ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ CCS 2 ປລັກ 250A 300A 350A CCS2 ປືນ DC CCS EV ຕົວເຊື່ອມຕໍ່

ປືນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດ ແລະ ນ້ຳ CCS2 ປລັກ CCS Combo 2 EV

ປລັກ CCS2 EV ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການສາກໄຟ EV DC ພະລັງງານສູງ. ມັນໃຫ້ການສະໜອງພະລັງງານທີ່ດີກວ່າ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໃຊ້. ປລັກ CCS2 EV ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າທຸກລຸ້ນທີ່ເປີດໃຊ້ງານ CCS2 ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ໃຊ້ກັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟສາທາລະນະ ແລະ ເອກະຊົນ.

ປລັກ CCS2 EV ໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ ໂດຍມີຄວາມຕ້ານທານໃກ້ກັບສູນ. ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງກະແສໄຟຟ້າສູງເຖິງ 350A ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕາມທຳມະຊາດ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ປອດໄພກວ່າ.

ປລັກ CCS2 ສຳລັບລະບົບສາກໄຟ EV

ສາຍ CCS ປະເພດ 2 (SAE J3068, Mennekes) ຖືກໃຊ້ເພື່ອສາກໄຟ EV ທີ່ຜະລິດສຳລັບເອີຣົບ, ອົດສະຕຣາລີ, ອາເມລິກາໃຕ້ ແລະ ອື່ນໆອີກຫຼາຍຢ່າງ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ຮອງຮັບກະແສໄຟຟ້າສະລັບເຟສດຽວ ຫຼື ສາມເຟສ. ນອກຈາກນີ້, ສຳລັບການສາກໄຟ DC ມັນໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກດ້ວຍພາກສ່ວນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງໄປຫາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS Combo 2.

ລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນປະຈຸບັນມີຊັອກເກັດປະເພດ 2 ຫຼື CCS Combo 2 (ເຊິ່ງຍັງມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບປະເພດ 2).

ເນື້ອໃນ:
ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງ CCS Combo Type 2
ການປຽບທຽບ CCS ປະເພດ 2 ທຽບກັບປະເພດ 1
ລົດຄັນໃດແດ່ທີ່ຮອງຮັບການສາກໄຟ CSS Combo 2?
ຕົວແປງ CCS ປະເພດ 2 ຫາ ປະເພດ 1
ຮູບແບບ CCS ປະເພດ 2 Pin
ການສາກໄຟປະເພດຕ່າງໆດ້ວຍປະເພດ 2 ແລະ CCS ປະເພດ 2
ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງ CCS ປະເພດ 2 Combo
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 2 ຮອງຮັບການສາກໄຟ AC ສາມເຟສສູງເຖິງ 32A ໃນແຕ່ລະເຟສ. ການສາກໄຟອາດຈະສູງເຖິງ 43 kW ໃນເຄືອຂ່າຍກະແສໄຟຟ້າສະລັບ. ມັນເປັນລຸ້ນຂະຫຍາຍ, CCS Combo 2, ຮອງຮັບການສາກໄຟກະແສໂດຍກົງເຊິ່ງສາມາດຕື່ມແບັດເຕີຣີດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ 350AMP ໃນສະຖານີສາກໄຟອັດ.

ການປຽບທຽບ CCS ປະເພດ 2 ທຽບກັບປະເພດ 1

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS ປະເພດ 2 ແລະ CCS ປະເພດ 1 ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍໂດຍການອອກແບບພາຍນອກ. ແຕ່ພວກມັນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນການນຳໃຊ້ ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ຮອງຮັບ. CCS2 (ແລະລຸ້ນກ່ອນ, ປະເພດ 2) ບໍ່ມີສ່ວນວົງມົນດ້ານເທິງ, ໃນຂະນະທີ່ CCS1 ມີການອອກແບບວົງມົນຢ່າງສົມບູນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ CCS1 ບໍ່ສາມາດທົດແທນອ້າຍເອີຣົບຂອງມັນໄດ້, ຢ່າງໜ້ອຍກໍບໍ່ມີອະແດບເຕີພິເສດ.

ປະເພດ 2 ລື່ນກວ່າປະເພດ 1 ໃນດ້ານຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ ເນື່ອງຈາກການໃຊ້ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ AC ສາມເຟສ. CCS ປະເພດ 1 ແລະ CCS ປະເພດ 2 ມີລັກສະນະເກືອບຄືກັນ.

ລົດຄັນໃດໃຊ້ CSS Combo Type 2 ສຳລັບການສາກໄຟ?
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນໜ້ານີ້, CCS ປະເພດ 2 ແມ່ນພົບເຫັນຫຼາຍໃນເອີຣົບ, ອົດສະຕຣາລີ ແລະ ອາເມລິກາໃຕ້. ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດນີ້ຈຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນລຳດັບໃນລົດໄຟຟ້າ ແລະ PHEV ທີ່ຜະລິດສຳລັບພາກພື້ນນີ້:

Renault ZOE (ຈາກ 2019 ZE 50);
ເປຍໂວອີ-208;
Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
Volkswagen e-Golf;
ເທສລາ ຮຸ່ນ 3;
ຮຸນໄດ ໄອອອນນິກ;
ອໍດີ ອີ-ທຣອນ;
ບີເອັມວີ i3;
ຈາກົວ I-PACE;
ມາດສະດາ MX-30.
ຕົວແປງ CCS ປະເພດ 2 ຫາ CCS ປະເພດ 1

ຖ້າທ່ານສົ່ງອອກລົດຈາກ EU (ຫຼືພາກພື້ນອື່ນທີ່ໃຊ້ CCS Type 2), ທ່ານຈະມີບັນຫາກັບສະຖານີສາກໄຟ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS Type 1.