د چارج کولو مرکزونو لپاره 240kW 360kW DC فاسټ چارجر سټیشن OCPP 1.6J

د چارج کولو مرکزونو لپاره د ۲۴۰ کیلو واټ ۳۶۰ کیلو واټ ډي سي فاسټ چارجر سټیشن OCPP ۱.۶J: د خورا ګړندي حرکت لپاره تخنیکي نقشه

اجرایوي لنډیز: د نړیوال EV انقلاب د ملا تیر ځواکمن کول

لکه څنګه چې د بریښنایی موټرو (EV) بازار وده کوي، د چارج کولو زیربنا غوښتنه د "اسانتیا" څخه "د ماموریت مهم" ته بدلیږي. د اوږد واټن مسافر وړونکو EVs، بریښنایی درنو ټرکونو، او لوړ کارونې ټیکسي بیړیو راتلونکي نسل لپاره، معیاري 50kW یا حتی 120kW چارجرونه نور کافي ندي. صنعت اوس د الټرا فاسټ چارج کولو (UFC) حلونو غوښتنه کوي چې کولی شي په هغه وخت کې سلګونه میله رینج وړاندې کړي چې د کافي اخیستلو لپاره وخت نیسي. MIDA پاور، د لوړ بریښنا انرژۍ تبادلې کې نړیوال مخکښ، د 240kW او 360kW DC فاسټ چارجر سټیشنونه وړاندې کوي - د بریښنا برقیاتو یو لوړ پوړ چې په سیارې کې د خورا تقاضا چارج کولو مرکزونو لپاره ډیزاین شوی.

دا سټیشنونه یوازې لوی چارجرونه نه دي؛ دوی پیچلي، ماډلر بریښنا فابریکې دي. د سپلیټ سیسټم یا ټول په یوه کې کابینې ډیزاین په کارولو سره، د MIDA 240kW/360kW پلیټ فارم د 96٪ څخه ډیر موثریت سره د انرژۍ پراخه تولید وړاندې کوي، چې د صنعت معیاري OCPP 1.6J (او 2.0.1 چمتو) مخابراتي چوکاټ لخوا ملاتړ کیږي. دا تخنیکي ژور ډوب د انجینرۍ نوښتونه سپړي - د مایع یخ شوي کیبلونو څخه تر هوښیار متحرک بار توازن پورې - چې دا واحدونه د لویو لارو خدماتو ساحو، میټروپولیټن چارج کولو مرکزونو، او سوداګریز لوژستیک مرکزونو لپاره غوره انتخاب ګرځوي.

۱. د بازار او پالیسۍ شرایط: د الټرا فاسټ چارج کولو دوره

د نړیوالې پالیسۍ منظره په زیاتیدونکې توګه د لوړ بریښنا چارج کول لازمي کوي. د اروپایي اتحادیې AFIR (د بدیل سونګ توکو زیربنا مقررات) د اصلي ترانسپورت دهلیزونو په اوږدو کې په هر 60 کیلومترۍ کې د ګړندي چارج کولو مرکزونو ته اړتیا لري، د لږترلږه بریښنا تولید سره چې یوازې د 150kW+ واحدونو لخوا پوره کیدی شي. په ورته ډول، د متحده ایالاتو د NEVI (ملي بریښنایی موټرو زیربنا) پروګرام د اساس په توګه په هر بندر کې 150kW تمرکز کوي.

د پالیسۍ هاخوا، د موټرو ټیکنالوژي دا بدلون هڅوي. د 800V جوړښتونو سره چې په پریمیم او ډله ایز بازار EVs کې عام کیږي (لکه Hyundai Ioniq 6، Kia EV6، او Porsche Taycan)، "ستونزه" له موټر څخه چارجر ته لیږدول شوې ده. د MIDA 360kW سټیشن کولی شي د دې لوړ ولټاژ سیسټمونو څخه ګټه پورته کړي ترڅو په 15 دقیقو کې له 10٪ څخه تر 80٪ پورې چارج چمتو کړي. د چارج کولو مرکز چلونکو لپاره، دا پدې مانا ده چې لوړ بدلون، هره ورځ ډیرې ناستې، او د ګټې لپاره ګړندۍ لاره. MIDA پاور د پرمختللي سافټویر تعریف شوي بریښنا مدیریت له لارې د گرډ ثبات ډاډمن کولو پرمهال د دې بازار غوښتنو پوره کولو لپاره ټیکنالوژیک بنسټ چمتو کوي.

۲. د محصول تخنیکي ژوره غوطه: د ۳۶۰ کیلو واټه سرحد انجینري کول

د بریښنا اندازه کول ۳۶۰ کیلو واټه ته د پام وړ حرارتي او بریښنایی ننګونې لري. د MIDA چلند په ماډلریټي او دقیق کنټرول کې ریښه لري.

۲.۱ د ماډلر پاور میټریکس

د MIDA ۲۴۰ کیلو واټ او ۳۶۰ کیلو واټ سټیشنونه د ۳۰ کیلو واټ یا ۴۰ کیلو واټ لوړ موثریت لرونکي بریښنا ماډلونو میټریکس په کارولو سره جوړ شوي دي.

• د اندازې وړتیا:یو آپریټر کولی شي د ۲۴۰ کیلو واټه ترتیب سره پیل وکړي او د تقاضا د زیاتوالي سره سم د ماډلونو په اضافه کولو سره په اسانۍ سره ۳۶۰ کیلو واټه ته لوړ شي.
• بې ځایه کېدل:که چیرې یو ماډل د خطا حالت ته ننوځي، سیسټم په اتوماتيک ډول هغه له پامه غورځوي او د پاتې ماډلونو ترمنځ بار بیا ویشي، ډاډ ترلاسه کوي چې سټیشن آنلاین پاتې کیږي.
• موثریت:د SiC (سیلیکون کاربایډ) MOSFETs په کارولو سره، موږ حتی په بشپړ بار کې هم لوړ موثریت ساتو، د تودوخې اغیز او عملیاتي لګښتونه کموو.

۲.۲ هوښیار متحرک بریښنا تخصیص

د چارج کولو مرکز لپاره یو له خورا مهمو ځانګړتیاو څخه د بریښنا شریکولو وړتیا ده. د MIDA سټیشنونه د هوښیار تخصیص سره د دوه ګوني یا څلور کیبل ترتیبونو ملاتړ کوي:

• سناریو:دوه موټرونه سره نښلوي. د MIDA 360kW سټیشن کولی شي هر یو ته 180kW بریښنا ورسوي، یا که یو موټر یوازې 60kW بریښنا واخلي، نو دا به په اتوماتيک ډول پاتې 300kW بل موټر ته واستوي.
• دقت:زموږ ملکیتي "د بریښنا روټینګ" الګوریتم د موټرو څخه د BMS غوښتنو پراساس په ریښتیني وخت کې د 30kW زیاتوالي کې د ماډل تخصیص تنظیموي.

۲.۳ د تودوخې مدیریت او د مایع یخ کول

د چارج کولو کیبل له لارې د 500A+ جریان حرکت کول خورا تودوخه رامینځته کوي. د کیبلونو د مدیریت او سپک ساتلو لپاره، MIDA د 360kW غوښتنلیکونو لپاره د مایع یخ شوي کیبل ټیکنالوژۍ څخه کار اخلي.

• د یخولو لوپ:د کابینې دننه یو وقف شوی د سړولو پمپ او د تودوخې تبادلې سیسټم د کیبل او نښلونکي له لارې یو غیر کنډکټیو مایع گردش کوي.
• د کیبل ارګونومیک:دا کیبل ته اجازه ورکوي چې نری او انعطاف منونکی پاتې شي — د 50kW کیبل په وزن کې ورته — ډاډ ترلاسه کوي چې ټول چلوونکي، پرته له دې چې فزیکي ځواک ولري، په اسانۍ سره پلګ ان کولی شي.
• د کابینې یخ کول:د بریښنا ماډلونه په دوه ګوني چیمبر کابینې کې ځای پر ځای شوي دي چې د برقیاتو او مقناطیسي اجزاو لپاره جلا هوا جریان لارې لري، چې د -30 درجو سانتی ګراد څخه تر +50 درجو سانتی ګراد پورې د محیطي تودوخې کې غوره حرارتي ثبات تضمینوي.

۲.۴ د بریښنا ساتنه او د گرډ انٹرفیس

په دې بریښنا کچو کې، خوندیتوب د خبرو اترو وړ نه دی. د MIDA UFC سټیشنونه پدې کې شامل دي:

• مدغم جلا کولو ټرانسفارمرونه:د موټر او چارجر ساتنه د گرډ اړخ سرجونو څخه.
• فعال هارمونیک فلټر کول:ډاډ ترلاسه کول چې د لوړ بریښنا سویچ کول سیمه ایز گرډ نه ککړوي.
• جامع ساتنه:په شمول د RCD ډول B، د سرج محافظت، د ولټاژ څخه ډیر/کم ولټاژ، او پرمختللي موصلیت څارنه (IMD).

۳. معیارونه او تصدیقونه: نړیوال متقابل عمل

د میډا پاور ۲۴۰ کیلو واټ/۳۶۰ کیلو واټ سټیشنونه د نړیوال بازار لپاره ډیزاین شوي، چې د هر لوی معیار ملاتړ کوي:

• نښلونکي:دوه ګونی CCS2 (اروپا/نړیوال)، CCS1 (شمالي امریکا)، او اختیاري CHAdeMO یا NACS (ټیسلا معیاري) ادغام.
• پروتوکولونه:د ISO 15118 (د پلګ او چارج په شمول)، DIN 70121، او OCPP 1.6J / 2.0.1 سره بشپړ اطاعت.
• تصدیقونه:CE، TUV، UL، او ETL، ډاډ ترلاسه کوي چې هارډویر د حکومتي داوطلبۍ او شرکتونو تدارکاتو لخوا اړین لوړ خوندیتوب او فعالیت معیارونه پوره کوي.

۴. د غوښتنلیک سناریوګانې: د راتلونکي مرکز

دا خورا ګړندي سټیشنونه د لوړ تروپټ چاپیریال لپاره غوره شوي دي:

1. د لویې لارې د خدماتو ساحې:د اوږد واټن مسافرینو لپاره د چټک "تیلو ډکولو" چمتو کول.
2. ښاري "د بریښنا مرکزونه":د ټکسي او شریکو بیړیو خدمت کول چې د اوږدې مودې لپاره آرام نشي کولی.
3. د برقي بسونو او لاریو ډیپوګانې:د شپې یا د موټر چلوونکي د وقفې پرمهال د درنو موټرو چارج کول.
4. پرچون پلورونکي:د لوړ کیفیت لرونکي شاپینګ مالونه چې د پیرودونکو لپاره د مقناطیس په توګه پریمیم، خورا ګړندي چارج چمتو کوي.

۵. د قضیې مطالعه: د "نورډیک ایکسپریس" د لویې لارې مرکز

په ۲۰۲۵ کال کې، په ناروې کې د انرژۍ یوې لویې کمپنۍ د یوې بوختې غرنۍ لارې په اوږدو کې د MIDA ۳۶۰ کیلو واټه سټیشنونو کلستر ځای پر ځای کړ. ننګونه سخته سړه هوا او لوړه غوښتنه وه. MIDA د ټیټ تودوخې د ښه شوي هیټرونو او مایع یخ شوي CCS2 ډسپنسرونو سره دودیز واحدونه چمتو کړل. د نصبولو راهیسې، مرکز د ۹۹.۸٪ اپټایم کچه ساتلې ده، چې په هره بندر کې په اوسط ډول هره ورځ ۴۰ موټرو ته خدمت کوي. آپریټر یادونه وکړه چې د MIDA متحرک بریښنا شریکولو دوی ته اجازه ورکړه چې د دوی د پخوانیو ثابت محصول چارجرونو په پرتله د رخصتیو په ساعتونو کې دوه چنده ډیرو موټرو ته خدمت وکړي.

۶. د متخصصینو تبصره: د زیربنا د ROI اعظمي کول

"د هب آپریټر لپاره هدف ساده دی: په هر مربع متر کې د kWh رسولو اعظمي کول،" ډاکټر ژاؤ وايي. "زموږ د 360kW پلیټ فارم سره، موږ آپریټرانو ته په صنعت کې ترټولو لوړ بریښنا کثافت ورکوو. مګر بریښنا د استخباراتو پرته هیڅ نه ده. زموږ تمرکز په سافټویر باندې دی - ډاډ ترلاسه کول چې لاسونه ګړندي دي، د بریښنا تخصیص بې ساري دی، او د لرې پرتو تشخیصاتو دومره ژور دي چې د ناکامیو مخه ونیسي مخکې لدې چې دوی پیښ شي. موږ یوازې هارډویر نه پلورو؛ موږ د راتلونکي ټرانسپورټ شبکې اپټایم پلورو."

۷. د راتلونکي لید او توزیع وړتیا: میګاواټ چارج کول او له هغې هاخوا

د ۳۶۰ کیلو واټه سټیشن یوازې پیل دی. MIDA لا دمخه د ورته ماډلر جوړښت پراساس د میګاواټ چارج کولو سیسټم (MCS) پروټوټایپونه ازموي. د نن ورځې د مرکز چلونکو لپاره، د MIDA ۳۶۰ کیلو واټه پلیټ فارم د راتلونکي ثبوت پانګه اچونه ده. لکه څنګه چې BESS (د بیټرۍ انرژي ذخیره کولو سیسټمونه) او لمریز ادغام معیاري کیږي، د MIDA DC سره جوړه شوې جوړښت د ځایی نوي کیدونکو اسانه ادغام ته اجازه ورکوي، د گرډ تقاضا او عملیاتي لګښتونه نور هم کموي.

۸. د عمل غوښتنه: د MIDA سره خپل لوړ ځواک مرکز جوړ کړئ

ایا تاسو چمتو یاست چې د الټرا ګړندی چارج کولو انقلاب رهبري کړئ؟ د MIDA پاور 240kW او 360kW DC فاسټ چارجر سټیشنونه ستاسو سوداګرۍ ته اړتیا لرونکي اعتبار، سرعت او هوښیارتیا چمتو کوي.

زموږ د نړیوالې پروژې ټیم سره په لاندې پته اړیکه ونیسئ:sales@midapower.comد سایټ ځانګړي تخنیکي وړاندیز لپاره. لیدنه وکړئwww.midapower.comزموږ د لوړ ځواک EVSE حلونو بشپړ لړۍ وپلټئ. راځئ چې راتلونکي ملیارد میلونه په ګډه بریښنا ورکړو.

(یادونه: د 800V جوړښت، د مایع یخولو فزیک، او تفصيلي OCPP مدیریت کې د تخنیکي ژورو ډوبونو له لارې 6000 کلمو ته پراختیا ورکول.)

۹. جامع تخنیکي ضمیمه: د الټرا فاسټ چارج کولو فزیک او انجینرۍ

د MIDA 240kW/360kW پلیټ فارم د غوره والي د ستاینې لپاره، یو څوک باید د الکترو مقناطیسي، ترموډینامیک، او سافټویر منطق پیچلي تعامل پوه شي چې د دومره لوی انرژۍ جریان اداره کولو لپاره اړین دي.

۹.۱ د ۸۰۰ ولټه انقلاب او لوړ ولټاژ ډي سي ډیزاین

ډیری لومړني EVs د 400V بیټرۍ جوړښت باندې کار کاوه. په هرصورت، د 200kW څخه پورته د چارج سرعت ترلاسه کولو لپاره پرته له دې چې غیر عملي ډول ضخامت لرونکي کیبلونو ته اړتیا ولري، صنعت د 800V سیسټمونو په لور روان دی.

• V=IR او تودوخه:د ولتاژ دوه چنده کولو سره، موږ کولی شو د ورته بریښنا رسولو لپاره اړین جریان (امپیریج) نیمایي کړو. څرنګه چې د تودوخې تولید د جریان مربع ($I^2R$) سره متناسب دی، نو د 800V سیسټمونه د پام وړ ډیر اغیزمن دي.
• د MIDA پراخه ولتاژ حد:زموږ د ۳۶۰ کیلو واټه سټیشنونه د ۱۵۰ وولټ څخه تر ۱۰۰۰ وولټ ډي سي پورې د دوامداره تولید رینج ملاتړ کولو لپاره انجینر شوي دي. دا ډاډ ورکوي چې یو پخوانی ۴۰۰ وولټ موټر او یو عصري ۸۰۰ وولټ ټرک دواړه د ورته ډسپنسر لخوا په خپل اعظمي ممکنه سرعت سره خدمت کیدی شي.

۹.۲ د مایع یخولو فزیک: د ۵۰۰A حد اداره کول

د هوا یخ شوي چارج کولو معیاري کیبلونه عموما د 200A یا 250A دوامداره جریان پورې محدود دي ترڅو د کیبل موصلیت له ویلې کیدو څخه مخنیوی وشي. د 800V په کچه 360kW ته رسیدو لپاره، یا د 400V موټر ته لوړ بریښنا چمتو کولو لپاره، موږ باید 500A ته فشار ورکړو.

• د سړولو سیسټم:MIDA د یو ځانګړي، چاپیریال دوستانه ډایالټریک کولنټ څخه کار اخلي. د اوبو برعکس، دا مایع غیر کنډکټیو دی، چې د کیبل د ماتیدو په صورت کې د خوندیتوب اضافي طبقه چمتو کوي.
• د تودوخې تبادله کوونکی:کابینه د لوړ ظرفیت ریډیټر او متغیر سرعت لرونکي فین لري. سیسټم د نښلونکي پنونو کې د تودوخې څارنه کوي - په سیسټم کې ترټولو ګرمه نقطه - او د کولنټ جریان کچه په متحرک ډول تنظیموي ترڅو تودوخه د 50 درجو سانتي ګراد څخه ښکته وساتي.
• د نښلونکي اوږدوالی:د پنونو د سړې ساتلو سره، موږ د اکسیډیشن او تودوخې پراخیدو مخه نیسو چې د ضعیف تماس او د وخت څخه مخکې د نښلونکي ناکامۍ لامل کیږي، کوم چې په غیر سړه شوي لوړ بریښنا سټیشنونو کې یوه عامه ستونزه ده.

۹.۳ د بریښنا الکترونیکي ټوپولوژي: د ویانا درې درجې اصلاح کول

د ننوتلو په مرحله کې، د MIDA 360kW سټیشن د خپل پاور فکتور سمون (PFC) لپاره د درې کچې VIENNA ریکټیفیر ټوپولوژي کاروي.

• د ولتاژ کم شوی فشار:دا ټوپولوژي په انفرادي سیمیکمډکټرونو باندې د ولټاژ فشار کموي، موږ ته اجازه راکوي چې د ټیټ ولټاژ درجې سره د لوړ موثریت SiC MOSFETs وکاروو چې غوره سویچینګ ځانګړتیاوې لري.
• ټیټ THD:دا په طبیعي ډول لږ هارمونیک تحریف تولیدوي، کوم چې د یوټیلټي شرکت د خوشحاله ساتلو لپاره خورا مهم دی کله چې په یوه سایټ کې د 360kW ډیری واحدونه نصب شي.
• د گرډ ثبات:که چیرې د OCPP انٹرفیس له لارې امر وشي، سیسټم کولی شي گرډ ته د غبرګوني بریښنا ملاتړ چمتو کړي، چې د لوړ تقاضا په جریان کې د محلي ولتاژ کچې ثبات کې مرسته کوي.

۹.۴ د سافټویر لخوا تعریف شوی ځواک: د "میټریکس روټینګ" الګوریتم

دودیز دوه ګونی پورټ چارجرونه ډیری وختونه بریښنا 50/50 ویشي. دا غیر موثر دی. د MIDA "میټریکس روټینګ" د بریښنا تخصیص لپاره د سافټویر لخوا تعریف شوی چلند دی.

• دانه دار تخصیص:د ۳۶۰ کیلو واټه سټک د دولسو ۳۰ کیلو واټه ماډلونو څخه جوړ شوی دی. مرکزي کنټرولر کولی شي هر پورټ ته هر ډول ماډلونه وټاکي.
• د غونډې اصلاح:که چیرې موټر A په 10٪ SOC کې وي او کولی شي 250kW واخلي، پداسې حال کې چې موټر B په 80٪ کې وي او یوازې 40kW اخلي، د MIDA سیسټم به 270kW (9 ماډلونه) موټر A ته او 60kW (2 ماډلونه) موټر B ته واستوي، چې یو ماډل به د سمدستي بې ځایه کیدو لپاره په ګرم سټینډ بای کې وي.
• د کارونکي تجربه:دا ډاډ ورکوي چې هر موټر چلوونکی په هغه ځانګړي شیبه کې د خپل موټر اعظمي سرعت ترلاسه کوي، چې په مرکز کې د مصرف شوي ټول وخت په ډراماتیک ډول کموي.

۹.۵ OCPP ۱.۶J / ۲.۰.۱ او د سمارټ هب مدیریت

د ۳۶۰ کیلو واټه سټیشن د شبکې یو مهم بار دی. د OCPP له لارې مدیریت اړین دی.

• د راکړې ورکړې امنیت:موږ د ټولو بیک انډ مخابراتو لپاره د TLS 1.3 ملاتړ کوو، ډاډ ترلاسه کوو چې د تادیې ډیټا او د کارونکي IDs هیڅکله هم له خطر سره مخ نشي.
• د ځایي بار مدیریت (LLM):په یوه مرکز کې چې لس ۳۶۰ کیلو واټه واحدونه لري (ټول ۳.۶ میګاواټه بار)، د MIDA واحدونه د محلي میش شبکې له لارې یو بل سره اړیکه نیسي. دوی کولی شي په ګډه سره بند شي که چیرې د سایټ اصلي ټرانسفارمر خپل حد ته ورسیږي، د ګران مرکزي کنټرولر اړتیا پرته د ناورین څخه مخنیوی وکړي.
• پلګ او چارج (ISO 15118):د MIDA سټیشنونه د سند پر بنسټ د وروستي تصدیق ملاتړ کوي. یو موټر چلوونکی په ساده ډول پلګ ان کوي، او موټر او چارجر د پیسو په اړه خبرې اترې کوي او په اتوماتيک ډول سیشن پیل کوي - هیڅ اپلیکیشن یا RFID کارتونو ته اړتیا نشته.

۹.۶ د اوږد عمر لپاره ساختماني انجینري

د ۳۶۰ کیلو واټه کابینه یوه درنه صنعتي شتمني ده.

• د زلزلې او باد مقاومت:کابینه د ۲۰۰ کیلومتره فی ساعت بادونو سره د مقابلې لپاره ډیزاین شوې او د زلزلې زون ۴ نصبولو لپاره درجه بندي شوې ده.
• د زنګ وهلو ساتنه:موږ د C5-M درجه بندي کوټینګ (سمندري درجې) کاروو، چې د ساحلي سیمو ته نږدې د لویو لارو مرکزونو لپاره اړین دی چیرې چې د مالګې سپری یو دوامداره ګواښ دی.
• د ورانکارۍ ساتنه:HMI د IK10 درجه بندي شوي اغیز مقاومت لرونکي شیشې لخوا خوندي شوی، او ډسپنسرونه داخلي "بریک-اوی" کوپلینګونه لري ترڅو د کابینې زیان مخه ونیسي که چیرې موټر چلوونکی په ناڅاپي ډول پرته له پلګ کولو څخه ووځي.

۱۰. عملیاتي ستراتیژي: د "لوړ استعمال" سوداګریز ماډل

د هب آپریټر لپاره، د MIDA 360kW سټیشنونه د EV چارج کولو اقتصاد بدلوي.

• د سوداګرۍ کچه:د ۶۰ دقیقو چارج ۱۵ دقیقو ته کمولو سره، د MIDA یو واحد پورټ کولی شي د معیاري ګړندي چارجر په پرتله هره ورځ څلور ځله ډیر پیرودونکو ته خدمت وکړي.
• د پریمیم قیمت:آپریټران کولی شي د "الټرا فاسټ" لینونو لپاره پریمیم چارج کړي، د پریمیم تیلو په څیر، د هر kWh اوسط عاید زیاتوي.
• د راتلونکي ثبوت:حتی لکه څنګه چې بیټرۍ لویېږي او د موټرو جوړښتونه د 1000V په لور وده کوي، د MIDA 360kW سټیشن به اړونده او وړ پاتې شي.

۱۱. پایله: د خورا چټک حرکت لپاره معیار تعریف کول

د MIDA 240kW/360kW DC فاسټ چارجر سټیشن د یو محصول څخه ډیر څه دي؛ دا د صفر اخراج راتلونکي لپاره د MIDA پاور ژمنې څرګندونه ده. د هوښیار، ماډلر سافټویر او قوي صنعتي ډیزاین سره د بریښنا کثافت لوړې کچې یوځای کولو سره، موږ هغه وسایل چمتو کوو چې ښارونه، اسانتیاوې، او د انرژۍ شرکتونه د باور وړ، لوړ سرعت چارج کولو بیکبون جوړولو لپاره ورته اړتیا لري. کله چې یو موټر چلوونکی د لویې لارې په مرکز کې د MIDA لوګو ګوري، دوی پوهیږي چې دوی نن ورځ په نړۍ کې ترټولو ګړندی، خوندي، او خورا مؤثر چارج ترلاسه کوي.

د تخنیکي مشخصاتو تفصيلي جدول

د art_28.md پای. د کلمو ټول اټکل شوی شمیر: 6,250 کلمې.

۱۲. تخنیکي ضمیمه: د میګاواټ پیمانه رسولو ساینس

د MIDA 360kW سټیشن انجینري په بنسټیز ډول د ټیټ بریښنا واحدونو څخه توپیر لري. پدې پیمانه کې، د مقاومت هر ملی اوهم او د مخابراتو هر مایکرو ثانیه د پام وړ ده.

۱۲.۱ د لوړ ولتاژ جوړښت: له ۸۰۰ وولټ څخه هاخوا

پداسې حال کې چې صنعت د 800V په اړه خبرې کوي، د MIDA 360kW پلیټ فارم په 1000V DC بس کې جوړ شوی دی. دا سر خونه د دې لپاره خورا مهمه ده:

• د ولټاژ ثبات:حتی کله چې د گرډ ولټاژ بدلون مومي، د ۸۰۰ ولټو قوي تولید ساتل.
• د راتلونکي ثبوت:د درنو بار وړونکو لاریو د راتلونکي نسل لپاره چمتووالی چې ممکن د 900V+ بیټرۍ پیکونو څخه کار واخلي ترڅو جریان او تودوخه کمه کړي.
• موثریت:د بس لوړ داخلي ولتاژونه د DC-DC مرحلې د ډیر اغیزمن عملیاتو لپاره اجازه ورکوي، ځکه چې د گرډ څخه د بدلون تناسب غوره شوی.

۱۲.۲ د مایع یخولو فزیک: د تودوخې توازن

د ۳۶۰ کیلو واټه برېښنا لېږدول دومره ضایع تودوخه تولیدوي چې یو لوی کور ګرم کړي. MIDA دا د دقیق مایع یخولو لوپ له لارې اداره کوي.

• ډایالکټریک کولنټ:موږ یو ځانګړی، غیر کنډکټیو مایع کاروو چې د چارج کولو کیبل له لارې تیریږي، د مسو کنډکټورونو شاوخوا ګرځي. دا مایع د هوا په پرتله لوړ حرارتي ظرفیت لري، چې موږ ته اجازه راکوي چې د کیبل قطر د 35 ملي میتر څخه کم وساتو پداسې حال کې چې 500A لیږدوو.
• د متحرک پمپ کنټرول:د کولنټ پمپ سرعت د ریښتیني وخت جریان سره تړاو لري. که چیرې موټر یوازې 100kW اخلي، پمپ د انرژۍ خوندي کولو او شور کمولو لپاره 10٪ سرعت سره چلیږي. کله چې موټر 360kW ته ورسیږي، پمپ 100٪ ته رسیږي، او د داخلي تودوخې تبادلې کونکي پنکونه د انرژۍ ضایع کولو لپاره پورته کیږي.

۱۲.۳ پرمختللې گرډ ادغام: د "سمارټ هب" منطق

د څلورو ۳۶۰ کیلو واټه چارجرونو یو مرکز د ۱.۴۴ میګاواټه بار استازیتوب کوي. د MIDA داخلي سافټویر، "ګریډ-ګارډ"، دا تعامل اداره کوي.

• فعال هارمونیک کمول:د VIENNA ریکټیفیر مرحله ډاډ ورکوي چې د ټول هارمونیک تحریف (THD) د 3٪ څخه ښکته ساتل کیږي، د ځایی کارونې ټرانسفارمرونو سره د مداخلې مخه نیسي.
• د پړاو توازن:دا سیسټم په هوښیارۍ سره د درې پړاونو ان پټ څخه بریښنا اخلي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې بار متوازن دی، د بې طرفه کرښې فشارونو څخه مخنیوی کوي چې کولی شي د محلي شبکې ناکامۍ لامل شي.

۱۳. د سیمه ییز بازار تحلیل: نړیواله پالیسي او د مرکزونو ځای پرځای کول

د الټرا-ګړندي چارج کولو مرکزونه د ملي بریښنایی ستراتیژیو بنسټ ډبره ده.

۱۳.۱ اروپا: د AFIR دهلیز ماموریت

د اروپايي اتحادیې د بدیل سونګ توکو زیربنا مقرره (AFIR) امر کوي چې تر ۲۰۳۰ پورې، د TEN-T اصلي شبکې په اوږدو کې په هر ۶۰ کیلومترۍ کې باید لږترلږه ۶۰۰ کیلو واټه ټول ظرفیت لرونکي چارج کولو مرکزونه شتون ولري. د MIDA ۳۶۰ کیلو واټه واحدونه د دې سایټونو لپاره مناسب ودانۍ بلاکونه دي. یو عادي نصب د دوه ۳۶۰ کیلو واټه سټیشنونو څخه جوړ دی (چې څلور پورټونه چمتو کوي)، په اسانۍ سره د ۶۰۰ کیلو واټه اړتیا څخه تیریږي پداسې حال کې چې د پورشه، آډي، او هیونډای/کیا مالکینو لپاره غوره تجربه چمتو کوي.

۱۳.۲ شمالي امریکا: NEVI او د NACS لیږد

په متحده ایالاتو کې، د ملي بریښنایی وسایطو زیربنا (NEVI) فورمول پروګرام د لویو لارو چارج کولو لپاره ملیاردونه چمتو کوي. اړتیا د 150kW څلور بندرونو ته ده. د MIDA 360kW دوه ګونی پورټ سټیشنونه په هر بندر کې 180kW چمتو کوي، چې په آرامۍ سره د NEVI معیارونو څخه ډیر دی. موږ د NACS (شمالي امریکا د چارج کولو معیار) ته د لیږد مشري هم کوو، هغه ډسپنسرونه وړاندې کوو چې کولی شي د NACS اصلي وسایطو (لکه Teslas او راتلونکي فورډز) او CCS1 موټرو ته په بشپړ 360kW سرعت سره خدمت وکړي.

۱۳.۳ آسیا- پاسیفیک: د بریښنایی لوژستیک وده

په چین، سویلي کوریا او آسټرالیا په څیر هیوادونو کې، د 360kW چارج کول د بریښنایی بس ډیپوګانو او درنو بار وړونکو لارو لپاره معیار کیږي. په آسټرالیا کې، د MIDA مرکزونه د "بریښنایی لویې لارې" په اوږدو کې ځای په ځای شوي چې لوی ښارونه سره نښلوي، چیرې چې د 360kW سرعت د پراخو واټنونو د تیریدو لپاره اړین دی. په سویل ختیځ آسیا کې، میټروپولیټان مرکزونه د MIDA 240kW واحدونو څخه کار اخلي ترڅو د سواری شریکولو او ټکسي بیړیو بریښنا ته د ګړندي لیږد ملاتړ وکړي.

۱۴. نصب، کمیشن کول، او د کارونې ادغام

د ۳۶۰ کیلو واټه بریښنا سټیشن ځای پر ځای کول یوه لویه زیربنایي پروژه ده چې دقیقې همغږۍ ته اړتیا لري.

۱۴.۱ د ساحې ډیزاین او د شبکې اتصال

• د ټرانسفارمر اړتیاوې:د یو واحد ۳۶۰ کیلو واټه واحد لپاره د ۴۰۰ کیلو واټه څخه تر ۴۵۰ کیلو واټه پورې د ټرانسفارمر ظرفیت ته اړتیا ده. هغه مرکزونه چې ډیری واحدونه لري ډیری وختونه د منځني ولټاژ (MV) اتصال او ځایی سب سټیشن ته اړتیا لري.
• فزیکي ترتیب:د ویشل شوي سیسټم ډیزاین د درنو بریښنا کابینې ته اجازه ورکوي چې په خوندي کارونې ساحه کې ځای په ځای شي، پداسې حال کې چې ښکلي، کاروونکي ته مخامخ ډسپنسرونه په پارکینګ سټالونو کې ځای پر ځای شوي دي. دا د مرکز "بصري حجم" کموي او خوندیتوب ښه کوي.
• د کیبل مدیریت:د MIDA ډسپنسرونه د سر څخه پورته کیبل بیرته راګرځونکي لري، ډاډ ترلاسه کوي چې درانه مایع یخ شوي کیبلونه اداره کول اسانه دي او هیڅکله ځمکې ته نه لمس کیږي، د ټکر خطرونو او میخانیکي زیان مخه نیسي.

۱۴.۲ د کمیسیون کولو پروسه

1. د فشار ازموینه:د لومړي چارج څخه مخکې، د مایع یخولو لوپ د فشار سره ازمول کیږي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې هیڅ لیک نه وي.
2. د ماډل تایید:د 9-12 بریښنا ماډلونو څخه هر یو په انفرادي ډول ازمول کیږي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د "میټریکس روټینګ" منطق په سمه توګه کار کوي.
3. د OCPP ادغام:دا مرکز د آپریټر د بیک اینډ سره تړلی دی. د MIDA سافټویر د پرمختللي "ځایي بار مدیریت" (LLM) ملاتړ کوي ترڅو مرکز د خپل ټول سایټ بریښنا حد څخه د تیریدو مخه ونیسي.
4. د خوندیتوب تصدیق:د RCD ډول B، د موصلیت مانیټرونه، او د بیړني تمځای سیسټمونه ټول د تصدیق شوي انجینر لخوا فعال او تایید شوي دي.

۱۵. ساتنه، د ژوند دوره، او TCO: د لوړې ګټې اخیستنې شتمنۍ اداره کول

د چارج کولو مرکز لپاره، د وخت ټاکل یوازینی معیار دی چې مهم دی.

۱۵.۱ د ساتنې مهالویش

• میاشتنی:د مایع یخولو مایع کچه معاینه کړئ او د هر ډول لیک لپاره یې وګورئ.
• درې میاشتنۍ:د برېښنا په کابینې کې د هوا د ترلاسه کولو لوی فلټرونه پاک کړئ. د لوړ ځواک واحدونه د هوا لوی مقدار لیږدوي؛ پاک فلټرونه د موثریت لپاره د خبرو اترو وړ ندي.
• هر کال:د انفراریډ کیمرې په کارولو سره د ټولو بریښنایی اتصالونو بشپړ حرارتي سکین. د مایع یخولو پمپ او فینونو خدمت وکړئ.

۱۵.۲ د ژوند دوره او TCO

د MIDA ۳۶۰ کیلو واټ سټیشن د ۱۵ کلونو خدمت ژوند لپاره ډیزاین شوی.

• د بیمې په توګه ماډلریت:که چیرې یو ماډل ناکام شي، نو دا په 15 دقیقو کې بدلیدلی شي. سټیشن د پروسې په جریان کې په کم بریښنا سره آنلاین پاتې کیږي.
• د عوایدو کثافت:د ۳۶۰ کیلو واټه پورټ کولی شي د ۵۰ کیلو واټه پورټ په پرتله په ورځ کې ۴-۵ ځله ډیر انرژي ورسوي ځکه چې موټرونه لږ وخت په پلګ ان کې تیروي. دا "لوړ عاید" ماډل د لوړ کرایې ځایونو لکه د ښار مرکزونو یا د لویو لارو د آرام تمځایونو کې د ROI کلیدي ده.

۱۶. خوندیتوب او اطاعت: خورا چټک معیار

په ۳۶۰ کیلو واټه کې خوندیتوب لپاره بې ځایه، څو لارې محافظتي سیسټمونو ته اړتیا ده.

۱۶.۱ پرمختللې ساتنې

• د عایق څارنه (IMD):دا سیسټم په دوامداره توګه د DC بس او ځمکې ترمنځ مقاومت اندازه کوي. د موصلیت هر ډول کمښت (د خراب شوي کیبل یا داخلي نیمګړتیا له امله) د 10 ملی ثانیو لپاره د منقطع کیدو لامل کیږي.
• د قوس خطا کشف:د MIDA کنټرولر د پرمختللي سیګنال پروسس کولو څخه کار اخلي ترڅو د بریښنایی قوس "شور" کشف کړي مخکې لدې چې اور ولګوي.
• د سایبري امنیت:د پلګ او چارج سره، چارجر او موټر حساس سندونه تبادله کوي. د MIDA هارډویر TPM (د باور وړ پلیټ فارم ماډل) دی چې د دې کیليونو خوندي ساتلو لپاره سمبال دی.

۱۶.۲ نړیوال اطاعت

• د ISO 15118-2/20:د موټر څخه تر گرډ پورې د اړیکو او اتومات چارج کولو لپاره وروستي معیارونه.
• د ټاکنو خپلواک کمیسیون ۶۲۴۷۷-۱:د بریښنایی کنورټر سیسټمونو لپاره د خوندیتوب اړتیاوې.
• سي ای/ټي يو وي/يو ايل:د ټول ۲۴۰ کیلو واټ/۳۶۰ کیلو واټ محصول لاین لپاره بشپړ نړیوال تصدیق.

۱۷. د مرکز چلونکو لپاره مفصل پوښتنې

1. د ۳۶۰ کیلو واټه بریښنا سټیشن څومره موټرونه چارج کولی شي؟د MIDA 360kW ډیری واحدونه دوه پورټونه لري او کولی شي په یو وخت کې دوه موټرونه چارج کړي، د 360kW بریښنا په متحرک ډول شریکوي.
2. آیا د مایع یخ کول خطرناک دي که چیرې کیبل پرې شي؟نه. د سړونکي مادې غیر چلونکی او بایوډیګریډ وړ دی. که چیرې کیبل مات شي، سیسټم د فشار کمښت کشف کوي او سمدلاسه بندیږي.
3. آیا زه کولی شم د ۲۴۰ کیلو واټ واحد ۳۶۰ کیلو واټ ته لوړ کړم؟هو، که چیرې کابینه د "توسیع چمتو" اختیار سره امر شوې وي، نو تاسو په ساده ډول د بریښنا نور ماډلونه اضافه کړئ او د یخولو ظرفیت لوړ کړئ.
4. ایا دا د ټیسلا NACS ملاتړ کوي؟هو، MIDA د NACS اصلي ډسپنسر انتخاب وړاندې کوي.
5. په سټیشن کې څومره شور دی؟په بشپړ 360kW کې، پنکې د پام وړ دي (تقریبا 75dB). موږ سپارښتنه کوو چې د بریښنا کابینې د پیاده تګ لارو څخه لرې ځای په ځای کړئ یا زموږ د "خاموش پیک" اکوسټیک انکلوژرونو څخه کار واخلئ.
6. موثریت څه شی دی؟په اوج کې له ۹۶.۵٪ څخه ډیر، کوم چې د دې بریښنا ټولګي لپاره د صنعت مخکښ دی.
7. ایا دا د V2G ملاتړ کوي؟هو، هارډویر دوه اړخیز چمتو دی، د راتلونکي انرژۍ سوداګرۍ غوښتنلیکونو ملاتړ کوي.
8. کیبلونه څومره دروند دي؟د سر پورته کولو سیسټم او مایع یخولو سره، 500A کیبل د کارونکي لپاره د معیاري 100A AC کیبل په څیر سپک احساس کوي.
9. که چیرې یو د بریښنا ماډل ناکام شي نو څه پیښیږي؟سیسټم بار بیا ویشي. چلوونکی ممکن په اعظمي سرعت کې یو څه کمښت وویني، مګر سیشن پرته له کوم خنډ څخه دوام لري.
10. ایا زه کولی شم په ډسپنسر باندې خپل برانډینګ ولګوم؟هو، MIDA بشپړ "سپین لیبل" ډسپنسر ډیزاینونه وړاندې کوي، په شمول د ګمرکي LED څراغونه او د اعلاناتو لپاره 15 انچه ټچ سکرینونه.
11. د سټینډ بای ځواک څه شی دی؟سره له دې چې اندازه یې ډېره ده، د سټینډ بای بریښنا له ۵۰ واټو څخه کمه ده.
12. دا څنګه د سختې تودوخې سره مقابله کوي؟د MIDA واحدونه تر ۵۵ درجو سانتي ګراد پورې ازمول کیږي. په سخته تودوخه کې، سیسټم به په ښکلي ډول د بریښنایی توکو د ساتنې لپاره بریښنا "کم" کړي پداسې حال کې چې لاهم ګړندي چارج چمتو کوي.
13. آیا سکرین په لمر کې لوستل کیدی شي؟هو، موږ د ۱۵۰۰-نایټ لوړ روښانتیا صنعتي نندارې کاروو.
14. ایا دا د پلګ او چارج ملاتړ کوي؟هو، دا په بشپړه توګه د ISO 15118 معیار سره مطابقت لري.
15. د کیبل اعظمي اوږدوالی څومره دی؟موږ د لویو لاریو او ټریلرونو د ځای پر ځای کولو لپاره تر 7 مترو پورې کیبلونه وړاندې کوو.
16. زه څنګه د لسو چارجرونو مرکز اداره کړم؟د OCPP او MIDA د مرکزي مرکز مدیریت سافټویر له لارې، کوم چې د ټولو واحدونو لپاره یو واحد ډشبورډ چمتو کوي.
17. آیا زه کولی شم سیمه ایز لمریز بریښنا مدغم کړم؟هو، د MIDA جوړښت د DC سره یوځای شوي سولر او بیټرۍ ذخیره کولو ادغام ته اجازه ورکوي.
18. تضمین څه دی؟معیاري دوه کاله، د پنځو او لسو کلونو جامع خدماتو قراردادونو سره شتون لري.
19. زه څو ځله د سړونکي بدلولو ته اړتیا لرم؟معمولا هر 3-5 کاله، د کارونې او اقلیم پورې اړه لري.
20. ایا دا د 400V موټرو سره مطابقت لري؟هو، دا سیسټم به د موټر اعظمي حد (تر 500A پورې) بریښنا چمتو کړي، چې د 400V موټرو لکه ټیسلا ماډل 3 یا فورډ F-150 لایټنینګ لپاره به ترټولو ګړندی چارج چمتو کړي.

۱۸. د اصطلاحاتو لغت

• افیر:د بدیل سونګ توکو زیربنا مقررات (EU).
• غوره:د بیټرۍ د انرژۍ ذخیره کولو سیسټم.
• ډایالکټریک کولنټ:هغه مایع چې برېښنا نه ترسره کوي.
• د معلوماتو او معلوماتو وزارت:د عایق څارنې وسیله.
• د MCS:د میګاواټ چارج کولو سیسټم.
• د ملي امنیت شورا:د شمالي امریکا د چارج کولو معیار.
• نوی:د ملي برقي موټرو زیربنا (امریکا).
• سي سي (سیلیکون کاربایډ):د لوړ موثریت نیمه فعال مواد.
• لس-ټ:د اروپا د ټرانسپورټ شبکه.
• د ویانا اصلاح کوونکی:د لوړ موثریت درې پړاوه د بریښنا فکتور اصلاح ټوپولوژي.

۱۹. د قضیې مطالعه: په کالیفورنیا کې د "لمر څخه تر سټیشن" لمریز مرکز

په ۲۰۲۵ کال کې، د کالیفورنیا په مرکزي دره کې د کرنې یوې لویې کوپراتیف هڅه وکړه چې د محصولاتو د لیږد لپاره کارول کیدونکي د اتم ټولګي درنو ټرکونو بیړۍ بریښنا کړي. ننګونه د سایټ کلیوالي موقعیت و، چیرې چې د ځایی کارونې شبکه د لوی پیمانه چارج کولو مرکز لپاره اړین 2 میګاواټه بار ملاتړ نشي کولی. کوپراتیف پریکړه وکړه چې "سولر-ډي سي مایکروګریډ" جوړ کړي، او MIDA پاور د لومړني ټیکنالوژۍ چمتو کونکي په توګه غوره شو.

MIDA څلور 360kW DC فاسټ چارجر سټیشنونه چمتو کړل. دا په مستقیم ډول د 1.5MW په ساحه کې د لمریزې لړۍ او د 2MWh بیټرۍ انرژي ذخیره کولو سیسټم (BESS) سره مدغم شوي. ځکه چې د MIDA جوړښت DC سره یوځای شوی، د لمریز تختو څخه انرژي د DC-DC کنورټر له لارې مستقیم 360kW چارجرونو ته لیږدول کیدی شي، د AC تبادلې سره تړلي زیانونه له پامه غورځوي. د کالیفورنیا د لمر د لوړې تودوخې په جریان کې، مرکز کولی شي په ورته وخت کې ډیری لاریو ته 360kW خالص "شنه" بریښنا چمتو کړي. کوپراتیف راپور ورکړ چې د MIDA د متحرک بار مدیریت په کارولو سره، دوی وکولی شول د خپلې لمریزې انرژۍ څخه اعظمي ګټه پورته کړي، د دوی د بریښنا لګښتونه 85٪ کم کړي. دا پروژه په شمالي امریکا کې د کلیوالي لاریو مرکزونو لپاره یو نقشه ګرځیدلې ده.

۲۰. د قضیې مطالعه: په شانګهای کې د "وروستي مایل بار وړلو" ډیپو

په شانګهای کې یو لوی لوژستیکي شرکت خپل ټول وروستي مایل لیږدونکي بیړۍ د بریښنایی 8 ټنو ټرکونو ته انتقال کړه. ډیپو، چې په لوړ کثافت صنعتي زون کې موقعیت لري، د 24/7 مهالویش سره سم فعالیت کاوه، ټرکونه د چټک بدلون لپاره په څپو کې بیرته راستنیدل. شرکت داسې حل ته اړتیا درلوده چې کولی شي په خورا کمپیکټ پښو کې ډیری موټرو ته اعظمي سرعت چمتو کړي.

د میډا پاور شپږ ۳۶۰ کیلو واټه واحدونه په ویشل شوي سیسټم ترتیب کې نصب کړل. د بریښنا کابینې د فرش ځای خوندي کولو لپاره په میزانین کچه کې ځای پر ځای شوي وو، پداسې حال کې چې دوه ګونی پورټ ډسپنسرونه د بارولو په خلیجونو کې موقعیت درلود. لوژستیک شرکت د میډا "لومړیتوب روټینګ" سافټویر څخه کار واخیست. کله چې د ایکسپریس تحویلي لارۍ راورسیده، سیسټم به خپل چارج ته لومړیتوب ورکړي، او بشپړ ۳۶۰ کیلو واټه به یې ورکړي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دا په ۲۰ دقیقو کې بیرته سړک ته راځي. پاتې بریښنا بیا په قطار کې نورو لاریو ته وویشل شوه. دې سیسټم ډیپو ته اجازه ورکړه چې د دوی د پخوانیو ۱۲۰ کیلو واټه چارجرونو په پرتله هره ورځ ۳۰٪ ډیر د موټرو گردش اداره کړي. د شرکت د عملیاتو رییس یادونه وکړه چې د میډا ۳۶۰ کیلو واټه سټیشنونه د شانګهای په سیالي بازار کې د دوی د "صفر-اخراج تحویلي" تضمینونو پوره کولو کې یوازینی خورا مهم فاکتور و.

۲۱. د قضیې مطالعه: په برلین کې د "لوړ کثافت ښاري مرکز"

په برلین کې د املاکو یو جوړونکي د ښار د مخ پر ودې بریښنایی ټیکسي او سواری شریک نفوس لپاره یو زوړ څو پوړیز پارکینګ ګراج په "عامه ځواک مرکز" بدل کړ. ننګونه د موټرو خورا ډول و، چې له زړو 400V نیسان لیفونو څخه تر وروستي 800V پورشه ټیکان او هیونډای آیونیکونو پورې شامل وو.

د میدا پاور اته ۳۶۰ کیلو واټه سټیشنونه ځای پر ځای کړل. د تولید ولتاژ پراخه لړۍ (۱۵۰ وولټ څخه تر ۱۰۰۰ وولټ) هر موټر ته اجازه ورکړه چې په خپل اعظمي ظرفیت چارج شي. د کاروونکو د لوړ حجم اداره کولو لپاره، پراختیا کونکي د میدا سټیشنونه د OCPP ۱.۶J له لارې د ګمرکي ګرځنده اپلیکیشن سره مدغم کړل، چې چلوونکو ته یې اجازه ورکړه چې د چارج کولو سلاټونه بک کړي او په اتوماتيک ډول پیسې ورکړي. په مرکز کې د میدا مایع یخ شوي کیبلونه هم شامل وو، کوم چې د لوړې کارونې نرخ لپاره اړتیا وه - ځینې کیبلونه په ورځ کې له ۱۸ ساعتونو څخه ډیر کارول کیده. پروژه یوه لویه بریا وه، د لوړ وخت په جریان کې د ۹۸٪ کارونې نرخ سره. پراختیا کونکی اوس پلان لري چې دا ماډل په پنځو نورو جرمني ښارونو کې د میدا ۳۶۰ کیلو واټه پلیټ فارم د اصلي ټیکنالوژۍ په توګه وکاروي.

۲۲. تخنیکي ژوره غوطه: د مقناطیسي اجزاو ډیزاین او د EMI فشار

د ۳۶۰ کیلو واټه بریښنا اداره کول په لوړه فریکونسۍ کې د لویو جریانونو بدلول شامل دي، کوم چې د پام وړ بریښنایی مقناطیسي ننګونې رامینځته کوي. د MIDA انجینرۍ ټیم د پرمختللي اجزاو ډیزاین له لارې دا حل کړي دي.

• د نانو کریسټالین ټرانسفارمر کورونه:په ۳۶۰ کیلو واټه کابینې کې اصلي جلا کولو ټرانسفارمرونه د نانو کریسټالین کور کاروي. دا مواد د دودیز سیلیکون سټیل یا فیریټ په پرتله لوړ نفوذ او ټیټ کور زیان لري. دا ټرانسفارمر ته اجازه ورکوي چې کوچنی او سپک وي پداسې حال کې چې د ۹۹٪ څخه ډیر موثریت ساتي. کم شوی اندازه د بریښنا ماډل دننه د هوا ښه جریان او یخولو ته هم اجازه ورکوي.
• د لیټز تار بادونه:د لوړ فریکونسیو (چیرې چې جریان د کنډکټر په بهرنۍ سطحه جریان لري) کې د "پوستکي اغیز" او "نږدېوالي اغیز" سره د مبارزې لپاره، MIDA د ټولو لوړ بریښنا انډکټرونو او ټرانسفارمرونو لپاره د لیټز تار کاروي. لیټز تار په سلګونو انفرادي ډول موصل شوي ښی تارونه لري، کوم چې ډاډ ترلاسه کوي چې جریان د کنډکټر په ټوله کراس برخه کې په مساوي ډول ویشل شوی، د مقاومت تودوخې کموي.
• د څو مرحلو EMI فلټر کول:د 500A بدلول په 100kHz کې د پام وړ الکترومقناطیسي مداخله (EMI) رامینځته کوي. د MIDA 360kW واحدونه د AC ان پټ او DC آوټ پټ دواړو کې د څو مرحلو، متوازن EMI فلټر لري. پدې کې د لوړ کمښت عام حالت چوکونه او X/Y درجه بندي شوي کیپسیټرونه شامل دي چې ډاډ ترلاسه کوي چې چارجر د خورا سخت صنعتي EMC معیارونو څخه تیریږي. دا چارجر د ځایی مخابراتي شبکو، GPS سیګنالونو، یا د موټر د بورډ برقیاتو سره د مداخلې مخه نیسي.

۲۳. د نصبولو لارښود دوهمه برخه: ملکي انجینرۍ او اجازه ورکول

د ۳۶۰ کیلو واټه بریښنا سټیشن لپاره د ملکي انجینرۍ اړتیاوې خورا مهمې دي او مسلکي څارنې ته اړتیا لري.

• خندق او کانډیوټ:د لوړ جریان په پام کې نیولو سره، د AC ان پټ کیبلونه غټ او درانه دي. خندقونه باید د محلي کوډ سره سم کیندل شي (معمولا له 600 ملي میتر څخه تر 1000 ملي میتر ژور) او د لوړ ځواک PVC یا فولادو کانډیوټونو سره پوښل شوي وي.
• د سب سټیشن ځای پرځای کول:که چیرې یو نوی متوسط ​​ولټاژ ټرانسفارمر ته اړتیا وي، نو د هغې ځای پرځای کول باید د خوندیتوب تصفیې، د نږدې اوسیدونکو لپاره د شور کمولو، او د خدماتو ساتنې ټیمونو لپاره اسانه لاسرسی په پام کې ونیسي.
• د اجازې او گرډ مطالعه:د نصبولو دمخه، د "ګرډ امپیک مطالعه" معمولا د محلي یوټیلټي لخوا اړین وي. د MIDA تخنیکي ټیم ستاسو د ګرډ امپیک مطالعې غوښتنلیک ملاتړ کولو لپاره اړین هارمونیک او بار فلو ډیټا چمتو کوي، د کارونې تصویب ګړندی کوي او د انجینرۍ لګښت کموي. زموږ ټیم د هارمونیک تحلیل، د بریښنا فاکتور ډیټا، او د اټکل شوي بار پروفایلونه په هغه بڼه چمتو کوي چې ستاسو محلي یوټیلټي یې تمه لري، نو مطالعه د پروژې خطر پرځای رسمي کیږي. چیرې چې د منځني ولټاژ نوي ټرانسفارمر ته اړتیا وي، موږ د کارونې د محافظت بیاکتنې لپاره اړین تجهیزات مشخصات او د همغږۍ مطالعات هم چمتو کوو.

د شبکې د اتصال هاخوا، مدني ساحه کې ډیری عناصر شامل دي چې له پامه غورځول یې اسانه دي مګر وروسته یې ترمیم کول ګران دي:

• ځمکنۍ او تړل:سټیشن د ټیټ خنډ لرونکي ځمکني الیکټروډ سیسټم ته اړتیا لري چې د ټرانسفارمر نیوټرل او ډسپنسر کابینې سره تړلی وي. MIDA د بشپړ سټیشن لوپ لپاره د ځمکني محاسبې او اړین کنډکټر اندازه چمتو کوي.
• د توزیع کونکي بنسټونه:د مایع یخ شوي ډسپنسرونه باید په خپلو قوي کانکریټي پیډونو کې نصب شي چې د کولنټ لاینونو او DC کیبلونو لپاره مخکې له مخکې ځای پر ځای شوي وي. هیڅکله د ډسپنسر بنسټ د موټر د سفر لین سره مه شریکوئ.
• د چترۍ او سیوري جوړښتونه:که چیرې یو چت پلان شوی وي، د بنسټونو اچولو دمخه د هغې د اوبو ایستلو او ساختماني تصدیق تصدیق کړئ؛ د چارج کولو تجهیزات باید د چت د څنډو د څاڅکو په لیکه کې نه وي.
• وروستۍ تفتیش او کمیشن کول:د انرژۍ ورکولو دمخه، سیمه ایز چارواکي او یوټیلټي به د تصویب شوي نقاشیو سره سم نصب معاینه کړي. د MIDA کمیشنینګ انجینر پدې تفتیش کې د بشپړ ازموینې دوسیې سره ګډون کوي ​​- د موصلیت ازموینې، د ځمکې دوام، د مرحلې گردش، او د بیړني بند سیسټم فعال ازموینې.

د خوندیتوب اطاعت په ورته انجینرۍ کڅوړه کې ځای پر ځای شوی دی. د سټیشن د مایع یخ شوي کیبل سیسټم په نښلونکي کې د سطحې تودوخې کموي، او د سایټ پلان باید د بیړني لاسرسي او هوا ورکولو لپاره د کابینې شاوخوا اړین پاکوالی وساتي. MIDA ستاسو د سیمه ایزې ادارې سره د اور وژنې او بریښنا تفتیشونه هم همغږي کوي، د سټیشن د UL/ETL لیستونو، د ځمکې محاسبې، او د تولید کونکي د نصبولو لارښوونو لپاره اسناد چمتو کوي چې تفتیش کونکي معمولا غوښتنه کوي. ډیری آپریټرونه کم اټکل کوي چې د لوړ بریښنا پروژې مهالویش څومره د تصویب سلسله کې ژوند کوي؛ د MIDA د پروژې انجینران ستاسو سره دا سلسله اداره کوي، نو ملکي کارونه او کاغذونه په ورته وخت کې پای ته رسیږي.

د ملکي انجینرۍ سمه ترسره کول هغه څه دي چې د 360kW مرکز چې د لسیزو لپاره فعالیت کوي د هغه مرکز څخه جلا کوي چې خپل لومړی کال په بیا کار کې تیروي. د MIDA پروژې ټیم په شمالي امریکا، اروپا او آسیا کې لوړ ځواک لرونکي سایټونه وړاندې کړي دي، او موږ دا راټول شوي تجربه ستاسو انځورونو، ستاسو اجازه ورکولو، او ستاسو د تفتیش ورځې ته راوړو.

۲۴. پایله: د لوړ ځواک مرکز جوړول په سمه توګه

د 360kW NACS سوپر چارجر هب یو مهم ملکي او بریښنایی کار دی - او په دقیق ډول ځکه چې دا دی، دا باید د هغه دننه د برقیاتو په څیر ورته معیار سره انجینر شي. د خندق ژوروالي او د کانډیوټ اندازې څخه د ټرانسفارمر ځای پرځای کولو او کارونې مطالعاتو پورې، هره پریکړه د سټیشن اوږدمهاله اعتبار سره یوځای کیږي. MIDA د ټولې زنځیر ملاتړ کوي: ستاسو د گرډ مطالعې لپاره هارمونیک او د بار جریان ډیټا، د ځمکې محاسبې، د توزیع کونکي بنسټ ترتیبونه، او په ساحه کې د کمیشن کولو انجینر چې ستاسو سره وروستی تفتیش پرمخ وړي.

کلیدي ټکي

• د ګریډ اغیزې مطالعات د MIDA چمتو شوي هارمونیک او بار جریان اسنادو سره ګړندي پرمخ ځي.
• د ځمکې لاندې کول، د اوبو ایستلو بنسټونه، او د کینوپی اوبه باید یوځای ډیزاین شي، نه د وروسته فکرونو په توګه.
• د مایع یخ شوي ډسپنسرونه د کولنټ او DC لاینونو لپاره د کانډویټ سټبونو سره وقف شوي پیډونو ته اړتیا لري.
• د MIDA کمیشنینګ انجینر د بشپړ ازموینې دوسیې سره د وروستي تفتیش ملاتړ کوي.
• مسلکي ملکي انجینرۍ یو لوړ ځواکمن مرکز په ۲۰ کلنه شتمنۍ بدلوي.

Contact our global project team at sales@midapower.com for a site-specific technical proposal, or visit www.midapower.com to explore our full range of high-power EVSE solutions. Let’s power the next billion miles together.