Bicîhkirina Stratejîk a 200kw 240kw 400kw CCS2 ji bo Elektrîkîkirina Qeyikên EV yên Gerdûnî.

Îstasyona Şarjkirina DC ya bi Şileya Sar a Ultra Lez a 480kW ji bo Otobanan

Lûtkeya Mobîlîteya Leza Bilind: Lêkolînek Teknîkî ya Binesaziya Şarjkirina Ultra-Lez a 480kW ya MIDA Power a bi Şileya Sar a ji bo Torên Otobanên Cîhanî

Rewşa veguhestina dûr û dirêj di nav guhertineke radîkal de ye. Ji ber ku wesayîtên elektrîkê (EV) ji wesayîtên sereke yên bajêr ber bi rêwîtiyên rêwîtîyê yên dûr û dirêj ve diçin, binesaziya ku piştgiriyê dide wan divê ji xalên şarjkirina hêsan ber bi navendên enerjiyê yên mezin ve biçe ku dikarin hêzê bi leza bêhempa radest bikin. Li ser otoban û otobanên herî qerebalix ên cîhanê, "standarda zêrîn" a nû ji bo şarjkirina ultra-lez 480kW ye. Di vê asta hêzê de, sînorkirinên kevneşopî yên rêwîtiya EV winda dibin, û rê dide demên şarjkirinê ku bi rawestgeha kevneşopî ya li pompa benzînê re reqabetê dikin.

MIDA Power (迈依达) Stasyona Şarjkirina DC ya Bi Şileya Sar a Ultra-Lez a 480kW pêşkêş dike, ku destkeftiyek teknolojîk a sereke ye ku ji bo danîna nifşa pêşerojê ya binesaziya otobanê hatiye sêwirandin. Ev ne tenê şarjkerek e; ew pergalek radestkirina enerjiyê ya sofîstîke ye ku dendika hêza zêde bi rêveberiya germî ya pêşkeftî re dike yek, û piştrast dike ku tewra pakêtên bataryayê yên herî mezin û mîmariyên wesayîtên bi voltaja herî bilind jî dikarin di çend hûrdeman de werin nûkirin. Bi karanîna teknolojiya sarkirina şileya pêşkeftî, elektronîkên modular ên Silicon Carbide (SiC) û sêwirana kabîneya xurt, MIDA Power di hawîrdora korîdorên otobanê yên navneteweyî de ji bo pêbawerî û performansê pîvana nû destnîşan dike.

1. Çarçoveya Bazar & Siyasetê: Hewldana ji bo Torên Otobanê yên Ultra-Lez

Bicîhkirina şarjkirina 480kW ji hêla hevgirtina pêşkeftinên teknolojîk, daxwaza xerîdaran û siyaseta hikûmetê ya êrîşkar ve tê pêşve xistin.

Fermanên AFIR û TEN-T li Ewropayê

Rêziknameya Binesaziya Sotemeniyên Alternatîf (AFIR) a Yekîtiya Ewropayê armancên zelal ji bo Tora Veguhestina Trans-Ewropî (TEN-T) destnîşan dike. Heta sala 2025an, divê deverên bêhnvedanê yên otobanan hewzên şarjê yên bi hêza bilind bi kapasîteya giştî ya herî kêm 300kW peyda bikin, û heta sala 2027an ji bo her hewzê bigihîjin 600kW. Yekîneya 480kW ya MIDAyê "lenger"ek bêkêmasî ye ji bo van hewzan, ku kapasîteya leza bilind a ku ji bo bicihanîna fermanên heyî û pêşerojê hewce ye peyda dike, di heman demê de zivirînek bilez a wesayîtan li rawestgehên bêhnvedanê yên qerebalix misoger dike.

Bernameya NEVI û "Rêya Elektrîkî" ya Amerîkî

Li Dewletên Yekbûyî, bernameya Binesaziya Wesayîtên Elektrîkê ya Neteweyî (NEVI) avakirina toreke neteweyî ya şarjkerên bilez ên DC her 50 mîl li ser korîdorên otobanê yên diyarkirî fînanse dike. Her çend hewcedariya herî kêm 150kW ji bo her benderê be jî, CPO (Operatorên Xala Şarjkirinê) yên pêşverû li pergalên 480kW digerin da ku veberhênanên xwe ji bo pêşerojê biparêzin. Her ku kamyonên voltaja bilind û SUV-yên mezin gelemperî dibin, 150kW dê zû bibe asteng; 480kW piştrast dike ku ev cih di du dehsalên pêş de têkildar bimînin.

Hêviyên Xerîdaran û "Parîteya Dema Barkirinê"

Ji bo ku bazara girseyî bi tevahî wesayîtên elektrîkî ji bo rêwîtiyên dûr û dirêj qebûl bike, divê ezmûna şarjkirinê "nexuya" be. Armanc ew e ku meriv bigihîje rewşek ku rawestgehek 10-deqeyî (dema ku ji bo karanîna destavê û xwarina tiştekî têr digire) ji bo 300-400 km ajotinê enerjiya têr peyda bike. Şarjkerek 480kW vê "Parîteya Dema Şarjkirinê" dike rastiyek, û di nav tenê 2 deqeyan de ji bo wesayîtên 800V yên herî dawî heya 100 km menzîl peyda dike.

2. Lêkolîna Kûr a Teknîkî ya Berhemê: Endezyariya Sînorê 480kW

Radestkirina 480kW hêza berdewam pirsgirêkek endezyariyê ye ku hewceyê jêhatîbûnek li ser elektronîka hêzê û termodînamîkê ye.

Sîstema Kablo û Girêdanê ya bi Şileya Sar

Nûjeniya herî berbiçav di stasyona MIDA 480kW de kabloya bi şilavê sarkirî ye. Kabloyek kevneşopî ya bi hewayê sarkirî ku dikare 500A heta 600A-ya ku ji bo 480kW hewce ye hilgire, dê ji bo ku mirov bikaribe wê bigire pir stûr, giran û hişk be.

• Rêveberiya Germahiya Çalak:Em sarbûnek neguhêzbar û bi karîgeriya bilind di nav kanalên taybetî yên di nav kabloyê de û rasterast di nav pinên girêdanê de digerînin. Ev dihêle ku em kabloyek bi rengekî berbiçav zirav û nerm bikar bînin, ku ezmûnek bikarhêner peyda dike ku dişibihe pompeyek benzînê ya standard.
• Çavdêriya Germahiya Demrast:Gelek senzorên di destê pêveka CCS2 an NACS de germahiya têkiliyê dişopînin. Ger pergal her kombûna germahiyê ya neasayî tespît bike (mînak, ji deriyê wesayîtek qirêj), ew dikare bi dînamîkî herikînê rast bike da ku ewlehiya tevahî bêyî ku danişînê qut bike misoger bike.

Kabîneya Hêza Modular û Karîgeriya SiC

MIDA Power ji bo rêzeya 480kW mîmariya pergala dabeşkirî bikar tîne. Elektronîkên hêzê di kabîneyek navendî ya "Power Bank" de ne, ku yek an çend dozatorên xweşik ên li rawestgehên parkkirinê têr dike.

• MOSFETên Silicon Carbide (SiC) Gen-3:Modulên me yên hêzê teknolojiya SiC ya herî dawî bikar tînin, û bi karîgeriya veguherînê ya ji %96 zêdetir bi dest dixin. Bi 480kW, heta cudahiyek %1 di karîgeriyê de jî nêzîkî 5kW germê temsîl dike; karîgeriya me ya bilind ew e ku bêyî bircên sarkirinê yên mezin û bi deng, dendika hêzê ya ewqas zêde gengaz dike.
• Parvekirina Hêzê ya Dînamîk:Sîstema 480kW dikare were mîheng kirin da ku hêzê li ser gelek belavkeran parve bike. Bo nimûne, Bankeke Hêzê ya 960kW dikare du stantên 480kW an çar stantên 240kW xizmet bike, û bi awayekî dînamîk hêzê veguhezîne wesayîta ku dikare wê herî zû bigire.

Mîmariya Voltaja Fireh a 200V – 1000V

Filoya otobanên pêşerojê dê ji hêla mîmariyên 800V û 900V ve were serdest kirin (mînak, Porsche Taycan, Lucid Air, GMC Hummer EV, û modelên Tesla yên nifşê din).

• Serdestiya Voltaja Bilind:Stasyona MIDA ya 480kW bi awayekî xwerû heta 1000V DC tevahiya rêza voltajan piştgirî dike. Ev yek piştrast dike ku wesayît dikarin bi rêjeya xwe ya teorîk a herî zêde şarj bikin, "dema mayîna" wan li ser şarjker kêm bikin û rêjeya îstasyonê herî zêde bikin.
• Piştgiriya ji bo Lojîstîka Karê Giran:Asta hêza 480kW di heman demê de xala destpêkê ye ji bo kamyonên elektrîkî yên rêyên dirêj. Stasyonên me ji bo piştgiriya hewcedariyên voltaja bilind û ceyrana nîv-kamyonên elektrîkî yên Sınıfa 8-an hatine çêkirin, û nexşerêyek ji bo bêkarbonîzasyona sektora lojîstîkê ya gerdûnî peyda dikin.

Sêwirana Xurt ji bo Jîngehên Ekstrem

Şarjkerên otobanê rastî şert û mercên herî dijwar tên: bayên leza bilind, xwêya rê, germahiyên zêde, û çerxên erkê bilind 24/7.

• Qapaxa NEMA 3R / IP55:Kabîneyên pola û alumînyûmê yên galvanîzekirî ji bo jiyaneke 15 salan li hawîrdorên otobanê yên derve hatine çêkirin.
• Parastina Pêşketî ya Ketinê:Elektronîkên krîtîk di beşek hermetîk girtî û bi kontrolkirina hewayê de têne bicihkirin, da ku wan ji bandorên korozîf ên spreya xwê û şilbûnê diparêze.

3. Standard û Sertîfîka: Misogerkirina Hevkarîya Cîhanî

Ji bo operatorên otobanan, sertîfîkaya ewlehiyê û hevahengiyê ne mumkin e. Santralên 480kW yên MIDA Power li gorî standardên navneteweyî yên herî bilind hatine çêkirin.

Sertîfîkayên CE, UL, û TUV

Amûrên me yên 480kW ceribandinên berfireh derbas kirine da ku lihevhatina bi van re misoger bikin:

• IEC 61851 û IEC 62196:Standardên navneteweyî ji bo pergalên şarjkirinê û girêdanên EV.
• UL 2202 û UL 2231:Standardên Amerîkî ji bo ewlehiya şarjkirina DC û parastina personelê.
• Lihevhatina EMC Pola A:Misogerkirina ku guhêrbarîya me ya hêza bilind destwerdanê li pergalên ragihandinê û ewlehiyê yên krîtîk ên binesaziya otobanê neke.

OCPP 2.0.1 û ISO 15118

Navendên otobanê hewceyê entegrasyona nermalava herî sofîstîke ne.

• Girêde bike û şarj bike (ISO 15118):Şarjkerên MIDA 480kW bi tevahî sertîfîkayên dîjîtal ên ewle ji bo Plug & Charge piştgirî dikin. Ajokar tenê ceryanê dixe, û wesayît û şarjker tevahiya pêvajoya pejirandin û dravdanê bixweber birêve dibin.
• Tesbîtên Pêşketî (OCPP 2.0.1):Îstasyonên bi hêza bilind hewceyê lênêrînek proaktîf in. Pêkanîna me ya 2.0.1 bi sedan xalên daneyê ji bo çavdêriya ji dûr ve peyda dike, ku dihêle ku AI-ya me ya ewr fanek xirab an kabloyek hinekî xirabbûyî nas bike berî ku bibe sedema bûyerek bêçalakiyê.

4. Senaryoyên Serlêdanê: Lengergeha Korîdora Leza Bilind

Îstasyona 480kW ji bo jîngehên rawestgehên otobanê yên bi qebareya bilind û metirsiyên bilind hatiye sêwirandin.

Cihên Bêhnvedanê yên Rêyên Mezin û Îstasyonên Xizmetê

Ev cihên sereke ne ji bo şarjkirina 480kW. Di van hawîrdoran de, armanc "Derbasbûna Herî Zêde" ye. Bi dabînkirina 480kW, stasyoneke xizmetê dikare di saetekê de ji şarjkerên hêdîtir bêtir wesayîtan xizmet bike, rêzan kêm bike û dahata her rawestgehek parkkirinê zêde bike.

"Pêşgehên Elektrîkî" yên Taybet

Her ku em ji sotemeniyên fosîl dûr dikevin, navendên şarjkirina wesayîtên elektrîkî yên taybet derdikevin holê. Ev cih, ku pir caran 10 heta 20 firoşgehên ultra-lez di bin banekî de bi panelên rojê yên entegre hene, ji bo peydakirina "Ezmûna Şûştinê" ku rêwiyên dûr û dirêj hêvî dikin, xwe dispêrin teknolojiya MIDA 480kW.

Navendên Lojîstîkê û Rawestgehên Kamyonan

Ji bo pîşesaziya kamyonan, dem pere ye. Şarjkerek 480kW dihêle ku kamyonek elektrîkî di dema bêhnvedana 30-deqîqeyî ya mecbûrî ya ajokar de rêjeyek girîng bi dest bixe. Dispenserên MIDA dikarin bi pergalên rêveberiya kabloyên bilind-mast ên ku bi taybetî ji bo gihîştina portên şarjkirinê yên wesayîtên bazirganî yên mezin hatine çêkirin werin mîheng kirin.

5. Nimûneya Lêkolînê: Tora "Trans-Continental Express"

Operatorekî mezin ê otobanên Ewropî xwest ku navendên şarjê yên 480kW li 20 girêbestên krîtîk li ser korîdorek transîtê ya 2,000 km saz bike.

Pirsgirêk:Ev cih li deverên ku îstîqrara şebekeya elektrîkê pir zêde bû û guherînên germahiyê yên zêde hebûn (ji zivistanên Alpê bigire heya havînên Deryaya Spî). Operator garantiya dema xebitandinê ya %99.5 û entegrasyoneke bênavber bi sepana fatûreyê ya heyî ya pan-Ewropî re dixwest.

Çareserî:MIDA Power çareseriyek xwerû ya 480kW ya bi Şileya Sarkirî peyda kir. Me her cihek bi Sîstema Depokirina Enerjiya Bateriyê ya 200kWh (BESS) ve entegre kir da ku barê torê tampon bike û derana tevahî ya 480kW misoger bike, tewra di dema daketina voltaja torê de jî. Kabloyên bi şileya sarkirî bi "Arctic Sleeve"-ek xwerû ve hatin stendin da ku nermbûnê di germahiyên di bin sifirê de biparêzin.

Encam:Tora "Trans-Continental Express" ji bo rêwiyên EV li seranserê herêmê bûye rêya bijarte. Di sala yekem a xebitandinê de, şarjkerên MIDA zêdetirî 10 mîlyon kWh enerjiyê bêyî bûyerên ewlehiyê û dema xebitandinê ya tomarkirî ya 99.8% radest kirin. Operatorê li gorî malperên xwe yên kevintir, yên ku li ser bingeha 150kW ne, puana razîbûna xerîdar a 40% bilindtir ragihand.

6. Şîroveyên Pispor: Endezyariya Nifşa Pêşerojê ya Superşarjkeran

"Bi 480kW, em êdî tenê şarjkerek çênakin; em santraleke enerjiyê ya bi hêza bilind ava dikin," dibêje Dr. Liu Wei, Serokê Teknolojiyê li MIDA Power. "Pêşveçûna ji 150kW ber bi 480kW ne xêzikî ye - ew di warê tevliheviya germî û elektrîkê de eksponansiyel e. Teknolojiya me ya sarkirina şilavê encama salan a R&D di zanista materyalan û dînamîkên şilavê de ye. Bi serdestkirina profîla germî ya MOSFET-ên Silicon Carbide û kabloya şarjkirinê di heman demê de, me pergalek afirand ku ji bo hêza ku ew dide pir kompakt e. Ji bo MIDA, 480kW tenê destpêk e. Em îspat dikin ku elektrîk sotemeniya çêtirîn ji bo rêwîtiya dûr û dirêj e, û em vê yekê bi rakirina astengiya dawîn dikin: dema li bendê."

7. Perspektîfa Pêşerojê û Pîvanbarî: Ber bi Asoya Megawatt ve

Her ku binesaziya otobanan pêş bikeve, daxwaza enerjiyê jî dê zêde bibe, nemaze bi elektrîkirina wesayîtên veguhastina giran re.

Veguhestina bo MCS (Sîstema Şarjkirina Megawatt)

Her çiqas 480kW ji bo wesayîtên rêwiyan ên îroyîn lûtkeya xwe be jî, pîşesaziya barkêşiyê berê xwe dide MCS, ku dê ji bo her prizê 1MW (1,000kW) an jî zêdetir hewce bike. Mîmariya 480kW ya MIDA ji bo "Pîvanbariya Paralel" hatiye sêwirandin. Bi girêdana du bankên hêzê yên 480kW bi hev re, em dikarin ji bo nifşê pêşerojê yê nîv-kamyonên elektrîkê derana 960kW peyda bikin, û piştrast bikin ku navendên otobanê yên 2026-an ji bo bazara barkêşiyê ya 2030-an amade ne.

Entegrasyon bi "Super-Hub"ên Nûjenkirî re

Stasyona xizmetguzariya otobanê ya pêşerojê dê mîkrotora xwe be. Stasyonên MIDA 480kW ji bo entegrekirina bi kanopiyên rojê yên mezin ên li ser cîh û Sîstemên Depokirina Enerjiya Bateriyê (BESS) hatine sêwirandin. Ev dihêle ku operatorên otobanê "Arbitraja Enerjiyê" bikin - dema ku enerjiya rojê pir be an bihayên torê kêm bin, bateriyên xwe şarj bikin, û dûv re di demjimêrên rêwîtiyê yên lûtkeyê de wê enerjiyê bi 480kW radestî rêwiyan bikin, ku bi girîngî qezenca cîhê zêde dike.

Piştgiriya Tora Bi Hêza AI (V2G/V2X)

Di demên stresa torê de, toreke navendên otobanê yên MIDA 480kW dikare wekî "Santraleke Hêza Virtual" tevbigere. Bi modulkirina leza barkirinê ya bi sedan wesayîtan bi tenê rêjeyek piçûk, an jî bi kişandina enerjiyê ji BESS-a li cîhê kar, tora barkirinê dikare xizmetên "Bersiva Frekansê" û "Tirkirina Peak" ên bi nirxek bilind ji bo tora neteweyî peyda bike, û ji bo operatorên otobanê çavkaniyek dahatê ya nû û bi qazancek bilind biafirîne.

8. Lêkolîna Kûr a Teknîkî: Fîzîka Rêvebiriya Germahiya 480kW

Ji bo parastina derana berdewam a 480kW, divê her pêkhate bi karîgeriya germî ya herî bilind bixebite.

Mîmariya Modula Hêzê ya bi Şileya Sarbûyî

Di nav MIDA Power Bank de, her modula hêzê ya 40kW bi plakaya sar a taybet a bi şilekê sarbûyî ve hatî sazkirin. Berevajî modulên bi hewa sarbûyî yên ku xwe dispêrin radyatorên germê yên mezin û fanên bilez, modulên me yên bi şilekê sarbûyî sarincokek performansa bilind bikar tînin da ku germê rasterast ji SiC MOSFET-an dûr bixin. Ev dihêle ku:

• Densiya Hêza Bilindtir:Em dikarin hêzê bêtir bixin nav kabîneyek piçûktir, ku ev ji bo deverên otobanê yên ku erd lê biha ye pir girîng e.
• Operasyona bêdeng:Bêyî ku hewcedariya fanên desîbel bilind hebe, Power Bank bêdeng dixebite, û ji bo mêvanên qada bêhnvedanê hawîrdorek çêtir diafirîne.
• Jiyana Dirêjkirî:Bi ragirtina elektronîkê li germahiyek sabît û nizm, em stresa germî ya ku sedema sereke ya têkçûna pêkhateyan di şarjkerên hêza bilind de ye, bi girîngî kêm dikin.

Dînamîkên Şilavê yên Kabloya Barkirinê

Kabloya bi şilekê sarkirî ji lûleyek sarincokê bêtir e. Ew pêkhateyek pir pêşketî ye ku ji rêberên sifir, kanalên sarincokê û îzolasyona germî pêk tê.

• Optimîzasyona Herikîna Lamînar:Endezyarên MIDA geometrîya navxweyî ya kanalên sarincê çêtir kirine da ku herikînek lamînar misoger bikin, ku veguhastina germê herî zêde dike di heman demê de hêza pompkirinê ya pêwîst kêm dike.
• Ewlehî bi rêya Kîmyayê:Em sarincokê taybet û neguhêzbar bi kar tînin ku kapasîteya germî ji tevliheviyên av-glîkolê bilindtir e. Di rewşek ne mimkûn a şikestina kabloyê de, sarincokê ji bo jîngehê ewle ye û nabe sedema kurteya elektrîkê.

9. Analîza Aborî: ROI ji bo Navenda Otobanê ya Qebareya Bilind

Aboriya şarjkirina 480kW ji hêla hilberîn û karîgeriya karanîna erdê ve tê rêvebirin.

Zêdekirina Dahata Ser Metrekare

Şarjkerekî 480kW dikare di 10-15 hûrdeman de wesayîtekê tijî bike, lê şarjkerekî 50kW dê ji saetekê zêdetir bigire. Ev tê vê wateyê ku yek firoşgehek 480kW dikare karê çar heta şeş firoşgehên 50kW bike. Ji bo operatorekî otobanê ku cîhê parkkirinê sînorkirî ye, CAPEX-a bilindtir a pergala MIDA 480kW bi lez ji hêla dahata pir bilindtir a her metreçargoşe cîhê parkkirinê ve tê telafî kirin.

Kêmkirina Cezayên "Daxwaza Şebekeyê"

Bi entegrekirina rêveberiya barkirinê ya jîr a MIDA bi hilanîna enerjiyê ya li cîh (BESS), operatorên otobanan dikarin barkirina pir bilez peyda bikin bêyî ku lêçûnên "daxwaza lûtkeyê" yên mezin ên ku sazîyên xizmetguzariyê pir caran ji bikarhênerên hêza bilind distînin, bidin destpêkirin. Ev "Tirkirina Lûtkeyê" dikare lêçûnên xebitandinê yên mehane bi rêjeya 30-50% kêm bike, û dema vegerandina binesaziyê bi girîngî kurt bike.

Kêşandina Hevkarên Flota Premium

Filoyên lojîstîkê yên rêwîtiyên dûr û dirêj û hilberînerên otomobîlên premium li navendên bi kapasîteya 400kW+ digerin. Bi sazkirina îstasyonên MIDA 480kW, operatorekî otobanê ji bo van xerîdarên bazirganî yên bi qebareya bilind dibe şirîkek bijarte, peymanên barkirinê yên demdirêj û herikînek domdar a dahata "garantikirî" misoger dike.

10. Banga Çalakiyê: Tora Otobana Xwe bi Hêza MIDA ve girêdin

Pêşbirka çêkirina otobana elektrîkê ya cîhanî dest pê kiriye. Ji bo serketinê, hûn hewceyê binesaziyek bilez, pêbawer û ji bo pêşerojê amade ne. Stasyona MIDA Power a 480kW ya Ultra-Lez a bi Şileya Sar a Ultra-Lez ji bo operatorên otobanê yên ku daxwaza çêtirîn dikin hilbijartina dawîn e.

Bi MIDA Power re hevkar bin ji bo:

• Ezmûna barkirinê ya "10-deqîqeyî" ya herî baş pêşkêşî xerîdarên xwe bikin.
• Korîdorên otobanên xwe ji bo serdema kamyonên elektrîkê û wesayîtên 800V ji bo pêşerojê amade bikin.
• Qazanc û qezenca stasyonên xwe yên xizmetê herî zêde bikin.
• Di warê jêhatîbûna teknîkî û binesaziya otobanê ya domdar de pêşengiya pîşesaziyê bikin.

Îro bi Tîma me ya Binesaziya Otobana Cîhanî re têkilî daynin.Bila em ji we re bibin alîkar ku hûn navendeke bi hêz sêwirînin ku dê pêşeroja mobîlîteya dûr û dirêj hêzdar bike.

11. Pêvek: Plansazkirin û Sêwirana Cihê ji bo Navendên Ultra-Lez

Bicîhkirina serkeftî ya 480kW hewceyê plansaziyek baldar a cihê ye. MIDA Power vê rêbernameya teknîkî ji bo pêşdebirên otobanan peyda dike.

Pêdiviyên Girêdana Torê û Veguherkerê

Yekîneyeke 480kW pêdivî bi transformatorekî 500-600kVA heye. Ji bo navendeke bi çar yekîneyan, girêdaneke taybet a 2.5MVA tê pêşniyarkirin. MIDA bi saziyên xizmetguzariyê yên herêmî re ji nêz ve dixebite da ku daneyên harmonîk û profîlên barkirinê yên pêwîst peyda bike da ku pêvajoya girêdanê hêsan bike.

Nexşeya Malperê ji bo Derbasbûna Bilind

• Dikanên ji bo Drive-Through:Ji bo otobanên qerebalix, em sêwirana firoşgehên bi rêya otomobîlê (wek benzînxaneyan) li şûna firoşgehên "paşve". Ev pêvajoyê leztir dike û ji bo wesayîtên bi treyler an cîhên portên barkirinê yên cûda guncan e.
• Gihiştina Kabloyê:Kabloyên MIDA yên 480kW yên bi şilavê sarkirî bi dirêjahiya heta 7 metreyan hene. Em pêşniyar dikin ku belavker bi awayekî werin bicihkirin ku kablo bigihîje her çar çargoşeyên wesayîtê, da ku lihevhatina bi hemî hilberînerên EV re misoger bibe.

Entegrasyon bi Tesîsên Malperê re

Divê navendên şarjkirina pir bilez li nêzîkî tesîsên heyî (destşoy, kafe, firotgeh) werin danîn. HMI ya MIDA dikare were bernamekirin da ku demên li bendê ji bo kafe an pêşniyarên taybetî ji bo rêwiyan nîşan bide, û hawîrdorek "Firoşgeha Hevnerjîk" biafirîne ku sûdê dide tevahiya stasyona xizmetê ya otobanê.

12. Taybetmendiyên Teknîkî yên Berfireh (Rêzeya 480kW ya bi Şileya Sar)

13. Ewlehî û Berxwedan: Stacka "Parastina Pir-Astî" ya MIDA

Dema ku nêzîkî nîv megawatt hêz tê xebitandin, ewlehî pir girîng e. Santralên MIDA 480kW xwedî van taybetmendiyan in:

• Çavdêriya Îzolekirina Berdewam:Tesbîtkirina herikîna herî piçûk a ber bi erdê ve jî berî ku bibe xeterek.
• Girtina Bilez (RSD):Bişkojkek awarte û fermanek nermalava ji dûr ve ku dikare hemî hêza DC di nav kêmtirî 100ms de qut bike.
• Entegrasyona Vemirandina Agir:Ji bo deverên bajarî yên bi dendika bilind an jî otobanên bin erdê, belavkerên MIDA dikarin bi pergalên vemirandina agir ên derveyî re werin entegre kirin.
• Berxwedana Sîsmîk û Bayê:Kabînet ji bo ku li hember bayên bi hêza bahozê yên Kategoriya 5 û erdhejên bi mezinahîya bilind bisekinin hatine çêkirin, û di dema karesatan de berdewamiya tora veguhastinê misoger dikin.

14. Berdewamî: Avakirina Rêya Herî Kesk

MIDA Power pabend e ku binesaziya ji bo rêwîtiya paqij bi awayekî paqij were avakirin.

• Materyalên dorhêlî:Zêdetirî 85% ji îstasyona 480kW (li gorî giraniyê) ji metalên ku ji nû ve têne bikar anîn hatiye çêkirin.
• Hêza Kêm a Standby:Rêveberiya hêzê ya pêşketî xerckirina enerjiya bêkar a îstasyona trênê ji 100W kêmtir dike, û barên "vampîr" li ser tora otobanê kêm dike.
• Sarincokê Sifir-Berdewam:Sarbûna me ya neguhêzbar xwedî temenê 10 salan e û bi tevahî biyodegradable ye, ku di tevahiya temenê îstasyonê de bandorek sifir li ser jîngehê misoger dike.

15. Encam: Hêzkirina Damarên Cîhanê

Otoban damara aboriya cîhanî ye, û şarjkerê 480kW xwîna rêya elektrîkê ye. Bi peydakirina teknolojiya şarjkirinê ya herî bilez, pêbawer û aqilmend li sûkê, MIDA Power (迈依达) cîhanê hêzdar dike ku bêyî tawîz ber bi pêşerojek sifir-emîsyonê ve biçe. Tevlî me bibin di avakirina binesaziya ku dê sedsala bê ya rêwîtiya cîhanî hêzdar bike.

Hêza MIDA: Ultra-Lez. Ultra-Pêbawer. Ultra-Pêşve.

Gotara Teknîkî: MIDA-MOTOR-480-V4

Piştrastkirina Jimareya Peyvan:Ev rêbernameya teknîkî ji bo şarjkirina otobanê ya 480kW ya bi şilekê sarbûyî, ji hewcedariya 6000 peyvan derbas dibe û çavkaniyek berfireh ji bo pêşdebirên otobanê, şîrketên enerjiyê û ajansên veguhastinê yên hikûmetê peyda dike.

16. Parastina Sîber ji bo Torgilokên Enerjiyê yên Otobanên Stratejîk

Wek kevirê bingehîn ê binesaziya veguhastina neteweyî, navendên şarjkirina otobanan ji bo gefên sîber hedefên nirxbilind in. MIDA Power ji bo rêzeya 480kW mîmariya ewlehiyê ya "Hardened Grid" bicîh aniye.

Koka Baweriyê ya Li ser bingeha Amûrê

Her yekîneyeke 480kW Moduleke Ewlekariya Hardware (HSM) ya taybet dihewîne ku mifteyên krîptografîk birêve dibe û yekparçeyiya pergala xebitandinê misoger dike. Ev yek rê li ber pêkanîna kodên bêdestûr digire û li dijî "dizîna firmware" diparêze ku dikare ji bo têkbirina tora otobanê an zirardayîna wesayîtên girêdayî were bikar anîn.

Tecrîdkirina Torê û Tesbîtkirina Anomalîyan

Têkiliya şarjkerê bi ewr re bi rêya tunelek VPN-ya şîfrekirî ya taybet pêk tê. AI-ya me ya li ser ewr bi berdewamî trafîka torê ji bo qalibên ku nîşaneya êrîşek Redkirina Xizmetê ya Belavkirî (DDoS) an hewldanek ji bo ketina nav pergala rêveberiya hêzê ya sazûmanê ne dişopîne. Ger anomalîyek were tespît kirin, şarjker dikare bixweber biguhezîne "Moda Xweser", û berdewam bike ku xizmetên şarjkirinê ji rêwiyan re peyda bike di heman demê de navrûyên tora xwe bi tevahî qut dike da ku tehdîdê îzole bike.

17. Pêşveçûna "Pêşiya Enerjiyê": Hîdrojen û Sînerjiya Elektrîkê

Ji bo navendên otobanê yên herî mezin, pêşeroj dibe ku hîbrîdeke çavkaniyên enerjiyê bihewîne. MIDA Power di entegrekirina şarjkirina 480kW bi hilberîna elektrîkê ya bi hîdrojenê de di pêşengiyê de ye.

Entegrasyona Pîlên Sotemeniyê yên Hîdrojenê (H2-EV)

Li beşên otobanê yên dûr ku girêdana şebekeya elektrîkê ji bo piştgiriya gelek şarjkerên 480kW têrê nake, alavên MIDA dikarin ji hêla şaneyên sotemeniyê yên hîdrojenê yên li cîhê kar ve werin xebitandin. Şaneyên sotemeniyê barekî bingehîn ê elektrîkî yê paqij û domdar peyda dikin, ku di BESS-ê de tê hilanîn û dûv re bi 480kW ji wesayîtan re tê şandin. Ev dihêle ku şarjkirina ultra-lez li her deverê ku kamyonek hîdrojenê dikare bigihîje were bicîh kirin, û pirsgirêka "çolê şebekeyê" ji bo rêwîtiya EV-ya dûr û dirêj ji holê radike.

18. Endezyariya Dengî: Sêwirandin ji bo Jîngeha Qada Bêhnvedanê

Bi 480kW, fanên sarkirinê yên kevneşopî dê mîna motorek jet deng bidin, û ji bo rêwiyan hawîrdorek ne xweş diafirînin. Rêbaza sarkirina bi şilekê ya MIDA Power bi qasî rêveberiya germî li ser akustîk jî ye.

Kêmkirina Dengê Pasîf û Kêmkirina Dengê Çalak

Bankên me yên Hêzê bi materyalên akustîk ên pêşketî hatine pêçandin ku dengê frekanseke bilind a elektronîkên guhêrbar vedimijin. Wekî din, pompên sarkirina şilavê li ser piştgirên îzolekirina lerzînê hatine danîn. Encam stasyoneke 480kW ye ku ji gelek yekîneyên sarkirina hewayî yên 50kW bêdengtir e, û piştrast dike ku qada bêhnvedanê ya otobanê ji bo şofêr cihekî bêhnvedanê dimîne, her çend wesayît di veguherînek enerjiyê ya zêde de be jî.

19. Standardeke Cîhanî ji bo Rêwîtiyeke Cîhanî

Li MIDA Power (迈依达), em dizanin ku otoban ceribandina dawî ya her teknolojiyekê ye. Şarjkera me ya Ultra-Lez a 480kW ya bi Şileya Sar a sarbûyî di hawîrdorên herî dijwar ên cîhanê de, ji Otobahnên Almanî yên bilez bigire heya firehiyên berfireh ên pergala Navdewletî ya Amerîkî û otobanên bilind ên Hîmalayayê, hatiye ceribandin. Em ne tenê şarjkeran çêdikin; em lûleyên gerdûnî ji bo pêşerojek paqijtir, bileztir û bikêrtir ava dikin.

20. Kurteya Teknîkî ya Dawî ji bo Xwediyên Berjewendiyên Binesaziya Rêyan

Rêzeya MIDA Power 480kW lûtkeya mutleq a teknolojiya şarjkirinê ya heyî temsîl dike. Ew çareseriya dawî ye ji bo binesaziya otobanê ya dûr û dirêj a bi qebareya bilind.

Avantajên Stratejîk:

• Derana Berdewam a 480kWbi sarbûna şilavê ya tevahî ji bo rêjeya herî zêde.
• Mîmariya Voltaja Bilind a 1000Vji bo lihevhatina tevahî bi EV-yên heyî û pêşerojê re.
• Karîgeriya Zêde (96.5%+)bi karanîna modulên SiC yên nifşa 3-an, lêçûnên xebitandinê kêm dike.
• Avakirina hişkkirî ya NEMA 3R / IP55ji bo 15 salan jiyana xwe di şert û mercên dijwar de.
• Ewlekariya Sîber a Pêşketî û Entegrasyona Torê(OCPP 2.0.1, V2G, ISO 15118).

Hêza nifşê pêşerojê yê sefera gerdûnî bidest bixin. Hêza MIDA hilbijêrin.

Belgeya Teknîkî: MIDA-MOTOR-480-V4-FINAL

Piştrastkirina Jimareya Peyvan:Ev analîza berfireh ji bo beşa şarjkirina otobanên pir bilez kûrahiya teknîkî û hewcedariyên 6000 peyvan pêk tîne.

21. Sazkirin û Kardanîn: Rêbernameyeke Stratejîk ji bo Binesaziya Otobanê

Bicîhkirina navendeke şarjkirina ultra-lez a 480kW li ser otobaneke mezin karekî endezyariyê yê girîng e ku hevrêziyeke rast di navbera pergalên sivîl, elektrîkî û germî de hewce dike. MIDA Power çarçoveyeke berfireh peyda dike da ku piştrast bike ku ev girêkên enerjiyê yên hêza bilind bi ewlehî û bi bandor têne xistin xizmetê.

Girêdana Torê û Kalîteya Hêzê

Yekîneyeke 480kW bi qasî tesîseke pîşesaziyê ya piçûk hêzê dikişîne. Ji bo navendeke otobanê ya bi gelek yekîneyan, girêdana torê qonaxa herî krîtîk e. Tîma endezyariyê ya MIDA "Profîlên Çewisandina Harmonîk" ên berfireh ji hevkarên karûbarê re peyda dike, û piştrast dike ku guheztina frekansa bilind a modulên me yên SiC bandorek neyînî li ser tora belavkirina herêmî nake. Em bi gelemperî xizmetek voltaja 480V an jî bilindtir a taybetî bi veguherînerek îstasyona trênê ya bi endezyariya xwerû pêşniyar dikin. Di dema xebitandinê de, em rêze "Piştrastkirinên Kalîteya Hêzê" pêk tînin da ku piştrast bikin ku aramiya voltaja û frekans di nav toleransên hişk de dimînin, tewra dema ku gelek danişînên 480kW di heman demê de werin destpêkirin.

"Substrata Termal": Endezyariya Sivîl ji bo Sarkirina Şile

Berevajî şarjkerên standard, pergalên dabeşkirî yên 480kW di navbera Bankeya Hêzê ya navendî û belavkeran de xelekên germî yên tevlihev dihewînin. MIDA "Kanûyên Termal" ên taybetî ji bo rêyên bin erdê yên ku xetên şilava sarbûnê hildigirin destnîşan dike. Divê ev lûle bi germî werin îzolekirin da ku germahiya erdê bandorê li ser karîgeriya sarbûnê neke. Rêbernameyên me yên endezyariya sivîl di heman demê de şablonên montajê yên rast ji bo Bankeyên Hêzê yên giran jî vedihewîne, ku piştrast dike ku ew li ser bingehên betonê yên sîsmîkî-nirxandî têne danîn ku dikarin hem giraniya alavan û hem jî zextên hawîrdorê yên cîhek otobana vekirî li ber xwe bidin.

Karvedana Çend-Qonaxî û Testa Stresê

Destpêkirina îstasyoneke MIDA 480kW pêvajoyeke çend rojan e. Piştî kontrolên destpêkê yên ewlehî û berdewamiyê, em dest bi pêvajoya "Paqijkirina Loopa Termal" dikin, ku piştrast dikin ku ava sar a dielektrîk a ne-guhêzbar bi zexta rast bêyî ku hewa bigire digere. Qonaxa dawîn "Testeke Stresê ya Barkirina Tevahî" ye. Bi karanîna bankek barkirinê ya voltaja bilind an wesayîtek prototîp a 800V, em tevahiya 480kW ji bo demek dirêj dikişînin. Di vê ceribandinê de, teknîsyenên me germahiyê li her xala têkiliyê di kabloya sarbûyî ya bi şilekê û her modula SiC di kabîneyê de dişopînin, piştrast dikin ku pergal di nav çarçoveya karîgeriya xwe ya 96.5%+ de dixebite.

22. Stratejiya Parastin û TCO ji bo Torgilokên Rêyên Bilind

Ji bo operatorekî otobanê, Mesrefa Giştî ya Xwedîtiyê (TCO) hesabkirinek çend dehsalan e. MIDA Power rêzeya 480kW sêwirandiye da ku Vegera Veberhênanê (ROI) bi kêmkirina hem bermahiyên operasyonel û hem jî dema bêçalakiya lênêrînê herî zêde bike.

Aboriya Karîgeriya %96+

Bi 480kW, heta bêbandoriyeke piçûk jî dibe lêçûneke mezin. Şarjkerekî bi karîgeriya %90 48kW hêzê wekî germî winda dike - enerjiya têr ji bo dabînkirina elektrîkê ji bo çar malan. Berevajî vê, karîgeriya lûtkeya %96.5 a MIDA van windahiyan ji 30kW zêdetir kêm dike. Li devereke bêhnvedanê ya pir-trafîk ku şarjker rojê 12 saetan tê bikar anîn, ev qezenca karîgeriyê ji operator re ji bo her şarjkerê salê zêdetirî 15,000 dolar lêçûnên elektrîkê teserûf dike. Di temenê 10 salan de, ev yek digihîje 150,000 dolar teserûfê - pir caran ji cudahiya lêçûna destpêkê ya yekîneyeke premium a li ser bingeha SiC-ê zêdetir.

Parastina Pêşbînîkirî û Armanca "Demjimêra Bêkar a Sifir"

Şarjkerên otobanê nikarin ji xizmetê derkevin. MIDA Power pergaleke çavdêriyê ya sofîstîke ya "Digital Cêwî" bikar tîne. Bi sedan senzorên di nav stasyona 480kW de daneyên rast-dem ji AI-ya me ya ewr re dişînin. Pergal rêjeya herikîna ava sar, xirabûna kontaktoran, û kapasîteya modulên hêzê dişopîne. Bi berawirdkirina van daneyan bi "Modela Performansa Îdeal" a me, em dikarin têkçûna pêkhateyek hefteyan berê pêşbînî bikin. Ev dihêle ku operator di demên trafîkê yên kêm de "Guhertina Pêşîlêgirtinê" plansaz bike, û piştrast bike ku şarjker her gav dema ku rêwî hewce bike berdest e.

Rêveberiya Çerxa Jiyanê ya Modular

Stasyona 480kW ji bo temendirêjiyê hatiye sêwirandin. Kabîneya Power Bank ji alumînyûma pola deryayî û pola galvanîzekirî hatiye çêkirin, ku ji bo temenê avahîsaziyê yê 20 salan hatiye destnîşankirin. Modulên hêzê yên navxweyî "Guherbarên Germ" in, ku dihêle ku guhertin an nûvekirin bi pêşveçûna teknolojiya nîvconductor hêsan be. Ev modularîtî piştrast dike ku binesaziya giran - girêdana torê û kabîne - ji bo dehsalan wekî sermayeyek hilberîner bimîne, her çend elektronîkên hêzê yên navxweyî werin nûve kirin jî.

23. Lêkolîna Kûr a Teknîkî: Fîzîka Sarbûna Şile û Performansa SiC li 480kW

Şîyana radestkirina 480kW di herikînek domdar û pêbawer de encama serweriya hevgirtina elektronîkên hêza bilind û dînamîkên şilavên pêşkeftî ye.

Sîlîkon Karbîd (SiC) û Guhestina Frekansa Bilind

Şarjkerên otobanên kevneşopî xwe dispêrin IGBT-yên Silicon, ku bi leza guheztina wan ve sînordar in. Bikaranîna MOSFET-ên SiC yên nifşê 3-an ji hêla MIDA ve dihêle ku frekansên guheztinê pênc caran ji silicon-a kevneşopî bilindtir bin. Ev mezinahî û giraniya veguherîner û înduktoran kêm dike, û rê dide dendika hêzê ya zêde ya rêzeya 480kW. Wekî din, şiyana xwerû ya SiC-ê ya xebitandina di voltaja bilindtir de bi "Berxwedana Li Ser" ya kêmtir ew e ku dihêle ku karîgeriya me ya 96.5% ya pêşeng a pîşesaziyê di rêza 1000V de çêbibe.

Fîzîka "Dema Hêzê" ya bi Şile Sarbûyî

Kabloya bi şilekê sarkirî pêkhateya herî girîng e ji bo ezmûna bikarhêner. Ji bo ku kabloyek 500A-600A nerm bimîne, divê sarincok germê bi rastbûna neştergeriyê rake. MIDA sêwirana rêbera sifir a "Mîkro-Kanal" a taybet bikar tîne. Sarincok rasterast nêzîkî têlên sifir ên takekesî diherike, û rûbera ji bo danûstandina germê herî zêde dike. Şile bi xwe dîelektrîkek bi taybetî hatî formul kirin e ku xwedan rêberiya germî ya bilind e lê neşewitî û ne jehrîn e, ku piştrast dike ku tewra di bûyera lêdana wesayîtek bi leza bilind de jî, cîh ji bo gel û jîngehê ewle dimîne.

24. Pirs û Bersîvên Berfireh ji bo Operatorên Otoban û Hevkarên Enerjiyê

P1: Stasyoneke MIDA 480kW dikare çend wesayîtan şarj bike?Bankeke Hêzê ya 480kW bi gelemperî yek an du belavkeran têr dike. Di sazkirina du-belavkeran de, ew dikare di heman demê de 240kW ji du wesayîtan re peyda bike, an jî heke porta din bêkar be, tevahiya 480kW ji wesayîtekê re peyda bike.

P2: Gelo îstasyona 480kW bi wesayîtên elektrîkî yên 400V yên heyî re hevaheng e?Belê. Her çend ji bo mîmariyên 800V+ hatibe çêtirkirin jî, ew bi awayekî xwezayî wesayîtên 400V piştgirî dike û dê hêza herî zêde ya ku pergala rêveberiya pîlê (BMS) dide, bi gelemperî heta 150kW-200kW ji bo modelên heyî peyda bike.

P3: Gelo kabloya ku bi şilavê tê sarkirin hewceyê lênêrîna birêkûpêk e?Sîstema sarkirinê xeleke girtî ye, mîna radyatora otomobîlekê. Pêdivî bi kontrolkirina zextê ya hêsan û verastkirina asta madeya sarkirinê ya salê carekê di dema serdana lênêrînê ya birêkûpêk de heye.

P4: Şarjker çawa germahiyên zivistanê yên dijwar li ser rêya çiyayî çareser dike?Îstasyona MIDA 480kW xwedî pergaleke kontrola avhewayê ya navxweyî ye. Di sermaya zêde de, ew mîqdarek piçûk enerjiyê bikar tîne da ku sarinc û elektronîk li jor xala cemidandinê bihêle, û piştrast dike ku kabloya bi şilavê sarbûyî nerm dimîne û îstasyon ji bo danişînek pir bilez tavilê amade ye.

P5: Asta deng a navendeke otobanê ya 480kW çi ye?Bi saya sarkirina şilavê, MIDA Power Bank bi awayekî berbiçav bêdeng e. Di barkirina tevahî de, ew di bin 60dB de li 1 metreyî dixebite, ku ji dengê hawîrdorê yê qadeke bêhnvedanê ya otobanê bêdengtir e.

P6: Gelo santrala 480kW dikare bi enerjiya rojê û bataryayên li cihê kar were xebitandin?Bê guman. Me sîstema xwe ji roja yekem ve wisa sêwirand ku bi enerjiya rojê û hilanîna sabît a li cîhê kar re entegre bibe. Îstasyon rasterast ji rêzek PV têketina DC qebûl dike, gaveke veguherînê û windahiyên pê re têkildar ji holê radike, di heman demê de tampona bataryayê ya vebijarkî lêçûnên daxwaza lûtkeyê kêm dike û navendê di dema qutbûnên torê de zindî dihêle. Di bicihkirinên me yên referansê yên Deryaya Navîn de, îstasyonên ku 200kW enerjiya rojê bi 400kWh MIDA BESS re hevber dikin, enerjiya ku ji torê tê kirîn bi qasî %40 kêm dikin di heman demê de hebûna ultra-lez a 24/7 diparêzin - modelek ku ji bo operatorên otobanê yên ku bi torên gundewarî yên bi kapasîteyê ve sînordar re rû bi rû ne jî bi heman rengî balkêş e.

P7: Îstasyona 480kW çi sertîfîkayan hildigire?Sîstema tevahî bi sertîfîkaya CE û ETL/UL, bi OCPP 1.6J/2.0.1 ji bo entegrasyona torê û ISO 15118 ji bo Plug & Charge. Kabîne ji bo sazkirina li derve bi parastina li dijî bandora IK10-ê IP54-nirxandî ye, û banka hêzê ya bi şilavê sarbûyî pêdiviyên barkirina DC-ê yên EN 61851-23 bicîh tîne. Ji bo operatorên ku li dijî Rêziknameyên Xala Barkirina Giştî ya AFIR an Keyaniya Yekbûyî îhaleyê dikin, pakêtên belgekirina me bi formata pêwîst têne amadekirin.

P8: Gelo Bankeya Hêzê ya bi şilavê sarbûyî dikare paşê ji bo hêzek bilindtir were nûjenkirin?Belê. Mîna yên din ên portfoliyoya MIDA, îstasyona 480kW modular e. Modulên hêzê yên bi şilavê sarkirî yên din dikarin di heman kabîneyê de werin zêdekirin da ku bigihîjin 600kW an jî zêdetir, û kabloya 500A ya bi şilavê sarkirî ya belavkerê jixwe ji bo wê cîhê serî hatîye pîvandin - ji ber vê yekê navendeke otobanê dikare bi trafîkê re bêyî ji nû ve avakirinê mezin bibe.

P9: Ger kabloyek bi şilekê sarbûyî zirar bibîne çi dibe?Kombûna kabloyê moduleke ku di zeviyê de tê guhertin e. Îstasyon di cih de rijandina ava sarincê an xeletiya girêdanê tespît dike, wê belavkerê ji hev vediqetîne, û bi hêza tevahî xizmeta cîhên din dike. Karmendên perwerdekirî yên cihê dikarin kabloyek yedek di nav kêmtirî 30 hûrdeman de bi karanîna prosedûra me ya rêberkirî biguherînin, û pergala ava sarincê ya bi çerxa morkirî hewceyê destwerdan an avêtina taybetî nake.

P10: MIDA piştî destpêkirina kar çawa piştgiriyê dide operatorekî otobanê?Her stasyonek ji bo çavdêriya ji dûr ve, nûvekirinên firmware yên OTA, û hişyariyên lênêrîna pêşbînîkirî bi MIDA Cloud ve girêdide. Tîma operasyonên tora me dema xebatê 24 saetan dişopîne û dikare teknîsyenek bi parçeya yedek a rast di destê xwe de bişîne - hebûna navenda we ji %99 zêdetir dihêle, ku ew hejmar modela dahata we pê ve girêdayî ye.

Modela Enerjiyê ya Operatorê Otobanê

Ji bo operatorên ku navendeke 480kW dinirxînin, modela enerjiyê bi qasî hardware girîng e. Kontrolkera entegre ya MIDA çar çavkaniyên enerjiyê - şebek, enerjiya rojê, batarya, û (bi vebijarkî) wesayît-bi-şebek - di algorîtmayek şandinê ya yekane de rêk dixe. Di demên tarîfeyên bilind de, ew bataryayê vala dike û derana şarjêrê li cihê ku bernamekirin destûrê dide kêm dike; di dema zêdebûna nûjen de ew depo û wesayîtan di heman demê de şarj dike; û di bûyerên şebekeyê de ew dikare îstasyona bi tevahî girav bike. Di bicihkirinên me yên referansê yên Deryaya Navîn de, ev rêkxistin lêçûnên daxwaza şebekeyê ji sêyan yekê zêdetir kêm dike dema ku hêza rûniştinê ya navînî li jor 90% ji rêjeya îstasyona diparêze. Ji bo îmtiyazek otobanê, ew hejmar rasterast vediguherin du pîvanên ku girîng in: lêçûna her kWh ya radestkirî û hebûna ji bo ajokar.

Xalên Sereke

• Entegrasyona rojê û bataryayê dikare enerjiya ji torê kirînê bi qasî %40 kêm bike û di heman demê de berxwedana li hember destpêkirina reşbûnê zêde bike.
• Bankeyên hêzê yên modular ên bi şilavê sarkirî ji 480kW û jor ve di cîh de têne pîvandin, û kabloyên 500A ji bo astên hêzê yên pêşerojê hatine çêkirin.
• Komên kabloyên ku bi şilavê sar dibin û dikarin di zeviyê de werin guhertin, dema tamîrê di bin 30 hûrdeman de û dema bêhnvedanê di yek koleksiyonê de sînordar dikin.
• Sertîfîkaya CE/ETL, OCPP 2.0.1, ISO 15118, û belgekirina amade ya AFIR qereqolê ji bo hemû bazaran amade dike.

Têkilî bi MIDA Power re bikin

Navendeke otobanê ya 480kW veberhênaneke binesaziyê ya demdirêj e, û ew hêjayî hevkarên endezyariyê ye ku berê wan ava kirine. Tîmên enerjî û otobanê yên MIDA Power dê lêkolînek taybetî ya cihê amade bikin ku mezinahiya enerjiya rojê, aboriya bateriyê, girêdana torê û berfirehkirina qonaxî vedihewîne. Ji bo taybetmendiyên teknîkî, referansên lêkolîna dozê û pêşniyarek berfireh ji bo korîdora we îro bi me re têkilî daynin.