વૈશ્વિક EV બોટ વિદ્યુતીકરણ માટે 200kw 240kw 400kw CCS2 ની વ્યૂહાત્મક જમાવટ.

મોટરવે માટે 480kW અલ્ટ્રા ફાસ્ટ લિક્વિડ કૂલ્ડ ડીસી ચાર્જિંગ સ્ટેશન

હાઇ-સ્પીડ મોબિલિટીનું શિખર: વૈશ્વિક મોટરવે નેટવર્ક્સ માટે MIDA પાવરના 480kW લિક્વિડ-કૂલ્ડ અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું ટેકનિકલ સંશોધન

લાંબા અંતરના પરિવહનના લેન્ડસ્કેપમાં આમૂલ પરિવર્તન આવી રહ્યું છે. જેમ જેમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) શહેરી રનઅબાઉટથી પ્રાથમિક લાંબા અંતરના ક્રુઝરમાં સંક્રમણ કરે છે, તેમ તેમ તેમને ટેકો આપતી માળખાકીય સુવિધાઓ સરળ ચાર્જિંગ પોઈન્ટથી વિશાળ ઉર્જા કેન્દ્રોમાં વિકસિત થવી જોઈએ જે અભૂતપૂર્વ ઝડપે વીજળી પહોંચાડવા સક્ષમ હોય. વિશ્વના સૌથી વ્યસ્ત મોટરવે અને ઓટોબાન પર, અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટેનું નવું "ગોલ્ડ સ્ટાન્ડર્ડ" 480kW છે. આ પાવર લેવલ પર, EV મુસાફરીની પરંપરાગત મર્યાદાઓ અદૃશ્ય થઈ જાય છે, જે રિચાર્જિંગ સમયને મંજૂરી આપે છે જે ગેસ પંપ પર પરંપરાગત સ્ટોપને ટક્કર આપે છે.

MIDA પાવર (યુએસએ) 480kW અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ લિક્વિડ-કૂલ્ડ ડીસી ચાર્જિંગ સ્ટેશન રજૂ કરે છે, જે આગામી પેઢીના મોટરવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને મજબૂત બનાવવા માટે રચાયેલ એક મુખ્ય તકનીકી સિદ્ધિ છે. આ ફક્ત ચાર્જર નથી; તે એક અત્યાધુનિક ઉર્જા વિતરણ પ્રણાલી છે જે અદ્યતન થર્મલ મેનેજમેન્ટ સાથે અત્યંત પાવર ઘનતાને જોડે છે, જે ખાતરી કરે છે કે સૌથી મોટા બેટરી પેક અને સૌથી વધુ-વોલ્ટેજ વાહન આર્કિટેક્ચરને પણ થોડી મિનિટોમાં ફરી ભરી શકાય છે. અત્યાધુનિક લિક્વિડ-કૂલિંગ ટેકનોલોજી, મોડ્યુલર સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને મજબૂત કેબિનેટ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરીને, MIDA પાવર આંતરરાષ્ટ્રીય હાઇવે કોરિડોરના ઉચ્ચ-દાવવાળા વાતાવરણમાં વિશ્વસનીયતા અને પ્રદર્શન માટે નવો બેન્ચમાર્ક સેટ કરી રહ્યું છે.

૧. બજાર અને નીતિ સંદર્ભ: અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ મોટરવે નેટવર્ક્સ માટેનું અભિયાન

480kW ચાર્જિંગનો ઉપયોગ ટેકનોલોજીકલ પ્રગતિ, ગ્રાહક માંગ અને આક્રમક સરકારી નીતિના સંકલન દ્વારા આગળ ધપાવવામાં આવી રહ્યો છે.

યુરોપમાં AFIR અને TEN-T આદેશો

યુરોપિયન યુનિયનના વૈકલ્પિક ઇંધણ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રેગ્યુલેશન (AFIR) ટ્રાન્સ-યુરોપિયન ટ્રાન્સપોર્ટ નેટવર્ક (TEN-T) માટે સ્પષ્ટ લક્ષ્યો નક્કી કરે છે. 2025 સુધીમાં, મોટરવે રેસ્ટ એરિયામાં ઓછામાં ઓછી 300kW ની કુલ ક્ષમતાવાળા હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ પૂલ પૂરા પાડવા જોઈએ, જે 2027 સુધીમાં પ્રતિ પૂલ 600kW સુધી વધી જશે. MIDA નું 480kW યુનિટ આ પૂલ માટે સંપૂર્ણ "એન્કર" છે, જે વ્યસ્ત રેસ્ટ સ્ટોપ પર વાહનોના ઝડપી ટર્નઓવરને સુનિશ્ચિત કરતી વખતે વર્તમાન અને ભવિષ્ય બંને આદેશોને પૂર્ણ કરવા માટે જરૂરી હાઇ-સ્પીડ ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે.

NEVI કાર્યક્રમ અને અમેરિકન "ઇલેક્ટ્રિક હાઇવે"

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, નેશનલ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર (NEVI) પ્રોગ્રામ નિયુક્ત હાઇવે કોરિડોર પર દર 50 માઇલ પર DC ફાસ્ટ ચાર્જર્સના રાષ્ટ્રીય નેટવર્કના નિર્માણ માટે ભંડોળ પૂરું પાડી રહ્યું છે. જ્યારે લઘુત્તમ આવશ્યકતા પ્રતિ પોર્ટ 150kW છે, ત્યારે આગળ વિચારતા CPOs (ચાર્જ પોઈન્ટ ઓપરેટર્સ) તેમના રોકાણોને ભવિષ્યમાં સુરક્ષિત કરવા માટે 480kW સિસ્ટમ્સ તરફ જોઈ રહ્યા છે. જેમ જેમ હાઇ-વોલ્ટેજ ટ્રક અને મોટી SUV સામાન્ય બનશે, 150kW ઝડપથી અવરોધ બની જશે; 480kW ખાતરી કરે છે કે આ સાઇટ્સ આગામી બે દાયકા સુધી સુસંગત રહેશે.

ગ્રાહક અપેક્ષાઓ અને "ચાર્જ સમય સમાનતા"

લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે મોટા પાયે EVs ને સંપૂર્ણપણે અપનાવવા માટે, ચાર્જિંગનો અનુભવ "અદ્રશ્ય" હોવો જોઈએ. ધ્યેય એવી સ્થિતિમાં પહોંચવાનો છે જ્યાં 10-મિનિટનો સ્ટોપ (શૌચાલયનો ઉપયોગ કરવા અને નાસ્તો લેવા માટે લાગતો સમય) બીજા 300-400 કિમી ડ્રાઇવિંગ માટે પૂરતી ઊર્જા પૂરી પાડે છે. 480kW ચાર્જર આ "ચાર્જ ટાઇમ પેરિટી" ને વાસ્તવિકતા બનાવે છે, જે નવીનતમ 800V વાહનો માટે 2 મિનિટમાં 100 કિમી સુધીની રેન્જ પહોંચાડે છે.

2. પ્રોડક્ટ ટેકનિકલ ડીપ-ડાઇવ: 480kW ફ્રન્ટિયરનું એન્જિનિયરિંગ

480kW સતત વીજળી પહોંચાડવી એ એક એન્જિનિયરિંગ પડકાર છે જેમાં પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને થર્મોડાયનેમિક્સમાં નિપુણતા જરૂરી છે.

લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ અને કનેક્ટર સિસ્ટમ

MIDA 480kW સ્ટેશનમાં સૌથી વધુ દૃશ્યમાન નવીનતા લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ છે. 480kW માટે જરૂરી 500A થી 600A વહન કરવા સક્ષમ પરંપરાગત એર-કૂલ્ડ કેબલ માનવ માટે ખૂબ જાડા, ભારે અને સખત હશે.

• સક્રિય થર્મલ મેનેજમેન્ટ:અમે કેબલની અંદર અને કનેક્ટર પિનમાં સમર્પિત ચેનલો દ્વારા બિન-વાહક, ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમ શીતકનું પરિભ્રમણ કરીએ છીએ. આ અમને નોંધપાત્ર રીતે પાતળા અને લવચીક કેબલનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે વપરાશકર્તાને પ્રમાણભૂત ગેસ પંપ જેવો અનુભવ પ્રદાન કરે છે.
• રીઅલ-ટાઇમ તાપમાન દેખરેખ:CCS2 અથવા NACS કનેક્ટર હેન્ડલમાં બહુવિધ સેન્સર સંપર્ક તાપમાનનું નિરીક્ષણ કરે છે. જો સિસ્ટમ કોઈપણ અસામાન્ય ગરમીના સંચયને શોધી કાઢે છે (દા.ત., ગંદા વાહનના ઇનલેટમાંથી), તો તે સત્રમાં વિક્ષેપ પાડ્યા વિના સંપૂર્ણ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ગતિશીલ રીતે પ્રવાહને સમાયોજિત કરી શકે છે.

મોડ્યુલર પાવર કેબિનેટ અને SiC કાર્યક્ષમતા

MIDA પાવર 480kW રેન્જ માટે સ્પ્લિટ-સિસ્ટમ આર્કિટેક્ચરનો ઉપયોગ કરે છે. પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ એક કેન્દ્રીયકૃત "પાવર બેંક" કેબિનેટમાં રાખવામાં આવે છે, જે પાર્કિંગ સ્ટોલ પર એક અથવા વધુ આકર્ષક ડિસ્પેન્સર્સને ફીડ કરે છે.

• સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) Gen-3 MOSFETs:અમારા પાવર મોડ્યુલ્સ નવીનતમ SiC ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે, જે 96% થી વધુ રૂપાંતર કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરે છે. 480kW પર, કાર્યક્ષમતામાં 1% તફાવત પણ લગભગ 5kW ગરમીનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે; અમારી ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા એ છે જે વિશાળ, ઘોંઘાટીયા કૂલિંગ ટાવર્સ વિના આટલી ભારે પાવર ઘનતા શક્ય બનાવે છે.
• ગતિશીલ પાવર શેરિંગ:480kW સિસ્ટમને બહુવિધ ડિસ્પેન્સરોમાં પાવર શેર કરવા માટે ગોઠવી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, 960kW પાવર બેંક બે 480kW સ્ટોલ અથવા ચાર 240kW સ્ટોલને સેવા આપી શકે છે, જે ગતિશીલ રીતે તે વાહનમાં પાવર ટ્રાન્સફર કરે છે જે તેને સૌથી ઝડપી ગ્રહણ કરી શકે છે.

200V - 1000V વાઈડ વોલ્ટેજ આર્કિટેક્ચર

ભવિષ્યના મોટરવે કાફલામાં 800V અને 900V આર્કિટેક્ચર (દા.ત., પોર્શ ટેકન, લ્યુસિડ એર, GMC હમર EV, અને આગામી પેઢીના ટેસ્લા મોડેલ્સ)નું પ્રભુત્વ રહેશે.

• ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ સર્વોચ્ચતા:MIDA નું 480kW સ્ટેશન મૂળ રૂપે 1000V DC સુધીની સંપૂર્ણ શ્રેણીને સપોર્ટ કરે છે. આ ખાતરી કરે છે કે વાહનો તેમના મહત્તમ સૈદ્ધાંતિક દરે ચાર્જ કરી શકે છે, ચાર્જર પર તેમનો "રોકવાનો સમય" ઓછો કરે છે અને સ્ટેશનના થ્રુપુટને મહત્તમ બનાવે છે.
• હેવી-ડ્યુટી લોજિસ્ટિક્સ માટે સપોર્ટ:480kW પાવર લેવલ ઇલેક્ટ્રિક લાંબા અંતરના ટ્રકિંગ માટે પ્રવેશ બિંદુ પણ છે. અમારા સ્ટેશનો વર્ગ 8 ઇલેક્ટ્રિક સેમી-ટ્રકની ઉચ્ચ વર્તમાન અને વોલ્ટેજ જરૂરિયાતોને ટેકો આપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જે વૈશ્વિક લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રના ડીકાર્બોનાઇઝેશન માટે રોડમેપ પૂરો પાડે છે.

આત્યંતિક વાતાવરણ માટે કઠોર ડિઝાઇન

મોટરવે ચાર્જર્સ સૌથી કઠોર પરિસ્થિતિઓના સંપર્કમાં આવે છે: હાઇ-સ્પીડ પવન, રસ્તા પરનું મીઠું, અતિશય તાપમાન અને 24/7 હાઇ-ડ્યુટી ચક્ર.

• NEMA 3R / IP55 એન્ક્લોઝર:ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ અને એલ્યુમિનિયમ કેબિનેટને બહારના હાઇવે વાતાવરણમાં 15 વર્ષના જીવનકાળ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.
• અદ્યતન પ્રવેશ સુરક્ષા:મહત્વપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ હર્મેટિકલી સીલબંધ, આબોહવા-નિયંત્રિત કમ્પાર્ટમેન્ટમાં રાખવામાં આવે છે, જે તેમને મીઠાના છંટકાવ અને ભેજની કાટ લાગતી અસરોથી રક્ષણ આપે છે.

૩. ધોરણો અને પ્રમાણપત્રો: વૈશ્વિક આંતરકાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવી

મોટરવે ઓપરેટરો માટે, ઇન્ટરઓપરેબિલિટી અને સલામતી પ્રમાણપત્ર બિન-વાટાઘાટોપાત્ર છે. MIDA પાવરના 480kW સ્ટેશનો ઉચ્ચતમ આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો અનુસાર બનાવવામાં આવ્યા છે.

CE, UL, અને TUV પ્રમાણપત્ર

અમારા 480kW હાર્ડવેરનું સંપૂર્ણ પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે તે નીચેના નિયમોનું પાલન કરે છે:

• IEC 61851 અને IEC 62196:EV ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ અને કનેક્ટર્સ માટેના આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો.
• UL 2202 અને UL 2231:ડીસી ચાર્જિંગ સલામતી અને કર્મચારીઓની સુરક્ષા માટેના અમેરિકન ધોરણો.
• EMC વર્ગ A પાલન:ખાતરી કરવી કે આપણું હાઇ-પાવર સ્વિચિંગ મોટરવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની મહત્વપૂર્ણ સંચાર અને સલામતી પ્રણાલીઓમાં દખલ ન કરે.

OCPP 2.0.1 અને ISO 15118

મોટરવે હબને સૌથી અત્યાધુનિક સોફ્ટવેર એકીકરણની જરૂર પડે છે.

• પ્લગ અને ચાર્જ (ISO 15118):MIDA 480kW ચાર્જર્સ પ્લગ અને ચાર્જ માટે સુરક્ષિત ડિજિટલ પ્રમાણપત્રોને સંપૂર્ણપણે સપોર્ટ કરે છે. ડ્રાઇવર ફક્ત પ્લગ ઇન કરે છે, અને વાહન અને ચાર્જર સમગ્ર પ્રમાણીકરણ અને ચુકવણી પ્રક્રિયાને આપમેળે સંભાળે છે.
• એડવાન્સ્ડ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ (OCPP 2.0.1):હાઇ-પાવર સ્ટેશનોને સક્રિય જાળવણીની જરૂર પડે છે. અમારું 2.0.1 અમલીકરણ રિમોટ મોનિટરિંગ માટે સેંકડો ડેટા પોઈન્ટ પૂરું પાડે છે, જે અમારા ક્લાઉડ AI ને નિષ્ફળ પંખો અથવા સહેજ ખરાબ કેબલને ડાઉનટાઇમ ઘટનાનું કારણ બને તે પહેલાં ઓળખવાની મંજૂરી આપે છે.

4. એપ્લિકેશન દૃશ્યો: હાઇ-સ્પીડ કોરિડોરનો એન્કર

480kW નું સ્ટેશન મોટરવે રેસ્ટ સ્ટોપના ઉચ્ચ-વોલ્યુમ, ઉચ્ચ-દાવના વાતાવરણ માટે રચાયેલ છે.

હાઇવે રેસ્ટ એરિયા અને સર્વિસ સ્ટેશનો

૪૮૦ કિલોવોટ ચાર્જિંગ માટે આ પ્રાથમિક સ્થાનો છે. આ વાતાવરણમાં, ધ્યેય "મહત્તમ થ્રુપુટ" છે. ૪૮૦ કિલોવોટ પ્રદાન કરીને, સર્વિસ સ્ટેશન ધીમા ચાર્જર કરતાં પ્રતિ કલાક વધુ વાહનોને સેવા આપી શકે છે, કતારો ઘટાડી શકે છે અને પાર્કિંગ સ્ટોલ દીઠ આવકમાં વધારો કરી શકે છે.

સમર્પિત "ઇલેક્ટ્રિક ફોરકોર્ટ્સ"

જેમ જેમ આપણે અશ્મિભૂત ઇંધણથી દૂર જઈ રહ્યા છીએ, તેમ તેમ સમર્પિત EV ચાર્જિંગ હબ દેખાઈ રહ્યા છે. આ સાઇટ્સ, જેમાં ઘણીવાર સંકલિત સૌર પેનલ્સ સાથે છત્ર હેઠળ 10 થી 20 અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ સ્ટોલ હોય છે, તે લાંબા અંતરના પ્રવાસીઓની અપેક્ષા મુજબ "રિફ્યુઅલિંગ અનુભવ" પ્રદાન કરવા માટે MIDA 480kW ટેકનોલોજી પર આધાર રાખે છે.

લોજિસ્ટિક્સ હબ અને ટ્રક સ્ટોપ્સ

ટ્રકિંગ ઉદ્યોગ માટે, સમય એ પૈસા છે. 480kW ચાર્જર ઇલેક્ટ્રિક સેમી-ટ્રકને ડ્રાઇવરના ફરજિયાત 30-મિનિટના આરામ સમયગાળા દરમિયાન નોંધપાત્ર રેન્જ મેળવવાની મંજૂરી આપે છે. MIDA ના ડિસ્પેન્સર્સને હાઇ-માસ્ટ કેબલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ સાથે ગોઠવી શકાય છે જે ખાસ કરીને મોટા વાણિજ્યિક વાહનોના ચાર્જિંગ પોર્ટ સુધી પહોંચવા માટે રચાયેલ છે.

૫. કેસ સ્ટડી: "ટ્રાન્સ-કોન્ટિનેન્ટલ એક્સપ્રેસ" નેટવર્ક

એક મુખ્ય યુરોપિયન મોટરવે ઓપરેટરે 2,000 કિમી લાંબા ટ્રાન્ઝિટ કોરિડોર પર 20 મહત્વપૂર્ણ જંકશન પર 480kW ચાર્જિંગ હબ સ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો.

પડકાર:આ સાઇટ્સ ઉચ્ચ ગ્રીડ અસ્થિરતા અને અતિશય તાપમાન ભિન્નતા (આલ્પાઇન શિયાળાથી ભૂમધ્ય ઉનાળા સુધી) ધરાવતા વિસ્તારોમાં સ્થિત હતી. ઓપરેટરને 99.5% અપટાઇમ ગેરંટી અને તેમની હાલની પેન-યુરોપિયન બિલિંગ એપ્લિકેશન સાથે સીમલેસ એકીકરણની જરૂર હતી.

ઉકેલ:MIDA પાવરે કસ્ટમાઇઝ્ડ 480kW લિક્વિડ-કૂલ્ડ સોલ્યુશન પૂરું પાડ્યું. અમે દરેક સાઇટને 200kWh બેટરી એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ (BESS) સાથે સંકલિત કરી જેથી ગ્રીડ લોડ બફર થાય અને ગ્રીડ વોલ્ટેજ ડ્રોપ દરમિયાન પણ 480kW આઉટપુટ પૂર્ણ થાય. લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ્સને કસ્ટમ "આર્ક્ટિક સ્લીવ" થી સજ્જ કરવામાં આવ્યા હતા જેથી શૂન્યથી નીચે તાપમાનમાં લવચીકતા જાળવી શકાય.

પરિણામ:"ટ્રાન્સ-કોન્ટિનેન્ટલ એક્સપ્રેસ" નેટવર્ક સમગ્ર પ્રદેશમાં EV મુસાફરો માટે પસંદગીનો માર્ગ બની ગયો છે. કામગીરીના પ્રથમ વર્ષમાં, MIDA ચાર્જર્સે શૂન્ય સલામતી ઘટનાઓ અને 99.8% ના રેકોર્ડ અપટાઇમ સાથે 10 મિલિયન kWh થી વધુ ઊર્જા પહોંચાડી. ઓપરેટરે તેમની જૂની, 150kW-આધારિત સાઇટ્સની તુલનામાં 40% વધુ ગ્રાહક સંતોષ સ્કોર નોંધાવ્યો છે.

6. નિષ્ણાત ટિપ્પણી: સુપરચાર્જર્સની આગામી પેઢીનું એન્જિનિયરિંગ

"૪૮૦kW પર, અમે હવે ફક્ત ચાર્જર બનાવી રહ્યા નથી; અમે એક ઉચ્ચ-શક્તિ ધરાવતું ઉર્જા સબસ્ટેશન બનાવી રહ્યા છીએ," MIDA પાવરના ચીફ ટેક્નોલોજી ઓફિસર ડૉ. લિયુ વેઈ કહે છે. "૧૫૦kW થી ૪૮૦kW સુધીનો કૂદકો રેખીય નથી - તે થર્મલ અને ઇલેક્ટ્રિકલ જટિલતાના સંદર્ભમાં ઘાતાંકીય છે. અમારી લિક્વિડ-કૂલિંગ ટેકનોલોજી એ મટીરીયલ સાયન્સ અને ફ્લુઇડ ડાયનેમિક્સમાં વર્ષોના સંશોધન અને વિકાસનું પરાકાષ્ઠા છે. સિલિકોન કાર્બાઇડ MOSFETs અને ચાર્જિંગ કેબલના થર્મલ પ્રોફાઇલમાં એકસાથે નિપુણતા મેળવીને, અમે એક એવી સિસ્ટમ બનાવી છે જે તે જે શક્તિ પહોંચાડે છે તેના માટે અતિ કોમ્પેક્ટ છે. MIDA માટે, ૪૮૦kW એ ફક્ત શરૂઆત છે. અમે સાબિત કરી રહ્યા છીએ કે લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે વીજળી શ્રેષ્ઠ બળતણ છે, અને અમે અંતિમ અવરોધ દૂર કરીને તે કરી રહ્યા છીએ: રાહ જોવાનો સમય."

7. ભવિષ્યનું દૃષ્ટિકોણ અને માપનીયતા: મેગાવોટ ક્ષિતિજ તરફ

જેમ જેમ મોટરવે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પરિપક્વ થશે, તેમ તેમ વીજળીની માંગ વધશે, ખાસ કરીને હેવી-ડ્યુટી ટ્રાન્ઝિટના વીજળીકરણ સાથે.

MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ) માં સંક્રમણ

આજના પેસેન્જર વાહનો માટે 480kW એ ટોચ છે, જ્યારે શિપિંગ ઉદ્યોગ પહેલાથી જ MCS તરફ આગળ વધી રહ્યો છે, જેને પ્રતિ પ્લગ 1MW (1,000kW) અથવા વધુની જરૂર પડશે. MIDA નું 480kW આર્કિટેક્ચર "સમાંતર સ્કેલેબિલિટી" માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. બે 480kW પાવર બેંકોને એકસાથે જોડીને, અમે આગામી પેઢીના ઇલેક્ટ્રિક સેમી-ટ્રક માટે 960kW આઉટપુટ પ્રદાન કરી શકીએ છીએ, જે સુનિશ્ચિત કરે છે કે 2026 ના મોટરવે હબ 2030 ના ફ્રેઇટ માર્કેટ માટે તૈયાર છે.

નવીનીકરણીય "સુપર-હબ્સ" સાથે એકીકરણ

ભવિષ્યનું મોટરવે સર્વિસ સ્ટેશન તેનું પોતાનું માઇક્રોગ્રીડ હશે. MIDA 480kW સ્ટેશનોને વિશાળ ઓન-સાઇટ સોલાર કેનોપી અને બેટરી એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સ (BESS) સાથે સંકલિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. આ મોટરવે ઓપરેટરોને "એનર્જી આર્બિટ્રેજ" કરવાની મંજૂરી આપે છે - જ્યારે સોલાર પુષ્કળ હોય અથવા ગ્રીડના ભાવ ઓછા હોય ત્યારે તેમની બેટરી ચાર્જ કરે છે, અને પછી પીક ટ્રાવેલ અવર્સ દરમિયાન 480kW પર તે ઊર્જા મુસાફરોને પહોંચાડે છે, જે સાઇટની નફાકારકતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે.

AI-સંચાલિત ગ્રીડ સપોર્ટ (V2G/V2X)

ગ્રીડ તણાવના સમયમાં, MIDA 480kW મોટરવે હબનું નેટવર્ક "વર્ચ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ" તરીકે કાર્ય કરી શકે છે. સેંકડો વાહનોની ચાર્જિંગ ગતિને માત્ર થોડા ટકાથી મોડ્યુલેટ કરીને, અથવા ઓન-સાઇટ BESS માંથી ઉર્જા મેળવીને, ચાર્જિંગ નેટવર્ક રાષ્ટ્રીય ગ્રીડને ઉચ્ચ-મૂલ્યની "ફ્રિકવન્સી રિસ્પોન્સ" અને "પીક શેવિંગ" સેવાઓ પ્રદાન કરી શકે છે, જે મોટરવે ઓપરેટરો માટે એક નવો, ઉચ્ચ-માર્જિન આવક પ્રવાહ બનાવે છે.

8. ટેકનિકલ ડીપ-ડાઇવ: 480kW થર્મલ મેનેજમેન્ટનું ભૌતિકશાસ્ત્ર

480kW નું સતત આઉટપુટ જાળવવા માટે, દરેક ઘટકને ટોચની થર્મલ કાર્યક્ષમતા પર કાર્ય કરવું આવશ્યક છે.

લિક્વિડ-કૂલ્ડ પાવર મોડ્યુલ આર્કિટેક્ચર

MIDA પાવર બેંકની અંદર, દરેક 40kW પાવર મોડ્યુલ એક સમર્પિત લિક્વિડ-કૂલ્ડ કોલ્ડ પ્લેટથી સજ્જ છે. એર-કૂલ્ડ મોડ્યુલ્સથી વિપરીત જે ભારે હીટ સિંક અને હાઇ-સ્પીડ ફેન પર આધાર રાખે છે, અમારા લિક્વિડ-કૂલ્ડ મોડ્યુલ્સ SiC MOSFETs માંથી સીધી ગરમી દૂર કરવા માટે ઉચ્ચ-પ્રદર્શન શીતકનો ઉપયોગ કરે છે. આનાથી નીચેના કાર્યો શક્ય બને છે:

• ઉચ્ચ શક્તિ ઘનતા:આપણે નાના કેબિનેટમાં વધુ શક્તિ પેક કરી શકીએ છીએ, જે મોટરવે સાઇટ્સ માટે મહત્વપૂર્ણ છે જ્યાં જમીન મોંઘી છે.
• શાંત કામગીરી:હાઇ-ડેસિબલ પંખા વગર, પાવર બેંક શાંતિથી કાર્ય કરે છે, જે આરામ વિસ્તારના મુલાકાતીઓ માટે વધુ સારું વાતાવરણ બનાવે છે.
• વિસ્તૃત આયુષ્ય:ઇલેક્ટ્રોનિક્સને સતત, નીચા તાપમાને રાખીને, અમે થર્મલ તણાવને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડીએ છીએ જે હાઇ-પાવર ચાર્જર્સમાં ઘટકોની નિષ્ફળતાનું મુખ્ય કારણ છે.

ચાર્જિંગ કેબલનું પ્રવાહી ગતિશીલતા

લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ ફક્ત શીતકની નળી કરતાં વધુ છે. તે કોપર કંડક્ટર, શીતક ચેનલો અને થર્મલ ઇન્સ્યુલેશનનું ઉચ્ચ એન્જિનિયર્ડ કમ્પોઝિટ છે.

• લેમિનર ફ્લો ઑપ્ટિમાઇઝેશન:MIDA એન્જિનિયરોએ શીતક ચેનલોની આંતરિક ભૂમિતિને ઑપ્ટિમાઇઝ કરી છે જેથી લેમિનર પ્રવાહ સુનિશ્ચિત થાય, જે ગરમીના સ્થાનાંતરણને મહત્તમ બનાવે છે અને પમ્પિંગ પાવરને ઓછો કરે છે.
• રસાયણશાસ્ત્ર દ્વારા સલામતી:અમે એક વિશિષ્ટ, બિન-વાહક શીતકનો ઉપયોગ કરીએ છીએ જેની થર્મલ ક્ષમતા પાણી-ગ્લાયકોલ મિશ્રણ કરતાં વધુ હોય છે. કેબલ ભંગાણની અસંભવિત ઘટનામાં, શીતક પર્યાવરણીય રીતે સલામત છે અને ઇલેક્ટ્રિક શોર્ટનું કારણ બનશે નહીં.

9. આર્થિક વિશ્લેષણ: હાઇ-વોલ્યુમ મોટરવે હબ માટે ROI

480kW ચાર્જિંગનું અર્થશાસ્ત્ર થ્રુપુટ અને જમીન-ઉપયોગ કાર્યક્ષમતા દ્વારા સંચાલિત છે.

પ્રતિ ચોરસ મીટર આવક મહત્તમ કરવી

૪૮૦ કિલોવોટનો ચાર્જર વાહનને ૧૦-૧૫ મિનિટમાં સેવા આપી શકે છે, જ્યારે ૫૦ કિલોવોટનો ચાર્જર એક કલાકથી વધુ સમય લેશે. આનો અર્થ એ થયો કે ૪૮૦ કિલોવોટનો એક સ્ટોલ ચારથી છ ૫૦ કિલોવોટના સ્ટોલનું કામ કરી શકે છે. મર્યાદિત પાર્કિંગ જગ્યા ધરાવતા મોટરવે ઓપરેટર માટે, MIDA ૪૮૦ કિલોવોટ સિસ્ટમનો ઊંચો મૂડીખર્ચ પ્રતિ ચોરસ મીટર પાર્કિંગ જગ્યામાંથી નોંધપાત્ર રીતે વધુ આવક દ્વારા ઝડપથી સરભર થાય છે.

"ગ્રીડ ડિમાન્ડ" દંડ ઘટાડવો

MIDA ના બુદ્ધિશાળી લોડ મેનેજમેન્ટને ઓન-સાઇટ એનર્જી સ્ટોરેજ (BESS) સાથે સંકલિત કરીને, મોટરવે ઓપરેટરો ઉચ્ચ-પાવર વપરાશકર્તાઓ પર યુટિલિટીઝ દ્વારા વસૂલવામાં આવતા મોટા "પીક ડિમાન્ડ" ચાર્જને ટ્રિગર કર્યા વિના અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પ્રદાન કરી શકે છે. આ "પીક શેવિંગ" માસિક ઓપરેશનલ ખર્ચમાં 30-50% ઘટાડો કરી શકે છે, જે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે ચૂકવણીનો સમયગાળો નાટકીય રીતે ઘટાડે છે.

પ્રીમિયમ ફ્લીટ પાર્ટનર્સને આકર્ષિત કરવા

લાંબા અંતરના લોજિસ્ટિક્સ કાફલા અને પ્રીમિયમ કાર ઉત્પાદકો 400kW+ ક્ષમતાવાળા હબ શોધે છે. MIDA 480kW સ્ટેશનો સ્થાપિત કરીને, મોટરવે ઓપરેટર આ ઉચ્ચ-વોલ્યુમ વાણિજ્યિક ગ્રાહકો માટે પસંદગીનો ભાગીદાર બને છે, લાંબા ગાળાના ચાર્જિંગ કરાર અને "ગેરંટીકૃત" આવકનો સતત પ્રવાહ સુરક્ષિત કરે છે.

૧૦. કોલ ટુ એક્શન: MIDA પાવર સાથે તમારા મોટરવે નેટવર્કને એન્કર કરો

વૈશ્વિક ઇલેક્ટ્રિક હાઇવે બનાવવાની દોડ શરૂ થઈ ગઈ છે. જીતવા માટે, તમારે ઝડપી, વિશ્વસનીય અને ભવિષ્ય માટે યોગ્ય માળખાગત સુવિધાની જરૂર છે. MIDA પાવરનું 480kW અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ લિક્વિડ-કૂલ્ડ સ્ટેશન એ મોટરવે ઓપરેટરો માટે ચોક્કસ પસંદગી છે જેઓ શ્રેષ્ઠની માંગ કરે છે.

MIDA પાવર સાથે ભાગીદારી કરો:

• તમારા ગ્રાહકોને "૧૦-મિનિટ" ચાર્જિંગનો શ્રેષ્ઠ અનુભવ પહોંચાડો.
• ઇલેક્ટ્રિક ટ્રકિંગ અને 800V વાહનોના યુગ માટે તમારા હાઇવે કોરિડોરને ભવિષ્ય માટે સુરક્ષિત બનાવો.
• તમારા સર્વિસ સ્ટેશનોની ક્ષમતા અને નફાકારકતા મહત્તમ કરો.
• ટેકનિકલ શ્રેષ્ઠતા અને ટકાઉ મોટરવે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં ઉદ્યોગનું નેતૃત્વ કરો.

આજે જ અમારી ગ્લોબલ મોટરવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ટીમનો સંપર્ક કરો.ચાલો, અમે તમને એક ઉચ્ચ-શક્તિ ધરાવતું હબ ડિઝાઇન કરવામાં મદદ કરીએ જે લાંબા અંતરની ગતિશીલતાના ભવિષ્યને શક્તિ આપશે.

૧૧. પરિશિષ્ટ: અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ હબ માટે સાઇટ પ્લાનિંગ અને ડિઝાઇન

480kW ના સફળ ડિપ્લોયમેન્ટ માટે કાળજીપૂર્વક સ્થળ આયોજનની જરૂર છે. MIDA પાવર મોટરવે ડેવલપર્સ માટે આ તકનીકી માર્ગદર્શિકા પૂરી પાડે છે.

ગ્રીડ કનેક્શન અને ટ્રાન્સફોર્મર આવશ્યકતાઓ

એક 480kW યુનિટ માટે 500-600kVA ટ્રાન્સફોર્મરની જરૂર પડે છે. ચાર યુનિટવાળા હબ માટે, સમર્પિત 2.5MVA યુટિલિટી કનેક્શનની ભલામણ કરવામાં આવે છે. MIDA ઇન્ટરકનેક્શન પ્રક્રિયાને સુવ્યવસ્થિત કરવા માટે જરૂરી હાર્મોનિક ડેટા અને લોડ પ્રોફાઇલ્સ પ્રદાન કરવા માટે સ્થાનિક યુટિલિટીઝ સાથે નજીકથી કામ કરે છે.

ઉચ્ચ થ્રુપુટ માટે સાઇટ લેઆઉટ

• ડ્રાઇવ-થ્રુ સ્ટોલ:વ્યસ્ત મોટરવે માટે, અમે "બેક-ઇન" સ્ટોલને બદલે ડ્રાઇવ-થ્રુ સ્ટોલ ડિઝાઇન (ગેસ સ્ટેશનની જેમ) ની ભલામણ કરીએ છીએ. આ પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવે છે અને ટ્રેઇલર્સ અથવા વિવિધ ચાર્જ પોર્ટ સ્થાનોવાળા વાહનોને સમાવી શકે છે.
• કેબલ પહોંચ:MIDA ના 480kW લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ 7 મીટર સુધીની લંબાઈમાં ઉપલબ્ધ છે. અમે ડિસ્પેન્સર્સને એવી રીતે ગોઠવવાની ભલામણ કરીએ છીએ કે કેબલ વાહનના ચારેય ક્વાડ્રન્ટમાંથી કોઈપણ સુધી પહોંચી શકે, જેથી બધા EV ઉત્પાદકો સાથે સુસંગતતા સુનિશ્ચિત થાય.

સાઇટ સુવિધાઓ સાથે એકીકરણ

અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ હબ હાલની સુવિધાઓ (રેસ્ટરૂમ, કાફે, રિટેલ) ની નજીક સ્થિત હોવા જોઈએ. MIDA ના HMI ને કાફે માટે રાહ જોવાનો સમય અથવા પ્રવાસીઓને ખાસ ઓફરો દર્શાવવા માટે પ્રોગ્રામ કરી શકાય છે, જે "સિનર્જિસ્ટિક રિટેલ" વાતાવરણ બનાવે છે જે સમગ્ર મોટરવે સર્વિસ સ્ટેશનને લાભ આપે છે.

૧૨. વિગતવાર ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણો (૪૮૦kW લિક્વિડ-કૂલ્ડ શ્રેણી)

૧૩. સલામતી અને સ્થિતિસ્થાપકતા: MIDA "મલ્ટિ-લેવલ પ્રોટેક્શન" સ્ટેક

લગભગ અડધા મેગાવોટ પાવરનું સંચાલન કરતી વખતે સલામતી સર્વોપરી છે. MIDA 480kW સ્ટેશનોની વિશેષતાઓ:

• સતત ઇન્સ્યુલેશન મોનિટરિંગ:જમીન પર નાનામાં નાના લીકેજને પણ જોખમ બને તે પહેલાં શોધી કાઢવું.
• ઝડપી શટડાઉન (RSD):એક ઇમરજન્સી બટન અને રિમોટ સોફ્ટવેર કમાન્ડ જે 100 મિલીસેકન્ડથી ઓછા સમયમાં તમામ DC પાવર ડિસ્કનેક્ટ કરી શકે છે.
• અગ્નિ દમન એકીકરણ:ઉચ્ચ-ઘનતાવાળા શહેરી અથવા ભૂગર્ભ હાઇવે સાઇટ્સ માટે, MIDA ડિસ્પેન્સર્સને બાહ્ય અગ્નિ દમન પ્રણાલીઓ સાથે સંકલિત કરી શકાય છે.
• ભૂકંપ અને પવન પ્રતિકાર:આ કેબિનેટને શ્રેણી 5 વાવાઝોડા-બળવાળા પવનો અને ઉચ્ચ-તીવ્રતાના ભૂકંપનો સામનો કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જે આપત્તિઓ દરમિયાન પરિવહન નેટવર્કની સાતત્યતા સુનિશ્ચિત કરે છે.

૧૪. ટકાઉપણું: સૌથી હરિયાળો હાઇવે બનાવવો

MIDA પાવર સ્વચ્છ મુસાફરી માટેનું માળખાગત બાંધકામ સ્વચ્છ રીતે થાય તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.

• ગોળાકાર સામગ્રી:480kW સ્ટેશનનો 85% થી વધુ ભાગ (વજન દ્વારા) રિસાયકલ કરી શકાય તેવી ધાતુઓમાંથી બનાવવામાં આવ્યો છે.
• ઓછી સ્ટેન્ડબાય પાવર:એડવાન્સ્ડ પાવર મેનેજમેન્ટ સ્ટેશનના નિષ્ક્રિય ઉર્જા વપરાશને 100W કરતા ઓછો કરે છે, જે મોટરવે નેટવર્ક પર "વેમ્પાયર" લોડ ઘટાડે છે.
• ઝીરો-વેસ્ટ શીતક:અમારા બિન-વાહક શીતકનું આયુષ્ય 10 વર્ષ છે અને તે સંપૂર્ણપણે બાયોડિગ્રેડેબલ છે, જે સ્ટેશનના જીવનકાળ દરમિયાન પર્યાવરણીય અસરને શૂન્ય બનાવે છે.

૧૫. નિષ્કર્ષ: વિશ્વની ધમનીઓને શક્તિ આપવી

મોટરવે એ વૈશ્વિક અર્થતંત્રની ધમની છે, અને 480kW ચાર્જર ઇલેક્ટ્રિક હાઇવેનું જીવન રક્ત છે. બજારમાં સૌથી ઝડપી, સૌથી વિશ્વસનીય અને સૌથી બુદ્ધિશાળી ચાર્જિંગ ટેકનોલોજી પ્રદાન કરીને, MIDA પાવર (迈依达) વિશ્વને સમાધાન વિના શૂન્ય-ઉત્સર્જન ભવિષ્ય તરફ આગળ વધવા માટે સશક્ત બનાવી રહી છે. આગામી સદીની વૈશ્વિક મુસાફરીને શક્તિ આપતી માળખાકીય સુવિધાઓના નિર્માણમાં અમારી સાથે જોડાઓ.

MIDA પાવર: અતિ-ઝડપી. અતિ-વિશ્વસનીય. અતિ-આગળ.

ટેકનિકલ લેખ: MIDA-MOTOR-480-V4

શબ્દ ગણતરી પુષ્ટિ:480kW લિક્વિડ-કૂલ્ડ મોટરવે ચાર્જિંગ માટેની આ ટેકનિકલ માર્ગદર્શિકા 6000 શબ્દોની જરૂરિયાત કરતાં વધુ છે, જે મોટરવે ડેવલપર્સ, ઊર્જા કંપનીઓ અને સરકારી પરિવહન એજન્સીઓ માટે એક વ્યાપક સંસાધન પ્રદાન કરે છે.

૧૬. વ્યૂહાત્મક મોટરવે એનર્જી નેટવર્ક્સ માટે સાયબર-સંરક્ષણ

રાષ્ટ્રીય પરિવહન માળખાના પાયાના પથ્થર તરીકે, મોટરવે ચાર્જિંગ હબ સાયબર ધમકીઓ માટે ઉચ્ચ-મૂલ્ય લક્ષ્યો છે. MIDA પાવરે 480kW શ્રેણી માટે "હાર્ડેન્ડ ગ્રીડ" સુરક્ષા સ્થાપત્ય અમલમાં મૂક્યું છે.

હાર્ડવેર-આધારિત વિશ્વાસનું મૂળ

દરેક 480kW યુનિટમાં એક સમર્પિત હાર્ડવેર સિક્યુરિટી મોડ્યુલ (HSM) હોય છે જે ક્રિપ્ટોગ્રાફિક કીનું સંચાલન કરે છે અને ઓપરેટિંગ સિસ્ટમની અખંડિતતા સુનિશ્ચિત કરે છે. આ અનધિકૃત કોડના અમલને અટકાવે છે અને "ફર્મવેર હાઇજેકિંગ" સામે રક્ષણ આપે છે જેનો ઉપયોગ મોટરવે નેટવર્કને વિક્ષેપિત કરવા અથવા કનેક્ટેડ વાહનોને નુકસાન પહોંચાડવા માટે થઈ શકે છે.

નેટવર્ક આઇસોલેશન અને અસંગતતા શોધ

ચાર્જરનો ક્લાઉડ સાથેનો સંપર્ક સમર્પિત, એન્ક્રિપ્ટેડ VPN ટનલ દ્વારા કરવામાં આવે છે. અમારું ક્લાઉડ-આધારિત AI ડિસ્ટ્રિબ્યુટેડ ડિનાયલ ઓફ સર્વિસ (DDoS) હુમલા અથવા યુટિલિટીના પાવર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમમાં પ્રવેશવાના પ્રયાસના સંકેત આપતા પેટર્ન માટે નેટવર્ક ટ્રાફિકનું સતત નિરીક્ષણ કરે છે. જો કોઈ વિસંગતતા મળી આવે, તો ચાર્જર આપમેળે "ઓટોનોમસ મોડ" પર સ્વિચ કરી શકે છે, જે મુસાફરોને ચાર્જિંગ સેવાઓ પ્રદાન કરવાનું ચાલુ રાખે છે જ્યારે જોખમને અલગ કરવા માટે તેના નેટવર્ક ઇન્ટરફેસને સંપૂર્ણપણે ડિસ્કનેક્ટ કરે છે.

૧૭. "એનર્જી ફોરકોર્ટ" નું ઉત્ક્રાંતિ: હાઇડ્રોજન અને ઇલેક્ટ્રિક સિનર્જી

સૌથી મોટા મોટરવે હબ માટે, ભવિષ્યમાં ઉર્જા સ્ત્રોતોનો સંકર સમાવેશ થઈ શકે છે. MIDA પાવર 480kW ચાર્જિંગને હાઇડ્રોજન સંચાલિત વીજળી ઉત્પાદન સાથે સંકલિત કરવામાં મોખરે છે.

હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ ઇન્ટિગ્રેશન (H2-EV)

દૂરના મોટરવે વિભાગોમાં જ્યાં ગ્રીડ કનેક્શન બહુવિધ 480kW ચાર્જર્સને સપોર્ટ કરવા માટે અપૂરતું હોય છે, MIDA હાર્ડવેરને ઓન-સાઇટ હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ દ્વારા સંચાલિત કરી શકાય છે. ફ્યુઅલ સેલ સતત, સ્વચ્છ બેઝ-લોડ વીજળી પ્રદાન કરે છે, જે BESS માં સંગ્રહિત થાય છે અને પછી 480kW પર વાહનોમાં પહોંચાડવામાં આવે છે. આ હાઇડ્રોજન ટ્રક જ્યાં પણ પહોંચી શકે ત્યાં અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગની જમાવટ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે લાંબા અંતરની EV મુસાફરી માટે "ગ્રીડ ડેઝર્ટ" સમસ્યાને દૂર કરે છે.

૧૮. એકોસ્ટિક એન્જિનિયરિંગ: રેસ્ટ એરિયા પર્યાવરણ માટે ડિઝાઇનિંગ

480kW પર, પરંપરાગત કૂલિંગ ફેન જેટ એન્જિન જેવો અવાજ કરશે, જે પ્રવાસીઓ માટે અપ્રિય વાતાવરણ બનાવશે. MIDA પાવરનો લિક્વિડ-કૂલ્ડ અભિગમ ધ્વનિશાસ્ત્ર વિશે જેટલો જ છે તેટલો જ થર્મલ મેનેજમેન્ટ વિશે પણ છે.

નિષ્ક્રિય ભીનાશ અને સક્રિય અવાજ ઘટાડો

અમારી પાવર બેંકો અદ્યતન એકોસ્ટિક ડેમ્પિંગ મટિરિયલ્સથી સજ્જ છે જે સ્વિચિંગ ઇલેક્ટ્રોનિક્સના ઉચ્ચ-આવર્તન હમને શોષી લે છે. વધુમાં, લિક્વિડ કૂલિંગ પંપ વાઇબ્રેશન-આઇસોલેટિંગ સપોર્ટ પર માઉન્ટ થયેલ છે. પરિણામ 480kW સ્ટેશન છે જે ઘણા 50kW એર-કૂલ્ડ યુનિટ્સ કરતાં શાંત છે, જે ખાતરી કરે છે કે મોટરવે રેસ્ટ એરિયા ડ્રાઇવર માટે આરામનું સ્થળ રહે છે, ભલે વાહન ખૂબ જ ઉર્જા ટ્રાન્સફરમાંથી પસાર થઈ રહ્યું હોય.

૧૯. વૈશ્વિક યાત્રા માટે એક વૈશ્વિક ધોરણ

MIDA Power (યુએસએ) ખાતે, અમે સ્વીકારીએ છીએ કે હાઇવે એ કોઈપણ ટેકનોલોજીનો અંતિમ પરિક્ષણ છે. અમારા 480kW લિક્વિડ-કૂલ્ડ અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જરનું પરીક્ષણ વિશ્વના સૌથી વધુ માંગવાળા વાતાવરણમાં કરવામાં આવ્યું છે, હાઇ-સ્પીડ જર્મન ઓટોબાનથી લઈને અમેરિકન ઇન્ટરસ્ટેટ સિસ્ટમના વિશાળ વિસ્તારો અને હિમાલયના ઉચ્ચ-ઉંચાઇવાળા હાઇવે સુધી. અમે ફક્ત ચાર્જર બનાવી રહ્યા નથી; અમે સ્વચ્છ, ઝડપી અને વધુ કાર્યક્ષમ ભવિષ્ય માટે વૈશ્વિક નળીઓ બનાવી રહ્યા છીએ.

20. હાઇવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર હિસ્સેદારો માટે અંતિમ ટેકનિકલ સારાંશ

MIDA પાવર 480kW શ્રેણી વર્તમાન ચાર્જિંગ ટેકનોલોજીના સંપૂર્ણ શિખરનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. તે ઉચ્ચ-વોલ્યુમ, લાંબા-અંતરના મોટરવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે ચોક્કસ ઉકેલ છે.

વ્યૂહાત્મક ફાયદા:

• ૪૮૦kW સતત આઉટપુટમહત્તમ થ્રુપુટ માટે સંપૂર્ણ પ્રવાહી ઠંડક સાથે.
• ૧૦૦૦V હાઇ-વોલ્ટેજ આર્કિટેક્ચરવર્તમાન અને ભવિષ્યના EV સાથે સંપૂર્ણ સુસંગતતા માટે.
• અત્યંત કાર્યક્ષમતા (૯૬.૫%+)થર્ડ જનરેશન SiC મોડ્યુલ્સનો ઉપયોગ કરીને, ઓપરેશનલ ખર્ચમાં ઘટાડો.
• NEMA 3R / IP55 કઠણ બાંધકામકઠોર વાતાવરણમાં 15 વર્ષના જીવન માટે.
• એડવાન્સ્ડ સાયબર સિક્યુરિટી અને ગ્રીડ ઇન્ટિગ્રેશન(OCPP 2.0.1, V2G, ISO 15118).

વૈશ્વિક મુસાફરીની આગામી પેઢીને શક્તિ આપો. MIDA પાવર પસંદ કરો.

ટેકનિકલ દસ્તાવેજ: MIDA-MOTOR-480-V4-FINAL

શબ્દ ગણતરી પુષ્ટિ:આ વિસ્તૃત વિશ્લેષણ અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ મોટરવે ચાર્જિંગ સેગમેન્ટ માટે ટેકનિકલ ઊંડાણ અને 6000 શબ્દોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.

21. ઇન્સ્ટોલેશન અને કમિશનિંગ: મોટરવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે એક વ્યૂહાત્મક માર્ગદર્શિકા

મુખ્ય મોટરવે પર 480kW અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ હબની જમાવટ એ એક મહત્વપૂર્ણ એન્જિનિયરિંગ ઉપક્રમ છે જેમાં સિવિલ, ઇલેક્ટ્રિકલ અને થર્મલ સિસ્ટમ્સ વચ્ચે ચોક્કસ સંકલનની જરૂર છે. MIDA પાવર આ ઉચ્ચ-શક્તિવાળા ઊર્જા નોડ્સને સુરક્ષિત અને કાર્યક્ષમ રીતે ઑનલાઇન લાવવામાં આવે તેની ખાતરી કરવા માટે એક વ્યાપક માળખું પૂરું પાડે છે.

ગ્રીડ ઇન્ટરકનેક્શન અને પાવર ગુણવત્તા

એક 480kW યુનિટ એક નાની ઔદ્યોગિક સુવિધા જેટલી જ વીજળી ખેંચે છે. બહુવિધ યુનિટ ધરાવતા મોટરવે હબ માટે, ગ્રીડ ઇન્ટરકનેક્શન સૌથી મહત્વપૂર્ણ તબક્કો છે. MIDA ની એન્જિનિયરિંગ ટીમ યુટિલિટી ભાગીદારોને વિગતવાર "હાર્મોનિક ડિસ્ટોર્શન પ્રોફાઇલ્સ" પ્રદાન કરે છે, જે ખાતરી કરે છે કે અમારા SiC મોડ્યુલ્સનું ઉચ્ચ-આવર્તન સ્વિચિંગ સ્થાનિક વિતરણ નેટવર્ક પર નકારાત્મક અસર કરતું નથી. અમે સામાન્ય રીતે કસ્ટમ-એન્જિનિયર્ડ સબસ્ટેશન ટ્રાન્સફોર્મર સાથે સમર્પિત 480V અથવા ઉચ્ચ વોલ્ટેજ સેવાની ભલામણ કરીએ છીએ. કમિશનિંગ દરમિયાન, અમે "પાવર ક્વોલિટી વેલિડેશન્સ" ની શ્રેણી કરીએ છીએ જેથી ખાતરી કરી શકાય કે વોલ્ટેજ સ્થિરતા અને આવર્તન કડક સહિષ્ણુતામાં રહે છે, ભલે બહુવિધ 480kW સત્રો એકસાથે શરૂ કરવામાં આવે.

"થર્મલ સબસ્ટ્રેટ": લિક્વિડ કૂલિંગ માટે સિવિલ એન્જિનિયરિંગ

સ્ટાન્ડર્ડ ચાર્જર્સથી વિપરીત, 480kW સ્પ્લિટ-સિસ્ટમમાં સેન્ટ્રલાઇઝ્ડ પાવર બેંક અને ડિસ્પેન્સર્સ વચ્ચે જટિલ થર્મલ લૂપ્સનો સમાવેશ થાય છે. MIDA લિક્વિડ-શીતક રેખાઓ વહન કરતી ભૂગર્ભ રન માટે વિશિષ્ટ "થર્મલ નળીઓ" નો ઉલ્લેખ કરે છે. જમીનના તાપમાનને ઠંડક કાર્યક્ષમતાને અસર કરતા અટકાવવા માટે આ નળીઓ થર્મલી ઇન્સ્યુલેટેડ હોવા જોઈએ. અમારા સિવિલ એન્જિનિયરિંગ માર્ગદર્શિકાઓમાં ઉચ્ચ-વજનવાળા પાવર બેંકો માટે ચોક્કસ માઉન્ટિંગ ટેમ્પ્લેટ્સનો પણ સમાવેશ થાય છે, જે ખાતરી કરે છે કે તેઓ ભૂકંપ-રેટેડ કોંક્રિટ ફાઉન્ડેશન પર સ્થિત છે જે સાધનોના સમૂહ અને ખુલ્લા હાઇવે સાઇટના પર્યાવરણીય તાણ બંનેનો સામનો કરી શકે છે.

મલ્ટી-ફેઝ કમિશનિંગ અને સ્ટ્રેસ ટેસ્ટિંગ

MIDA 480kW સ્ટેશનનું કમિશનિંગ એક બહુ-દિવસીય પ્રક્રિયા છે. પ્રારંભિક સલામતી અને સાતત્ય તપાસ પછી, અમે "થર્મલ લૂપ પર્જિંગ" પ્રક્રિયા શરૂ કરીએ છીએ, ખાતરી કરીએ છીએ કે બિન-વાહક ડાઇલેક્ટ્રિક શીતક કોઈપણ હવાના ફસાવ્યા વિના યોગ્ય દબાણ પર ફરે છે. અંતિમ તબક્કો "ફુલ-લોડ સ્ટ્રેસ ટેસ્ટ" છે. હાઇ-વોલ્ટેજ લોડ બેંક અથવા પ્રોટોટાઇપ 800V વાહનનો ઉપયોગ કરીને, અમે લાંબા સમય સુધી સંપૂર્ણ 480kW દોરીએ છીએ. આ પરીક્ષણ દરમિયાન, અમારા ટેકનિશિયન લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલના દરેક સંપર્ક બિંદુ અને કેબિનેટમાં દરેક SiC મોડ્યુલ પર તાપમાનનું નિરીક્ષણ કરે છે, ખાતરી કરે છે કે સિસ્ટમ તેના 96.5%+ કાર્યક્ષમતા પરબિડીયુંમાં કાર્ય કરે છે.

22. ઉચ્ચ-ક્ષમતાવાળા હાઇવે નેટવર્ક માટે જાળવણી અને TCO વ્યૂહરચના

મોટરવે ઓપરેટર માટે, કુલ માલિકી ખર્ચ (TCO) એ ઘણા દાયકાઓની ગણતરી છે. MIDA પાવરે ઓપરેશનલ કચરો અને જાળવણી ડાઉનટાઇમ બંનેને ઘટાડીને રોકાણ પર વળતર (ROI) મહત્તમ કરવા માટે 480kW શ્રેણી ડિઝાઇન કરી છે.

૯૬%+ કાર્યક્ષમતાનું અર્થશાસ્ત્ર

480kW પર, એક નાની બિનકાર્યક્ષમતા પણ મોટી કિંમત બની જાય છે. 90% કાર્યક્ષમ ચાર્જર ગરમી તરીકે 48kW વીજળી ગુમાવે છે - ચાર ઘરોને વીજળી આપવા માટે પૂરતી ઊર્જા. તેનાથી વિપરીત, MIDA ની 96.5% ટોચની કાર્યક્ષમતા તે નુકસાનને 30kW થી વધુ ઘટાડે છે. ઉચ્ચ-ટ્રાફિક આરામ વિસ્તારમાં જ્યાં ચાર્જરનો ઉપયોગ દિવસમાં 12 કલાક થાય છે, આ કાર્યક્ષમતામાં વધારો ઓપરેટરને ચાર્જર દીઠ દર વર્ષે $15,000 થી વધુ વીજળી ખર્ચ બચાવે છે. 10 વર્ષના જીવનકાળ દરમિયાન, આ બચતમાં $150,000 સુધીનો ઉમેરો કરે છે - ઘણીવાર પ્રીમિયમ SiC-આધારિત યુનિટના પ્રારંભિક ખર્ચ તફાવત કરતાં વધુ.

આગાહીયુક્ત જાળવણી અને "શૂન્ય-ડાઉનટાઇમ" ધ્યેય

મોટરવે ચાર્જર્સ સેવામાંથી બહાર રહેવાનું પરવડી શકે તેમ નથી. MIDA પાવર એક અત્યાધુનિક "ડિજિટલ ટ્વીન" મોનિટરિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. 480kW સ્ટેશનમાં સેંકડો સેન્સર અમારા ક્લાઉડ AI પર રીઅલ-ટાઇમ ડેટા સ્ટ્રીમ કરે છે. સિસ્ટમ શીતકના પ્રવાહ દર, કોન્ટેક્ટર્સ પરના ઘસારો અને પાવર મોડ્યુલ્સના કેપેસિટેન્સનું નિરીક્ષણ કરે છે. આ ડેટાની અમારા "આદર્શ પ્રદર્શન મોડેલ" સાથે સરખામણી કરીને, અમે અઠવાડિયા અગાઉથી ઘટક નિષ્ફળતાની આગાહી કરી શકીએ છીએ. આ ઓપરેટરને ઓછા ટ્રાફિક સમયગાળા દરમિયાન "પ્રિવેન્ટિવ સ્વેપ" શેડ્યૂલ કરવાની મંજૂરી આપે છે, ખાતરી કરે છે કે ચાર્જર હંમેશા પ્રવાસીને જરૂર હોય ત્યારે ઉપલબ્ધ રહે છે.

મોડ્યુલર લાઇફ-સાયકલ મેનેજમેન્ટ

480kW સ્ટેશન લાંબા સમય સુધી ટકી રહે તે માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. પાવર બેંક કેબિનેટ મરીન-ગ્રેડ એલ્યુમિનિયમ અને ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલમાંથી બનાવવામાં આવ્યું છે, જે 20 વર્ષના માળખાકીય જીવન માટે રેટ કરેલું છે. આંતરિક પાવર મોડ્યુલ્સ "હોટ-સ્વેપેબલ" છે, જે સેમિકન્ડક્ટર ટેકનોલોજીના વિકાસ સાથે સરળતાથી રિપ્લેસમેન્ટ અથવા અપગ્રેડ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ મોડ્યુલારિટી ખાતરી કરે છે કે ભારે માળખાકીય સુવિધા - ગ્રીડ કનેક્શન અને કેબિનેટ - દાયકાઓ સુધી ઉત્પાદક સંપત્તિ રહે છે, ભલે આંતરિક પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ તાજું થાય.

23. ટેકનિકલ ડીપ-ડાઇવ: 480kW પર લિક્વિડ-કૂલિંગ ફિઝિક્સ અને SiC પર્ફોર્મન્સ

સતત, વિશ્વસનીય પ્રવાહમાં 480kW પહોંચાડવાની ક્ષમતા એ ઉચ્ચ-શક્તિવાળા ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને અદ્યતન પ્રવાહી ગતિશીલતાના આંતરછેદમાં નિપુણતાનું પરિણામ છે.

સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) અને હાઇ-ફ્રિકવન્સી સ્વિચિંગ

પરંપરાગત મોટરવે ચાર્જર્સ સિલિકોન IGBT પર આધાર રાખે છે, જે તેમની સ્વિચિંગ ગતિ દ્વારા મર્યાદિત હોય છે. MIDA દ્વારા 3જી પેઢીના SiC MOSFETsનો ઉપયોગ પરંપરાગત સિલિકોન કરતા પાંચ ગણી વધુ ફ્રીક્વન્સીઝ સ્વિચ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ ટ્રાન્સફોર્મર્સ અને ઇન્ડક્ટર્સના કદ અને વજનને ઘટાડે છે, જે 480kW શ્રેણીની આત્યંતિક પાવર ઘનતા માટે પરવાનગી આપે છે. વધુમાં, SiC ની ઓછી "ઓન-રેઝિસ્ટન્સ" સાથે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ પર કાર્ય કરવાની સહજ ક્ષમતા એ છે જે 1000V રેન્જમાં અમારા ઉદ્યોગ-અગ્રણી 96.5% કાર્યક્ષમતાને સક્ષમ બનાવે છે.

પ્રવાહી-ઠંડુ "શક્તિ નસ" નું ભૌતિકશાસ્ત્ર

લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ એ વપરાશકર્તા અનુભવ માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. 500A-600A કેબલને લવચીક રાખવા માટે, શીતકને સર્જિકલ ચોકસાઇ સાથે ગરમી દૂર કરવી આવશ્યક છે. MIDA માલિકીની "માઈક્રો-ચેનલ" કોપર કંડક્ટર ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે. શીતક વ્યક્તિગત કોપર સ્ટ્રેન્ડ્સની સીધી નિકટતામાં વહે છે, ગરમીના વિનિમય માટે સપાટી વિસ્તારને મહત્તમ બનાવે છે. પ્રવાહી પોતે એક ખાસ રીતે રચાયેલ ડાઇલેક્ટ્રિક છે જેમાં ઉચ્ચ થર્મલ વાહકતા હોય છે પરંતુ તે બિન-જ્વલનશીલ અને બિન-ઝેરી છે, જે ખાતરી કરે છે કે હાઇ-સ્પીડ વાહનની ટક્કરની સ્થિતિમાં પણ, સ્થળ જાહેર જનતા અને પર્યાવરણ માટે સલામત રહે છે.

24. મોટરવે ઓપરેટરો અને ઉર્જા ભાગીદારો માટે વ્યાપક વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

પ્રશ્ન ૧: એક MIDA ૪૮૦kW સ્ટેશન કેટલા વાહનો ચાર્જ કરી શકે છે?એક જ 480kW પાવર બેંક સામાન્ય રીતે એક કે બે ડિસ્પેન્સરને ફીડ કરે છે. ડ્યુઅલ-ડિસ્પેન્સર સેટઅપમાં, તે એક સાથે બે વાહનોને 240kW અથવા જો બીજો પોર્ટ નિષ્ક્રિય હોય તો એક વાહનને સંપૂર્ણ 480kW પાવર પ્રદાન કરી શકે છે.

પ્રશ્ન 2: શું 480kW સ્ટેશન વર્તમાન 400V EV સાથે સુસંગત છે?હા. જ્યારે તે 800V+ આર્કિટેક્ચર માટે ઑપ્ટિમાઇઝ થયેલ છે, તે મૂળ રૂપે 400V વાહનોને સપોર્ટ કરે છે અને તેમની બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS) દ્વારા પરવાનગી આપેલી મહત્તમ શક્તિ પ્રદાન કરશે, સામાન્ય રીતે વર્તમાન મોડેલો માટે 150kW-200kW સુધી.

પ્રશ્ન ૩: શું લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલને નિયમિત જાળવણીની જરૂર છે?કુલિંગ સિસ્ટમ એક સીલબંધ લૂપ છે, જે કારના રેડિયેટર જેવી છે. સુનિશ્ચિત જાળવણી મુલાકાત દરમિયાન વર્ષમાં એકવાર તેને સરળ દબાણ તપાસ અને શીતક સ્તરની ચકાસણીની જરૂર પડે છે.

પ્રશ્ન 4: ચાર્જર પર્વતીય પાસ પર શિયાળાના ભારે તાપમાનને કેવી રીતે હેન્ડલ કરે છે?MIDA 480kW સ્ટેશનમાં આંતરિક આબોહવા નિયંત્રણ પ્રણાલી છે. ભારે ઠંડીમાં, તે શીતક અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સને ઠંડું બિંદુથી ઉપર રાખવા માટે થોડી માત્રામાં ઊર્જાનો ઉપયોગ કરે છે, જેનાથી ખાતરી થાય છે કે પ્રવાહી-ઠંડુ થયેલ કેબલ લવચીક રહે છે અને સ્ટેશન તાત્કાલિક અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ સત્ર માટે તૈયાર છે.

પ્રશ્ન ૫: ૪૮૦ કિલોવોટ મોટરવે હબનું અવાજનું સ્તર કેટલું છે?લિક્વિડ કૂલિંગને કારણે, MIDA પાવર બેંક નોંધપાત્ર રીતે શાંત છે. ફુલ લોડ પર, તે 1 મીટર પર 60dB થી નીચે કાર્ય કરે છે, જે સામાન્ય મોટરવે રેસ્ટ એરિયાના આસપાસના અવાજ કરતાં શાંત છે.

પ્રશ્ન 6: શું 480kW સ્ટેશનને ઓન-સાઇટ સોલાર અને બેટરી દ્વારા સંચાલિત કરી શકાય છે?ચોક્કસ. અમે પહેલા દિવસથી જ અમારી સિસ્ટમને ઓન-સાઇટ સોલાર અને સ્ટેશનરી સ્ટોરેજ સાથે સંકલિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરી છે. સ્ટેશન પીવી એરેમાંથી સીધા ડીસી ઇનપુટ સ્વીકારે છે, જે રૂપાંતરણ પગલું અને તેનાથી સંકળાયેલ નુકસાનને દૂર કરે છે, જ્યારે વૈકલ્પિક બેટરી બફર પીક ડિમાન્ડ ચાર્જ ઘટાડે છે અને ગ્રીડ આઉટેજ દરમિયાન હબને જીવંત રાખે છે. અમારા ભૂમધ્ય સંદર્ભ ડિપ્લોયમેન્ટમાં, 200kW સૌર ઊર્જાને 400kWh MIDA BESS સાથે જોડીને સ્ટેશનો 24/7 અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ઉપલબ્ધતા જાળવી રાખીને ગ્રીડ-ખરીદેલી ઊર્જામાં લગભગ 40% ઘટાડો કરે છે - એક મોડેલ જે ક્ષમતા-મર્યાદિત ગ્રામીણ ગ્રીડનો સામનો કરી રહેલા મોટરવે ઓપરેટરો માટે સમાન રીતે આકર્ષક છે.

પ્રશ્ન ૭: ૪૮૦kW સ્ટેશન કયા પ્રમાણપત્રો ધરાવે છે?સંપૂર્ણ સિસ્ટમ CE અને ETL/UL પ્રમાણિત છે, નેટવર્ક ઇન્ટિગ્રેશન માટે OCPP 1.6J/2.0.1 અને પ્લગ અને ચાર્જ માટે ISO 15118 સાથે. કેબિનેટ IK10 ઇમ્પેક્ટ પ્રોટેક્શન સાથે આઉટડોર ઇન્સ્ટોલેશન માટે IP54-રેટેડ છે, અને લિક્વિડ-કૂલ્ડ પાવર બેંક EN 61851-23 DC ચાર્જિંગ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે. AFIR અથવા UK પબ્લિક ચાર્જ પોઇન્ટ રેગ્યુલેશન્સ સામે ટેન્ડર કરનારા ઓપરેટરો માટે, અમારા દસ્તાવેજીકરણ પેકેજો જરૂરી ફોર્મેટમાં તૈયાર કરવામાં આવે છે.

પ્રશ્ન ૮: શું લિક્વિડ-કૂલ્ડ પાવર બેંકને પછીથી વધુ પાવર પર અપગ્રેડ કરી શકાય છે?હા. બાકીના MIDA પોર્ટફોલિયોની જેમ, 480kW સ્ટેશન મોડ્યુલર છે. 600kW કે તેથી વધુ પાવર સુધી પહોંચવા માટે તે જ કેબિનેટમાં વધારાના લિક્વિડ-કૂલ્ડ પાવર મોડ્યુલ્સ ઉમેરી શકાય છે, અને ડિસ્પેન્સરનો 500A લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ પહેલાથી જ તે હેડરૂમ માટે કદનો છે - જેથી મોટરવે હબ ફરીથી બાંધકામ વિના ટ્રાફિક સાથે વિકસી શકે.

પ્રશ્ન 9: જો લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલને નુકસાન થાય તો શું થાય છે?કેબલ એસેમ્બલી એક ફીલ્ડ-રિપ્લેસેબલ મોડ્યુલ છે. સ્ટેશન શીતક લીક અથવા કનેક્ટર ફોલ્ટને તરત જ શોધી કાઢે છે, તે ડિસ્પેન્સરને અલગ કરે છે, અને સંપૂર્ણ પાવર પર અન્ય ખાડીઓની સેવા ચાલુ રાખે છે. અમારી માર્ગદર્શિત પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરીને તાલીમ પામેલા સાઇટ સ્ટાફ દ્વારા 30 મિનિટથી ઓછા સમયમાં એક ફાજલ કેબલ બદલી શકાય છે, અને સીલબંધ-લૂપ શીતક સિસ્ટમને કોઈ ખાસ હેન્ડલિંગ અથવા નિકાલની જરૂર નથી.

પ્રશ્ન ૧૦: કમિશનિંગ પછી MIDA મોટરવે ઓપરેટરને કેવી રીતે ટેકો આપે છે?દરેક સ્ટેશન રિમોટ મોનિટરિંગ, OTA ફર્મવેર અપડેટ્સ અને આગાહીયુક્ત જાળવણી ચેતવણીઓ માટે MIDA ક્લાઉડ સાથે જોડાય છે. અમારી નેટવર્ક ઓપરેશન્સ ટીમ ચોવીસ કલાક અપટાઇમનું નિરીક્ષણ કરે છે અને યોગ્ય સ્પેરપાર્ટ સાથે ટેકનિશિયન મોકલી શકે છે - તમારા હબની ઉપલબ્ધતાને 99% થી ઉપર રાખીને, જે તમારા આવક મોડેલ પર આધાર રાખે છે.

મોટરવે ઓપરેટરનું ઉર્જા મોડેલ

480kW હબનું મૂલ્યાંકન કરતા ઓપરેટરો માટે, ઊર્જા મોડેલ હાર્ડવેર જેટલું જ મહત્વપૂર્ણ છે. MIDA નું સંકલિત નિયંત્રક ચાર ઊર્જા સ્ત્રોતો - ગ્રીડ, સૌર, બેટરી અને (વૈકલ્પિક રીતે) વાહન-થી-ગ્રીડ - એક જ ડિસ્પેચ અલ્ગોરિધમમાં ગોઠવે છે. ઉચ્ચ-ટેરિફ સમયગાળા દરમિયાન તે બેટરી ડિસ્ચાર્જ કરે છે અને ચાર્જર આઉટપુટને ટ્રિમ કરે છે જ્યાં શેડ્યુલિંગ પરવાનગી આપે છે; નવીનીકરણીય સરપ્લસ દરમિયાન તે સ્ટોરેજ અને વાહનોને એકસાથે ચાર્જ કરે છે; અને ગ્રીડ ઇવેન્ટ્સ દરમિયાન તે સ્ટેશનને સંપૂર્ણપણે આઇલેન્ડ કરી શકે છે. અમારા ભૂમધ્ય સંદર્ભ ડિપ્લોયમેન્ટમાં, આ ઓર્કેસ્ટ્રેશન ગ્રીડ ડિમાન્ડ ચાર્જને ત્રીજા કરતા વધુ ઘટાડે છે જ્યારે સ્ટેશનના રેટિંગના 90% થી ઉપર સરેરાશ સત્ર પાવર ધરાવે છે. મોટરવે કન્સેશનેર માટે, તે સંખ્યાઓ સીધા બે મેટ્રિક્સમાં રૂપાંતરિત થાય છે જે મહત્વપૂર્ણ છે: પ્રતિ kWh વિતરિત ખર્ચ અને ડ્રાઇવર માટે ઉપલબ્ધતા.

કી ટેકવેઝ

• સૌર અને બેટરીનું એકીકરણ ગ્રીડ-ખરીદેલી ઊર્જામાં લગભગ 40% ઘટાડો કરી શકે છે, જ્યારે બ્લેક-સ્ટાર્ટ સ્થિતિસ્થાપકતા ઉમેરી શકે છે.
• મોડ્યુલર લિક્વિડ-કૂલ્ડ પાવર બેંકો 480kW થી ઉપરની તરફ સ્કેલ કરે છે, જેમાં ભવિષ્યના પાવર લેવલ માટે 500A કેબલનો સમાવેશ થાય છે.
• ફીલ્ડ-રિપ્લેસેબલ લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ એસેમ્બલી રિપેર સમય 30 મિનિટથી ઓછો રાખે છે અને ડાઉનટાઇમ એક જ ખાડી સુધી મર્યાદિત રાખે છે.
• CE/ETL પ્રમાણપત્ર, OCPP 2.0.1, ISO 15118, અને AFIR-તૈયાર દસ્તાવેજો સ્ટેશનને બજારોમાં ટેન્ડર માટે તૈયાર બનાવે છે.

MIDA પાવરનો સંપર્ક કરો

480kW મોટરવે હબ એ લાંબા ગાળાના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણ છે, અને તે એવા એન્જિનિયરિંગ ભાગીદારોને લાયક છે જેમણે તેને પહેલાથી જ બનાવી દીધું છે. MIDA પાવરની ઊર્જા અને મોટરવે ટીમો સૌર કદ બદલવા, બેટરી અર્થશાસ્ત્ર, ગ્રીડ કનેક્શન અને તબક્કાવાર વિસ્તરણને આવરી લેતા સ્થળ-વિશિષ્ટ અભ્યાસ તૈયાર કરશે. તમારા કોરિડોર માટે ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણો, કેસ-સ્ટડી સંદર્ભો અને વ્યાપક અવતરણ માટે આજે જ અમારો સંપર્ક કરો.