150 kWh BESS-latausasema, jossa on 120 kW:n tasavirtalähtö maaseudulle

Maailman siirtyessä kohti sähköistä liikkuvuutta painopiste on pysynyt pääasiassa kaupunki- ja esikaupunkikeskuksissa. Todellinen globaali hiilidioksidipäästöjen vähentäminen edellyttää kuitenkin, että maaseutu- ja syrjäseutuja – infrastruktuurimme "viimeistä mailia" – ei jätetä jälkeen. Nämä alueet, joille on ominaista laajat etäisyydet, heikot sähköverkot ja äärimmäiset ympäristöolosuhteet, asettavat ainutlaatuisia haasteita perinteisten sähköautojen latausasemille. MIDA Power, maailmanlaajuinen johtaja integroiduissa energiaratkaisuissa, on ylpeä voidessaan esitellä 150 kWh:n BESS-latausaseman, jonka tasavirtalähtöteho on 120 kW:n teho. Tämä all-in-one-järjestelmä on erityisesti suunniteltu maaseudun sähköistämisen vaatimuksiin, ja se yhdistää vankan energian varastoinnin tehokkaaseen lataukseen, mikä tarjoaa elinehto sähköautoilijoille alipalvelluilla alueilla.

1. Logistiikan sähköistäminen: maailmanlaajuinen kaupallinen välttämättömyys

Viimeisen mailin toimitusten ja raskaan kaluston logistiikan maailmassa siirtyminen polttomoottoreista sähköisiin voimanlähteisiin ei ole enää valinnaista. MIDA Power, jolla on vuosikymmenen kokemus insinööritieteistä, on tämän vallankumouksen eturintamassa.150 kWh BESS-latausasema, jossa on 120 kW:n tasavirtalähtö maaseudulle.

Logistiikkakeskukset tarjoavat ainutlaatuisen ympäristön, jossa seisokkiaika on suora tulonmenetys.150 kWh BESS-latausasema, jossa on 120 kW:n tasavirtalähtö maaseudulleon suunniteltu vastaamaan kaupunkien toimituskeskusten, lentokenttien rahtiterminaalien ja satamien logistiikkakäytävien vaativiin käyttötarpeisiin. Käyttämällä 1000 V:n korkeajännitealustaa MIDA varmistaa, että seuraavan sukupolven sähköpakettiautot ja raskaat kuorma-autot viettävät vähemmän aikaa jakelupisteellä ja enemmän aikaa tien päällä.

2. Tekninen arkkitehtuuri: MIDA-tehopinon sisällä

2.1 SiC MOSFET -topologia ja hyötysuhde

Perinteiset tasavirtalaturit kärsivät usein tehokkuuden laskuista osakuormilla. MIDA:n150 kWh BESS-latausasema, jossa on 120 kW:n tasavirtalähtö maaseudullehyödyntää piikarbidi (SiC) -MOSFET-transistoreihin perustuvaa monivaiheista lomitettua topologiaa. Tämä kokoonpano saavuttaa alan johtavan 96,5 %:n huipputehokkuuden, mikä vähentää merkittävästi varikon käyttäjien käyttökustannuksia (OPEX).

2.2 Nestejäähdytys vs. pakotettu ilmajäähdytys

Tehokkaassa latauksessa lämmönhallinta on ensiarvoisen tärkeää. 400 kW:n yksiköissämme on patentoitu kaksitoiminen jäähdytysjärjestelmä. Tehomoduulit on sijoitettu suljettuun, IP55-luokiteltuun osastoon, jossa on aktiivinen ilmastointi, joka estää pölyn ja syövyttävän suolaisen ilman pääsyn sisään, mikä on yleistä satamaympäristöissä.

3. MCS-valmius: Kaluston tulevaisuuden turvaaminen

Vaikka CCS2 on nykyinen standardi, teollisuus on siirtymässä kohti megawattien latausjärjestelmää (MCS). Laturimme ovat "MCS-valmiita", mikä tarkoittaa, että sisäinen kiskostoarkkitehtuuri ja lämmönhallintajärjestelmät on suunniteltu tukemaan MCS-liittimen kenttäpäivitystä, mikä mahdollistaa yli 1 MW:n latausnopeudet, kun standardi on täysin vahvistettu ja ajoneuvoja on saatavilla.

4. Älykäs kuormituksenhallinta: AI-DES:n etu

MIDA Powerin150 kWh BESS-latausasema, jossa on 120 kW:n tasavirtalähtö maaseudulleon integroitu tekoälydynaamiseen energian aikataulutukseen (AI-DES). Tämä ohjelmistokerros suorittaa reaaliaikaisen huippukuormituksen tasauksen ja kuorman tasapainotuksen koko varikolla varmistaen, että kokonaiskulutus ei koskaan ylitä sähkösopimuksen rajaa, ja priorisoimalla ajoneuvoja, joilla on alhaisin lataustila (SoC).