Tesla ရဲ့ Magic Dock Intelligent CCS Adapter က လက်တွေ့ဘဝမှာ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်နိုင်မလဲ။

Tesla ရဲ့ Magic Dock Intelligent CCS Adapter က လက်တွေ့ဘဝမှာ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်နိုင်မလဲ။

Tesla ဟာ မြောက်အမေရိကက တခြားလျှပ်စစ်ကားတွေအတွက် သူ့ရဲ့ Supercharger ကွန်ရက်ကို ဖွင့်လှစ်ပေးဖို့ သေချာသလောက်ရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့် သူ့ရဲ့ NACS မူပိုင်ခွင့် connector က Tesla မဟုတ်တဲ့ ကားတွေကို ဝန်ဆောင်မှုပေးဖို့ ပိုခက်ခဲစေပါတယ်။ ဒီပြဿနာကို ဖြေရှင်းဖို့အတွက် Tesla ဟာ ကားရဲ့ မော်ဒယ် ဒါမှမဟုတ် မော်ဒယ် မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ချောမွေ့တဲ့ အတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်မယ့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်တဲ့ adapter တစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့ပါတယ်။

EV ဈေးကွက်ထဲ ဝင်ရောက်လာတာနဲ့ Tesla ဟာ EV ပိုင်ဆိုင်မှုဟာ အားသွင်းအတွေ့အကြုံနဲ့ နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေတယ်ဆိုတာ နားလည်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါကြောင့်လည်း Tesla ပိုင်ရှင်တွေအတွက် ချောမွေ့တဲ့ အတွေ့အကြုံကို ပေးဆောင်တဲ့ Supercharger ကွန်ရက်ကို တီထွင်ခဲ့ရတဲ့ အကြောင်းရင်းတစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် EV ထုတ်လုပ်သူက Supercharger ကွန်ရက်ကို သူ့ရဲ့ဖောက်သည်အခြေခံနဲ့ ချိတ်ဆက်ထားချင်သလား၊ ဒါမှမဟုတ် တခြား EV တွေအတွက် ဘူတာရုံတွေကို ဖွင့်ပေးချင်သလားဆိုတာကို ဆုံးဖြတ်ရမယ့် အချိန်ရောက်လာပါပြီ။ ပထမအချက်အနေနဲ့ ကွန်ရက်ကို သူ့ဘာသာသူ တည်ဆောက်ဖို့ လိုအပ်ပြီး ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ အစိုးရထောက်ပံ့ငွေတွေကို အသုံးပြုပြီး ဖြန့်ကျက်မှုကို အရှိန်မြှင့်တင်နိုင်ပါတယ်။

Supercharger စခန်းများကို အခြား EV အမှတ်တံဆိပ်များအတွက် ဖွင့်လှစ်ပေးခြင်းသည် Tesla အတွက် ကွန်ရက်ကို အရေးကြီးသော ဝင်ငွေလမ်းကြောင်းတစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဥရောပနှင့် သြစတြေးလျရှိ ဈေးကွက်များစွာရှိ Supercharger စခန်းများတွင် Tesla မဟုတ်သော ယာဉ်များကို အားသွင်းခွင့်ပြုခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ မြောက်အမေရိကတွင်လည်း အလားတူလုပ်ဆောင်လိုသော်လည်း ဤနေရာတွင် ပိုကြီးသောပြဿနာရှိနေသည်- ပိုင်ဆိုင်မှု connector။

Tesla က CCS ပလပ်ကို မူရင်းအသုံးပြုတဲ့ ဥရောပနဲ့မတူဘဲ၊ မြောက်အမေရိကမှာတော့ သူ့ရဲ့ အားသွင်းစံနှုန်းကို North American Charging Standard (NACS) အဖြစ် သတ်မှတ်ဖို့ ခုန်တက်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် Tesla အနေနဲ့ Supercharger Network ကို တိုးချဲ့ဖို့ အများပြည်သူရန်ပုံငွေတွေကို ရယူချင်တယ်ဆိုရင် အဲဒီစခန်းတွေမှာ Tesla မဟုတ်တဲ့ ယာဉ်တွေကိုလည်း ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ဖို့ သေချာအောင်လုပ်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။

dual-connector charger တွေသုံးတာက စီးပွားရေးအရ ထိရောက်မှုမရှိတဲ့အတွက် ဒါက နောက်ထပ်စိန်ခေါ်မှုတွေကို ဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်။ အဲဒီအစား၊ EV ထုတ်လုပ်သူက Tesla ပိုင်ရှင်တွေကို accessory အနေနဲ့ ရောင်းချတဲ့ adapter နဲ့ သိပ်မကွာခြားတဲ့ adapter ကို အသုံးပြုပြီး third-party station တွေမှာ အားသွင်းချင်နေပါတယ်။ ဒါပေမယ့် charger နဲ့ မချိတ်ဆက်ထားရင် ပျောက်ဆုံးသွားတာ ဒါမှမဟုတ် ခိုးယူခံရနိုင်တာကြောင့် classic adapter ကတော့ လက်တွေ့မကျပါဘူး။ အဲဒါကြောင့် Magic Dock ကို တီထွင်ခဲ့တာပါ။

Magic Dock ဟာ အရင်က ဆွေးနွေးခဲ့သလိုပဲ အယူအဆအသစ်အဆန်းတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ မကြာသေးမီက Tesla က CCS နဲ့ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်တဲ့ Supercharge station ရဲ့ တည်နေရာကို မတော်တဆ ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့တဲ့အခါမှာပါ။ Magic Dock ဟာ double-latch adapter တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဘယ် latch က ဖွင့်မလဲဆိုတာက ဘယ် EV brand ကို အားသွင်းချင်လဲဆိုတဲ့အပေါ် မူတည်ပါတယ်။ Tesla ကားဆိုရင် အောက်ဘက် latch က ပွင့်ပြီး သေးငယ်ပြီး ကြော့ရှင်းတဲ့ NACS plug ကို ထုတ်ယူနိုင်ပါတယ်။ တခြား brand ဆိုရင်တော့ Magic Dock က အပေါ်ဘက် latch ကို ဖွင့်ပေးမှာဖြစ်ပြီး adapter ဟာ ကြိုးနဲ့ တွဲဆက်နေမှာဖြစ်ပြီး CCS ကားအတွက် သင့်တော်တဲ့ plug ကို ပေးစွမ်းနိုင်မှာပါ။

Twitter အသုံးပြုသူနှင့် EV ဝါသနာရှင် Owen Sparks သည် Magic Dock သည် လက်တွေ့တွင် မည်သို့အလုပ်လုပ်နိုင်သည်ကို ပြသသည့် ဗီဒီယိုတစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ သူသည် Tesla အက်ပ်တွင် ပေါက်ကြားလာသော Magic Dock ၏ ပုံကို အခြေခံ၍ ဗီဒီယိုရိုက်ကူးထားသော်လည်း ၎င်းသည် အဓိပ္ပာယ်များစွာရှိသည်။ ကားအမှတ်တံဆိပ် မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ CCS adapter ကို NACS connector သို့မဟုတ် charging stall တွင် အမြဲတပ်ဆင်ထားသည်။ ထိုနည်းအားဖြင့် Tesla နှင့် Tesla မဟုတ်သော လျှပ်စစ်ကားနှစ်မျိုးလုံးအတွက် ချောမွေ့သော ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးနေစဉ် ပျောက်ဆုံးနိုင်ခြေ နည်းပါးသည်။
ရှင်းလင်းချက်- Tesla Magic Dock ??

Magic Dock ဆိုတာ လျှပ်စစ်ကားအားလုံး မြောက်အမေရိကမှာ အားအထားရဆုံး အားသွင်းကွန်ရက်ဖြစ်တဲ့ Tesla Supercharging Network ကို ကြိုးတစ်ချောင်းတည်းနဲ့ အသုံးပြုနိုင်စေမယ့် နည်းလမ်းပါပဲ။

Tesla က Magic Dock ဓာတ်ပုံနဲ့ ပထမဆုံး CCS Supercharger ရဲ့ တည်နေရာကို မတော်တဆ ပေါက်ကြား

Tesla ဟာ Tesla မဟုတ်တဲ့ EV တွေအတွက် CCS တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်တဲ့ ပထမဆုံး Supercharger station ရဲ့ တည်နေရာကို မတော်တဆ ပေါက်ကြားသွားနိုင်ပါတယ်။ Tesla အသိုင်းအဝိုင်းက သဘောထားတင်းမာတဲ့ ဝါသနာရှင်တွေရဲ့ အဆိုအရ အဲဒါက ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်၊ Hawthorne မှာ ဖြစ်ပြီး Tesla ရဲ့ Design Studio နဲ့ နီးပါတယ်။

Tesla ဟာ သူ့ရဲ့ Supercharger ကွန်ရက်ကို အခြားအမှတ်တံဆိပ်တွေအတွက် ဖွင့်လှစ်ပေးဖို့ အချိန်အတော်ကြာ ပြောဆိုနေခဲ့ပြီး ဥရောပမှာလည်း စမ်းသပ်အစီအစဉ်တစ်ခု လုပ်ဆောင်နေပါပြီ။ Supercharger ကွန်ရက်ဟာ Tesla ရဲ့ အကြီးမားဆုံးပိုင်ဆိုင်မှုတွေထဲက တစ်ခုဖြစ်ပြီး လူတွေကို သူ့ရဲ့လျှပ်စစ်ကားတွေ ဝယ်ယူဖို့ ဆွဲဆောင်တဲ့ အဓိကအချက်တွေထဲက တစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ အကောင်းဆုံး အားသွင်းကွန်ရက်ကို ပိုင်ဆိုင်ထားခြင်းဟာ Tesla အတွက် အလွန်အသုံးဝင်ပြီး သူ့ရဲ့ထူးခြားတဲ့ ရောင်းချမှုအချက်တစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဆို Tesla က ဘာကြောင့် တခြားပြိုင်ဘက်တွေကို သူ့ရဲ့ကွန်ရက်ကို အသုံးပြုခွင့်ပေးချင်ရတာလဲ။

အဲဒါက ကောင်းတဲ့မေးခွန်းပါ၊ အထင်ရှားဆုံးအဖြေက Tesla ရဲ့ ကြေငြာထားတဲ့ ရည်မှန်းချက်က EV အသုံးပြုမှုကို အရှိန်မြှင့်ပြီး ကမ္ဘာဂြိုဟ်ကို ကယ်တင်ဖို့ပါ။ နောက်တာပါ၊ ဟုတ်ကောင်းဟုတ်နိုင်ပေမယ့် ငွေကြေးကလည်း အချက်တစ်ချက်ဖြစ်ပြီး ပိုအရေးကြီးတဲ့ အချက်တစ်ချက်ပါ။

Tesla က စွမ်းအင်ပေးသွင်းသူများအား ပေးဆောင်သည့်ပမာဏထက် အနည်းငယ်သာ ပရီမီယံကောက်ခံသည်ဟု ဆိုသောကြောင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရောင်းချခြင်းမှ ရရှိသောငွေကို မဆိုလိုပါ။ သို့သော် ပိုအရေးကြီးသည်မှာ အစိုးရများမှ အားသွင်းစခန်းများ တပ်ဆင်သည့် ကုမ္ပဏီများအား လှုံ့ဆော်မှုအဖြစ် ပေးအပ်သောငွေဖြစ်သည်။

ဒီငွေအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီဖို့အတွက် အနည်းဆုံး အမေရိကန်မှာ Tesla ဟာ သူ့ရဲ့ အားသွင်းစခန်းတွေကို တခြားလျှပ်စစ်ကားတွေအတွက် ဖွင့်လှစ်ထားရပါမယ်။ ဒါက Tesla ဟာ တခြားသူတွေလိုပဲ CCS ပလပ်ကို အသုံးပြုတဲ့ ဥရောပနဲ့ တခြားဈေးကွက်တွေမှာ ပိုလွယ်ကူပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အမေရိကန်မှာတော့ Superchargers တွေမှာ Tesla ရဲ့ ကိုယ်ပိုင်ပလပ်ကို တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ Tesla ဟာ North American Charging Standard (NACS) အဖြစ် open-source လုပ်ထားနိုင်ပါတယ်။