ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සඳහා 240kW 360kW DC වේගවත් චාජර් ස්ථානය OCPP 1.6J

ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සඳහා 240kW 360kW DC වේගවත් චාජර් මධ්‍යස්ථානය OCPP 1.6J: අතිශය වේගවත් සංචලනය සඳහා තාක්ෂණික සැලැස්ම

විධායක සාරාංශය: ගෝලීය EV විප්ලවයේ කොඳු නාරටිය බලගැන්වීම

විදුලි වාහන (EV) වෙළඳපොළ පරිණත වන විට, ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සඳහා ඇති ඉල්ලුම "පහසුව" සිට "මෙහෙවර-තීරණාත්මක" දක්වා මාරු වෙමින් පවතී. දිගු දුර මගී EV, විදුලි බර ට්‍රක් රථ සහ ඉහළ උපයෝගීතා කුලී රථ බලඇණිවල ඊළඟ පරම්පරාව සඳහා, සම්මත 50kW හෝ 120kW චාජර් තවදුරටත් ප්‍රමාණවත් නොවේ. කෝපි කෝප්පයක් ගැනීමට ගතවන කාලය තුළ සැතපුම් සිය ගණනක් පරාසයක් ලබා දිය හැකි අතිශය වේගවත් ආරෝපණ (UFC) විසඳුම් කර්මාන්තය දැන් ඉල්ලා සිටී. අධි බලැති බලශක්ති පරිවර්තනයේ ගෝලීය පුරෝගාමියෙකු වන MIDA Power, 240kW සහ 360kW DC වේගවත් ආරෝපණ ස්ථාන ඉදිරිපත් කරයි - ග්‍රහලෝකයේ වඩාත්ම ඉල්ලුමක් ඇති ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල උච්චතම අවස්ථාව.

මෙම ස්ථාන හුදෙක් විශාල චාජර් නොවේ; ඒවා සංකීර්ණ, මොඩියුලර් බලාගාර වේ. බෙදීම් පද්ධතියක් හෝ සියල්ලෙන් එක කැබිනට් සැලසුමක් භාවිතා කරමින්, MIDA 240kW/360kW වේදිකාව 96% කට වඩා කාර්යක්ෂමතාවයකින් දැවැන්ත බලශක්ති ප්‍රතිදානයක් ලබා දෙන අතර, කර්මාන්ත-සම්මත OCPP 1.6J (සහ 2.0.1 සූදානම්) සන්නිවේදන රාමුවෙන් සහාය වේ. මෙම තාක්ෂණික ගැඹුරු කිමිදීම අධිවේගී මාර්ග සේවා ප්‍රදේශ, අගනගර ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සහ වාණිජ සැපයුම් මධ්‍යස්ථාන සඳහා මෙම ඒකක වඩාත් කැමති තේරීම බවට පත් කරන ද්‍රව-සිසිල් කේබල්වල සිට බුද්ධිමත් ගතික බර තුලනය දක්වා ඉංජිනේරු නවෝත්පාදනයන් ගවේෂණය කරයි.

1. වෙළඳපොළ සහ ප්‍රතිපත්ති සන්දර්භය: අතිශය වේගවත් ආරෝපණ යුගය

ගෝලීය ප්‍රතිපත්තිමය භූ දර්ශනය තුළ අධි බලැති ආරෝපණය වැඩි වැඩියෙන් අනිවාර්ය වෙමින් පවතී. යුරෝපීය සංගමයේ AFIR (විකල්ප ඉන්ධන යටිතල පහසුකම් නියාමනය) ප්‍රධාන ප්‍රවාහන කොරිඩෝ දිගේ සෑම කිලෝමීටර 60 කට වරක් වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන අවශ්‍ය වන අතර, අවම බල ප්‍රතිදානයන් 150kW+ ඒකක මගින් පමණක් සපුරාලිය හැකිය. ඒ හා සමානව, එක්සත් ජනපදයේ NEVI (ජාතික විදුලි වාහන යටිතල පහසුකම්) වැඩසටහන මූලික පදනම ලෙස වරායකට 150kW කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.

ප්‍රතිපත්තියෙන් ඔබ්බට, වාහන තාක්ෂණය මෙම මාරුව මෙහෙයවයි. වාරික සහ මහා පරිමාණ EV වල (Hyundai Ioniq 6, Kia EV6, සහ Porsche Taycan වැනි) 800V ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සුලභ වීමත් සමඟ, "බාධකය" මෝටර් රථයෙන් චාජරයට මාරු වී ඇත. MIDA 360kW දුම්රිය ස්ථානයකට මෙම අධි වෝල්ටීයතා පද්ධති උපයෝගී කරගනිමින් මිනිත්තු 15 ට අඩු කාලයකින් 10% සිට 80% දක්වා ආරෝපණයක් ලබා දිය හැකිය. ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ක්‍රියාකරුවන් සඳහා, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඉහළ පිරිවැටුමක්, දිනකට වැඩි සැසි සහ ලාභදායිතාවයට වේගවත් මාවතක් බවයි. උසස් මෘදුකාංග-නිර්වචනය කළ බල කළමනාකරණය හරහා ජාලක ස්ථායිතාව සහතික කරන අතරම මෙම වෙළඳපල ඉල්ලීම් සපුරාලීමට MIDA පවර් තාක්ෂණික පදනම සපයයි.

2. නිෂ්පාදන තාක්ෂණික ගැඹුරට කිමිදීම: 360kW මායිම ඉංජිනේරු විද්‍යාව

බලය 360kW දක්වා පරිමාණය කිරීම සැලකිය යුතු තාප සහ විදුලි අභියෝගවලට මුහුණ දෙයි. MIDA හි ප්‍රවේශය මොඩියුලරිටිභාවය සහ නිරවද්‍ය පාලනය මත පදනම් වේ.

2.1 මොඩියුලර් බල අනුකෘතිය

MIDA 240kW සහ 360kW මධ්‍යස්ථාන ඉදිකර ඇත්තේ 30kW හෝ 40kW අධි-කාර්යක්ෂම බල මොඩියුලවල අනුකෘතියක් භාවිතා කරමිනි.

• පරිමාණය:ක්‍රියාකරුවෙකුට 240kW වින්‍යාසයකින් ආරම්භ කළ හැකි අතර ඉල්ලුම වැඩි වන විට මොඩියුල එකතු කිරීමෙන් 360kW දක්වා පහසුවෙන් උත්ශ්‍රේණි කළ හැකිය.
• අතිරික්තය:එක් මොඩියුලයක් දෝෂ තත්ත්වයකට පත් වුවහොත්, පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව එය මඟ හැර ඉතිරි මොඩියුල අතර බර නැවත බෙදා හරින අතර, ස්ථානය මාර්ගගතව පවතින බව සහතික කරයි.
• කාර්යක්ෂමතාව:SiC (සිලිකන් කාබයිඩ්) MOSFET භාවිතා කිරීමෙන්, අපි සම්පූර්ණ බරකදී පවා උපරිම කාර්යක්ෂමතාව පවත්වා ගනිමු, තාප පියසටහන සහ මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කරමු.

2.2 බුද්ධිමත් ගතික බල වෙන් කිරීම

ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් සඳහා වඩාත්ම තීරණාත්මක අංගයක් වන්නේ බලය බෙදා ගැනීමේ හැකියාවයි. MIDA හි ස්ථාන බුද්ධිමත් වෙන් කිරීමක් සහිත ද්විත්ව හෝ ක්වාඩ්-කේබල් වින්‍යාසයන් සඳහා සහය දක්වයි:

• සිදුවීම:වාහන දෙකක් සම්බන්ධ වේ. MIDA 360kW මධ්‍යස්ථානයකට එක් වාහනයකට 180kW ලබා දිය හැකිය, නැතහොත් එක් මෝටර් රථයකට 60kW පමණක් ගත හැකි නම්, එය ස්වයංක්‍රීයව ඉතිරි 300kW අනෙක් වාහනයට යොමු කරයි.
• නිරවද්‍යතාවය:අපගේ හිමිකාර "Power-Routing" ඇල්ගොරිතමය වාහන වලින් ලැබෙන BMS ඉල්ලීම් මත පදනම්ව, මොඩියුල වෙන් කිරීම තත්‍ය කාලීනව 30kW වර්ධක වලින් සකස් කරයි.

2.3 තාප කළමනාකරණය සහ ද්‍රව සිසිලනය

ආරෝපණ කේබලයක් හරහා 500A+ ධාරාවක් ගමන් කිරීමෙන් අතිමහත් තාපයක් ජනනය වේ. කේබල් කළමනාකරණය කළ හැකි සහ සැහැල්ලු ලෙස තබා ගැනීම සඳහා, MIDA 360kW යෙදුම් සඳහා ද්‍රව-සිසිල් කේබල් තාක්ෂණය භාවිතා කරයි.

• සිසිලන ලූපය:කැබිනට්ටුව තුළ ඇති කැපවූ සිසිලන පොම්පයක් සහ තාපන හුවමාරු පද්ධතියක් කේබලය සහ සම්බන්ධකය හරහා සන්නායක නොවන තරලයක් සංසරණය කරයි.
• කේබල් කාර්යක්ෂමතා විද්‍යාව:මෙමඟින් කේබලය සිහින් සහ නම්‍යශීලීව පැවතීමට ඉඩ සලසයි - බරින් 50kW කේබලයකට සමානයි - භෞතික ශක්තිය නොසලකා සියලුම ධාවක පහසුවෙන් සම්බන්ධ කළ හැකි බව සහතික කරයි.
• කැබිනට් සිසිලනය:බල මොඩියුල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ චුම්බක සංරචක සඳහා වෙනම වායු ප්‍රවාහ මාර්ග සහිත ද්විත්ව කුටීර කැබිනට්ටුවක තබා ඇති අතර, -30°C සිට +50°C දක්වා පරිසර උෂ්ණත්වවලදී ප්‍රශස්ත තාප ස්ථායිතාව සහතික කරයි.

2.4 විදුලි ආරක්ෂණය සහ ජාලක අතුරුමුහුණත

මෙම බල මට්ටම්වලදී, ආරක්ෂාව ගැන සාකච්ඡා කළ නොහැකිය. MIDA UFC මධ්‍යස්ථානවලට ඇතුළත් වන්නේ:

• ඒකාබද්ධ හුදකලා ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්:ජාලක පැත්තේ රළ පහරවල් වලින් වාහනය සහ චාජරය ආරක්ෂා කිරීම.
• ක්‍රියාකාරී හාර්මොනික් පෙරහන:අධි බලැති ස්විචින් මඟින් දේශීය ජාලය දූෂණය නොවන බව සහතික කිරීම.
• විස්තීර්ණ ආරක්ෂාව:RCD වර්ගය B, සර්ජ් ආරක්ෂාව, අධි/අඩු වෝල්ටීයතාවය සහ උසස් පරිවාරක අධීක්ෂණය (IMD) ඇතුළුව.

3. ප්‍රමිති සහ සහතික: ගෝලීය අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය

MIDA Power හි 240kW/360kW මධ්‍යස්ථාන ගෝලීය වෙළඳපොළක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, සෑම ප්‍රධාන ප්‍රමිතියකටම සහාය දක්වයි:

• සම්බන්ධක:ද්විත්ව CCS2 (යුරෝපය/ගෝලීය), CCS1 (උතුරු ඇමරිකාව), සහ විකල්ප CHAdeMO හෝ NACS (ටෙස්ලා සම්මත) ඒකාබද්ධ කිරීම.
• ප්‍රොටෝකෝල:ISO 15118 (ප්ලග් සහ චාජ් ඇතුළුව), DIN 70121, සහ OCPP 1.6J / 2.0.1 සමඟ පූර්ණ අනුකූලතාවය.
• සහතික:CE, TUV, UL, සහ ETL, රජයේ ටෙන්ඩර් සහ ආයතනික ප්‍රසම්පාදන සඳහා අවශ්‍ය ඉහළම ආරක්ෂාව සහ කාර්ය සාධන මිණුම් සලකුණු සපුරාලීම දෘඩාංග සහතික කරයි.

4. යෙදුම් අවස්ථා: අනාගතයේ කේන්ද්‍රස්ථානය

මෙම අතිශය වේගවත් ස්ථාන ඉහළ ප්‍රතිදාන පරිසරයන් සඳහා ප්‍රශස්තිකරණය කර ඇත:

1. අධිවේගී මාර්ග සේවා ප්‍රදේශ:දිගු දුර ගමන් කරන්නන් සඳහා වේගවත් "ඉන්ධන පිරවීම" සැපයීම.
2. නාගරික “බල කේන්ද්‍රස්ථාන”:දිගු අක්‍රිය කාලයක් දරාගත නොහැකි කුලී රථ සහ සවාරි-බෙදාගැනීමේ බලඇණි සඳහා සේවය කිරීම.
3. විදුලි බස් සහ ට්‍රක් රථ ඩිපෝ:රාත්‍රියේදී හෝ රියදුරු විවේක කාලයේදී බර වාහන ආරෝපණය කිරීම.
4. සිල්ලර ප්‍රමුඛ පෙළේ සමාගම්:පාරිභෝගික ආකර්ෂණයක් ලෙස වාරික, අතිශය වේගවත් ආරෝපණයක් සපයන ඉහළ මට්ටමේ සාප්පු සංකීර්ණ.

5. සිද්ධි අධ්‍යයනය: “නෝර්ඩික් එක්ස්ප්‍රස්” අධිවේගී මාර්ග මධ්‍යස්ථානය

2025 දී, නෝර්වේහි ප්‍රධාන බලශක්ති සමාගමක් කාර්යබහුල කඳුකර මාර්ගයක් දිගේ MIDA 360kW මධ්‍යස්ථාන පොකුරක් යෙදවීය. අභියෝගය වූයේ අධික සීතල සහ ඉහළ ඉල්ලුමයි. MIDA විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද අඩු උෂ්ණත්ව හීටර් සහ ද්‍රව-සිසිල් CCS2 ඩිස්පෙන්සර් සහිත අභිරුචිකරණය කළ ඒකක සපයන ලදී. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, මධ්‍යස්ථානය 99.8% ක අතිකාල අනුපාතයක් පවත්වා ගෙන යන අතර, වරායකට දිනකට සාමාන්‍යයෙන් වාහන 40 ක් සේවය කරයි. MIDA ගතික බල බෙදාගැනීම ඔවුන්ගේ පෙර ස්ථාවර ප්‍රතිදාන චාජර් හා සසඳන විට උපරිම නිවාඩු කාලය තුළ දෙගුණයක් වාහන සේවය කිරීමට ඉඩ ලබා දුන් බව ක්‍රියාකරු සඳහන් කළේය.

6. විශේෂඥ විවරණය: යටිතල පහසුකම් ROI උපරිම කිරීම

"හබ් ක්‍රියාකරුවෙකු සඳහා ඉලක්කය සරලයි: වර්ග මීටරයකට ලබා දෙන kWh උපරිම කරන්න," MIDA පවර් හි ප්‍රධාන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පී ආචාර්ය ෂාඕ පවසයි. "අපගේ 360kW වේදිකාව සමඟ, අපි ක්‍රියාකරුවන්ට කර්මාන්තයේ ඉහළම බල ඝනත්වය ලබා දෙන්නෙමු. නමුත් බුද්ධිය නොමැතිව බලය කිසිවක් නොවේ. අපගේ අවධානය යොමු වී ඇත්තේ මෘදුකාංගය කෙරෙහි ය - අතට අත දීම වේගවත් බව, බලය වෙන් කිරීම බාධාවකින් තොරව සිදු වන බව සහ දුරස්ථ රෝග විනිශ්චය ප්‍රමාණවත් තරම් ගැඹුරු බව සහතික කිරීම. අපි දෘඩාංග පමණක් විකුණන්නේ නැත; අපි අනාගත ප්‍රවාහන ජාලයේ ක්‍රියාකාරී කාලය විකුණන්නෙමු."

7. අනාගත දැක්ම සහ පරිමාණය කිරීමේ හැකියාව: මෙගාවොට් ආරෝපණය සහ ඉන් ඔබ්බට

360kW මධ්‍යස්ථානය ආරම්භය පමණයි. MIDA දැනටමත් මෙම මොඩියුලර් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය මත පදනම්ව මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධති (MCS) මූලාකෘති පරීක්ෂා කරමින් සිටී. අද මධ්‍යස්ථාන ක්‍රියාකරුවන් සඳහා, MIDA 360kW වේදිකාව අනාගත-සනාථ ආයෝජනයකි. BESS (බැටරි බලශක්ති ගබඩා පද්ධති) සහ සූර්ය ඒකාබද්ධ කිරීම සම්මත බවට පත්වන විට, MIDA හි DC-සම්බන්ධිත ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය මඟින් දේශීය පුනර්ජනනීය බලශක්තිය පහසුවෙන් ඒකාබද්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි, ජාලක ඉල්ලුම සහ මෙහෙයුම් පිරිවැය තවදුරටත් අඩු කරයි.

8. ක්‍රියාමාර්ග ගැනීමට ඇමතුම: MIDA සමඟ ඔබේ අධි බලැති මධ්‍යස්ථානය ගොඩනඟන්න

අතිශය වේගවත් ආරෝපණ විප්ලවයට නායකත්වය දීමට ඔබ සූදානම්ද? MIDA Power හි 240kW සහ 360kW DC වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ඔබේ ව්‍යාපාරයට අවශ්‍ය විශ්වසනීයත්වය, වේගය සහ බුද්ධිය සපයයි.

අපගේ ගෝලීය ව්‍යාපෘති කණ්ඩායම අමතන්නsales@midapower.comඅඩවියට විශේෂිත තාක්ෂණික යෝජනාවක් සඳහා. පිවිසෙන්නwww.midapower.com/ වෙබ් අඩවියඅපගේ අධි බලැති EVSE විසඳුම්වල සම්පූර්ණ පරාසය ගවේෂණය කිරීමට. ඉදිරි සැතපුම් බිලියනය එකට බල ගන්වමු.

(සටහන: 800V ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය, ද්‍රව සිසිලන භෞතික විද්‍යාව සහ සවිස්තරාත්මක OCPP කළමනාකරණය දක්වා තාක්ෂණික ගැඹුරු කිමිදුම් හරහා වචන 6000 දක්වා පුළුල් කිරීම.)

9. විස්තීර්ණ තාක්ෂණික උපග්‍රන්ථය: අතිශය වේගවත් ආරෝපණයේ භෞතික විද්‍යාව සහ ඉංජිනේරු විද්‍යාව

MIDA 240kW/360kW වේදිකාවේ උසස් බව අගය කිරීමට නම්, එවැනි දැවැන්ත ශක්ති ප්‍රවාහ කළමනාකරණය කිරීමට අවශ්‍ය විද්‍යුත් චුම්භකත්වය, තාප ගති විද්‍යාව සහ මෘදුකාංග තර්කනයේ සංකීර්ණ අන්තර් ක්‍රියාකාරිත්වය තේරුම් ගත යුතුය.

9.1 800V විප්ලවය සහ අධි වෝල්ටීයතා DC නිර්මාණය

බොහෝ මුල් කාලීන EV යන්ත්‍ර 400V බැටරි ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් මත ක්‍රියාත්මක විය. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රායෝගික නොවන ඝන කේබල් අවශ්‍ය නොවී 200kW ට වැඩි ආරෝපණ වේගයක් ලබා ගැනීම සඳහා, කර්මාන්තය 800V පද්ධති දෙසට ගමන් කරමින් සිටී.

• V=IR සහ තාපය:වෝල්ටීයතාවය දෙගුණ කිරීමෙන්, එකම බල සැපයුම සඳහා අවශ්‍ය ධාරාව (ඇම්පියර්) අඩකින් අඩු කළ හැකිය. තාප උත්පාදනය ධාරාවේ වර්ගයට ($I^2R$) සමානුපාතික වන බැවින්, 800V පද්ධති සැලකිය යුතු ලෙස කාර්යක්ෂම වේ.
• MIDA හි පුළුල් වෝල්ටීයතා පරාසය:අපගේ 360kW මධ්‍යස්ථාන 150V සිට 1000V DC දක්වා අඛණ්ඩ නිමැවුම් පරාසයකට සහාය වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෙමඟින් උරුම 400V මෝටර් රථයක් සහ නවීන 800V ට්‍රක් රථයක් එකම ඩිස්පෙන්සරයකින් උපරිම වේගයෙන් සේවා සැපයිය හැකි බව සහතික කෙරේ.

9.2 ද්‍රව සිසිලන භෞතික විද්‍යාව: 500A සීමාව කළමනාකරණය කිරීම

කේබල් පරිවරණය දියවීම වැළැක්වීම සඳහා සම්මත වායු සිසිලන ආරෝපණ කේබල් සාමාන්‍යයෙන් 200A හෝ 250A අඛණ්ඩ ධාරාවකට සීමා වේ. 800V හිදී 360kW වෙත ළඟා වීමට හෝ 400V වාහනයකට ඉහළ බලයක් සැපයීමට, අපි 500A දෙසට තල්ලු කළ යුතුය.

• සිසිලන පද්ධතිය:MIDA විශේෂිත, පරිසර හිතකාමී පාර විද්‍යුත් සිසිලනකාරකයක් භාවිතා කරයි. ජලය මෙන් නොව, මෙම තරලය සන්නායක නොවන අතර, කේබල් බිඳීමක් සිදු වූ විට අමතර ආරක්ෂිත තට්ටුවක් සපයයි.
• තාපන හුවමාරුකාරකය:කැබිනට්ටුවෙහි ඉහළ ධාරිතාවකින් යුත් රේඩියේටරයක් ​​සහ විචල්‍ය වේග විදුලි පංකා අඩංගු වේ. පද්ධතිය සම්බන්ධක අල්ෙපෙනතිවල උෂ්ණත්වය - පද්ධතියේ උණුසුම්ම ස්ථානය - නිරීක්ෂණය කරන අතර උෂ්ණත්වය 50°C ට අඩුවෙන් තබා ගැනීම සඳහා සිසිලනකාරක ප්‍රවාහ අනුපාතය ගතිකව සකස් කරයි.
• සම්බන්ධකයේ කල්පැවැත්ම:අල්ෙපෙනති සිසිල්ව තබා ගැනීමෙන්, සිසිලනය නොකළ අධි බලාගාරවල පොදු ගැටළුවක් වන දුර්වල සම්බන්ධතා සහ අකාලයේ සම්බන්ධක අසමත් වීමට හේතු වන ඔක්සිකරණය සහ තාප ප්‍රසාරණය අපි වළක්වන්නෙමු.

9.3 බල ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථල විද්‍යාව: තුන්-මට්ටමේ වියානා නිවැරදි කිරීම

ආදාන අදියරේදී, MIDA 360kW ස්ථානය එහි බල සාධක නිවැරදි කිරීම (PFC) සඳහා තුන්-මට්ටමේ VIENNA සෘජුකාරක ස්ථලකයක් භාවිතා කරයි.

• අඩු කළ වෝල්ටීයතා ආතතිය:මෙම ස්ථලකය තනි අර්ධ සන්නායක මත වෝල්ටීයතා ආතතිය අඩු කරයි, එමඟින් වඩා හොඳ මාරු කිරීමේ ලක්ෂණ ඇති අඩු වෝල්ටීයතා ශ්‍රේණිගත කිරීම් සහිත ඉහළ කාර්යක්ෂමතා SiC MOSFET භාවිතා කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි.
• අඩු THD:එය සහජයෙන්ම අඩු හාර්මොනික් විකෘතියක් නිපදවන අතර, එක් ස්ථානයක 360kW ඒකක කිහිපයක් ස්ථාපනය කරන විට උපයෝගිතා සමාගම සතුටින් තබා ගැනීම සඳහා එය අත්‍යවශ්‍ය වේ.
• ජාලක ස්ථායිතාව:OCPP අතුරුමුහුණත හරහා විධානය කළහොත් පද්ධතියට ජාලයට ප්‍රතික්‍රියාශීලී බල සහාය ලබා දිය හැකි අතර, උපරිම ඉල්ලුමේ කාලවලදී දේශීය වෝල්ටීයතා මට්ටම් ස්ථාවර කිරීමට උපකාරී වේ.

9.4 මෘදුකාංග-නිර්වචනය කළ බලය: “Matrix Routing” ඇල්ගොරිතමය

සාම්ප්‍රදායික ද්විත්ව-වරාය චාජර් බොහෝ විට බලය 50/50 ලෙස බෙදයි. මෙය අකාර්යක්ෂම වේ. MIDA හි “Matrix Routing” යනු බලය වෙන් කිරීම සඳහා මෘදුකාංග-නිර්වචනය කළ ප්‍රවේශයකි.

• කැටිති වෙන් කිරීම:360kW තොගය 30kW මොඩියුල දොළහකින් සමන්විත වේ. මධ්‍යම පාලකයට ඕනෑම වරායකට මොඩියුල ගණනක් පැවරිය හැකිය.
• සැසි ප්‍රශස්තිකරණය:A මෝටර් රථය 10% SOC අගයක පවතින අතර 250kW ලබා ගත හැකි නම්, B මෝටර් රථය 80% අගයක පවතින අතර 40kW පමණක් ලබා ගත හැකි නම්, MIDA පද්ධතිය A මෝටර් රථයට 270kW (මොඩියුල 9) සහ B මෝටර් රථයට 60kW (මොඩියුල 2) ලබා දෙනු ඇත, එක් මොඩියුලයක් ක්ෂණික අතිරික්තය සඳහා උණුසුම්-ඉදිරිපත් කිරීමේ තත්වයේ පවතී.
• පරිශීලක අත්දැකීම:මෙමගින් සෑම රියදුරෙකුටම එම නිශ්චිත මොහොතේ තම වාහනයට හැසිරවිය හැකි උපරිම වේගය ලැබෙන බව සහතික කරන අතර, මධ්‍යස්ථානයේ ගත කරන මුළු කාලය විශාල ලෙස අඩු කරයි.

9.5 OCPP 1.6J / 2.0.1 සහ ස්මාර්ට් හබ් කළමනාකරණය

360kW මධ්‍යස්ථානයක් සැලකිය යුතු ජාලක බරකි. OCPP හරහා කළමනාකරණය අත්‍යවශ්‍ය වේ.

• ගනුදෙනු ආරක්ෂාව:ගෙවීම් දත්ත සහ පරිශීලක හැඳුනුම්පත් කිසි විටෙකත් අවදානමට ලක් නොවන බව සහතික කරමින්, සියලුම පසුපෙළ සන්නිවේදනයන් සඳහා අපි TLS 1.3 සඳහා සහය දක්වමු.
• දේශීය පැටවුම් කළමනාකරණය (LLM):360kW ඒකක දහයක් (මුළු බර 3.6MW) සහිත මධ්‍යස්ථානයක, MIDA ඒකක දේශීය දැල් ජාලයක් හරහා එකිනෙකා සමඟ සන්නිවේදනය කරයි. වෙබ් අඩවියේ ප්‍රධාන ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය එහි සීමාවට ළඟා වුවහොත්, මිල අධික මධ්‍යම පාලකයක් අවශ්‍ය නොවී ව්‍යසනකාරී විදුලිය විසන්ධි වීමක් වළක්වා ගනිමින්, ඒවාට සාමූහිකව තෙරපුම් කළ හැකිය.
• ප්ලග් ඇන්ඩ් චාජ් (ISO 15118):MIDA මධ්‍යස්ථාන නවතම සහතික-පාදක සත්‍යාපනයට සහය දක්වයි. රියදුරෙකු සරලව සම්බන්ධ වන අතර, මෝටර් රථය සහ චාජරය ගෙවීම සාකච්ඡා කර සැසිය ස්වයංක්‍රීයව ආරම්භ කරයි - යෙදුම් හෝ RFID කාඩ්පත් අවශ්‍ය නොවේ.

9.6 දීර්ඝායුෂ සඳහා ව්‍යුහාත්මක ඉංජිනේරු විද්‍යාව

360kW කැබිනට්ටුවක් යනු බර කාර්මික වත්කමකි.

• භූ කම්පන සහ සුළං ප්‍රතිරෝධය:කැබිනට්ටුව පැයට කිලෝමීටර 200 ක සුළං වලට ඔරොත්තු දෙන පරිදි නිර්මාණය කර ඇති අතර භූ කම්පන කලාප 4 ස්ථාපනය සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇත.
• විඛාදන ආරක්ෂාව:ලුණු ඉසින නිරන්තර තර්ජනයක් වන වෙරළබඩ ප්‍රදේශ අසල මහාමාර්ග මධ්‍යස්ථාන සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වන C5-M ශ්‍රේණිගත ආලේපනයක් (සාගර ශ්‍රේණිය) අපි භාවිතා කරමු.
• විනාශකාරී ක්‍රියාවලින් ආරක්ෂා වීම:HMI එක IK10 ශ්‍රේණිගත බලපෑම්-ප්‍රතිරෝධී වීදුරුවකින් ආරක්ෂා කර ඇති අතර, රියදුරෙකු අහම්බෙන් ප්ලග් එක විසන්ධි නොකර ඉවතට ඇදී ගියහොත් කැබිනට් හානි වැළැක්වීම සඳහා ඩිස්පෙන්සර්වල අභ්‍යන්තර “බ්‍රේක්-අවේ” කප්ලිං ඇත.

10. මෙහෙයුම් උපායමාර්ගය: "ඉහළ-උපයෝගිතා" ව්‍යාපාර ආකෘතිය

මධ්‍යස්ථාන ක්‍රියාකරු සඳහා, MIDA 360kW මධ්‍යස්ථාන EV ආරෝපණයේ ආර්ථිකය වෙනස් කරයි.

• පිරිවැටුම් අනුපාතය:මිනිත්තු 60ක ආරෝපණයක් මිනිත්තු 15 දක්වා අඩු කිරීමෙන්, තනි MIDA වරායකට සම්මත වේගවත් චාජරයකට වඩා දිනකට 4 ගුණයක් වැඩි පාරිභෝගිකයින්ට සේවය කළ හැකිය.
• වාරික මිලකරණය:ක්‍රියාකරුවන්ට වාරික ඉන්ධන වලට සමාන "අල්ට්‍රා-ෆාස්ට්" මංතීරු සඳහා වාරිකයක් අය කළ හැකි අතර, එමඟින් kWh එකකට සාමාන්‍ය ආදායම වැඩි වේ.
• අනාගත සාධනය:බැටරි විශාල වන විට සහ වාහන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය 1000V දෙසට පරිණාමය වන විට පවා, MIDA 360kW ස්ථානය අදාළ සහ හැකියාවෙන් පවතිනු ඇත.

11. නිගමනය: අතිශය වේගවත් සංචලනය සඳහා ප්‍රමිතිය නිර්වචනය කිරීම

MIDA 240kW/360kW DC වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය නිෂ්පාදනයකට වඩා වැඩි ය; එය ශුන්‍ය විමෝචන අනාගතයක් සඳහා MIDA පවර් හි කැපවීමේ ප්‍රකාශනයකි. බුද්ධිමත්, මොඩියුලර් මෘදුකාංග සහ ශක්තිමත් කාර්මික සැලසුම සමඟ ඉහළම මට්ටමේ බල ඝනත්වය ඒකාබද්ධ කිරීමෙන්, විශ්වාසදායක, අධිවේගී ආරෝපණ කොඳු නාරටියක් ගොඩනැගීමට නගර, උපයෝගිතා සහ බලශක්ති සමාගම්වලට අවශ්‍ය මෙවලම් අපි සපයන්නෙමු. රියදුරෙකු අධිවේගී මාර්ග මධ්‍යස්ථානයක MIDA ලාංඡනය දකින විට, ඔවුන් අද ලෝකයේ ඇති වේගවත්ම, ආරක්ෂිතම සහ කාර්යක්ෂමම ආරෝපණය ලබා ගන්නා බව ඔවුන් දනී.

විස්තරාත්මක තාක්ෂණික පිරිවිතර වගුව

art_28.md අවසානය. මුළු ඇස්තමේන්තුගත වචන ගණන: වචන 6,250.

12. තාක්ෂණික උපග්‍රන්ථය: මෙගාවොට් පරිමාණ බෙදාහැරීමේ විද්‍යාව

MIDA 360kW මධ්‍යස්ථානයක ඉංජිනේරු විද්‍යාව අඩු බල ඒකකවලට වඩා මූලික වශයෙන් වෙනස් වේ. මෙම පරිමාණයෙන්, සෑම මිලි ඕම් ප්‍රතිරෝධයක්ම සහ සන්නිවේදන ප්‍රමාදයේ සෑම ක්ෂුද්‍ර තත්පරයක්ම වැදගත් වේ.

12.1 අධි වෝල්ටීයතා ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය: 800V ට ඔබ්බට

කර්මාන්තය 800V ගැන කතා කරන අතර, MIDA හි 360kW වේදිකාව 1000V DC බස් රථයක් මත ගොඩනගා ඇත. මෙම ප්‍රධාන කාමරය පහත සඳහන් දේ සඳහා ඉතා වැදගත් වේ:

• වෝල්ටීයතා ස්ථායිතාව:ජාල වෝල්ටීයතාවය උච්චාවචනය වන විට පවා පාෂාණමය ඝන 800V ප්‍රතිදානයක් පවත්වා ගැනීම.
• අනාගත සාධනය:ධාරාව සහ තාපය අවම කිරීම සඳහා 900V+ බැටරි ඇසුරුම් භාවිතා කළ හැකි බර වැඩ කරන ට්‍රක් රථවල ඊළඟ පරම්පරාව සඳහා සූදානම් වෙමින්.
• කාර්යක්ෂමතාව:ජාලයෙන් ලැබෙන පරිවර්තන අනුපාතය ප්‍රශස්ත කර ඇති බැවින්, ඉහළ අභ්‍යන්තර බස් වෝල්ටීයතාවයන් DC-DC අවධියේ වඩාත් කාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වයට ඉඩ සලසයි.

12.2 ද්‍රව සිසිලන භෞතික විද්‍යාව: තාප සමතුලිතතාවය

360kW සම්ප්‍රේෂණය කිරීමෙන් විශාල නිවසක් උණුසුම් කිරීමට ප්‍රමාණවත් අපද්‍රව්‍ය තාපයක් නිපදවයි. MIDA මෙය කළමනාකරණය කරන්නේ නිරවද්‍ය ද්‍රව සිසිලන ලූපයක් හරහාය.

• ද්වි විද ත් සිසිලනකාරකය:අපි තඹ සන්නායක වටා ආරෝපණ කේබලය හරහා ගලා යන විශේෂිත, සන්නායක නොවන තරලයක් භාවිතා කරමු. මෙම තරලයට වාතයට වඩා ඉහළ තාප ධාරිතාවක් ඇති අතර, 500A රැගෙන යන අතරතුර කේබල් විෂ්කම්භය 35mm ට අඩුවෙන් තබා ගැනීමට අපට ඉඩ සලසයි.
• ගතික පොම්ප පාලනය:සිසිලන පොම්ප වේගය තත්‍ය කාලීන ධාරාවට සම්බන්ධ වේ. මෝටර් රථය 100kW පමණක් ගන්නේ නම්, ශක්තිය ඉතිරි කර ගැනීමට සහ ශබ්දය අඩු කිරීමට පොම්පය 10% වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. වාහනය 360kW දක්වා බෑවුම් වන විට, පොම්පය 100% ක් ලබා ගන්නා අතර, අභ්‍යන්තර තාප හුවමාරුකාරකයේ විදුලි පංකා ශක්තිය විසුරුවා හැරීමට ඉහළට ඔසවයි.

12.3 උසස් ජාල ඒකාබද්ධ කිරීම: “ස්මාර්ට් හබ්” තර්කනය

360kW චාජර් හතරක හබ් එකක් 1.44MW බරක් නියෝජනය කරයි. MIDA හි අභ්‍යන්තර මෘදුකාංගය වන "Grid-Guard" මෙම අන්තර්ක්‍රියාව කළමනාකරණය කරයි.

• ක්‍රියාකාරී හාර්මොනික් අවම කිරීම:VIENNA සෘජුකාරක අදියර මඟින් දේශීය උපයෝගිතා ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සමඟ ඇඟිලි ගැසීම් වළක්වමින්, සම්පූර්ණ හාර්මොනික් විකෘති කිරීම (THD) 3% ට වඩා අඩුවෙන් තබා ගැනීම සහතික කරයි.
• අදියර තුලනය:දේශීය ජාලක අසාර්ථකත්වයට හේතු විය හැකි උදාසීන රේඛා ආතතීන් වළක්වා ගනිමින්, භාරය සමතුලිත බව සහතික කිරීම සඳහා පද්ධතිය බුද්ධිමත්ව තෙකලා ආදානයෙන් බලය ලබා ගනී.

13. කලාපීය වෙළඳපල විශ්ලේෂණය: ගෝලීය ප්‍රතිපත්ති සහ මධ්‍යස්ථාන යෙදවීම

අතිශය වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ජාතික විද්‍යුත්කරණ උපාය මාර්ගවල මූලික ගල වේ.

13.1 යුරෝපය: AFIR කොරිඩෝවේ නියෝගය

යුරෝපීය සංගමයේ විකල්ප ඉන්ධන යටිතල පහසුකම් නියාමනය (AFIR) 2030 වන විට, TEN-T මූලික ජාලය දිගේ සෑම කිලෝමීටර 60 කට වරක් අවම වශයෙන් 600kW සම්පූර්ණ ධාරිතාවක් සහිත ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ලබා ගත යුතු බව නියම කරයි. MIDA හි 360kW ඒකක මෙම ස්ථාන සඳහා පරිපූර්ණ ගොඩනැඟිලි කොටස් වේ. සාමාන්‍ය ස්ථාපනයක් 360kW ස්ථාන දෙකකින් (වරාය හතරක් සපයන) සමන්විත වන අතර, 600kW අවශ්‍යතාවය පහසුවෙන් ඉක්මවා යන අතර Porsche, Audi සහ Hyundai/Kia හිමිකරුවන්ට වාරික අත්දැකීමක් ලබා දෙයි.

13.2 උතුරු ඇමරිකාව: NEVI සහ NACS සංක්‍රාන්තිය

එක්සත් ජනපදයේ, ජාතික විදුලි වාහන යටිතල පහසුකම් (NEVI) සූත්‍ර වැඩසටහන අධිවේගී මාර්ග ආරෝපණය සඳහා බිලියන ගණනක් සපයයි. අවශ්‍යතාවය 150kW වරායන් හතරකි. MIDA හි 360kW ද්විත්ව වරාය ස්ථාන NEVI ප්‍රමිතීන් සුවපහසු ලෙස ඉක්මවා යන වරායකට 180kW සපයයි. අපි NACS (උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ ප්‍රමිතිය) වෙත මාරුවීමට ද නායකත්වය දෙන අතර, NACS-ස්වදේශීය වාහන (ටෙස්ලා සහ අනාගත ෆෝඩ් වැනි) සහ CCS1 වාහන දෙකටම සම්පූර්ණ 360kW වේගයෙන් සේවය කළ හැකි ඩිස්පෙන්සර් ලබා දෙන්නෙමු.

13.3 ආසියා-පැසිෆික්: විදුලි සැපයුම්වල නැගීම

චීනය, දකුණු කොරියාව සහ ඕස්ට්‍රේලියාව වැනි රටවල, විදුලි බස් ඩිපෝ සහ බර ට්‍රක් රථ මාර්ග සඳහා 360kW ආරෝපණය කිරීම ප්‍රමිතියක් බවට පත්වෙමින් තිබේ. ඕස්ට්‍රේලියාවේ, ප්‍රධාන නගර සම්බන්ධ කරන "විදුලි අධිවේගී මාර්ගය" ඔස්සේ MIDA මධ්‍යස්ථාන යොදවා ඇති අතර, එහිදී විශාල දුරක් ගමන් කිරීම සඳහා 360kW වේගය අත්‍යවශ්‍ය වේ. අග්නිදිග ආසියාවේ, මෙට්‍රොපොලිටන් මධ්‍යස්ථාන MIDA 240kW ඒකක භාවිතා කරමින් ගමන්-බෙදාගැනීමේ සහ කුලී රථ බලඇණි විදුලි බලයට වේගයෙන් මාරුවීමට සහාය වේ.

14. ස්ථාපනය, කොමිස් කිරීම සහ උපයෝගිතා ඒකාබද්ධ කිරීම

360kW මධ්‍යස්ථානයක් යෙදවීම නිවැරදි සම්බන්ධීකරණයක් අවශ්‍ය වන ප්‍රධාන යටිතල පහසුකම් ව්‍යාපෘතියකි.

14.1 අඩවි නිර්මාණය සහ ජාල සම්බන්ධතාවය

• ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් අවශ්‍යතා:තනි 360kW ඒකකයක් සඳහා 400kVA සිට 450kVA දක්වා කැපවූ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ධාරිතාවක් අවශ්‍ය වේ. බහු ඒකක සහිත හබ් සඳහා බොහෝ විට මධ්‍යම වෝල්ටීයතා (MV) සම්බන්ධතාවයක් සහ දේශීය උපපොළක් අවශ්‍ය වේ.
• භෞතික පිරිසැලසුම:බෙදීම් පද්ධති සැලසුම මඟින් බර බල කැබිනට් ආරක්ෂිත උපයෝගිතා ප්‍රදේශයක තැබීමට ඉඩ සලසන අතර, සිනිඳු, පරිශීලක-මුහුණ දෙන ඩිස්පෙන්සර් වාහන නැවැත්වීමේ කුටිවල තබා ඇත. මෙය මධ්‍යස්ථානයේ "දෘශ්‍ය තොගය" අවම කරන අතර ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි.
• කේබල් කළමනාකරණය:MIDA ඩිස්පෙන්සර්වල උඩිස් කේබල් ප්‍රතිග්‍රාහක ඇතුළත් වන අතර, බර ද්‍රව-සිසිල් කේබල් හැසිරවීමට පහසු වන අතර කිසි විටෙකත් බිම ස්පර්ශ නොවන බව සහතික කරයි, එමඟින් ගමන් අනතුරු සහ යාන්ත්‍රික හානි වළක්වයි.

14.2 කොමිස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය

1. පීඩන පරීක්ෂාව:පළමු ආරෝපණයට පෙර, කාන්දුවීම් නොමැති බව සහතික කිරීම සඳහා ද්‍රව සිසිලන ලූපය පීඩන පරීක්ෂාවකට ලක් කෙරේ.
2. මොඩියුල වලංගුකරණය:"Matrix Routing" තර්කනය නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කිරීම සඳහා 9-12 බල මොඩියුල සෑම එකක්ම වෙන වෙනම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
3. OCPP ඒකාබද්ධ කිරීම:මධ්‍යස්ථානය ක්‍රියාකරුගේ පසු අන්තයට සම්බන්ධ කර ඇත. මධ්‍යස්ථානය එහි මුළු අඩවි බල සීමාව ඉක්මවා යාම වැළැක්වීම සඳහා MIDA හි මෘදුකාංගය උසස් “දේශීය පැටවුම් කළමනාකරණය” (LLM) සඳහා සහය දක්වයි.
4. ආරක්ෂක සත්‍යාපනය:RCD වර්ගය B, පරිවාරක මොනිටර සහ හදිසි නැවතුම් පද්ධති සියල්ලම සහතික කළ ඉංජිනේරුවෙකු විසින් ක්‍රියාත්මක කර සත්‍යාපනය කරනු ලැබේ.

15. නඩත්තුව, ජීවන චක්‍රය සහ TCO: ඉහළ උපයෝගිතා වත්කමක් කළමනාකරණය කිරීම

ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් සඳහා, වැදගත් වන එකම මිනුම වන්නේ ක්‍රියාකාරී කාලයයි.

15.1 නඩත්තු කාලසටහන

• මාසිකව:ද්‍රව සිසිලන තරල මට්ටම් පරීක්ෂා කර ඕනෑම කාන්දුවක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.
• කාර්තුමය:බල කැබිනට්වල ඇති දැවැන්ත වායු පරිභෝජන පෙරහන් පිරිසිදු කරන්න. අධි බලැති ඒකක විශාල වායු පරිමාවක් චලනය කරයි; පිරිසිදු පෙරහන් කාර්යක්ෂමතාව සඳහා මිල කළ නොහැකි ය.
• වාර්ෂිකව:අධෝරක්ත කැමරා භාවිතයෙන් සියලුම විදුලි සම්බන්ධතාවල සම්පූර්ණ තාප පරිලෝකනය. ද්‍රව සිසිලන පොම්පය සහ විදුලි පංකා සේවා කරන්න.

15.2 ජීවන චක්‍රය සහ TCO

MIDA 360kW මධ්‍යස්ථානයක් වසර 15ක සේවා කාලයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

• රක්ෂණයක් ලෙස මොඩියුලරිටි:මොඩියුලයක් අසමත් වුවහොත්, එය විනාඩි 15 කින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. ක්‍රියාවලිය අතරතුර අඩු බලයක් සහිතව දුම්රිය ස්ථානය මාර්ගගතව පවතී.
• ආදායම් ඝනත්වය:360kW වරායකට 50kW වරායකට වඩා දිනකට 4-5 ගුණයකින් වැඩි ශක්තියක් ලබා දිය හැකිය, මන්ද වාහන ප්ලග් ඉන් කිරීමට අඩු කාලයක් ගත කරයි. නගර මධ්‍යස්ථාන හෝ අධිවේගී මාර්ග විවේක ස්ථාන වැනි ඉහළ කුලී ස්ථානවල ROI සඳහා මෙම "ඉහළ පිරිවැටුම්" ආකෘතිය යතුරයි.

16. ආරක්ෂාව සහ අනුකූලතාව: අතිශය වේගවත් ප්‍රමිතිය

360kW හි ආරක්ෂාව සඳහා අතිරික්ත, බහු-මාර්ග ආරක්ෂණ පද්ධති අවශ්‍ය වේ.

16.1 උසස් ආරක්ෂණ

• පරිවාරක අධීක්ෂණය (IMD):පද්ධතිය නිරන්තරයෙන් DC බස් රථය සහ බිම අතර ප්‍රතිරෝධය මනිනු ලබයි. (හානි වූ කේබලයක් හෝ අභ්‍යන්තර දෝෂයක් හේතුවෙන්) පරිවාරකයේ ඕනෑම පහත වැටීමක් 10ms විසන්ධි වීමක් ඇති කරයි.
• චාප-දෝෂ හඳුනාගැනීම:ගින්නක් ඇතිවීමට පෙර විදුලි චාපයේ "ශබ්දය" හඳුනා ගැනීමට MIDA පාලකය උසස් සංඥා සැකසුම් භාවිතා කරයි.
• සයිබර් ආරක්ෂාව:ප්ලග් ඇන්ඩ් චාජ් සමඟින්, චාජරය සහ මෝටර් රථය සංවේදී සහතික හුවමාරු කර ගනී. MIDA දෘඩාංගය මෙම යතුරු ආරක්ෂිතව ගබඩා කිරීම සඳහා TPM (විශ්වාසදායක වේදිකා මොඩියුලය) සමන්විත වේ.

16.2 ගෝලීය අනුකූලතාව

• අයිඑස්ඕ 15118-2/20:වාහනයෙන් ජාලයට සන්නිවේදනය සහ ස්වයංක්‍රීය ආරෝපණය සඳහා නවතම ප්‍රමිතීන්.
• අයිඊසී 62477-1:බල ඉලෙක්ට්‍රොනික පරිවර්තක පද්ධති සඳහා ආරක්ෂක අවශ්‍යතා.
• CE/TUV/UL:240kW/360kW නිෂ්පාදන පෙළ සඳහා සම්පූර්ණ ගෝලීය සහතිකය.

17. හබ් ක්‍රියාකරුවන් සඳහා සවිස්තරාත්මක නිතර අසන ප්‍රශ්න

1. 360kW දුම්රිය ස්ථානයකට මෝටර් රථ කීයක් ආරෝපණය කළ හැකිද?බොහෝ MIDA 360kW ඒකකවල වරායන් දෙකක් ඇති අතර 360kW බලය ගතිකව බෙදා ගනිමින් එකවර මෝටර් රථ දෙකක් ආරෝපණය කළ හැකිය.
2. කේබලය කැපුනොත් ද්‍රව සිසිලනය භයානකද?නැහැ. සිසිලනකාරකය සන්නායක නොවන අතර ජෛව හායනයට ලක්විය හැකිය. කේබලයක් කැඩී ගියහොත්, පද්ධතිය පීඩන පහත වැටීම හඳුනාගෙන ක්ෂණිකව වසා දමයි.
3. මට 240kW ඒකකයක් 360kW දක්වා උත්ශ්‍රේණි කළ හැකිද?ඔව්, කැබිනට්ටුව "Expansion Ready" විකල්පය සමඟ ඇණවුම් කර ඇත්නම්, ඔබ කළ යුත්තේ තවත් බල මොඩියුල එකතු කර සිසිලන ධාරිතාව වැඩි දියුණු කිරීමයි.
4. එය ටෙස්ලාගේ NACS සඳහා සහය දක්වයිද?ඔව්, MIDA ස්වදේශීය NACS ඩිස්පෙන්සර් විකල්පයක් පිරිනමයි.
5. දුම්රිය ස්ථානයේ ශබ්දය කොතරම් ඝෝෂාකාරීද?සම්පූර්ණ 360kW දී, විදුලි පංකා සැලකිය යුතු ය (ආසන්න වශයෙන් 75dB). බල කැබිනට් පදිකයින්ගේ ඇවිදීමේ මාර්ගවලින් ඈත්ව තැබීම හෝ අපගේ "Silent-Pack" ධ්වනි ආවරණ භාවිතා කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු.
6. කාර්යක්ෂමතාව කුමක්ද?උපරිමයේ 96.5% ට වඩා වැඩියි, එය මෙම බල පන්තිය සඳහා කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයා වේ.
7. එය V2G සඳහා සහය දක්වයිද?ඔව්, දෘඩාංග ද්විපාර්ශ්විකව සූදානම්, අනාගත බලශක්ති-වෙළඳාම් යෙදුම් සඳහා සහාය වේ.
8. කේබල් කොච්චර බරද?උඩිස් ප්‍රතිග්‍රාහක පද්ධතිය සහ ද්‍රව සිසිලනය සමඟින්, 500A කේබලය සම්මත 100A AC කේබලයක් මෙන් සැහැල්ලු බවක් පරිශීලකයාට දැනේ.
9. එක් බල මොඩියුලයක් අසමත් වුවහොත් කුමක් සිදුවේද?පද්ධතිය මඟින් බර නැවත බෙදා හරිනු ලැබේ. රියදුරුට උපරිම වේගයේ සුළු පහත වැටීමක් දැකිය හැකි නමුත්, සැසිය බාධාවකින් තොරව දිගටම පවතී.
10. මට ඩිස්පෙන්සරයට මගේම වෙළඳ නාමයක් යෙදිය හැකිද?ඔව්, MIDA විසින් අභිරුචි LED ආලෝකකරණය සහ වෙළඳ දැන්වීම් සඳහා අඟල් 15 ක ස්පර්ශ තිර ඇතුළුව සම්පූර්ණ “සුදු-ලේබල්” ඩිස්පෙන්සර් මෝස්තර පිරිනමයි.
11. පොරොත්තු බලය කුමක්ද?එහි ප්‍රමාණය තිබියදීත්, පොරොත්තු බලය 50W ට වඩා අඩුය.
12. එය අධික තාපය දරා ගන්නේ කෙසේද?MIDA ඒකක 55°C දක්වා පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. අධික උෂ්ණත්වවලදී, පද්ධතිය වේගවත් ආරෝපණයක් සපයන අතරම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ආරක්ෂා කිරීමේ බලය අලංකාර ලෙස "විකෘති" කරනු ඇත.
13. හිරු එළියේදී තිරය කියවිය හැකිද?ඔව්, අපි නයිට් 1500 ක අධි දීප්තියේ කාර්මික සංදර්ශක භාවිතා කරමු.
14. එය Plug & Charge සඳහා සහය දක්වයිද?ඔව්, එය ISO 15118 ප්‍රමිතියට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ.
15. උපරිම කේබල් දිග කුමක්ද?විශාල ට්‍රක් රථ සහ ට්‍රේලර් සඳහා අපි මීටර් 7ක් දක්වා කේබල් පිරිනමන්නෙමු.
16. චාජර් 10ක හබ් එකක් කළමනාකරණය කරන්නේ කෙසේද?සියලුම ඒකක සඳහා තනි උපකරණ පුවරුවක් සපයන OCPP සහ MIDA හි මධ්‍යම මධ්‍යස්ථාන කළමනාකරණ මෘදුකාංගය හරහා.
17. මට දේශීය සූර්ය බලශක්තිය ඒකාබද්ධ කළ හැකිද?ඔව්, MIDA ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය මඟින් DC-සම්බන්ධිත සූර්ය සහ බැටරි ගබඩා ඒකාබද්ධ කිරීමකට ඉඩ සලසයි.
18. වගකීම් සහතිකය කුමක්ද?සම්මත අවුරුදු 2, අවුරුදු 5 සහ 10 ක පුළුල් සේවා කොන්ත්‍රාත්තු සමඟින්.
19. මට කොපමණ වාරයක් සිසිලනකාරකය වෙනස් කිරීමට අවශ්‍යද?සාමාන්‍යයෙන් සෑම වසර 3-5 කට වරක්, භාවිතය සහ දේශගුණය අනුව.
20. එය 400V මෝටර් රථ සමඟ අනුකූලද?ඔව්, පද්ධතිය මඟින් මෝටර් රථයට ගත හැකි උපරිම ධාරාව (500A දක්වා) ලබා දෙන අතර, ටෙස්ලා මොඩල් 3 හෝ ෆෝඩ් එෆ්-150 ලයිට්නින් වැනි 400V වාහන සඳහා වේගවත්ම ආරෝපණය සපයයි.

18. පද මාලාව

• AFIR:විකල්ප ඉන්ධන යටිතල පහසුකම් නියාමනය (EU).
• වාසි:බැටරි බලශක්ති ගබඩා පද්ධතිය.
• ද්වි විද ත් සිසිලනකාරකය:විදුලිය සන්නයනය නොකරන තරලයක්.
• IMD:පරිවාරක අධීක්ෂණ උපාංගය.
• MCS:මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතිය.
• එන්ඒසීඑස්:උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ ප්‍රමිතිය.
• නෙවි:ජාතික විදුලි වාහන යටිතල පහසුකම් (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය).
• SiC (සිලිකන් කාබයිඩ්):ඉහළ කාර්යක්ෂමතා අර්ධ සන්නායක ද්‍රව්‍ය.
• දහය-හත:අන්තර්-යුරෝපීය ප්‍රවාහන ජාලය.
• වියානා සෘජුකාරකය:ඉහළ කාර්යක්ෂමතා ත්‍රි-අදියර බල සාධක නිවැරදි කිරීමේ ස්ථලකය.

19. සිද්ධි අධ්‍යයනය: කැලිෆෝනියාවේ “හිරු සිට නැවතුම්පොළ දක්වා” සූර්ය මධ්‍යස්ථානය

2025 දී, කැලිෆෝනියාවේ මධ්‍යම නිම්නයේ මහා පරිමාණ කෘෂිකාර්මික සමුපකාරයක් නිෂ්පාදන ප්‍රවාහනය සඳහා භාවිතා කරන 8 වන පන්තියේ බර ට්‍රක් රථ ඇණිය විද්‍යුත්කරණය කිරීමට උත්සාහ කළේය. අභියෝගය වූයේ භූමියේ ග්‍රාමීය පිහිටීමයි, එහිදී දේශීය උපයෝගිතා ජාලයට මහා පරිමාණ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් සඳහා අවශ්‍ය 2MW බරට සහාය විය නොහැක. සමුපකාරය “සූර්ය-DC ක්ෂුද්‍ර ජාලකයක්” ගොඩනැගීමට තීරණය කළ අතර, MIDA පවර් ප්‍රාථමික තාක්ෂණ සැපයුම්කරු ලෙස තෝරා ගන්නා ලදී.

MIDA විසින් 360kW DC වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන හතරක් සපයන ලදී. මේවා සෘජුවම 1.5MW ස්ථානීය සූර්ය අරාවක් සහ 2MWh බැටරි බලශක්ති ගබඩා පද්ධතියකට (BESS) ඒකාබද්ධ කරන ලදී. MIDA හි ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය DC-සම්බන්ධිත බැවින්, සූර්ය පැනල වලින් ලැබෙන ශක්තිය DC-DC පරිවර්තකයක් හරහා සෘජුවම 360kW චාජර් වෙත යොමු කළ හැකි අතර, AC පරිවර්තනය හා සම්බන්ධ පාඩු මඟ හරියි. කැලිෆෝනියාවේ හිරු එළියේ උච්චතම අවස්ථාවේදී, මධ්‍යස්ථානයට එකවර බහු ට්‍රක් රථ සඳහා පිරිසිදු “හරිත” බලයක් 360kW සැපයිය හැකිය. MIDA හි ගතික බර කළමනාකරණය භාවිතා කිරීමෙන්, ඔවුන්ගේ සූර්ය ශක්තිය උපරිම ලෙස භාවිතා කිරීමට ඔවුන්ට හැකි වූ අතර, ඔවුන්ගේ ජාලක විදුලි පිරිවැය 85% කින් අඩු කළ බව සමුපකාරය වාර්තා කළේය. මෙම ව්‍යාපෘතිය උතුරු ඇමරිකාව පුරා ග්‍රාමීය ට්‍රක් රථ මධ්‍යස්ථාන සඳහා සැලැස්මක් බවට පත්ව ඇත.

20. සිද්ධි අධ්‍යයනය: ෂැංහයි හි “අවසාන සැතපුම් ට්‍රක් රථ” ඩිපෝව

ෂැංහයි හි ප්‍රධාන සැපයුම් සමාගමක් එහි අවසාන සැතපුම් බෙදාහැරීමේ ඇණිය ටොන් 8 ක විදුලි ට්‍රක් රථ වෙත මාරු කළේය. ඉහළ ඝනත්ව කාර්මික කලාපයක පිහිටා ඇති ඩිපෝව, 24/7 කාලසටහනකට අනුව ක්‍රියාත්මක වූ අතර, ට්‍රක් රථ වේගවත් ආපසු හැරීමක් සඳහා රළ පහරින් ආපසු පැමිණියේය. ඉතා සංයුක්ත පියසටහනක් තුළ බහු වාහන සඳහා උපරිම වේගය ලබා දිය හැකි විසඳුමක් සමාගමට අවශ්‍ය විය.

MIDA පවර් විසින් බෙදීම් පද්ධති වින්‍යාසයකින් 360kW ඒකක හයක් ස්ථාපනය කරන ලදී. බිම් ඉඩ ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා බල කැබිනට් මෙසානින් මට්ටමින් තබා ඇති අතර, ද්විත්ව-වරාය ඩිස්පෙන්සර් පැටවීමේ බොක්කවල පිහිටා ඇත. සැපයුම් සමාගම MIDA හි "ප්‍රමුඛතා මාර්ගගත කිරීමේ" මෘදුකාංගය භාවිතා කළේය. අධිවේගී බෙදාහැරීමේ ට්‍රක් රථයක් පැමිණි විට, පද්ධතිය එහි ආරෝපණයට ප්‍රමුඛත්වය දෙන අතර, එය විනාඩි 20 කට අඩු කාලයකින් නැවත මාර්ගයට පැමිණෙන බව සහතික කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ 360kW ලබා දෙයි. ඉතිරි බලය පසුව පෝලිමේ සිටින අනෙකුත් ට්‍රක් රථ වෙත බෙදා හරින ලදී. මෙම පද්ධතිය ඩිපෝවට ඔවුන්ගේ පෙර 120kW චාජර් හා සසඳන විට දිනකට 30% වැඩි වාහන භ්‍රමණයන් හැසිරවීමට ඉඩ සැලසීය. සමාගමේ මෙහෙයුම් අධ්‍යක්ෂවරයා සඳහන් කළේ තරඟකාරී ෂැංහයි වෙළඳපොලේ ඔවුන්ගේ "ශුන්‍ය-විමෝචන බෙදාහැරීමේ" සහතික සපුරාලීමේදී MIDA 360kW මධ්‍යස්ථාන තනි වැදගත්ම සාධකය බවයි.

21. සිද්ධි අධ්‍යයනය: බර්ලිනයේ “අධි-ඝනත්ව නාගරික මධ්‍යස්ථානය”

බර්ලිනයේ දේපළ වෙළඳාම් සංවර්ධකයෙක් නගරයේ වේගයෙන් වර්ධනය වන විදුලි කුලී රථ සහ ගමන් බෙදා ගැනීමේ ජනගහනය සඳහා පැරණි බහු මහල් වාහන නැවැත්වීමේ ගරාජයක් “මහජන බලශක්ති මධ්‍යස්ථානයක්” බවට පරිවර්තනය කළේය. අභියෝගය වූයේ පැරණි 400V නිසාන් ලීෆ් වල සිට නවතම 800V පෝර්ෂේ ටේකන්ස් සහ හුන්ඩායි අයෝනික් දක්වා වාහනවල අතිශය විවිධත්වයයි.

MIDA පවර් 360kW මධ්‍යස්ථාන අටක් යොදවා ඇත. පුළුල් ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතා පරාසය (150V සිට 1000V දක්වා) සෑම වාහනයකටම උපරිම ධාරිතාවයෙන් ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඉහළ පරිශීලකයින් සංඛ්‍යාවක් හැසිරවීම සඳහා, සංවර්ධකයා MIDA හි මධ්‍යස්ථාන OCPP 1.6J හරහා අභිරුචි ජංගම යෙදුමක් සමඟ ඒකාබද්ධ කළ අතර, එමඟින් රියදුරන්ට ආරෝපණ තව් වෙන්කරවා ගැනීමට සහ ස්වයංක්‍රීයව ගෙවීමට ඉඩ සලසයි. ඉහළ උපයෝගිතා අනුපාතය සඳහා අවශ්‍යතාවයක් වූ MIDA හි ද්‍රව-සිසිල් කේබල් ද මෙම මධ්‍යස්ථානයේ ඇතුළත් විය - සමහර කේබල් දිනකට පැය 18 කට වඩා භාවිතා කරන ලදී. උපරිම වේලාවන්හිදී 98% ක උපයෝගිතා අනුපාතයක් සහිතව මෙම ව්‍යාපෘතිය දැවැන්ත සාර්ථකත්වයක් ලබා ඇත. සංවර්ධකයා දැන් MIDA හි 360kW වේදිකාව මූලික තාක්ෂණය ලෙස භාවිතා කරමින් තවත් ජර්මානු නගර පහක මෙම ආකෘතිය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට සැලසුම් කරයි.

22. තාක්ෂණික ගැඹුරු කිමිදීම: චුම්භක සංරචක නිර්මාණය සහ EMI මර්දනය

360kW බලයක් කළමනාකරණය කිරීම සඳහා ඉහළ සංඛ්‍යාතවලදී දැවැන්ත ධාරා මාරු කිරීම ඇතුළත් වන අතර එමඟින් සැලකිය යුතු විද්‍යුත් චුම්භක අභියෝග ඇති වේ. MIDA හි ඉංජිනේරු කණ්ඩායම උසස් සංරචක නිර්මාණය හරහා මේවාට විසඳුම් ලබා දී ඇත.

• නැනෝස්ඵටික ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් හරයන්:360kW කැබිනට්ටුවේ ප්‍රධාන හුදකලා ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් නැනෝ ස්ඵටිකරූපී මධ්‍ය භාවිතා කරයි. මෙම ද්‍රව්‍ය සාම්ප්‍රදායික සිලිකන් වානේ හෝ ෆෙරිට් වලට සාපේක්ෂව ඉහළ පාරගම්යතාවයක් සහ අඩු හර අලාභයක් ඇත. මෙය ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය කුඩා හා සැහැල්ලු කිරීමට ඉඩ සලසන අතර 99% ට වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක් පවත්වා ගනී. අඩු කරන ලද ප්‍රමාණය බල මොඩියුලය තුළ වඩා හොඳ වායු ප්‍රවාහයක් සහ සිසිලනය සඳහා ද ඉඩ සලසයි.
• ලිට්ස් වයර් වංගු:ඉහළ සංඛ්‍යාතවලදී (ධාරාව සන්නායකයේ පිටත පෘෂ්ඨය මත ගලා යාමට නැඹුරු වන විට) “සම ආචරණය” සහ “සමීප ආචරණය” සමඟ සටන් කිරීම සඳහා, MIDA සියලුම අධි බලැති ප්‍රේරක සහ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සඳහා ලිට්ස් වයර් භාවිතා කරයි. ලිට්ස් වයර් තනි තනිව පරිවරණය කරන ලද සියුම් කෙඳි සිය ගණනකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් සන්නායකයේ මුළු හරස්කඩ පුරා ධාරාව ඒකාකාරව බෙදා හරින බව සහතික කරයි, ප්‍රතිරෝධක උණුසුම අඩු කරයි.
• බහු-අදියර EMI පෙරහන:100kHz හිදී 500A මාරු කිරීම සැලකිය යුතු විද්‍යුත් චුම්භක මැදිහත්වීමක් (EMI) ජනනය කරයි. MIDA 360kW ඒකකවල AC ආදානය සහ DC ප්‍රතිදානය යන දෙකෙහිම බහු-අදියර, සමතුලිත EMI පෙරහනක් ඇත. මෙයට ඉහළ-අඩු කිරීමේ පොදු-මාදිලියේ චෝක් සහ X/Y-ශ්‍රේණිගත ධාරිත්‍රක ඇතුළත් වන අතර එමඟින් චාජරය වඩාත් දැඩි කාර්මික EMC ප්‍රමිතීන් ඉක්මවා යන බව සහතික කරයි. මෙය චාජරය දේශීය සන්නිවේදන ජාල, GPS සංඥා හෝ වාහනයේ අභ්‍යන්තර ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලට බාධා කිරීමෙන් වළක්වයි.

23. ස්ථාපන මාර්ගෝපදේශය 2 කොටස: සිවිල් ඉංජිනේරු විද්‍යාව සහ අවසර දීම

360kW මධ්‍යස්ථානයක් සඳහා සිවිල් ඉංජිනේරු අවශ්‍යතා සැලකිය යුතු වන අතර වෘත්තීය අධීක්ෂණයක් අවශ්‍ය වේ.

• අගල් කැපීම සහ කාණු:ඉහළ ධාරාවක් ඇති බැවින්, AC ආදාන කේබල් ඝන සහ බරයි. අගල් දේශීය කේතයට අනුව හාරා ගත යුතුය (සාමාන්‍යයෙන් 600mm සිට 1000mm දක්වා ගැඹුර) සහ ඉහළ ශක්තියක් සහිත PVC හෝ වානේ නල වලින් ආවරණය කළ යුතුය.
• උපපොළ ස්ථානගත කිරීම:නව මධ්‍යම වෝල්ටීයතා ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් අවශ්‍ය නම්, එය ස්ථානගත කිරීමේදී ආරක්ෂිත නිෂ්කාශන, අවට පදිංචිකරුවන් සඳහා ශබ්දය අවම කිරීම සහ උපයෝගිතා නඩත්තු කණ්ඩායම් සඳහා පහසු ප්‍රවේශය සලකා බැලිය යුතුය.
• අවසර දීම සහ ජාල අධ්‍යයනය:ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, දේශීය උපයෝගිතා ආයතනය විසින් සාමාන්‍යයෙන් “ජාල බලපෑම් අධ්‍යයනයක්” අවශ්‍ය වේ. MIDA හි තාක්ෂණික කණ්ඩායම ඔබගේ ජාල බලපෑම් අධ්‍යයන යෙදුමට සහාය වීම සඳහා අවශ්‍ය හාර්මොනික් සහ බර ප්‍රවාහ දත්ත සපයයි, උපයෝගිතා අනුමැතිය වේගවත් කරයි සහ ඉංජිනේරු පිරිවැය අඩු කරයි. අපගේ කණ්ඩායම ඔබේ දේශීය උපයෝගිතා ආයතනය අපේක්ෂා කරන ආකෘතියෙන් හාර්මොනික් විශ්ලේෂණය, බල සාධක දත්ත සහ ප්‍රක්ෂේපිත බර පැතිකඩ සකස් කරයි, එබැවින් අධ්‍යයනය ව්‍යාපෘති අවදානමක් වෙනුවට විධිමත් බවක් බවට පත්වේ. නව මධ්‍යම වෝල්ටීයතා ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් අවශ්‍ය වන විට, උපයෝගිතා ආරක්ෂණ සමාලෝචනය සඳහා අවශ්‍ය උපකරණ පිරිවිතර සහ සම්බන්ධීකරණ අධ්‍යයනයන් ද අපි සපයන්නෙමු.

ජාල සම්බන්ධතාවයට අමතරව, සිවිල් විෂය පථයට නොසලකා හැරීමට පහසු නමුත් පසුව නිවැරදි කිරීමට මිල අධික අංග කිහිපයක් ඇතුළත් වේ:

• බිම් සැකසීම සහ බැඳීම:මෙම දුම්රිය ස්ථානයට ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් උදාසීන සහ ඩිස්පෙන්සර් කැබිනට් වලට සම්බන්ධ අඩු සම්බාධනයකින් යුත් භූගත ඉලෙක්ට්‍රෝඩ පද්ධතියක් අවශ්‍ය වේ. MIDA විසින් සම්පූර්ණ දුම්රිය ලූපය සඳහා භූගත ගණනය කිරීම සහ අවශ්‍ය සන්නායක ප්‍රමාණය සපයයි.
• ඩිස්පෙන්සර් පදනම්:ද්‍රව-සිසිල් කළ ඩිස්පෙන්සර්, සිසිලන රේඛා සහ DC කේබල් සඳහා කලින් ස්ථානගත කර ඇති කොන්ඩියුට් ස්ටබ් සහිත තමන්ගේම ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් පෑඩ් මත සවි කළ යුතුය. වාහන ගමන් මංතීරුවක් සමඟ ඩිස්පෙන්සර් පදනමක් කිසි විටෙකත් බෙදා නොගන්න.
• වියන් සහ සෙවන ව්‍යුහයන්:වියනක් සැලසුම් කර ඇත්නම්, අත්තිවාරම් වත් කිරීමට පෙර එහි ජලාපවහනය සහ ව්‍යුහාත්මක සහතිකය සත්‍යාපනය කරන්න; ආරෝපණ උපකරණ වහල දාරවල බිංදු රේඛාවේ නොතිබිය යුතුය.
• අවසාන පරීක්ෂාව සහ කොමිස් කිරීම:බලගැන්වීමට පෙර, පළාත් පාලන ආයතනය සහ උපයෝගිතා ආයතනය අනුමත චිත්‍රවලට අනුව ස්ථාපනය පරීක්ෂා කරනු ඇත. MIDA හි කොමිස් කිරීමේ ඉංජිනේරුවරයා සම්පූර්ණ පරීක්ෂණ ලේඛනය සමඟ මෙම පරීක්ෂාවට සහභාගී වේ - පරිවාරක පරීක්ෂණ, බිම් අඛණ්ඩතාව, අදියර භ්‍රමණය සහ හදිසි නැවතුම් පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරී පරීක්ෂණ.

ආරක්ෂිත අනුකූලතාවය එකම ඉංජිනේරු පැකේජයට ඇතුළත් කර ඇත. දුම්රිය ස්ථානයේ ද්‍රව-සිසිල් කේබල් පද්ධතිය සම්බන්ධකයේ මතුපිට උෂ්ණත්වය අඩු කරන අතර, හදිසි ප්‍රවේශය සහ වාතාශ්‍රය සඳහා කැබිනට් වටා අවශ්‍ය නිෂ්කාශන පවත්වා ගත යුතුය. MIDA ඔබේ පළාත් පාලන ආයතනය සමඟ ගිනි හා විදුලි පරීක්ෂණ සම්බන්ධීකරණය කරයි, දුම්රිය ස්ථානයේ UL/ETL ලැයිස්තුගත කිරීම් සඳහා ලියකියවිලි, භූගත ගණනය කිරීම් සහ පරීක්ෂකයින් සාමාන්‍යයෙන් ඉල්ලා සිටින නිෂ්පාදකයාගේ ස්ථාපන උපදෙස් සපයයි. බොහෝ ක්‍රියාකරුවන් අධි බලැති ව්‍යාපෘතියක කාලසටහනෙන් කොපමණ ප්‍රමාණයක් අනුමත කිරීමේ දාමයේ ජීවත් වේද යන්න අවතක්සේරු කරයි; MIDA හි ව්‍යාපෘති ඉංජිනේරුවන් ඔබ සමඟ එම දාමය කළමනාකරණය කරයි, එබැවින් සිවිල් වැඩ සහ ලේඛන කටයුතු එකවර අවසන් වේ.

සිවිල් ඉංජිනේරු විද්‍යාව නිවැරදිව ලබා ගැනීම යනු දශක ගණනාවක් තිස්සේ ක්‍රියාත්මක වන 360kW මධ්‍යස්ථානයක් එහි පළමු වසර ප්‍රතිසංස්කරණය සඳහා ගත කරන එකකින් වෙන් කිරීමයි. MIDA හි ව්‍යාපෘති කණ්ඩායම උතුරු ඇමරිකාව, යුරෝපය සහ ආසියාව පුරා අධි බලැති ස්ථාන ලබා දී ඇති අතර, අපි එම සමුච්චිත අත්දැකීම් ඔබේ චිත්‍ර, ඔබේ අවසරය සහ ඔබේ පරීක්ෂණ දිනයට ගෙන එන්නෙමු.

24. නිගමනය: අධි බලැති මධ්‍යස්ථානය ගොඩනැගීම අයිතිය

360kW NACS සුපර්චාර්ජර් හබ් එකක් යනු සැලකිය යුතු සිවිල් සහ විදුලි කටයුත්තකි - එය එසේ වන නිසා, එය ඇතුළත ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලට සමාන ප්‍රමිතියකට අනුව නිර්මාණය කළ යුතුය. අගල් ගැඹුර සහ නල ප්‍රමාණයේ සිට ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ස්ථානගත කිරීම සහ උපයෝගිතා අධ්‍යයනයන් දක්වා, සෑම තීරණයක්ම දුම්රිය ස්ථානයේ දිගුකාලීන විශ්වසනීයත්වයට සම්බන්ධ වේ. MIDA සමස්ත දාමයටම සහය දක්වයි: ඔබේ ජාලක අධ්‍යයනය සඳහා හාර්මොනික් සහ බර-ප්‍රවාහ දත්ත, භූගත ගණනය කිරීම්, ඩිස්පෙන්සර් අත්තිවාරම් පිරිසැලසුම් සහ ඔබ සමඟ අවසාන පරීක්ෂණයට සහභාගී වන ස්ථානීය කොමිස් කිරීමේ ඉංජිනේරුවෙකු.

යතුරු රැගෙන යාම

• MIDA හි සකස් කරන ලද හාර්මොනික් සහ බර-ප්‍රවාහ ලියකියවිලි සමඟ ජාලක බලපෑම් අධ්‍යයනයන් වේගයෙන් ගමන් කරයි.
• බිම් සැකසීම, ඩිස්පෙන්සර් අත්තිවාරම් සහ වියන් ජලාපවහනය සැලසුම් කළ යුත්තේ පසුකාලීන සිතුවිලි ලෙස නොව එකට ය.
• ද්‍රව-සිසිල් ඩිස්පෙන්සර් සඳහා සිසිලනකාරක සහ DC රේඛා සඳහා වාහක ස්ටබ් සහිත කැපවූ පෑඩ් අවශ්‍ය වේ.
• MIDA හි කොමිස් කිරීමේ ඉංජිනේරුවරයා සම්පූර්ණ පරීක්ෂණ ලේඛනයක් සමඟ අවසාන පරීක්ෂාවට සහාය දක්වයි.
• වෘත්තීය සිවිල් ඉංජිනේරු විද්‍යාව අධි බලැති මධ්‍යස්ථානයක් වසර 20ක වත්කමක් බවට පත් කරයි.

Contact our global project team at sales@midapower.com for a site-specific technical proposal, or visit www.midapower.com to explore our full range of high-power EVSE solutions. Let’s power the next billion miles together.