Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να επιβάλει προσωρινούς δασμούς κατά των επιδοτήσεων στις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων που κατασκευάζονται στην Κίνα.

Στις 12 Ιουνίου 2024, βάσει προκαταρκτικών ευρημάτων από έρευνα κατά των επιδοτήσεων που ξεκίνησε πέρυσι, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να επιβάλει προσωρινούς αντισταθμιστικούς δασμούς στις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων που κατασκευάζονται στην Κίνα. Η έρευνα θα συνεχιστεί για αρκετούς μήνες, έως ότου η Επιτροπή αποφασίσει εάν θα προτείνει οριστικά αντισταθμιστικά μέτρα. Τα κράτη μέλη θα ψηφίσουν στη συνέχεια επί των εν λόγω προτάσεων. Σύμφωνα με δήλωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, οι εν λόγω δασμοί θα επιβληθούν επιπλέον του υφιστάμενου δασμού 10% της ΕΕ. Αυτό φέρνει τον συνολικό δασμολογικό συντελεστή κοντά στο 50%. Η απόφαση για την επιβολή αυτών των προσωρινών δασμών έρχεται μετά από έρευνα σχετικά με το εάν οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων λαμβάνουν κρατική επιδότηση.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το εκτελεστικό όργανο της ΕΕ, ξεκίνησε την έρευνα τον περασμένο Οκτώβριο για να διαπιστώσει εάν οι τιμές των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων είναι τεχνητά χαμηλές λόγω επιδοτήσεων που βλάπτουν τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες. Η ταχέως αναπτυσσόμενη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας έχει γίνει σημαντικός παράγοντας στην παγκόσμια αγορά. Η ΕΕ πιστεύει ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων ενδέχεται να επωφεληθούν από αθέμιτες επιδοτήσεις, οι οποίες υπονομεύουν την ανταγωνιστικότητα των αυτοκινητοβιομηχανιών της ΕΕ.

«Η Γενική Διευθύντρια της ACEA, Sigrid de Vries, δήλωσε: Το ελεύθερο και δίκαιο εμπόριο σημαίνει διασφάλιση ισότιμων όρων ανταγωνισμού για όλους τους ανταγωνιστές, αλλά αυτό είναι μόνο ένα ζωτικό στοιχείο της παγκόσμιας πρόκλησης ανταγωνιστικότητας. Για να είναι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως ανταγωνιστική, αυτό που χρειάζεται περισσότερο είναι μια ισχυρή βιομηχανική στρατηγική για τα ηλεκτρικά οχήματα. Με βάση την αξία των εξαγωγών αυτοκινήτων της ΕΕ, η Κίνα είναι η τρίτη μεγαλύτερη αγορά μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες (πρώτη) και το Ηνωμένο Βασίλειο (δεύτερη). Το 2023, η Κίνα εξήγαγε 438.034 αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στην ΕΕ, αξίας 9,7 δισεκατομμυρίων ευρώ. Το 2023, η ΕΕ εξήγαγε 11.499 αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στην Κίνα, αξίας 852,3 εκατομμυρίων ευρώ. Τα τελευταία τρία χρόνια, το μερίδιο αγοράς των οχημάτων κινεζικής κατασκευής στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία στην ΕΕ έχει αυξηθεί από περίπου 3% σε πάνω από 21,7%. Οι κινεζικές μάρκες αντιπροσωπεύουν περίπου το 8% αυτού του μεριδίου αγοράς (στοιχεία που αναφέρονται από: Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων).