Europako Batzordeak Txinan fabrikatutako ibilgailu elektrikoen inportazioei diru-laguntzen aurkako behin-behineko zergak ezartzea erabaki du.

2024ko ekainaren 12an, iaz abiarazitako diru-laguntzen aurkako ikerketa baten aurretiazko emaitzetan oinarrituta, Europako Batzordeak erabaki zuen Txinan fabrikatutako ibilgailu elektrikoen inportazioei behin-behineko konpentsazio-zergak ezartzea. Ikerketa hainbat hilabetez jarraituko du, Batzordeak behin betiko konpentsazio-neurriak proposatu ala ez erabaki arte. Ondoren, estatu kideek proposamen horien inguruan bozkatuko dute. Europako Batzordearen adierazpen baten arabera, tasa hauek % 10eko EBko tarifaz gain ezarriko dira. Horrek tarifa-tasa osoa % 50era hurbiltzen du. Behin-behineko tasa hauek ezartzeko erabakia Txinako ibilgailu elektrikoen fabrikatzaileek estatuaren diru-laguntzak jasotzen dituzten ala ez ikertu ondoren hartu da.

Europako Batzordeak, EBko erakunde exekutiboak, ikerketa abiarazi zuen joan den urrian, Txinako ibilgailu elektrikoen prezioak artifizialki baxuak diren ala ez zehazteko, Europako automobilgileei kalte egiten dieten diru-laguntzen ondorioz. Txinako ibilgailu elektrikoen industria azkar garatzen ari da, eta merkatu globalean eragile garrantzitsua bihurtu da. EBk uste du Txinako ibilgailu elektrikoen fabrikatzaileek diru-laguntza bidegabeetatik etekina atera dezaketela, eta horrek EBko automobilgileen lehiakortasuna ahultzen duelako.

“ACEAko zuzendari nagusi Sigrid de Vriesek adierazi zuen: Merkataritza askea eta bidezkoa izateak esan nahi du lehiakide guztientzat lehia-zelaia berdina bermatzea, baina hori lehiakortasun globalaren erronkaren osagai garrantzitsu bat besterik ez da. Europako automobilgintza industria globalki lehiakorra izateko, behar dena ibilgailu elektrikoentzako industria-estrategia sendo bat da. EBko autoen esportazioen balioari dagokionez, Txina hirugarren merkatu handiena da, Estatu Batuen (lehenengoa) eta Erresuma Batuaren (bigarrena) atzetik. 2023an, Txinak 438.034 ibilgailu elektriko puru esportatu zituen EBra, 9.700 milioi euroko balioarekin. 2023an, EBk 11.499 ibilgailu elektriko puru esportatu zituen Txinara, 852,3 milioi euroko balioarekin. Azken hiru urteetan, Txinan fabrikatutako ibilgailuen merkatu-kuota EBko bateria-ibilgailu elektrikoen salmentetan % 3 ingurutik % 21,7ra igo da. Txinako markek merkatu-kuota horren % 8 inguru hartzen dute (datuak hemen aipatuta: Europako Automobil Fabrikatzaileen Elkartea).