Партатыўная зарадная прылада для электрамабіляў
Насценны бокс для хатніх электрамабіляў
Зарадная станцыя пастаяннага току
Модуль зарадкі электрамабіляў
NACS&CCS1&CCS2
Аксесуары для электрамабіляў
Выбар, зроблены ў праграмах зарадкі электрамабіляў, будзе мець значныя наступствы для клімату, выдаткаў на энергію і паводзін спажыўцоў у будучыні.У Паўночнай Амерыцы кіраванне нагрузкай з'яўляецца ключом да маштабаванага росту электрыфікацыі транспарту. Распрацоўка і ўкараненне стратэгій кіравання зарадкай электрамабіляў на ўзроўні камунальных службаў стварае праблемы, асабліва пры адсутнасці звычак зарадкі і дадзеных аб зарадцы.
Даследаванне Franklin Energy (кампаніі, якая займаецца пераходам на чыстую энергію ў Паўночнай Амерыцы) паказвае, што паміж 2011 і 2022 гадамі ў Злучаных Штатах было прададзена амаль 5 мільёнаў лёгкіх электрамабіляў. Аднак толькі ў 2023 годзе іх спажыванне вырасла на 51%, дасягнуўшы 1,4 мільёна прададзеных электрамабіляў. Прагназуецца, што да 2030 года гэтая лічба дасягне 19 мільёнаў. Да таго часу попыт на зарадныя порты ў ЗША перавысіць 9,6 мільёна, а спажыванне электраэнергіі ў сетцы павялічыцца на 93 тэрават-гадзіны.
Для амерыканскай электрасеткі гэта стварае праблему: калі не кіраваць ростам попыту на электраэнергію, ён можа сур'ёзна пагражаць стабільнасці сеткі. Каб пазбегнуць гэтага, кіраваныя схемы зарадкі і аптымізаваны попыт на электраэнергію з боку канчатковых карыстальнікаў становяцца неабходнымі для забеспячэння больш стабільнага і надзейнага электразабеспячэння. Гэта таксама з'яўляецца асновай для далейшага росту выкарыстання электрамабіляў у Паўночнай Амерыцы.
Зыходзячы з гэтага, Franklin Energy правяла шырокае даследаванне пераваг кліентаў і практыкі зарадкі электрамабіляў. Яно ўключала аналіз дадзеных аб паводзінах кліентаў пры зарадцы і часах пікавай нагрузкі, агляд існуючых праграм зарадкі, якія кіруюцца камунальнымі службамі, і параўнальную ацэнку даступнага ўплыву рэагавання на попыт. Таксама было праведзена статыстычна значнае апытанне сярод уладальнікаў электрамабіляў і нядаўніх пакупнікоў, каб вызначыць іх практыку зарадкі, перавагі і ўспрыманне стандартных схем зарадкі, якія кіруюцца камунальнымі службамі. Выкарыстоўваючы гэтыя дадзеныя, камунальныя службы могуць распрацоўваць індывідуальныя рашэнні, якія адпавядаюць патрэбам кліентаў, такія як аптымізацыя схем зарадкі і ўкараненне дынамічных мадэляў цэнаўтварэння для стымулявання зарадкі ў непікавыя гадзіны. Гэтыя стратэгіі не толькі вырашаць праблемы спажыўцоў, але і дазваляюць камунальным службам лепш балансаваць нагрузку на сетку, тым самым падтрымліваючы стабільнасць сеткі і паляпшаючы ўмовы для кліентаў.
Вынікі даследавання: Уладальнікі электрамабіляў першага пакалення
- 100% апытаных уладальнікаў электрамабіляў зараджаюць свае транспартныя сродкі дома (узровень 1 або ўзровень 2);
- 98% патэнцыйных пакупнікоў электрамабіляў таксама паказваюць, што плануюць зараджаць іх дома;
- 88% уладальнікаў электрамабіляў валодаюць уласнай нерухомасцю, прычым 66% пражываюць у асобных дамах;
- 76% патэнцыйных пакупнікоў электрамабіляў валодаюць уласнай нерухомасцю, прычым 87% пражываюць у асобных або паўасобных дамах;
- 58% гатовыя ўкласці ад 1000 да 2000 долараў ЗША ў куплю і ўстаноўку зараднай прылады 2-га ўзроўню;
Распаўсюджаныя праблемы карыстальнікаў:
- Падыходныя месцы для ўстаноўкі другасных зарадных прылад і любыя патрабаванні да дазволаў раёна або мясцовых органаў улады;
- Ці хопіць магутнасці іх лічыльніка электраэнергіі пасля ўстаноўкі зараднай прылады.
З прыходам наступнага пакалення пакупнікоў — усё часцей пакупнікоў электрамабіляў, якія не з'яўляюцца ўладальнікамі асобных дамоў — рашэнні для зарадкі электрамабіляў у грамадскіх месцах, на працоўных месцах, у шматкватэрных дамах і камерцыйных памяшканнях становяцца ўсё больш важнымі.
Частата і час зарадкі:
Больш за 50% рэспандэнтаў заявілі, што яны зараджаюць (ці плануюць зараджаць) свае транспартныя сродкі пяць ці часцей за тыдзень; 33% зараджаюць штодня або маюць намер рабіць гэта; больш за палову зараджаюць паміж 22:00 і 7:00; прыблізна 25% зараджаюць паміж 16:00 і 22:00; штодзённыя патрэбы ў зарадцы звычайна задавальняюцца на працягу дзвюх гадзін, аднак многія кіроўцы зараджаюць занадта часта.
Час публікацыі: 13 верасня 2025 г.
