150 kWh BESS-ladestasjon med 120 kW likestrømseffekt for landlige områder

Etter hvert som verden går over til elektrisk mobilitet, har fokuset hovedsakelig holdt seg på urbane og forstedsbaserte sentre. Ekte global dekarbonisering krever imidlertid at landlige og avsidesliggende regioner – den «siste milen» av infrastrukturen vår – ikke blir hengende etter. Disse områdene, preget av lange avstander, svake strømnett og ekstreme miljøforhold, presenterer et unikt sett med utfordringer for tradisjonell elbilladestasjon. MIDA Power, en global leder innen integrerte energiløsninger, er stolt av å introdusere 150 kWh BESS-ladestasjonen med en likestrømseffekt på 120 kW. Dette alt-i-ett-systemet er spesielt konstruert for påkjenningene ved elektrifisering på landsbygda, og kombinerer robust energilagring med kraftig lading, noe som gir en livline for elbilsjåfører på de mest underforsynte stedene.

1. Elektrifisering av logistikk: Et globalt kommersielt imperativ

I en verden med høye innsatser innen levering til siste mil og tung logistikk, er overgangen fra forbrenningsmotorer til elektriske drivlinjer ikke lenger valgfri. MIDA Power, med sitt tiår med ingeniørmessig ekspertise, er i forkant av denne revolusjonen med150 kWh BESS-ladestasjon med 120 kW likestrømseffekt for landlige områder.

Logistikknutepunkter representerer et unikt miljø der nedetid er direkte inntektstap.150 kWh BESS-ladestasjon med 120 kW likestrømseffekt for landlige områderer konstruert for å møte de krevende driftssyklusene i urbane leveringsknutepunkter, fraktterminaler på flyplasser og logistikkkorridorer i havner. Ved å bruke en 1000V høyspenningsplattform sikrer MIDA at neste generasjons elektriske varebiler og tunge lastebiler bruker mindre tid ved dispenseren og mer tid på veien.

2. Teknisk arkitektur: Inne i MIDA-kraftstakken

2.1 SiC MOSFET-topologi og effektivitet

Tradisjonelle likestrømsladere lider ofte av effektivitetsfall ved delvise belastninger. MIDA-er150 kWh BESS-ladestasjon med 120 kW likestrømseffekt for landlige områderbenytter en flerfaset interleaved topologi basert på silisiumkarbid (SiC) MOSFET-er. Denne konfigurasjonen oppnår en bransjeledende toppeffektivitet på 96,5 %, noe som reduserer driftsutgiftene (OPEX) betydelig for depotoperatører.

2.2 Væskekjøling vs. tvungen luftkjøling

For lading med høy effekt er termisk styring avgjørende. Våre 400 kW-enheter har et proprietært dobbeltmoduskjølesystem. Strømmodulene er plassert i et forseglet, IP55-klassifisert rom med aktiv klimakontroll, som forhindrer inntrengning av støv og korrosiv saltluft som er vanlig i havnemiljøer.

3. MCS-klar: Fremtidssikring av flåten

Selv om CCS2 er den nåværende standarden, beveger bransjen seg mot Megawatt Charging System (MCS). Våre ladere er «MCS Ready», som betyr at den interne samleskinnearkitekturen og termiske styringssystemene er designet for å støtte en feltoppgradering til MCS-kontakten, noe som muliggjør ladehastigheter på over 1 MW når standarden er fullt ratifisert og kjøretøy er tilgjengelige.

4. Intelligent lasthåndtering: Fordelen med AI-DES

MIDA Powers150 kWh BESS-ladestasjon med 120 kW likestrømseffekt for landlige områderer integrert med vår AI-Dynamic Energy Scheduling (AI-DES)-plattform. Dette programvarelaget utfører sanntids peak barbering og lastbalansering på tvers av hele depotet, noe som sikrer at det totale strømforbruket aldri overstiger grensen i strømavtalen, samtidig som kjøretøy med lavest State-of-Charge (SoC) prioriteres.