Îstasyona Şarjêra Bilez a DC 240kW 360kW OCPP 1.6J ji bo Navendên Şarjêkirinê

Îstasyona Şarjêra Bilez a DC 240kW 360kW OCPP 1.6J ji bo Navendên Şarjêkirinê: Nexşeya Teknîkî ji bo Mobîlîteya Ultra-Lez

Kurteya Rêveberiyê: Hêzkirina Stûna Şoreşa Cîhanî ya EV

Her ku bazara wesayîtên elektrîkê (EV) gihîştî dibe, daxwaza binesaziya şarjkirinê ji "rehetiyê" ber bi "krîtîk-mîsyonê" ve diçe. Ji bo nifşa pêşerojê ya EV-yên rêwiyan ên dûr-menzîl, kamyonên elektrîkê yên giran, û filotên taksiyên bi karanîna bilind, şarjkerên standard ên 50kW an jî 120kW êdî têrê nakin. Pîşesazî niha çareseriyên şarjkirina ultra-lez (UFC) dixwaze ku dikarin di dema ku ji bo vexwarina qehweyekê hewce dike de bi sedan kîlometre menzîl peyda bikin. MIDA Power, pêşengek gerdûnî di veguherîna enerjiya bi hêza bilind de, Îstasyonên Şarjkirina Bilez ên DC yên 240kW û 360kW pêşkêş dike - lûtkeya elektronîkên hêzê ku ji bo navendên şarjkirinê yên herî daxwazkar ên li ser gerstêrkê hatine sêwirandin.

Ev îstasyon ne tenê şarjkerên mezintir in; ew santralên hêzê yên sofîstîke û modular in. Bi karanîna sêwirana kabîneya pergala dabeşkirî an hemî-di-yek, platforma MIDA 240kW/360kW bi karanîna sêwirana kabîneya pergala dabeşkirî an hemî-di-yek, veguheztina enerjiyê ya mezin bi zêdetirî 96% karîgeriyê peyda dike, ku ji hêla çarçoveya ragihandinê ya standard a pîşesaziyê OCPP 1.6J (û amade 2.0.1) ve tê piştgirî kirin. Ev lêkolîna teknîkî ya kûr nûjeniyên endezyariyê - ji kabloyên bi şilavê sarkirî bigire heya hevsengiya barê dînamîk a jîr - vedikole ku van yekîneyan dike bijartina bijarte ji bo deverên karûbarê otobanê, navendên şarjkirina metropolan û navendên lojîstîkê yên bazirganî.

1. Çarçoveya Bazar & Siyasetê: Serdema Şarjkirina Ultra-Lez

Rewşa siyaseta cîhanî her ku diçe şarjkirina bi hêza bilind ferz dike. AFIR (Rêziknameya Binesaziya Sotemeniyên Alternatîf) ya Yekîtiya Ewropayê her 60 km li ser korîdorên sereke yên veguhastinê navendên şarjkirina bilez hewce dike, bi derana hêza herî kêm ku tenê ji hêla yekîneyên 150kW+ ve dikare were peyda kirin. Bi heman awayî, bernameya NEVI (Binesaziya Wesayîtên Elektrîkî ya Neteweyî) ya Dewletên Yekbûyî li ser 150kW ji bo her benderê wekî bingeha bingehîn disekine.

Ji bilî siyasetê, teknolojiya wesayîtan vê guhertinê dimeşîne. Bi mîmariyên 800V ku di EV-yên premium û bazara girseyî de gelemperî dibin (wek Hyundai Ioniq 6, Kia EV6, û Porsche Taycan), "tengasiya" ji otomobîlê ber bi şarjkerê ve çûye. Stasyonek MIDA 360kW dikare van pergalên voltaja bilind bikar bîne da ku di nav kêmtirî 15 hûrdeman de şarjek ji %10 heta %80 peyda bike. Ji bo operatorên navendên şarjkirinê, ev tê wateya guherîna zêdetir, bêtir danişînên rojê, û rêyek zûtir a qezencê. Hêza MIDA bingeha teknolojîk peyda dike da ku van daxwazên bazarê bicîh bîne di heman demê de bi rêya rêveberiya hêza pêşkeftî ya nermalav-pêşniyarkirî aramiya torê misoger dike.

2. Lêkolîna Kûr a Teknîkî ya Berhemê: Endezyariya Sînorê 360kW

Pîvankirina hêzê bo 360kW bi xwe re pirsgirêkên germî û elektrîkê yên girîng tîne. Nêzîkatiya MIDAyê li ser modularîtî û kontrola rastbûnê ye.

2.1 Matrîksa Hêza Modular

Santralên MIDA yên 240kW û 360kW bi karanîna matrîksek ji modulên hêzê yên bi karîgeriya bilind ên 30kW an 40kW têne çêkirin.

• Pîvanbarkirin:Operator dikare bi konfigurasyoneke 240kW dest pê bike û bi zêdekirina modulan dema ku daxwaz zêde dibe, bi hêsanî nûve bike bo 360kW.
• Zêdebûn:Eger modulek bikeve rewşa xeletiyê, pergal bixweber wê derbas dike û barê di navbera modulên mayî de ji nû ve belav dike, da ku îstasyon serhêl bimîne.
• Kêrhatîya bicîanîn:Bi karanîna MOSFET-ên SiC (Sîlîkon Karbîd), em karîgeriya herî zêde diparêzin, tewra di barkirina tevahî de jî, şopa germê û lêçûnên xebitandinê kêm dikin.

2.2 Dabeşkirina Hêza Dînamîk a Jîr

Yek ji taybetmendiyên herî girîng ên navendeke şarjkirinê şiyana parvekirina hêzê ye. Îstasyonên MIDA piştgirîya mîhengên du an çar-kabloyî bi dabeşkirina jîr dikin:

• Senaryo:Du wesayît bi hev ve girêdidin. Stasyoneke MIDA ya 360kW dikare 180kW ji her yekî re peyda bike, an jî heke yek otomobîl tenê 60kW bistîne, ew ê bixweber 300kW ya mayî ji wesayîta din re bişîne.
• Tamî:Algorîtmaya me ya taybet a "Power-Routing" li gorî daxwazên BMS ji wesayîtan, dabeşkirina modulê bi zêdebûna 30kW di wextê rast de diguherîne.

2.3 Rêvebiriya Germahî û Sarkirina Şile

Veguhestina 500A+ ceryanê bi rêya kabloya şarjkirinê germahiyek pir mezin çêdike. Ji bo ku kabloyan birêvebir û sivik bihêle, MIDA ji bo sepanên 360kW teknolojiya kabloya sarbûna bi şilavê bikar tîne.

• Çerxa Sarbûnê:Pompeyeke sarincokê ya taybet û sîstemeke guherkera germê di hundirê kabîneyê de şileyeke neguhêzker bi rêya kabloyê û girêdanê digerîne.
• Ergonomiya Kabloyê:Ev dihêle ku kablo tenik û nerm bimîne - giraniya wê dişibihe kabloyek 50kW - û piştrast dike ku hemî ajokar, bêyî ku hêza wan a fîzîkî çi be, dikarin bi hêsanî pîşê ve girêdin.
• Sarkirina Kabîneyê:Modulên hêzê di kabîneyek du-odeyî de ne ku rêyên herikîna hewayê yên cuda ji bo pêkhateyên elektronîk û magnetîkî hene, ku di germahiyên hawîrdorê de ji -30°C heta +50°C aramiya germî ya çêtirîn misoger dike.

2.4 Parastina Elektrîkî û Navrûya Torê

Di van astên hêzê de, ewlehî ne mumkin e. Îstasyonên MIDA UFC ev in:

• Veguherînerên Îzolasyonê yên Yekbûyî:Parastina wesayît û şarjkerê ji zêdebûna voltaja aliyê torê.
• Fîlterkirina Harmonîk a Çalak:Misogerkirina ku guheztina hêza bilind tora herêmî qirêj nake.
• Parastina Berfireh:Di nav de RCD Tîpa B, parastina ji zêdebûna voltaja zêde/kêm-voltaja, û çavdêriya îzolasyona pêşketî (IMD).

3. Standard û Sertîfîka: Hevkarîbûna Cîhanî

Îstasyonên 240kW/360kW yên MIDA Power ji bo bazarek gerdûnî hatine çêkirin, û her standardek sereke piştgirî dikin:

• Girêdan:Entegrasyona dual CCS2 (Ewropa/Cîhanî), CCS1 (Amerîkaya Bakur), û entegrasyona CHAdeMO an NACS (standarda Tesla) ya bijarte.
• Protokol:Lihevhatî bi tevahî bi ISO 15118 (tevî Plug & Charge), DIN 70121, û OCPP 1.6J / 2.0.1 re ye.
• Sertîfîka:CE, TUV, UL, û ETL, ku piştrast dike ku hardware pîvanên ewlehî û performansê yên herî bilind ên ku ji hêla îhaleyên hikûmetê û kirîna pargîdaniyan ve têne xwestin pêk tîne.

4. Senaryoyên Serlêdanê: Navenda Pêşerojê

Ev îstasyona ultra-lez ji bo jîngehên bi rêjeya bilind-derbasbûnê hatine çêtirkirin:

1. Herêmên Xizmeta Rêyên Mezin:Ji bo rêwiyên dûr û dirêj "dagirtina sotemeniyê" ya bilez peyda dike.
2. "Navendên Hêzê" yên Bajarî:Xizmeta taksiyan û filoyên parvekirina wesayîtan dike ku nikarin demên bêhnvedanê yên dirêj bidin.
3. Depoyên Otobus û Kamyonên Elektrîkî:Barkirina wesayîtên giran bi şev an jî di navberên ajokar de.
4. Firotgehên sereke yên firotanê:Navendên kirînê yên asta bilind wekî mıknatîsê xerîdaran şarjkirina premium û ultra-lez peyda dikin.

5. Lêkolîna Dozê: Navenda Otobanê ya "Nordic Express"

Di sala 2025an de, şîrketeke mezin a enerjiyê li Norwêcê komek ji îstasyonên MIDA 360kW li ser rêgehek çiyayî ya qerebalix bi cih kir. Pirsgirêk sermaya zêde û daxwaza zêde bû. MIDA yekîneyên xwerû bi germkerên germahiya nizm ên pêşkeftî û belavkerên CCS2 yên bi şilavê sarkirî peyda kir. Ji dema sazkirinê ve, navend rêjeya dema xebitandinê ya 99.8% parastiye, û rojane bi navînî 40 wesayîtan li ser her benderê xizmet kiriye. Operator destnîşan kir ku parvekirina hêza dînamîk a MIDA rê da wan ku di demjimêrên betlaneya lûtkeyê de li gorî şarjkerên xwe yên berê yên bi derana sabît du qat zêdetir wesayîtan xizmet bikin.

6. Şîroveyên Pisporan: Zêdekirina Vegera Sermayeya Binesaziyê

Dr. Zhao, Mîmarê Sereke yê MIDA Power dibêje, "Armanca operatorekî hub hêsan e: herî zêde kWh ya ku ji bo her metreçargoşeyî tê radestkirin zêde bikin." "Bi platforma me ya 360kW, em dendika hêzê ya herî bilind di pîşesaziyê de didin operatoran. Lê hêz bêyî aqil ne tiştek e. Bala me li ser nermalavê bûye - piştrastkirina ku destdan bilez in, dabeşkirina hêzê bênavber e, û teşhîsên ji dûr ve têra xwe kûr in ku pêşî li têkçûnan bigirin berî ku ew çêbibin. Em ne tenê hardware difiroşin; em dema xebitandina tora veguhastinê ya pêşerojê difiroşin."

7. Perspektîfa Pêşerojê û Pîvanbarkirin: Şarjkirina Megawatt û Wêdetir

Îstasyona 360kW tenê destpêk e. MIDA ji niha ve prototîpên Sîstema Şarjkirina Megawatt (MCS) li ser bingeha heman mîmariya modular diceribîne. Ji bo operatorên navenda îroyîn, platforma MIDA 360kW veberhênanek pêşerojê ye. Her ku BESS (Sîstemên Depokirina Enerjiya Bateriyê) û entegrasyona rojê dibin standard, mîmariya MIDA ya bi DC ve girêdayî rê dide entegrasyona hêsan a çavkaniyên nûjen ên herêmî, û daxwaza torê û lêçûnên xebitandinê bêtir kêm dike.

8. Banga Çalakiyê: Bi MIDA-yê re Hub-a Xwe ya Hêza Bilind Ava Bikin

Amade yî ku şoreşa şarjkirina ultra-lez bi rê ve bibî? Îstasyonên şarjkirina bilez ên DC yên 240kW û 360kW yên MIDA Power pêbawerî, leza û îstîxbarata ku karsaziya we hewce dike peyda dikin.

Bi tîma projeya me ya gerdûnî re têkilî daynin lisales@midapower.comji bo pêşniyareke teknîkî ya taybetî ya cihê. Serdanawww.midapower.comji bo keşifkirina rêza me ya tevahî ya çareseriyên EVSE yên bi hêza bilind. Werin em bi hev re milyarek mîlên din bi hêz bikin.

(Têbînî: Bi rêya vekolînên teknîkî yên kûr ên li ser mîmariya 800V, fîzîka sarbûna şilavê, û rêveberiya berfireh a OCPP, berfirehtir dibe bo 6000 peyvan.)

9. Pêveka Teknîkî ya Berfireh: Fîzîk û Endezyariya Şarjkirina Ultra-Lez

Ji bo ku meriv serdestiya platforma MIDA 240kW/360kW fam bike, divê meriv têkiliya tevlihev a elektromagnetîk, termodînamîk û lojîka nermalavê ya ku ji bo birêvebirina herikînên enerjiyê yên ewqas mezin hewce dike fam bike.

9.1 Şoreşa 800V û Sêwirana DC ya Voltaja Bilind

Piraniya EV-yên destpêkê li ser mîmariya bataryayê ya 400V dixebitin. Lêbelê, ji bo ku leza barkirinê ya ji 200kW zêdetir bêyî ku kabloyên ne pratîkî stûr hewce bikin, pîşesazî ber bi pergalên 800V ve diçe.

• V=IR û Germahî:Bi duqatkirina voltaja, em dikarin niha (Amperaj) a ku ji bo heman radestkirina hêzê pêwîst e nîvî bikin. Ji ber ku hilberîna germê bi çargoşeya niha ($I^2R$) re rêjeyî ye, pergalên 800V bi girîngî bikêrtir in.
• Rêzeya Voltaja Berfireh a MIDA:Stasyonên me yên 360kW ji bo piştgiriya rêjeya derana domdar ji 150V heta 1000V DC hatine çêkirin. Ev yek piştrast dike ku otomobîlek kevn a 400V û kamyonek nûjen a 800V dikarin bi leza herî zêde ji hêla heman belavkerê ve werin xizmet kirin.

9.2 Fîzîka Sarbûna Şile: Birêvebirina Asta 500A

Kabloyên şarjê yên bi hewa sarkirî yên standard bi gelemperî bi herikîna domdar a 200A an 250A ve sînordar in da ku pêşî li helandina îzolasyona kabloyê bigirin. Ji bo gihîştina 360kW li 800V, an jî dabînkirina hêzek bilind ji wesayîtek 400V re, divê em ber bi 500A ve biçin.

• Sîstema sarbûnê:MIDA sarincokek dielektrîk a taybet û hawirdorparêz bikar tîne. Berevajî avê, ev şilav neguhêzbar e, û di rewşa şikestina kabloyê de qatek ewlehiyê ya zêde peyda dike.
• Guherkerê Germê:Kabîne radyatorek bi kapasîteya bilind û fanên leza guhêrbar dihewîne. Sîstem germahiya li pinên girêdanê - xala herî germ a pergalê - dişopîne û rêjeya herikîna sarincokê bi dînamîkî diguherîne da ku germahî di binê 50°C de bimîne.
• Demdirêjiya Girêdanê:Bi sar hiştina pînan, em pêşî li oksîdasyon û berfirehbûna germî digirin ku dibe sedema têkiliya xirab û têkçûna pêşwext a konektorê, ku ev pirsgirêkek hevpar e di santralên hêza bilind ên nesar de.

9.3 Topolojiya Elektronîkên Hêzê: Rastkirina VIENNA ya Sê-Astî

Di qonaxa têketinê de, stasyona MIDA 360kW ji bo Rastkirina Faktora Hêzê (PFC) topolojiya Rastkerê Sê-Astî ya VIENNA bikar tîne.

• Kêmkirina Stresa Voltaja:Ev topolojî zexta voltaja li ser nîvconductorên takekesî kêm dike, û dihêle ku em MOSFET-ên SiC-ê yên bi karîgeriya bilind bi rêjeyên voltaja nizmtir ku xwedî taybetmendiyên guheztinê yên çêtir in bikar bînin.
• THD-ya nizm:Ew bi xwezayî kêmtir xirabûna harmonîk çêdike, ku ev yek ji bo razîbûna pargîdaniya xizmetguzariyê pir girîng e dema ku gelek yekîneyên 360kW li yek cîhekî têne sazkirin.
• Aramiya Torê:Sîstem dikare piştgiriya hêza reaktîf ji torê re peyda bike ger bi navgîniya navrûya OCPP ve were ferman kirin, û di demên daxwaza lûtkeyê de alîkariya îstîqrarkirina asta voltaja herêmî bike.

9.4 Hêza Nermalavê-Pêşniyarkirî: Algorîtmaya "Rêvekirina Matrîkê"

Şarjkerên du-port ên kevneşopî pir caran enerjiyê 50/50 parve dikin. Ev nebaş e. "Matrix Routing" a MIDA rêbazek nermalav-pêşniyarkirî ye ji bo dabeşkirina hêzê.

• Dabeşkirina Berhevkirî:Pileya 360kW ji diwanzdeh modulên 30kW pêk tê. Kontrolkera navendî dikare hejmareke diyarkirî ya modulan ji her du portan re destnîşan bike.
• Optimîzasyona Danişînê:Eger Otomobîla A li ser %10 SOC be û bikaribe 250kW bigire, lê Otomobîla B li ser %80 be û tenê 40kW bigire, pergala MIDA dê 270kW (9 modul) ji Otomobîla A re û 60kW (2 modul) ji Otomobîla B re bişîne, û yek modul dê di rewşa amadebaşiyê ya bilez de be ji bo dubarekirina tavilê.
• Ezmûna Bikarhêner:Ev yek piştrast dike ku her şofêr di wê kêliyê de leza herî zêde ya ku wesayîta wî dikare birêve bibe bi dest dixe, û dema giştî ya ku li navenda derbas dibe bi girîngî kêm dike.

9.5 OCPP 1.6J / 2.0.1 û Rêveberiya Smart Hub

Santralek 360kW barekî girîng ê şebekeyê ye. Rêvebirin bi rêya OCPP pir girîng e.

• Ewlekariya Danûstandinê:Em ji bo hemî danûstandinên paşîn piştgiriyê didin TLS 1.3, û piştrast dikin ku daneyên dravdanê û nasnameyên bikarhêner qet nayên xetere kirin.
• Rêveberiya Barê Herêmî (LLM):Di navendekê de ku deh yekeyên 360kW (barê tevahî 3.6MW) hene, yekeyên MIDA bi rêya toreke herêmî bi hev re têkilî datînin. Ger trafoya sereke ya malperê bigihîje sînorê xwe, ew dikarin bi hev re leza elektrîkê kêm bikin, û bêyî ku hewcedariya kontrolkerek navendî ya biha hebe, ji qutbûna elektrîkê ya karesatbar dûr dikevin.
• Girêde bike û şarj bike (ISO 15118):Îstasyonên MIDA piştgiriya pejirandina herî dawî ya li ser bingeha sertîfîkayê dikin. Ajokar tenê têxe prizê, û otomobîl û şarjker li ser dravdanê danûstandin dikin û danişînê bixweber dest pê dikin - ne hewceyî sepanan an kartên RFID ne.

9.6 Endezyariya Avahiyê ji bo Demdirêjiyê

Kabîneyek 360kW sermayeyek pîşesaziyê ya giran e.

• Berxwedana Sîsmîk û Bayê:Kabîne ji bo ku li hember bayên 200 km/h bisekine hatiye sêwirandin û ji bo sazkirina sîsmîk a Herêma 4-an hatiye pîvandin.
• Parastina li dijî korozyonê:Em pêçek bi nirxa C5-M (pola deryayî) bi kar tînin, ku ji bo navendên otobanê yên nêzîkî deverên peravê ku tê de spreya xwêyê gefek domdar e, girîng e.
• Parastina li dijî vandalîzmê:HMI ji hêla cama berxwedêr a li hember bandorê ya bi nirxandina IK10 ve tê parastin, û belavker xwedî girêdanên navxweyî yên "Break-Away" in da ku pêşî li zirara kabîneyê bigirin ger ajokarek bi xeletî bêyî ku ji prizê veqetîne biçe.

10. Stratejiya Operasyonel: Modela Karsaziyê ya "Bikaranîna Bilind"

Ji bo operatorê hubê, îstasyonên MIDA 360kW aboriya şarjkirina EV diguherînin.

• Rêjeya Dahatê:Bi kêmkirina şarjkirina 60-deqîqeyî bo 15 deqeyan, yek porta MIDA dikare rojê 4 caran ji şarjkerek bilez a standard bêtir xizmet bide xerîdaran.
• Bihayê Premium:Operator dikarin ji bo rêyên "Ultra-Fast" prîmek bistînin, mîna sotemeniya premium, û dahata navînî ya her kWh zêde bikin.
• Parastina Pêşerojê:Her çiqas batarya mezintir bibin û mîmariya wesayîtan ber bi 1000V ve biguhere jî, stasyona MIDA 360kW dê têkildar û jêhatî bimîne.

11. Encam: Diyarkirina Standarda ji bo Mobîlîteya Ultra-Lez

Stasyona Şarjkirina Bilez a MIDA 240kW/360kW DC ji berhemekê bêtir e; ew nîşaneya pabendbûna MIDA Power ji bo pêşerojek bê emîsyon e. Bi hevberkirina astên herî bilind ên dendika hêzê bi nermalava modular a jîr û bi sêwirana pîşesaziyê ya bihêz, em amûrên ku bajar, xizmetguzarî û şîrketên enerjiyê hewce ne peyda dikin da ku piştgiriyek şarjkirinê ya pêbawer û bilez ava bikin. Dema ku ajokar logoya MIDA li navendeke otobanê dibîne, ew dizane ku ew şarjkirina herî bilez, ewledar û bibandor a ku îro li cîhanê heye digirin.

Tabloya Taybetmendiyên Teknîkî yên Berfireh

Dawîya art_28.md. Jimara giştî ya peyvên texmînkirî: 6,250 peyv.

12. Pêveka Teknîkî: Zanista Radestkirina Pîvana Megawatt

Endezyariya stasyoneke MIDA 360kW bi bingehîn ji yekîneyên bi hêza kêmtir cuda ye. Di vê pîvanê de, her milîohm berxwedan û her mîkrosaniyeyek latency ragihandinê girîng e.

12.1 Mîmariya Voltaja Bilind: Ji 800V wêdetir

Her çiqas pîşesazî behsa 800V dike jî, platforma 360kW ya MIDA li ser otobûseke DC ya 1000V hatiye avakirin. Ev cîhê serî ji bo van girîng e:

• Stabîlîteya Voltaja:Parastina derana 800V ya bi hêz, tewra dema ku voltaja şebekeyê diguhere jî.
• Parastina Pêşerojê:Amadekarî ji bo nifşê din ê kamyonên giran ên ku dibe ku pakêtên bateriyê yên 900V+ bikar bînin da ku herikîn û germê kêm bikin.
• Kêrhatîya bicîanîn:Voltaja otobusa navxweyî ya bilindtir dihêle ku qonaxa DC-DC bi bandortir bixebite, ji ber ku rêjeya veguherînê ji torê tê çêtirkirin.

12.2 Fîzîka Sarbûna Şile: Balansa Germê

Veguhestina 360kW germahiya bermayî ya têra germkirina malek mezin çêdike. MIDA vê yekê bi rêya lûpeke sarkirina şilavê ya rast birêve dibe.

• Sarincokê Dîelektrîkî:Em şilekek taybet û neguhêzbar bikar tînin ku di kabloya şarjê re diherike, û rêberên sifir dorpêç dike. Ev şilek xwedî kapasîteya germî ya ji hewayê bilindtir e, ku dihêle em diametera kabloyê di bin 35 mm de bihêlin dema ku 500A hildigire.
• Kontrola Pompa Dînamîk:Leza pompa sarincê bi herika demrast ve girêdayî ye. Ger otomobîl tenê 100kW bikar bîne, pomp bi leza %10 dixebite da ku enerjiyê teserûf bike û deng kêm bike. Dema ku wesayît digihîje 360kW, pomp digihîje %100, û fanên guhêrkera germê ya navxweyî zêde dibin da ku enerjiyê belav bikin.

12.3 Entegrasyona Tora Pêşketî: Mantîqa "Haveka Zîrek"

Hubeke ji çar şarjkerên 360kW barekî 1.44MW temsîl dike. Nermalava navxweyî ya MIDA, "Grid-Guard," vê têkiliyê birêve dibe.

• Kêmkirina Harmonîka Çalak:Qonaxa rastkerê VIENNA piştrast dike ku Tevahiya Distorsiyona Harmonîk (THD) di binê %3 de dimîne, û rê li ber destwerdana bi transformatorên karûbarê herêmî digire.
• Balansa Qonaxê:Sîstem bi aqilmendî ji têketina sê-qonaxî hêzê dikişîne da ku piştrast bike ku bar hevseng e, û ji stresên xeta bêalî dûr dikeve ku dikarin bibin sedema têkçûnên tora herêmî.

13. Analîza Bazara Herêmî: Siyaseta Cîhanî û Bicîhkirina Hub

Navendên şarjkirina pir bilez kevirê bingehîn ê stratejiyên elektrîkê yên neteweyî ne.

13.1 Ewropa: Fermana Korîdora AFIR

Rêziknameya Binesaziya Sotemeniyên Alternatîf (AFIR) a Yekîtiya Ewropayê ferz dike ku heta sala 2030an, navendên şarjkirinê yên bi kapasîteya tevahî ya herî kêm 600kW divê her 60 km li ser tora bingehîn a TEN-T peyda bibin. Yekîneyên 360kW yên MIDAyê ji bo van cihan blokên avahiyê yên bêkêmasî ne. Sazkirinek tîpîk ji du îstasyonên 360kW pêk tê (çar port peyda dikin), ku bi hêsanî hewcedariya 600kW derbas dikin di heman demê de ji bo xwediyên Porsche, Audi, û Hyundai/Kia ezmûnek premium peyda dikin.

13.2 Amerîkaya Bakur: NEVI û Veguherîna NACS

Li Dewletên Yekbûyî, bernameya formula Binesaziya Wesayîtên Elektrîkî ya Neteweyî (NEVI) bi milyaran dolar ji bo şarjkirina otobanan peyda dike. Pêdiviya wê çar portên 150kW ne. Îstasyonên du-portî yên MIDA yên 360kW ji bo her portekê 180kW peyda dikin, ku bi rehetî ji standardên NEVI derbas dibin. Em di heman demê de rêberiya veguherîna berbi NACS (Standard Şarjkirina Amerîkaya Bakur) dikin, û belavkerên ku dikarin hem wesayîtên xwemalî yên NACS (wek Tesla û Fordên pêşerojê) û hem jî wesayîtên CCS1 bi leza tevahî ya 360kW xizmet bikin pêşkêş dikin.

13.3 Asya-Pasîfîk: Bilindbûna Lojîstîka Elektrîkê

Li welatên wekî Çîn, Koreya Başûr û Avusturalya, şarjkirina 360kW ji bo depoyên otobusên elektrîkê û rêyên kamyonên giran dibe standard. Li Avusturalya, navendên MIDA li ser "Otoyola Elektrîkê" ya ku bajarên mezin bi hev ve girêdide têne bicihkirin, ku leza 360kW ji bo derbasbûna mesafeyên dirêj girîng e. Li Başûr-rojhilatê Asyayê, navendên metropolan yekîneyên MIDA 240kW bikar tînin da ku piştgiriyê bidin veguherîna bilez a fîloyên parvekirina siwarbûnê û taksiyan bo enerjiya elektrîkê.

14. Sazkirin, Karîgerandin, û Entegrasyona Xizmetguzariyê

Bicîhkirina santraleke 360kW projeyek binesaziyê ya girîng e ku hevrêziyek rast hewce dike.

14.1 Sêwirana Malperê û Girêdana Torê

• Pêdiviyên Transformer:Yekîneyeke 360kW kapasîteyeke transformer a taybet ji 400kVA heta 450kVA hewce dike. Navendên bi gelek yekîneyên pir caran pêwendiyeke voltaja navîn (MV) û stasyoneke herêmî hewce dikin.
• Nexşeya Fizîkî:Dizayna sîstema dabeşkirî dihêle ku kabîneyên hêzê yên giran li qadeke ewle ya bikêrhatî werin danîn, di heman demê de dozatorên xweşik û rûyê bikarhêner li rawestgehên parkkirinê têne danîn. Ev "giraniya dîtbarî" ya hubê kêm dike û ewlehiyê baştir dike.
• Rêveberiya Kabloyê:Dispenserên MIDA xwedî vekişînerên kabloyên jorîn in, ku piştrast dikin ku kabloyên giran ên bi şilavê sar dibin bi hêsanî têne destgirtin û qet li erdê nakevin, ev jî rê li ber xetereyên ketinê û zirara mekanîkî digire.

14.2 Pêvajoya Destpêkirinê

1. Testa Zextê:Berî barkirina yekem, xeleka sarkirina şilavê bi zextê tê ceribandin da ku piştrast bibe ku rijandin çênabe.
2. Tesdîqkirina Modulê:Her yek ji modulên hêzê yên 9-12 bi awayekî ferdî tê ceribandin da ku mentiqa "Matrix Routing" bi rêkûpêk bixebite.
3. Entegrasyona OCPP:Hub bi piştperdeya operator ve girêdayî ye. Nermalava MIDA "Rêveberiya Barê Herêmî" (LLM) ya pêşketî piştgirî dike da ku pêşî li derbasbûna ji sînorê hêza tevahî ya cihê hub bigire.
4. Verastkirina Ewlehiyê:RCD Tîpa B, çavdêrên îzolasyonê, û pergalên rawestandina acîl hemî ji hêla endezyarek pejirandî ve têne çalak kirin û verast kirin.

15. Parastin, Çerxa Jiyanê, û TCO: Rêvebirina Sermayeyek Bikaranînê ya Bilind

Ji bo navendeke şarjkirinê, dema xebitandinê tenê pîvana girîng e.

15.1 Bernameya Parastinê

• Mehane:Asta şilava sarkirinê kontrol bike û ji bo rijandinê kontrol bike.
• Sê mehan carekê:Fîlterên mezin ên têketina hewayê yên li ser kabîneyên hêzê paqij bikin. Yekîneyên bi hêzeke bilind gelek hewayê diguhezînin; paqijkirina fîlteran ji bo karîgeriyê ne mumkin e.
• Salane:Skenkirina germî ya tevahî ya hemû girêdanên elektrîkê bi karanîna kamerayên înfrared. Pompa sarkirina şilavê û fanosan tamîr bikin.

15.2 Çerxa Jiyanê û TCO

Stasyoneke MIDA ya 360kW ji bo jiyaneke xizmetê ya 15 salan hatiye sêwirandin.

• Modularîte wekî Sîgorta:Ger modulek xera bibe, ew dikare di 15 hûrdeman de were guhertin. Di vê pêvajoyê de îstasyon bi hêzek kêmkirî serhêl dimîne.
• Tîrbûna Dahatê:Porteke 360kW dikare rojê 4-5 caran ji porteke 50kW zêdetir enerjiyê bide ji ber ku wesayît kêmtir dem girêdayî elektrîkê dibin. Ev modela "Zivirîna Bilind" mifteya ROI-ê ye li deverên kirêya bilind ên wekî navendên bajêr an rawestgehên bêhnvedanê yên otobanê.

16. Ewlehî û Pabendbûn: Standarda Ultra-Lez

Ewlehiya li 360kW pergalên parastinê yên pir-rêyî yên zêde hewce dike.

16.1 Parastina Pêşketî

• Çavdêriya Îzolasyonê (IMD):Sîstem bi berdewamî berxwedana di navbera otobûsa DC û erdê de dipîve. Her kêmbûna îzolasyonê (ji ber kabloyek zirardar an xeletiyek navxweyî) dibe sedema qutbûnek 10ms.
• Tesbîtkirina Çewtiya Arcê:Kontrolkera MIDA pêvajoyek sînyala pêşkeftî bikar tîne da ku "deng" a kevanek elektrîkê berî ku bibe sedema agir tespît bike.
• Ewlekariya Sîber:Bi Plug & Charge re, şarjker û otomobîl sertîfîkayên hesas diguherînin. Amûrên MIDA TPM (Trusted Platform Module) ne ku ji bo hilanîna van mifteyan bi ewlehî hatine çêkirin.

16.2 Lihevhatina Cîhanî

• ISO 15118-2/20:Standardên herî dawî ji bo ragihandina wesayît-bi-şebeke û şarjkirina otomatîk.
• IEC 62477-1:Pêdiviyên ewlehiyê ji bo pergalên veguherînera elektronîkî ya hêzê.
• CE/TUV/UL:Sertîfîkaya gerdûnî ya tevahî ji bo tevahiya xeta hilberê 240kW/360kW.

17. Pirs û Bersîvên Berfireh ji bo Operatorên Hub

1. Stasyoneke 360kW dikare çend otomobîlan şarj bike?Piraniya yekeyên MIDA 360kW du port hene û dikarin du otomobîlan di heman demê de şarj bikin, û hêza 360kW bi awayekî dînamîk parve bikin.
2. Ger kablo were birîn, sarkirina şilavê xeternak e?Na. Ava sarkirinê neguhêzbar e û biyodegradable ye. Ger kabloyek bişkê, pergal kêmbûna zextê tesbît dike û tavilê diqede.
3. Ma ez dikarim yekîneyeke 240kW bo 360kW nûjen bikim?Belê, heke kabîne bi vebijarka "Amade ye ji bo Berfirehkirinê" hatibe siparîşkirin, hûn tenê modulên hêzê yên bêtir lê zêde dikin û kapasîteya sarkirinê nûve dikin.
4. Ma ew piştgiriya NACS ya Tesla dike?Belê, MIDA vebijarkek belavkerê NACS-ê ya xwemalî pêşkêş dike.
5. Dengê îstasyonê çiqas bilind e?Bi tevahî 360kW, fan pir bihêz in (nêzîkî 75dB). Em pêşniyar dikin ku kabîneyên hêzê ji rêyên peyatî dûr bixin an jî qutiyên akustîk ên "Silent-Pack" ên me bikar bînin.
6. Karîgerî çi ye?Di asta herî lûtkeyê de ji %96.5 zêdetir e, ku ji bo vê çîna hêzê di pîşesaziyê de pêşeng e.
7. Piştgiriya V2G dike?Belê, hardware amade ye ji bo du alîyan, û piştgiriyê dide sepanên bazirganiya enerjiyê yên pêşerojê.
8. Kabloyên çiqas giran in?Bi sîstema vekişînerê serî û sarkirina şilavê, kabloya 500A ji bo bikarhêner bi qasî kabloyek AC ya standard 100A sivik tê hîskirin.
9. Ger moduleke hêzê xera bibe çi dibe?Sîstem barê ji nû ve belav dike. Dibe ku ajokar kêmbûnek piçûk di leza herî zêde de bibîne, lê rûniştin bêyî navber berdewam dike.
10. Ma ez dikarim marqeya xwe li ser belavkerê deynim?Belê, MIDA sêwiranên belavkerên "Etîketa Spî" yên tevahî pêşkêş dike, di nav de ronahîkirina LED-a xwerû û ekranên destikê yên 15 înç ji bo reklamê.
11. Hêza standby çi ye?Tevî mezinahiya xwe, hêza standby ji 50W kêmtir e.
12. Ew çawa li hember germahiya zêde tevdigere?Yekîneyên MIDA heta 55°C têne ceribandin. Di germahiyên zêde de, pergal dê bi nermî hêzê "kêm bike" da ku elektronîkan biparêze di heman demê de şarjek bilez peyda bike.
13. Ma ekran di bin tavê de tê xwendin?Belê, em dîmenderên pîşesaziyê yên bi geşbûna bilind a 1500-nit bi kar tînin.
14. Gelo Plug & Charge piştgirî dike?Belê, ew bi tevahî li gorî standarda ISO 15118 e.
15. Dirêjahiya herî zêde ya kabloyê çi ye?Em ji bo kamyon û treylerên mezin kabloyên heta 7 metreyan pêşkêş dikin.
16. Ez çawa dikarim hubek ji 10 şarjkeran birêve bibim?Bi rêya nermalava rêveberiya hub a navendî ya OCPP û MIDA, ku ji bo hemî yekîneyan panelek yekane peyda dike.
17. Ma ez dikarim enerjiya rojê ya herêmî entegre bikim?Belê, mîmariya MIDA rê dide entegrasyona enerjiya rojê û depoya bataryayê ya ku bi DC ve girêdayî ye.
18. Garantî çi ye?2 salên standard, bi peymanên karûbarê berfireh ên 5 û 10 salî.
19. Çend caran pêdivî ye ku ez sarincokê biguherim?Bi gelemperî her 3-5 salan carekê, li gorî bikaranîn û hewayê.
20. Ma ew bi otomobîlên 400V re hevaheng e?Belê, pergal dê herî zêde herika ku otomobîl dikare bigire (heta 500A) radest bike, û ji bo wesayîtên 400V yên wekî Tesla Model 3 an Ford F-150 Lightning şarjkirina herî bilez peyda bike.

18. Ferhenga Terman

• AFIR:Rêziknameya Binesaziya Sotemeniyên Alternatîf (YE).
• BESS:Sîstema Depokirina Enerjiya Bateriyê.
• Sarincokê Dîelektrîkî:Şileyeke ku elektrîkê nagihîne.
• ÎMD:Amûrê Çavdêriya Îzolasyonê.
• MCS:Sîstema şarjê ya Megawatt.
• NACS:Standarda Şarjkirinê ya Amerîkaya Bakur.
• NEVI:Binesaziya Wesayîtên Elektrîkî ya Neteweyî (DYA).
• SiC (Sîlîkon Karbîd):Materyalê nîvconductor ê bi performansa bilind.
• KON:Tora Veguhestinê ya Trans-Ewropî.
• Rastkerê VIYANAYÊ:Topolojîyek sererastkirina faktora hêzê ya sê-qonaxî ya bi karîgeriya bilind.

19. Lêkolîna Dozê: Navenda Tavê ya "Roj-ber-Îstasyonê" li Kalîforniyayê

Di sala 2025an de, kooperatîfeke çandiniyê ya di asta mezin de li Geliyê Navendî yê Kalîforniyayê xwest ku filoya xwe ya kamyonên giran ên Sınıfa 8-an ên ku ji bo veguhestina berheman têne bikar anîn elektrîk bike. Pirsgirêk cihê gundewarî yê malperê bû, ku tora xizmetguzariya herêmî nikaribû barkirina 2MW ya ku ji bo navendeke şarjkirinê ya di asta mezin de hewce dike piştgirî bike. Kooperatîfê biryar da ku "Mikrotoreke Rojê-DC" ava bike, û MIDA Power wekî dabînkerê teknolojiyê yê sereke hate hilbijartin.

MIDA çar Stasyonên Şarjkirina Bilez a DC ya 360kW peyda kir. Ev rasterast di nav rêzek enerjiya rojê ya 1.5MW ya li cîhê kar û Sîstema Hilanîna Enerjiya Bateriyê ya 2MWh (BESS) de hatin entegrekirin. Ji ber ku mîmariya MIDA bi DC ve girêdayî ye, enerjiya ji panelên rojê dikare bi rêya veguherînerek DC-DC rasterast ber bi şarjkerên 360kW ve were rêve kirin, windahiyên têkildarî veguherîna AC derbas dike. Di dema tava herî bilind a Kalîforniyayê de, navend dikare 360kW hêza "kesk" a paqij ji bo gelek kamyonan di heman demê de peyda bike. Kooperatîfê ragihand ku bi karanîna rêveberiya barkirina dînamîk a MIDA, ew karîn karanîna enerjiya xwe ya rojê herî zêde bikin, lêçûnên elektrîka tora xwe bi rêjeya 85% kêm bikin. Ev proje ji bo navendên kamyonên gundewarî li seranserê Amerîkaya Bakur bûye nexşeyek.

20. Lêkolîna Dozê: Depoya "Kamyona Dawîn" li Şanghayê

Şirketeke lojîstîkê ya mezin li Şanghayê hemû filoya xwe ya radestkirina kîlometreya dawîn veguherand kamyonên elektrîkî yên 8 tonî. Depo, ku li herêmeke pîşesaziyê ya bi dendika bilind bû, bi bernameyek 24/7 dixebitî, û kamyon bi pêlan ji bo zivirînek bilez vedigeriyan. Şîrket pêdivî bi çareseriyek hebû ku bikaribe leza herî zêde ji gelek wesayîtan re di qadeke pir piçûk de peyda bike.

MIDA Power şeş yekîneyên 360kW di konfigurasyona pergala dabeşkirî de saz kir. Kabîneyên hêzê di qatek mezzanîn de hatin bicihkirin da ku cîhê erdê teserûf bikin, di heman demê de belavkerên du-portî di qadên barkirinê de bûn. Şîrketa lojîstîkê nermalava "Priority Routing" a MIDA bikar anî. Dema ku kamyonek radestkirina bilez digihîşt, pergal dê pêşîniya barkirina wê bidaya, 360kW-yek tevahî dida wê da ku piştrast bike ku ew di nav 20 hûrdeman de vedigere ser rê. Dûv re hêza mayî li kamyonên din ên di rêzê de dihat belavkirin. Vê pergalê rê da depoyê ku rojane %30 zêdetir zivirînên wesayîtan li gorî şarjkerên wan ên berê yên 120kW birêve bibe. Rêvebirê operasyonên şîrketê destnîşan kir ku îstasyonên MIDA 360kW faktora herî girîng bûn di bicîhanîna garantiyên wan ên "Radestkirina Sifir-Emîsyon" de di bazara reqabetê ya Şanghayê de.

21. Lêkolîna Dozê: "Navenda Bajarî ya Densiteya Bilind" li Berlînê

Pêşdebirê milkê li Berlînê garajek parkkirinê ya pirqatî ya kevin ji bo nifûsa taksiyên elektrîkê û parvekirina wesayîtan a bajêr veguherand "Navenda Hêza Giştî". Pirsgirêk cûrbecûr wesayîtan bû, ji Nissan Leaf-ên 400V yên kevin bigire heya Porsche Taycan û Hyundai Ioniq-ên 800V yên herî dawî.

MIDA Power heşt îstasyonên 360kW bi cih kir. Rêzeya voltaja derana fireh (150V heta 1000V) rê da her wesayîtek ku bi kapasîteya xwe ya herî zêde şarj bike. Ji bo ku hejmareke mezin a bikarhêneran birêve bibe, pêşdebir îstasyonên MIDA bi serîlêdanek mobîl a xwerû bi rêya OCPP 1.6J ve entegre kir, ku rê da ajokaran ku cîhên şarjkirinê veqetînin û bixweber bidin. Navend her weha kabloyên MIDA yên bi şilavê sarkirî jî vedihewîne, ku ji bo rêjeya karanîna bilind pêdivîyek bûn - hin kablo rojê ji 18 demjimêran zêdetir dihatin bikar anîn. Proje serkeftinek mezin bi dest xistiye, bi rêjeya karanîna 98% di demjimêrên lûtkeyê de. Pêşdebir niha plan dike ku vê modelê li pênc bajarên din ên Alman bi karanîna platforma 360kW ya MIDA wekî teknolojiya bingehîn dubare bike.

22. Lêkolîna Kûr a Teknîkî: Sêwirana Pêkhateya Magnetîk û Tepeserkirina EMI

Birêvebirina 360kW hêzê guhertina herikînên mezin li frekansên bilind vedihewîne, ku ev yek dibe sedema pirsgirêkên elektromagnetîk ên girîng. Tîma endezyariyê ya MIDA bi rêya sêwirana pêkhateyên pêşkeftî van pirsgirêkan çareser kiriye.

• Navendên Veguherîner ên Nanokrîstalîn:Transformatorên sereke yên îzolekirinê yên di kabîneya 360kW de ji navikên nanokrîstalîn sûd werdigirin. Van materyalan li gorî pola silîkonî ya kevneşopî an jî ferrîtan xwedî permeabiliteyek bilindtir û windahiyek navikê kêmtir in. Ev dihêle ku transformator piçûktir û siviktir be di heman demê de ku karîgeriya wê ji %99 zêdetir bimîne. Mezinahiya kêmkirî di heman demê de dihêle ku herikîna hewayê û sarbûnek çêtir di nav modula hêzê de çêbibe.
• Pêçên Têla Litz:Ji bo têkoşîna li dijî "Bandora Çerm" û "Bandora Nêzîkbûnê" li frekansên bilind (ku herikîn meyla wê heye ku li ser rûyê derve yê rêber biherike), MIDA ji bo hemî înduktor û veguherînerên hêza bilind têla Litz bikar tîne. Têla Litz ji bi sedan têlên zirav ên bi awayekî ferdî îzolekirî pêk tê, ku piştrast dike ku herikîn li seranserê beşa xaçerê ya rêber bi rengek wekhev tê belavkirin, germkirina berxwedêr kêm dike.
• Fîlterkirina EMI ya Pir-Qonaxî:Guhertina 500A li 100kHz destwerdana elektromagnetîk (EMI) ya girîng çêdike. Yekîneyên MIDA 360kW hem li têketina AC û hem jî li derketina DC fîlterek EMI ya pir-qonaxî û hevseng vedihewînin. Ev di nav xwe de çengên moda hevpar ên kêmasiya bilind û kapasîtorên bi rêjeya X/Y vedihewîne ku piştrast dikin ku şarjker ji standardên EMC yên pîşesaziyê yên herî hişk derbas dibe. Ev rê li ber destwerdana şarjker bi torên ragihandinê yên herêmî, sînyalên GPS, an elektronîkên nav wesayîtê digire.

23. Rêbernameya Sazkirinê Beşa 2: Endezyariya Sivîl û Destûrdayînê

Pêdiviyên endezyariya sivîl ji bo santraleke 360kW girîng in û çavdêriya profesyonel hewce dikin.

• Çêkirina Xendek û Kanal:Ji ber herikîna bilind, kabloyên têketina AC stûr û giran in. Divê xendek li gorî rêziknameyên herêmî (bi gelemperî kûrahiya 600 mm heta 1000 mm) werin kolandin û bi boriyên PVC an pola yên bihêz werin pêçandin.
• Cihê îstasyona jêrzemînê:Ger trafoyek nû ya voltaja navîn hewce be, divê danîna wê rêgehên ewlehiyê, kêmkirina deng ji bo niştecîhên nêzîk, û gihîştina hêsan ji bo tîmên tamîrkirina karûbarê elektrîkê li ber çavan bigire.
• Destûrdan û Lêkolîna Şebekeyê:Berî sazkirinê, bi gelemperî ji hêla sazîya xizmetguzarîya herêmî ve "Lêkolînek Bandora Torê" tê xwestin. Tîma teknîkî ya MIDA daneyên harmonîk û herikîna barê yên pêwîst peyda dike da ku piştgirîya serlêdana we ya Lêkolîna Bandora Torê bike, pejirandina sazîya xizmetguzarîyê bileztir bike û lêçûnên endezyariyê kêm bike. Tîma me analîza harmonîk, daneyên faktora hêzê, û profîlên barê yên pêşbînîkirî di formata ku sazîya weya herêmî hêvî dike de amade dike, ji ber vê yekê lêkolîn dibe formalîteyek ne ku rîskek projeyê be. Li cihê ku veguherînerek voltaja navîn a nû hewce be, em lêkolînên taybetmendiya alavan û hevrêziyê yên ku ji bo nirxandina parastinê ya sazîya xizmetguzarîyê hewce ne jî peyda dikin.

Ji bilî girêdana torê, çarçoveya sivîl çend hêmanan dihewîne ku bi hêsanî têne paşguh kirin lê paşê sererastkirina wan biha ye:

• Erdkirin û Girêdan:Îstasyon pêdivî bi pergaleke elektrodê ya erdê ya împedansa nizm heye ku bi bêalîya transformator û kabîneyên belavkerê ve girêdayî ye. MIDA hesabkirina erdê û mezinahiya rêberê pêwîst ji bo çerxa tevahî ya îstasyonê peyda dike.
• Bingehên Dispenserê:Divê dozatorên bi şilavê sarkirî li ser balîfên xwe yên betonî yên xurtkirî werin danîn û stûnên lûleyan ji bo xetên sarincokê û kabloyên DC-ê pêşwext werin danîn. Tu carî bingeha dozatorê bi rêça rêwîtiyê ya wesayîtê re parve nekin.
• Strukturên Kanopî û Siyê:Ger banek were plankirin, berî rijandina bingehê, sertîfîkaya wê ya avdanê û avahîsaziyê piştrast bikin; alavên barkirinê divê di xeta dilopê ya qiraxên banê de nebin.
• Vekolîna Dawî û Destpêkirin:Berî ku enerjî bidinê, rayedarên herêmî û sazî dê sazkirinê li gorî nexşeyên pejirandî vekolînin. Endezyarê xebitandinê yê MIDA bi dosyaya ceribandinê ya tevahî - ceribandinên îzolasyonê, domdariya erdê, zivirîna qonaxê, û ceribandinên fonksiyonel ên pergala rawestandina acîl - beşdarî vê vekolînê dibe.

Pabendbûna ewlehiyê di heman pakêta endezyariyê de cih digire. Sîstema kabloya îstasyona ku bi şilavê tê sarkirin germahiya rûyê li ser girêdanê kêm dike, û plana malperê divê valahiyên pêwîst li dora kabîneyan ji bo gihîştina awarte û hewakirinê biparêze. MIDA her weha vekolînên agir û elektrîkê bi rayedariya weya herêmî re hevrêz dike, belgekirina navnîşên UL/ETL yên îstasyona, hesabên erdê, û rêwerzên sazkirinê yên hilberîner ku vekolîner bi gelemperî daxwaz dikin peyda dike. Gelek operator kêm dinirxînin ka çiqas ji bernameya projeyek bi hêza bilind di zincîra pejirandinê de dimîne; endezyarên projeyê yên MIDA wê zincîrê bi we re birêve dibin, ji ber vê yekê karên sivîl û kaxezan di heman demê de diqedin.

Endezyariya sivîl rast bi dest xistin ew e ku navendeke 360kW ku bi dehsalan dixebite, ji navendeke ku sala xwe ya yekem di nûjenkirinê de derbas dike cuda dike. Tîma projeyê ya MIDA li seranserê Amerîkaya Bakur, Ewropa û Asyayê şantiyeyên bi hêza bilind peyda kirine, û em wê ezmûna berhevkirî tînin nexşeyên we, destûrnameya we û roja we ya vekolînê.

24. Encam: Avakirina Navenda Hêza Bilind Rast

Navendeke şarjkerê super a NACS a 360kW karekî girîng ê sivîl û elektrîkê ye - û tam ji ber ku wisa ye, divê ew li gorî heman standardên elektronîkên di hundurê wê de were çêkirin. Ji kûrahiya xendekê û mezinahiya lûleyan bigire heya bicihkirina transformator û lêkolînên karûbarê, her biryarek di pêbaweriya demdirêj a îstasyona de cih digire. MIDA tevahiya zincîrê piştgirî dike: daneyên harmonîk û bar-herikînê ji bo lêkolîna tora we, hesabên erdê, nexşeyên bingeha belavkerê, û endezyarek xebitandinê ya li cîhê ku vekolîna dawîn bi we re dimeşîne.

Xalên Sereke

• Lêkolînên Bandora Şebekeyê bi belgekirina harmonîk û bar-herikînê ya ku ji hêla MIDA ve hatiye amadekirin zûtir pêşve diçin.
• Divê erd, bingehên belavkerê, û avdana banê bi hev re werin sêwirandin, ne wekî ramanên paşîn.
• Dispenserên bi şilavê sar dibin hewceyê balîfên taybet ên bi stûnên lûleyan ji bo xetên ava sar û DC ne.
• Endezyarê komîsyonê yê MIDA bi dosyayek ceribandinê ya temam piştgiriyê dide teftîşa dawî.
• Endezyariya sivîl a profesyonel navendeke bi hêz a bilind vediguherîne sermayeyek 20 salî.

Contact our global project team at sales@midapower.com for a site-specific technical proposal, or visit www.midapower.com to explore our full range of high-power EVSE solutions. Let’s power the next billion miles together.