Europa-Kommissionen har besluttet at indføre midlertidig antisubsidieafgift på import af elbiler fremstillet i Kina.

Den 12. juni 2024 besluttede Europa-Kommissionen, baseret på foreløbige resultater af en antisubsidieundersøgelse, der blev iværksat sidste år, at indføre midlertidig udligningstold på importen af ​​elbiler fremstillet i Kina. Undersøgelsen vil fortsætte i flere måneder, indtil Kommissionen har afgjort, om den skal foreslå endelige udligningsforanstaltninger. Medlemsstaterne vil derefter stemme om sådanne forslag. Ifølge en erklæring fra Europa-Kommissionen vil disse toldsatser blive opkrævet oven i den eksisterende EU-told på 10 %. Dette bringer den samlede toldsats tæt på 50 %. Beslutningen om at indføre disse midlertidige toldsatser følger en undersøgelse af, om kinesiske producenter af elbiler modtager statsstøtte.

Europa-Kommissionen, EU's udøvende organ, iværksatte undersøgelsen i oktober sidste år for at fastslå, om de kinesiske priser på elbiler er kunstigt lave på grund af subsidier, der skader europæiske bilproducenter. Kinas hastigt voksende elbilindustri er blevet en betydelig aktør på det globale marked. EU mener, at kinesiske elbilproducenter kan drage fordel af urimelige subsidier, som underminerer EU's bilproducenters konkurrenceevne.

"ACEA's generaldirektør, Sigrid de Vries, udtalte: Fri og fair handel betyder at sikre lige vilkår for alle konkurrenter, men dette er kun én afgørende del af den globale konkurrenceudfordring. For at den europæiske bilindustri kan være globalt konkurrencedygtig, er det mest nødvendige en robust industriel strategi for elbiler. Målt på værdien af ​​EU's bileksport er Kina det tredjestørste marked efter USA (førsteplads) og Storbritannien (andetplads). I 2023 eksporterede Kina 438.034 rent elbiler til EU til en værdi af 9,7 milliarder euro. I 2023 eksporterede EU 11.499 rent elbiler til Kina til en værdi af 852,3 millioner euro. I løbet af de sidste tre år er markedsandelen for kinesiskproducerede køretøjer i EU's salg af batterielektriske køretøjer steget fra omkring 3 % til over 21,7 %. Kinesiske mærker tegner sig for cirka 8 % af denne markedsandel (data citeret fra: European Automobile Manufacturers' Association).