240kW 360kW ዲሲ ፈጣን ቻርጀር ጣቢያ OCPP 1.6J ለቻርጅ ማዕከሎች

240kW 360kW ዲሲ ፈጣን ቻርጀር ጣቢያ OCPP 1.6J ለቻርጅ ማዕከላት፡ ለእጅግ ፈጣን ተንቀሳቃሽነት የቴክኒክ ፕላን

የሥራ አስፈፃሚ ማጠቃለያ፡ የዓለም አቀፍ የኢቪ አብዮት የጀርባ አጥንትን ማጎልበት

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (EV) ገበያ እያደገ ሲሄድ፣ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ፍላጎት ከ"ምቾት" ወደ "ተልዕኮ ወሳኝ" እየተሸጋገረ ነው። ለቀጣዩ ትውልድ የረጅም ርቀት ተሳፋሪ EVዎች፣ የኤሌክትሪክ ከባድ የጭነት መኪናዎች እና ከፍተኛ ጥቅም ላይ የሚውሉ የታክሲ መርከቦች፣ መደበኛው 50kW ወይም 120kW ቻርጀሮች ከአሁን በኋላ በቂ አይደሉም። ኢንዱስትሪው አሁን ቡና ለመያዝ በሚወስደው ጊዜ ውስጥ በመቶዎች የሚቆጠሩ ማይል ​​ርቀት ሊያደርሱ የሚችሉ እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ (UFC) መፍትሄዎችን ይፈልጋል። በከፍተኛ ኃይል የኃይል ልወጣ ውስጥ ዓለም አቀፍ አቅኚ የሆነው MIDA Power 240kW እና 360kW ዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ያቀርባል - በፕላኔቷ ላይ ላሉት በጣም ተፈላጊ የኃይል መሙያ ማዕከላት የተነደፈ የኃይል ኤሌክትሮኒክስ ከፍተኛ ደረጃ ያለው።

እነዚህ ጣቢያዎች ትላልቅ ቻርጀሮች ብቻ አይደሉም፤ የተራቀቁ፣ ሞዱላር የኃይል ማመንጫዎች ናቸው። የተከፈለ ስርዓት ወይም ሁሉንም በአንድ የካቢኔ ዲዛይን በመጠቀም፣ የMIDA 240kW/360kW መድረክ ከ96% በላይ ቅልጥፍና ያለው ከፍተኛ የኃይል ፍሰት ያቀርባል፣ ይህም በኢንዱስትሪ ደረጃው OCPP 1.6J (እና 2.0.1 ዝግጁ) የመገናኛ ማዕቀፍ የተደገፈ ነው። ይህ ቴክኒካዊ ጥልቅ ዳይቪንግ እነዚህን ክፍሎች ለሀይዌይ አገልግሎት አካባቢዎች፣ ለሜትሮፖሊታን የኃይል መሙያ ማዕከላት እና ለንግድ ሎጂስቲክስ ማዕከላት ተመራጭ ምርጫ የሚያደርጉትን የምህንድስና ፈጠራዎችን ይዳስሳል።

1. የገበያ እና የፖሊሲ አውድ፡ እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ ዘመን

የዓለም አቀፍ የፖሊሲ ገጽታ ከፍተኛ ኃይል መሙላትን እያስገደደ ነው። የአውሮፓ ህብረት AFIR (አማራጭ የነዳጅ መሠረተ ልማት ደንብ) በዋና ዋና የትራንስፖርት ኮሪደሮች ላይ በየ 60 ኪ.ሜ ፈጣን የኃይል መሙያ ማዕከሎችን ይፈልጋል፣ ይህም በ150 ኪ.ወ+ አሃዶች ብቻ ሊሟላ የሚችል ዝቅተኛ የኃይል ውፅዓት አለው። በተመሳሳይ፣ የዩናይትድ ስቴትስ የNEVI (ብሔራዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሠረተ ልማት) ፕሮግራም እንደ መነሻ ነጥብ በአንድ ወደብ 150 ኪ.ወ. ላይ ያተኩራል።

ከፖሊሲው ባሻገር፣ የተሽከርካሪው ቴክኖሎጂ ይህንን ለውጥ እያመጣ ነው። የ800V አርክቴክቸሮች በፕሪሚየም እና በጅምላ ገበያ EVs (እንደ Hyundai Ioniq 6፣ Kia EV6 እና Porsche Taycan ያሉ) ውስጥ የተለመዱ በመሆናቸው፣ “የማያያዣው” ከመኪናው ወደ ቻርጀር ተዛውሯል። የMIDA 360kW ጣቢያ እነዚህን ከፍተኛ ቮልቴጅ ሲስተሞች በ15 ደቂቃዎች ውስጥ ከ10% እስከ 80% ክፍያ ለማቅረብ ሊጠቀም ይችላል። ለቻርጅ ማዕከሉ ኦፕሬተሮች ይህ ማለት ከፍተኛ የዝውውር መጠን፣ በቀን ብዙ ክፍለ ጊዜዎች እና ወደ ትርፋማነት ፈጣን መንገድ ማለት ነው። MIDA Power እነዚህን የገበያ ፍላጎቶች ለማሟላት የቴክኖሎጂ መሠረት ይሰጣል፣ በተራቀቀ ሶፍትዌር የተገለጸ የኃይል አስተዳደር በኩል የፍርግርግ መረጋጋትን ያረጋግጣል።

2. የምርት ቴክኒካል ጥልቅ ዳይቭ፡ የ360kW ፍሮንተር ኢንጂነሪንግ

የኃይል መጠንን ወደ 360 ኪ.ወ. ማስፋት ከፍተኛ የሙቀት እና የኤሌክትሪክ ተግዳሮቶችን ያካትታል። የMIDA አካሄድ የተመሰረተው በሞዱላሪቲ እና በትክክለኛነት ቁጥጥር ላይ ነው።

2.1 የሞዱላር ፓወር ማትሪክስ

የMIDA 240kW እና 360kW ጣቢያዎች የተገነቡት 30kW ወይም 40kW ከፍተኛ ብቃት ያላቸው የኃይል ሞጁሎችን በመጠቀም ነው።

• ሊሰፋ የሚችልበት ሁኔታ፦አንድ ኦፕሬተር በ240kW ውቅር መጀመር እና ፍላጎቱ እየጨመረ ሲሄድ ሞጁሎችን በመጨመር በቀላሉ ወደ 360kW ማሻሻል ይችላል።
• ድግግሞሽ፦አንድ ሞጁል የስህተት ሁኔታን ከገባ፣ ስርዓቱ በራስ-ሰር ያልፋል እና ጭነቱን በቀሪዎቹ ሞጁሎች መካከል እንደገና ያሰራጫል፣ ይህም ጣቢያው በመስመር ላይ እንዲቆይ ያረጋግጣል።
• ቅልጥፍና፡SiC (ሲሊኮን ካርባይድ) MOSFETsን በመጠቀም፣ ሙሉ ጭነት በሚኖርበት ጊዜም ቢሆን ከፍተኛውን ቅልጥፍና እንጠብቃለን፣ ይህም የሙቀት አሻራውን እና የአሠራር ወጪዎችን ይቀንሳል።

2.2 ብልህነት ያለው ተለዋዋጭ የኃይል ምደባ

ለቻርጅ ማዕከል በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ባህሪያት አንዱ ኃይልን የመጋራት ችሎታ ነው። የMIDA ጣቢያዎች ብልህ ምደባ ያላቸው ባለሁለት ወይም ባለአራት ገመድ ውቅሮችን ይደግፋሉ፡

• ሁኔታ፡ሁለት ተሽከርካሪዎች ይገናኛሉ። የMIDA 360kW ጣቢያ ለእያንዳንዱ 180kW ሊያደርስ ይችላል፣ ወይም አንድ መኪና 60kW ብቻ ሊወስድ የሚችል ከሆነ፣ የቀረውን 300kW በራስ-ሰር ወደ ሌላኛው ተሽከርካሪ ያዞራል።
• ትክክለኛነት፡የእኛ የባለቤትነት መብት ያለው “የፓወር-ራውቲንግ” ስልተ ቀመር በተሽከርካሪዎቹ የ BMS ጥያቄዎች ላይ በመመስረት በእውነተኛ ጊዜ የሞጁሉን ምደባ በ30kW ጭማሪ ያስተካክላል።

2.3 የሙቀት አስተዳደር እና ፈሳሽ ማቀዝቀዣ

500A+ የኤሌክትሪክ ኃይል በቻርጅ ገመድ በኩል ማንቀሳቀስ ከፍተኛ ሙቀት ይፈጥራል። ኬብሎችን በቀላሉ ለማስተዳደር እና ቀላል ለማድረግ፣ MIDA ለ360kW አፕሊኬሽኖች በፈሳሽ የቀዘቀዘ የኬብል ቴክኖሎጂን ይጠቀማል።

• የማቀዝቀዝ ዑደት፡በካቢኔው ውስጥ የተወሰነ የማቀዝቀዣ ፓምፕ እና የሙቀት መለዋወጫ ስርዓት በኬብሉ እና በማገናኛው በኩል የማይተላለፍ ፈሳሽ ያሰራጫል።
• የኬብል ኤርጎኖሚክስ፡ይህ ገመዱ ቀጭን እና ተለዋዋጭ ሆኖ እንዲቆይ ያስችለዋል - ከ50kW ገመድ ጋር ተመሳሳይ ክብደት ያለው - ሁሉም አሽከርካሪዎች አካላዊ ጥንካሬ ሳይለይ በቀላሉ መሰካት እንዲችሉ ያረጋግጣል።
• የካቢኔ ማቀዝቀዣ፡የኃይል ሞጁሎቹ ለኤሌክትሮኒክስ እና ለመግነጢሳዊ ክፍሎች የተለያዩ የአየር ፍሰት መንገዶች ባሉት ባለ ሁለት ክፍል ካቢኔ ውስጥ ተቀምጠዋል፣ ይህም ከ -30°ሴ እስከ +50°ሴ ባለው የአካባቢ ሙቀት ውስጥ ጥሩ የሙቀት መረጋጋትን ያረጋግጣል።

2.4 የኤሌክትሪክ መከላከያ እና የፍርግርግ በይነገጽ

በእነዚህ የኃይል ደረጃዎች፣ ደህንነት ለድርድር የሚቀርብ አይደለም። የMIDA UFC ጣቢያዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• የተዋሃዱ የመለየት ትራንስፎርመሮች፡ተሽከርካሪውን እና ቻርጀሩን ከግሪድ-ጎን ሞገዶች መጠበቅ።
• አክቲቭ ሃርሞኒክ ማጣሪያ፡ከፍተኛ ኃይል ያለው መቀየሪያ የአካባቢውን ኔትወርክ እንዳይበክል ማረጋገጥ።
• አጠቃላይ ጥበቃ፡የRCD አይነት B፣ የጭረት መከላከያ፣ ከመጠን በላይ/ከቮልቴጅ በታች እና የላቀ የኢንሱሌሽን ክትትል (IMD)ን ጨምሮ።

3. ደረጃዎች እና የምስክር ወረቀቶች፡ ዓለም አቀፍ መስተጋብር

የMIDA ፓወር 240kW/360kW ጣቢያዎች ለዓለም አቀፍ ገበያ የተነደፉ ሲሆን እያንዳንዱን ዋና ዋና ደረጃዎችን ይደግፋሉ፡

• ማያያዣዎች፡ድርብ CCS2 (አውሮፓ/ዓለም አቀፍ)፣ CCS1 (ሰሜን አሜሪካ) እና አማራጭ የCHAdeMO ወይም NACS (የቴስላ መደበኛ) ውህደት።
• ፕሮቶኮሎች፡ከ ISO 15118 (ፕለግ ኤንድ ቻርጅን ጨምሮ)፣ DIN 70121 እና OCPP 1.6J / 2.0.1 ጋር ሙሉ በሙሉ ተገዢ መሆን።
• የምስክር ወረቀቶች፡CE፣ TUV፣ UL እና ETL፣ ይህም ሃርድዌር በመንግስት ጨረታዎች እና በኮርፖሬት ግዥዎች የሚፈለጉትን ከፍተኛ የደህንነት እና የአፈጻጸም መለኪያዎችን ያሟላል የሚለውን ያረጋግጣል።

4. የትግበራ ሁኔታዎች፡ የወደፊቱ ማዕከል

እነዚህ እጅግ በጣም ፈጣን ጣቢያዎች ለከፍተኛ ፍጥነት አካባቢዎች የተመቻቹ ናቸው፡

1. የሀይዌይ አገልግሎት መስጫ ቦታዎች፡ለረጅም ርቀት ለሚጓዙ ተጓዦች ፈጣን "ነዳጅ መሙላት" መስጠት።
2. የከተማ “የኃይል ማዕከላት”፡ለረጅም ጊዜ የማይሰሩ የታክሲ እና የመጓጓዣ መርከቦችን ማገልገል።
3. የኤሌክትሪክ አውቶቡስ እና የጭነት መኪና ዴፖዎች፡ከባድ ተሽከርካሪዎችን በአንድ ሌሊት ወይም በአሽከርካሪዎች እረፍት ጊዜ መሙላት።
4. የችርቻሮ ታዋቂ ምርቶች፡ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው የገበያ ማዕከሎች እንደ ደንበኛ ማግኔት ፕሪሚየም እና እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ ይሰጣሉ።

5. የጉዳይ ጥናት፡ የ"ኖርዲክ ኤክስፕረስ" ሀይዌይ ማዕከል

እ.ኤ.አ. በ2025፣ በኖርዌይ የሚገኝ አንድ ዋና የኢነርጂ ኩባንያ በተጨናነቀ የተራራ ማለፊያ ላይ የMIDA 360kW ጣቢያዎችን አሰማርቷል። ተግዳሮቱ እጅግ በጣም ቀዝቃዛና ከፍተኛ ፍላጎት ነበር። MIDA ብጁ ክፍሎችን የተሻሻለ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያላቸው ማሞቂያዎችን እና ፈሳሽ የቀዘቀዘ CCS2 ማከፋፈያዎችን አቅርቧል። ከተጫነበት ጊዜ ጀምሮ፣ ማዕከሉ 99.8% የስራ ሰዓት ፍጥነትን ጠብቆ ቆይቷል፣ ይህም በአማካይ በቀን በአንድ ወደብ 40 ተሽከርካሪዎችን ያስተናግዳል። ኦፕሬተሩ የMIDA ተለዋዋጭ የኃይል ማጋራት ከቀደምት ቋሚ-ውጤት ቻርጀሮቻቸው ጋር ሲነጻጸር በከፍተኛ የበዓል ሰዓታት ውስጥ በእጥፍ የሚበልጥ ተሽከርካሪዎችን እንዲያገለግሉ እንደፈቀደላቸው ገልጸዋል።

6. የባለሙያ አስተያየት፡ የመሠረተ ልማት ROIን ከፍ ማድረግ

“የሃብ ኦፕሬተር ግብ ቀላል ነው፡ በአንድ ካሬ ሜትር kWh የሚደርስን ከፍተኛ መጠን ከፍ ማድረግ” ይላሉ የMIDA ፓወር ዋና አርክቴክት ዶ/ር ዣኦ። “በ360kW መድረካችን፣ ለኦፕሬተሮች በኢንዱስትሪው ውስጥ ከፍተኛውን የኃይል ጥግግት እየሰጠን ነው። ነገር ግን ኃይል ያለ ብልህነት ምንም አይደለም። ትኩረታችን በሶፍትዌሩ ላይ ነው - የእጅ መጨባበጦች ፈጣን መሆናቸውን፣ የኃይል ምደባው እንከን የለሽ መሆኑን እና የርቀት ምርመራዎች ከመከሰታቸው በፊት ውድቀቶችን ለመከላከል በቂ ጥልቀት ያላቸው መሆናቸውን ማረጋገጥ። ሃርድዌር ብቻ እየሸጥን አይደለም፤ የወደፊቱን የትራንስፖርት አውታረ መረብ ወቅታዊ ጊዜ እየሸጥን ነው።”

7. የወደፊት እይታ እና ስፋት፡ ሜጋዋት ቻርጅ ማድረግ እና ከዚያ በላይ

የ360kW ጣቢያ ገና ጅምር ነው። MIDA ቀድሞውኑ በዚህ ተመሳሳይ ሞዱላር አርክቴክቸር ላይ ተመስርተው የሜጋዋት ቻርጅ ሲስተም (MCS) ፕሮቶታይፖችን እየሞከረ ነው። ለዛሬዎቹ የማዕከል ኦፕሬተሮች፣ የMIDA 360kW መድረክ የወደፊት ማረጋገጫ ያለው ኢንቨስትመንት ነው። BESS (የባትሪ ኢነርጂ ማከማቻ ስርዓቶች) እና የፀሐይ ውህደት መደበኛ ሲሆኑ፣ የMIDA የዲሲ-ኮምፓየር አርክቴክቸር የአካባቢ ታዳሽ ኃይልዎችን በቀላሉ ለማዋሃድ ያስችላል፣ ይህም የፍርግርግ ፍላጎትን እና የአሠራር ወጪዎችን የበለጠ ይቀንሳል።

8. ለተግባር ጥሪ፡ ከፍተኛ ኃይል ያለው ማዕከልዎን በMIDA ይገንቡ

እጅግ በጣም ፈጣን የሆነውን የኃይል መሙያ አብዮት ለመምራት ዝግጁ ነዎት? የMIDA Power 240kW እና 360kW DC Fast Charger Stations የንግድዎን ፍላጎት አስተማማኝነት፣ ፍጥነት እና መረጃ ይሰጣሉ።

ዓለም አቀፍ የፕሮጀክት ቡድናችንን በ ያግኙን በsales@midapower.comለጣቢያ-ተኮር የቴክኒክ ፕሮፖዛል። ይጎብኙwww.midapower.comሙሉውን የከፍተኛ ኃይል EVSE መፍትሔዎቻችንን ለማሰስ። የሚቀጥሉትን ቢሊዮን ማይል አብረን እናገልግል።

(ማሳሰቢያ፡- በ800V አርክቴክቸር፣ በፈሳሽ ማቀዝቀዣ ፊዚክስ እና በዝርዝር የOCPP አስተዳደር ውስጥ በቴክኒካል ጥልቅ ዘልቆ በመግባት ወደ 6000 ቃላት ማስፋት።)

9. አጠቃላይ የቴክኒክ አባሪ፡ እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ ፊዚክስ እና ምህንድስና

የMIDA 240kW/360kW መድረክን የላቀነት ለማድነቅ፣ እንዲህ ዓይነቱን ግዙፍ የኃይል ፍሰት ለማስተዳደር የሚያስፈልገውን የኤሌክትሮማግኔቲክስ፣ የቴርሞዳይናሚክስ እና የሶፍትዌር አመክንዮ ውስብስብ መስተጋብር መረዳት ያስፈልጋል።

9.1 የ800 ቮልት አብዮት እና ከፍተኛ-ቮልቴጅ ዲሲ ዲዛይን

አብዛኛዎቹ ቀደምት የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች በ400 ቮልት የባትሪ አርክቴክቸር ላይ ይሰሩ ነበር። ሆኖም ግን፣ ከ200 ኪ.ወ በላይ የኃይል መሙያ ፍጥነቶችን ለማግኘት ኢንዱስትሪው ወደ 800 ቮልት ሲስተሞች እየተንቀሳቀሰ ነው።

• V=IR እና ሙቀት፡ቮልቴጅን በእጥፍ በማሳደግ፣ ለተመሳሳይ የኃይል አቅርቦት የሚያስፈልገውን የአሁኑን (አምፔጅ) በግማሽ መቀነስ እንችላለን። የሙቀት ማመንጨት ከአሁኑ ካሬ ($I^2R$) ጋር ተመጣጣኝ ስለሆነ፣ የ800V ስርዓቶች በከፍተኛ ሁኔታ የበለጠ ቀልጣፋ ናቸው።
• የMIDA ሰፊ የቮልቴጅ ክልል፡የኛ 360kW ጣቢያዎች ከ150V እስከ 1000V ዲሲ ድረስ ቀጣይነት ያለው የውጤት ክልል እንዲደግፉ ተደርገው የተሰሩ ናቸው። ይህም የቆየ 400V መኪና እና ዘመናዊ 800V የጭነት መኪና ሁለቱም በተመሳሳይ ማከፋፈያ ከፍተኛ ፍጥነት ሊጠገኑ እንደሚችሉ ያረጋግጣል።

9.2 የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ፊዚክስ፡ የ500A ወሰንን ማስተዳደር

መደበኛ የአየር ማቀዝቀዣ ያላቸው የኃይል መሙያ ኬብሎች በአጠቃላይ በ200A ወይም 250A ቀጣይነት ባለው ጅረት የተገደቡ ሲሆኑ ይህም የኬብሉ መከላከያ እንዳይቀልጥ ይከላከላል። በ800V 360kW ለመድረስ ወይም ለ400V ተሽከርካሪ ከፍተኛ ኃይል ለማቅረብ ወደ 500A መግፋት አለብን።

• የማቀዝቀዣ ስርዓት;MIDA ልዩ፣ ለአካባቢ ተስማሚ የሆነ ዳይኤሌክትሪክ ማቀዝቀዣ ይጠቀማል። ከውሃ በተለየ መልኩ፣ ይህ ፈሳሽ አስተላላፊ ያልሆነ ሲሆን የኬብሉ መበላሸት ሲከሰት ተጨማሪ የደህንነት ንብርብር ይሰጣል።
• የሙቀት መለዋወጫ፦ካቢኔው ከፍተኛ አቅም ያለው ራዲያተር እና ተለዋዋጭ ፍጥነት ያላቸው ማራገቢያዎች አሉት። ስርዓቱ በማገናኛ ፒኖች - በስርዓቱ ውስጥ በጣም ሞቃታማው ነጥብ - ላይ ያለውን የሙቀት መጠን ይከታተላል እና የሙቀት መጠኑን ከ50°ሴ በታች ለማቆየት የማቀዝቀዣ ፍሰት ፍጥነትን በተለዋዋጭነት ያስተካክላል።
• የአገናኝ ረጅም ዕድሜ፡ፒኖቹን በማቀዝቀዝ፣ ደካማ ግንኙነት እና ያለጊዜው የማገናኛ ችግርን የሚያመጣውን ኦክሲዴሽን እና የሙቀት መስፋፋትን እንከላከላለን፣ ይህም ባልቀዘቀዘ ከፍተኛ ኃይል ባላቸው ጣቢያዎች ውስጥ የተለመደ ችግር ነው።

9.3 የኃይል ኤሌክትሮኒክስ ቶፖሎጂ፡ ባለ ሶስት ደረጃ ቪየና ማስተካከያ

በግብዓት ደረጃ ላይ፣ የMIDA 360kW ጣቢያ ለፓወር ፋክተር ማስተካከያ (PFC) የሶስት ደረጃ VIENNA Rectifier ቶፖሎጂ ይጠቀማል።

• የተቀነሰ የቮልቴጅ ውጥረት፦ይህ ቶፖሎጂ በተናጠል ሴሚኮንዳክተሮች ላይ ያለውን የቮልቴጅ ጫና ይቀንሳል፣ ይህም የተሻለ የመቀየሪያ ባህሪያት ያላቸው ዝቅተኛ የቮልቴጅ ደረጃዎች ያላቸው ከፍተኛ ብቃት ያላቸውን SiC MOSFETs እንድንጠቀም ያስችለናል።
• ዝቅተኛ የቲኤችዲ መጠን፦በተፈጥሯቸው አነስተኛ የሆነ የሃርሞኒክ ዲስትሮሽን ያመነጫል፣ ይህም በአንድ ቦታ ላይ በርካታ 360kW ክፍሎች ሲጫኑ የመገልገያ ኩባንያውን ደስተኛ ለማድረግ በጣም አስፈላጊ ነው።
• የፍርግርግ መረጋጋት፡ስርዓቱ በOCPP በይነገጽ በኩል ከታዘዘ ለግሪድ ምላሽ ሰጪ የኃይል ድጋፍ መስጠት ይችላል፣ ይህም በከፍተኛ የፍላጎት ጊዜዎች የአካባቢውን የቮልቴጅ ደረጃዎች ለማረጋጋት ይረዳል።

9.4 በሶፍትዌር የተገለጸ ኃይል፡ የ"ማትሪክስ ራውቲንግ" አልጎሪዝም

ባህላዊ ባለሁለት ወደብ ቻርጀሮች ብዙውን ጊዜ ኃይልን 50/50 ይከፍላሉ። ይህ ውጤታማ አይደለም። የMIDA “ማትሪክስ ራውቲንግ” ለኃይል ምደባ በሶፍትዌር የተገለጸ አቀራረብ ነው።

• የግራናይል ምደባ፡የ360kW ቁልል አስራ ሁለት የ30kW ሞጁሎችን ያቀፈ ነው። ማዕከላዊው መቆጣጠሪያ ለማንኛውም ወደብ ማንኛውንም የሞጁሎች ብዛት ሊመድብ ይችላል።
• የክፍለ ጊዜ ማመቻቸት፡መኪና A 10% SOC ላይ ከሆነ እና 250kW ሊወስድ የሚችል ከሆነ፣ መኪና B 80% ላይ ሲሆን 40kW ብቻ ሊወስድ ይችላል፣ የMIDA ሲስተም 270kW (9 ሞጁሎችን) ወደ መኪና A እና 60kW (2 ሞጁሎችን) ወደ መኪና B ያዞራል፣ አንድ ሞጁል ወዲያውኑ ለአገልግሎት ዝግጁ እንዲሆን በሞቃት ሁኔታ ውስጥ ይገኛል።
• የተጠቃሚ ልምድ፡ይህም እያንዳንዱ አሽከርካሪ ተሽከርካሪው በዚያ የተወሰነ ጊዜ ሊይዘው የሚችለውን ከፍተኛ ፍጥነት እንዲያገኝ ያረጋግጣል፣ ይህም በማዕከሉ የሚያጠፋውን አጠቃላይ ጊዜ በእጅጉ ይቀንሳል።

9.5 OCPP 1.6J / 2.0.1 እና ስማርት ሃብ ማኔጅመንት

የ360kW ጣቢያ ከፍተኛ የፍርግርግ ጭነት ነው። በOCPP በኩል ማስተዳደር አስፈላጊ ነው።

• የግብይት ደህንነት፡የክፍያ መረጃ እና የተጠቃሚ መታወቂያዎች ፈጽሞ እንዳይጣሱ በማረጋገጥ ለሁሉም የኋላ-ዳር ግንኙነቶች TLS 1.3ን እንደግፋለን።
• የአካባቢ ጭነት አስተዳደር (LLM)፦አስር 360kW ክፍሎች (3.6MW ጠቅላላ ጭነት) ባለው ማዕከል ውስጥ፣ የMIDA ክፍሎች እርስ በእርስ በአካባቢያዊ የሜሽ ኔትወርክ በኩል ይገናኛሉ። የጣቢያው ዋና ትራንስፎርመር ገደቡ ላይ ከደረሰ በጋራ ሊገታ ይችላል፣ ይህም ውድ የሆነ ማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ሳያስፈልግ አስከፊ የሆነ የማቋረጥ ሁኔታን ያስወግዳል።
• ተሰኪ እና ቻርጅ (ISO 15118):የMIDA ጣቢያዎች የቅርብ ጊዜውን በሰርተፊኬት ላይ የተመሠረተ ማረጋገጫን ይደግፋሉ። አንድ አሽከርካሪ በቀላሉ ይሰካል፣ እና መኪናው እና ቻርጀሩ ክፍያውን ይደራደራሉ እና ክፍለ ጊዜውን በራስ-ሰር ይጀምራሉ - ምንም መተግበሪያዎች ወይም የRFID ካርዶች አያስፈልጉም።

9.6 ለረጅም ጊዜ የሚቆይ የመዋቅር ምህንድስና

360 ኪ.ወ. ካቢኔት ከባድ የኢንዱስትሪ ሀብት ነው።

• የመሬት መንቀጥቀጥ እና የንፋስ መቋቋም፡ካቢኔቱ በሰዓት 200 ኪ.ሜ የሚደርስ ነፋስን ለመቋቋም የተነደፈ ሲሆን ለዞን 4 የመሬት መንቀጥቀጥ ተከላ ደረጃ የተሰጠው ነው።
• የዝገት መከላከያ፦የጨው መርጨት የማያቋርጥ ስጋት በሆነባቸው የባህር ዳርቻ አካባቢዎች አቅራቢያ ላሉ የሀይዌይ ማዕከሎች አስፈላጊ የሆነውን የC5-M ደረጃ የተሰጠው ሽፋን (የባህር ደረጃ) እንጠቀማለን።
• የጥፋት መከላከያ;HMI በIK10 ደረጃ የተሰጠው ተጽዕኖን የሚቋቋም መስታወት የተጠበቀ ሲሆን፣ ማከፋፈያዎቹ አንድ አሽከርካሪ ሳይነቅል በድንገት ከጎተተ የካቢኔ ጉዳትን ለመከላከል የውስጥ “Break-Away” ማያያዣዎች አሏቸው።

10. የአሠራር ስትራቴጂ፡- “ከፍተኛ አጠቃቀም” ያለው የንግድ ሞዴል

ለሃብ ኦፕሬተር፣ የMIDA 360kW ጣቢያዎች የኢቪ ቻርጅን ኢኮኖሚ ይለውጣሉ።

• የዝውውር መጠን፡የ60 ደቂቃ የኃይል መሙያ ጊዜን ወደ 15 ደቂቃ በመቀነስ፣ አንድ የMIDA ወደብ ከመደበኛ ፈጣን የኃይል መሙያ በቀን በ4 እጥፍ የሚበልጥ ደንበኞችን ማገልገል ይችላል።
• ፕሪሚየም ዋጋ፡ኦፕሬተሮች ለ "እጅግ በጣም ፈጣን" መስመሮች ፕሪሚየም ክፍያ ሊያስከፍሉ ይችላሉ፣ ይህም በኪውዋውሃው አማካይ ገቢ ይጨምራል።
• የወደፊት ማረጋገጫ፡ባትሪዎች እየሰፉ ሲሄዱ እና የተሽከርካሪ አርክቴክቸሮች ወደ 1000 ቮልት ሲቀየሩ፣ የMIDA 360kW ጣቢያ ጠቃሚ እና አቅም ያለው ሆኖ ይቀጥላል።

11. ማጠቃለያ፡ እጅግ በጣም ፈጣን የእንቅስቃሴ ደረጃን መግለጽ

የMIDA 240kW/360kW ዲሲ ፈጣን ቻርጀር ጣቢያ ከምርት በላይ ነው፤ የMIDA ፓወር ለዜሮ-ልቀት የወደፊት ጊዜ ያለውን ቁርጠኝነት የሚያሳይ ነው። ከፍተኛውን የኃይል ጥግግት ከብልህ፣ ሞዱላር ሶፍትዌር እና ጠንካራ የኢንዱስትሪ ዲዛይን ጋር በማጣመር፣ ከተሞች፣ የመገልገያዎች እና የኢነርጂ ኩባንያዎች አስተማማኝ፣ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የኃይል መሙያ ጀርባ ለመገንባት የሚያስፈልጋቸውን መሳሪያዎች እያቀረብን ነው። አንድ አሽከርካሪ የMIDA አርማን በሀይዌይ ማዕከል ላይ ሲያይ፣ ዛሬ በዓለም ላይ ያለውን ፈጣኑ፣ ደህንነቱ የተጠበቀው እና በጣም ቀልጣፋውን የኃይል መሙያ እያገኙ መሆኑን ያውቃሉ።

ዝርዝር የቴክኒክ ዝርዝር መግለጫ ሰንጠረዥ

የart_28.md መጨረሻ። አጠቃላይ የተገመተው የቃላት ብዛት፡ 6,250 ቃላት።

12. የቴክኒካል አባሪ፡ የሜጋዋት-ልኬት አቅርቦት ሳይንስ

የMIDA 360kW ጣቢያ ምህንድስና ከዝቅተኛ ኃይል አሃዶች በመሠረታዊነት የተለየ ነው። በዚህ ልኬት፣ እያንዳንዱ ሚሊዮህም የመቋቋም አቅም እና እያንዳንዱ ማይክሮ ሰከንድ የመገናኛ መዘግየት አስፈላጊ ነው።

12.1 ከፍተኛ-ቮልቴጅ አርክቴክቸር፡ ከ800 ቮልት በላይ

ኢንዱስትሪው ስለ 800 ቮልት ቢናገርም፣ የMIDA 360kW መድረክ የተገነባው በ1000 ቮልት ዲሲ አውቶቡስ ላይ ነው። ይህ የራስ ክፍል ለሚከተሉት ወሳኝ ነው፡

• የቮልቴጅ መረጋጋት፡የፍርግርግ ቮልቴጅ በሚለዋወጥበት ጊዜም እንኳ ጠንካራ የሆነ የ800 ቮልት ውፅዓት መጠበቅ።
• የወደፊት ማረጋገጫ፡ኤሌክትሪክንና ሙቀትን ለመቀነስ 900V+ የባትሪ ፓኮችን ሊጠቀሙ የሚችሉ ለቀጣዩ ትውልድ ከባድ የጭነት መኪናዎች ዝግጅት።
• ቅልጥፍና፡ከፍ ያለ የውስጥ አውቶቡስ ቮልቴጅ የዲሲ-ዲሲ ደረጃን የበለጠ ቀልጣፋ አሠራር እንዲኖር ያስችላል፣ ምክንያቱም ከግሪዱ የሚመነጨው የለውጥ ጥምርታ የተመቻቸ ነው።

12.2 ፈሳሽ የማቀዝቀዝ ፊዚክስ፡ የሙቀት ሚዛን

360 ኪ.ወ. ማዛወር ትልቅ ቤትን ለማሞቅ የሚያስችል በቂ የቆሻሻ ሙቀት ይፈጥራል። MIDA ይህንን በትክክለኛ ፈሳሽ-ማቀዝቀዣ ዑደት ያስተዳድራል።

• ዳይኤሌክትሪክ ማቀዝቀዣ:በኃይል መሙያ ገመድ ውስጥ የሚፈስ ልዩ፣ አስተላላፊ ያልሆነ ፈሳሽ እንጠቀማለን፣ የመዳብ ኮንዳክተሮችን ይከብባል። ይህ ፈሳሽ ከአየር የበለጠ የሙቀት አቅም አለው፣ ይህም 500A ሲይዝ የኬብሉን ዲያሜትር ከ35ሚሜ በታች እንድናቆይ ያስችለናል።
• ተለዋዋጭ የፓምፕ ቁጥጥር፡የማቀዝቀዣ ፓምፕ ፍጥነት ከእውነተኛ ጊዜ ጅረት ጋር የተገናኘ ነው። መኪናው 100kW ብቻ የሚወስድ ከሆነ ፓምፑ ኃይል ለመቆጠብ እና ድምጽን ለመቀነስ በ10% ፍጥነት ይሰራል። ተሽከርካሪው ወደ 360kW ሲገፋ ፓምፑ 100% ይመታል፣ እና የውስጥ የሙቀት መለዋወጫ አድናቂዎች ኃይሉን ለማሟሟት ይነሳሉ።

12.3 የላቀ የፍርግርግ ውህደት፡ የ"ስማርት ማዕከል" አመክንዮ

አራት 360kW ቻርጀሮች ያሉት ማዕከል 1.44MW ጭነትን ይወክላል። የMIDA ውስጣዊ ሶፍትዌር “Grid-Guard” ይህንን መስተጋብር ያስተዳድራል።

• አክቲቭ ሃርሞኒክ ቅነሳ፡የቪየና ሬቲፋየር ደረጃ አጠቃላይ የሃርሞኒክ ዲስቶርሽን (THD) ከ 3% በታች እንዲሆን ያረጋግጣል፣ ይህም ከአካባቢያዊ የመገልገያ ትራንስፎርመሮች ጋር ጣልቃ ገብነትን ይከላከላል።
• የደረጃ ሚዛን፡ስርዓቱ ከሶስት-ደረጃ ግብዓት ኃይልን በብልሃት በመሳብ ጭነቱ ሚዛናዊ መሆኑን ያረጋግጣል፣ ይህም ወደ አካባቢያዊ የፍርግርግ ውድቀቶች ሊያመሩ የሚችሉ ገለልተኛ የመስመር ጭንቀቶችን ያስወግዳል።

13. የክልል ገበያ ትንተና፡ ዓለም አቀፍ ፖሊሲ እና የመገናኛ ቦታ ማሰማራት

እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ ማዕከሎች የብሔራዊ የኤሌክትሪክ ስትራቴጂዎች መሠረት ናቸው።

13.1 አውሮፓ፡ የAFIR ኮሪዶር ግዴታ

የአውሮፓ ህብረት የአማራጭ የነዳጅ መሠረተ ልማት ደንብ (AFIR) እ.ኤ.አ. በ2030 ቢያንስ 600 ኪ.ወ. የኃይል መሙያ ማዕከሎች በየ60 ኪ.ሜ በTEN-T ኮር ኔትወርክ ላይ መገኘት እንዳለባቸው ይደነግጋል። የMIDA 360 ኪ.ወ. ክፍሎች ለእነዚህ ቦታዎች ፍጹም የግንባታ ብሎኮች ናቸው። አንድ መደበኛ ጭነት ሁለት 360 ኪ.ወ. ጣቢያዎችን (አራት ወደቦችን የሚያቀርቡ) ያካትታል፣ ይህም ከ600 ኪ.ወ. መስፈርቱ በላይ በቀላሉ የሚበልጥ ሲሆን ለፖርሽ፣ ለኦዲ እና ለሃዩንዳይ/ኪያ ባለቤቶች ከፍተኛ ልምድ ይሰጣል።

13.2 ሰሜን አሜሪካ፡ NEVI እና የNACS ሽግግር

በዩናይትድ ስቴትስ፣ የብሔራዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሠረተ ልማት (NEVI) ፎርሙላ ፕሮግራም ለሀይዌይ ኃይል መሙላት በቢሊዮን የሚቆጠር ዶላር ይሰጣል። መስፈርቱ አራት 150kW ወደቦች ናቸው። የMIDA 360kW ባለሁለት ወደብ ጣቢያዎች በአንድ ወደብ 180kW ይሰጣሉ፣ ይህም የNEVI ደረጃዎችን በምቾት ያልፋል። እንዲሁም ወደ NACS (የሰሜን አሜሪካ የኃይል መሙያ ደረጃ) ሽግግርን እየመራን ሲሆን፣ ሁለቱንም የNACS ተወላጅ ተሽከርካሪዎችን (እንደ ቴስላዎች እና የወደፊት ፎርድስ) እና የCCS1 ተሽከርካሪዎችን በሙሉ 360kW ፍጥነት ማገልገል የሚችሉ ማከፋፈያዎችን እናቀርባለን።

13.3 እስያ-ፓስፊክ፡ የኤሌክትሪክ ሎጂስቲክስ መጨመር

እንደ ቻይና፣ ደቡብ ኮሪያ እና አውስትራሊያ ባሉ አገሮች ውስጥ 360 ኪ.ወ. ቻርጅ ለኤሌክትሪክ አውቶቡስ ዴፖዎች እና ለከባድ የጭነት መኪናዎች መስመሮች መስፈርት እየሆነ መጥቷል። በአውስትራሊያ፣ የMIDA ማዕከላት ዋና ዋና ከተሞችን የሚያገናኘውን "ኤሌክትሪክ ሀይዌይ" ላይ እየተሰማሩ ሲሆን፣ 360 ኪ.ወ. ፍጥነቱ ሰፊ ርቀት ለመጓዝ አስፈላጊ ነው። በደቡብ ምስራቅ እስያ፣ የሜትሮፖሊታን ማዕከላት የራይ-ሼር እና የታክሲ መርከቦች ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል በፍጥነት እንዲሸጋገሩ ለመደገፍ የMIDA 240 ኪ.ወ. ዩኒቶችን እየተጠቀሙ ነው።

14. ጭነት፣ ኮሚሽን እና የመገልገያ ውህደት

የ360kW ጣቢያን ማሰማራት ትክክለኛ ቅንጅት የሚፈልግ ትልቅ የመሠረተ ልማት ፕሮጀክት ነው።

14.1 የጣቢያ ዲዛይን እና የፍርግርግ ግንኙነት

• የትራንስፎርመር መስፈርቶች፡አንድ ነጠላ 360kW ዩኒት ከ400kVA እስከ 450kVA የተወሰነ የትራንስፎርመር አቅም ይፈልጋል። ብዙ ዩኒቶች ያሏቸው ማዕከሎች ብዙውን ጊዜ መካከለኛ-ቮልቴጅ (MV) ግንኙነት እና የአካባቢ ሰብስቴሽን ያስፈልጋቸዋል።
• አካላዊ አቀማመጥ፡የተከፋፈለው የስርዓት ዲዛይን ከባድ የኃይል ካቢኔቶችን ደህንነቱ በተጠበቀ የመገልገያ ቦታ ላይ እንዲቀመጡ ያስችላል፣ ለስላሳ እና ለተጠቃሚ የሚቀርቡ ማከፋፈያዎች ደግሞ በመኪና ማቆሚያ ድንኳኖች ላይ ይቀመጣሉ። ይህ የመሃልን "እይታ" ይቀንሳል እና ደህንነትን ያሻሽላል።
• የኬብል አስተዳደር፡የMIDA ማከፋፈያዎች ከላይኛው የኬብል መመለሻዎች አሏቸው፣ ከባድ የሆኑ ፈሳሽ የሚቀዘቅዙ ኬብሎች ለመያዝ ቀላል እና መሬትን ፈጽሞ የማይነኩ መሆናቸውን ያረጋግጣሉ፣ ይህም የመንዳት አደጋዎችን እና የሜካኒካል ጉዳትን ይከላከላል።

14.2 የኮሚሽን ሂደት

1. የግፊት ሙከራ፡ከመጀመሪያው ቻርጅ በፊት፣ የፈሳሽ-ማቀዝቀዣው ዑደት ምንም አይነት ፍሳሽ እንዳይፈጠር በግፊት ይፈተሻል።
2. የሞዱል ማረጋገጫ፡እያንዳንዱ የ9-12 የኃይል ሞጁሎች "ማትሪክስ ራውቲንግ" አመክንዮ በትክክል እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ ለየብቻ ይሞከራሉ።
3. የOCPP ውህደት፡ማዕከሉ ከኦፕሬተሩ የኋላ ክፍል ጋር የተገናኘ ነው። የMIDA ሶፍትዌር ማዕከሉ ከጠቅላላ የጣቢያው የኃይል ገደቡ እንዳያልፍ ለመከላከል የላቀ “የአካባቢ ጭነት አስተዳደር” (LLM) ይደግፋል።
4. የደህንነት ማረጋገጫ፡የRCD አይነት B፣ የኢንሱሌሽን መቆጣጠሪያዎች እና የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ስርዓቶች በሙሉ በተረጋገጠ መሐንዲስ የተቀሰቀሱ እና የተረጋገጡ ናቸው።

15. ጥገና፣ የህይወት ዑደት እና የትራንስፎርሜሽን ኮሙኒኬሽን (TCO)፡ ከፍተኛ ጥቅም ላይ የሚውል ንብረት ማስተዳደር

ለኃይል መሙያ ማዕከል፣ የስራ ሰዓት ብቸኛው አስፈላጊ መለኪያ ነው።

15.1 የጥገና መርሃ ግብር

• ወርሃዊ፦የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ፈሳሽ ደረጃዎችን ይፈትሹ እና ማንኛውም ፍሳሾችን ያረጋግጡ።
• ሩብ ዓመት፦በሃይል ካቢኔቶች ላይ ያሉትን ግዙፍ የአየር ማስገቢያ ማጣሪያዎች ያጽዱ። ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ክፍሎች ከፍተኛ መጠን ያለው አየር ያንቀሳቅሳሉ፤ ንጹህ ማጣሪያዎች ለውጤታማነት ድርድር የማይደረግባቸው ናቸው።
• በየዓመቱ፦የኢንፍራሬድ ካሜራዎችን በመጠቀም የሁሉም የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች ሙሉ የሙቀት ቅኝት። የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ፓምፕ እና አድናቂዎችን ያቅርቡ።

15.2 የህይወት ዑደት እና የቲሲኦ (TCO)

የMIDA 360kW ጣቢያ ለ15 ዓመት የአገልግሎት ዘመን የተነደፈ ነው።

• ሞዱላሪቲ እንደ ኢንሹራንስ፡አንድ ሞጁል ከተበላሸ፣ በ15 ደቂቃ ውስጥ ሊተካ ይችላል። ጣቢያው በሂደቱ ወቅት በተቀነሰ ኃይል በመስመር ላይ ይቆያል።
• የገቢ ጥግግት፡360kW ወደብ ተሽከርካሪዎች በመሰካት የሚያሳልፉት ጊዜ አነስተኛ ስለሆነ በቀን ከ50kW ወደብ ከ4-5 እጥፍ የሚበልጥ ኃይል ሊያቀርብ ይችላል። ይህ "ከፍተኛ-ተርንኦቨር" ሞዴል እንደ የከተማ ማዕከላት ወይም የሀይዌይ ማረፊያ ማቆሚያዎች ባሉ ከፍተኛ ኪራይ ባላቸው ቦታዎች የROI ቁልፍ ነው።

16. ደህንነት እና ተገዢነት፡ እጅግ በጣም ፈጣን መስፈርት

በ360 ኪ.ወ. ላይ ያለው ደህንነት ብዙ መንገድ የሚጠይቁ እና ብዙ መንገድ የሚጠብቁ ስርዓቶችን ይፈልጋል።

16.1 የላቁ ጥበቃዎች

• የኢንሱሌሽን ክትትል (IMD)፡ስርዓቱ በዲሲ አውቶቡስ እና በመሬት መካከል ያለውን ተቃውሞ ያለማቋረጥ ይለካል። ማንኛውም የኢንሱሌሽን መውደቅ (በተበላሸ ገመድ ወይም ውስጣዊ ብልሽት ምክንያት) የ10 ሚሴስ ግንኙነት መቋረጥን ያስከትላል።
• ቅስት-ስህተት መለየት፡የMIDA መቆጣጠሪያው የኤሌክትሪክ ቅስት "ጫጫታ" ወደ እሳት ከመምጣቱ በፊት ለመለየት የላቀ የምልክት ማቀነባበሪያን ይጠቀማል።
• የሳይበር ደህንነት፡በፕለግ ኤንድ ቻርጅ፣ ቻርጀር እና የመኪና ልውውጥ ሚስጥራዊነት ያላቸው የምስክር ወረቀቶች። የMIDA ሃርድዌር እነዚህን ቁልፎች ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለማከማቸት TPM (Trusted Platform Module) የተገጠመለት ነው።

16.2 ዓለም አቀፍ ተገዢነት

• ISO 15118-2/20:ለተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ ግንኙነት እና አውቶማቲክ የኃይል መሙያ የቅርብ ጊዜ መመዘኛዎች።
• IEC 62477-1:ለኤሌክትሪክ ኤሌክትሮኒክ መቀየሪያ ስርዓቶች የደህንነት መስፈርቶች።
• CE/TUV/UL:ለጠቅላላው የ240kW/360kW የምርት መስመር ሙሉ ዓለም አቀፍ የምስክር ወረቀት።

17. ለHub ኦፕሬተሮች ዝርዝር ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

1. የ360kW ጣቢያ ስንት መኪኖችን መሙላት ይችላል?አብዛኛዎቹ የMIDA 360kW አሃዶች ሁለት ወደቦችን ያሏቸው ሲሆን ሁለት መኪኖችን በአንድ ጊዜ መሙላት የሚችሉ ሲሆን የ360kW ኃይልን በተለዋዋጭነት ይጋራሉ።
2. ገመዱ ከተቆረጠ ፈሳሽ ማቀዝቀዝ አደገኛ ነው?አይ። ማቀዝቀዣው ኮንዳክቲቭ ያልሆነ እና ባዮግራድሬዳቲቭ ነው። ገመድ ከተበላሸ ስርዓቱ የግፊቱን መቀነስ ይገነዘባል እና ወዲያውኑ ይዘጋል።
3. የ240kW አሃድ ወደ 360kW ማሻሻል እችላለሁን?አዎ፣ ካቢኔው በ"Expansion Ready" አማራጭ የታዘዘ ከሆነ፣ ተጨማሪ የኃይል ሞጁሎችን ማከል እና የማቀዝቀዣ አቅሙን ማሻሻል ይችላሉ።
4. የቴስላን NACS ይደግፋል?አዎ፣ MIDA የ NACS ማከፋፈያ አማራጭን ያቀርባል።
5. ጣቢያው ምን ያህል ጫጫታ አለው?ሙሉ በሙሉ 360kW ሲኖር፣ አድናቂዎቹ ጉልህ ናቸው (በግምት 75dB)። የኃይል ካቢኔቶቹን ከእግረኛ መንገዶች ርቀው ማስቀመጥ ወይም “ዝም-ፓክ” የተሰኘውን የድምፅ ማስቀመጫዎቻችንን እንዲጠቀሙ እንመክራለን።
6. ቅልጥፍናው ምንድን ነው?ከፍተኛ ደረጃ ላይ ከ96.5% በላይ ሲሆን ይህም ለዚህ የኃይል ክፍል በኢንዱስትሪው ውስጥ ግንባር ቀደም ነው።
7. V2Gን ይደግፋል?አዎ፣ ሃርድዌርው ለሁለት አቅጣጫ ዝግጁ ሲሆን የወደፊት የኃይል ግብይት አፕሊኬሽኖችን ይደግፋል።
8. ኬብሎቹ ምን ያህል ክብደት አላቸው?ከላይኛው የላይኛው የኋላ መመለሻ ስርዓት እና ፈሳሽ ማቀዝቀዣ፣ የ500A ገመድ ለተጠቃሚው እንደ መደበኛ 100A AC ገመድ ቀላል ሆኖ ይሰማዋል።
9. አንድ የኃይል ሞጁል ቢበላሽ ምን ይሆናል?ስርዓቱ ጭነቱን እንደገና ያሰራጫል። አሽከርካሪው ከፍተኛውን ፍጥነት ትንሽ ዝቅ ብሎ ሊያይ ይችላል፣ ነገር ግን ክፍለ ጊዜው ያለምንም መቆራረጥ ይቀጥላል።
10. የራሴን የምርት ስም በዲስፓነሩ ላይ ማስቀመጥ እችላለሁን?አዎ፣ MIDA ሙሉ “ነጭ-መለያ” የማከፋፈያ ዲዛይኖችን ያቀርባል፣ ብጁ የኤልኢዲ መብራቶችን እና ለማስታወቂያ የሚሆኑ 15 ኢንች የንክኪ ማያ ገጾችን ጨምሮ።
11. የመጠባበቂያ ኃይል ምንድነው?መጠኑ ቢኖረውም፣ የመጠባበቂያ ኃይል ከ50 ዋት ያነሰ ነው።
12. ከፍተኛ ሙቀትን እንዴት ይቋቋማል?የMIDA አሃዶች እስከ 55°ሴ ድረስ ይሞከራሉ። በከፍተኛ የሙቀት መጠን፣ ስርዓቱ ፈጣን የኃይል መሙያ በማቅረብ ኤሌክትሮኒክስን ለመጠበቅ የሚያስችለውን ኃይል በሚያምር ሁኔታ "ያዳክማል"።
13. ስክሪኑ በፀሐይ ውስጥ ሊነበብ የሚችል ነው?አዎ፣ 1500-ኒት ከፍተኛ ብሩህነት ያላቸውን የኢንዱስትሪ ማሳያዎችን እንጠቀማለን።
14. ፕለግ ኤንድ ቻርጅን ይደግፋል?አዎ፣ ከ ISO 15118 መስፈርት ጋር ሙሉ በሙሉ የሚስማማ ነው።
15. ከፍተኛው የኬብል ርዝመት ስንት ነው?ትላልቅ የጭነት መኪናዎችን እና ተጎታች መኪናዎችን ለማስተናገድ እስከ 7 ሜትር የሚደርሱ ኬብሎችን እናቀርባለን።
16. የ10 ቻርጀሮች ማዕከልን እንዴት ማስተዳደር እችላለሁ?ለሁሉም አሃዶች አንድ ዳሽቦርድ የሚያቀርበውን የOCPP እና የMIDA ማዕከላዊ ማዕከል አስተዳደር ሶፍትዌርን በመጠቀም።
17. የአካባቢውን የፀሐይ ኃይል ማዋሃድ እችላለሁን?አዎ፣ የMIDA አርክቴክቸር በዲሲ የተጣመረ የፀሐይ እና የባትሪ ማከማቻ ውህደት እንዲኖር ያስችላል።
18. ዋስትናው ምንድን ነው?መደበኛ 2 ዓመት፣ አጠቃላይ የ5 እና የ10 ዓመት የአገልግሎት ውሎች አሉ።
19. የማቀዝቀዣውን ምን ያህል ጊዜ መለወጥ አለብኝ?በተለምዶ በየ 3-5 ዓመቱ፣ እንደ አጠቃቀሙ እና እንደ የአየር ሁኔታ ሁኔታ ይለያያል።
20. ከ 400 ቪ መኪኖች ጋር ተኳሃኝ ነው?አዎ፣ ስርዓቱ መኪናው ሊወስድ የሚችለውን ከፍተኛውን የጅረት መጠን (እስከ 500A) ያቀርባል፣ ይህም እንደ ቴስላ ሞዴል 3 ወይም ፎርድ ኤፍ-150 መብረቅ ላሉ 400V ተሽከርካሪዎች በጣም ፈጣኑን የኃይል ክፍያ ይሰጣል።

18. የቃላት መዝገበ ቃላት

• አፋር፡የአማራጭ ነዳጆች መሠረተ ልማት ደንብ (EU)።
• ቤስ፡የባትሪ ኃይል ማከማቻ ስርዓት።
• ዳይኤሌክትሪክ ማቀዝቀዣ:ኤሌክትሪክ የማያስተላልፍ ፈሳሽ።
• አይኤምዲ፡የኢንሱሌሽን ክትትል መሳሪያ።
• ኤምሲኤስ፡ሜጋዋት የኃይል መሙያ ስርዓት።
• ኤንኤሲኤስ፡የሰሜን አሜሪካ የኃይል መሙያ መደበኛ።
• ኔቪ፡ብሔራዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሠረተ ልማት (አሜሪካ)።
• ሲሲ (ሲሊከን ካርቦይድ):ከፍተኛ ብቃት ያለው ሴሚኮንዳክተር ቁሳቁስ።
• አስር-ቲ፡ትራንስ-አውሮፓ የትራንስፖርት ኔትወርክ።
• የቪየና ሬክቲፋየርከፍተኛ ብቃት ያለው ባለ ሶስት-ደረጃ የኃይል ፋክተር ማስተካከያ ቶፖሎጂ።

19. የጉዳይ ጥናት፡ በካሊፎርኒያ የሚገኘው "ከፀሐይ ወደ ጣቢያ" የፀሐይ ማዕከል

በ2025፣ በካሊፎርኒያ ማዕከላዊ ቫሊ የሚገኝ አንድ ትልቅ የግብርና ህብረት ስራ ማህበር ምርቶችን ለማጓጓዝ የሚያገለግሉትን የክፍል 8 ከባድ የጭነት መኪናዎችን በኤሌክትሪክ ለማመንጨት ሞክሯል። ተግዳሮቱ የጣቢያው የገጠር አካባቢ ሲሆን የአካባቢው የፍጆታ ፍርግርግ ለትልቅ የኃይል መሙያ ማዕከል የሚያስፈልገውን 2MW ጭነት መሸከም አልቻለም። ህብረት ስራ ማህበሩ “የፀሐይ-ዲሲ ማይክሮግሪድ” ለመገንባት ወሰነ እና MIDA ፓወር ዋና የቴክኖሎጂ አቅራቢ ሆኖ ተመረጠ።

MIDA አራት 360kW ዲሲ ፈጣን ቻርጀር ጣቢያዎችን አቅርቧል። እነዚህ በቀጥታ በ1.5MW የፀሐይ ኃይል ማመንጫ እና በ2MWh የባትሪ ኃይል ማከማቻ ስርዓት (BESS) ውስጥ ተዋህደዋል። የMIDA አርክቴክቸር በዲሲ የተጣመረ ስለሆነ፣ ከፀሐይ ፓነሎች የሚወጣው ኃይል በቀጥታ በዲሲ-ዲሲ መቀየሪያ በኩል ወደ 360kW ቻርጀርዎች ሊተላለፍ ይችላል፣ ይህም ከኤሲ ልወጣ ጋር የተያያዙ ኪሳራዎችን በማለፍ ነው። በካሊፎርኒያ ፀሐይ ከፍተኛ ወቅት፣ ማዕከሉ ለብዙ የጭነት መኪናዎች በአንድ ጊዜ 360kW ንፁህ “አረንጓዴ” ኃይል ማቅረብ ይችላል። የህብረት ሥራ ማህበሩ የMIDAን ተለዋዋጭ የጭነት አስተዳደር በመጠቀም የፀሐይ ኃይል አጠቃቀምን ከፍ ለማድረግ እና የፍርግርግ የኤሌክትሪክ ወጪያቸውን በ85% ለመቀነስ እንደቻሉ ሪፖርት አድርጓል። ይህ ፕሮጀክት በሰሜን አሜሪካ ለሚገኙ የገጠር የጭነት መኪናዎች ማዕከላት ንድፍ ሆኗል።

20. የጉዳይ ጥናት፡ በሻንጋይ የሚገኘው “የመጨረሻ ማይል የጭነት መኪና” ማከማቻ

በሻንጋይ የሚገኝ አንድ ትልቅ የሎጂስቲክስ ኩባንያ የመጨረሻውን ማይል የማድረስ መርከቦቹን ወደ 8 ቶን የኤሌክትሪክ የጭነት መኪናዎች አዛወረ። ከፍተኛ ጥግግት ባለው የኢንዱስትሪ ዞን ውስጥ የሚገኘው ዴፖው በ24/7 የጊዜ ሰሌዳ መሠረት የሚሠራ ሲሆን የጭነት መኪናዎች በፍጥነት ወደ ማዕበል ይመለሳሉ። ኩባንያው በጣም በተጣበቀ አሻራ ላይ ላሉ በርካታ ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ ፍጥነት የሚያቀርብ መፍትሔ ያስፈልገው ነበር።

MIDA ፓወር ስድስት 360kW ክፍሎችን በተከፈለ ስርዓት ውቅር ውስጥ አስገብቷል። የኃይል ካቢኔቶቹ የወለል ቦታን ለመቆጠብ በሜዛኒን ደረጃ የተቀመጡ ሲሆን ባለሁለት ወደብ ማከፋፈያዎች ደግሞ በመጫኛ ቦታዎች ውስጥ ይገኛሉ። የሎጂስቲክስ ኩባንያው የMIDA “ቅድሚያ የሚሰጠው መንገድ” ሶፍትዌርን ተጠቅሟል። ፈጣን የማድረሻ መኪና ሲደርስ ስርዓቱ ለክፍያው ቅድሚያ ይሰጣል፣ ሙሉ 360kW በመስጠት በ20 ደቂቃ ውስጥ ወደ መንገዱ እንዲመለስ ያደርጋል። ከዚያም የቀረው ኃይል ወረፋው ላይ ላሉ ሌሎች የጭነት መኪናዎች ይከፋፈላል። ይህ ስርዓት ዴፖው ከቀደሙት 120kW ቻርጀሮች ጋር ሲነጻጸር በቀን 30% ተጨማሪ የተሽከርካሪ ሽክርክሪቶችን እንዲያስተናግድ አስችሎታል። የኩባንያው የኦፕሬሽን ዳይሬክተር እንደገለጹት የMIDA 360kW ጣቢያዎች በተወዳዳሪ የሻንጋይ ገበያ ውስጥ ያላቸውን “ዜሮ-ልቀት ማድረስ” ዋስትናዎች ለማሟላት በጣም አስፈላጊው ነገር ናቸው።

21. የጉዳይ ጥናት፡- በበርሊን የሚገኘው “ከፍተኛ ጥግግት ያለው የከተማ ማዕከል”

በበርሊን የሚገኝ አንድ የሪል እስቴት ገንቢ አንድን አሮጌ ባለ ብዙ ፎቅ የመኪና ማቆሚያ ጋራዥ ለከተማዋ እያደገ ላለው የኤሌክትሪክ ታክሲ እና የጋሪዎች መጋራት “የህዝብ የኃይል ማዕከል” ቀይሮታል። ተግዳሮቱ ከአሮጌ 400V ኒሳን ሊፍስ እስከ የቅርብ ጊዜ 800V ፖርሽ ታይካንስ እና ሃይንዳይ አዮኒክስ ድረስ ያሉ እጅግ በጣም ብዙ የተሽከርካሪዎች ብዛት ነበር።

MIDA Power ስምንት 360kW ጣቢያዎችን አሰማርቶ ነበር። ሰፊው የውጤት ቮልቴጅ ክልል (ከ150V እስከ 1000V) እያንዳንዱ ተሽከርካሪ ከፍተኛ አቅም ባለው ኃይል እንዲሞላ አስችሎታል። ከፍተኛውን የተጠቃሚዎች ብዛት ለመቆጣጠር፣ ገንቢው የMIDA ጣቢያዎችን በOCPP 1.6J በኩል ብጁ የሞባይል መተግበሪያን በማዋሃድ አሽከርካሪዎች የኃይል መሙያ ቦታዎችን እንዲያስይዙ እና በራስ-ሰር እንዲከፍሉ አስችሏቸዋል። ማዕከሉ እንዲሁም የMIDA ፈሳሽ የሚቀዘቅዙ ገመዶችን አሳይቷል፣ ይህም ለከፍተኛ የአጠቃቀም ፍጥነት አስፈላጊ ነበር - አንዳንድ ኬብሎች በቀን ከ18 ሰዓታት በላይ ጥቅም ላይ ውለዋል። ፕሮጀክቱ ከፍተኛ ስኬት አስመዝግቧል፣ በከፍተኛ ሰዓታት ውስጥ 98% የአጠቃቀም መጠን አለው። ገንቢው አሁን ይህንን ሞዴል በሌሎች አምስት የጀርመን ከተሞች የMIDA 360kW መድረክን እንደ ዋና ቴክኖሎጂ በመጠቀም ለመድገም አቅዷል።

22. ቴክኒካል ጥልቅ ዳይቭ፡ መግነጢሳዊ ክፍል ዲዛይን እና የEMI መከልከል

360 ኪ.ወ. የኃይል መጠንን ማስተዳደር ከፍተኛ ሞገዶችን በከፍተኛ ድግግሞሽ መቀየርን ያካትታል፣ ይህም ከፍተኛ የኤሌክትሮማግኔቲክ ተግዳሮቶችን ይፈጥራል። የMIDA የምህንድስና ቡድን እነዚህን በተራቀቀ የክፍል ዲዛይን በኩል አስተናግዷል።

• ናኖክሪስታሊን ትራንስፎርመር ኮሮች፡በ360kW ካቢኔ ውስጥ ያሉት ዋና ዋና የማግለያ ትራንስፎርመሮች ናኖክሪስታሊን ኮሮችን ይጠቀማሉ። እነዚህ ቁሳቁሶች ከባህላዊው የሲሊኮን ብረት ወይም ፌራይትስ ጋር ሲነፃፀሩ ከፍተኛ የመተላለፍ እና ዝቅተኛ የኮር ኪሳራ አላቸው። ይህም ትራንስፎርመሩ ከ99% በላይ ቅልጥፍናን በመጠበቅ አነስተኛ እና ቀላል እንዲሆን ያስችለዋል። የተቀነሰው መጠን በሃይል ሞጁሉ ውስጥ የተሻለ የአየር ፍሰት እና ቅዝቃዜ እንዲኖር ያስችላል።
• የሊትዝ ሽቦ መጠምዘዣዎች፡“የቆዳ ውጤት” እና “የቅርበት ውጤት” በከፍተኛ ድግግሞሽ (ወቅቱ በኮንዲሽነሩ ውጫዊ ገጽ ላይ የሚፈስበት) ለመዋጋት፣ MIDA ለሁሉም ከፍተኛ ኃይል ላላቸው ኢንዳክተሮች እና ትራንስፎርመሮች የሊትዝ ሽቦን ይጠቀማል። የሊትዝ ሽቦ በመቶዎች የሚቆጠሩ በተናጥል የተነጠሉ ቀጭን ክሮች ያሉት ሲሆን ይህም ጅረቱ በኮንዲሽነሩ አጠቃላይ የመስቀለኛ ክፍል ላይ በእኩል እንዲሰራጭ ያረጋግጣል፣ ይህም የመቋቋም ማሞቂያን ይቀንሳል።
• ባለብዙ-ደረጃ EMI ማጣሪያ፡በ100kHz 500A መቀየር ከፍተኛ የኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነት (EMI) ይፈጥራል። የMIDA 360kW አሃዶች በኤሲ ግብዓት እና በዲሲ ውፅዓት ላይ ባለብዙ ደረጃ፣ ሚዛናዊ የEMI ማጣሪያ አላቸው። ይህም ከፍተኛ የማዳከም የጋራ ሁነታ ቾኮችን እና ቻርጀሩ በጣም ጥብቅ የሆኑትን የኢንዱስትሪ EMC ደረጃዎችን እንዲያልፉ የሚያረጋግጡ የX/Y ደረጃ ያላቸው መያዣዎችን ያካትታል። ይህ ቻርጀሩ ከአካባቢያዊ የመገናኛ አውታረ መረቦች፣ ከጂፒኤስ ሲግናሎች ወይም ከተሽከርካሪው የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ጋር እንዳይገናኝ ይከላከላል።

23. የመጫኛ መመሪያ ክፍል 2፡ የሲቪል ምህንድስና እና ፈቃድ

ለ360kW ጣቢያ የሲቪል ምህንድስና መስፈርቶች ከፍተኛ ናቸው እና ሙያዊ ቁጥጥር ያስፈልጋቸዋል።

• መቆንጠጥ እና የውሃ ማስተላለፊያ;ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ፍሰትን ከግምት ውስጥ በማስገባት፣ የኤሲ ግብዓት ገመዶች ወፍራም እና ከባድ ናቸው። ጉድጓዶቹ በአካባቢው ኮድ (በተለምዶ ከ600ሚሜ እስከ 1000ሚሜ ጥልቀት) መቆፈር እና በከፍተኛ ጥንካሬ ባላቸው የ PVC ወይም የብረት ቱቦዎች መከበብ አለባቸው።
• የመለዋወጫ ጣቢያ አቀማመጥ፡አዲስ መካከለኛ-ቮልቴጅ ትራንስፎርመር የሚያስፈልግ ከሆነ፣ የቦታው አቀማመጥ የደህንነት ክፍተቶችን፣ በአቅራቢያው ለሚገኙ ነዋሪዎች የድምፅ ቅነሳን እና ለመገልገያ ጥገና ሰራተኞች ቀላል መዳረሻን ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት።
• የፈቃድ አሰጣጥ እና የፍርግርግ ጥናት፡ከመጫኑ በፊት፣ በአካባቢው መገልገያ "የግሪድ ተፅዕኖ ጥናት" አብዛኛውን ጊዜ ያስፈልጋል። የMIDA ቴክኒካል ቡድን የግሪድ ተፅዕኖ ጥናት ማመልከቻዎን ለመደገፍ አስፈላጊውን የሃርሞኒክ እና የጭነት ፍሰት መረጃ ያቀርባል፣ የመገልገያ ማፅደቅን ያፋጥናል እና የምህንድስና ወጪን ይቀንሳል። ቡድናችን የአካባቢዎ መገልገያ በሚጠብቀው ቅርጸት የሃርሞኒክ ትንተና፣ የሃርሞኒክ-ፋክተር መረጃ እና የተገመተውን የጭነት መገለጫዎች ያዘጋጃል፣ ስለዚህ ጥናቱ የፕሮጀክት አደጋ ሳይሆን መደበኛ ይሆናል። አዲስ መካከለኛ-ቮልቴጅ ትራንስፎርመር በሚያስፈልግበት ጊዜ፣ ለመገልገያ ጥበቃ ግምገማ የሚያስፈልጉትን የመሳሪያዎች ዝርዝር መግለጫ እና ቅንጅት ጥናቶችን እናቀርባለን።

ከፍርግርግ ግንኙነት ባሻገር፣ የሲቪል ወሰን ችላ ለማለት ቀላል የሆኑ ነገር ግን በኋላ ላይ ለመጠገን ውድ የሆኑ በርካታ ነገሮችን ያካትታል፡

• የመሬት አቀማመጥ እና ትስስር፡ጣቢያው ከትራንስፎርመር ገለልተኛ እና ከማከፋፈያ ካቢኔቶች ጋር የተሳሰረ ዝቅተኛ-ኢምፔዳንስ የመሬት አቀማመጥ ኤሌክትሮድ ሲስተም ይፈልጋል። MIDA ለሙሉ የጣቢያ ዑደት የመሬት አቀማመጥ ስሌት እና የሚያስፈልገውን የኮንደርደር መጠን ያቀርባል።
• የማከፋፈያ መሠረቶች፡ፈሳሽ የሚቀዘቅዙ ማከፋፈያዎች በራሳቸው የተጠናከረ የኮንክሪት ፓዶች ላይ ለማቀዝቀዣ መስመሮች እና ለዲሲ ኬብሎች አስቀድመው የተቀመጡ የቧንቧ ቋጥኞች ሊኖራቸው ይገባል። የማከፋፈያ ፋውንዴሽን ከተሽከርካሪ የጉዞ መስመር ጋር በጭራሽ አይጋሩ።
• የጣራ እና የጥላ መዋቅሮች;ሸራ የታቀደ ከሆነ፣ መሠረቱን ከማፍሰስዎ በፊት የፍሳሽ ማስወገጃውን እና የመዋቅር ማረጋገጫውን ያረጋግጡ፤ የኃይል መሙያ መሳሪያዎቹ በጣሪያው ጠርዞች ላይ ባለው የጠብታ መስመር ውስጥ መሆን የለባቸውም።
• የመጨረሻ ምርመራ እና ኮሚሽን፡የአካባቢው ባለስልጣን እና የመገልገያ ክፍሉ ከመገንባቱ በፊት ተከላውን ከተፈቀዱት ስዕሎች ጋር በማነፃፀር ይመረምራሉ። የMIDA የኮሚሽን መሐንዲስ ይህንን ምርመራ ሙሉ የሙከራ ዶሴ - የኢንሱሌሽን ሙከራዎች፣ የመሬት ቀጣይነት፣ የደረጃ ሽክርክሪት እና የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ስርዓቱ ተግባራዊ ሙከራዎችን ያካትታል።

የደህንነት ተገዢነት በተመሳሳይ የምህንድስና ፓኬጅ ውስጥ ተካትቷል። የጣቢያው ፈሳሽ የቀዘቀዘ የኬብል ስርዓት በማገናኛው ላይ ያለውን የገጽታ ሙቀት ይቀንሳል፣ እና የጣቢያው እቅድ ለአደጋ ጊዜ መዳረሻ እና የአየር ማናፈሻ በካቢኔቶች ዙሪያ የሚያስፈልጉትን ክፍተቶች መጠበቅ አለበት። MIDA የእሳት እና የኤሌክትሪክ ፍተሻዎችን ከአካባቢዎ ባለስልጣን ጋር ያስተባብራል፣ የጣቢያውን UL/ETL ዝርዝሮች፣ የመሬት አቀማመጥ ስሌቶችን እና ተቆጣጣሪዎች በተለምዶ የሚጠይቁትን የአምራቹን የመጫኛ መመሪያዎች ያቀርባል። ብዙ ኦፕሬተሮች ከፍተኛ ኃይል ያለው ፕሮጀክት የጊዜ ሰሌዳ በማፅደቂያ ሰንሰለቱ ውስጥ ምን ያህል እንደሚቆይ ዝቅ አድርገው ይመለከቱታል፤ የMIDA የፕሮጀክት መሐንዲሶች ያንን ሰንሰለት ከእርስዎ ጋር ያስተዳድራሉ፣ ስለዚህ የሲቪል ስራዎች እና የወረቀት ስራዎች በተመሳሳይ ጊዜ ይጠናቀቃሉ።

የሲቪል ምህንድስናን በትክክል ማግኘት ለአስርተ ዓመታት የሚሰራውን 360kW ማዕከል ከመጀመሪያው ዓመት ጀምሮ እንደገና በማደራጀት ከሚያሳልፈው ማዕከል የሚለየው ነው። የMIDA የፕሮጀክት ቡድን በሰሜን አሜሪካ፣ በአውሮፓ እና በእስያ ከፍተኛ ኃይል ያላቸውን ቦታዎች አቅርቧል፣ እናም ያንን የተከማቸ ልምድ ወደ ስዕሎችዎ፣ ፈቃድዎ እና የፍተሻ ቀንዎ እናመጣለን።

24. መደምደሚያ፡ ከፍተኛ ኃይል ያለው ማዕከልን በትክክል መገንባት

የ360kW NACS ሱፐርቻርጀር ማዕከል ጉልህ የሆነ የሲቪል እና የኤሌክትሪክ ሥራ ነው - እና በትክክል ስለሆነ፣ በውስጡ ካለው ኤሌክትሮኒክስ ጋር ተመሳሳይ ደረጃ ባለው መልኩ መቀረጽ አለበት። ከጉድጓዱ ጥልቀት እና ከቧንቧ መጠን እስከ ትራንስፎርመር አቀማመጥ እና የመገልገያ ጥናቶች፣ እያንዳንዱ ውሳኔ የጣቢያውን የረጅም ጊዜ አስተማማኝነት ያዋህዳል። MIDA መላውን ሰንሰለት ይደግፋል፡- ለግሪድ ጥናትዎ የሃርሞኒክ እና የጭነት ፍሰት መረጃ፣ የመሬት አቀማመጥ ስሌቶች፣ የማከፋፈያ ፋውንዴሽን አቀማመጦች እና የመጨረሻውን ፍተሻ ከእርስዎ ጋር የሚያካሂድ በቦታው ላይ የኮሚሽን መሐንዲስ።

ቁልፍ ነጥቦች

• የግሪድ ኢምፓክት ጥናቶች በMIDA የተዘጋጀው የሃርሞኒክ እና የጭነት ፍሰት ሰነዶችን በመጠቀም በፍጥነት ይንቀሳቀሳሉ።
• የመሬት አቀማመጥ፣ የማከፋፈያ መሠረቶች እና የጣራ ፍሳሽ አንድ ላይ መንደፍ አለባቸው፣ እንደ መጨረሻ ሀሳብ ሳይሆን።
• ፈሳሽ የሚቀዘቅዙ ማከፋፈያዎች ለማቀዝቀዣ እና ለዲሲ መስመሮች የቧንቧ ቋጥኞች ያላቸው የተለዩ ፓዶች ያስፈልጋቸዋል።
• የMIDA የኮሚሽን መሐንዲስ የመጨረሻውን ፍተሻ ሙሉ የሙከራ ዶሲየር በማድረግ ይደግፋል።
• ፕሮፌሽናል ሲቪል ምህንድስና ከፍተኛ ኃይል ያለው ማዕከልን ወደ 20 ዓመት የሚዘልቅ ሀብት ይለውጠዋል።

Contact our global project team at sales@midapower.com for a site-specific technical proposal, or visit www.midapower.com to explore our full range of high-power EVSE solutions. Let’s power the next billion miles together.