Alta Potenco HPC CCS2 300kw 400kW DC Rapida Ŝarga Stacio
HPC 300kW 400kW DC Ŝarga Stacio
300kW/400kW Alt-Pova Integra Ultra-Rapida Elektra Veturila Ŝargilo
Kiom rapida estas 300-kW elektra veturila ŝargstacio?
Sed kiom rapida estas ĝia efektiva ŝarĝrapido? Praktika komparo montras la tempon bezonatan por 300-kW-ŝargilo ŝarĝi de 10% ĝis 80% (16 minutoj) kompare kun 150-kW-ŝargilo (22 minutoj). La diferenco estas nur 6 minutoj.
300-kW ŝargilo povas ŝargi elektran veturilon de 10% ĝis 80% en nur 16-20 minutoj. La preciza ŝarga tempo dependas de la specifa bateriomodelo de la veturilo kaj ĝia maksimuma ŝarga rapideco, kiu kutime estas pli malalta ol la pinta kapacito de la ŝargilo kaj malpliiĝas kiam la baterionivelo pliiĝas.
Ŝarga Tempo kaj Influaj Faktoroj
Ultrarapida Ŝargado: 300-kW ŝargilo estas konsiderata "ultrarapida", provizante grandan kvanton da potenco en mallonga tempo, igante ĝin ideala por longaj vojaĝoj.
Kiom rapida estas 400-kW kontinua rapida ŝarga stacio?
Rapida ŝargado per kontinua kurento de 400 kW povas ŝargi elektrajn veturilojn (EV-ojn) tre rapide, kaj kongruaj modeloj tipe atingas 80% da ŝargo (SoC) en nur 15-20 minutoj. La specifa ŝarga rapido dependas de la bateria kapacito de la veturilo, la maksimuma ŝarga rapido, kaj la kapablo de la ŝargilo dinamike funkciigi unu aŭ du veturilojn samtempe.
Kiel Rapida Ŝargado Funkcias
Rapida ŝargado per kontinua kurento: Ĉi tiuj ŝargiloj preteriras la konvertilon AC/DC de la veturilo, rekte provizante kontinuan kurenton al la baterio, rezultante en ŝargaj rapidoj multe superantaj tiujn de ŝargiloj de Nivelo 1 aŭ Nivelo 2.
Alta Povumo: 300 kW kaj 400 kW ŝargiloj reprezentas la plej altan nivelon de nuna rapida ŝarga teknologio de kontinua kurento, desegnita por provizi altan povumon al veturilaj baterioj.
Faktoroj Influantaj Ŝarĝan Rapidecon
Veturila Ŝarĝa Kapacito: La veturila baterio devas povi pritrakti altan potencon. Veturiloj desegnitaj por pli malalta ŝarĝa potenco ne povas plene uzi 300kW aŭ 400kW ŝargilojn, kaj ilia ŝarĝrapideco estos limigita de la maksimuma ŝarĝa potenco de la veturilo.
Baterio SoC: Ŝarĝrapidoj estas plej rapidaj kiam la SoC de la baterio estas malalta (ekz., sub 15-20%). Dum la bateria kapacito pliiĝas, la ŝarĝrapido malrapidiĝos por protekti la baterion kontraŭ difekto.
Alta Efikeco kaj Energiŝparo
Ultra-larĝa funkcianta temperaturo
Ultra-malalta ŝancatenda energikonsumo
Larĝa gamo de konstanta potenco por eligo
Garantiita Sekureco
-
DC EV-Ŝarga Stacio
Multnorma DC-ŝarĝstacio
Samtempe ŝargante ĝis 3 elektrajn aŭtomobilojn
- Flekseblaj konfiguracioj 60kw 80kw 100kw 120kw 160kw 180kw 240kw DC-ŝarga stacio
- Subtenante CCS, CHAdeMO, GB/T, kaj Tipo 2 AC-ŝargadon
- Eterreto, Wi-Fi, 4G-konekto
- OCPP 1.6J kaj OCPP 2.0
- Inteligenta ŝargado subtenas dinamikan ŝarĝekvilibron
Facile Uzebla
- 8-cola LCD-tuŝekrano kun plurlingva interfaco
- Sekura aŭtentigo kaj pago per RFID, poŝtelefonaj aplikaĵoj aŭ POS-sistemoj
- Ŝtopilo kaj Ŝarĝo laŭvola
Mur-muntado aŭ Piedestalo-muntado
-
Multnorma Ŝargado
- Subtenas konektilojn CCS, CHAdeMO, GB/T, kaj AC. Ŝargas ĝis 3 veturilojn samtempe.
- Trioblaj elirejoj, du kabloj de kontinua kurento, unu kablo de alterna kurento, kaj unu 3,6 kW schuko-eligo
Ĝeneralaj Specifoj
| Ero | Potenco DC 60kW; AC 22kW/44kW | Kontinua kurento 90kW; Alterna kurento 22kW/44kW | Kontinua kurento 120 kW; Alterna kurento 22 kW/44 kW |
| Enigo | Eniga tensio | Trifaza 400V ±15% AC | |
| Tipo de enira tensio | TN-S (Trifaza Kvin-Drata) | ||
| Laboranta Frekvenco | 45~65Hz | ||
| Potencofaktoro | ≥0.99 | ||
| Efikeco | ≥94% | ||
| Eligo | Taksita Tensio | DC - CHAdeMO 500Vdc; CCS 1000Vdc; GBT 1000Vdc; AC - Tipo-2 400V; GBT 400V | |
| Maks. Elira Kurento | DC - CHAdeMO 125A; CCS 200A; GBT 250A; | AC - Tipo-2 63A; GBT 32A | |
| Interfaco | Ekrano | 8-cola LCD-Tuŝekrano | |
| Lingvo | ĉina, angla, franca, germana, hispana, rusa, ktp. | ||
| Pago | Poŝtelefona aplikaĵo/RFID/POS | ||
| Komunikado | Retkonekto | 4G (GSM aŭ CDMA)/Eterreto | |
| Komunikadaj Protokoloj | OCPP1.6J aŭ OCPP2.0 | ||
| Labora Medio | Laboranta Temperaturo | -30°C ~ +55°C | |
| Stokadotemperaturo | -35°C ~ +55°C | ||
| Funkciiga Humideco | ≤95% Ne-Kondensanta | ||
| Protekto | IP54 | ||
| Akustika Bruo | <60dB | ||
| Malvarmiga Metodo | Malvola Aermalvarmigo | ||
| Mekanika | Dimensio (L x P x A) | 700*1900*650mm | |
| Nombro de ŝarga kablo | Unuopa | Duobla | |
| Kablolongo | 5m aŭ 7m | ||
| Reguligo | Atestilo | CE/IEC61851-1/IEC61851-23/IEC61851-21-2 | |
Portebla EV-ŝargilo
Hejma EV-murkesto
DC-Ŝargila Stacio
EV-Ŝarga Modulo
NACS kaj CCS1 kaj CCS2
Akcesoraĵoj por elektraj veturiloj













