சார்ஜிங் ஹப்களுக்கான 240kW 360kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் ஸ்டேஷன் OCPP 1.6J

சார்ஜிங் ஹப்களுக்கான 240kW 360kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் ஸ்டேஷன் OCPP 1.6J: அதிவேக இயங்குதன்மைக்கான தொழில்நுட்ப வரைவு

செயல்முறைச் சுருக்கம்: உலகளாவிய மின்சார வாகனப் புரட்சியின் முதுகெலும்பிற்கு ஆற்றலளித்தல்

மின்சார வாகன (EV) சந்தை முதிர்ச்சியடையும்போது, ​​சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பிற்கான தேவை "வசதி" என்பதிலிருந்து "பணிக்கு இன்றியமையாதது" என்ற நிலைக்கு மாறுகிறது. அடுத்த தலைமுறை நீண்ட தூரம் செல்லும் பயணிகள் மின்சார வாகனங்கள், கனரக மின்சார டிரக்குகள் மற்றும் அதிகப் பயன்பாடுள்ள டாக்சி குழுமங்களுக்கு, வழக்கமான 50kW அல்லது 120kW சார்ஜர்கள் இனி போதுமானதாக இல்லை. ஒரு காபி அருந்தும் நேரத்தில் நூற்றுக்கணக்கான மைல்கள் பயண வரம்பை வழங்கக்கூடிய அதிவேக சார்ஜிங் (UFC) தீர்வுகளை இந்தத் துறை இப்போது கோருகிறது. உயர்-சக்தி ஆற்றல் மாற்றத்தில் உலகளாவிய முன்னோடியான MIDA Power, உலகின் மிகவும் சவாலான சார்ஜிங் மையங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, ஆற்றல் மின்னணுவியலின் உச்சமான 240kW மற்றும் 360kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் நிலையங்களை வழங்குகிறது.

இந்த நிலையங்கள் வெறும் பெரிய சார்ஜர்கள் மட்டுமல்ல; அவை அதிநவீன, மாடுலர் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் ஆகும். ஸ்ப்ளிட்-சிஸ்டம் அல்லது ஆல்-இன்-ஒன் கேபினட் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தி, MIDA 240kW/360kW பிளாட்ஃபார்ம், தொழில்துறை-தரமான OCPP 1.6J (மற்றும் 2.0.1 ரெடி) தகவல் தொடர்பு கட்டமைப்பின் ஆதரவுடன், 96% க்கும் அதிகமான செயல்திறனுடன் மிகப்பெரிய ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை வழங்குகிறது. திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள்கள் முதல் அறிவார்ந்த டைனமிக் லோட் பேலன்சிங் வரையிலான பொறியியல் கண்டுபிடிப்புகளை இந்த தொழில்நுட்ப ஆழமான ஆய்வு ஆராய்கிறது. இந்தப் புதுமைகளே இந்த அலகுகளை நெடுஞ்சாலை சேவைப் பகுதிகள், பெருநகர சார்ஜிங் மையங்கள் மற்றும் வணிக தளவாட மையங்களுக்கு விருப்பமான தேர்வாக ஆக்குகின்றன.

1. சந்தை மற்றும் கொள்கைச் சூழல்: அதிவேக மின்னேற்றத்தின் சகாப்தம்

உலகளாவிய கொள்கைச் சூழல், அதிக சக்தி வாய்ந்த மின்னேற்றியை மேலும் மேலும் கட்டாயமாக்கி வருகிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் AFIR (மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை), முக்கிய போக்குவரத்து வழித்தடங்களில் ஒவ்வொரு 60 கி.மீ. தூரத்திற்கும் ஒரு அதிவேக மின்னேற்றி மையத்தை அமைக்கக் கோருகிறது. இவற்றின் குறைந்தபட்ச சக்தி வெளியீட்டை 150kW+ அலகுகளால் மட்டுமே பூர்த்தி செய்ய முடியும். இதேபோல், அமெரிக்காவின் NEVI (தேசிய மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு) திட்டம், ஒவ்வொரு முனையத்திற்கும் 150kW என்பதை அடிப்படையாகக் கொண்டுள்ளது.

கொள்கைகளுக்கு அப்பாற்பட்டு, வாகனத் தொழில்நுட்பமே இந்த மாற்றத்தை இயக்குகிறது. ஹூண்டாய் அயோனிக் 6, கியா EV6, மற்றும் போர்ஷே டேக்கான் போன்ற பிரீமியம் மற்றும் வெகுஜன சந்தை மின்சார வாகனங்களில் 800V கட்டமைப்புகள் பொதுவானதாகி வருவதால், "தடை" காரிலிருந்து சார்ஜருக்கு மாறியுள்ளது. ஒரு MIDA 360kW நிலையம், இந்த உயர்-மின்னழுத்த அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி, 15 நிமிடங்களுக்கும் குறைவான நேரத்தில் 10% முதல் 80% வரை சார்ஜ் வழங்க முடியும். சார்ஜிங் ஹப் இயக்குபவர்களுக்கு, இது அதிக வருவாய், ஒரு நாளைக்கு அதிக அமர்வுகள் மற்றும் லாபத்தை நோக்கிய விரைவான பாதை ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. MIDA பவர், மேம்பட்ட மென்பொருள்-வரையறுக்கப்பட்ட மின் மேலாண்மை மூலம் மின்கட்டமைப்பின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதோடு, இந்தச் சந்தைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கான தொழில்நுட்ப அடித்தளத்தையும் வழங்குகிறது.

2. தயாரிப்பு தொழில்நுட்ப ஆழ்ந்த ஆய்வு: 360kW ஃபிரான்டியரை வடிவமைத்தல்

ஆற்றலை 360kW ஆக அதிகரிப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க வெப்ப மற்றும் மின்சார சவால்கள் அடங்கியுள்ளன. MIDA-வின் அணுகுமுறை, கூறுநிலைப்படுத்தல் மற்றும் துல்லியமான கட்டுப்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

2.1 மட்டு அடுக்கு அணி

MIDA 240kW மற்றும் 360kW மின் நிலையங்கள், 30kW அல்லது 40kW உயர் செயல்திறன் கொண்ட மின் தொகுதிகளின் அணிவரிசையைப் பயன்படுத்தி அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

• அளவிடுதன்மை:ஒரு இயக்குபவர் 240kW கட்டமைப்பில் தொடங்கி, தேவை அதிகரிக்கும்போது மாட்யூல்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் எளிதாக 360kW ஆக மேம்படுத்திக்கொள்ளலாம்.
• தேவையற்ற நிலை:ஒரு தொகுதியில் கோளாறு ஏற்பட்டால், அமைப்பு தானாகவே அதைத் தவிர்த்துவிட்டு, மீதமுள்ள தொகுதிகளுக்கு இடையே சுமையைப் பகிர்ந்தளித்து, நிலையம் தொடர்ந்து இயங்குவதை உறுதி செய்கிறது.
• செயல்திறன்:SiC (சிலிக்கான் கார்பைடு) MOSFET-களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், முழுச் சுமையின்போதும் உச்சபட்ச செயல்திறனை நாங்கள் தக்கவைத்து, வெப்பப் பயன்பாட்டையும் செயல்பாட்டுச் செலவுகளையும் குறைக்கிறோம்.

2.2 அறிவார்ந்த மாறும் மின் ஒதுக்கீடு

ஒரு சார்ஜிங் ஹப்பிற்கு மிக முக்கியமான அம்சங்களில் ஒன்று மின்சாரத்தைப் பகிர்ந்துகொள்ளும் திறன் ஆகும். MIDA-வின் ஸ்டேஷன்கள், அறிவார்ந்த ஒதுக்கீட்டுடன் இரட்டை அல்லது நான்கு-கேபிள் உள்ளமைப்புகளை ஆதரிக்கின்றன:

• சூழ்நிலை:இரண்டு வாகனங்கள் மின் இணைப்பைப் பயன்படுத்தலாம். ஒரு MIDA 360kW நிலையம் ஒவ்வொன்றிற்கும் 180kW மின்சாரத்தை வழங்கும், அல்லது ஒரு காரால் 60kW மின்சாரத்தை மட்டுமே எடுத்துக்கொள்ள முடிந்தால், அது மீதமுள்ள 300kW மின்சாரத்தை தானாகவே மற்ற வாகனத்திற்கு அனுப்பும்.
• துல்லியம்:எங்களின் தனியுரிம “பவர்-ரூட்டிங்” அல்காரிதம், வாகனங்களிலிருந்து வரும் BMS கோரிக்கைகளின் அடிப்படையில், மாட்யூல் ஒதுக்கீட்டை நிகழ்நேரத்தில் 30kW அதிகரிப்புகளில் சரிசெய்கிறது.

2.3 வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் திரவ குளிரூட்டல்

ஒரு சார்ஜிங் கேபிள் வழியாக 500A-க்கும் அதிகமான மின்னோட்டத்தைச் செலுத்துவது மிகுந்த வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. கேபிள்களைக் கையாள எளிதாகவும் எடை குறைவாகவும் வைத்திருக்க, MIDA நிறுவனம் 360kW பயன்பாடுகளுக்குத் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

• குளிரூட்டும் சுழற்சி:கேபினெட்டிற்குள் உள்ள ஒரு பிரத்யேக குளிரூட்டி பம்ப் மற்றும் வெப்பப் பரிமாற்றி அமைப்பு, மின்கடத்தா திரவத்தை கேபிள் மற்றும் இணைப்பான் வழியாகச் சுழற்சி செய்கிறது.
• கேபிள் பயன்பாட்டு எளிமை:இது, கேபிளை 50kW கேபிளின் எடைக்கு இணையான மெல்லிய மற்றும் நெகிழ்வான தன்மையுடன் வைத்திருக்க உதவுகிறது. இதன்மூலம், உடல் வலிமையைப் பொருட்படுத்தாமல் அனைத்து ஓட்டுநர்களும் எளிதாகச் செருகிக்கொள்ள முடியும் என்பது உறுதி செய்யப்படுகிறது.
• அலமாரி குளிர்விப்பு:-30°C முதல் +50°C வரையிலான சுற்றுப்புற வெப்பநிலைகளில் உகந்த வெப்ப நிலைத்தன்மையை உறுதிசெய்யும் வகையில், மின்னணுவியல் மற்றும் காந்தக் கூறுகளுக்குத் தனித்தனி காற்றோட்டப் பாதைகளைக் கொண்ட இரட்டை அறைப் பெட்டகத்தில் ஆற்றல் தொகுதிகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன.

2.4 மின்சாரப் பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு இடைமுகம்

இந்த ஆற்றல் நிலைகளில், பாதுகாப்பில் சமரசம் செய்துகொள்ளவே முடியாது. MIDA UFC நிலையங்களில் அடங்குபவை:

• ஒருங்கிணைந்த தனிமைப்படுத்தல் மின்மாற்றிகள்:மின் கட்டமைப்புப் பக்க மின்னழுத்த ஏற்றங்களிலிருந்து வாகனத்தையும் சார்ஜரையும் பாதுகாத்தல்.
• செயல்திறன் மிக்க ஹார்மோனிக் வடிகட்டுதல்:உயர் சக்தி நிலைமாற்றம் உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பை மாசுபடுத்தாமல் இருப்பதை உறுதி செய்தல்.
• விரிவான பாதுகாப்பு:RCD வகை B, மின்னழுத்த எழுச்சிப் பாதுகாப்பு, அதிக/குறைந்த மின்னழுத்தம் மற்றும் மேம்பட்ட மின்காப்பு கண்காணிப்பு (IMD) ஆகியவை அடங்கும்.

3. தரநிலைகள் மற்றும் சான்றிதல்கள்: உலகளாவிய இயங்குதன்மை

MIDA Power-இன் 240kW/360kW மின் நிலையங்கள், அனைத்து முக்கிய தரநிலைகளையும் ஆதரிக்கும் வகையில், உலகளாவிய சந்தைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன:

• இணைப்பிகள்:இரட்டை CCS2 (ஐரோப்பா/உலகளாவிய), CCS1 (வட அமெரிக்கா) மற்றும் விருப்பத்திற்கேற்ப CHAdeMO அல்லது NACS (டெஸ்லா தரநிலை) ஒருங்கிணைப்பு.
• நெறிமுறைகள்:ISO 15118 (பிளக் & சார்ஜ் உட்பட), DIN 70121, மற்றும் OCPP 1.6J / 2.0.1 ஆகியவற்றுடன் முழுமையான இணக்கம்.
• சான்றிதழ்கள்:CE, TUV, UL மற்றும் ETL சான்றிதழ்கள் மூலம், அரசு ஒப்பந்தப்புள்ளிகள் மற்றும் பெருநிறுவன கொள்முதல்களுக்குத் தேவைப்படும் மிக உயர்ந்த பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறன் தரநிலைகளை வன்பொருள் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்கிறது.

4. பயன்பாட்டுச் சூழ்நிலைகள்: எதிர்காலத்தின் மையம்

இந்த அதிவேக நிலையங்கள் அதிக செயல்திறன் கொண்ட சூழல்களுக்காக உகந்ததாக்கப்பட்டுள்ளன:

1. நெடுஞ்சாலை சேவைப் பகுதிகள்:நெடுந்தூரப் பயணிகளுக்கு விரைவான எரிபொருள் நிரப்பும் வசதியை வழங்குதல்.
2. நகர்ப்புற “சக்தி மையங்கள்”:நீண்ட நேரம் சேவை நிறுத்தம் ஏற்பட முடியாத டாக்சி மற்றும் ரைடு-ஷேர் நிறுவனங்களுக்குச் சேவை அளித்தல்.
3. மின்சார பேருந்து மற்றும் டிரக் பணிமனைகள்:இரவு நேரத்திலோ அல்லது ஓட்டுநர் ஓய்வு நேரங்களிலோ கனரக வாகனங்களுக்கு மின்னேற்றம் செய்தல்.
4. சில்லறை விற்பனை முதன்மைக் கடைகள்:வாடிக்கையாளர்களைக் கவரும் விதமாக, உயர்தர வணிக வளாகங்கள் பிரீமியம், அதிவேக சார்ஜிங் வசதியை வழங்குகின்றன.

5. நிகழ் ஆய்வு: “நார்டிக் எக்ஸ்பிரஸ்” நெடுஞ்சாலை மையம்

2025-ஆம் ஆண்டில், நார்வேயில் உள்ள ஒரு பெரிய எரிசக்தி நிறுவனம், பரபரப்பான ஒரு மலைப்பாதை நெடுகிலும் MIDA 360kW திறன் கொண்ட நிலையங்களின் தொகுப்பை நிறுவியது. கடும் குளிர் மற்றும் அதிக தேவை ஆகியவையே இதில் இருந்த சவால்களாகும். MIDA நிறுவனம், மேம்படுத்தப்பட்ட குறைந்த வெப்பநிலை வெப்பமூட்டிகள் மற்றும் திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் CCS2 விநியோகிகளுடன் கூடிய, பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட அலகுகளை வழங்கியது. நிறுவப்பட்டதிலிருந்து, இந்த மையம் 99.8% செயல்பாட்டு நேர விகிதத்தைப் பராமரித்து வருகிறது; ஒவ்வொரு முனையத்திலும் ஒரு நாளைக்குச் சராசரியாக 40 வாகனங்களுக்குச் சேவை அளிக்கிறது. தங்களின் முந்தைய நிலையான வெளியீட்டு சார்ஜர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், MIDA-வின் மாறும் திறன் பகிர்வு முறையானது, விடுமுறைக்கால உச்ச நேரங்களில் இரு மடங்கு அதிகமான வாகனங்களுக்குச் சேவை அளிக்கத் தங்களை அனுமதித்ததாக அந்த நிறுவனம் குறிப்பிட்டது.

6. நிபுணர் கருத்துரை: உள்கட்டமைப்பு மீதான முதலீட்டு வருவாயை (ROI) அதிகப்படுத்துதல்

"ஒரு ஹப் ஆபரேட்டரின் இலக்கு எளிமையானது: ஒரு சதுர மீட்டருக்கு வழங்கப்படும் kWh-ஐ அதிகபட்சமாக்குவது," என்கிறார் MIDA Power-இன் தலைமை கட்டிடக்கலைஞர் டாக்டர் ஜாவோ. "எங்களின் 360kW பிளாட்ஃபார்ம் மூலம், ஆபரேட்டர்களுக்கு இந்தத் துறையிலேயே மிக உயர்ந்த மின் அடர்த்தியை நாங்கள் வழங்குகிறோம். ஆனால், நுண்ணறிவு இல்லாமல் மின்சாரம் என்பது ஒன்றுமில்லை. எங்களின் கவனம் மென்பொருளின் மீதுதான் உள்ளது—இணைப்புகள் விரைவாக இருப்பதையும், மின் ஒதுக்கீடு தடையின்றி இருப்பதையும், மேலும் கோளாறுகள் ஏற்படுவதற்கு முன்பே அவற்றைத் தடுக்கும் அளவுக்கு ரிமோட் கண்டறிதல்கள் ஆழமானவையாக இருப்பதையும் நாங்கள் உறுதிசெய்கிறோம். நாங்கள் வெறும் வன்பொருளை மட்டும் விற்கவில்லை; எதிர்காலப் போக்குவரத்து வலையமைப்பின் செயல்பாட்டு நேரத்தை விற்கிறோம்."

7. எதிர்காலக் கண்ணோட்டம் மற்றும் விரிவாக்கத் திறன்: மெகாவாட் மின்னேற்றம் மற்றும் அதற்கு அப்பால்

360kW நிலையம் ஒரு தொடக்கம் மட்டுமே. இதே மாடுலர் கட்டமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டம் (MCS) முன்மாதிரிகளை MIDA ஏற்கனவே சோதித்து வருகிறது. இன்றைய ஹப் ஆபரேட்டர்களுக்கு, MIDA 360kW தளம் ஒரு எதிர்காலத்திற்கு உகந்த முதலீடாகும். BESS (பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகள்) மற்றும் சூரிய ஆற்றல் ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவை தரநிலையாகி வருவதால், MIDA-வின் DC-இணைப்பு கட்டமைப்பு, உள்ளூர் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல்களை எளிதாக ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்கிறது. இது மின்கட்டமைப்பின் தேவையையும் செயல்பாட்டுச் செலவுகளையும் மேலும் குறைக்கிறது.

8. செயல் அழைப்பு: MIDA-வைக் கொண்டு உங்கள் உயர்-சக்தி மையத்தை உருவாக்குங்கள்

அதிவேக சார்ஜிங் புரட்சியை வழிநடத்த நீங்கள் தயாரா? MIDA Power-இன் 240kW மற்றும் 360kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் ஸ்டேஷன்கள், உங்கள் வணிகத்திற்குத் தேவையான நம்பகத்தன்மை, வேகம் மற்றும் நுண்ணறிவை வழங்குகின்றன.

எங்கள் உலகளாவிய திட்டக் குழுவை இதில் தொடர்பு கொள்ளவும்:sales@midapower.comகுறிப்பிட்ட இடத்திற்கான தொழில்நுட்ப முன்மொழிவுக்கு வருகை தரவும்.www.midapower.comஎங்களின் முழு அளவிலான உயர் சக்தி EVSE தீர்வுகளை ஆராய்ந்து பாருங்கள். அடுத்த பில்லியன் மைல்களுக்கு நாம் ஒன்றிணைந்து ஆற்றல் அளிப்போம்.

(குறிப்பு: 800V கட்டமைப்பு, திரவக் குளிரூட்டும் இயற்பியல் மற்றும் விரிவான OCPP மேலாண்மை குறித்த தொழில்நுட்ப ஆழ்ந்த ஆய்வுகளின் மூலம் 6000 வார்த்தைகளாக விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது.)

9. விரிவான தொழில்நுட்ப பின்னிணைப்பு: அதிவேக மின்னேற்றத்தின் இயற்பியல் மற்றும் பொறியியல்

MIDA 240kW/360kW தளத்தின் மேன்மையை முழுமையாகப் புரிந்துகொள்ள, இத்தகைய பிரம்மாண்டமான ஆற்றல் ஓட்டங்களை நிர்வகிக்கத் தேவைப்படும் மின்காந்தவியல், வெப்ப இயக்கவியல் மற்றும் மென்பொருள் தர்க்கம் ஆகியவற்றின் சிக்கலான ஒன்றிணைப்பை ஒருவர் புரிந்துகொள்ள வேண்டும்.

9.1 800V புரட்சி மற்றும் உயர் மின்னழுத்த DC வடிவமைப்பு

ஆரம்பகால மின்சார வாகனங்களில் பெரும்பாலானவை 400V பேட்டரி கட்டமைப்பில் இயங்கின. இருப்பினும், நடைமுறைக்கு ஒவ்வாத தடிமனான கேபிள்கள் தேவைப்படாமல், 200kW-க்கு மேற்பட்ட சார்ஜிங் வேகத்தை அடைவதற்காக, இந்தத் துறை 800V அமைப்புகளை நோக்கி நகர்கிறது.

• V=IR மற்றும் வெப்பம்:மின்னழுத்தத்தை இருமடங்காக்குவதன் மூலம், அதே அளவு மின் விநியோகத்திற்குத் தேவைப்படும் மின்னோட்டத்தை (ஆம்பியரேஜ்) பாதியாகக் குறைக்கலாம். வெப்ப உருவாக்கம் மின்னோட்டத்தின் வர்க்கத்திற்கு ($I^2R$) நேர் விகிதத்தில் இருப்பதால், 800V அமைப்புகள் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிக செயல்திறன் கொண்டவையாக இருக்கின்றன.
• MIDA-வின் பரந்த மின்னழுத்த வரம்பு:எங்களின் 360kW மின் நிலையங்கள், 150V முதல் 1000V DC வரையிலான தொடர்ச்சியான வெளியீட்டு வரம்பை ஆதரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதன் மூலம், ஒரு பழைய 400V கார் மற்றும் ஒரு நவீன 800V டிரக் ஆகிய இரண்டிற்கும் ஒரே மின் விநியோகியைக் கொண்டு அவற்றின் அதிகபட்ச சாத்தியமான வேகத்தில் சேவை செய்ய முடியும் என்பது உறுதி செய்யப்படுகிறது.

9.2 திரவக் குளிரூட்டல் இயற்பியல்: 500A வரம்பை நிர்வகித்தல்

கேபிளின் காப்பு உருகுவதைத் தடுப்பதற்காக, வழக்கமான காற்று குளிர்விக்கப்பட்ட சார்ஜிங் கேபிள்கள் பொதுவாக 200A அல்லது 250A தொடர் மின்னோட்டத்திற்கு வரம்பிடப்பட்டுள்ளன. 800V-இல் 360kW ஆற்றலை அடைய அல்லது 400V வாகனத்திற்கு அதிக சக்தியை வழங்க, நாம் 500A-ஐ நோக்கிச் செல்ல வேண்டும்.

• குளிரூட்டும் அமைப்பு:MIDA ஒரு பிரத்யேகமான, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மின்காப்பு குளிர்விப்பானைப் பயன்படுத்துகிறது. தண்ணீரைப் போலல்லாமல், இந்தத் திரவம் மின்சாரத்தைக் கடத்தாதது, இதனால் கேபிளில் உடைப்பு ஏற்படும் பட்சத்தில் இது ஒரு கூடுதல் பாதுகாப்பு அடுக்கை வழங்குகிறது.
• வெப்பப் பரிமாற்றி:அந்தப் பெட்டியில் அதிக கொள்ளளவு கொண்ட ரேடியேட்டர் மற்றும் மாறுபடும் வேக விசிறிகள் உள்ளன. இந்த அமைப்பு, அதன் வெப்பமான பகுதியான இணைப்பான் முனைகளில் உள்ள வெப்பநிலையைக் கண்காணித்து, வெப்பநிலையை 50°C-க்குக் கீழ் வைத்திருக்க, குளிரூட்டியின் பாய்வு விகிதத்தை மாறும் தன்மையுடன் சரிசெய்கிறது.
• இணைப்பியின் ஆயுட்காலம்:பின்களைக் குளிர்ச்சியாக வைத்திருப்பதன் மூலம், குளிரூட்டப்படாத உயர்-சக்தி நிலையங்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் ஒரு பிரச்சனையான, மோசமான இணைப்பு மற்றும் இணைப்பான் முன்கூட்டியே செயலிழப்பதற்கு வழிவகுக்கும் ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் வெப்ப விரிவாக்கத்தை நாம் தடுக்கிறோம்.

9.3 ஆற்றல் மின்னணுவியல் கட்டமைப்பு: மூன்று-நிலை வியன்னா திருத்தம்

உள்ளீட்டு நிலையில், MIDA 360kW நிலையம் அதன் மின் காரணி திருத்தத்திற்காக (PFC) மூன்று-நிலை வியன்னா நேராக்கி கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.

• குறைக்கப்பட்ட மின்னழுத்த அழுத்தம்:இந்தக் கட்டமைப்பு, தனிப்பட்ட குறைக்கடத்திகளின் மீதான மின்னழுத்த அழுத்தத்தைக் குறைத்து, சிறந்த நிலைமாற்றப் பண்புகளைக் கொண்ட, குறைந்த மின்னழுத்த மதிப்பீடுகளுடன் கூடிய உயர் செயல்திறன் SiC MOSFET-களைப் பயன்படுத்த நமக்கு வழிவகுக்கிறது.
• குறைந்த THD:இது இயல்பாகவே குறைவான ஹார்மோனிக் சிதைவை உருவாக்குகிறது, இது ஒரே இடத்தில் பல 360kW அலகுகள் நிறுவப்படும்போது மின்சார நிறுவனத்தின் திருப்தியைப் பேணுவதற்கு இன்றியமையாததாகும்.
• கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மை:OCPP இடைமுகம் வழியாகக் கட்டளையிடப்பட்டால், இந்த அமைப்பு மின்கட்டமைப்பிற்கு எதிர்வினை ஆற்றல் ஆதரவை வழங்க முடியும், இது அதிகபட்ச தேவை காலங்களில் உள்ளூர் மின்னழுத்த அளவுகளை நிலைப்படுத்த உதவுகிறது.

9.4 மென்பொருள்-வரையறுக்கப்பட்ட ஆற்றல்: “மேட்ரிக்ஸ் ரூட்டிங்” வழிமுறை

பாரம்பரிய இரட்டை போர்ட் சார்ஜர்கள் பெரும்பாலும் மின்சாரத்தை 50/50 ஆகப் பிரிக்கின்றன. இது திறனற்றது. MIDA-வின் “மேட்ரிக்ஸ் ரூட்டிங்” என்பது மின்சார ஒதுக்கீட்டிற்கான ஒரு மென்பொருள் வரையறுக்கப்பட்ட அணுகுமுறையாகும்.

• நுணுக்கமான ஒதுக்கீடு:360kW அடுக்கு, பன்னிரண்டு 30kW தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. மையக் கட்டுப்பாட்டாளர், எந்தவொரு முனையிலும் எத்தனை தொகுதிகளையும் ஒதுக்க முடியும்.
• அமர்வு உகப்பாக்கம்:ஒருவேளை கார் A 10% SOC நிலையில் இருந்து 250kW ஆற்றலை எடுத்துக்கொள்ளும்பட்சத்தில், கார் B 80% SOC நிலையில் இருந்து 40kW ஆற்றலை மட்டுமே எடுத்துக்கொள்ளும் என்றால், MIDA அமைப்பானது 270kW (9 மாட்யூல்கள்) ஆற்றலை கார் A-க்கும், 60kW (2 மாட்யூல்கள்) ஆற்றலை கார் B-க்கும் அனுப்பும். மேலும், உடனடி மாற்று ஏற்பாட்டிற்காக ஒரு மாட்யூல் ஹாட்-ஸ்டாண்ட்பை நிலையில் இருக்கும்.
• பயனர் அனுபவம்:இது ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் அந்த குறிப்பிட்ட நேரத்தில் தங்கள் வாகனம் கையாளக்கூடிய அதிகபட்ச வேகத்தைப் பெறுவதை உறுதிசெய்து, மையத்தில் செலவிடும் மொத்த நேரத்தை பெருமளவில் குறைக்கிறது.

9.5 OCPP 1.6J / 2.0.1 மற்றும் ஸ்மார்ட் ஹப் மேலாண்மை

360kW மின் நிலையம் என்பது மின்கட்டமைப்பிற்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சுமையாகும். OCPP வழியாக இதை நிர்வகிப்பது இன்றியமையாதது.

• பரிவர்த்தனை பாதுகாப்பு:அனைத்து பின்தளத் தொடர்புகளுக்கும் நாங்கள் TLS 1.3-ஐ ஆதரிக்கிறோம், இதன்மூலம் பணம் செலுத்தும் தரவுகளும் பயனர் அடையாளங்களும் ஒருபோதும் பாதிக்கப்படாது என்பதை உறுதிசெய்கிறோம்.
• உள்ளூர் சுமை மேலாண்மை (LLM):பத்து 360kW அலகுகளைக் (மொத்தச் சுமை 3.6MW) கொண்ட ஒரு மையத்தில், MIDA அலகுகள் ஒரு உள்ளூர் மெஷ் நெட்வொர்க் வழியாக ஒன்றோடொன்று தொடர்பு கொள்கின்றன. தளத்தின் பிரதான மின்மாற்றி அதன் வரம்பை எட்டும்போது, ​​விலையுயர்ந்த மையக் கட்டுப்பாட்டாளர் தேவைப்படாமல், பேரழிவு தரும் மின்வெட்டைத் தவிர்ப்பதற்காக, அவை கூட்டாகத் தங்கள் செயல்பாட்டைக் குறைக்க முடியும்.
• செருகி மின்னேற்றம் செய்யவும் (ISO 15118):MIDA நிலையங்கள் சமீபத்திய சான்றிதழ் அடிப்படையிலான அங்கீகார முறையை ஆதரிக்கின்றன. ஓட்டுநர் வெறுமனே செருகினால் போதும், காரும் சார்ஜரும் கட்டணத்தைப் பேசி, அமர்வைத் தானாகவே தொடங்கிவிடும்—செயலிகளோ அல்லது RFID அட்டைகளோ தேவையில்லை.

9.6 நீண்ட ஆயுளுக்கான கட்டமைப்புப் பொறியியல்

360kW திறன் கொண்ட ஒரு கேபினட் என்பது ஒரு கனரக தொழில்துறை சொத்து ஆகும்.

• நில அதிர்வு மற்றும் காற்று எதிர்ப்பு:இந்தப் பெட்டியானது மணிக்கு 200 கி.மீ. வேகக் காற்றைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் நில அதிர்வு மண்டலம் 4-இல் நிறுவுவதற்கு ஏற்றதாகத் தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
• அரிமானப் பாதுகாப்பு:நாங்கள் C5-M தரமதிப்பீடு பெற்ற (கடல்சார் தரம்) மேற்பூச்சைப் பயன்படுத்துகிறோம்; உப்புத் தெளிப்பு ஒரு நிலையான அச்சுறுத்தலாக இருக்கும் கடலோரப் பகுதிகளுக்கு அருகிலுள்ள நெடுஞ்சாலை மையங்களுக்கு இது இன்றியமையாதது.
• நாசவேலை பாதுகாப்பு:HMI ஆனது IK10 தரமதிப்பீடு பெற்ற, அதிர்வைத் தாங்கும் கண்ணாடியால் பாதுகாக்கப்படுகிறது. மேலும், ஓட்டுநர் தவறுதலாக மின் இணைப்பைத் துண்டிக்காமல் வாகனத்தை நகர்த்தினால், பெட்டிக்குச் சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுப்பதற்காக, விநியோகிகளில் உள்ளக "உடைத்து விலகும்" இணைப்புகள் இடம்பெற்றுள்ளன.

10. செயல்பாட்டு உத்தி: “அதிகப் பயன்பாட்டு” வணிக மாதிரி

ஹப் ஆபரேட்டரைப் பொறுத்தவரை, MIDA 360kW நிலையங்கள் EV சார்ஜிங்கின் பொருளாதாரத்தை மாற்றியமைக்கின்றன.

• விற்றுமுதல் விகிதம்:60 நிமிட மின்னேற்ற நேரத்தை 15 நிமிடங்களாகக் குறைப்பதன் மூலம், ஒரு சாதாரண ஃபாஸ்ட் சார்ஜரை விட ஒற்றை MIDA போர்ட்டால் ஒரு நாளைக்கு 4 மடங்கு அதிகமான வாடிக்கையாளர்களுக்குச் சேவை வழங்க முடியும்.
• பிரீமியம் விலை நிர்ணயம்:பிரீமியம் எரிபொருளைப் போலவே, ஆபரேட்டர்கள் “அதிவேக” வழித்தடங்களுக்கும் கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கலாம், இது ஒரு kWh-க்கான சராசரி வருவாயை அதிகரிக்கிறது.
• எதிர்காலத் தயார்நிலை:பேட்டரிகள் பெரிதாகி, வாகனக் கட்டமைப்புகள் 1000V-ஐ நோக்கிப் பரிணமித்தாலும், MIDA 360kW நிலையம் பொருத்தமானதாகவும் திறமையானதாகவும் தொடர்ந்து நிலைத்திருக்கும்.

11. முடிவுரை: அதிவேகப் போக்குவரத்திற்கான தரநிலையை வரையறுத்தல்

MIDA 240kW/360kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் ஸ்டேஷன் என்பது ஒரு பொருளை விட மேலானது; அது, பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு எதிர்காலத்திற்கான MIDA பவரின் அர்ப்பணிப்பின் ஓர் வெளிப்பாடாகும். மிக உயர்ந்த ஆற்றல் அடர்த்தியை, அறிவார்ந்த, மாடுலர் மென்பொருள் மற்றும் உறுதியான தொழில்துறை வடிவமைப்புடன் இணைப்பதன் மூலம், நகரங்கள், பயன்பாட்டு நிறுவனங்கள் மற்றும் எரிசக்தி நிறுவனங்கள் ஒரு நம்பகமான, அதிவேக சார்ஜிங் முதுகெலும்பை உருவாக்கத் தேவையான கருவிகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம். ஒரு ஓட்டுநர் நெடுஞ்சாலை மையத்தில் MIDA சின்னத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​இன்று உலகில் கிடைக்கக்கூடிய வேகமான, பாதுகாப்பான மற்றும் மிகவும் திறமையான சார்ஜைப் பெறுகிறார் என்பதை அவர்கள் அறிவார்கள்.

விரிவான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு அட்டவணை

art_28.md இன் முடிவு. மொத்த உத்தேச வார்த்தைகளின் எண்ணிக்கை: 6,250 வார்த்தைகள்.

12. தொழில்நுட்ப பின்னிணைப்பு: மெகாவாட் அளவிலான விநியோகத்தின் அறிவியல்

ஒரு MIDA 360kW நிலையத்தின் பொறியியல், குறைந்த சக்தி கொண்ட அலகுகளிலிருந்து அடிப்படையில் வேறுபட்டது. இந்த அளவில், ஒவ்வொரு மில்லிஓம் மின்தடையும் மற்றும் ஒவ்வொரு மைக்ரோநொடி தகவல் தொடர்பு தாமதமும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை.

12.1 உயர் மின்னழுத்தக் கட்டமைப்பு: 800V-க்கு அப்பால்

தொழில் துறை 800V பற்றிப் பேசினாலும், MIDA-வின் 360kW பிளாட்ஃபார்ம் 1000V DC பஸ்ஸில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த கூடுதல் திறன் பின்வருவனவற்றிற்கு மிகவும் முக்கியமானது:

• மின்னழுத்த நிலைத்தன்மை:மின் கட்ட மின்னழுத்தம் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்போதும், நிலையான 800V வெளியீட்டைப் பராமரித்தல்.
• எதிர்காலத் தயார்நிலை:மின்னோட்டத்தையும் வெப்பத்தையும் குறைப்பதற்காக 900V+ பேட்டரி பேக்குகளைப் பயன்படுத்தக்கூடிய அடுத்த தலைமுறை கனரக டிரக்குகளுக்குத் தயாராகி வருகிறது.
• செயல்திறன்:மின்கட்டமைப்பிலிருந்து வரும் உருமாற்ற விகிதம் உகந்ததாக்கப்படுவதால், அதிக உள் பஸ் மின்னழுத்தங்கள் DC-DC கட்டத்தின் மிகவும் திறமையான செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கின்றன.

12.2 திரவ குளிர்விப்பு இயற்பியல்: வெப்பச் சமநிலை

360kW வெப்பத்தை மாற்றுவதால், ஒரு பெரிய வீட்டைச் சூடாக்குவதற்குப் போதுமான கழிவு வெப்பம் உருவாகிறது. MIDA இதை ஒரு துல்லியமான திரவ-குளிரூட்டும் சுழற்சி முறை மூலம் நிர்வகிக்கிறது.

• மின்காப்பு குளிரூட்டி:சார்ஜிங் கேபிளில் உள்ள செப்பு கடத்திகளைச் சுற்றிப் பாயும் ஒரு பிரத்யேகமான, மின்கடத்தா திரவத்தை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம். இந்தத் திரவத்திற்கு காற்றை விட அதிக வெப்ப ஏற்புத்திறன் இருப்பதால், 500A மின்னோட்டத்தைக் கடத்தும் அதே வேளையில் கேபிளின் விட்டத்தை 35mm-க்குக் குறைவாக வைத்திருக்க எங்களால் முடிகிறது.
• டைனமிக் பம்ப் கட்டுப்பாடு:குளிரூட்டி பம்பின் வேகம், நிகழ்நேர மின்னோட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனம் 100kW மின்சாரத்தை மட்டுமே பயன்படுத்தும்போது, ​​ஆற்றலைச் சேமிக்கவும் இரைச்சலைக் குறைக்கவும் பம்ப் 10% வேகத்தில் இயங்கும். வாகனத்தின் மின்சாரப் பயன்பாடு 360kW-ஐ எட்டும்போது, ​​பம்ப் 100% வேகத்தை அடைகிறது, மேலும் ஆற்றலை வெளியேற்றுவதற்காக உள்ளக வெப்பப் பரிமாற்றியின் விசிறிகள் முழு வேகத்தில் இயங்கத் தொடங்குகின்றன.

12.3 மேம்பட்ட கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு: “ஸ்மார்ட் ஹப்” தர்க்கம்

நான்கு 360kW சார்ஜர்களைக் கொண்ட ஒரு மையம் 1.44MW பளுவைக் கொண்டுள்ளது. MIDA-வின் உள்ளக மென்பொருளான “Grid-Guard”, இந்த ஒருங்கிணைப்பை நிர்வகிக்கிறது.

• செயல்திறன் மிக்க ஹார்மோனிக் தணிப்பு:வியன்னா ரெக்டிஃபையர் நிலை, மொத்த ஹார்மோனிக் சிதைவை (THD) 3% க்கும் குறைவாக வைத்திருப்பதை உறுதிசெய்து, உள்ளூர் பயன்பாட்டு மின்மாற்றிகளுடனான குறுக்கீட்டைத் தடுக்கிறது.
• கட்டச் சமநிலைப்படுத்தல்:உள்ளூர் மின்கட்டமைப்பு செயலிழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கக்கூடிய நடுநிலை மின்பாதை அழுத்தங்களைத் தவிர்த்து, சுமை சமநிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, இந்த அமைப்பு மூன்று-கட்ட உள்ளீட்டிலிருந்து புத்திசாலித்தனமாக மின்சாரத்தைப் பெறுகிறது.

13. பிராந்திய சந்தைப் பகுப்பாய்வு: உலகளாவிய கொள்கை மற்றும் மையச் செயலாக்கம்

தேசிய மின்மயமாக்கல் உத்திகளின் அடித்தளமாக அதிவேக மின்னேற்ற மையங்கள் விளங்குகின்றன.

13.1 ஐரோப்பா: AFIR வழித்தட ஆணை

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறையின் (AFIR)படி, 2030-ஆம் ஆண்டிற்குள் TEN-T மைய வலையமைப்பில் ஒவ்வொரு 60 கி.மீ. தூரத்திற்கும் குறைந்தபட்சம் 600kW மொத்தத் திறன் கொண்ட மின்னேற்ற மையங்கள் இருக்க வேண்டும். MIDA-வின் 360kW அலகுகள் இந்தத் தளங்களை அமைப்பதற்கான மிகச் சரியான கட்டுமானக் கூறுகளாகும். ஒரு வழக்கமான அமைப்பில் இரண்டு 360kW நிலையங்கள் (நான்கு போர்ட்டுகளை வழங்கும்) இருக்கும். இது 600kW தேவையை எளிதில் பூர்த்தி செய்வதோடு, போர்ஷே, ஆடி மற்றும் ஹூண்டாய்/கியா உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு உயர்தர அனுபவத்தையும் வழங்குகிறது.

13.2 வட அமெரிக்கா: NEVI மற்றும் NACS மாற்றம்

அமெரிக்காவில், தேசிய மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு (NEVI) சூத்திரத் திட்டம் நெடுஞ்சாலை சார்ஜிங்கிற்காக பில்லியன் கணக்கில் நிதியை வழங்குகிறது. இதற்கு நான்கு 150kW போர்ட்டுகள் தேவை. MIDA-வின் 360kW இரட்டை-போர்ட் நிலையங்கள் ஒரு போர்ட்டுக்கு 180kW வழங்குகின்றன, இது NEVI தரநிலைகளை விட மிக அதிகமாகும். நாங்கள் NACS (வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலை) மாற்றத்திற்கும் தலைமை தாங்குகிறோம், டெஸ்லாக்கள் மற்றும் எதிர்கால ஃபோர்டுகள் போன்ற NACS-சார்ந்த வாகனங்கள் மற்றும் CCS1 வாகனங்கள் ஆகிய இரண்டிற்கும் முழு 360kW வேகத்தில் சேவை செய்யக்கூடிய டிஸ்பென்சர்களை வழங்குகிறோம்.

13.3 ஆசியா-பசிபிக்: மின்சார தளவாடங்களின் எழுச்சி

சீனா, தென் கொரியா மற்றும் ஆஸ்திரேலியா போன்ற நாடுகளில், மின்சாரப் பேருந்து பணிமனைகள் மற்றும் கனரக சரக்குந்து வழித்தடங்களுக்கு 360kW மின்னேற்றம் ஒரு தரநிலையாக மாறி வருகிறது. ஆஸ்திரேலியாவில், முக்கிய நகரங்களை இணைக்கும் "மின்சார நெடுஞ்சாலை" நெடுகிலும் MIDA மையங்கள் அமைக்கப்பட்டு வருகின்றன; அங்கு பரந்த தூரங்களைக் கடப்பதற்கு 360kW வேகம் அத்தியாவசியமாக உள்ளது. தென்கிழக்கு ஆசியாவில், பயணப் பகிர்வு மற்றும் டாக்சி சேவைகளை மின்சார சக்திக்கு விரைவாக மாற்றுவதற்கு ஆதரவளிக்கும் வகையில், பெருநகர மையங்கள் MIDA 240kW அலகுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

14. நிறுவுதல், செயல்பாட்டிற்குக் கொண்டுவருதல் மற்றும் பயன்பாட்டு ஒருங்கிணைப்பு

360kW திறன் கொண்ட மின் நிலையத்தை நிறுவுவது என்பது துல்லியமான ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படும் ஒரு பெரிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டமாகும்.

14.1 தள வடிவமைப்பு மற்றும் மின்கட்டமைப்பு இணைப்பு

• மின்மாற்றியின் தேவைகள்:ஒற்றை 360kW அலகுக்கு, 400kVA முதல் 450kVA வரையிலான பிரத்யேக மின்மாற்றித் திறன் தேவைப்படுகிறது. பல அலகுகளைக் கொண்ட மையங்களுக்கு பெரும்பாலும் ஒரு நடுத்தர மின்னழுத்த (MV) இணைப்பும், ஒரு உள்ளூர் துணை மின்நிலையமும் தேவைப்படுகின்றன.
• பௌதீக அமைப்பு:இந்த இரு-அமைப்பு வடிவமைப்பு, கனமான மின் பெட்டிகளைப் பாதுகாப்பான பயன்பாட்டுப் பகுதியில் வைக்கவும், அதே நேரத்தில் நேர்த்தியான, பயனர்கள் பார்க்கும் வகையிலான விநியோகிகளை வாகன நிறுத்துமிடங்களில் வைக்கவும் வழிவகுக்கிறது. இது மையத்தின் தோற்றப் பருமனைக் குறைத்து, பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது.
• கேபிள் மேலாண்மை:MIDA டிஸ்பென்சர்களில் உள்ள மேல்நிலை கேபிள் ரிட்ராக்டர்கள், கனமான திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள்களை எளிதாகக் கையாளவும், அவை தரையைத் தொடாமல் இருக்கவும் உறுதிசெய்து, இடறல் அபாயங்களையும் இயந்திரச் சேதங்களையும் தடுக்கின்றன.

14.2 ஆணையிடும் செயல்முறை

1. அழுத்தச் சோதனை:முதல் முறை நிரப்புவதற்கு முன்பு, கசிவுகள் இல்லை என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, திரவக் குளிரூட்டும் சுற்றில் அழுத்தப் பரிசோதனை செய்யப்படுகிறது.
2. தொகுதி சரிபார்ப்பு:“மேட்ரிக்ஸ் ரூட்டிங்” தர்க்கம் சரியாகச் செயல்படுகிறதா என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, 9-12 பவர் மாட்யூல்களில் ஒவ்வொன்றும் தனித்தனியாகச் சோதிக்கப்படுகிறது.
3. OCPP ஒருங்கிணைப்பு:இந்த ஹப், ஆபரேட்டரின் பேக்கெண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஹப் அதன் மொத்த தள மின் வரம்பை மீறுவதைத் தடுப்பதற்காக, MIDA-வின் மென்பொருள் மேம்பட்ட “உள்ளூர் மின்சுமை மேலாண்மை” (LLM) முறையை ஆதரிக்கிறது.
4. பாதுகாப்பு சரிபார்ப்பு:RCD வகை B, மின்காப்பு கண்காணிப்பிகள் மற்றும் அவசரகால நிறுத்த அமைப்புகள் ஆகிய அனைத்தும் ஒரு சான்றளிக்கப்பட்ட பொறியாளரால் இயக்கப்பட்டு சரிபார்க்கப்படுகின்றன.

15. பராமரிப்பு, ஆயுட்காலம் மற்றும் மொத்த உரிமையாளர் செலவு: அதிகப் பயன்பாட்டுச் சொத்தை நிர்வகித்தல்

ஒரு சார்ஜிங் ஹப்பைப் பொறுத்தவரை, அது இயங்கும் நேரம் மட்டுமே முக்கியமான அளவுகோலாகும்.

15.1 பராமரிப்பு அட்டவணை

• மாதாந்திரம்:திரவக் குளிரூட்டும் திரவத்தின் அளவுகளைச் சரிபார்த்து, ஏதேனும் கசிவுகள் உள்ளதா எனச் சோதிக்கவும்.
• காலாண்டு:சக்திப் பெட்டிகளில் உள்ள பிரம்மாண்டமான காற்று உள்ளிழுக்கும் வடிகட்டிகளைச் சுத்தம் செய்யுங்கள். உயர் சக்தி அலகுகள் அதிக அளவு காற்றை நகர்த்துகின்றன; செயல்திறனுக்கு சுத்தமான வடிகட்டிகள் இன்றியமையாதவை.
• ஆண்டுதோறும்:அகச்சிவப்பு கேமராக்களைப் பயன்படுத்தி அனைத்து மின் இணைப்புகளையும் முழுமையாக வெப்பம் ஸ்கேன் செய்யவும். திரவக் குளிரூட்டும் பம்ப் மற்றும் மின்விசிறிகளைப் பராமரிக்கவும்.

15.2 வாழ்க்கைச் சுழற்சி மற்றும் மொத்த உரிமையாளர் செலவு

ஒரு MIDA 360kW நிலையம் 15 வருட சேவை ஆயுளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

• காப்பீடாக மாடுலாரிட்டி:ஒரு மாட்யூல் பழுதடைந்தால், அதை 15 நிமிடங்களில் மாற்றிவிடலாம். இந்தச் செயல்முறையின் போது, ​​நிலையம் குறைந்த மின்சக்தியில் ஆன்லைனில் இருக்கும்.
• வருவாய் அடர்த்தி:வாகனங்கள் மின் இணைப்பில் குறைந்த நேரத்தையே செலவிடுவதால், ஒரு 50kW போர்ட்டை விட 360kW போர்ட்டால் ஒரு நாளைக்கு 4-5 மடங்கு அதிக ஆற்றலை வழங்க முடியும். நகர மையங்கள் அல்லது நெடுஞ்சாலை ஓய்வு நிலையங்கள் போன்ற அதிக வாடகை உள்ள இடங்களில் முதலீட்டின் மீதான வருவாய்க்கு (ROI) இந்த “அதிகப் புழக்க” மாதிரியே திறவுகோலாகும்.

16. பாதுகாப்பு மற்றும் இணக்கம்: அதிவேகத் தரநிலை

360kW திறனில் பாதுகாப்பிற்கு, கூடுதல் துணைபுரியும் பலவழிப் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் தேவைப்படுகின்றன.

16.1 மேம்பட்ட பாதுகாப்புகள்

• மின்காப்பு கண்காணிப்பு (IMD):இந்த அமைப்பு, DC பஸ்ஸுக்கும் கிரவுண்டுக்கும் இடையிலான மின்தடையைத் தொடர்ந்து அளவிடுகிறது. (சேதமடைந்த கேபிள் அல்லது உள் கோளாறு காரணமாக) மின்காப்பில் ஏற்படும் எந்தவொரு குறைவும் 10 மில்லி விநாடி துண்டிப்பைத் தூண்டும்.
• மின்வில் பிழையைக் கண்டறிதல்:MIDA கட்டுப்படுத்தி, மேம்பட்ட சிக்னல் செயலாக்கத்தைப் பயன்படுத்தி, மின் வில்லின் "இரைச்சலை" அது தீவிபத்துக்கு வழிவகுக்கும் முன்பே கண்டறிகிறது.
• சைபர் பாதுகாப்பு:பிளக் & சார்ஜ் மூலம், சார்ஜரும் காரும் முக்கியமான சான்றிதழ்களைப் பரிமாறிக்கொள்கின்றன. இந்த சாவிகளைப் பாதுகாப்பாகச் சேமிப்பதற்காக, MIDA வன்பொருள் TPM (நம்பகமான தளத் தொகுதி) வசதியுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

16.2 உலகளாவிய இணக்கம்

• ISO 15118-2/20:வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்புக்குத் தகவல் பரிமாற்றம் மற்றும் தானியங்கி மின்னேற்றத்திற்கான சமீபத்திய தரநிலைகள்.
• IEC 62477-1:பவர் எலக்ட்ரானிக் கன்வெர்ட்டர் அமைப்புகளுக்கான பாதுகாப்புத் தேவைகள்.
• CE/TUV/UL:முழு 240kW/360kW தயாரிப்பு வரிசைக்கும் முழுமையான உலகளாவிய சான்றிதழ்.

17. ஹப் ஆபரேட்டர்களுக்கான விரிவான கேள்வி-பதில்

1. ஒரு 360kW மின் நிலையம் எத்தனை கார்களை சார்ஜ் செய்ய முடியும்?பெரும்பாலான MIDA 360kW அலகுகள் இரண்டு போர்ட்டுகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை 360kW சக்தியை மாறும் தன்மையுடன் பகிர்ந்துகொண்டு, ஒரே நேரத்தில் இரண்டு கார்களை சார்ஜ் செய்ய முடியும்.
2. கேபிள் துண்டிக்கப்பட்டால் திரவக் குளிரூட்டல் ஆபத்தானதா?இல்லை. இந்தக் குளிரூட்டி மின்சாரத்தைக் கடத்தாதது மற்றும் மக்கும் தன்மை கொண்டது. கேபிளில் ஏதேனும் சேதம் ஏற்பட்டால், இந்த அமைப்பு அழுத்தக் குறைவைக் கண்டறிந்து உடனடியாகச் செயலிழந்துவிடும்.
3. 240kW யூனிட்டை 360kW ஆக மேம்படுத்த முடியுமா?ஆம், கேபினெட் “விரிவாக்கத்திற்குத் தயாரான” (Expansion Ready) விருப்பத்துடன் ஆர்டர் செய்யப்பட்டிருந்தால், நீங்கள் எளிதாகக் கூடுதல் பவர் மாட்யூல்களைச் சேர்த்து, குளிரூட்டும் திறனை மேம்படுத்திக்கொள்ளலாம்.
4. இது டெஸ்லாவின் NACS-ஐ ஆதரிக்கிறதா?ஆம், MIDA ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட NACS விநியோகிப்பான் விருப்பத்தை வழங்குகிறது.
5. அந்த நிலையம் எவ்வளவு சத்தமாக இருக்கிறது?முழு 360kW திறனில், மின்விசிறிகளின் சத்தம் கணிசமாக இருக்கும் (சுமார் 75dB). மின் பெட்டிகளைப் பாதசாரிகள் நடக்கும் வழிகளிலிருந்து தள்ளி வைக்குமாறு அல்லது எங்களின் “சைலன்ட்-பேக்” ஒலித்தடுப்பு உறைகளைப் பயன்படுத்துமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.
6. செயல்திறன் என்ன?உச்சபட்சமாக 96.5%க்கும் மேல், இது இந்த வகை மின்சாரத்தில் தொழில்துறையில் முன்னணியில் உள்ளது.
7. இது V2G-ஐ ஆதரிக்கிறதா?ஆம், இந்த வன்பொருள் இருவழிப் பரிமாற்றத்திற்குத் தயாராக உள்ளது, மேலும் இது எதிர்கால ஆற்றல் வர்த்தகப் பயன்பாடுகளை ஆதரிக்கிறது.
8. கேபிள்கள் எவ்வளவு கனமாக உள்ளன?மேல்புற உள்ளிழுக்கும் அமைப்பு மற்றும் திரவக் குளிரூட்டல் காரணமாக, இந்த 500A கேபிள் பயனருக்கு ஒரு சாதாரண 100A AC கேபிளைப் போலவே இலகுவாக உணரப்படுகிறது.
9. ஒரு பவர் மாட்யூல் செயலிழந்தால் என்ன நடக்கும்?கணினி அமைப்பு சுமையை மறுபகிர்வு செய்கிறது. ஓட்டுநர் அதிகபட்ச வேகத்தில் ஒரு சிறிய சரிவைக் காணலாம், ஆனால் அமர்வு எந்த இடையூறும் இன்றித் தொடர்கிறது.
10. டிஸ்பென்சரில் எனது சொந்த பிராண்டிங்கை வைக்கலாமா?ஆம், MIDA நிறுவனம், விளம்பரங்களுக்கான பிரத்தியேக LED விளக்குகள் மற்றும் 15-அங்குல தொடுதிரைகள் உள்ளிட்ட முழுமையான “ஒயிட்-லேபிள்” விநியோகி வடிவமைப்புகளை வழங்குகிறது.
11. மாற்றுத் திறன் என்பது என்ன?அதன் அளவு பெரிதாக இருந்தாலும், காத்திருப்பு நிலை மின் திறன் 50W-க்கும் குறைவாகவே உள்ளது.
12. அது அதீத வெப்பத்தை எவ்வாறு சமாளிக்கிறது?MIDA அலகுகள் 55°C வரை சோதிக்கப்படுகின்றன. அதீத வெப்பநிலைகளில், மின்னணு பாகங்களைப் பாதுகாப்பதற்காக இந்த அமைப்பு மென்மையாக மின் அளவைக் குறைக்கும், அதே சமயம் விரைவான மின்னேற்றத்தையும் தொடர்ந்து வழங்கும்.
13. வெயிலில் திரையைப் படிக்க முடியுமா?ஆம், நாங்கள் 1500-நிட் அதிக பிரகாசம் கொண்ட தொழில்துறை திரைகளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
14. இது பிளக் & சார்ஜ் வசதியை ஆதரிக்கிறதா?ஆம், இது ISO 15118 தரநிலைக்கு முழுமையாக இணக்கமானது.
15. கேபிளின் அதிகபட்ச நீளம் என்ன?பெரிய டிரக்குகள் மற்றும் டிரெய்லர்களுக்கு ஏற்றவாறு, நாங்கள் 7 மீட்டர் வரையிலான கேபிள்களை வழங்குகிறோம்.
16. 10 சார்ஜர்கள் கொண்ட ஒரு ஹப்பை நான் எப்படி நிர்வகிப்பது?OCPP மற்றும் MIDA-வின் மைய மேலாண்மை மென்பொருள் வழியாக, அனைத்து அலகுகளுக்கும் ஒரே டாஷ்போர்டு வழங்கப்படுகிறது.
17. உள்ளூர் சூரிய மின்சக்தியை ஒருங்கிணைக்க முடியுமா?ஆம், MIDA கட்டமைப்பு, DC-இணைப்பு சூரிய ஆற்றல் மற்றும் பேட்டரி சேமிப்பு ஒருங்கிணைப்பை அனுமதிக்கிறது.
18. உத்தரவாதம் என்றால் என்ன?வழக்கமான 2 வருட ஒப்பந்தத்துடன், விரிவான 5 மற்றும் 10 வருட சேவை ஒப்பந்தங்களும் கிடைக்கின்றன.
19. நான் எவ்வளவு அடிக்கடி குளிரூட்டியை மாற்ற வேண்டும்?பொதுவாக, பயன்பாடு மற்றும் காலநிலையைப் பொறுத்து 3-5 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை.
20. இது 400V கார்களுடன் இணக்கமானதா?ஆம், இந்த அமைப்பு, கார் தாங்கக்கூடிய அதிகபட்ச மின்னோட்டத்தை (500A வரை) வழங்கும். இதன் மூலம் டெஸ்லா மாடல் 3 அல்லது ஃபோர்டு F-150 லைட்னிங் போன்ற 400V வாகனங்களுக்கு மிக வேகமான சார்ஜ் கிடைக்கும்.

18. கலைச்சொற்கள் அகராதி

• ஏஎஃப்ஐஆர்:மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை (ஐரோப்பிய ஒன்றியம்).
• BESS:மின்கல ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு.
• மின்காப்பு குளிரூட்டி:மின்சாரத்தைக் கடத்தாத ஒரு திரவம்.
• ஐஎம்டி:மின்காப்பு கண்காணிப்பு சாதனம்.
• எம்சிஎஸ்:மெகாவாட் மின்னேற்ற அமைப்பு.
• NACS:வட அமெரிக்க மின்னேற்றத் தரநிலை.
• நெவி:தேசிய மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு (அமெரிக்கா).
• SiC (சிலிக்கான் கார்பைடு):உயர் செயல்திறன் கொண்ட குறைக்கடத்திப் பொருள்.
• பத்து-டி:ஐரோப்பா முழுவதுமான போக்குவரத்து வலையமைப்பு.
• வியன்னா திருத்தி:உயர் செயல்திறன் கொண்ட மூன்று கட்ட மின் காரணி திருத்தக் கட்டமைப்பு.

19. ஆய்வுச் 사례: கலிபோர்னியாவில் உள்ள “சூரியனிலிருந்து நிலையம்” சூரிய ஆற்றல் மையம்

2025-ஆம் ஆண்டில், கலிபோர்னியாவின் சென்ட்ரல் வேலியில் உள்ள ஒரு பெரிய அளவிலான விவசாயக் கூட்டுறவு நிறுவனம், விளைபொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்காகப் பயன்படுத்தப்படும் தனது கிளாஸ் 8 கனரக டிரக்குகளை மின்மயமாக்க முயன்றது. அந்த இடம் கிராமப்புறத்தில் அமைந்திருந்ததே இதற்குச் சவாலாக இருந்தது; அங்குள்ள உள்ளூர் மின்சாரக் கட்டமைப்பு, ஒரு பெரிய அளவிலான மின்னேற்ற மையத்திற்குத் தேவையான 2 மெகாவாட் மின்சுமையை ஆதரிக்கவில்லை. அந்தக் கூட்டுறவு நிறுவனம் ஒரு "சோலார்-டிசி மைக்ரோகிரிட்"டை உருவாக்க முடிவு செய்தது, மேலும் அதன் முதன்மைத் தொழில்நுட்ப வழங்குநராக மிடா பவர் (MIDA Power) தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.

MIDA நான்கு 360kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் நிலையங்களை வழங்கியது. இவை, தளத்தில் உள்ள 1.5MW சூரிய மின் தகடு வரிசை மற்றும் 2MWh பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புடன் (BESS) நேரடியாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன. MIDA-வின் கட்டமைப்பு DC-இணைப்புடையதாக இருப்பதால், AC மாற்றத்துடன் தொடர்புடைய இழப்புகளைத் தவிர்த்து, சூரிய மின் தகடுகளிலிருந்து வரும் ஆற்றலை ஒரு DC-DC மாற்றி வழியாக நேரடியாக 360kW சார்ஜர்களுக்கு அனுப்ப முடிந்தது. கலிபோர்னியாவின் உச்சபட்ச சூரிய ஒளியின் போது, ​​இந்த மையம் ஒரே நேரத்தில் பல லாரிகளுக்கு 360kW தூய "பசுமை" மின்சாரத்தை வழங்க முடிந்தது. MIDA-வின் டைனமிக் லோட் மேனேஜ்மென்ட்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், தங்களின் சூரிய ஆற்றல் பயன்பாட்டை அதிகபட்சமாக்கி, மின் கட்டமைப்புக்கான மின்சாரச் செலவுகளை 85% குறைத்ததாக அந்தக் கூட்டுறவு நிறுவனம் தெரிவித்தது. இந்தத் திட்டம், வட அமெரிக்கா முழுவதும் உள்ள கிராமப்புற லாரி மையங்களுக்கு ஒரு முன்மாதிரியாக மாறியுள்ளது.

20. நிகழ் ஆய்வு: ஷாங்காயில் உள்ள “கடைசி மைல் சரக்கு போக்குவரத்து” பணிமனை

ஷாங்காயில் உள்ள ஒரு பெரிய தளவாட நிறுவனம், தனது இறுதிநிலை விநியோக வாகனங்கள் அனைத்தையும் 8-டன் மின்சார டிரக்குகளுக்கு மாற்றியது. அதிக மக்கள் அடர்த்தி கொண்ட ஒரு தொழில்துறை மண்டலத்தில் அமைந்துள்ள அந்த கிடங்கு, 24 மணி நேரமும் இயங்கியது; விரைவான சேவைக்காக டிரக்குகள் அலை அலையாகத் திரும்பி வந்தன. மிகவும் சிறிய இடத்தில், பல வாகனங்களுக்கு அதிகபட்ச வேகத்தை வழங்கக்கூடிய ஒரு தீர்வு அந்த நிறுவனத்திற்குத் தேவைப்பட்டது.

மிடா பவர், ஆறு 360kW அலகுகளை ஒரு பிளவு-அமைப்பு கட்டமைப்பில் நிறுவியது. தரை இடத்தை மிச்சப்படுத்துவதற்காக, மின் பெட்டிகள் ஒரு இடைத்தளத்தில் வைக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் இரட்டை-துளை விநியோகிகள் சரக்கு ஏற்றும் தளங்களில் அமைக்கப்பட்டன. அந்த தளவாட நிறுவனம், மிடாவின் “முன்னுரிமை வழித்தட” மென்பொருளைப் பயன்படுத்தியது. ஒரு விரைவு விநியோக லாரி வரும்போது, ​​அந்த அமைப்பு அதன் மின்னேற்றத்திற்கு முன்னுரிமை அளித்து, 20 நிமிடங்களுக்குள் அது மீண்டும் பயணத்தைத் தொடர்வதை உறுதிசெய்ய முழு 360kW மின்சாரத்தை வழங்கியது. மீதமுள்ள மின்சாரம் பின்னர் வரிசையில் உள்ள மற்ற லாரிகளுக்கு விநியோகிக்கப்பட்டது. இந்த அமைப்பு, முந்தைய 120kW மின்னேற்றிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஒரு நாளைக்கு 30% அதிகமான வாகன சுழற்சிகளைக் கையாள அந்த கிடங்கிற்கு உதவியது. போட்டி நிறைந்த ஷாங்காய் சந்தையில் தங்களின் “பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு விநியோகம்” உத்தரவாதங்களை நிறைவேற்றுவதில், மிடாவின் 360kW நிலையங்களே மிக முக்கியமான காரணியாக இருந்தன என்று நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டு இயக்குநர் குறிப்பிட்டார்.

21. ஆய்வுச் 사례: பெர்லினில் உள்ள “அதிக அடர்த்தி கொண்ட நகர்ப்புற மையம்”

பெர்லினில் உள்ள ஒரு ரியல் எஸ்டேட் மேம்பாட்டாளர், அந்நகரில் பெருகிவரும் மின்சார டாக்சி மற்றும் ரைடு-ஷேர் பயணிகளுக்காக, ஒரு பழைய பல மாடி வாகன நிறுத்துமிடத்தை "பொது மின் மையமாக" மாற்றினார். பழைய 400V நிசான் லீஃப் முதல் சமீபத்திய 800V போர்ஷே டைகான் மற்றும் ஹூண்டாய் அயோனிக் வரையிலான வாகனங்களின் அதீத பன்முகத்தன்மையே இதில் இருந்த சவாலாக இருந்தது.

மிடா பவர் எட்டு 360kW சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவியது. அதன் பரந்த வெளியீட்டு மின்னழுத்த வரம்பு (150V முதல் 1000V வரை), ஒவ்வொரு வாகனமும் அதன் அதிகபட்ச திறனில் சார்ஜ் செய்துகொள்ள அனுமதித்தது. அதிக எண்ணிக்கையிலான பயனர்களைக் கையாள, உருவாக்குநர் மிடாவின் நிலையங்களை OCPP 1.6J வழியாக ஒரு பிரத்யேக மொபைல் செயலியுடன் ஒருங்கிணைத்தார். இது ஓட்டுநர்கள் சார்ஜிங் நேரங்களை முன்பதிவு செய்யவும், தானாகவே பணம் செலுத்தவும் வழிவகுத்தது. இந்த மையத்தில் மிடாவின் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள்களும் இடம்பெற்றிருந்தன. அதிக பயன்பாட்டு விகிதத்திற்கு இவை அவசியமாக இருந்தன—சில கேபிள்கள் ஒரு நாளைக்கு 18 மணி நேரத்திற்கும் மேலாகப் பயன்பாட்டில் இருந்தன. உச்ச நேரங்களில் 98% பயன்பாட்டு விகிதத்துடன், இந்தத் திட்டம் ஒரு மாபெரும் வெற்றியைப் பெற்றுள்ளது. உருவாக்குநர் இப்போது மிடாவின் 360kW தளத்தை மையத் தொழில்நுட்பமாகப் பயன்படுத்தி, இந்த மாதிரியை மற்ற ஐந்து ஜெர்மன் நகரங்களில் மீண்டும் செயல்படுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளார்.

22. தொழில்நுட்ப ஆழமான ஆய்வு: காந்தக் கூறு வடிவமைப்பு மற்றும் மின்காந்த குறுக்கீட்டு அடக்கம்

360kW மின்சக்தியை நிர்வகிப்பதில், உயர் அதிர்வெண்களில் பிரம்மாண்டமான மின்னோட்டங்களை மாற்றுவது அடங்கும், இது குறிப்பிடத்தக்க மின்காந்த சவால்களை உருவாக்குகிறது. MIDA-வின் பொறியியல் குழு, மேம்பட்ட கூறு வடிவமைப்பின் மூலம் இவற்றைச் சரிசெய்துள்ளது.

• நானோ படிக மின்மாற்றி உள்ளகங்கள்:360kW கேபினட்டில் உள்ள பிரதான தனிமைப்படுத்தல் மின்மாற்றிகள் நானோபடிக உள்ளகங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. பாரம்பரிய சிலிக்கான் எஃகு அல்லது ஃபெரைட்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இந்தப் பொருட்கள் அதிக ஊடுருவுத்திறனையும் குறைந்த உள்ளக இழப்பையும் கொண்டுள்ளன. இது, 99%-க்கும் அதிகமான செயல்திறனைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், மின்மாற்றியைச் சிறியதாகவும் எடை குறைந்ததாகவும் இருக்க அனுமதிக்கிறது. குறைக்கப்பட்ட இந்த அளவு, மின் தொகுதிக்குள் சிறந்த காற்றோட்டம் மற்றும் குளிரூட்டலுக்கும் வழிவகுக்கிறது.
• லிட்ஸ் கம்பிச் சுருள்கள்:உயர் அதிர்வெண்களில் (மின்னோட்டம் கடத்தியின் வெளிப்புறப் பரப்பில் பாயும்போது) ஏற்படும் “தோல் விளைவு” மற்றும் “அண்மை விளைவு” ஆகியவற்றைச் சமாளிக்க, MIDA நிறுவனம் தனது அனைத்து உயர்-சக்தி மின்தூண்டிகள் மற்றும் மின்மாற்றிகளுக்கும் லிட்ஸ் கம்பியைப் பயன்படுத்துகிறது. லிட்ஸ் கம்பியானது, தனித்தனியாகக் காப்பிடப்பட்ட நூற்றுக்கணக்கான மெல்லிய இழைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது, கடத்தியின் முழு குறுக்குவெட்டுப் பகுதி முழுவதும் மின்னோட்டம் சீராகப் பரவுவதை உறுதிசெய்து, மின்தடை வெப்பமாதலைக் குறைக்கிறது.
• பல-கட்ட EMI வடிகட்டுதல்:100kHz அதிர்வெண்ணில் 500A மின்னோட்டத்தை மாற்றுவது குறிப்பிடத்தக்க மின்காந்த குறுக்கீட்டை (EMI) உருவாக்குகிறது. MIDA 360kW அலகுகள், AC உள்ளீடு மற்றும் DC வெளியீடு ஆகிய இரண்டிலும் பல-நிலை, சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட EMI வடிகட்டியைக் கொண்டுள்ளன. இதில் அதிக தணிப்புத்திறன் கொண்ட பொது-முறை மின்சுருட்டிகள் மற்றும் X/Y-மதிப்பீடு பெற்ற மின்தேக்கிகள் அடங்கும். இவை, இந்த சார்ஜர் மிகவும் கடுமையான தொழில்துறை EMC தரநிலைகளையும் தாண்டிச் செயல்படுவதை உறுதி செய்கின்றன. இது, சார்ஜர் உள்ளூர் தகவல் தொடர்பு வலையமைப்புகள், GPS சமிக்ஞைகள் அல்லது வாகனத்தின் உள்ளமைந்த மின்னணு சாதனங்களில் குறுக்கிடுவதைத் தடுக்கிறது.

23. நிறுவல் வழிகாட்டி பகுதி 2: குடிசார் பொறியியல் மற்றும் அனுமதி பெறுதல்

360kW மின் நிலையத்திற்கான குடிசார் பொறியியல் தேவைகள் கணிசமானவை மற்றும் அவற்றுக்குத் தொழில்முறை மேற்பார்வை தேவைப்படுகிறது.

• அகழ்வு மற்றும் குழாய் அமைத்தல்:அதிக மின்னோட்டம் காரணமாக, ஏசி உள்ளீட்டு கேபிள்கள் தடிமனாகவும் கனமாகவும் இருக்கும். உள்ளூர் விதிமுறைகளின்படி (பொதுவாக 600 மிமீ முதல் 1000 மிமீ ஆழம் வரை) அகழிகள் தோண்டப்பட்டு, அதிக வலிமை கொண்ட பிவிசி அல்லது எஃகு குழாய்களால் உள்ளே பூசப்பட வேண்டும்.
• துணை மின்நிலைய அமைவிடம்:ஒரு புதிய நடுத்தர மின்னழுத்த மின்மாற்றி தேவைப்பட்டால், அதன் அமைவிடத்தில் பாதுகாப்பு இடைவெளிகள், அருகிலுள்ள குடியிருப்பாளர்களுக்கான இரைச்சல் தணிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டுப் பராமரிப்புக் குழுவினரின் எளிதான அணுகல் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
• அனுமதி மற்றும் கட்டமைப்பு ஆய்வு:நிறுவுவதற்கு முன்பு, உள்ளூர் பயன்பாட்டு நிறுவனத்தால் பொதுவாக ஒரு “கிரிட் இம்பாக்ட் ஸ்டடி” (Grid Impact Study) கோரப்படுகிறது. MIDA-வின் தொழில்நுட்பக் குழு, உங்கள் கிரிட் இம்பாக்ட் ஸ்டடி விண்ணப்பத்திற்குத் தேவையான ஹார்மோனிக் மற்றும் லோட்ஃப்ளோ தரவுகளை வழங்கி, பயன்பாட்டு நிறுவனத்தின் ஒப்புதலை விரைவுபடுத்துவதோடு, பொறியியல் செலவையும் குறைக்கிறது. எங்கள் குழு, ஹார்மோனிக் பகுப்பாய்வு, பவர்-ஃபேக்டர் தரவு மற்றும் கணிக்கப்பட்ட லோட் புரொஃபைல்களை உங்கள் உள்ளூர் பயன்பாட்டு நிறுவனம் எதிர்பார்க்கும் வடிவத்தில் தயார் செய்கிறது. இதனால், இந்த ஆய்வு ஒரு திட்ட அபாயமாக இல்லாமல், ஒரு சம்பிரதாயமாக மாறிவிடுகிறது. ஒரு புதிய மீடியம்-வோல்டேஜ் டிரான்ஸ்ஃபார்மர் தேவைப்படும் இடங்களில், பயன்பாட்டு நிறுவனத்தின் பாதுகாப்பு மதிப்பாய்வுக்குத் தேவையான உபகரண விவரக்குறிப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு ஆய்வுகளையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

மின் கட்டமைப்பு இணைப்புக்கு அப்பால், குடிமைப் பணி வரம்பில் எளிதில் கவனிக்கத் தவறக்கூடிய, ஆனால் பின்னர் சரிசெய்வதற்கு அதிக செலவை ஏற்படுத்தக்கூடிய பல கூறுகள் அடங்கியுள்ளன:

• அடித்தளமிடுதல் மற்றும் பிணைப்பு:இந்த நிலையத்திற்கு, மின்மாற்றியின் நடுநிலைக் கம்பி மற்றும் விநியோகப் பெட்டிகளுடன் இணைக்கப்பட்ட குறைந்த மின்மறுப்பு கொண்ட ஒரு புவி இணைப்பு மின்முனை அமைப்பு தேவைப்படுகிறது. முழு நிலையச் சுற்றுக்குமான புவி இணைப்பு கணக்கீடு மற்றும் தேவையான கடத்தி அளவை MIDA வழங்குகிறது.
• விநியோகி அடித்தளங்கள்:திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் விநியோகிகள், குளிரூட்டிக் குழாய்கள் மற்றும் DC கேபிள்களுக்காக முன்கூட்டியே குழாய் இணைப்புகள் பொருத்தப்பட்ட, அவற்றிற்கென உள்ள வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தளங்களில் பொருத்தப்பட வேண்டும். விநியோகியின் அடித்தளத்தை ஒருபோதும் வாகனப் பயணப் பாதையுடன் பகிர வேண்டாம்.
• மேற்கூரை மற்றும் நிழல் தரும் கட்டமைப்புகள்:மேற்கூரை அமைக்கத் திட்டமிடப்பட்டால், அஸ்திவாரம் ஊற்றுவதற்கு முன் அதன் வடிகால் அமைப்பு மற்றும் கட்டமைப்புச் சான்றிதழைச் சரிபார்க்கவும்; மின்னேற்றும் உபகரணங்கள் கூரை விளிம்புகளின் நீர் சொட்டும் கோட்டில் இருக்கக்கூடாது.
• இறுதி ஆய்வு மற்றும் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருதல்:மின்சாரம் வழங்குவதற்கு முன்பு, உள்ளூர் அதிகார அமைப்பும் மின்சார நிறுவனமும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரைபடங்களின்படி மின் இணைப்பை ஆய்வு செய்யும். MIDA-வின் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவரும் பொறியாளர், மின்காப்புச் சோதனைகள், புவித் தொடர்ச்சி, கட்டச் சுழற்சி மற்றும் அவசர நிறுத்த அமைப்பின் செயல்பாட்டுச் சோதனைகள் அடங்கிய முழுமையான சோதனை ஆவணத் தொகுப்புடன் இந்த ஆய்வில் கலந்துகொள்கிறார்.

பாதுகாப்பு இணக்கம் அதே பொறியியல் தொகுப்பிலேயே உட்பொதிக்கப்பட்டுள்ளது. நிலையத்தின் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள் அமைப்பு, இணைப்பானின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது, மேலும் அவசரகால அணுகல் மற்றும் காற்றோட்டத்திற்காக, தளத் திட்டமானது பெட்டகங்களைச் சுற்றித் தேவையான இடைவெளிகளைப் பராமரிக்க வேண்டும். MIDA உங்கள் உள்ளூர் அதிகார அமைப்புடன் தீ மற்றும் மின்சார ஆய்வுகளையும் ஒருங்கிணைக்கிறது; மேலும், ஆய்வாளர்கள் வழக்கமாகக் கோரும் நிலையத்தின் UL/ETL பட்டியல்கள், புவி இணைப்பு கணக்கீடுகள் மற்றும் உற்பத்தியாளரின் நிறுவல் வழிமுறைகளுக்கான ஆவணங்களையும் வழங்குகிறது. பல இயக்குநர்கள், ஒரு உயர்-சக்தி திட்டத்தின் கால அட்டவணையில் ஒப்புதல் சங்கிலியில் எவ்வளவு பகுதி அடங்கியுள்ளது என்பதைக் குறைத்து மதிப்பிடுகின்றனர்; MIDA-வின் திட்டப் பொறியாளர்கள் உங்களுடன் இணைந்து அந்தச் சங்கிலியை நிர்வகிப்பதால், கட்டுமானப் பணிகளும் ஆவணப் பணிகளும் ஒரே நேரத்தில் முடிவடைகின்றன.

சிவில் இன்ஜினியரிங்கைச் சரியாகச் செய்வதுதான், பல பத்தாண்டுகள் இயங்கும் ஒரு 360kW மையத்தை, அதன் முதல் ஆண்டிலேயே சீரமைப்புப் பணிகளில் செலவிடும் ஒன்றிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது. MIDA-வின் திட்டக் குழு, வட அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா முழுவதும் உயர்-சக்தித் தளங்களை வழங்கியுள்ளது. நாங்கள் திரட்டிய அந்த அனுபவத்தை உங்கள் வரைபடங்கள், அனுமதி பெறுதல் மற்றும் ஆய்வு நாள் ஆகியவற்றிற்குக் கொண்டு வருகிறோம்.

24. முடிவுரை: உயர் சக்தி மையத்தை சரியாக உருவாக்குதல்

ஒரு 360kW NACS சூப்பர்சார்ஜர் மையம் என்பது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சிவில் மற்றும் மின்சாரப் பணியாகும் — அது அவ்வாறு இருப்பதால், அதனுள் இருக்கும் மின்னணுவியல் கருவிகளுக்கு இணையான தரத்தில் அதுவும் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். அகழியின் ஆழம் மற்றும் குழாய்களின் அளவு முதல் மின்மாற்றி பொருத்துதல் மற்றும் பயன்பாட்டு ஆய்வுகள் வரை, எடுக்கப்படும் ஒவ்வொரு முடிவும் நிலையத்தின் நீண்டகால நம்பகத்தன்மையில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. MIDA இந்த முழுச் சங்கிலிக்கும் ஆதரவளிக்கிறது: உங்கள் மின்கட்டமைப்பு ஆய்வுக்கான ஹார்மோனிக் மற்றும் லோட்-ஃப்ளோ தரவுகள், புவி இணைப்பு கணக்கீடுகள், டிஸ்பென்சர் அடித்தள தளவமைப்புகள், மற்றும் இறுதி ஆய்வை உங்களுடன் மேற்கொள்ளும் களப்பணிப் பொறியாளர் என அனைத்தையும் வழங்குகிறது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• MIDA-வின் தயாரிக்கப்பட்ட ஹார்மோனிக் மற்றும் லோட்-ஃப்ளோ ஆவணங்களின் உதவியுடன் மின்கட்டமைப்பு தாக்க ஆய்வுகள் வேகமாக நடைபெறுகின்றன.
• தரை இணைப்பு, விநியோகக் கருவியின் அடித்தளங்கள் மற்றும் மேற்கூரை வடிகால் அமைப்பு ஆகியவை பின்னர் சேர்க்கப்படும் அம்சங்களாக அல்லாமல், ஒருங்கிணைந்தே வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.
• திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் விநியோகிகளுக்கு, குளிரூட்டி மற்றும் DC குழாய்களுக்காக, குழாய் முனைகளைக் கொண்ட பிரத்யேகத் தளங்கள் தேவைப்படுகின்றன.
• MIDA-வின் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவரும் பொறியாளர், ஒரு முழுமையான சோதனை ஆவணத் தொகுப்புடன் இறுதி ஆய்வுக்கு ஆதரவளிக்கிறார்.
• தொழில்முறை சிவில் பொறியியல், ஒரு உயர் சக்தி மையத்தை 20 ஆண்டு கால சொத்தாக மாற்றுகிறது.

Contact our global project team at sales@midapower.com for a site-specific technical proposal, or visit www.midapower.com to explore our full range of high-power EVSE solutions. Let’s power the next billion miles together.