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O conector CCS2 para veículos elétricos foi projetado para aplicações de carregamento de alta potência em corrente contínua (CC) de veículos elétricos. Ele oferece fornecimento de energia superior, segurança e conveniência para o usuário. O conector CCS2 é compatível com todos os veículos elétricos habilitados para CCS2 e é aprovado para redes de carregamento públicas e privadas.

O conector CCS2 EV utiliza tecnologia de soldagem ultrassônica, o que o torna altamente confiável e com resistência próxima de zero. Com capacidade de corrente de saída de até 350A e dissipação de calor natural, permite que proprietários de veículos elétricos obtenham um carregamento mais rápido e seguro.

Conector tipo CCS2 para sistemas de carregamento de veículos elétricos

Os cabos CCS Tipo 2 (SAE J3068, Mennekes) são usados ​​para carregar veículos elétricos produzidos para a Europa, Austrália, América do Sul e muitos outros países. Este conector suporta corrente alternada monofásica ou trifásica. Além disso, para carregamento em corrente contínua, foi adicionada uma seção para o conector CCS Combo 2.

A maioria dos veículos elétricos fabricados atualmente possui um conector Tipo 2 ou CCS Combo 2 (que também é retrocompatível com o Tipo 2).

Conteúdo:
Especificações do CCS Combo Tipo 2
Comparação entre CCS Tipo 2 e Tipo 1
Quais carros são compatíveis com o carregamento CSS Combo 2?
Adaptador CCS Tipo 2 para Tipo 1
Layout de pinos CCS Tipo 2
Diferentes tipos de carregamento com Tipo 2 e CCS Tipo 2
Especificações do Combo CCS Tipo 2
O conector Tipo 2 suporta carregamento CA trifásico de até 32 A em cada fase. O carregamento pode atingir até 43 kW em redes de corrente alternada. Sua versão estendida, CCS Combo 2, suporta carregamento em corrente contínua, que pode carregar a bateria com um máximo de 350 A em estações de supercarregamento.

Comparação entre CCS Tipo 2 e Tipo 1

Os conectores CCS Tipo 2 e CCS Tipo 1 são muito semelhantes em termos de design externo. No entanto, diferem bastante em aplicação e rede elétrica suportada. O CCS2 (e seu antecessor, Tipo 2) não possui segmento circular superior, enquanto o CCS1 tem um design completamente circular. Por isso, o CCS1 não pode substituir seu equivalente europeu, pelo menos não sem um adaptador especial.

O Tipo 2 supera o Tipo 1 em velocidade de carregamento devido ao uso da rede elétrica trifásica CA. Os sistemas CCS Tipo 1 e CCS Tipo 2 possuem características quase idênticas.

Quais carros utilizam o CSS Combo Tipo 2 para carregamento?
Como mencionado anteriormente, o CCS Tipo 2 é mais comum na Europa, Austrália e América do Sul. Portanto, esta lista dos fabricantes de automóveis mais populares os estabelece em ordem de produção em seus veículos elétricos e PHEVs destinados a essa região:

Renault ZOE (a partir de 2019 ZE 50);
Peugeot e-208;
Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
Volkswagen e-Golf;
Tesla Modelo 3;
Hyundai Ioniq;
Audi e-tron;
BMW i3;
Jaguar I-PACE;
Mazda MX-30.
Adaptador CCS Tipo 2 para CCS Tipo 1

Se você exportar um carro da UE (ou de outra região onde o CCS Tipo 2 é comum), terá problemas com os postos de carregamento. A maior parte dos EUA possui postos de carregamento com conectores CCS Tipo 1.