yang sama di Amerika Utara, tetapi terdapat masalah yang lebih besar di sini: penyambung proprietari.

Tidak seperti Eropah, di mana Tesla menggunakan palam CCS secara lalai, di Amerika Utara, ia telah menetapkan piawaian pengecasannya sebagai Piawaian Pengecasan Amerika Utara (NACS). Walau bagaimanapun, Tesla perlu memastikan stesen tersebut juga boleh digunakan untuk kenderaan bukan Tesla jika ia ingin mengakses dana awam untuk melanjutkan Rangkaian Supercharger.

Ini memberikan cabaran tambahan kerana mempunyai pengecas dwi-penyambung tidak cekap dari segi ekonomi. Sebaliknya, pengeluar EV itu mahu menggunakan penyesuai, yang tidak jauh bezanya dengan yang dijualnya sebagai aksesori kepada pemilik Tesla, untuk membolehkan mereka mengecas di stesen pihak ketiga. Walau bagaimanapun, penyesuai klasik jauh daripada praktikal, memandangkan ia boleh hilang atau dicuri jika tidak dipasang pada pengecas. Itulah sebabnya ia mencipta Magic Dock.

Magic Dock bukanlah konsep baharu, seperti yang telah dibincangkan sebelum ini, baru-baru ini apabila Tesla secara tidak sengaja mendedahkan lokasi stesen Supercharge yang serasi dengan CCS yang pertama. Magic Dock ialah penyesuai selak berganda, dan selak yang terbuka bergantung pada jenama EV yang anda ingin cas. Jika ia Tesla, selak bawah terbuka, membolehkan anda mengeluarkan palam NACS yang kecil dan elegan. Jika ia jenama yang berbeza, Magic Dock akan membuka selak atas, yang bermaksud penyesuai akan kekal dipasang pada kabel dan menawarkan palam yang betul untuk kenderaan CCS.

Pengguna Twitter dan peminat EV, Owen Sparks telah membuat video yang menunjukkan bagaimana Magic Dock mungkin berfungsi di dunia sebenar. Dia mendasarkan videonya pada gambar Magic Dock yang bocor dalam aplikasi Tesla, tetapi ia sangat masuk akal. Apa pun jenama kereta, penyesuai CCS sentiasa dipasang, sama ada pada penyambung NACS atau gerai pengecasan. Dengan cara itu, ia kurang berkemungkinan hilang sambil menyediakan perkhidmatan yang lancar untuk kereta elektrik Tesla dan bukan Tesla.
DIJELASKAN: Dok Ajaib Tesla ??

Magic Dock ialah cara semua kenderaan elektrik akan dapat menggunakan Rangkaian Pengecasan Super Tesla, rangkaian pengecasan paling andal di Amerika Utara, hanya dengan satu kabel.

Tesla Secara Tidak Sengaja Membocorkan Gambar Dok Ajaib dan Lokasi Supercharger CCS Pertama

Tesla mungkin secara tidak sengaja membocorkan lokasi stesen Supercharger pertama yang menawarkan keserasian CCS untuk EV bukan Tesla. Menurut peminat tegar dalam komuniti Tesla, lokasi itu akan berada di Hawthorne, California, berhampiran dengan Studio Reka Bentuk Tesla.

Tesla telah lama berbincang tentang membuka rangkaian Superchargernya kepada jenama lain, dengan program perintis yang telah pun berfungsi di Eropah. Rangkaian Supercharger boleh dikatakan sebagai salah satu aset terbesar Tesla dan salah satu faktor utama yang menarik orang ramai untuk membeli kenderaan elektriknya. Mempunyai rangkaian pengecasannya sendiri, yang terbaik di luar sana, amat berguna untuk Tesla dan salah satu daya tarikan uniknya. Jadi mengapa Tesla mahu memberikan akses kepada rangkaiannya kepada pesaing lain?

Itu soalan yang bagus, dengan jawapan yang paling jelas ialah matlamat Tesla yang diisytiharkan adalah untuk mempercepatkan penggunaan EV dan menyelamatkan planet ini. Sekadar bergurau, mungkin begitu, tetapi wang juga merupakan faktor, yang lebih penting lagi.

Tidak semestinya wang yang diperoleh daripada penjualan elektrik, kerana Tesla mendakwa ia hanya mengenakan premium yang kecil berbanding apa yang dibayarnya kepada penyedia tenaga. Tetapi, yang lebih penting, wang yang ditawarkan oleh kerajaan sebagai insentif kepada syarikat yang memasang stesen pengecas.

Untuk layak menerima wang ini, sekurang-kurangnya di AS, Tesla mesti membuka stesen pengecasannya kepada kenderaan elektrik lain. Ini lebih mudah di Eropah dan pasaran lain di mana Tesla menggunakan palam CCS seperti orang lain. Walau bagaimanapun, di AS, Supercharger dilengkapi dengan palam proprietari Tesla. Tesla mungkin telah menjadikannya sumber terbuka sebagai Standard Pengecasan Amerika Utara (NACS).