Как может работать в реальных условиях интеллектуальный адаптер CCS Magic Dock от Tesla

Как может работать в реальных условиях интеллектуальный адаптер CCS Magic Dock от Tesla

Компания Tesla обязана открыть свою сеть Supercharger для других электромобилей в Северной Америке. Тем не менее, её фирменный разъём NACS затрудняет предоставление услуг для автомобилей других марок. Для решения этой проблемы Tesla разработала интеллектуальный адаптер, обеспечивающий бесперебойную работу независимо от марки и модели автомобиля.

Как только Tesla вышла на рынок электромобилей, она поняла, что владение электромобилем тесно связано с процессом зарядки. Это одна из причин, по которой компания разработала сеть Supercharger, предлагающую владельцам Tesla удобный и бесперебойный сервис. Тем не менее, настал момент, когда производителю электромобилей необходимо решить, хочет ли он, чтобы сеть Supercharger была доступна только его клиентам, или же открыть станции для других электромобилей. В первом случае ему необходимо развивать сеть самостоятельно, тогда как во втором он может воспользоваться государственными субсидиями для ускорения развертывания.

Открытие станций Supercharger для других марок электромобилей также может превратить эту сеть в важный источник дохода для Tesla. Именно поэтому компания постепенно разрешила заряжать автомобили других марок на станциях Supercharger на нескольких рынках Европы и Австралии. Она хочет сделать то же самое в Северной Америке, но здесь есть более серьезная проблема: проприетарный разъем.

В отличие от Европы, где Tesla по умолчанию использует разъем CCS, в Северной Америке компания надеется внедрить свой собственный стандарт зарядки — Североамериканский стандарт зарядки (NACS). Тем не менее, Tesla необходимо убедиться, что станции могут обслуживать и автомобили других марок, если компания хочет получить доступ к государственным средствам для расширения сети Supercharger.

Это создает дополнительные проблемы, поскольку использование зарядных устройств с двумя разъемами экономически неэффективно. Вместо этого производитель электромобилей хочет использовать адаптер, мало чем отличающийся от того, который он продает в качестве аксессуара владельцам Tesla, чтобы позволить им заряжать свои автомобили на станциях сторонних производителей. Тем не менее, классический адаптер был далек от практичности, учитывая, что его можно было потерять или украсть, если он не был надежно закреплен на зарядном устройстве. Именно поэтому компания изобрела Magic Dock.

Концепция Magic Dock не нова, она уже обсуждалась ранее, совсем недавно, когда Tesla случайно раскрыла местоположение первой станции Supercharger, совместимой с CCS. Magic Dock — это адаптер с двойной защелкой, и то, какая защелка открывается, зависит от марки электромобиля, который вы хотите зарядить. Если это Tesla, открывается нижняя защелка, позволяя извлечь небольшой, элегантный разъем NACS. Если это другая марка, Magic Dock откроет верхнюю защелку, что означает, что адаптер останется прикрепленным к кабелю и будет предлагать подходящий разъем для автомобиля с поддержкой CCS.

Пользователь Twitter и энтузиаст электромобилей Оуэн Спаркс снял видео, демонстрирующее, как Magic Dock может работать в реальных условиях. В основе его видео лежит просочившееся в сеть изображение Magic Dock из приложения Tesla, и это выглядит вполне логично. Независимо от марки автомобиля, адаптер CCS всегда надежно закреплен либо на разъеме NACS, либо на зарядной станции. Таким образом, снижается вероятность его потери, обеспечивая бесперебойную работу как электромобилей Tesla, так и автомобилей других марок.
ПОЯСНЕНИЕ: Волшебная док-станция Tesla ??

Благодаря Magic Dock все электромобили смогут использовать сеть суперзарядных станций Tesla Supercharging Network, самую надежную сеть зарядных станций в Северной Америке, всего с одним кабелем.

Tesla случайно слила в сеть фотографию Magic Dock и местоположение первой станции быстрой зарядки CCS Supercharger.

Компания Tesla, возможно, случайно раскрыла местоположение первой станции быстрой зарядки Supercharger, совместимой с технологией CCS для электромобилей других марок. По словам внимательных энтузиастов из сообщества Tesla, она должна находиться в городе Хоторн, штат Калифорния, недалеко от дизайн-студии Tesla.

Tesla уже давно говорит о том, что хочет открыть свою сеть Supercharger для других марок, и пилотная программа уже работает в Европе. Сеть Supercharger, пожалуй, является одним из главных активов Tesla и одним из основных факторов, привлекающих людей к покупке её электромобилей. Наличие собственной сети зарядных станций, лучшей в своём роде, невероятно полезно для Tesla и является одним из её уникальных конкурентных преимуществ. Так почему же Tesla хочет предоставить доступ к своей сети другим конкурентам?

Это хороший вопрос, и самый очевидный ответ на него заключается в том, что заявленная цель Tesla — ускорить внедрение электромобилей и спасти планету. Шутка, может быть, это и так, но деньги тоже играют роль, и даже более важную.

Речь идёт не обязательно о деньгах, заработанных на продаже электроэнергии, поскольку Tesla утверждает, что взимает лишь небольшую надбавку к тому, что платит поставщикам энергии. Но, что более важно, о деньгах, предлагаемых правительствами в качестве стимулов компаниям, устанавливающим зарядные станции.

Чтобы получить эти деньги, по крайней мере в США, Tesla должна обеспечить доступ к своим зарядным станциям для других электромобилей. В Европе и других странах это проще, поскольку Tesla использует разъем CCS, как и все остальные. Однако в США станции Supercharger оснащены фирменным разъемом Tesla. Возможно, Tesla опубликовала его в открытом доступе как Североамериканский стандарт зарядки (NACS).