Bagaimana Adaptor CCS Cerdas Magic Dock Tesla Mungkin Bekerja di Dunia Nyata

Bagaimana Adaptor CCS Cerdas Magic Dock Tesla Mungkin Bekerja di Dunia Nyata

Tesla berencana membuka jaringan Supercharger-nya untuk kendaraan listrik lain di Amerika Utara. Namun demikian, konektor milik NACS membuat penyediaan layanan untuk mobil non-Tesla menjadi lebih sulit. Untuk mengatasi masalah ini, Tesla telah merancang adaptor cerdas untuk memberikan pengalaman yang lancar tanpa memandang merek atau model mobil.

Begitu memasuki pasar kendaraan listrik (EV), Tesla memahami bahwa kepemilikan EV sangat terkait dengan pengalaman pengisian daya. Inilah salah satu alasan mengapa mereka mengembangkan jaringan Supercharger, yang menawarkan pengalaman tanpa hambatan bagi pemilik Tesla. Namun demikian, kini telah tiba saatnya produsen EV tersebut harus memutuskan apakah mereka ingin jaringan Supercharger hanya diperuntukkan bagi basis pelanggan mereka atau membuka stasiun tersebut untuk EV lain. Dalam kasus pertama, mereka perlu mengembangkan jaringan tersebut sendiri, sedangkan dalam kasus kedua, mereka dapat memanfaatkan subsidi pemerintah untuk mempercepat penyebarannya.

Membuka stasiun Supercharger untuk merek EV lain juga dapat mengubah jaringan tersebut menjadi aliran pendapatan penting bagi Tesla. Itulah mengapa mereka secara perlahan mengizinkan kendaraan non-Tesla untuk mengisi daya di stasiun Supercharger di beberapa pasar di Eropa dan Australia. Mereka ingin melakukan hal yang sama di Amerika Utara, tetapi ada masalah yang lebih besar di sini: konektor eksklusif.

Berbeda dengan Eropa, di mana Tesla menggunakan colokan CCS secara default, di Amerika Utara, Tesla menerapkan standar pengisian dayanya sendiri sebagai Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS). Meskipun demikian, Tesla perlu memastikan bahwa stasiun-stasiun tersebut juga dapat melayani kendaraan non-Tesla jika ingin mengakses dana publik untuk memperluas Jaringan Supercharger.

Hal ini menghadirkan tantangan tambahan karena memiliki pengisi daya dengan konektor ganda tidak efisien secara ekonomi. Sebagai gantinya, produsen EV ingin menggunakan adaptor, yang tidak jauh berbeda dari adaptor yang dijualnya sebagai aksesori kepada pemilik Tesla, untuk memungkinkan mereka mengisi daya di stasiun pihak ketiga. Namun demikian, adaptor klasik jauh dari praktis, mengingat adaptor tersebut dapat hilang atau dicuri jika tidak terpasang dengan aman ke pengisi daya. Itulah mengapa mereka menciptakan Magic Dock.

Magic Dock bukanlah konsep baru, karena sudah pernah dibahas sebelumnya, terutama ketika Tesla secara tidak sengaja mengungkapkan lokasi stasiun Supercharge pertama yang kompatibel dengan CCS. Magic Dock adalah adaptor dengan dua pengunci, dan pengunci mana yang terbuka bergantung pada merek EV yang ingin Anda isi dayanya. Jika itu Tesla, pengunci bawah akan terbuka, memungkinkan Anda untuk mengeluarkan colokan NACS yang kecil dan elegan. Jika mereknya berbeda, Magic Dock akan membuka pengunci atas, yang berarti adaptor akan tetap terpasang pada kabel dan menawarkan colokan yang tepat untuk kendaraan CCS.

Pengguna Twitter dan penggemar EV, Owen Sparks, telah membuat video yang menunjukkan bagaimana Magic Dock mungkin bekerja di dunia nyata. Dia mendasarkan videonya pada gambar Magic Dock yang bocor di aplikasi Tesla, dan itu sangat masuk akal. Apa pun merek mobilnya, adaptor CCS selalu terpasang dengan aman, baik ke konektor NACS atau tempat pengisian daya. Dengan begitu, adaptor tersebut lebih kecil kemungkinannya hilang sekaligus memberikan layanan tanpa hambatan untuk mobil listrik Tesla maupun non-Tesla.
PENJELASAN: Tesla Magic Dock ??

Magic Dock adalah cara agar semua kendaraan listrik dapat memanfaatkan Jaringan Supercharging Tesla, jaringan pengisian daya paling andal di Amerika Utara, hanya dengan satu kabel.

Tesla Tanpa Sengaja Membocorkan Foto Magic Dock dan Lokasi Supercharger CCS Pertama

Tesla mungkin secara tidak sengaja membocorkan lokasi stasiun Supercharger pertama yang menawarkan kompatibilitas CCS untuk kendaraan listrik non-Tesla. Menurut para penggemar yang jeli di komunitas Tesla, lokasi tersebut berada di Hawthorne, California, dekat dengan Studio Desain Tesla.

Tesla telah lama membicarakan tentang membuka jaringan Supercharger-nya untuk merek lain, dengan program percontohan yang sudah berjalan di Eropa. Jaringan Supercharger bisa dibilang salah satu aset terbesar Tesla dan salah satu faktor utama yang menarik orang untuk membeli kendaraan listriknya. Memiliki jaringan pengisian daya sendiri, yang terbaik di luar sana, sangat bermanfaat bagi Tesla dan merupakan salah satu nilai jual uniknya. Jadi mengapa Tesla ingin memberikan akses ke jaringannya kepada pesaing lain?

Itu pertanyaan bagus, dengan jawaban paling jelas adalah bahwa tujuan yang dinyatakan Tesla adalah untuk mempercepat adopsi kendaraan listrik dan menyelamatkan planet ini. Bercanda, mungkin memang begitu, tetapi uang juga merupakan faktor, bahkan faktor yang lebih penting.

Bukan hanya uang yang diperoleh dari penjualan listrik, karena Tesla mengklaim hanya mengenakan premi kecil di atas apa yang dibayarkannya kepada penyedia energi. Tetapi, yang lebih penting, uang yang ditawarkan oleh pemerintah sebagai insentif kepada perusahaan yang memasang stasiun pengisian daya.

Untuk memenuhi syarat mendapatkan dana ini, setidaknya di AS, Tesla harus membuka stasiun pengisian dayanya untuk kendaraan listrik lainnya. Hal ini lebih mudah di Eropa dan pasar lain di mana Tesla menggunakan colokan CCS seperti yang digunakan oleh perusahaan lain. Namun, di AS, Supercharger dilengkapi dengan colokan milik Tesla sendiri. Tesla mungkin telah membuka kode sumbernya sebagai Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS).