Hvordan Teslas Magic Dock intelligente CCS-adapter kan fungere i den virkelige verden

Hvordan Teslas Magic Dock intelligente CCS-adapter kan fungere i den virkelige verden

Tesla vil helt sikkert åbne sit Supercharger-netværk for andre elbiler i Nordamerika. Ikke desto mindre gør deres proprietære NACS-stik det vanskeligere at tilbyde tjenester til ikke-Tesla-biler. For at løse dette problem har Tesla udviklet en intelligent adapter, der giver en problemfri oplevelse uanset bilens mærke eller model.

Så snart Tesla trådte ind på markedet for elbiler, forstod de, at ejerskab af elbiler er tæt forbundet med opladningsoplevelsen. Dette er en af ​​grundene til, at de udviklede Supercharger-netværket, der tilbyder en problemfri oplevelse for Tesla-ejere. Ikke desto mindre er det nået til et punkt, hvor elbilproducenten skal beslutte, om de vil have Supercharger-netværket låst til deres kundebase eller åbne stationerne for andre elbiler. I det første tilfælde skal de udvikle netværket selv, hvorimod de i sidstnævnte kan benytte sig af offentlige tilskud for at fremskynde udrulningen.

At åbne Supercharger-stationerne for andre elbilmærker kan også gøre netværket til en vigtig indtægtskilde for Tesla. Derfor har de langsomt tilladt ikke-Tesla-køretøjer at oplade på Supercharger-stationer på flere markeder i Europa og Australien. De ønsker at gøre det samme i Nordamerika, men der er et større problem her: det proprietære stik.

I modsætning til Europa, hvor Tesla bruger CCS-stikket som standard, hoppede de i Nordamerika over til at indføre deres ladestandard som North American Charging Standard (NACS). Ikke desto mindre skal Tesla sørge for, at stationerne også kan betjene ikke-Tesla-køretøjer, hvis de ønsker adgang til offentlige midler til at udvide Supercharger-netværket.

Dette giver yderligere udfordringer, fordi det ikke er økonomisk effektivt at have opladere med dobbeltstik. I stedet ønsker elbilproducenten at bruge en adapter, der ikke er meget anderledes end den, de sælger som tilbehør til Tesla-ejere, så de kan oplade på tredjepartsstationer. Ikke desto mindre var en klassisk adapter langt fra praktisk, da den kunne blive væk eller stjålet, hvis den ikke var fastgjort til opladeren. Derfor opfandt de Magic Dock.

Magic Dock er ikke et nyt koncept, da det er blevet diskuteret før, senest da Tesla ved et uheld afslørede placeringen af ​​den første CCS-kompatible Supercharge-station. Magic Dock er en adapter med dobbelt lås, og hvilken lås der åbnes afhænger af, hvilket elbilmærke du vil oplade. Hvis det er en Tesla, åbnes den nederste lås, så du kan trække det lille, elegante NACS-stik ud. Hvis det er et andet mærke, åbner Magic Dock den øverste lås, hvilket betyder, at adapteren forbliver fastgjort til kablet og tilbyder det rigtige stik til et CCS-køretøj.

Twitter-brugeren og elbilsentusiast Owen Sparks har lavet en video, der viser, hvordan Magic Dock kan fungere i den virkelige verden. Han baserede sin video på det lækkede billede af Magic Dock i Tesla-appen, men det giver meget mening. Uanset bilmærket er CCS-adapteren altid fastgjort, enten til NACS-stikket eller ladestationen. På den måde er det mindre sandsynligt, at den bliver væk, samtidig med at den leverer problemfri tjenester til både Tesla og ikke-Tesla elbiler.
FORKLARING: Tesla Magic Dock ??

Magic Dock er den måde, hvorpå alle elbiler vil kunne bruge Tesla Supercharging Network, det mest pålidelige ladenetværk i Nordamerika, med blot ét kabel.

Tesla lækker ved et uheld billede af Magic Dock og placeringen af ​​den første CCS-supercharger

Tesla har muligvis ved et uheld lækket placeringen af ​​den første Supercharger-station, der tilbyder CCS-kompatibilitet til ikke-Tesla elbiler. Ifølge ivrige entusiaster i Tesla-miljøet ville det være i Hawthorne, Californien, tæt på Teslas designstudie.

Tesla har længe talt om at åbne sit Supercharger-netværk for andre mærker, og et pilotprogram er allerede i drift i Europa. Supercharger-netværket er uden tvivl et af Teslas største aktiver og en af ​​de vigtigste faktorer, der lokker folk til at købe deres elbiler. At have sit eget ladenetværk, det bedste derude, er utroligt nyttigt for Tesla og et af deres unikke salgsargumenter. Så hvorfor skulle Tesla give adgang til sit netværk til andre konkurrenter?

Det er et godt spørgsmål, hvor det mest oplagte svar er, at Teslas erklærede mål er at fremskynde udbredelsen af ​​elbiler og redde planeten. Bare for sjov, det er måske sådan, men penge er også en faktor, en endnu vigtigere en.

Ikke nødvendigvis pengene, der tjenes på salg af elektricitet, da Tesla hævder, at de kun opkræver en lille præmie i forhold til, hvad de betaler til energiudbyderne. Men, endnu vigtigere, de penge, der tilbydes af regeringer som incitamenter til virksomheder, der installerer ladestandere.

For at være berettiget til disse penge, i hvert fald i USA, skal Tesla have sine ladestationer åbne for andre elbiler. Dette er lettere i Europa og andre markeder, hvor Tesla bruger CCS-stikket ligesom alle andre. I USA er Superchargers dog udstyret med Teslas proprietære stik. Tesla har muligvis gjort det tilgængeligt som North American Charging Standard (NACS).