Jak by mohl inteligentní CCS adaptér Magic Dock od Tesly fungovat v reálném světě

Jak by mohl inteligentní CCS adaptér Magic Dock od Tesly fungovat v reálném světě

Tesla se chystá otevřít svou síť supernabíjecích stanic i pro další elektromobily v Severní Americe. Nicméně její proprietární konektor NACS ztěžuje nabízení služeb vozům jiných značek než Tesla. Aby tento problém vyřešila, Tesla vyvinula inteligentní adaptér, který zajišťuje bezproblémový zážitek bez ohledu na značku nebo model vozu.

Jakmile Tesla vstoupila na trh s elektromobily, pochopila, že vlastnictví elektromobilu je úzce spjato s nabíjením. To je jeden z důvodů, proč vyvinula síť Supercharger, která majitelům vozů Tesla nabízí bezproblémový zážitek. Nicméně se dostala do bodu, kdy se výrobce elektromobilů musí rozhodnout, zda chce síť Supercharger uzamknout pro svou zákaznickou základnu, nebo stanice otevřít i dalším elektromobilům. V prvním případě musí síť vyvinout sama, zatímco v druhém případě může využít vládní dotace k urychlení zavádění.

Otevření stanic Supercharger pro jiné značky elektromobilů by mohlo pro Teslu proměnit síť v důležitý zdroj příjmů. Proto společnost pomalu povolila nabíjení vozidel jiných značek než Tesly na stanicích Supercharger na několika trzích v Evropě a Austrálii. Totéž chce udělat i v Severní Americe, ale zde je větší problém: proprietární konektor.

Na rozdíl od Evropy, kde Tesla standardně používá zástrčku CCS, se v Severní Americe rozhodla zavést svůj standard nabíjení jako North American Charging Standard (NACS). Tesla se nicméně musí ujistit, že stanice mohou obsluhovat i vozidla jiných značek, pokud chce získat přístup k veřejným finančním prostředkům na rozšíření sítě supernabíjecích stanic.

To představuje další výzvy, protože používání dvoukonektorových nabíječek není ekonomicky efektivní. Místo toho chce výrobce elektromobilů použít adaptér, který se příliš neliší od toho, který prodává jako příslušenství majitelům Tesly, aby jim umožnil nabíjení na stanicích třetích stran. Klasický adaptér však zdaleka nebyl praktický, protože by se mohl ztratit nebo odcizit, pokud by nebyl připevněn k nabíječce. Proto vynalezl Magic Dock.

Magic Dock není jako koncept nový, jak se již dříve diskutovalo, naposledy, když Tesla omylem odhalila umístění první nabíjecí stanice Supercharge kompatibilní s CCS. Magic Dock je adaptér s dvojitou západkou a která západka se otevře, závisí na značce elektromobilu, který chcete nabíjet. Pokud se jedná o Teslu, otevře se spodní západka, která vám umožní vytáhnout malou, elegantní zástrčku NACS. Pokud se jedná o jinou značku, Magic Dock otevře horní západku, což znamená, že adaptér zůstane připojený ke kabelu a nabídne správnou zástrčku pro vozidlo s CCS.

Uživatel Twitteru a nadšenec do elektromobilů Owen Sparks natočil video, které ukazuje, jak by mohl Magic Dock fungovat v reálném světě. Své video založil na uniklém obrázku Magic Docku v aplikaci Tesla, ale dává to velký smysl. Ať už je značka auta jakákoli, adaptér CCS je vždy připevněn, buď ke konektoru NACS, nebo k nabíjecí stanici. Tím je méně pravděpodobné, že se ztratí, a zároveň poskytuje bezproblémové služby pro elektromobily Tesla i jiné značky.
VYSVĚTLENÍ: Tesla Magic Dock??

Magic Dock umožňuje všem elektromobilům využívat síť Tesla Supercharging Network, nejspolehlivější nabíjecí síť v Severní Americe, a to pouze s jedním kabelem.

Tesla omylem zveřejnila obrázek Magic Dock a umístění první kompresorové nabíječky CCS

Tesla mohla omylem zveřejnit umístění první nabíjecí stanice Supercharger s kompatibilitou CCS pro elektromobily jiných značek. Podle nadšených nadšenců z komunity Tesly by se to mělo nacházet v Hawthorne v Kalifornii, poblíž designového studia Tesly.

Tesla již dlouhou dobu hovoří o otevření své sítě Supercharger pro další značky a pilotní program již v Evropě funguje. Síť Supercharger je pravděpodobně jednou z největších předností Tesly a jedním z hlavních faktorů, které lákají lidi k nákupu jejích elektromobilů. Mít vlastní nabíjecí síť, ať už nejlepší na trhu, je pro Teslu neuvěřitelně užitečné a je jedním z jejích jedinečných prodejních argumentů. Proč by tedy Tesla chtěla udělit přístup ke své síti dalším konkurentům?

To je dobrá otázka, přičemž nejzřejmější odpovědí je, že deklarovaným cílem Tesly je urychlit zavádění elektromobilů a zachránit planetu. Jen žertuji, možná to tak je, ale peníze jsou také faktorem, a dokonce ještě důležitějším.

Ne nutně peníze vydělané prodejem elektřiny, protože Tesla tvrdí, že si účtuje jen malý příplatek oproti tomu, co platí dodavatelům energie. Ale co je důležitější, peníze, které vlády nabízejí jako pobídky společnostem, které instalují nabíjecí stanice.

Aby Tesla získala tyto peníze, alespoň v USA, musí mít své nabíjecí stanice otevřené i pro další elektromobily. To je snazší v Evropě a na dalších trzích, kde Tesla používá zástrčku CCS stejně jako všichni ostatní. V USA jsou však nabíječky Superchargers vybaveny proprietární zástrčkou Tesly. Tesla ji možná open-source zpřístupnila jako North American Charging Standard (NACS).