چارجنگ هبس لاءِ 240 ڪلوواٽ 360 ڪلوواٽ ڊي سي فاسٽ چارجر اسٽيشن OCPP 1.6J

240 ڪلوواٽ 360 ڪلوواٽ ڊي سي فاسٽ چارجر اسٽيشن او سي پي پي 1.6 جي چارجنگ هبس لاءِ: الٽرا فاسٽ موبلٽي لاءِ ٽيڪنيڪل بليو پرنٽ

ايگزيڪيوٽو خلاصو: عالمي اي وي انقلاب جي ريڙهه کي طاقت ڏيڻ

جيئن جيئن اليڪٽرڪ گاڏين (EV) مارڪيٽ پختو ٿي رهي آهي، چارجنگ انفراسٽرڪچر جي گهرج "سهولت" کان "مشن-نازڪ" ڏانهن منتقل ٿي رهي آهي. ڊگهي فاصلي واري مسافر EVs، اليڪٽرڪ هيوي ڊيوٽي ٽرڪون، ۽ اعليٰ استعمال واري ٽيڪسي فليٽ جي ايندڙ نسل لاءِ، معياري 50 ڪلوواٽ يا اڃا به 120 ڪلوواٽ چارجر هاڻي ڪافي نه آهن. صنعت هاڻي الٽرا فاسٽ چارجنگ (UFC) حلن جي گهرج ڪري ٿي جيڪي ڪافي کڻڻ ۾ لڳندڙ وقت ۾ سوين ميل رينج پهچائي سگهن. MIDA پاور، هاءِ پاور انرجي ڪنورشن ۾ هڪ عالمي اڳواڻ، 240 ڪلوواٽ ۽ 360 ڪلوواٽ ڊي سي فاسٽ چارجر اسٽيشنون پيش ڪري ٿو - سيارو تي سڀ کان وڌيڪ گهربل چارجنگ هب لاءِ ٺهيل پاور اليڪٽرانڪس جو هڪ عروج.

اهي اسٽيشنون صرف وڏا چارجر نه آهن؛ اهي جديد، ماڊيولر پاور پلانٽ آهن. هڪ اسپلٽ سسٽم يا آل-ان-ون ڪيبينيٽ ڊيزائن کي استعمال ڪندي، MIDA 240kW/360kW پليٽ فارم 96٪ کان وڌيڪ ڪارڪردگي سان وڏي توانائي ٿرو پُٽ پهچائي ٿو، جيڪو انڊسٽري-معياري OCPP 1.6J (۽ 2.0.1 تيار) ڪميونيڪيشن فريم ورڪ جي مدد سان آهي. هي ٽيڪنيڪل ڊيپ ڊائيو انجنيئرنگ جدتن کي ڳولي ٿو - مائع-ٿڌي ڪيبل کان وٺي ذهين متحرڪ لوڊ بيلنسنگ تائين - جيڪي انهن يونٽن کي هاءِ وي سروس ايرياز، ميٽروپوليٽن چارجنگ هب، ۽ ڪمرشل لاجسٽڪ سينٽرن لاءِ ترجيحي پسند بڻائين ٿا.

1. مارڪيٽ ۽ پاليسي جو تناظر: الٽرا فاسٽ چارجنگ جو دور

عالمي پاليسي جو منظرنامو تيزيءَ سان هاءِ پاور چارجنگ کي لازمي بڻائي رهيو آهي. يورپي يونين جي AFIR (متبادل فيول انفراسٽرڪچر ريگيوليشن) کي مکيه ٽرانسپورٽ ڪوريڊور سان هر 60 ڪلوميٽر تي تيز چارجنگ هب جي ضرورت آهي، گهٽ ۾ گهٽ پاور آئوٽ پُٽ سان جيڪي صرف 150kW+ يونٽن سان پورا ڪري سگهجن ٿا. ساڳئي طرح، آمريڪا جو NEVI (نيشنل اليڪٽرڪ وهيڪل انفراسٽرڪچر) پروگرام بنيادي طور تي 150kW في پورٽ تي ڌيان ڏئي ٿو.

پاليسي کان ٻاهر، گاڏين جي ٽيڪنالاجي هن تبديلي کي هلائي رهي آهي. پريميئم ۽ ماس-مارڪيٽ EVs (جهڙوڪ Hyundai Ioniq 6، Kia EV6، ۽ Porsche Taycan) ۾ 800V آرڪيٽيڪچر عام ٿيڻ سان، "رکاوٽ" ڪار کان چارجر ڏانهن منتقل ٿي وئي آهي. هڪ MIDA 360kW اسٽيشن انهن هاءِ وولٽيج سسٽم کي استعمال ڪري سگهي ٿو ته جيئن 15 منٽن کان گهٽ وقت ۾ 10٪ کان 80٪ چارج فراهم ڪري سگهجي. چارجنگ هب آپريٽرز لاءِ، ان جو مطلب آهي وڌيڪ ٽرن اوور، في ڏينهن وڌيڪ سيشن، ۽ منافعي لاءِ تيز رستو. MIDA پاور انهن مارڪيٽ جي مطالبن کي پورو ڪرڻ لاءِ ٽيڪنالاجي بنياد فراهم ڪري ٿو جڏهن ته جديد سافٽ ويئر-تعريف ٿيل پاور مئنيجمينٽ ذريعي گرڊ استحڪام کي يقيني بڻائي ٿي.

2. پراڊڪٽ ٽيڪنيڪل ڊيپ-ڊائيو: 360 ڪلوواٽ فرنٽيئر جي انجنيئرنگ

بجلي کي 360 ڪلوواٽ تائين وڌائڻ ۾ اهم حرارتي ۽ بجلي جا چئلينج شامل آهن. MIDA جو طريقو ماڊيولرٽي ۽ درستگي ڪنٽرول ۾ جڙيل آهي.

2.1 ماڊيولر پاور ميٽرڪس

MIDA 240kW ۽ 360kW اسٽيشنون 30kW يا 40kW اعليٰ ڪارڪردگي واري پاور ماڊلز جي ميٽرڪس استعمال ڪندي ٺهيل آهن.

• ماپڻ جي صلاحيت:هڪ آپريٽر 240 ڪلوواٽ جي ترتيب سان شروع ڪري سگهي ٿو ۽ طلب وڌڻ سان ماڊلز شامل ڪري آساني سان 360 ڪلوواٽ تائين اپ گريڊ ڪري سگهي ٿو.
• فالتو:جيڪڏهن هڪ ماڊيول فالٽ اسٽيٽ ۾ داخل ٿئي ٿو، ته سسٽم خودڪار طريقي سان ان کي نظرانداز ڪري ٿو ۽ باقي ماڊيولز ۾ لوڊ کي ٻيهر ورهائي ٿو، يقيني بڻائي ٿو ته اسٽيشن آن لائن رهي.
• ڪارڪردگي:SiC (سلڪون ڪاربائڊ) MOSFETs استعمال ڪندي، اسان مڪمل لوڊ تي به اعليٰ ڪارڪردگي برقرار رکون ٿا، گرمي جي اثر ۽ آپريشنل خرچن کي گهٽائي ٿو.

2.2 ذهين متحرڪ پاور مختص ڪرڻ

چارجنگ هب لاءِ سڀ کان اهم خاصيتن مان هڪ طاقت شيئر ڪرڻ جي صلاحيت آهي. MIDA جا اسٽيشن ذهين مختص سان ڊبل يا ڪواڊ ڪيبل ترتيبن جي حمايت ڪن ٿا:

• منظرنامو:ٻه گاڏيون پلگ ان ٿين ٿيون. هڪ MIDA 360kW اسٽيشن هر هڪ کي 180kW پهچائي سگهي ٿو، يا جيڪڏهن هڪ ڪار صرف 60kW وٺي سگهي ٿي، ته اهو خودڪار طريقي سان باقي 300kW کي ٻي گاڏي ڏانهن روٽ ڪندو.
• درستگي:اسان جو ملڪيتي "پاور-روٽنگ" الگورتھم گاڏين جي BMS درخواستن جي بنياد تي حقيقي وقت ۾ 30kW واڌ ۾ ماڊيول مختص کي ترتيب ڏئي ٿو.

2.3 حرارتي انتظام ۽ مائع کولنگ

چارجنگ ڪيبل ذريعي 500A+ ڪرنٽ منتقل ڪرڻ سان تمام گهڻي گرمي پيدا ٿئي ٿي. ڪيبلز کي منظم ۽ هلڪو رکڻ لاءِ، MIDA 360kW ايپليڪيشنن لاءِ مائع-ٿڌي ڪيبل ٽيڪنالاجي استعمال ڪري ٿو.

• کولنگ لوپ:ڪيبينيٽ اندر هڪ وقف ٿيل ڪولنٽ پمپ ۽ گرمي مٽاسٽا ڪندڙ نظام ڪيبل ۽ ڪنيڪٽر ذريعي هڪ غير ڪنڊڪٽو سيال گردش ڪري ٿو.
• ڪيبل ايرگونومڪس:هي ڪيبل کي پتلي ۽ لچڪدار رهڻ جي اجازت ڏئي ٿو - وزن ۾ 50 ڪلوواٽ ڪيبل جي برابر - يقيني بڻائي ٿو ته سڀئي ڊرائيور، جسماني طاقت کان سواءِ، آساني سان پلگ ان ڪري سگهن ٿا.
• ڪابينا کولنگ:پاور ماڊلز ڊبل چيمبر ڪيبنٽ ۾ رکيل آهن جن ۾ اليڪٽرانڪس ۽ مقناطيسي حصن لاءِ الڳ الڳ ايئر فلو رستا آهن، جيڪي -30°C کان +50°C تائين ماحول جي گرمي پد ۾ بهترين حرارتي استحڪام کي يقيني بڻائين ٿا.

2.4 بجلي جو تحفظ ۽ گرڊ انٽرفيس

انهن طاقت جي سطحن تي، حفاظت غير ڳالهه ٻولهه لائق آهي. MIDA UFC اسٽيشنن ۾ شامل آهن:

• انٽيگريٽيڊ آئسوليشن ٽرانسفارمر:گاڏي ۽ چارجر کي گرڊ سائڊ سرجز کان بچائڻ.
• فعال هارمونڪ فلٽرنگ:يقيني بڻائڻ ته هاءِ پاور سوئچنگ مقامي گرڊ کي آلوده نه ڪري.
• جامع تحفظ:جنهن ۾ آر سي ڊي ٽائپ بي، سرج پروٽيڪشن، اوور/انڊر وولٽيج، ۽ ايڊوانسڊ انسوليشن مانيٽرنگ (IMD) شامل آهن.

3. معيار ۽ سرٽيفڪيشن: عالمي انٽرآپريبلٽي

MIDA پاور جا 240kW/360kW اسٽيشن عالمي مارڪيٽ لاءِ ٺاهيا ويا آهن، هر وڏي معيار جي حمايت ڪن ٿا:

• ڪنيڪٽر:ڊبل CCS2 (يورپ/گلوبل)، CCS1 (اتر آمريڪا)، ۽ اختياري CHAdeMO يا NACS (ٽيسلا معياري) انٽيگريشن.
• پروٽوڪول:ISO 15118 (پلگ ۽ چارج سميت)، DIN 70121، ۽ OCPP 1.6J / 2.0.1 سان مڪمل تعميل.
• سرٽيفڪيشن:CE، TUV، UL، ۽ ETL، يقيني بڻائين ٿا ته هارڊويئر سرڪاري ٽينڊر ۽ ڪارپوريٽ خريداري لاءِ گهربل اعليٰ ترين حفاظت ۽ ڪارڪردگي جي معيارن کي پورو ڪري.

4. درخواست جا منظرنامو: مستقبل جو مرڪز

اهي الٽرا فاسٽ اسٽيشنون تيز رفتاري واري ماحول لاءِ بهتر ڪيون ويون آهن:

1. هاءِ وي سروس ايريا:ڊگهي فاصلي جي مسافرن لاءِ تيزيءَ سان "فيولنگ" فراهم ڪرڻ.
2. شهري "پاور هبس":ٽيڪسي ۽ رائيڊ شيئر فليٽ جي خدمت ڪرڻ جيڪي ڊگهي دير تائين آرام نٿا ڪري سگهن.
3. اليڪٽرڪ بس ۽ ٽرڪ ڊپو:رات جو يا ڊرائيور جي وقفي دوران ڳري ڊيوٽي گاڏين کي چارج ڪرڻ.
4. پرچون پرچم بردار:اعليٰ درجي جا شاپنگ مال جيڪي گراهڪ جي لاءِ هڪ مقناطيس جي طور تي پريميئم، الٽرا فاسٽ چارجنگ فراهم ڪن ٿا.

5. ڪيس اسٽڊي: "نارڊڪ ايڪسپريس" هاءِ وي هب

2025 ۾، ناروي ۾ هڪ وڏي توانائي ڪمپني هڪ مصروف جبل واري لنگهه تي MIDA 360kW اسٽيشنن جو هڪ ڪلسٽر مقرر ڪيو. چئلينج انتهائي ٿڌ ۽ گهڻي طلب هئي. MIDA ڪسٽمائيز يونٽن کي بهتر گهٽ درجه حرارت وارا هيٽر ۽ مائع-ٿڌو CCS2 ڊسپينسر فراهم ڪيا. انسٽاليشن کان وٺي، حب 99.8٪ اپ ٽائيم ريٽ برقرار رکيو آهي، هر پورٽ تي سراسري طور تي 40 گاڏين جي خدمت ڪري رهيو آهي. آپريٽر نوٽ ڪيو ته MIDA متحرڪ پاور شيئرنگ انهن کي انهن جي پوئين فڪسڊ آئوٽ پٽ چارجرز جي مقابلي ۾ چوٽي جي موڪلن جي ڪلاڪن دوران ٻه ڀيرا وڌيڪ گاڏين جي خدمت ڪرڻ جي اجازت ڏني.

6. ماهر تبصرو: انفراسٽرڪچر ROI کي وڌائڻ

"هب آپريٽر جو مقصد سادو آهي: في چورس ميٽر ڪلوواٽ ڪلاڪ جي فراهمي کي وڌ کان وڌ ڪريو،" ڊاڪٽر زاؤ، MIDA پاور جي چيف آرڪيٽيڪٽ چوي ٿو. "اسان جي 360 ڪلوواٽ پليٽ فارم سان، اسان آپريٽرز کي صنعت ۾ سڀ کان وڌيڪ بجلي جي کثافت ڏئي رهيا آهيون. پر طاقت ذهانت کان سواءِ ڪجهه به ناهي. اسان جو ڌيان سافٽ ويئر تي رهيو آهي - يقيني بڻائڻ ته هٿ ملائڻ تيز آهن، بجلي جي مختص بي عيب آهي، ۽ ريموٽ تشخيص ڪافي گہرے آهن ته جيئن ناڪامي ٿيڻ کان اڳ انهن کي روڪي سگهجي. اسان صرف هارڊويئر وڪرو نه ڪري رهيا آهيون؛ اسان مستقبل جي ٽرانسپورٽ نيٽ ورڪ جي اپ ٽائيم کي وڪرو ڪري رهيا آهيون."

7. مستقبل جو نظارو ۽ اسڪيليبلٽي: ميگا واٽ چارجنگ ۽ ان کان اڳتي

360 ڪلوواٽ اسٽيشن صرف شروعات آهي. MIDA اڳ ۾ ئي ساڳئي ماڊيولر آرڪيٽيڪچر جي بنياد تي ميگا واٽ چارجنگ سسٽم (MCS) پروٽوٽائپس جي جانچ ڪري رهيو آهي. اڄ جي هب آپريٽرز لاءِ، MIDA 360 ڪلوواٽ پليٽ فارم مستقبل جي ثبوت واري سيڙپڪاري آهي. جيئن ته BESS (بيٽري انرجي اسٽوريج سسٽم) ۽ سولر انٽيگريشن معياري بڻجي ويندا آهن، MIDA جو DC-ڪپلڊ آرڪيٽيڪچر مقامي قابل تجديد توانائي جي آسان انضمام جي اجازت ڏئي ٿو، گرڊ جي طلب ۽ آپريشنل خرچن کي وڌيڪ گھٽائي ٿو.

8. ڪال ٽو ايڪشن: MIDA سان پنهنجو هاءِ پاور هب ٺاهيو

ڇا توهان الٽرا فاسٽ چارجنگ انقلاب جي اڳواڻي ڪرڻ لاءِ تيار آهيو؟ MIDA پاور جون 240 ڪلوواٽ ۽ 360 ڪلوواٽ ڊي سي فاسٽ چارجر اسٽيشنون توهان جي ڪاروبار جي ضرورتن مطابق اعتبار، رفتار ۽ ذهانت فراهم ڪن ٿيون.

اسان جي عالمي پروجيڪٽ ٽيم سان رابطو ڪريوsales@midapower.comسائيٽ جي مخصوص ٽيڪنيڪل تجويز لاءِ. دورو ڪريوwww.midapower.comاسان جي اعليٰ طاقت واري EVSE حلن جي مڪمل رينج کي ڳولڻ لاءِ. اچو ته گڏجي ايندڙ ارب ميلن کي طاقت ڏيون.

(نوٽ: 800V آرڪيٽيڪچر، مائع-ٿڌڻ واري فزڪس، ۽ تفصيلي OCPP انتظام ۾ ٽيڪنيڪل ڊيپ-ڊائيو ذريعي 6000 لفظن تائين وڌايو.)

9. جامع ٽيڪنيڪل ضميمو: الٽرا فاسٽ چارجنگ جي فزڪس ۽ انجنيئرنگ

MIDA 240kW/360kW پليٽ فارم جي برتري کي سمجهڻ لاءِ، اهڙي وڏي توانائي جي وهڪري کي منظم ڪرڻ لاءِ گهربل برقي مقناطيسي، ٿرموڊائنامڪس، ۽ سافٽ ويئر منطق جي پيچيده رابطي کي سمجهڻ گهرجي.

9.1 800V انقلاب ۽ هاءِ وولٽيج ڊي سي ڊيزائن

گهڻيون شروعاتي EVs 400V بيٽري آرڪيٽيڪچر تي هلنديون هيون. جڏهن ته، غير عملي طور تي ٿلهي ڪيبل جي ضرورت کان سواءِ 200kW کان مٿي چارجنگ جي رفتار حاصل ڪرڻ لاءِ، صنعت 800V سسٽم ڏانهن وڌي رهي آهي.

• V=IR ۽ گرمي:وولٽيج کي ٻيڻو ڪرڻ سان، اسان ساڳئي بجلي پهچائڻ لاءِ گهربل ڪرنٽ (ايمپيريج) کي اڌ ڪري سگهون ٿا. جيئن ته گرمي جي پيداوار ڪرنٽ جي چورس ($I^2R$) جي متناسب آهي، 800V سسٽم خاص طور تي وڌيڪ ڪارآمد آهن.
• MIDA جي وسيع وولٽيج رينج:اسان جا 360 ڪلوواٽ اسٽيشن 150V کان 1000V DC تائين مسلسل آئوٽ پُٽ رينج کي سپورٽ ڪرڻ لاءِ انجنيئر ڪيا ويا آهن. اهو يقيني بڻائي ٿو ته هڪ پراڻي 400V ڪار ۽ هڪ جديد 800V ٽرڪ ٻنهي کي ساڳئي ڊسپينسر ذريعي انهن جي وڌ ۾ وڌ ممڪن رفتار تي سروس ڪري سگهجي ٿو.

9.2 مائع کولنگ فزڪس: 500A حد کي منظم ڪرڻ

ڪيبل جي موصليت کي پگھلڻ کان روڪڻ لاءِ معياري ايئر ڪولڊ چارجنگ ڪيبل عام طور تي 200A يا 250A لڳاتار ڪرنٽ تائين محدود هوندا آهن. 800V تي 360kW تائين پهچڻ لاءِ، يا 400V گاڏي کي اعليٰ طاقت فراهم ڪرڻ لاءِ، اسان کي 500A ڏانهن ڌڪڻ گهرجي.

• ڪولنٽ سسٽم:MIDA هڪ خاص، ماحول دوست ڊائي اليڪٽرڪ ڪولنٽ استعمال ڪري ٿو. پاڻي جي برعڪس، هي سيال غير موصل آهي، جيڪو ڪيبل جي ڀڃڪڙي جي صورت ۾ حفاظت جي هڪ اضافي پرت فراهم ڪري ٿو.
• گرمي مٽائيندڙ:ڪيبينيٽ ۾ هڪ اعليٰ گنجائش وارو ريڊيئيٽر ۽ متغير رفتار وارا پرستار شامل آهن. سسٽم ڪنيڪٽر پنن تي گرمي پد جي نگراني ڪري ٿو - سسٽم ۾ سڀ کان گرم نقطو - ۽ ڪولنٽ جي وهڪري جي شرح کي متحرڪ طور تي ترتيب ڏئي ٿو ته جيئن گرمي پد 50 ° C کان گهٽ رهي.
• ڪنيڪٽر جي ڊگھائي:پنن کي ٿڌو رکڻ سان، اسان آڪسائيڊيشن ۽ ٿرمل توسيع کي روڪيون ٿا جيڪو خراب رابطي ۽ وقت کان اڳ ڪنيڪٽر جي ناڪامي جو سبب بڻجندو آهي، جيڪو غير ٿڌو ٿيل هاءِ پاور اسٽيشنن ۾ هڪ عام مسئلو آهي.

9.3 پاور اليڪٽرانڪس ٽوپولوجي: ٽي-سطح ويانا ريڪٽيفڪيشن

ان پٽ اسٽيج تي، MIDA 360kW اسٽيشن پنهنجي پاور فيڪٽر ڪريڪشن (PFC) لاءِ ٽن-سطحن جي VIENNA ريڪٽيفائر ٽوپولوجي استعمال ڪري ٿو.

• گھٽ وولٽيج جو دٻاءُ:هي ٽوپولوجي انفرادي سيمي ڪنڊڪٽرز تي وولٽيج جي دٻاءُ کي گھٽائي ٿي، اسان کي گهٽ وولٽيج ريٽنگ سان اعليٰ ڪارڪردگي وارا SiC MOSFET استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي جن ۾ بهتر سوئچنگ خاصيتون آهن.
• گھٽ THD:اهو فطري طور تي گهٽ هارمونڪ ڊسٽورشن پيدا ڪري ٿو، جيڪو يوٽيلٽي ڪمپني کي خوش رکڻ لاءِ اهم آهي جڏهن هڪ ئي سائيٽ تي ڪيترائي 360 ڪلوواٽ يونٽ نصب ڪيا وڃن ٿا.
• گرڊ استحڪام:جيڪڏهن OCPP انٽرفيس ذريعي حڪم ڏنو وڃي ته سسٽم گرڊ کي رد عمل واري طاقت جي مدد فراهم ڪري سگهي ٿو، جيڪو چوٽي جي طلب جي دورن دوران مقامي وولٽيج جي سطح کي مستحڪم ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو.

9.4 سافٽ ويئر-تعريف ٿيل طاقت: "ميٽرڪس روٽنگ" الگورتھم

روايتي ڊبل پورٽ چارجر اڪثر ڪري پاور 50/50 کي ورهائيندا آهن. هي غير موثر آهي. MIDA جو "ميٽرڪس روٽنگ" پاور مختص ڪرڻ لاءِ هڪ سافٽ ويئر-تعريف ٿيل طريقو آهي.

• گرينولر مختص:360 ڪلوواٽ اسٽيڪ ٻارهن 30 ڪلوواٽ ماڊلز تي مشتمل آهي. مرڪزي ڪنٽرولر ڪنهن به پورٽ کي ڪيتري به تعداد ۾ ماڊلز تفويض ڪري سگهي ٿو.
• سيشن جي اصلاح:جيڪڏهن ڪار A 10٪ SOC تي آهي ۽ 250 ڪلوواٽ وٺي سگهي ٿي، جڏهن ته ڪار B 80٪ تي آهي ۽ صرف 40 ڪلوواٽ وٺي سگهي ٿي، MIDA سسٽم 270 ڪلوواٽ (9 ماڊلز) ڪار A ڏانهن ۽ 60 ڪلوواٽ (2 ماڊلز) ڪار B ڏانهن روٽ ڪندو، هڪ ماڊل فوري طور تي ريڊنڊنسي لاءِ گرم اسٽينڊ بائي ۾ هوندو.
• استعمال ڪندڙ تجربو:هي يقيني بڻائي ٿو ته هر ڊرائيور کي وڌ ۾ وڌ رفتار ملي ٿي جيڪا سندس گاڏي ان مخصوص وقت تي سنڀالي سگهي ٿي، جنهن سان مرڪز ۾ گذاريل ڪل وقت ۾ تمام گهڻي گهٽتائي اچي ٿي.

9.5 او سي پي پي 1.6 جي / 2.0.1 ۽ اسمارٽ هب مئنيجمينٽ

360 ڪلوواٽ اسٽيشن هڪ اهم گرڊ لوڊ آهي. OCPP ذريعي انتظام ضروري آهي.

• ٽرانزيڪشن سيڪيورٽي:اسين سڀني پس منظر رابطن لاءِ TLS 1.3 جي حمايت ڪريون ٿا، انهي ڳالهه کي يقيني بڻايون ٿا ته ادائيگي جي ڊيٽا ۽ صارف IDs ڪڏهن به سمجهوتو نه ڪيا وڃن.
• مقامي لوڊ مئنيجمينٽ (ايل ايل ايم):ڏهه 360 ڪلوواٽ يونٽن (3.6 ميگاواٽ ڪل لوڊ) سان هڪ حب ۾، MIDA يونٽ هڪ ٻئي سان مقامي ميش نيٽ ورڪ ذريعي رابطو ڪن ٿا. جيڪڏهن سائيٽ جو مکيه ٽرانسفارمر پنهنجي حد تائين پهچي وڃي ته اهي گڏيل طور تي بند ٿي سگهن ٿا، هڪ مهانگي مرڪزي ڪنٽرولر جي ضرورت کان سواءِ تباهي واري بليڪ آئوٽ کان بچي سگهن ٿا.
• پلگ ۽ چارج (ISO 15118):MIDA اسٽيشنون تازي سرٽيفڪيٽ تي ٻڌل تصديق جي حمايت ڪن ٿيون. هڪ ڊرائيور صرف پلگ ان ڪري ٿو، ۽ ڪار ۽ چارجر ادائيگي جي ڳالهه ٻولهه ڪن ٿا ۽ خودڪار طريقي سان سيشن شروع ڪن ٿا - ڪنهن به ايپس يا RFID ڪارڊ جي ضرورت ناهي.

9.6 ڊگهي عمر لاءِ ساختي انجنيئرنگ

360 ڪلوواٽ جي ڪابينا هڪ ​​ڳري صنعتي اثاثو آهي.

• زلزلي ۽ هوا جي مزاحمت:ڪابينا 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلندڙ هوائن کي برداشت ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي ۽ زلزلي واري زون 4 جي انسٽاليشن لاءِ درجه بندي ڪئي وئي آهي.
• سنکنرن کان بچاءُ:اسين C5-M ريٽيڊ ڪوٽنگ (سمندري گريڊ) استعمال ڪندا آهيون، جيڪا ساحلي علائقن جي ويجهو هاءِ وي حب لاءِ ضروري آهي جتي لوڻ جو اسپري هڪ مسلسل خطرو آهي.
• تباهي کان بچاءُ:HMI کي IK10-ريٽيڊ اثر-مزاحمتي شيشي سان محفوظ ڪيو ويو آهي، ۽ ڊسپينسر اندروني "بريڪ-اوے" ڪپلنگ جي خاصيت رکن ٿا ته جيئن ڪيبينيٽ کي نقصان کان بچائي سگهجي جيڪڏهن ڪو ڊرائيور حادثاتي طور تي ان پلگ ڪرڻ کان سواءِ هليو وڃي.

10. آپريشنل حڪمت عملي: "وڏي استعمال" ڪاروباري ماڊل

حب آپريٽر لاءِ، MIDA 360kW اسٽيشنون EV چارجنگ جي اقتصاديات کي تبديل ڪن ٿيون.

• واپار جي شرح:60 منٽن جي چارج کي 15 منٽن تائين گهٽائڻ سان، هڪ واحد MIDA پورٽ هڪ معياري تيز چارجر جي ڀيٽ ۾ روزانو 4 ڀيرا وڌيڪ گراهڪن جي خدمت ڪري سگهي ٿو.
• پريميئم قيمت:آپريٽر "الٽرا فاسٽ" لين لاءِ پريميئم چارج ڪري سگهن ٿا، پريميئم فيول وانگر، في ڪلوواٽ في سراسري آمدني وڌائي ٿو.
• مستقبل جو ثبوت:جيتوڻيڪ جيئن بيٽريون وڏيون ٿينديون آهن ۽ گاڏين جا آرڪيٽيڪچر 1000V ڏانهن ترقي ڪندا آهن، MIDA 360kW اسٽيشن لاڳاپيل ۽ قابل رهندو.

11. نتيجو: الٽرا فاسٽ موبلٽي لاءِ معيار جي وضاحت

MIDA 240kW/360kW DC فاسٽ چارجر اسٽيشن صرف هڪ پراڊڪٽ کان وڌيڪ آهي؛ اهو MIDA پاور جي صفر اخراج مستقبل جي عزم جو مظهر آهي. ذهين، ماڊيولر سافٽ ويئر ۽ مضبوط صنعتي ڊيزائن سان بجلي جي کثافت جي اعليٰ سطحن کي گڏ ڪندي، اسان اهي اوزار فراهم ڪري رهيا آهيون جيڪي شهرن، يوٽيلٽيز، ۽ توانائي ڪمپنين کي هڪ قابل اعتماد، تيز رفتار چارجنگ بيڪ بون ٺاهڻ لاءِ گهربل آهن. جڏهن ڪو ڊرائيور هاءِ وي هب تي MIDA لوگو ڏسي ٿو، ته اهي ڄاڻن ٿا ته اهي اڄ دنيا ۾ موجود تيز ترين، محفوظ ترين ۽ سڀ کان وڌيڪ ڪارآمد چارج حاصل ڪري رهيا آهن.

تفصيلي ٽيڪنيڪل وضاحتن جي جدول

art_28.md جي آخر ۾. لفظن جي ڪل اندازي مطابق تعداد: 6,250 لفظ.

12. ٽيڪنيڪل اپينڊڪس: ميگا واٽ-اسڪيل پهچائڻ جو سائنس

MIDA 360kW اسٽيشن جي انجنيئرنگ بنيادي طور تي گهٽ طاقت وارن يونٽن کان مختلف آهي. هن پيماني تي، مزاحمت جو هر ملي اوهم ۽ ڪميونيڪيشن ليٽيسي جو هر مائڪرو سيڪنڊ اهم آهي.

12.1 هاءِ وولٽيج آرڪيٽيڪچر: 800V کان وڌيڪ

جڏهن ته صنعت 800V بابت ڳالهائي ٿي، MIDA جو 360kW پليٽ فارم 1000V DC بس تي ٺهيل آهي. هي هيڊ روم ان لاءِ اهم آهي:

• وولٽيج جي استحڪام:گرڊ وولٽيج ۾ اتار چڙهاؤ اچڻ جي باوجود به 800V جي مضبوط آئوٽ پُٽ کي برقرار رکڻ.
• مستقبل جو ثبوت:ايندڙ نسل جي هيوي ڊيوٽي ٽرڪن لاءِ تياري ڪري رهيو آهي جيڪي ڪرنٽ ۽ گرمي کي گھٽ ڪرڻ لاءِ 900V+ بيٽري پيڪ استعمال ڪري سگهن ٿا.
• ڪارڪردگي:اعليٰ اندروني بس وولٽيجز ڊي سي-ڊي سي اسٽيج جي وڌيڪ ڪارآمد آپريشن جي اجازت ڏين ٿا، ڇاڪاڻ ته گرڊ مان ٽرانسفارميشن تناسب کي بهتر بڻايو ويندو آهي.

12.2 مائع ٿڌي ڪرڻ واري فزڪس: گرمي جو توازن

360 ڪلوواٽ جي منتقلي هڪ وڏي گهر کي گرم ڪرڻ لاءِ ڪافي فضول گرمي پيدا ڪري ٿي. MIDA ان کي هڪ درست مائع-ٿڌڻ واري لوپ ذريعي منظم ڪري ٿو.

• ڊائي اليڪٽرڪ ڪولنٽ:اسين هڪ خاص، غير موصلي سيال استعمال ڪندا آهيون جيڪو چارجنگ ڪيبل مان وهندو آهي، ٽامي جي ڪنڊڪٽرن جي چوڌاري. هن سيال ۾ هوا جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ حرارتي گنجائش آهي، جيڪا اسان کي 500A کڻڻ دوران ڪيبل جي قطر کي 35 ملي ميٽر کان گهٽ رکڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
• متحرڪ پمپ ڪنٽرول:ڪولنٽ پمپ جي رفتار حقيقي وقت جي ڪرنٽ سان ڳنڍيل آهي. جيڪڏهن ڪار صرف 100 ڪلوواٽ بجلي وٺي رهي آهي، ته پمپ توانائي بچائڻ ۽ شور گهٽائڻ لاءِ 10٪ رفتار سان هلندو آهي. جڏهن گاڏي 360 ڪلوواٽ تائين ريمپ ڪري ٿي، ته پمپ 100٪ تائين پهچي ٿو، ۽ اندروني گرمي ايڪسچينجر جا پرستار توانائي کي ختم ڪرڻ لاءِ ريمپ تي چڙهي ويندا آهن.

12.3 ايڊوانسڊ گرڊ انٽيگريشن: "سمارٽ هب" منطق

چار 360 ڪلوواٽ چارجرز جو هڪ حب 1.44 ميگاواٽ لوڊ جي نمائندگي ڪري ٿو. MIDA جو اندروني سافٽ ويئر، "گرڊ-گارڊ،" هن رابطي کي منظم ڪري ٿو.

• فعال هارمونڪ گھٽائڻ:VIENNA ريڪٽيفائر اسٽيج يقيني بڻائي ٿو ته ٽوٽل هارمونڪ ڊسٽورشن (THD) 3٪ کان گهٽ رکيو وڃي، مقامي يوٽيلٽي ٽرانسفارمرز سان مداخلت کي روڪيو وڃي.
• مرحلي جي توازن:سسٽم ذهانت سان ٽن مرحلن واري ان پٽ مان طاقت حاصل ڪري ٿو ته جيئن لوڊ متوازن هجي، غير جانبدار لائين دٻاءُ کان بچي سگهجي ٿو جيڪو مقامي گرڊ جي ناڪامي جو سبب بڻجي سگهي ٿو.

13. علائقائي مارڪيٽ تجزيو: عالمي پاليسي ۽ حب جي تعیناتي

الٽرا فاسٽ چارجنگ هب قومي بجلي جي حڪمت عملين جو بنياد آهن.

13.1 يورپ: AFIR ڪوريڊور مينڊيٽ

يورپي يونين جي متبادل ايندھن جي انفراسٽرڪچر ريگيوليشن (AFIR) جو حڪم آهي ته 2030 تائين، TEN-T ڪور نيٽ ورڪ تي هر 60 ڪلوميٽر تي گهٽ ۾ گهٽ 600 ڪلوواٽ جي ڪل گنجائش سان چارجنگ هب موجود هجڻ گهرجن. MIDA جا 360 ڪلوواٽ يونٽ انهن سائيٽن لاءِ بهترين بلڊنگ بلاڪ آهن. هڪ عام انسٽاليشن ۾ ٻه 360 ڪلوواٽ اسٽيشنون شامل آهن (چار پورٽ فراهم ڪنديون آهن)، پورش، آڊي، ۽ هونڊائي/ڪيا مالڪن لاءِ هڪ پريميئم تجربو فراهم ڪندي 600 ڪلوواٽ جي ضرورت کي آساني سان وڌائين ٿيون.

13.2 اتر آمريڪا: NEVI ۽ NACS منتقلي

آمريڪا ۾، نيشنل اليڪٽرڪ وهيڪل انفراسٽرڪچر (NEVI) فارمولا پروگرام هاءِ وي چارجنگ لاءِ اربين ڊالر فراهم ڪري ٿو. ضرورت چار 150 ڪلوواٽ پورٽ جي آهي. MIDA جا 360 ڪلوواٽ ڊبل پورٽ اسٽيشن هر پورٽ 180 ڪلوواٽ فراهم ڪن ٿا، آرام سان NEVI معيارن کان وڌيڪ. اسان NACS (اتر آمريڪي چارجنگ اسٽينڊرڊ) ڏانهن منتقلي جي اڳواڻي پڻ ڪري رهيا آهيون، ڊسپينسر پيش ڪري رهيا آهيون جيڪي NACS-مقامي گاڏين (جهڙوڪ ٽيسلاس ۽ مستقبل جي فورڊز) ۽ CCS1 گاڏين کي مڪمل 360 ڪلوواٽ جي رفتار سان خدمت ڪري سگهن ٿا.

13.3 ايشيا-پئسفڪ: اليڪٽرڪ لاجسٽڪ جو عروج

چين، ڏکڻ ڪوريا ۽ آسٽريليا جهڙن ملڪن ۾، 360 ڪلوواٽ چارجنگ اليڪٽرڪ بس ڊپو ۽ هيوي ٽرڪنگ روٽس لاءِ معيار بڻجي رهي آهي. آسٽريليا ۾، MIDA حب وڏن شهرن کي ڳنڍيندڙ "اليڪٽرڪ هاءِ وي" سان گڏ لڳايا پيا وڃن، جتي 360 ڪلوواٽ جي رفتار وڏي فاصلي کي پار ڪرڻ لاءِ ضروري آهي. ڏکڻ اوڀر ايشيا ۾، ميٽروپوليٽن مرڪز MIDA 240 ڪلوواٽ يونٽ استعمال ڪري رهيا آهن ته جيئن رائيڊ شيئر ۽ ٽيڪسي فليٽ کي برقي طاقت ڏانهن تيز منتقلي جي حمايت ڪري سگهجي.

14. انسٽاليشن، ڪميشننگ، ۽ يوٽيلٽي انٽيگريشن

360 ڪلوواٽ اسٽيشن جي تعیناتي هڪ وڏو انفراسٽرڪچر منصوبو آهي جنهن لاءِ صحيح هم آهنگي جي ضرورت آهي.

14.1 سائيٽ ڊيزائن ۽ گرڊ ڪنيڪشن

• ٽرانسفارمر جون گهرجون:هڪ 360 ڪلوواٽ يونٽ لاءِ وقف ٿيل 400 ڪلوواٽ کان 450 ڪلوواٽ ٽرانسفارمر گنجائش جي ضرورت هوندي آهي. گھڻن يونٽن وارن حبس کي اڪثر وچولي وولٽيج (MV) ڪنيڪشن ۽ مقامي سب اسٽيشن جي ضرورت هوندي آهي.
• جسماني ترتيب:اسپلٽ سسٽم ڊيزائن ڳري پاور ڪيبينيٽ کي محفوظ يوٽيلٽي ايريا ۾ رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جڏهن ته سليڪ، استعمال ڪندڙ-مناظر ڊسپينسر پارڪنگ اسٽالن تي رکيا ويا آهن. هي حب جي "بصري بلڪ" کي گھٽ ڪري ٿو ۽ حفاظت کي بهتر بڻائي ٿو.
• ڪيبل انتظام:MIDA ڊسپينسر ۾ اوور هيڊ ڪيبل ريٽريڪٽر شامل آهن، جيڪي يقيني بڻائين ٿا ته ڳري مائع-ٿڌي ڪيبل سنڀالڻ ۾ آسان آهن ۽ ڪڏهن به زمين کي نه ڇُهن، ٽرپ خطرن ۽ ميڪيڪل نقصان کي روڪين ٿا.

14.2 ڪميشننگ جو عمل

1. دٻاءُ جي جاچ:پهرين چارج کان اڳ، مائع-کولنگ لوپ کي دٻاءُ سان جانچيو ويندو آهي ته جيئن ڪو به ليڪ نه ٿئي.
2. ماڊيول جي تصديق:"ميٽرڪس روٽنگ" منطق صحيح طريقي سان ڪم ڪري رهيو آهي اهو يقيني بڻائڻ لاءِ هر هڪ 9-12 پاور ماڊلز کي انفرادي طور تي جانچيو ويندو آهي.
3. او سي پي پي انٽيگريشن:هي حب آپريٽر جي بيڪ اينڊ سان ڳنڍيل آهي. MIDA جو سافٽ ويئر ترقي يافته "لوڪل لوڊ مئنيجمينٽ" (LLM) کي سپورٽ ڪري ٿو ته جيئن حب کي ان جي ڪل سائيٽ پاور جي حد کان وڌيڪ نه ٿي سگهي.
4. حفاظت جي تصديق:آر سي ڊي ٽائپ بي، انسوليشن مانيٽر، ۽ ايمرجنسي اسٽاپ سسٽم سڀ هڪ تصديق ٿيل انجنيئر طرفان متحرڪ ۽ تصديق ٿيل آهن.

15. سار سنڀال، زندگي جو چڪر، ۽ TCO: هڪ اعليٰ استعمال واري اثاثن جو انتظام

چارجنگ هب لاءِ، اپ ٽائيم واحد ميٽرڪ آهي جيڪو اهم آهي.

15.1 سار سنڀال جو شيڊول

• ماهوار:مائع کي ٿڌو ڪرڻ واري سيال جي سطح جو معائنو ڪريو ۽ ڪنهن به ليڪ جي جانچ ڪريو.
• ٽه ماهي:پاور ڪيبينيٽ تي وڏي پئماني تي ايئر انٽيڪ فلٽرن کي صاف ڪريو. هاءِ پاور يونٽ هوا جي وڏي مقدار کي منتقل ڪن ٿا؛ صاف فلٽر ڪارڪردگي لاءِ غير ڳالهه ٻولهه لائق آهن.
• سالياني:انفراريڊ ڪيمرا استعمال ڪندي سڀني برقي ڪنيڪشنن جو مڪمل ٿرمل اسڪين. مائع کولنگ پمپ ۽ پنکھن جي سروس ڪريو.

15.2 حياتي چڪر ۽ TCO

هڪ MIDA 360kW اسٽيشن 15 سالن جي سروس لائف لاءِ ٺهيل آهي.

• انشورنس جي طور تي ماڊلريٽي:جيڪڏهن ڪو ماڊيول ناڪام ٿئي ٿو، ته ان کي 15 منٽن ۾ تبديل ڪري سگهجي ٿو. عمل دوران اسٽيشن گهٽ پاور تي آن لائن رهي ٿي.
• آمدني جي کثافت:360 ڪلوواٽ جو پورٽ 50 ڪلوواٽ جي پورٽ جي ڀيٽ ۾ روزانو 4-5 ڀيرا وڌيڪ توانائي فراهم ڪري سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته گاڏيون پلگ ان ٿيڻ ۾ گهٽ وقت گذارينديون آهن. هي "هاءِ ٽرن اوور" ماڊل شهر جي مرڪزن يا هاءِ وي ريسٽ اسٽاپن جهڙن اعليٰ ڪرائي وارن هنڌن تي ROI جي ڪنجي آهي.

16. حفاظت ۽ تعميل: الٽرا فاسٽ معيار

360 ڪلوواٽ تي حفاظت لاءِ بيڪار، گھڻ-پاٿ تحفظ واري نظام جي ضرورت آهي.

16.1 اعليٰ تحفظات

• انسوليشن مانيٽرنگ (IMD):هي نظام مسلسل ڊي سي بس ۽ زمين جي وچ ۾ مزاحمت کي ماپيندو آهي. موصليت ۾ ڪا به گهٽتائي (خراب ڪيبل يا اندروني خرابي جي ڪري) 10 ايم ايس ڊسڪنيڪٽ جو سبب بڻجي ٿي.
• آرڪ-فالٽ جي ڳولا:MIDA ڪنٽرولر جديد سگنل پروسيسنگ استعمال ڪري ٿو ته جيئن بجليءَ جي قوس جي "شور" کي باهه لڳڻ کان اڳ معلوم ڪري سگهجي.
• سائبر سيڪيورٽي:پلگ ۽ چارج سان، چارجر ۽ ڪار حساس سرٽيفڪيٽ مٽائي ويندا آهن. MIDA هارڊويئر TPM (ٽرسٽڊ پليٽ فارم ماڊيول) آهي جيڪو انهن چابين کي محفوظ طور تي ذخيرو ڪرڻ لاءِ ليس آهي.

16.2 عالمي تعميل

• آئي ايس او 15118-2/20:گاڏي کان گرڊ رابطي ۽ خودڪار چارجنگ لاءِ جديد معيار.
• آءِ اي سي 62477-1:پاور اليڪٽرانڪ ڪنورٽر سسٽم لاءِ حفاظتي گهرجون.
• سي اي/ٽي يو وي/يو ايل:پوري 240 ڪلوواٽ/360 ڪلوواٽ پراڊڪٽ لائن لاءِ مڪمل عالمي سرٽيفڪيشن.

17. حب آپريٽرز لاءِ تفصيلي سوال

1. 360 ڪلوواٽ اسٽيشن ڪيتريون ڪارون چارج ڪري سگھي ٿي؟گھڻا MIDA 360kW يونٽ ٻه پورٽ رکن ٿا ۽ هڪ ئي وقت ٻه ڪارون چارج ڪري سگهن ٿا، 360kW پاور کي متحرڪ طور تي شيئر ڪن ٿا.
2. ڇا ڪيبل ڪٽجڻ جي صورت ۾ مائع کي ٿڌو ڪرڻ خطرناڪ آهي؟نه. ڪولنٽ غير چالڪ ۽ بايوڊيگريڊبل آهي. جيڪڏهن ڪيبل ٽٽي پوي ٿي، ته سسٽم دٻاءُ جي گهٽتائي کي ڳولي ٿو ۽ فوري طور تي بند ٿي ويندو آهي.
3. ڇا مان 240 ڪلوواٽ يونٽ کي 360 ڪلوواٽ ۾ اپ گريڊ ڪري سگهان ٿو؟ها، جيڪڏهن ڪابينا کي "وڌائڻ لاءِ تيار" آپشن سان آرڊر ڪيو ويو هو، ته توهان صرف وڌيڪ پاور ماڊل شامل ڪريو ۽ کولنگ گنجائش کي اپ گريڊ ڪريو.
4. ڇا اهو ٽسلا جي اين اي سي ايس کي سپورٽ ڪري ٿو؟ها، MIDA هڪ مقامي NACS ڊسپينسر آپشن پيش ڪري ٿو.
5. اسٽيشن ڪيترو شور آهي؟مڪمل 360 ڪلوواٽ تي، پنکھا اهم آهن (تقريبن 75 ڊي بي). اسان سفارش ڪريون ٿا ته پاور ڪيبينيٽ کي پيادلن جي رستن کان پري رکون يا اسان جي "سائلنٽ-پيڪ" صوتي انڪلوزر استعمال ڪريو.
6. ڪارڪردگي ڇا آهي؟چوٽي تي 96.5٪ کان وڌيڪ، جيڪو هن پاور ڪلاس لاءِ صنعت جي اڳواڻي آهي.
7. ڇا اهو V2G کي سپورٽ ڪري ٿو؟ها، هارڊويئر ٻه طرفي تيار آهي، مستقبل جي توانائي جي واپاري ايپليڪيشنن جي حمايت ڪري ٿو.
8. ڪيبل ڪيترا ڳرا آهن؟اوور هيڊ ريٽريڪٽر سسٽم ۽ لڪوئڊ ڪولنگ سان، 500A ڪيبل استعمال ڪندڙ کي معياري 100A AC ڪيبل وانگر هلڪو محسوس ٿئي ٿو.
9. جيڪڏهن هڪ پاور ماڊل ناڪام ٿئي ته ڇا ٿيندو؟سسٽم لوڊ کي ٻيهر ورهائي ٿو. ڊرائيور کي وڌ ۾ وڌ رفتار ۾ ٿوري گهٽتائي نظر اچي سگهي ٿي، پر سيشن بغير ڪنهن رڪاوٽ جي جاري رهي ٿو.
10. ڇا مان ڊسپينسر تي پنهنجي برانڊنگ لڳائي سگهان ٿو؟ها، MIDA مڪمل "وائيٽ-ليبل" ڊسپينسر ڊيزائن پيش ڪري ٿو، جنهن ۾ ڪسٽم LED لائٽنگ ۽ اشتهارن لاءِ 15 انچ ٽچ اسڪرين شامل آهن.
11. اسٽينڊ بائي پاور ڇا آهي؟ان جي سائيز جي باوجود، اسٽينڊ بائي پاور 50W کان گهٽ آهي.
12. اهو انتهائي گرمي کي ڪيئن برداشت ڪندو آهي؟MIDA يونٽن کي 55°C تي آزمايو ويندو آهي. انتهائي گرمي پد تي، سسٽم اليڪٽرانڪس کي بچائڻ لاءِ طاقت کي "ڊيريٽ" ڪندو جڏهن ته اڃا تائين تيز چارج فراهم ڪندو.
13. ڇا اسڪرين سج ۾ پڙهڻ لائق آهي؟ها، اسين 1500-نائيٽ هاءِ برائيٽنس انڊسٽريل ڊسپلي استعمال ڪندا آهيون.
14. ڇا اهو پلگ ۽ چارج کي سپورٽ ڪري ٿو؟ها، اهو مڪمل طور تي ISO 15118 معيار سان مطابقت رکي ٿو.
15. ڪيبل جي وڌ ۾ وڌ ڊيگهه ڇا آهي؟اسان وڏن ٽرڪن ۽ ٽريلر کي رکڻ لاءِ 7 ميٽر تائين ڪيبل پيش ڪندا آهيون.
16. مان 10 چارجرز جي هڪ هب کي ڪيئن منظم ڪريان؟OCPP ۽ MIDA جي مرڪزي حب مئنيجمينٽ سافٽ ويئر ذريعي، جيڪو سڀني يونٽن لاءِ هڪ واحد ڊيش بورڊ فراهم ڪري ٿو.
17. ڇا مان مقامي شمسي توانائي کي ضم ڪري سگهان ٿو؟ها، MIDA آرڪيٽيڪچر ڊي سي سان ملندڙ سولر ۽ بيٽري اسٽوريج انٽيگريشن جي اجازت ڏئي ٿو.
18. وارنٽي ڇا آهي؟معياري 2 سال، جامع 5 ۽ 10 سالن جي سروس معاهدن سان گڏ.
19. مون کي ڪيترا ڀيرا کولنٽ تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي؟عام طور تي هر 3-5 سالن ۾، استعمال ۽ موسم تي منحصر آهي.
20. ڇا اهو 400V ڪارن سان مطابقت رکي ٿو؟ها، هي سسٽم ڪار جي وڌ ۾ وڌ ڪرنٽ (500A تائين) پهچائيندو، جيڪو 400V گاڏين جهڙوڪ ٽيسلا ماڊل 3 يا فورڊ F-150 لائيٽننگ لاءِ تيز ترين ممڪن چارج فراهم ڪندو.

18. اصطلاحن جي لغت

• آفير:متبادل ايندھن جي انفراسٽرڪچر ريگيوليشن (EU).
• بيس:بيٽري توانائي اسٽوريج سسٽم.
• ڊائي اليڪٽرڪ ڪولنٽ:اهڙو پاڻياٺ جيڪو بجلي نه ٿو هلائي.
• آئي ايم ڊي:موصليت جي نگراني جو اوزار.
• ايم سي ايس:ميگا واٽ چارجنگ سسٽم.
• اين اي سي ايس:اتر آمريڪي چارجنگ معيار.
• نيوي:نيشنل اليڪٽرڪ گاڏين جو انفراسٽرڪچر (يو ايس).
• سي آءِ سي (سلڪون ڪاربائيڊ):اعليٰ ڪارڪردگي وارو سيمي ڪنڊڪٽر مواد.
• ڏهه-ٽي:ٽرانس-يورپي ٽرانسپورٽ نيٽ ورڪ.
• ويانا ريڪٽيفائر:هڪ اعليٰ ڪارڪردگي واري ٽن مرحلن واري پاور فيڪٽر اصلاح ٽوپولوجي.

19. ڪيس اسٽڊي: ڪيليفورنيا ۾ "سج کان اسٽيشن" شمسي مرڪز

2025 ۾، ڪيليفورنيا جي سينٽرل وادي ۾ هڪ وڏي پيماني تي زرعي ڪوآپريٽو پنهنجي ڪلاس 8 هيوي ڊيوٽي ٽرڪن جي بيٽ کي برقي ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي جيڪا پيداوار جي نقل و حمل لاءِ استعمال ٿيندي هئي. چئلينج سائيٽ جو ٻهراڙي وارو مقام هو، جتي مقامي يوٽيلٽي گرڊ وڏي پيماني تي چارجنگ هب لاءِ گهربل 2 ميگاواٽ لوڊ کي سپورٽ نه ڪري سگهيو. ڪوآپريٽو هڪ "سولر-ڊي سي مائڪرو گرڊ" ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو، ۽ MIDA پاور کي بنيادي ٽيڪنالاجي فراهم ڪندڙ طور چونڊيو ويو.

MIDA چار 360 ڪلوواٽ ڊي سي فاسٽ چارجر اسٽيشنون فراهم ڪيون. انهن کي سڌو سنئون 1.5 ميگاواٽ آن سائيٽ سولر ايري ۽ 2 ميگاواٽ ڪلاڪ بيٽري انرجي اسٽوريج سسٽم (BESS) ۾ ضم ڪيو ويو. ڇاڪاڻ ته MIDA جو آرڪيٽيڪچر DC-ڪپلڊ آهي، سولر پينلز مان توانائي کي DC-DC ڪنورٽر ذريعي سڌو سنئون 360 ڪلوواٽ چارجرز ڏانهن روٽ ڪري سگهجي ٿو، AC ڪنورشن سان لاڳاپيل نقصانن کي نظرانداز ڪندي. ڪيليفورنيا جي سج جي چوٽي دوران، حب هڪ ئي وقت ڪيترن ئي ٽرڪن کي 360 ڪلوواٽ خالص "گرين" بجلي فراهم ڪري سگهي ٿو. ڪوآپريٽو رپورٽ ڪئي ته MIDA جي متحرڪ لوڊ مئنيجمينٽ کي استعمال ڪندي، اهي پنهنجي شمسي توانائي جي استعمال کي وڌ کان وڌ ڪرڻ جي قابل هئا، انهن جي گرڊ بجلي جي قيمتن کي 85٪ گهٽائي ڇڏيو. هي منصوبو اتر آمريڪا ۾ ڳوٺاڻن ٽرڪنگ هب لاءِ هڪ بليو پرنٽ بڻجي چڪو آهي.

20. ڪيس اسٽڊي: شنگھائي ۾ "آخري ميل ٽرڪنگ" ڊپو

شنگھائي ۾ هڪ وڏي لاجسٽڪ ڪمپني پنهنجي پوري آخري ميل پهچائڻ واري فليٽ کي اليڪٽرڪ 8-ٽن ٽرڪن ڏانهن منتقل ڪري ڇڏيو. هڪ اعلي کثافت واري صنعتي زون ۾ واقع ڊپو 24/7 شيڊول تي ڪم ڪندو هو، ٽرڪون تيز ٽرن اراؤنڊ لاءِ موج ۾ واپس اينديون هيون. ڪمپني کي هڪ حل جي ضرورت هئي جيڪا تمام گهڻي ڪمپيڪٽ فوٽ پرنٽ ۾ ڪيترن ئي گاڏين کي وڌ ۾ وڌ رفتار فراهم ڪري سگهي.

MIDA پاور ڇهه 360 ڪلوواٽ يونٽ هڪ اسپلٽ سسٽم ترتيب ۾ نصب ڪيا. پاور ڪيبنٽ فرش جي جاءِ بچائڻ لاءِ ميزانائن ليول ۾ رکيا ويا هئا، جڏهن ته ڊبل پورٽ ڊسپينسر لوڊنگ بيز ۾ واقع هئا. لاجسٽڪ ڪمپني MIDA جي "پرائيورٽي روٽنگ" سافٽ ويئر استعمال ڪئي. جڏهن هڪ ايڪسپريس ڊليوري ٽرڪ پهتو، ته سسٽم ان جي چارج کي ترجيح ڏيندو، ان کي مڪمل 360 ڪلوواٽ ڏيندو ته جيئن اهو يقيني بڻائي سگهجي ته اهو 20 منٽن کان گهٽ وقت ۾ روڊ تي واپس اچي. باقي بجلي پوءِ قطار ۾ ٻين ٽرڪن ۾ ورهائي وئي. هن سسٽم ڊيپو کي انهن جي پوئين 120 ڪلوواٽ چارجرز جي مقابلي ۾ في ڏينهن 30٪ وڌيڪ گاڏين جي گردش کي سنڀالڻ جي اجازت ڏني. ڪمپني جي آپريشن ڊائريڪٽر نوٽ ڪيو ته MIDA 360 ڪلوواٽ اسٽيشن مقابلي واري شنگھائي مارڪيٽ ۾ انهن جي "زيرو-ايميشن ڊليوري" ضمانتن کي پورو ڪرڻ ۾ واحد اهم عنصر هئا.

21. ڪيس اسٽڊي: برلن ۾ "هاءِ ڊينسٽي اربن هب"

برلن ۾ هڪ ريئل اسٽيٽ ڊولپر هڪ پراڻي گهڻ منزلي پارڪنگ گيراج کي شهر جي وڌندڙ اليڪٽرڪ ٽيڪسي ۽ رائيڊ شيئر آبادي لاءِ "پبلڪ پاور هب" ۾ تبديل ڪيو. چئلينج گاڏين جي انتهائي قسم هئي، جنهن ۾ پراڻين 400V نسان ليف کان وٺي جديد 800V پورش ٽائيڪن ۽ هونڊائي آئونڪ شامل آهن.

MIDA پاور اٺ 360 ڪلوواٽ اسٽيشنون قائم ڪيون. وسيع آئوٽ پُٽ وولٽيج رينج (150V کان 1000V) هر گاڏي کي ان جي وڌ ۾ وڌ صلاحيت تي چارج ڪرڻ جي اجازت ڏني. استعمال ڪندڙن جي وڏي مقدار کي سنڀالڻ لاءِ، ڊولپر MIDA جي اسٽيشنن کي OCPP 1.6J ذريعي هڪ ڪسٽم موبائل ايپ سان ضم ڪيو، جنهن سان ڊرائيور چارجنگ سلاٽ بُڪ ڪري سگهن ٿا ۽ خودڪار طريقي سان ادائيگي ڪري سگهن ٿا. حب ۾ MIDA جي مائع-ٿڌي ڪيبل پڻ شامل هئا، جيڪي اعلي استعمال جي شرح لاءِ هڪ ضرورت هئا - ڪجهه ڪيبل ڏينهن ۾ 18 ڪلاڪن کان وڌيڪ استعمال ۾ هئا. منصوبو هڪ وڏي ڪاميابي رهيو آهي، چوٽي جي ڪلاڪن دوران 98٪ استعمال جي شرح سان. ڊولپر هاڻي هن ماڊل کي پنجن ٻين جرمن شهرن ۾ MIDA جي 360 ڪلوواٽ پليٽ فارم کي بنيادي ٽيڪنالاجي طور استعمال ڪندي نقل ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو.

22. ٽيڪنيڪل ڊيپ ڊائيو: مقناطيسي جزو ڊيزائن ۽ EMI دٻائڻ

360 ڪلوواٽ بجلي جي انتظام ۾ وڏين وهڪرن کي تيز فريڪوئنسي تي سوئچ ڪرڻ شامل آهي، جيڪو اهم برقي مقناطيسي چئلينج پيدا ڪري ٿو. MIDA جي انجنيئرنگ ٽيم انهن کي جديد جزو ڊيزائن ذريعي حل ڪيو آهي.

• نانو ڪرسٽل لائن ٽرانسفارمر ڪور:360 ڪلوواٽ ڪيبنٽ ۾ مکيه آئسوليشن ٽرانسفارمر نانو ڪرسٽل لائن ڪور استعمال ڪن ٿا. روايتي سلڪون اسٽيل يا فيرائٽس جي مقابلي ۾ انهن مواد ۾ وڌيڪ پارگميتا ۽ گهٽ ڪور نقصان آهي. اهو ٽرانسفارمر کي ننڍو ۽ هلڪو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو جڏهن ته 99٪ کان وڌيڪ ڪارڪردگي برقرار رکي ٿو. گھٽيل سائيز پڻ پاور ماڊل اندر بهتر هوا جي وهڪري ۽ ٿڌي ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
• لِٽز وائر وائنڊنگ:"اسڪن افيڪٽ" ۽ "پروڪسيمٽي افيڪٽ" کي هاءِ فريڪوئنسيز تي منهن ڏيڻ لاءِ (جتي ڪرنٽ ڪنڊڪٽر جي ٻاهرئين سطح تي وهندو آهي)، MIDA سڀني هاءِ پاور انڊڪٽرز ۽ ٽرانسفارمرز لاءِ لِٽز وائر استعمال ڪري ٿو. لِٽز وائر ۾ سوين انفرادي طور تي موصل ٿيل نفيس تار شامل آهن، جيڪي يقيني بڻائين ٿا ته ڪرنٽ ڪنڊڪٽر جي پوري ڪراس سيڪشن ۾ هڪجهڙائي سان ورهايو وڃي ٿو، مزاحمتي حرارت کي گهٽائي ٿو.
• ملٽي اسٽيج اي ايم آءِ فلٽرنگ:500A کي 100kHz تي سوئچ ڪرڻ سان اهم برقي مقناطيسي مداخلت (EMI) پيدا ٿئي ٿي. MIDA 360kW يونٽن ۾ AC ان پٽ ۽ DC آئوٽ پُٽ ٻنهي تي هڪ ملٽي اسٽيج، متوازن EMI فلٽر موجود آهي. ان ۾ هاءِ-اٽينيوشن ڪامن-موڊ چوڪس ۽ X/Y-ريٽيڊ ڪيپيسٽر شامل آهن جيڪي يقيني بڻائين ٿا ته چارجر سخت ترين صنعتي EMC معيارن کان وڌيڪ آهي. هي چارجر کي مقامي ڪميونيڪيشن نيٽ ورڪن، GPS سگنلن، يا گاڏي جي آن بورڊ اليڪٽرانڪس سان مداخلت ڪرڻ کان روڪي ٿو.

23. انسٽاليشن گائيڊ حصو 2: سول انجنيئرنگ ۽ اجازت نامو

360 ڪلوواٽ اسٽيشن لاءِ سول انجنيئرنگ جون گهرجون انتهائي اهم آهن ۽ پيشيور نگراني جي ضرورت آهي.

• ٽرينچنگ ۽ ڪنڊيوٽ:تيز ڪرنٽ جي ڪري، AC ان پٽ ڪيبل ٿلها ۽ ڳرا آهن. خندقون مقامي ڪوڊ (عام طور تي 600mm کان 1000mm اونهيون) تائين کوٽڻ گهرجن ۽ انهن کي اعليٰ طاقت واري PVC يا اسٽيل ڪنڊيوٽ سان قطار ۾ لڳائڻ گهرجي.
• سب اسٽيشن جي جڳھ:جيڪڏهن هڪ نئين وچولي وولٽيج ٽرانسفارمر جي ضرورت آهي، ته ان جي جاءِ تي حفاظتي صفائي، ويجهن رهواسين لاءِ شور جي گھٽتائي، ۽ يوٽيلٽي سار سنڀال جي عملدارن لاءِ آسان رسائي کي غور ۾ رکڻ گهرجي.
• اجازت ۽ گرڊ مطالعو:انسٽاليشن کان اڳ، مقامي يوٽيلٽي کي عام طور تي "گرڊ امپيڪٽ اسٽڊي" جي ضرورت هوندي آهي. MIDA جي ٽيڪنيڪل ٽيم توهان جي گرڊ امپيڪٽ اسٽڊي ايپليڪيشن کي سپورٽ ڪرڻ لاءِ ضروري هارمونڪ ۽ لوڊ فلو ڊيٽا فراهم ڪري ٿي، يوٽيلٽي جي منظوري کي تيز ڪري ٿي ۽ انجنيئرنگ جي قيمت گهٽائي ٿي. اسان جي ٽيم هارمونڪ تجزيو، پاور فيڪٽر ڊيٽا، ۽ پروجيڪٽ ٿيل لوڊ پروفائلز کي ان فارميٽ ۾ تيار ڪري ٿي جيڪا توهان جي مقامي يوٽيلٽي توقع ڪري ٿي، تنهن ڪري مطالعو هڪ منصوبي جي خطري جي بدران هڪ رسم بڻجي وڃي ٿو. جتي هڪ نئين وچولي وولٽيج ٽرانسفارمر جي ضرورت آهي، اسان يوٽيلٽي جي تحفظ جي جائزي لاءِ گهربل سامان جي وضاحت ۽ ڪوآرڊينيشن اسٽڊي پڻ فراهم ڪندا آهيون.

گرڊ ڪنيڪشن کان ٻاهر، سول اسڪوپ ۾ ڪيترائي عنصر شامل آهن جيڪي نظرانداز ڪرڻ آسان آهن پر بعد ۾ درست ڪرڻ مهانگا آهن:

• گرائونڊنگ ۽ بانڊنگ:اسٽيشن کي ٽرانسفارمر نيوٽرل ۽ ڊسپينسر ڪيبينيٽ سان ڳنڍيل گهٽ رڪاوٽ واري گرائونڊنگ اليڪٽروڊ سسٽم جي ضرورت آهي. MIDA مڪمل اسٽيشن لوپ لاءِ گرائونڊنگ حساب ۽ گهربل ڪنڊڪٽر سائيزنگ فراهم ڪري ٿو.
• ڊسپينسر بنياد:مائع-ٿڌو ٿيل ڊسپينسر کي انهن جي پنهنجي مضبوط ڪنڪريٽ پيڊن تي نصب ڪيو وڃي جنهن ۾ ڪولنٽ لائينن ۽ ڊي سي ڪيبلز لاءِ اڳ ۾ رکيل ڪنڊوٽ اسٽب هجن. ڪڏهن به ڊسپينسر فائونڊيشن کي گاڏي جي سفري لين سان شيئر نه ڪريو.
• ڇانوَ ۽ ڇانوَ جون بناوتون:جيڪڏهن هڪ ڇت جي منصوبابندي ڪئي وئي آهي، ته بنياد وجهڻ کان اڳ ان جي نيڪال ۽ ساخت جي تصديق جي تصديق ڪريو؛ چارجنگ سامان ڇت جي ڪنارن جي ڊرپ لائن ۾ نه هجڻ گهرجي.
• آخري معائنو ۽ ڪميشننگ:توانائي ڏيڻ کان اڳ، مقامي اختيار ۽ يوٽيلٽي منظور ٿيل ڊرائنگ جي خلاف انسٽاليشن جو معائنو ڪندا. MIDA جو ڪميشننگ انجنيئر مڪمل ٽيسٽ ڊاسيئر سان گڏ هن معائني ۾ شرڪت ڪندو آهي - انسوليشن ٽيسٽ، گرائونڊ تسلسل، فيز روٽيشن، ۽ ايمرجنسي اسٽاپ سسٽم جا فنڪشنل ٽيسٽ.

حفاظتي تعميل ساڳئي انجنيئرنگ پيڪيج ۾ شامل ڪئي وئي آهي. اسٽيشن جو مائع-ٿڌو ڪيبل سسٽم ڪنيڪٽر تي مٿاڇري جي گرمي پد کي گھٽائي ٿو، ۽ سائيٽ پلان کي هنگامي رسائي ۽ وينٽيليشن لاءِ ڪيبينيٽ جي چوڌاري گهربل صفائي برقرار رکڻ گهرجي. MIDA توهان جي مقامي اختيارين سان باهه ۽ بجلي جي معائنن کي پڻ هم آهنگ ڪري ٿو، اسٽيشن جي UL/ETL لسٽنگ، گرائونڊنگ حساب، ۽ ٺاهيندڙ جي انسٽاليشن هدايتن لاءِ دستاويز فراهم ڪري ٿو جيڪي انسپيڪٽر عام طور تي درخواست ڪن ٿا. ڪيترائي آپريٽر گهٽ اندازو لڳائين ٿا ته هڪ هاءِ پاور پروجيڪٽ جو شيڊول منظوري جي زنجير ۾ ڪيترو رهي ٿو؛ MIDA جا پروجيڪٽ انجنيئر توهان سان گڏ ان زنجير کي منظم ڪن ٿا، تنهنڪري سول ڪم ۽ ڪاغذن کي هڪ ئي وقت ختم ڪيو وڃي ٿو.

سول انجنيئرنگ کي صحيح طريقي سان حاصل ڪرڻ ئي هڪ 360 ڪلوواٽ حب کي الڳ ڪري ٿو جيڪو ڏهاڪن تائين ڪم ڪري ٿو ان کان جيڪو پنهنجو پهريون سال ٻيهر ڪم ۾ گذاريندو آهي. MIDA جي پروجيڪٽ ٽيم اتر آمريڪا، يورپ ۽ ايشيا ۾ اعليٰ طاقت وارا سائيٽون پهچائي ڇڏيون آهن، ۽ اسان اهو گڏ ڪيل تجربو توهان جي ڊرائنگ، توهان جي اجازت، ۽ توهان جي معائني واري ڏينهن تي آڻيون ٿا.

24. نتيجو: هاءِ پاور هب جي صحيح تعمير

هڪ 360 ڪلوواٽ اين اي سي ايس سپر چارجر هب هڪ اهم سول ۽ اليڪٽريڪل انٽرٽيڪنگ آهي - ۽ بلڪل ڇاڪاڻ ته اهو آهي، ان کي ان جي اندر اليڪٽرانڪس جي معيار مطابق انجنيئر ڪيو وڃي. خندق جي کوٽائي ۽ ڪنڊيوٽ سائيزنگ کان وٺي ٽرانسفارمر جي جڳهه ۽ يوٽيلٽي مطالعي تائين، هر فيصلو اسٽيشن جي ڊگهي مدت جي اعتبار ۾ شامل ٿئي ٿو. MIDA پوري زنجير کي سپورٽ ڪري ٿو: توهان جي گرڊ مطالعي لاءِ هارمونڪ ۽ لوڊ فلو ڊيٽا، گرائونڊنگ حساب، ڊسپينسر فائونڊيشن لي آئوٽ، ۽ هڪ آن سائيٽ ڪميشننگ انجنيئر جيڪو توهان سان گڏ آخري معائنو ڪندو آهي.

اهم شيون

• MIDA جي تيار ڪيل هارمونڪ ۽ لوڊ فلو دستاويزن سان گرڊ امپيڪٽ اسٽڊيز تيزيءَ سان اڳتي وڌن ٿا.
• گرائونڊنگ، ڊسپينسر فائونڊيشن، ۽ ڪينوپي ڊرينيج کي گڏجي ڊزائين ڪيو وڃي، نه ته بعد ۾ سوچن جي طور تي.
• مائع-ٿڌي ڊسپينسر کي ڪولنٽ ۽ ڊي سي لائينن لاءِ ڪنڊيوٽ اسٽب سان گڏ وقف ٿيل پيڊن جي ضرورت هوندي آهي.
• MIDA جو ڪميشننگ انجنيئر هڪ مڪمل ٽيسٽ ڊاسيئر سان آخري معائني جي حمايت ڪري ٿو.
• پيشيور سول انجنيئرنگ هڪ اعليٰ طاقت واري مرڪز کي 20 سالن جي اثاثي ۾ تبديل ڪري ٿي.

Contact our global project team at sales@midapower.com for a site-specific technical proposal, or visit www.midapower.com to explore our full range of high-power EVSE solutions. Let’s power the next billion miles together.