Aera Malvarmigo Likva Malvarmigo CCS 2 Ŝtopilo 250A 300A 350A CCS2 Pafilo DC CCS EV Konektilo

Aera Malvarmigo Likva Malvarmigo CCS2 Pafilo CCS Kombinaĵo 2 EV-Ŝtopilo

La CCS2 EV-ŝtopilo estas desegnita por altpotencaj kontinukurentaj EV-ŝargaj aplikoj. Ĝi ofertas superan potencliveradon, sekurecon kaj uzantokomforton. La CCS2 EV-ŝtopilo estas kongrua kun ĉiuj CCS2-ebligitaj elektraj veturiloj kaj estas aprobita por publikaj kaj privataj ŝargaj retoj.

La CCS2 EV-ŝtopilo uzas ultrasonan veldan teknologion, kiu igas ĝin tre fidinda kun rezisto proksima al nulo. Kun sia elira kurento ĝis 350A kaj natura varmodisradiado, ĝi permesas al posedantoj de elektraj veturiloj atingi pli rapidan kaj pli sekuran ŝargadon.

Tipo CCS2-ŝtopilo por EV-ŝargaj sistemoj

Kabloj CCS Tipo 2 (SAE J3068, Mennekes) estas uzataj por ŝargi elektrajn veturilojn produktitajn por Eŭropo, Aŭstralio, Sudameriko kaj multaj aliaj. Ĉi tiu konektilo subtenas unu- aŭ trifazan alternan kurenton. Ankaŭ, por kontinua kurenta ŝargado, ĝi estis etendita kun kontinua kurenta sekcio al konektilo CCS Combo 2.

La plej multaj el la nuntempe kreitaj elektraj veturiloj havas ingon Tipo 2 aŭ CCS Combo 2 (kiu ankaŭ havas retrokongruecon kun Tipo 2).

Enhavo:
Specifoj de CCS Combo Tipo 2
Komparo de CCS Tipo 2 kontraŭ Tipo 1
Kiuj aŭtoj subtenas CSS Combo 2 ŝargadon?
Adaptilo CCS Tipo 2 al Tipo 1
CCS Tipo 2 Stifta aranĝo
Malsamaj Tipoj de Ŝargado kun Tipo 2 kaj CCS Tipo 2
Specifoj de CCS Tipo 2 Kombinaĵo
Konektilo Tipo 2 subtenas trifazan alternan kurentan ŝargadon ĝis 32A en ĉiu fazo. Ŝargado povas esti ĝis 43 kW en alternkurentaj retoj. Ĝia plilongigita versio, CCS Combo 2, subtenas kontinukurentan ŝargadon, kiu povas plenigi la baterion per maksimume 350A en superŝargilaj stacioj.

Komparo de CCS Tipo 2 kontraŭ Tipo 1

La konektiloj CCS Tipo 2 kaj CCS Tipo 1 estas tre similaj laŭ dezajno ekstere. Sed ili tre diferencas laŭ apliko kaj subtenata elektroreto. CCS2 (kaj ĝia antaŭulo, Tipo 2) ne havas supran cirklan segmenton, dum CCS1 havas tute cirklan dezajnon. Tial CCS1 ne povas anstataŭigi sian eŭropan fraton, almenaŭ sen speciala adaptilo.

Tipo 2 superas Tipon 1 laŭ ŝarga rapido pro la uzado de trifaza alterna kurentoreto. CCS Tipo 1 kaj CCS Tipo 2 havas preskaŭ la samajn karakterizaĵojn.

Kiuj aŭtoj uzas CSS-kombinaĵon Tipo 2 por ŝargado?
Kiel menciite antaŭe, CCS Tipo 2 estas pli ofta en Eŭropo, Aŭstralio kaj Sudameriko. Tial, ĉi tiu listo de plej popularaj aŭtomobilproduktantoj difinas ilin serie en iliaj elektraj veturiloj kaj PHEV-oj produktitaj por ĉi tiu regiono:

Renault ZOE (de 2019 ZE 50);
Peugeot e-208;
Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
Volkswagen e-Golfo;
Tesla Modelo 3;
Hyundai Ioniq;
Audi e-tron;
BMW i3;
Jaguar I-PACE;
Mazda MX-30.
Adaptilo CCS Tipo 2 al CCS Tipo 1

Se vi eksportas aŭton el EU (aŭ alia regiono kie la CCS Tipo 2 estas ofta), vi havos problemon kun ŝargstacioj. Plejparto de Usono estas kovrita de ŝargstacioj kun konektiloj CCS Tipo 1.