La Eŭropa Komisiono decidis trudi provizorajn kontraŭsubvenciajn impostojn sur importadon de elektraj veturiloj fabrikitaj en Ĉinio.

La 12an de junio 2024, surbaze de preparaj rezultoj de kontraŭsubvencia enketo lanĉita lastjare, la Eŭropa Komisiono decidis trudi provizorajn kompensajn impostojn sur importadojn de elektraj veturiloj fabrikitaj en Ĉinio. La enketo daŭros plurajn monatojn ĝis la Komisiono decidos ĉu proponi definitivajn kompensajn mezurojn. La membroŝtatoj tiam voĉdonos pri tiaj proponoj. Laŭ deklaro de la Eŭropa Komisiono, ĉi tiuj impostoj estos pagigitaj aldone al la ekzistanta 10%-a EU-tarifo. Tio alportas la totalan tarifon proksime al 50%. La decido trudi ĉi tiujn provizorajn impostojn sekvas enketon pri ĉu ĉinaj elektraveturilaj fabrikantoj ricevas ŝtatan subvencian subtenon.

La Eŭropa Komisiono, la plenuma branĉo de EU, lanĉis la enketon lastan oktobron por determini ĉu la prezoj de ĉinaj elektraj veturiloj estas artefarite malaltaj pro subvencioj, kiuj damaĝas eŭropajn aŭtoproduktantojn. La rapide evoluanta elektra veturila industrio de Ĉinio fariĝis grava ludanto en la tutmonda merkato. La EU kredas, ke ĉinaj elektraveturilaj fabrikantoj povus profiti de maljustaj subvencioj, kiuj subfosas la konkurencivon de EU-aŭtoproduktantoj.

“La Ĝenerala Direktoro de ACEA, Sigrid de Vries, deklaris: Libera kaj justa komerco signifas certigi ebenajn kondiĉojn por ĉiuj konkurantoj, sed tio estas nur unu esenca komponanto de la tutmonda konkurenciva defio. Por ke la eŭropa aŭtomobila industrio estu tutmonde konkurenciva, plej necesas fortika industria strategio por elektraj veturiloj. Laŭ la valoro de EU-aŭto-eksportoj, Ĉinio estas la tria plej granda merkato post Usono (unua) kaj Britio (dua). En 2023, Ĉinio eksportis 438 034 pure elektrajn veturilojn al EU, kun valoro de 9,7 miliardoj da eŭroj. En 2023, EU eksportis 11 499 pure elektrajn veturilojn al Ĉinio, kun valoro de 852,3 milionoj da eŭroj. Dum la pasintaj tri jaroj, la merkatpartopreno de Ĉin-fabrikitaj veturiloj en vendoj de bateriaj elektraj veturiloj en EU altiĝis de ĉirkaŭ 3% al pli ol 21,7%. Ĉinaj markoj konsistigas ĉirkaŭ 8% de ĉi tiu merkatpartopreno (datumoj cititaj de: Eŭropa Asocio de Aŭtomobilproduktantoj).”