Vedeljahutusega laadija toitemoodul

Vedeljahutusmoodulist sai tähelepanu keskpunkt ja see äratas laadimissüsteemide operaatorite seas laialdast tähelepanu.

Arvestades 4C/6C elektriautode laadimise laialdast kasutamist, pole kahtlustki, et suure võimsusega superlaadimine saab lähitulevikus domineerivaks. Traditsioonilistel õhkjahutusmoodulitega varustatud suure võimsusega laadimissüsteemidel on aga püsivad probleemid rikete esinemise ja kõrge müratasemega. Kui laadimispost sageli laguneb, võib operaator kahjustada kliendikogemust ja kanda oma kaubamärgile hindamatut kahju. Mis puutub mürasse, siis Beijing Business Daily ja China Youth Daily teatasid, et moodulite õhkjahutuse ja laadimisventilaatori hajumise tekitatud müra summeeruv tase ületab -70 dB, mis on GB223372008 akustiliste nõuetega tõsises vastuolus.

Nende muredega seoses avaldas MIDA LRG1K0100G, mis loobub segavast ventilaatorist ja valib jahutusvedeliku käitamiseks soojuse hajutamiseks veepumba. Vedelikjahutusmoodul ise ei tekita müra ja laadija kasutab suure mahutavusega madalsageduslikku ventilaatorit, et minimeerida laadimissüsteemi väljundakustilist taset. LRG1K0100G moodul on konstrueeritud täielikult suletud veekindla kaitse ja roostekaitsega. See toetab nii elektri- kui ka vedelikliideste käiguvahetust. Lisaks sobib moodul enamiku elektrisõidukite jaoks, kuna see katab laia väljundpinge vahemiku 150Ddc kuni 1000Vd ja sisendpinge vahemiku 260Vac kuni 530Vac. Praegu on 30kW/1000V LRG1K0100G läbinud TUV CE/UL registreeringu ja EMC klass B taseme. MIDA laiendab seeriat, et välja anda 40kW/50kW võimsusmoodulid, mis sobivad ideaalselt LRG1K0100G-ga nii suuruse kui ka liidese poolest. Viimaseks, kuid mitte vähem tähtsaks, töötavad vedelikmoodulid täiesti vaikselt. On ohutu ennustada, et LRG1K0100G-d kasutatakse laialdaselt karmides keskkondades, nagu kõrge tolmusisaldusega kaevanduspiirkonnad, kõrge temperatuuri või kõrge õhuniiskusega alad, soolaudu rannikualad ja taifuunile kalduvad mereäärsed alad. Lisaks saab mooduli plahvatuskindla funktsiooni tõttu seda kasutada bensiinijaamades ja maa-alustes kaevandustes. Veeldatud gaasiga mooduleid eelistatakse ka kõrge mürataseme suhtes tundlikes piirkondades, näiteks elamutes ja kontorites.

Vedeliku jahutusmooduli omadus

Kõrge kaitse:

Traditsioonilistel õhkjahutusega elektriautode laadijatel on üldiselt LP54 kaitse ja rikete määr on kõrgem sellistes rakendustes nagu tolmused ehitusplatsid, kõrge temperatuur, kõrge õhuniiskus ja kõrge soolasisaldusega alad. Vedeljahutusega laadimissüsteemid saavad hõlpsasti rakendada LP65 disaini, et täita mitmesuguseid nõudeid sellistes karmides olukordades.

Madal müratase:

Vedelikjahutusega laadimismoodul on varustatud nullmüraga ja kasutab mitmesuguseid termohaldussüsteeme, näiteks külmutusagensi soojusvahetust, vesijahutust ja kliimaseadet, mis kõik aitavad kaasa soovitud soojuse hajumisele ja mürasummutamisele.

Soovitav soojuseraldus:

Sisemised võtmekomponendid on umbes 10 °C madalamad kui õhkjahutusega moodulil. Energia muundamise efektiivsus madalamal temperatuuril on suurem ja elektroonikakomponentide eluiga pikem. Samal ajal aitab tõhus soojuse hajumine suurendada mooduli energiatihedust ja toetab laadimissüsteemis rohkem mooduleid.

Lihtne hooldada:

Traditsiooniline õhkjahutusega laadimissüsteem vajab filtrivõrgu regulaarset puhastamist või vahetamist ning ventilaatori regulaarset tolmu eemaldamist, olenevalt erinevatest rakendustingimustest. See vajab plaanipärast hooldust 6–12 korda aastas. Seetõttu on tööjõukulud suhteliselt kõrged. Vedelikjahutusega laadimissüsteem peab perioodiliselt tuvastama ainult jahutusvedelikku ja puhastama radiaatori tolmust, mis lihtsustab töö- ja hooldustöid.

Vedeljahutussüsteemide elutsükli maksumus on pikaajalise elutsükli seisukohast madalam kui õhkjahutussüsteemidel. Tavaliselt on tavapärase õhkjahutusega süsteemi kasutusiga 3–5 aastat ja vedelikjahutusega süsteemi kasutusiga võib ületada 10 aastat, mis on 2–3 korda rohkem kui õhkjahutusega analoogidel. Õhkjahutusega laadimissüsteem vajab keskmiselt 6 korda aastas professionaalset plaanipärast hooldust ja vedelikjahutusega süsteem vajab ainult rutiinset kontrolli. Lisaks on tavalised jahutussüsteemid rikete suhtes vastuvõtlikumad kui vedelikjahutusega laadijad.