تبريد هوائي، تبريد سائل، قابس CCS 2، 250 أمبير، 300 أمبير، 350 أمبير، مسدس CCS2، تيار مستمر، موصل CCS EV

نظام تبريد هوائي، نظام تبريد سائل، مسدس CCS2، مجموعة CCS 2، قابس EV

تم تصميم قابس CCS2 EV لتطبيقات شحن المركبات الكهربائية عالية الطاقة بالتيار المستمر. يوفر هذا القابس توصيلًا فائقًا للطاقة، ومستوى عالٍ من الأمان، وسهولة في الاستخدام. يتوافق قابس CCS2 EV مع جميع المركبات الكهربائية المزودة بتقنية CCS2، وهو معتمد للاستخدام في شبكات الشحن العامة والخاصة.

يستخدم قابس CCS2 EV تقنية اللحام بالموجات فوق الصوتية، مما يجعله عالي الموثوقية بمقاومة تكاد تكون معدومة. وبفضل قدرته على توليد تيار يصل إلى 350 أمبير وتبديد الحرارة الطبيعي، فإنه يتيح لمالكي السيارات الكهربائية شحنًا أسرع وأكثر أمانًا.

قابس من النوع CCS2 لأنظمة شحن المركبات الكهربائية

تُستخدم كابلات CCS من النوع 2 (SAE J3068، Mennekes) لشحن السيارات الكهربائية المُصنّعة لأوروبا وأستراليا وأمريكا الجنوبية وغيرها. يدعم هذا الموصل التيار المتردد أحادي أو ثلاثي الأطوار. كما تم تطويره، لشحن التيار المستمر، بإضافة قسم خاص بالتيار المستمر ليصبح موصل CCS Combo 2.

معظم السيارات الكهربائية المصنعة في الوقت الحاضر مزودة بمقبس من النوع 2 أو CCS Combo 2 (الذي يتمتع أيضًا بتوافق عكسي مع النوع 2).

محتويات:
مواصفات CCS Combo Type 2
مقارنة بين النوع الثاني والنوع الأول من نظام تصنيف السرطان (CCS)
ما هي السيارات التي تدعم الشحن بتقنية CSS Combo 2؟
محول CCS من النوع 2 إلى النوع 1
تخطيط دبابيس النوع الثاني من CCS
أنواع مختلفة من الشحن باستخدام النوع 2 وCCS النوع 2
مواصفات مجموعة CCS من النوع 2
يدعم الموصل من النوع الثاني الشحن بالتيار المتردد ثلاثي الأطوار حتى 32 أمبير لكل طور. وقد تصل قدرة الشحن إلى 43 كيلوواط على شبكات التيار المتردد. أما النسخة المطورة منه، CCS Combo 2، فتدعم الشحن بالتيار المستمر، والذي يمكنه شحن البطارية بحد أقصى 350 أمبير في محطات الشحن السريع.

مقارنة بين النوع الثاني والنوع الأول من نظام تصنيف السرطان (CCS)

تتشابه موصلات CCS من النوع 2 والنوع 1 في التصميم الخارجي، لكنها تختلف اختلافًا كبيرًا في التطبيق وشبكة الطاقة المدعومة. فموصل CCS2 (وسلفه، النوع 2) لا يحتوي على جزء دائري علوي، بينما يتميز موصل CCS1 بتصميم دائري بالكامل. ولهذا السبب، لا يمكن لموصل CCS1 أن يحل محل نظيره الأوروبي، على الأقل بدون محول خاص.

يتفوق النوع الثاني على النوع الأول من حيث سرعة الشحن بفضل استخدامه لشبكة التيار المتردد ثلاثية الأطوار. يتمتع كل من النوع الأول والثاني من نظام الشحن المتوافق (CCS) بخصائص متطابقة تقريبًا.

ما هي السيارات التي تستخدم نظام CSS Combo Type 2 للشحن؟
كما ذكرنا سابقاً، يُعدّ نظام CCS Type 2 أكثر شيوعاً في أوروبا وأستراليا وأمريكا الجنوبية. ولذلك، تُدرج قائمة أشهر شركات تصنيع السيارات هذا النظام بشكل متسلسل في سياراتها الكهربائية والهجينة القابلة للشحن الخارجي المُنتجة لهذه المنطقة.

رينو زوي (من 2019 ZE 50)؛
بيجو إي-208؛
بورش تايكان 4S بلس/توربو/توربو إس، ماكان الكهربائية؛
فولكس فاجن إي-جولف؛
سيارة تسلا موديل 3؛
هيونداي أيونيك؛
أودي إي-ترون؛
بي إم دبليو i3؛
جاكوار آي-بيس؛
مازدا MX-30.
محول من النوع CCS 2 إلى النوع CCS 1

إذا قمت بتصدير سيارة من الاتحاد الأوروبي (أو أي منطقة أخرى يشيع فيها استخدام موصلات CCS من النوع 2)، فستواجه مشكلة في محطات الشحن. معظم الولايات المتحدة الأمريكية مغطاة بمحطات شحن مزودة بموصلات CCS من النوع 1.