Refrixeración por aire Refrixeración líquida Conector CCS 2 250A 300A 350A Pistola CCS2 Conector CCS EV

Refrixeración por aire Refrixeración líquida Pistola CCS2 Combo CCS 2 Enchufe EV

O enchufe CCS2 para vehículos eléctricos está deseñado para aplicacións de carga de vehículos eléctricos de corrente continua de alta potencia. Ofrece unha subministración de enerxía, seguridade e comodidade para o usuario superiores. O enchufe CCS2 para vehículos eléctricos é compatible con todos os vehículos eléctricos compatibles con CCS2 e está homologado para redes de carga públicas e privadas.

O enchufe CCS2 EV emprega tecnoloxía de soldadura ultrasónica, o que o fai moi fiable cunha resistencia próxima a cero. Coa súa capacidade de corrente de saída de ata 350 A e a súa disipación natural da calor, permite aos propietarios de vehículos eléctricos conseguir unha carga máis rápida e segura.

Conector tipo CCS2 para sistemas de carga de vehículos eléctricos

Os cables CCS tipo 2 (SAE J3068, Mennekes) utilízanse para cargar vehículos eléctricos producidos para Europa, Australia, América do Sur e moitos outros países. Este conector admite corrente alterna monofásica ou trifásica. Ademais, para a carga de CC, ampliouse cunha sección de corrente continua ao conector CCS Combo 2.

A maioría dos vehículos eléctricos creados hoxe en día teñen un enchufe de tipo 2 ou CCS Combo 2 (que tamén ten compatibilidade con versións anteriores do tipo 2).

Contido:
Especificacións do CCS Combo Tipo 2
Comparación entre CCS Tipo 2 e Tipo 1
Que coches admiten a carga CSS Combo 2?
Adaptador CCS Tipo 2 a Tipo 1
Disposición de pines CCS tipo 2
Diferentes tipos de carga con tipo 2 e CCS tipo 2
Especificacións do combo CCS tipo 2
O conector tipo 2 admite carga de CA trifásica de ata 32 A en cada fase. Unha carga pode ser de ata 43 kW en redes de corrente alterna. A súa versión ampliada, CCS Combo 2, admite carga de corrente continua, que pode encher a batería cun máximo de 350 A en estacións de sobrecarga.

Comparación entre CCS Tipo 2 e Tipo 1

Os conectores CCS tipo 2 e CCS tipo 1 son moi semellantes no deseño exterior. Pero difiren moito na aplicación e na rede eléctrica compatible. O CCS2 (e o seu predecesor, o tipo 2) non teñen un segmento circular superior, mentres que o CCS1 ten un deseño completamente circular. É por iso que o CCS1 non pode substituír o seu irmán europeo, polo menos sen un adaptador especial.

O tipo 2 supera o tipo 1 en velocidade de carga debido ao uso da rede eléctrica de CA trifásica. Os CCS tipo 1 e CCS tipo 2 teñen case as mesmas características.

Que coches usan CSS Combo Tipo 2 para a carga?
Como se mencionou anteriormente, o CCS tipo 2 é máis común en Europa, Australia e América do Sur. Polo tanto, esta lista dos fabricantes de automóbiles máis populares establéceos en serie nos seus vehículos eléctricos e PHEV producidos para esta rexión:

Renault ZOE (a partir de 2019 ZE 50);
Peugeot e-208;
Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
Volkswagen e-Golf;
Tesla Modelo 3;
Hyundai Ioniq;
Audi e-tron;
BMW i3;
Jaguar I-PACE;
Mazda MX-30.
Adaptador CCS tipo 2 a CCS tipo 1

Se exportas un coche da UE (ou doutra rexión onde sexa común o CCS tipo 2), terás un problema coas estacións de carga. A maior parte dos Estados Unidos está cuberta por estacións de carga con conectores CCS tipo 1.