Chlazení vzduchem Chlazení kapalinou CCS 2 Zástrčka 250A 300A 350A CCS2 Pistole DC CCS EV Konektor

Chlazení vzduchem Chlazení kapalinou CCS2 pistole CCS Combo 2 EV zástrčka

Zásuvka CCS2 EV je navržena pro vysoce výkonné stejnosměrné nabíjení elektromobilů. Nabízí vynikající dodávku energie, bezpečnost a uživatelské pohodlí. Zásuvka CCS2 EV je kompatibilní se všemi elektromobily s podporou CCS2 a je schválena pro veřejné i soukromé nabíjecí sítě.

Zásuvka CCS2 EV využívá technologii ultrazvukového svařování, díky čemuž je vysoce spolehlivá s odporem blízkým nule. Díky výstupnímu proudu až 350 A a přirozenému odvodu tepla umožňuje majitelům elektromobilů rychlejší a bezpečnější nabíjení.

Zástrčka typu CCS2 pro nabíjecí systémy elektromobilů

Kabely CCS typu 2 (SAE J3068, Mennekes) se používají k nabíjení elektromobilů vyráběných pro Evropu, Austrálii, Jižní Ameriku a mnoho dalších zemí. Tento konektor podporuje jednofázový nebo třífázový střídavý proud. Pro nabíjení stejnosměrným proudem byl také rozšířen o část stejnosměrného proudu do konektoru CCS Combo 2.

Většina dnes vyráběných elektromobilů má zásuvku typu 2 nebo CCS Combo 2 (která je také zpětně kompatibilní s typem 2).

Obsah:
Specifikace CCS Combo typu 2
Porovnání CCS typu 2 a typu 1
Která auta podporují nabíjení CSS Combo 2?
Adaptér CCS typ 2 na typ 1
Rozložení pinů CCS typu 2
Různé typy nabíjení s typem 2 a CCS typ 2
Specifikace kombinovaného systému CCS typu 2
Konektor typu 2 podporuje třífázové nabíjení střídavým proudem až do 32 A na fázi. Nabíjení může být až 43 kW v sítích střídavého proudu. Jeho rozšířená verze, CCS Combo 2, podporuje nabíjení stejnosměrným proudem, které může nabíjet baterii maximálně 350 A na kompresorových nabíjecích stanicích.

Porovnání CCS typu 2 a typu 1

Konektory CCS typu 2 a CCS typu 1 jsou si zvenku velmi podobné. Liší se však použitím a podporovanou energetickou sítí. CCS2 (a jeho předchůdce, typ 2) nemají horní kruhový segment, zatímco CCS1 má zcela kruhový design. Proto CCS1 nemůže nahradit svého evropského bratra, alespoň bez speciálního adaptéru.

Typ 2 překonává typ 1 rychlostí nabíjení díky využití třífázové střídavé elektrické sítě. CCS typ 1 a CCS typ 2 mají téměř stejné vlastnosti.

Která auta používají pro nabíjení CSS Combo Type 2?
Jak již bylo zmíněno, CCS typu 2 je běžnější v Evropě, Austrálii a Jižní Americe. Proto je tento seznam nejoblíbenějších výrobců automobilů sériově uvádí ve svých elektromobilech a plug-in hybridních vozidlech vyráběných pro tento region:

Renault ZOE (od roku 2019 ZE 50);
Peugeot e-208;
Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
Volkswagen e-Golf;
Tesla Model 3;
Hyundai Ioniq;
Audi e-tron;
BMW i3;
Jaguar I-PACE;
Mazda MX-30.
Adaptér CCS typ 2 na CCS typ 1

Pokud vyvážíte auto z EU (nebo jiného regionu, kde je běžný CCS typ 2), budete mít problém s nabíjecími stanicemi. Většina USA je pokryta nabíjecími stanicemi s konektory CCS typ 1.