உலகளாவிய மின்சாரப் படகு மின்மயமாக்கலுக்காக 200kw, 240kw, 400kw CCS2-ஐ உத்திப்பூர்வமாக நிறுவுதல்.

நெடுஞ்சாலைகளுக்கான 480kW அதிவேக திரவ குளிர்விக்கப்பட்ட DC சார்ஜிங் நிலையம்

அதிவேகப் போக்குவரத்தின் உச்சம்: உலகளாவிய நெடுஞ்சாலை வலையமைப்புகளுக்கான மிடா பவரின் 480kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட அதிவேக மின்னேற்ற உள்கட்டமைப்பின் தொழில்நுட்ப ஆய்வு

நீண்ட தூரப் போக்குவரத்தின் நிலப்பரப்பு ஒரு தீவிரமான மாற்றத்திற்கு உள்ளாகி வருகிறது. மின்சார வாகனங்கள் (EVs) நகர்ப்புறங்களில் அன்றாடப் பயன்பாட்டிற்கான வாகனங்களிலிருந்து, நீண்ட தூரப் பயணங்களுக்கான முதன்மை வாகனங்களாக மாறும்போது, ​​அவற்றை ஆதரிக்கும் உள்கட்டமைப்பு, சாதாரண மின்னேற்றும் நிலையங்களிலிருந்து, முன்னெப்போதும் இல்லாத வேகத்தில் மின்சாரத்தை வழங்கக்கூடிய பிரம்மாண்டமான ஆற்றல் மையங்களாகப் பரிணமிக்க வேண்டும். உலகின் மிகவும் பரபரப்பான நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் தானியங்கிச் சாலைகளில், அதிவேக மின்னேற்றத்திற்கான புதிய "தங்கத் தரம்" 480kW ஆகும். இந்த ஆற்றல் மட்டத்தில், மின்சார வாகனப் பயணத்தின் பாரம்பரிய வரம்புகள் மறைந்துவிடுகின்றன. இது, ஒரு வழக்கமான எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையத்தில் நிறுத்துவதற்கு நிகரான மின்னேற்ற நேரத்தை அனுமதிக்கிறது.

மிடா பவர் (MiDA Power) நிறுவனம், அடுத்த தலைமுறை நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பிற்கு அடித்தளமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு முதன்மை தொழில்நுட்பச் சாதனையான 480kW அதிவேக திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட DC சார்ஜிங் ஸ்டேஷனை வழங்குகிறது. இது வெறும் ஒரு சார்ஜர் மட்டுமல்ல; இது ஒரு அதிநவீன ஆற்றல் வழங்கும் அமைப்பாகும். இது அதீத ஆற்றல் அடர்த்தியை மேம்பட்ட வெப்ப மேலாண்மையுடன் இணைத்து, மிகப்பெரிய பேட்டரி பேக்குகள் மற்றும் உயர்-மின்னழுத்த வாகனக் கட்டமைப்புகளைக் கூட சில நிமிடங்களில் மீண்டும் நிரப்ப முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது. அதிநவீன திரவ-குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம், மாடுலர் சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) மின்னணுவியல் மற்றும் உறுதியான கேபினட் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், சர்வதேச நெடுஞ்சாலைப் பாதைகளின் அதிக சவால்கள் நிறைந்த சூழலில் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனுக்கான புதிய அளவுகோலை மிடா பவர் அமைக்கிறது.

1. சந்தை மற்றும் கொள்கைச் சூழல்: அதிவேக நெடுஞ்சாலை வலையமைப்புகளுக்கான உந்துதல்

தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள், நுகர்வோர் தேவை மற்றும் தீவிரமான அரசாங்கக் கொள்கை ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பால் 480kW மின்னேற்றும் வசதியின் விரிவாக்கம் முன்னெடுக்கப்படுகிறது.

ஐரோப்பாவில் AFIR மற்றும் TEN-T ஆணைகள்

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை (AFIR), ஐரோப்பா முழுவதுமான போக்குவரத்து வலையமைப்பிற்கு (TEN-T) தெளிவான இலக்குகளை நிர்ணயிக்கிறது. 2025-ஆம் ஆண்டிற்குள், நெடுஞ்சாலை ஓய்வுப் பகுதிகள் குறைந்தபட்சம் 300kW மொத்தத் திறன் கொண்ட உயர்-சக்தி மின்னேற்றக் குளங்களை வழங்க வேண்டும், இது 2027-ஆம் ஆண்டிற்குள் ஒவ்வொரு குளத்திற்கும் 600kW ஆக அதிகரிக்க வேண்டும். MIDA-வின் 480kW அலகு, இந்தக் குளங்களுக்கு ஒரு சரியான "அடிப்படையாக" விளங்குகிறது. இது தற்போதைய மற்றும் எதிர்கால ஆணைகளை நிறைவேற்றுவதற்குத் தேவையான அதிவேகத் திறனை வழங்குவதோடு, பரபரப்பான ஓய்வு நிறுத்தங்களில் வாகனங்கள் விரைவாக மாறிச் செல்வதையும் உறுதி செய்கிறது.

NEVI திட்டம் மற்றும் அமெரிக்க “மின்சார நெடுஞ்சாலை”

அமெரிக்காவில், தேசிய மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு (NEVI) திட்டமானது, குறிப்பிட்ட நெடுஞ்சாலை வழித்தடங்களில் ஒவ்வொரு 50 மைல்களுக்கும் ஒரு DC அதிவேக சார்ஜர் வலையமைப்பை உருவாக்குவதற்கு நிதியுதவி அளிக்கிறது. ஒவ்வொரு சார்ஜருக்கும் குறைந்தபட்சத் தேவை 150kW ஆக இருந்தாலும், தொலைநோக்குப் பார்வை கொண்ட சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள் (CPOs), தங்கள் முதலீடுகளை எதிர்காலத்திற்கு ஏற்றவாறு பாதுகாப்பதற்காக 480kW அமைப்புகளை நாடி வருகின்றனர். உயர் மின்னழுத்த டிரக்குகள் மற்றும் பெரிய SUV-கள் பொதுவானதாகி வருவதால், 150kW விரைவில் ஒரு முட்டுக்கட்டையாக மாறும்; 480kW அமைப்பானது, இந்த இடங்கள் அடுத்த இரண்டு தசாப்தங்களுக்குப் பொருத்தமானதாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

நுகர்வோர் எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் “கட்டண நேர சமநிலை”

நீண்ட தூரப் பயணங்களுக்கு மின்சார வாகனங்களை (EVs) பொதுச் சந்தை முழுமையாக ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டுமானால், சார்ஜ் செய்யும் அனுபவம் 'கண்ணுக்குத் தெரியாததாக' இருக்க வேண்டும். கழிவறைக்குச் சென்று சிற்றுண்டி சாப்பிட ஆகும் 10 நிமிட நிறுத்தத்தில், மேலும் 300-400 கி.மீ. தூரம் வாகனம் ஓட்டுவதற்குத் தேவையான ஆற்றல் கிடைக்கும் நிலையை அடைவதே இதன் இலக்காகும். ஒரு 480kW சார்ஜர் இந்த 'சார்ஜ் நேரச் சமநிலையை' (Charge Time Parity) நிஜமாக்குகிறது; இது சமீபத்திய 800V வாகனங்களுக்கு வெறும் 2 நிமிடங்களில் 100 கி.மீ. வரையிலான பயண வரம்பை வழங்குகிறது.

2. தயாரிப்பு தொழில்நுட்ப ஆழ்ந்த ஆய்வு: 480kW ஃபிரான்டியரை வடிவமைத்தல்

480kW தொடர்ச்சியான சக்தியை வழங்குவது என்பது, ஆற்றல் மின்னணுவியல் மற்றும் வெப்ப இயக்கவியலில் தேர்ச்சி தேவைப்படும் ஒரு பொறியியல் சவாலாகும்.

திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள் மற்றும் இணைப்பான் அமைப்பு

MIDA 480kW நிலையத்தில் மிகவும் வெளிப்படையாகத் தெரியும் புதுமை, திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிள் ஆகும். 480kW-க்குத் தேவைப்படும் 500A முதல் 600A வரையிலான மின்னோட்டத்தைக் கடத்தக்கூடிய ஒரு பாரம்பரிய காற்றால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிள், ஒரு மனிதன் கையாளுவதற்கு மிகவும் தடிமனாகவும், கனமாகவும், விறைப்பாகவும் இருக்கும்.

• செயல்திறன் மிக்க வெப்ப மேலாண்மை:நாங்கள் மின்கடத்தா, உயர் செயல்திறன் கொண்ட குளிரூட்டியை, கேபிளுக்குள் உள்ள பிரத்யேக வழிகள் வழியாக நேரடியாக இணைப்பான் முனைகளுக்குள் செலுத்துகிறோம். இது, மிகவும் மெல்லிய மற்றும் நெகிழ்வான கேபிளைப் பயன்படுத்த எங்களுக்கு உதவுகிறது, மேலும் ஒரு சாதாரண எரிவாயு பம்பிற்கு இணையான பயனர் அனுபவத்தையும் வழங்குகிறது.
• நிகழ்நேர வெப்பநிலை கண்காணிப்பு:CCS2 அல்லது NACS இணைப்பான் கைப்பிடியில் உள்ள பல சென்சார்கள் தொடர்பு வெப்பநிலையைக் கண்காணிக்கின்றன. இந்த அமைப்பு ஏதேனும் அசாதாரண வெப்பக் குவிப்பைக் கண்டறிந்தால் (உதாரணமாக, அழுக்கான வாகன உள்ளீட்டு வாயிலிலிருந்து), அமர்வுக்கு இடையூறு செய்யாமல் முழுமையான பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய, அது மின்னோட்டத்தை மாறும் தன்மையுடன் சரிசெய்யும்.

மாடுலர் பவர் கேபினட் மற்றும் SiC செயல்திறன்

மிடா பவர், தனது 480kW வரம்பிற்காக ஒரு பிளவு-அமைப்பு கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இதன் ஆற்றல் மின்னணுவியல் சாதனங்கள், ஒரு மையப்படுத்தப்பட்ட “பவர் பேங்க்” பெட்டியில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்தப் பெட்டியானது, வாகன நிறுத்துமிடங்களில் உள்ள ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நேர்த்தியான விநியோகிகளுக்கு ஆற்றலை வழங்குகிறது.

• சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) ஜென்-3 MOSFETகள்:எங்கள் ஆற்றல் தொகுதிகள் சமீபத்திய SiC தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, 96%-க்கும் அதிகமான மாற்றத் திறனை அடைகின்றன. 480kW திறனில், செயல்திறனில் ஏற்படும் 1% வேறுபாடு கூட கிட்டத்தட்ட 5kW வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது; பிரம்மாண்டமான, இரைச்சல் மிகுந்த குளிரூட்டும் கோபுரங்கள் இல்லாமலேயே, இத்தகைய உச்சபட்ச ஆற்றல் அடர்த்தியை சாத்தியமாக்குவது எங்களின் இந்த உயர் செயல்திறன்தான்.
• மாறும் ஆற்றல் பகிர்வு:480kW அமைப்பானது, பல விநியோகிகளுக்கு இடையே சக்தியைப் பகிர்ந்துகொள்ளும் வகையில் கட்டமைக்கப்படலாம். உதாரணமாக, ஒரு 960kW பவர் பேங்க், இரண்டு 480kW நிறுத்தங்களுக்கோ அல்லது நான்கு 240kW நிறுத்தங்களுக்கோ சேவை செய்ய முடியும். இதன் மூலம், எந்த வாகனம் மிக வேகமாக சக்தியைப் பெறுகிறதோ, அதற்கு அது மாறும் தன்மையுடன் சக்தியை வழங்கும்.

200V – 1000V பரந்த மின்னழுத்தக் கட்டமைப்பு

எதிர்கால நெடுஞ்சாலை வாகனத் தொகுப்பில் 800V மற்றும் 900V கட்டமைப்புகளே ஆதிக்கம் செலுத்தும் (எ.கா., போர்ஷே டைகான், லூசிட் ஏர், ஜிஎம்சி ஹம்மர் ஈவி மற்றும் அடுத்த தலைமுறை டெஸ்லா மாடல்கள்).

• உயர் மின்னழுத்த மேலாதிக்கம்:MIDA-வின் 480kW மின் நிலையம், 1000V DC வரையிலான முழு வரம்பையும் இயல்பாகவே ஆதரிக்கிறது. இது, வாகனங்கள் அவற்றின் அதிகபட்ச கோட்பாட்டு வேகத்தில் சார்ஜ் ஆவதை உறுதிசெய்து, சார்ஜரில் அவை காத்திருக்கும் நேரத்தைக் குறைத்து, நிலையத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது.
• கனரக தளவாடங்களுக்கான ஆதரவு:480kW திறன் அளவானது, மின்சார நீண்ட தூர சரக்குந்துப் போக்குவரத்திற்கான தொடக்கப் புள்ளியாகவும் விளங்குகிறது. எங்கள் நிலையங்கள், வகுப்பு 8 மின்சார செமி-டிரக்குகளின் உயர் மின்னோட்டம் மற்றும் மின்னழுத்தத் தேவைகளை ஆதரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன; இவை உலகளாவிய சரக்குப் போக்குவரத்துத் துறையின் கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதற்கான ஒரு வழிகாட்டியையும் வழங்குகின்றன.

கடுமையான சூழல்களுக்கான வலுவூட்டப்பட்ட வடிவமைப்பு

நெடுஞ்சாலை சார்ஜர்கள் அதிவேகக் காற்று, சாலை உப்பு, கடுமையான வெப்பநிலை மற்றும் 24 மணி நேரமும் இடைவிடாத செயல்பாட்டுச் சுழற்சிகள் போன்ற மிகக் கடுமையான நிலைமைகளை எதிர்கொள்கின்றன.

• NEMA 3R / IP55 உறை:துத்தநாகம் பூசப்பட்ட எஃகு மற்றும் அலுமினியத்தால் ஆன இந்த அலமாரிகள், திறந்தவெளி நெடுஞ்சாலைச் சூழல்களில் 15 ஆண்டுகள் நீடித்து உழைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
• மேம்பட்ட ஊடுருவல் பாதுகாப்பு:முக்கியமான மின்னணு சாதனங்கள், உப்புத் தெளிப்பு மற்றும் ஈரப்பதத்தின் அரிக்கும் விளைவுகளிலிருந்து அவற்றைப் பாதுகாக்கும் வகையில், காற்றுப்புகாத மற்றும் தட்பவெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஒரு பெட்டகத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன.

3. தரநிலைகள் மற்றும் சான்றிதல்கள்: உலகளாவிய இயங்குதிறனை உறுதி செய்தல்

நெடுஞ்சாலை இயக்குபவர்களுக்கு, ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டுத் திறனும் பாதுகாப்புச் சான்றிதழும் விட்டுக்கொடுக்க முடியாதவை. மிடா பவரின் 480kW மின் நிலையங்கள் மிக உயர்ந்த சர்வதேசத் தரத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளன.

CE, UL மற்றும் TUV சான்றிதழ்

எங்களின் 480kW வன்பொருள் பின்வரும் விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதிசெய்ய விரிவான சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டுள்ளது:

• IEC 61851 மற்றும் IEC 62196:மின்சார வாகன மின்னேற்ற அமைப்புகள் மற்றும் இணைப்பிகளுக்கான சர்வதேச தரநிலைகள்.
• UL 2202 மற்றும் UL 2231:DC மின்னேற்றப் பாதுகாப்பு மற்றும் பணியாளர் பாதுகாப்பிற்கான அமெரிக்கத் தரநிலைகள்.
• EMC வகுப்பு A இணக்கம்:எங்களின் உயர் சக்தி நிலைமாற்றியானது, நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பின் முக்கியத் தகவல் தொடர்பு மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளில் குறுக்கிடாமல் இருப்பதை உறுதி செய்தல்.

OCPP 2.0.1 மற்றும் ISO 15118

நெடுஞ்சாலை மையங்களுக்கு மிகவும் மேம்பட்ட மென்பொருள் ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது.

• செருகி மின்னேற்றம் செய்யவும் (ISO 15118):MIDA 480kW சார்ஜர்கள், பிளக் & சார்ஜ் (Plug & Charge) முறைக்கான பாதுகாப்பான டிஜிட்டல் சான்றிதழ்களை முழுமையாக ஆதரிக்கின்றன. ஓட்டுநர் சார்ஜரை செருகினால் மட்டும் போதும், வாகனம் மற்றும் சார்ஜர் ஆகியவை முழுமையான அங்கீகாரம் மற்றும் கட்டணச் செயல்முறையைத் தானாகவே கையாளுகின்றன.
• மேம்பட்ட நோயறிதல் (OCPP 2.0.1):உயர் சக்தி நிலையங்களுக்கு முன்கூட்டிய பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. எங்களின் 2.0.1 செயலாக்கம், தொலைநிலை கண்காணிப்பிற்காக நூற்றுக்கணக்கான தரவுப் புள்ளிகளை வழங்குகிறது. இதன் மூலம், ஒரு செயலிழப்பு நிகழ்வை ஏற்படுத்துவதற்கு முன்பே, பழுதடையும் மின்விசிறி அல்லது சற்றே தரம் குறைந்த கேபிளை எங்களின் கிளவுட் AI கண்டறிய முடிகிறது.

4. பயன்பாட்டுச் சூழ்நிலைகள்: அதிவேக வழித்தடத்தின் ஆதாரம்

480kW திறன் கொண்ட இந்த நிலையம், நெடுஞ்சாலை ஓய்வு நிலையங்களில் நிலவும் அதிகப் போக்குவரத்து மற்றும் அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சூழலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

நெடுஞ்சாலை ஓய்வுப் பகுதிகள் மற்றும் சேவை நிலையங்கள்

இவை 480kW மின்னேற்றத்திற்கான முதன்மை இடங்கள் ஆகும். இந்தச் சூழல்களில், “அதிகபட்ச செயல்திறன்” என்பதே இலக்காகும். 480kW வழங்குவதன் மூலம், ஒரு சேவை நிலையம் மெதுவான சார்ஜர்களைக் காட்டிலும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு அதிக வாகனங்களுக்குச் சேவை செய்ய முடியும். இது வரிசைகளைக் குறைத்து, ஒவ்வொரு வாகன நிறுத்துமிடத்திற்குமான வருவாயையும் அதிகரிக்கிறது.

பிரத்யேக “மின்சார எரிபொருள் நிரப்பும் இடங்கள்”

புதைபடிவ எரிபொருட்களிலிருந்து நாம் விலகிச் செல்வதால், மின்சார வாகனங்களுக்கென பிரத்யேக மின்னேற்றும் மையங்கள் உருவாகி வருகின்றன. ஒருங்கிணைந்த சூரிய மின் தகடுகளுடன் கூடிய ஒரு மேற்கூரையின் கீழ், பெரும்பாலும் 10 முதல் 20 அதிவேக மின்னேற்றும் நிலையங்களைக் கொண்டிருக்கும் இந்த மையங்கள், நெடுந்தூரப் பயணிகள் எதிர்பார்க்கும் "எரிபொருள் நிரப்பும் அனுபவத்தை" வழங்குவதற்காக MIDA 480kW தொழில்நுட்பத்தைச் சார்ந்துள்ளன.

தளவாட மையங்கள் மற்றும் டிரக் நிறுத்தங்கள்

லாரித் தொழிலைப் பொறுத்தவரை, நேரமே பணம். ஒரு 480kW சார்ஜர், ஓட்டுநரின் கட்டாய 30 நிமிட ஓய்வு நேரத்தில், ஒரு மின்சார செமி-டிரக் கணிசமான தூரம் பயணிக்க உதவுகிறது. பெரிய வர்த்தக வாகனங்களின் சார்ஜிங் போர்ட்களைச் சென்றடைவதற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட உயர்-கம்ப கேபிள் மேலாண்மை அமைப்புகளுடன் MIDA-வின் டிஸ்பென்சர்களைக் கட்டமைக்க முடியும்.

5. நிகழ் ஆய்வு: “கண்டம் கடந்த விரைவு” வலையமைப்பு

ஒரு முக்கிய ஐரோப்பிய நெடுஞ்சாலை நிறுவனம், 2,000 கி.மீ நீளமுள்ள போக்குவரத்து வழித்தடத்தில் உள்ள 20 முக்கிய சந்திப்புகளில் 480kW திறன் கொண்ட மின்னேற்றி மையங்களை நிறுவ முயன்றது.

சவால்:அந்தத் தளங்கள், அதிக மின் கட்டமைப்பு நிலையற்ற தன்மையும், தீவிர வெப்பநிலை மாறுபாடுகளும் (ஆல்ப்ஸ் குளிர்காலம் முதல் மத்திய தரைக்கடல் கோடைக்காலம் வரை) உள்ள பகுதிகளில் அமைந்திருந்தன. அந்தச் சேவை வழங்குநருக்கு 99.5% தடையற்ற செயல்பாட்டு உத்தரவாதமும், ஏற்கனவே உள்ள அவர்களின் ஐரோப்பா முழுவதற்குமான கட்டணச் செயலியுடன் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பும் தேவைப்பட்டது.

தீர்வு:மிடா பவர், தனிப்பயனாக்கப்பட்ட 480kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட தீர்வை வழங்கியது. மின்கட்டமைப்பின் சுமையைத் தாங்குவதற்கும், மின்னழுத்தக் குறைவுகளின் போதும் முழுமையான 480kW வெளியீட்டை உறுதி செய்வதற்கும், நாங்கள் ஒவ்வொரு தளத்தையும் 200kWh பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புடன் (BESS) ஒருங்கிணைத்தோம். பூஜ்ஜியத்திற்கும் குறைவான வெப்பநிலையிலும் நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பராமரிப்பதற்காக, திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள்களில் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட “ஆர்க்டிக் ஸ்லீவ்” பொருத்தப்பட்டது.

முடிவு:"டிரான்ஸ்-கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ்" நெட்வொர்க், இப்பகுதி முழுவதும் மின்சார வாகனப் பயணிகளுக்கு விருப்பமான வழித்தடமாக மாறியுள்ளது. செயல்பாட்டின் முதல் ஆண்டில், MIDA சார்ஜர்கள் எந்தவொரு பாதுகாப்புச் சம்பவங்களும் இன்றி 10 மில்லியனுக்கும் அதிகமான kWh ஆற்றலை வழங்கின, மேலும் 99.8% நேரம் தொடர்ந்து இயங்குவதாகப் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. தங்களின் பழைய, 150kW திறன் கொண்ட தளங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், வாடிக்கையாளர் திருப்தி மதிப்பீடு 40% அதிகரித்துள்ளதாக அந்த நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.

6. நிபுணர் கருத்துரை: அடுத்த தலைமுறை சூப்பர்சார்ஜர்களை வடிவமைத்தல்

"480kW திறனில், நாங்கள் இனி ஒரு சார்ஜரை மட்டும் உருவாக்கவில்லை; நாங்கள் ஒரு உயர்-சக்தி ஆற்றல் துணை மின் நிலையத்தை உருவாக்குகிறோம்," என்கிறார் MIDA Power நிறுவனத்தின் தலைமை தொழில்நுட்ப அதிகாரி டாக்டர் லியு வெய். "150kW-லிருந்து 480kW-க்கான பாய்ச்சல் நேர்கோட்டில் நிகழ்வதல்ல — வெப்ப மற்றும் மின்சாரச் சிக்கல்தன்மையைப் பொறுத்தவரை இது அதிவேகமானதாகும். எங்களின் திரவ-குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பமானது, பொருள் அறிவியல் மற்றும் பாய்ம இயக்கவியலில் பல ஆண்டுகளாக நாங்கள் மேற்கொண்ட ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டின் உச்சகட்டமாகும். சிலிக்கான் கார்பைடு MOSFET-கள் மற்றும் சார்ஜிங் கேபிள் ஆகியவற்றின் வெப்பப் பண்புகளை ஒரே நேரத்தில் திறமையாகக் கையாள்வதன் மூலம், அது வழங்கும் சக்திக்கு நம்பமுடியாத அளவிற்கு கச்சிதமான ஒரு அமைப்பை நாங்கள் உருவாக்கியுள்ளோம். MIDA-வைப் பொறுத்தவரை, 480kW என்பது ஒரு தொடக்கம் மட்டுமே. நீண்ட தூரப் பயணங்களுக்கு மின்சாரமே சிறந்த எரிபொருள் என்பதை நாங்கள் நிரூபித்து வருகிறோம், மேலும் இறுதித் தடையான காத்திருப்பு நேரத்தை அகற்றுவதன் மூலம் இதைச் செய்கிறோம்."

7. எதிர்காலக் கண்ணோட்டம் மற்றும் விரிவாக்கத் திறன்: மெகாவாட் எல்லையை நோக்கி

நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பு மேம்பட மேம்பட, மின்சாரத்திற்கான தேவை அதிகரிக்கும்; குறிப்பாக, கனரகப் போக்குவரத்து மின்மயமாக்கப்படுவதால் இந்தத் தேவை மேலும் அதிகரிக்கும்.

MCS (மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டம்) முறைக்கு மாறுதல்

இன்றைய பயணிகள் வாகனங்களுக்கு 480kW உச்சபட்ச அளவாக இருந்தாலும், சரக்குப் போக்குவரத்துத் துறை ஏற்கனவே MCS-ஐ நோக்கி நகர்ந்து வருகிறது, இதற்கு ஒவ்வொரு பிளக்கிற்கும் 1MW (1,000kW) அல்லது அதற்கும் அதிகமான திறன் தேவைப்படும். MIDA-வின் 480kW கட்டமைப்பு “இணை விரிவாக்கத் திறனுக்காக” வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு 480kW பவர் பேங்குகளை ஒன்றாக இணைப்பதன் மூலம், அடுத்த தலைமுறை மின்சார செமி-டிரக்குகளுக்கு 960kW வெளியீட்டை எங்களால் வழங்க முடியும். இதன்மூலம், 2026-ஆம் ஆண்டின் நெடுஞ்சாலை மையங்கள் 2030-ஆம் ஆண்டின் சரக்குச் சந்தைக்குத் தயாராக இருப்பதை உறுதிசெய்யலாம்.

புதுப்பிக்கத்தக்க “சூப்பர்-ஹப்களுடன்” ஒருங்கிணைப்பு

எதிர்கால நெடுஞ்சாலை சேவை நிலையம், தனக்கென ஒரு நுண்மின்கட்டமைப்பாகவே இருக்கும். MIDA 480kW நிலையங்கள், அந்தந்த இடத்திலேயே அமைக்கப்படும் பிரம்மாண்டமான சூரிய மேற்கூரைகள் மற்றும் மின்கல ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளுடன் (BESS) ஒருங்கிணைக்கப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இது, நெடுஞ்சாலை இயக்குநர்களுக்கு "ஆற்றல் நடுவர்" (Energy Arbitrage) முறையைச் செயல்படுத்த உதவுகிறது. அதாவது, சூரிய ஆற்றல் அதிகமாகக் கிடைக்கும்போதோ அல்லது மின்கட்டமைப்பு விலைகள் குறைவாக இருக்கும்போதோ தங்கள் மின்கலன்களை மின்னேற்றம் செய்து, பின்னர் அதிகபட்ச பயண நேரங்களில் அந்த ஆற்றலை 480kW அளவில் பயணிகளுக்கு வழங்குவதன் மூலம், அந்த இடத்தின் இலாபத்தன்மையை கணிசமாக அதிகரிக்க முடியும்.

செயற்கை நுண்ணறிவு மூலம் இயங்கும் கட்டமைப்பு ஆதரவு (V2G/V2X)

மின் கட்டமைப்பு நெருக்கடி காலங்களில், MIDA 480kW நெடுஞ்சாலை மையங்களின் வலையமைப்பு ஒரு "மெய்நிகர் மின் உற்பத்தி நிலையம்" போல செயல்பட முடியும். நூற்றுக்கணக்கான வாகனங்களின் மின்னேற்றும் வேகத்தை ஒரு சிறிய சதவீதத்தில் மாற்றுவதன் மூலமோ அல்லது அந்தந்த இடத்தில் உள்ள அடிப்படை ஆற்றல் சேமிப்பு (BESS) அமைப்பிலிருந்து ஆற்றலைப் பெறுவதன் மூலமோ, இந்த மின்னேற்றும் வலையமைப்பு தேசிய மின் கட்டமைப்புக்கு உயர் மதிப்புள்ள "அதிர்வெண் மறுமொழி" மற்றும் "உச்சகட்ட வேகக் குறைப்பு" சேவைகளை வழங்க முடியும். இது நெடுஞ்சாலை இயக்குபவர்களுக்கு ஒரு புதிய, அதிக இலாப வரம்பு கொண்ட வருவாய் வழியை உருவாக்குகிறது.

8. தொழில்நுட்ப ஆழ்ந்த ஆய்வு: 480kW வெப்ப மேலாண்மையின் இயற்பியல்

480kW தொடர்ச்சியான வெளியீட்டைப் பராமரிக்க, ஒவ்வொரு பாகமும் அதன் உச்சபட்ச வெப்பத் திறனில் இயங்க வேண்டும்.

திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட ஆற்றல் தொகுதி கட்டமைப்பு

MIDA பவர் பேங்கில், ஒவ்வொரு 40kW பவர் மாட்யூலும் ஒரு பிரத்யேக திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட குளிர் தட்டுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பருமனான வெப்பத் தணிப்பான்கள் மற்றும் அதிவேக விசிறிகளைச் சார்ந்திருக்கும் காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட மாட்யூல்களைப் போலல்லாமல், எங்கள் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட மாட்யூல்கள், SiC MOSFET-களிலிருந்து நேரடியாக வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதற்காக ஒரு உயர்-செயல்திறன் கொண்ட குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது பின்வருவனவற்றை அனுமதிக்கிறது:

• அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி:ஒரு சிறிய கேபினெட்டிற்குள் நம்மால் அதிக ஆற்றலைப் புகுத்த முடியும், இது நிலத்தின் விலை அதிகமாக உள்ள நெடுஞ்சாலைத் தளங்களுக்கு மிகவும் அவசியமானதாகும்.
• அமைதியான செயல்பாடு:அதிக சத்தம் எழுப்பும் மின்விசிறிகளின் தேவையின்றி, பவர் பேங்க் அமைதியாக இயங்கி, ஓய்விடப் பார்வையாளர்களுக்கு ஒரு சிறந்த சூழலை உருவாக்குகிறது.
• நீட்டிக்கப்பட்ட ஆயுள்:மின்னணு பாகங்களை ஒரு நிலையான, குறைந்த வெப்பநிலையில் வைத்திருப்பதன் மூலம், அதிக சக்தி கொண்ட சார்ஜர்களில் பாகங்கள் பழுதடைவதற்கான முதன்மைக் காரணமாக விளங்கும் வெப்ப அழுத்தத்தை நாம் கணிசமாகக் குறைக்கிறோம்.

சார்ஜிங் கேபிளின் திரவ இயக்கவியல்

திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிள் என்பது வெறும் குளிரூட்டிக் குழாய் மட்டுமல்ல. அது செப்புக் கடத்திகள், குளிரூட்டி வழித்தடங்கள் மற்றும் வெப்பக் காப்பு ஆகியவற்றால் உயர் தொழில்நுட்பத்தில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு கலவையாகும்.

• லaminar flow Optimization:தேவையான உந்திச் சக்தியைக் குறைக்கும் அதே வேளையில் வெப்பப் பரிமாற்றத்தை அதிகப்படுத்தும் ஒரு சீரான ஓட்டத்தை உறுதி செய்வதற்காக, MIDA பொறியாளர்கள் குளிரூட்டிக் குழாய்களின் உள் வடிவவியலை உகந்ததாக்கியுள்ளனர்.
• வேதியியல் மூலம் பாதுகாப்பு:நீர்-கிளைக்கால் கலவைகளை விட அதிக வெப்ப ஏற்புத்திறன் கொண்ட, பிரத்யேகமான, மின்சாரத்தைக் கடத்தாத குளிரூட்டியை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம். அரிதாக கேபிளில் உடைப்பு ஏற்பட்டாலும், இந்தக் குளிரூட்டி சுற்றுச்சூழலுக்குப் பாதுகாப்பானது மற்றும் மின்சாரக் குறுக்குச் சுற்று ஏற்படாது.

9. பொருளாதாரப் பகுப்பாய்வு: அதிகப் போக்குவரத்து கொண்ட நெடுஞ்சாலை மையத்திற்கான முதலீட்டின் மீதான வருவாய் (ROI)

480kW மின்னேற்றத்தின் பொருளாதாரம், செயல் திறன் மற்றும் நிலப் பயன்பாட்டுத் திறனைச் சார்ந்து அமைகிறது.

ஒரு சதுர மீட்டருக்கான வருவாயை அதிகப்படுத்துதல்

ஒரு 480kW சார்ஜர் ஒரு வாகனத்திற்கு 10-15 நிமிடங்களில் சார்ஜ் செய்துவிடும், ஆனால் ஒரு 50kW சார்ஜருக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு மேல் ஆகும். இதன் பொருள், ஒரு 480kW சார்ஜிங் நிலையம், நான்கு முதல் ஆறு 50kW சார்ஜிங் நிலையங்களின் வேலையைச் செய்ய முடியும். குறைந்த பார்க்கிங் இடவசதி கொண்ட ஒரு நெடுஞ்சாலை இயக்குநருக்கு, MIDA 480kW அமைப்பின் அதிக மூலதனச் செலவானது, ஒரு சதுர மீட்டர் பார்க்கிங் இடத்திற்கு கிடைக்கும் கணிசமாக அதிக வருவாயால் விரைவாக ஈடுசெய்யப்படுகிறது.

"மின் கட்டமைப்புத் தேவை" அபராதங்களைக் குறைத்தல்

MIDA-வின் அறிவார்ந்த மின்சுமை மேலாண்மையை, தளத்திலேயே உள்ள ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புடன் (BESS) ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், நெடுஞ்சாலை இயக்குநர்கள், அதிக மின்சாரம் பயன்படுத்தும் பயனர்களிடம் பயன்பாட்டு நிறுவனங்கள் அடிக்கடி விதிக்கும் பெரும் “உச்சத் தேவை” கட்டணங்களைத் தூண்டாமல், அதிவேக மின்னேற்றத்தை வழங்க முடியும். இந்த “உச்சத் தேவை குறைப்பு” முறையானது, மாதாந்திர செயல்பாட்டுச் செலவுகளை 30-50% வரை குறைத்து, உள்கட்டமைப்பிற்கான முதலீட்டைத் திரும்பப் பெறும் காலத்தை வெகுவாகக் குறைக்கும்.

பிரீமியம் ஃப்ளீட் பார்ட்னர்களை ஈர்ப்பது

நீண்ட தூர சரக்கு போக்குவரத்து நிறுவனங்களும் உயர்தர கார் உற்பத்தியாளர்களும் 400kW-க்கும் அதிகமான திறன் கொண்ட மையங்களைத் தேடுகின்றனர். MIDA 480kW நிலையங்களை நிறுவுவதன் மூலம், ஒரு நெடுஞ்சாலை இயக்குபவர் இந்த அதிக அளவு வணிக வாடிக்கையாளர்களுக்கு விருப்பமான கூட்டாளியாக மாறி, நீண்ட கால மின்னேற்ற ஒப்பந்தங்களையும், நிலையான "உத்தரவாதமான" வருவாயையும் பெறுகிறார்.

10. செயல் அழைப்பு: MIDA Power-ஐக் கொண்டு உங்கள் நெடுஞ்சாலை வலையமைப்பை வலுப்படுத்துங்கள்.

உலகளாவிய மின்சார நெடுஞ்சாலையை அமைப்பதற்கான போட்டி தீவிரமாக நடைபெற்று வருகிறது. இதில் வெற்றி பெற, வேகமான, நம்பகமான மற்றும் எதிர்காலத் தேவைகளுக்கு ஏற்ற உள்கட்டமைப்பு தேவை. சிறந்ததை விரும்பும் நெடுஞ்சாலை இயக்குநர்களுக்கு, மிடா பவரின் 480kW அதிவேக திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட நிலையம் ஒரு உறுதியான தேர்வாகும்.

MIDA Power உடன் இணைந்து செயல்படுங்கள்:

• உங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு மிகச்சிறந்த “10 நிமிட” சார்ஜிங் அனுபவத்தை வழங்குங்கள்.
• மின்சார சரக்குந்துகள் மற்றும் 800V வாகனங்களின் சகாப்தத்திற்கு ஏற்றவாறு உங்கள் நெடுஞ்சாலைப் பாதைகளை எதிர்காலத் தேவைகளுக்குத் தயார்படுத்துங்கள்.
• உங்கள் சேவை நிலையங்களின் செயல்திறனையும் லாபத்தையும் அதிகப்படுத்துங்கள்.
• தொழில்நுட்பச் சிறப்பிலும், நீடித்த நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பிலும் தொழில்துறையில் முன்னணியில் இருங்கள்.

எங்கள் உலகளாவிய நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பு குழுவை இன்றே தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.நீண்ட தூரப் பயணத்தின் எதிர்காலத்திற்கு ஆற்றலளிக்கும் ஒரு உயர் சக்தி மையத்தை வடிவமைக்க நாங்கள் உங்களுக்கு உதவுகிறோம்.

11. பின்னிணைப்பு: அதிவேக மையங்களுக்கான தளத் திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பு

480kW திறனை வெற்றிகரமாக நிறுவுவதற்கு கவனமான தளத் திட்டமிடல் தேவைப்படுகிறது. நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டாளர்களுக்காக MIDA Power இந்தத் தொழில்நுட்ப வழிகாட்டியை வழங்குகிறது.

மின்கட்டமைப்பு இணைப்பு மற்றும் மின்மாற்றித் தேவைகள்

ஒரு 480kW யூனிட்டிற்கு 500-600kVA மின்மாற்றி தேவைப்படுகிறது. நான்கு யூனிட்கள் கொண்ட ஒரு மையத்திற்கு, பிரத்யேகமான 2.5MVA பயன்பாட்டு இணைப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இணைப்புச் செயல்முறையை நெறிப்படுத்தத் தேவையான ஹார்மோனிக் தரவு மற்றும் சுமை விவரங்களை வழங்குவதற்காக, MIDA உள்ளூர் பயன்பாட்டு நிறுவனங்களுடன் நெருக்கமாகப் பணியாற்றுகிறது.

அதிக செயல்திறனுக்கான தள வடிவமைப்பு

• வாகனத்தில் இருந்தவாறே பொருட்களைப் பெறும் கடைகள்:நெரிசல் மிகுந்த நெடுஞ்சாலைகளுக்கு, வாகனத்தை பின்னோக்கி நிறுத்தும் இடங்களுக்குப் பதிலாக, (எரிபொருள் நிலையங்களைப் போன்ற) வாகனம் இருந்தபடியே பொருட்களை அனுப்பும் வகையிலான நிறுத்தும் இடங்களை நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். இது செயல்முறையை வேகப்படுத்துவதோடு, டிரெய்லர்களுடன் வரும் வாகனங்கள் அல்லது வெவ்வேறு சார்ஜ் செய்யும் இடங்களைக் கொண்ட வாகனங்களுக்கும் வசதியாக அமைகிறது.
• கேபிள் சென்றடைதல்:MIDA-வின் 480kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள்கள் 7 மீட்டர் வரையிலான நீளங்களில் கிடைக்கின்றன. அனைத்து EV உற்பத்தியாளர்களுடனும் இணக்கத்தன்மையை உறுதிசெய்யும் வகையில், வாகனத்தின் நான்கு திசைகளிலும் கேபிள் சென்றடையுமாறு டிஸ்பென்சர்களை நிலைநிறுத்துமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.

தள வசதிகளுடன் ஒருங்கிணைப்பு

அதிவேக மின்னேற்றும் மையங்கள், ஏற்கனவே உள்ள வசதிகளுக்கு (கழிவறைகள், சிற்றுண்டிச்சாலைகள், சில்லறை விற்பனை நிலையங்கள்) அருகில் அமைய வேண்டும். சிற்றுண்டிச்சாலைக்கான காத்திருப்பு நேரங்களையோ அல்லது பயணிகளுக்கான சிறப்புச் சலுகைகளையோ காண்பிக்குமாறு MIDA-வின் HMI-ஐ நிரல்படுத்தலாம். இது, முழு நெடுஞ்சாலை சேவை நிலையத்திற்கும் பயனளிக்கும் ஒரு “ஒருங்கிணைந்த சில்லறை விற்பனை” சூழலை உருவாக்கும்.

12. விரிவான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் (480kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட தொடர்)

13. பாதுகாப்பு மற்றும் மீள்திறன்: MIDA “பல்நிலை பாதுகாப்பு” அடுக்கு

கிட்டத்தட்ட அரை மெகாவாட் மின்சக்தியைக் கையாளும்போது பாதுகாப்பு முதன்மையானது. MIDA 480kW நிலையங்களின் சிறப்பம்சங்கள்:

• தொடர்ச்சியான மின்காப்பு கண்காணிப்பு:நிலத்திற்கு ஏற்படும் மிகச்சிறிய கசிவைக் கூட அது ஆபத்தாக மாறுவதற்கு முன்பே கண்டறிதல்.
• விரைவான பணிநிறுத்தம் (RSD):100 மில்லி விநாடிகளுக்கும் குறைவான நேரத்தில் அனைத்து DC மின்சாரத்தையும் துண்டிக்கக்கூடிய ஒரு அவசரப் பொத்தான் மற்றும் தொலைநிலை மென்பொருள் கட்டளை.
• தீயணைப்பு ஒருங்கிணைப்பு:அதிக மக்கள் அடர்த்தி கொண்ட நகர்ப்புற அல்லது நிலத்தடி நெடுஞ்சாலைப் பகுதிகளில், MIDA தெளிப்பான்களை வெளிப்புறத் தீயணைப்பு அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைக்க முடியும்.
• நில அதிர்வு மற்றும் காற்று எதிர்ப்பு:இந்தப் பெட்டிகள், வகை 5 சூறாவளி வேகக் காற்றையும் உயர் ரிக்டர் அளவு நிலநடுக்கங்களையும் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதன் மூலம், பேரிடர்களின் போது போக்குவரத்து வலையமைப்பின் தொடர்ச்சி உறுதி செய்யப்படுகிறது.

14. நிலைத்தன்மை: பசுமையான நெடுஞ்சாலையை உருவாக்குதல்

தூய்மையான பயணத்திற்கான உள்கட்டமைப்பு தூய்மையாகக் கட்டப்படுவதை உறுதி செய்வதில் மிடா பவர் நிறுவனம் உறுதியாக உள்ளது.

• வட்ட வடிவப் பொருட்கள்:480kW திறன் கொண்ட இந்த மின் நிலையத்தின் 85%க்கும் மேற்பட்ட பகுதி (எடையின் அடிப்படையில்) மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய உலோகங்களால் ஆனது.
• குறைந்த காத்திருப்பு மின்சாரம்:மேம்பட்ட மின்சார மேலாண்மையானது, நிலையத்தின் செயலற்ற ஆற்றல் நுகர்வை 100W-க்கும் குறைவாகக் குறைத்து, நெடுஞ்சாலை வலையமைப்பில் ஏற்படும் தேவையற்ற மின்சுமைகளைக் குறைக்கிறது.
• கழிவற்ற குளிரூட்டி:எங்களின் மின்கடத்தா குளிரூட்டியானது 10 வருட ஆயுட்காலம் கொண்டது மற்றும் முழுமையாக மக்கும் தன்மை உடையது. இதனால், நிலையத்தின் வாழ்நாள் முழுவதும் சுற்றுச்சூழலில் எந்த பாதிப்பும் ஏற்படாது என்பது உறுதி செய்யப்படுகிறது.

15. முடிவுரை: உலகின் தமனிகளுக்கு ஆற்றலளித்தல்

நெடுஞ்சாலை உலகப் பொருளாதாரத்தின் உயிர்நாடியாகவும், 480kW சார்ஜர் மின்சார நெடுஞ்சாலையின் உயிர்நாடியாகவும் விளங்குகிறது. சந்தையில் கிடைக்கும் அதிவேகமான, மிகவும் நம்பகமான மற்றும் மிக அறிவார்ந்த சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தை வழங்குவதன் மூலம், மிடா பவர் (MiDA Power) எந்தவித சமரசமுமின்றி பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு எதிர்காலத்தை நோக்கி உலகை நகர்த்த வலுவூட்டுகிறது. அடுத்த நூற்றாண்டு உலகப் பயணத்திற்கு ஆற்றலளிக்கும் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதில் எங்களுடன் இணையுங்கள்.

மிடா பவர்: அதிவேகமானது. அதிநம்பகமானது. அதிமுன்னோக்கியானது.

தொழில்நுட்பக் கட்டுரை: MIDA-MOTOR-480-V4

வார்த்தை எண்ணிக்கை உறுதிப்படுத்தல்:480kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட நெடுஞ்சாலை மின்னேற்றத்திற்கான இந்தத் தொழில்நுட்ப வழிகாட்டி, 6000 வார்த்தைகள் என்ற தேவையைத் தாண்டி, நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டாளர்கள், எரிசக்தி நிறுவனங்கள் மற்றும் அரசுப் போக்குவரத்து முகமைகளுக்கு ஒரு விரிவான ஆதாரத்தை வழங்குகிறது.

16. மூலோபாய நெடுஞ்சாலை ஆற்றல் வலையமைப்புகளுக்கான இணையப் பாதுகாப்பு

தேசிய போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக இருப்பதால், நெடுஞ்சாலை மின்னேற்ற மையங்கள் இணையவழி அச்சுறுத்தல்களுக்கு அதிக மதிப்புள்ள இலக்குகளாக உள்ளன. மிடா பவர் நிறுவனம் தனது 480kW தொடருக்காக “வலுவூட்டப்பட்ட கட்டமைப்பு” (Hardened Grid) என்ற பாதுகாப்பு கட்டமைப்பைச் செயல்படுத்தியுள்ளது.

வன்பொருள் அடிப்படையிலான நம்பகத்தன்மையின் மூலம்

ஒவ்வொரு 480kW அலகும், குறியாக்கத் திறவுகோல்களை நிர்வகித்து இயக்க முறைமையின் ஒருமைப்பாட்டை உறுதிசெய்யும் ஒரு பிரத்யேக வன்பொருள் பாதுகாப்புத் தொகுதியை (HSM) கொண்டுள்ளது. இது அங்கீகரிக்கப்படாத குறியீடு செயல்படுத்தப்படுவதைத் தடுப்பதுடன், நெடுஞ்சாலை வலையமைப்பைச் சீர்குலைக்க அல்லது இணைக்கப்பட்ட வாகனங்களைச் சேதப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படக்கூடிய "நிலைபொருள் கடத்தல்" (firmware hijacking) என்பதிலிருந்தும் பாதுகாக்கிறது.

பிணையத் தனிமைப்படுத்தல் மற்றும் முரண்பாடு கண்டறிதல்

சார்ஜரின் கிளவுடுடனான தொடர்பு, ஒரு பிரத்யேகமான, மறைகுறியாக்கப்பட்ட VPN சுரங்கப்பாதை வழியாக நடைபெறுகிறது. எங்களின் கிளவுட் அடிப்படையிலான செயற்கை நுண்ணறிவு (AI), பரவலாக்கப்பட்ட சேவை மறுப்பு (DDoS) தாக்குதல் அல்லது பயன்பாட்டு நிறுவனத்தின் மின் மேலாண்மை அமைப்பில் ஊடுருவும் முயற்சியைக் குறிக்கும் வடிவங்களுக்காக பிணையப் போக்குவரத்தைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்கிறது. ஏதேனும் ஒரு அசாதாரண நிலை கண்டறியப்பட்டால், சார்ஜர் தானாகவே "தன்னாட்சிப் பயன்முறைக்கு" (Autonomous Mode) மாற முடியும். இதன் மூலம், அச்சுறுத்தலைத் தனிமைப்படுத்துவதற்காக அதன் பிணைய இடைமுகங்களை முழுமையாகத் துண்டித்துக்கொண்டே, பயணிகளுக்கு மின்னேற்றும் சேவைகளைத் தொடர்ந்து வழங்கும்.

17. “ஆற்றல் முனையத்தின்” பரிணாம வளர்ச்சி: ஹைட்ரஜன் மற்றும் மின்சாரத்தின் ஒருங்கிணைந்த ஆற்றல்

மிகப்பெரிய நெடுஞ்சாலை மையங்களைப் பொறுத்தவரை, எதிர்காலத்தில் பல்வேறு ஆற்றல் மூலங்களின் கலவை இடம்பெறக்கூடும். 480kW மின்னேற்றத்தை, ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் மூலம் இயங்கும் மின்சார உற்பத்தியுடன் ஒருங்கிணைப்பதில் மிடா பவர் நிறுவனம் முன்னணியில் உள்ளது.

ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் மின்கல ஒருங்கிணைப்பு (H2-EV)

பல 480kW சார்ஜர்களை ஆதரிக்க மின் கட்டமைப்பு இணைப்பு போதுமானதாக இல்லாத தொலைதூர நெடுஞ்சாலைப் பகுதிகளில், MIDA வன்பொருளை அந்தந்த இடத்திலேயே உள்ள ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல்கள் மூலம் இயக்க முடியும். இந்த எரிபொருள் செல்கள் நிலையான, தூய்மையான அடிப்படை மின்சாரச் சுமையை வழங்குகின்றன. இந்த மின்சாரம் ஒரு BESS-இல் சேமிக்கப்பட்டு, பின்னர் 480kW திறனில் வாகனங்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது. இது, ஒரு ஹைட்ரஜன் டிரக் சென்றடையக்கூடிய எந்த இடத்திலும் அதிவேக சார்ஜிங்கை நிறுவ வழிவகுக்கிறது. இதன்மூலம், நீண்ட தூர மின்சார வாகனப் பயணங்களுக்கான "மின் கட்டமைப்புப் பாலைவனம்" என்ற சிக்கலும் நீக்கப்படுகிறது.

18. ஒலியியல் பொறியியல்: ஓய்விடச் சூழலுக்கான வடிவமைப்பு

480kW திறனில், வழக்கமான குளிரூட்டும் விசிறிகள் ஒரு ஜெட் இன்ஜின் போல சத்தமிட்டு, பயணிகளுக்கு ஒரு விரும்பத்தகாத சூழலை உருவாக்கும். MIDA Power-இன் திரவ-குளிரூட்டும் அணுகுமுறையானது, வெப்ப மேலாண்மையைப் போலவே ஒலியியலுக்கும் முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது.

செயலற்ற தணிப்பு மற்றும் செயல்திறன் மிக்க இரைச்சல் குறைப்பு

எங்களின் பவர் பேங்குகள், ஸ்விட்சிங் எலக்ட்ரானிக்ஸின் உயர் அதிர்வெண் இரைச்சலை உறிஞ்சிக்கொள்ளும் மேம்பட்ட ஒலித் தணிப்புப் பொருட்களால் பூசப்பட்டுள்ளன. மேலும், திரவக் குளிரூட்டும் பம்புகள் அதிர்வுகளைத் தனிமைப்படுத்தும் தாங்கிகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இதன் விளைவாக, பல 50kW காற்று குளிரூட்டப்பட்ட அலகுகளை விட அமைதியான ஒரு 480kW நிலையம் கிடைக்கிறது. இதனால், வாகனம் தீவிரமான ஆற்றல் பரிமாற்றத்திற்கு உள்ளாகும் போதும், நெடுஞ்சாலை ஓய்விடம் ஓட்டுநருக்கு ஓய்வளிக்கும் இடமாகவே இருப்பது உறுதி செய்யப்படுகிறது.

19. உலகப் பயணத்திற்கான உலகளாவிய தரநிலை

MIDA Power (迈依达) நிறுவனத்தில், எந்தவொரு தொழில்நுட்பத்திற்கும் நெடுஞ்சாலையே இறுதிச் சோதனை என்பதை நாங்கள் உணர்ந்துள்ளோம். எங்களின் 480kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட அதிவேக சார்ஜர், ஜெர்மனியின் அதிவேக ஆட்டோபான் முதல் அமெரிக்காவின் பரந்த மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் இமயமலையின் உயரமான நெடுஞ்சாலைகள் வரை உலகின் மிகவும் சவாலான சூழல்களில் சோதிக்கப்பட்டுள்ளது. நாங்கள் வெறும் சார்ஜர்களை மட்டும் உருவாக்கவில்லை; தூய்மையான, வேகமான மற்றும் திறமையான எதிர்காலத்திற்கான உலகளாவிய வழித்தடங்களை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம்.

20. நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பு பங்குதாரர்களுக்கான இறுதி தொழில்நுட்பச் சுருக்கம்

MIDA Power 480kW தொடரானது, தற்போதைய மின்னேற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் உச்சகட்டத்தைப் பிரதிபலிக்கிறது. இது அதிகப் போக்குவரத்து மற்றும் நீண்ட தூர நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பிற்கான ஒரு உறுதியான தீர்வாகும்.

வியூக நன்மைகள்:

• 480kW தொடர்ச்சியான வெளியீடுஅதிகபட்ச செயல்திறனுக்காக முழுமையான திரவ குளிரூட்டலுடன்.
• 1000V உயர் மின்னழுத்தக் கட்டமைப்புதற்போதைய மற்றும் எதிர்கால மின்சார வாகனங்களுடன் முழுமையான இணக்கத்தன்மைக்காக.
• உச்சபட்ச செயல்திறன் (96.5%+)மூன்றாம் தலைமுறை SiC தொகுதிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், செயல்பாட்டுச் செலவுகள் குறைக்கப்படுகின்றன.
• NEMA 3R / IP55 வலுவூட்டப்பட்ட கட்டுமானம்கடுமையான சூழல்களில் 15 வருட வாழ்க்கைக்காக.
• மேம்பட்ட சைபர் பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு(OCPP 2.0.1, V2G, ISO 15118).

அடுத்த தலைமுறை உலகப் பயணத்திற்கு ஆற்றல் அளியுங்கள். MIDA Power-ஐத் தேர்ந்தெடுங்கள்.

தொழில்நுட்ப ஆவணம்: MIDA-MOTOR-480-V4-Final

வார்த்தை எண்ணிக்கை உறுதிப்படுத்தல்:இந்த விரிவான பகுப்பாய்வானது, அதிவேக நெடுஞ்சாலை மின்னேற்றப் பிரிவிற்கான தொழில்நுட்ப ஆழம் மற்றும் 6000-வார்த்தைகள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.

21. நிறுவுதல் மற்றும் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருதல்: நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்புக்கான ஒரு உத்திசார் வழிகாட்டி

ஒரு முக்கிய நெடுஞ்சாலையில் 480kW அதிவேக மின்னேற்ற மையத்தை நிறுவுவது என்பது, கட்டுமான, மின்சார மற்றும் வெப்ப அமைப்புகளுக்கு இடையே துல்லியமான ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பொறியியல் பணியாகும். இந்த உயர்-சக்தி ஆற்றல் முனைகள் பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் செயல்பாட்டிற்குக் கொண்டுவரப்படுவதை உறுதிசெய்ய, மிடா பவர் ஒரு விரிவான கட்டமைப்பை வழங்குகிறது.

மின்கட்டமைப்பு இணைப்பு மற்றும் மின்சாரத் தரம்

ஒற்றை 480kW அலகு ஒரு சிறிய தொழிற்சாலைக்குத் தேவையான மின்சாரத்தைப் பெறுகிறது. பல அலகுகளைக் கொண்ட ஒரு நெடுஞ்சாலை மையத்தைப் பொறுத்தவரை, மின்கட்டமைப்பு இணைப்பு என்பது மிகவும் முக்கியமான கட்டமாகும். MIDA-வின் பொறியியல் குழு, பயன்பாட்டு கூட்டாளர்களுக்கு விரிவான “ஹார்மோனிக் சிதைவு விவரக்குறிப்புகளை” வழங்குகிறது, இதன் மூலம் எங்கள் SiC தொகுதிகளின் உயர் அதிர்வெண் நிலைமாற்றம் உள்ளூர் விநியோக வலையமைப்பை எதிர்மறையாகப் பாதிக்காது என்பதை உறுதி செய்கிறது. நாங்கள் பொதுவாக, பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட துணை மின்நிலைய மின்மாற்றியுடன் கூடிய 480V அல்லது அதற்கும் அதிகமான மின்னழுத்த சேவையைப் பரிந்துரைக்கிறோம். செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவரும் போது, ​​ஒரே நேரத்தில் பல 480kW அமர்வுகள் தொடங்கப்பட்டாலும் கூட, மின்னழுத்த நிலைத்தன்மையும் அதிர்வெண்ணும் கடுமையான வரம்புகளுக்குள் இருப்பதைச் சரிபார்க்க, நாங்கள் தொடர்ச்சியான “மின் தரச் சரிபார்ப்புகளை” மேற்கொள்கிறோம்.

"வெப்ப அடித்தளம்": திரவக் குளிரூட்டலுக்கான குடிசார் பொறியியல்

வழக்கமான சார்ஜர்களைப் போலல்லாமல், 480kW ஸ்ப்ளிட்-சிஸ்டம்களில் மையப்படுத்தப்பட்ட பவர் பேங்கிற்கும் டிஸ்பென்சர்களுக்கும் இடையில் சிக்கலான வெப்பச் சுழற்சிகள் உள்ளன. திரவ-குளிரூட்டி குழாய்களைக் கொண்டு செல்லும் நிலத்தடிப் பாதைகளுக்காக, MIDA பிரத்யேகமான “வெப்பக் கடத்திகளை” குறிப்பிடுகிறது. நிலத்தின் வெப்பநிலை குளிரூட்டும் திறனைப் பாதிப்பதைத் தடுக்க, இந்தக் கடத்திகள் வெப்பக் காப்பிடப்பட்டிருக்க வேண்டும். எங்களின் சிவில் இன்ஜினியரிங் வழிகாட்டிகளில், அதிக எடை கொண்ட பவர் பேங்குகளுக்கான துல்லியமான பொருத்தும் வார்ப்புருக்களும் அடங்கும். இதன் மூலம், உபகரணத்தின் எடை மற்றும் திறந்த நெடுஞ்சாலை தளத்தின் சுற்றுச்சூழல் அழுத்தங்கள் ஆகிய இரண்டையும் தாங்கக்கூடிய, நில அதிர்வு-மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட கான்கிரீட் அடித்தளங்களில் அவை நிலைநிறுத்தப்படுவதை உறுதி செய்கிறோம்.

பல கட்ட ஆணையிடுதல் மற்றும் அழுத்த சோதனை

MIDA 480kW நிலையத்தை இயக்கத் தொடங்குவது என்பது பல நாட்கள் ஆகும் ஒரு செயல்முறையாகும். ஆரம்பகட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் தொடர்ச்சிச் சோதனைகளுக்குப் பிறகு, நாங்கள் "வெப்பச் சுழற்சி சுத்திகரிப்பு" (Thermal Loop Purging) செயல்முறையைத் தொடங்குகிறோம். இதன் மூலம், மின்கடத்தா மின்காப்பு குளிரூட்டியானது, எந்தவிதமான காற்றுச் சிக்கலும் இன்றி சரியான அழுத்தத்தில் சுழற்சியில் இருப்பதை உறுதிசெய்கிறோம். இதன் இறுதிக் கட்டம் "முழுச்சுமை அழுத்தச் சோதனை" (Full-Load Stress Test) ஆகும். உயர் மின்னழுத்த சுமைத் தொகுப்பு (high-voltage load bank) அல்லது ஒரு முன்மாதிரி 800V வாகனத்தைப் பயன்படுத்தி, நாங்கள் முழு 480kW திறனையும் நீண்ட நேரத்திற்குச் செலுத்துகிறோம். இந்தச் சோதனையின் போது, ​​எங்கள் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிளில் உள்ள ஒவ்வொரு தொடர்புப் புள்ளியிலும் மற்றும் பெட்டகத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு SiC தொகுதியிலும் வெப்பநிலையைக் கண்காணித்து, இந்த அமைப்பு அதன் 96.5%+ செயல்திறன் வரம்பிற்குள் செயல்படுவதை உறுதிசெய்கிறார்கள்.

22. அதிக கொள்ளளவு கொண்ட நெடுஞ்சாலை வலையமைப்புகளுக்கான பராமரிப்பு மற்றும் மொத்த உரிமையாளர் செலவு உத்தி

ஒரு நெடுஞ்சாலை இயக்குநருக்கு, மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) என்பது பல தசாப்த காலக் கணக்கீடாகும். செயல்பாட்டுக் கழிவுகள் மற்றும் பராமரிப்புக்கான செயலற்ற நேரம் ஆகிய இரண்டையும் குறைப்பதன் மூலம், முதலீட்டின் மீதான வருவாயை (ROI) அதிகபட்சமாக்குவதற்காக மிடா பவர் நிறுவனம் 480kW தொடரை வடிவமைத்துள்ளது.

96%+ செயல்திறனின் பொருளாதாரம்

480kW திறனில், ஒரு சிறிய செயல்திறன் குறைபாடு கூட ஒரு பெரிய செலவாகிவிடுகிறது. 90% செயல்திறன் கொண்ட ஒரு சார்ஜர், 48kW ஆற்றலை வெப்பமாக இழக்கிறது—இது நான்கு வீடுகளுக்கு மின்சாரம் வழங்கப் போதுமான ஆற்றலாகும். இதற்கு மாறாக, MIDA-வின் 96.5% உச்சபட்ச செயல்திறன், அந்த இழப்புகளை 30kW-க்கும் மேலாகக் குறைக்கிறது. ஒரு நாளைக்கு 12 மணிநேரம் சார்ஜர் பயன்படுத்தப்படும், அதிக மக்கள் நடமாட்டம் உள்ள ஒரு ஓய்வுப் பகுதியில், இந்த செயல்திறன் அதிகரிப்பானது, ஒரு சார்ஜருக்கு ஆண்டுக்கு $15,000-க்கும் அதிகமான மின்சாரச் செலவை இயக்குபவருக்குச் சேமிக்கிறது. 10 ஆண்டு ஆயுட்காலத்தில், இது $150,000 சேமிப்பாகக் கூடுகிறது—இது பெரும்பாலும் ஒரு பிரீமியம் SiC-அடிப்படையிலான சாதனத்தின் ஆரம்ப விலை வித்தியாசத்தை விட அதிகமாகும்.

முன்கணிப்பு பராமரிப்பு மற்றும் “செயலிழப்பு இல்லாத” இலக்கு

நெடுஞ்சாலை சார்ஜர்கள் செயலிழந்து கிடப்பதை அனுமதிக்க முடியாது. மிடா பவர் ஒரு அதிநவீன “டிஜிட்டல் ட்வின்” கண்காணிப்பு அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. 480kW திறன் கொண்ட இந்த நிலையத்தில் உள்ள நூற்றுக்கணக்கான சென்சார்கள், நிகழ்நேரத் தரவுகளை எங்கள் கிளவுட் AI-க்கு அனுப்புகின்றன. இந்த அமைப்பு, குளிரூட்டியின் பாய்வு விகிதம், காண்டாக்டர்களில் ஏற்படும் தேய்மானம் மற்றும் பவர் மாட்யூல்களின் மின்தேக்கம் ஆகியவற்றைக் கண்காணிக்கிறது. இந்தத் தரவை எங்கள் “சிறந்த செயல்திறன் மாதிரியுடன்” ஒப்பிடுவதன் மூலம், ஒரு பாகம் பழுதடைவதை வாரங்களுக்கு முன்பே எங்களால் கணிக்க முடிகிறது. இது, போக்குவரத்து நெரிசல் குறைவாக உள்ள நேரங்களில் “தடுப்பு மாற்றத்தை” திட்டமிட ஆபரேட்டருக்கு உதவுகிறது. இதன்மூலம், பயணிகளுக்குத் தேவைப்படும்போது சார்ஜர் எப்போதும் கிடைப்பதை உறுதி செய்கிறது.

மாடுலர் வாழ்க்கைச் சுழற்சி மேலாண்மை

இந்த 480kW நிலையம் நீண்ட ஆயுளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பவர் பேங்க் கேபினட், கடல்சார் தரத்திலான அலுமினியம் மற்றும் துத்தநாகம் பூசப்பட்ட எஃகினால் ஆனது, மேலும் இது 20 வருட கட்டமைப்பு ஆயுளுக்கு மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. குறைக்கடத்தி தொழில்நுட்பம் வளரும்போது, ​​உள்ளிருக்கும் பவர் மாட்யூல்களை எளிதாக மாற்றவோ அல்லது மேம்படுத்தவோ முடியும் வகையில், அவை உடனடியாக மாற்றிக்கொள்ளும் வசதியைக் கொண்டுள்ளன. இந்த மாடுலாரிட்டியானது, உள்ளிருக்கும் பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் புதுப்பிக்கப்பட்டாலும் கூட, மின்கட்டமைப்பு இணைப்பு மற்றும் கேபினட் போன்ற கனமான உள்கட்டமைப்பு பல பத்தாண்டுகளுக்கு ஒரு பயனுள்ள சொத்தாகத் தொடர்வதை உறுதி செய்கிறது.

23. தொழில்நுட்ப ஆழமான ஆய்வு: 480kW இல் திரவ-குளிரூட்டும் இயற்பியல் மற்றும் SiC செயல்திறன்

உயர் சக்தி மின்னணுவியல் மற்றும் மேம்பட்ட திரவ இயக்கவியல் ஆகியவற்றின் சங்கமத்தில் தேர்ச்சி பெற்றதன் விளைவாகவே, 480kW ஆற்றலைத் தொடர்ச்சியாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் வழங்கும் திறன் சாத்தியமாகியுள்ளது.

சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) மற்றும் உயர் அதிர்வெண் நிலைமாற்றம்

பாரம்பரிய நெடுஞ்சாலை சார்ஜர்கள் சிலிக்கான் IGBT-களைச் சார்ந்துள்ளன, அவை அவற்றின் மாறுதல் வேகத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. MIDA-வின் 3ஆம் தலைமுறை SiC MOSFET-களின் பயன்பாடு, பாரம்பரிய சிலிக்கானை விட ஐந்து மடங்கு அதிக மாறுதல் அதிர்வெண்களை அனுமதிக்கிறது. இது மின்மாற்றிகள் மற்றும் மின்தூண்டிகளின் அளவு மற்றும் எடையைக் குறைத்து, 480kW தொடரின் உச்சபட்ச ஆற்றல் அடர்த்தியை சாத்தியமாக்குகிறது. மேலும், குறைந்த "ஆன்-ரெசிஸ்டன்ஸ்" உடன் அதிக மின்னழுத்தங்களில் செயல்படும் SiC-யின் உள்ளார்ந்த திறன்தான், 1000V வரம்பில் எங்களின் தொழில்துறையில் முன்னணியில் உள்ள 96.5% செயல்திறனை சாத்தியமாக்குகிறது.

திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட “ஆற்றல் நரம்பின்” இயற்பியல்

பயனர் அனுபவத்திற்கு திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிள் மிக முக்கியமான அங்கமாகும். ஒரு 500A-600A கேபிளை நெகிழ்வாக வைத்திருக்க, குளிர்விப்பான் மிகத் துல்லியமாக வெப்பத்தை அகற்ற வேண்டும். MIDA, தனக்கே உரிய “மைக்ரோ-சேனல்” செப்பு கடத்தி வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. குளிர்விப்பான் தனித்தனி செப்பு இழைகளுக்கு மிக அருகில் பாய்வதால், வெப்பப் பரிமாற்றத்திற்கான மேற்பரப்புப் பரப்பளவு அதிகபட்சமாகிறது. அந்தத் திரவமே, அதிக வெப்பக் கடத்துத்திறன் கொண்டதும், ஆனால் தீப்பற்றாததும், நச்சுத்தன்மையற்றதுமான, சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு மின்காப்புப் பொருளாகும். இதனால், அதிவேக வாகனம் மோதும் நிகழ்விலும்கூட, அந்த இடம் பொதுமக்களுக்கும் சுற்றுச்சூழலுக்கும் பாதுகாப்பாக இருப்பதை இது உறுதி செய்கிறது.

24. நெடுஞ்சாலை இயக்குநர்கள் மற்றும் எரிசக்தி கூட்டாளர்களுக்கான விரிவான கேள்வி-பதில்

கேள்வி 1: ஒரு MIDA 480kW மின் நிலையம் எத்தனை வாகனங்களுக்கு மின்னேற்றம் செய்ய முடியும்?ஒரு 480kW பவர் பேங்க் பொதுவாக ஒன்று அல்லது இரண்டு டிஸ்பென்சர்களுக்கு மின்சாரம் வழங்கும். இரட்டை டிஸ்பென்சர் அமைப்பில், அது ஒரே நேரத்தில் இரண்டு வாகனங்களுக்கு 240kW மின்சாரத்தை வழங்க முடியும், அல்லது ஒரு போர்ட் பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது ஒரு வாகனத்திற்கு முழுமையான 480kW மின்சாரத்தை வழங்க முடியும்.

கேள்வி 2: 480kW மின் நிலையம், தற்போதைய 400V மின்சார வாகனங்களுடன் இணக்கமானதா?ஆம். இது 800V+ கட்டமைப்புகளுக்காக மேம்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும், இயல்பாகவே 400V வாகனங்களையும் ஆதரிக்கிறது. மேலும், தற்போதைய மாடல்களில் பொதுவாக 150kW-200kW வரை, அவற்றின் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) அனுமதிக்கும் அதிகபட்ச சக்தியை இது வழங்கும்.

கேள்வி 3: திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிளுக்கு வழக்கமான பராமரிப்பு தேவையா?குளிரூட்டும் அமைப்பு, காரின் ரேடியேட்டரைப் போலவே, ஒரு மூடிய சுற்றமைப்பு ஆகும். திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு வருகையின் போது, ​​வருடத்திற்கு ஒருமுறை இதற்கு ஒரு எளிய அழுத்தச் சோதனையும் குளிரூட்டி மட்டச் சரிபார்ப்பும் தேவைப்படுகிறது.

கேள்வி 4: ஒரு மலைப்பாதையில் நிலவும் கடும் குளிர்கால வெப்பநிலையை இந்த சார்ஜர் எவ்வாறு சமாளிக்கிறது?MIDA 480kW ஸ்டேஷனில் ஒரு உள்ளக காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு உள்ளது. கடும் குளிரில், இது குறைந்த அளவு ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி குளிரூட்டியையும் மின்னணு சாதனங்களையும் உறைநிலைக்கு மேல் வைத்திருக்கிறது. இதன்மூலம், திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிள் நெகிழ்வாக இருப்பதையும், ஸ்டேஷன் ஒரு அதிவேக அமர்வுக்கு உடனடியாகத் தயாராவதையும் இது உறுதி செய்கிறது.

கேள்வி 5: 480kW திறன் கொண்ட ஒரு நெடுஞ்சாலை மையத்தின் இரைச்சல் அளவு என்ன?திரவக் குளிரூட்டல் தொழில்நுட்பத்தால், மிடா பவர் பேங்க் குறிப்பிடத்தக்க அளவு அமைதியாக இயங்குகிறது. முழுச் சுமையில் இயங்கும்போது, ​​இது 1 மீட்டர் தொலைவில் 60 டெசிபலுக்கும் குறைவான ஒலியளவில் செயல்படுகிறது, இது ஒரு வழக்கமான நெடுஞ்சாலை ஓய்விடத்தின் சுற்றுப்புற இரைச்சலை விடவும் அமைதியானதாகும்.

கேள்வி 6: 480kW மின் நிலையத்திற்கு, அந்த இடத்திலேயே உள்ள சூரிய ஆற்றல் மற்றும் மின்கலன்கள் மூலம் மின்சாரம் வழங்க முடியுமா?நிச்சயமாக. முதல் நாளிலிருந்தே தளத்தில் உள்ள சூரிய ஆற்றல் மற்றும் நிலையான சேமிப்புடன் ஒருங்கிணைக்கும் வகையில் எங்கள் அமைப்பை நாங்கள் வடிவமைத்துள்ளோம். இந்த நிலையம் ஒரு PV வரிசையிலிருந்து நேரடியாக DC உள்ளீட்டைப் பெறுகிறது, இது மாற்றும் படிநிலையையும் அதனுடன் தொடர்புடைய இழப்புகளையும் நீக்குகிறது. அதே நேரத்தில், விருப்பத்தேர்வான பேட்டரி இடையகமானது உச்சபட்ச தேவைக்கான கட்டணங்களைக் குறைத்து, மின் கட்டமைப்புத் தடைகளின் போதும் மையத்தை இயங்க வைக்கிறது. எங்களின் மத்திய தரைக்கடல் பகுதி ஒப்பீட்டுச் சோதனைகளில், 200kW சூரிய ஆற்றலை 400kWh MIDA BESS உடன் இணைக்கும் நிலையங்கள், 24/7 அதிவேகக் கிடைப்பைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், மின் கட்டமைப்பிலிருந்து வாங்கப்படும் ஆற்றலை கிட்டத்தட்ட 40% குறைத்தன. திறன் பற்றாக்குறையுள்ள கிராமப்புற மின் கட்டமைப்புகளை எதிர்கொள்ளும் நெடுஞ்சாலை இயக்குநர்களுக்கும் இந்த மாதிரி மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக உள்ளது.

கேள்வி 7: 480kW மின் நிலையம் என்னென்ன சான்றிதழ்களைக் கொண்டுள்ளது?இந்த முழு அமைப்பும் CE மற்றும் ETL/UL சான்றிதழ் பெற்றதுடன், நெட்வொர்க் ஒருங்கிணைப்பிற்காக OCPP 1.6J/2.0.1 மற்றும் பிளக் & சார்ஜிற்காக ISO 15118 சான்றிதழ்களையும் கொண்டுள்ளது. இதன் கேபினட், வெளிப்புற நிறுவலுக்காக IK10 தாக்கப் பாதுகாப்புடன் IP54 தரமதிப்பீடு பெற்றுள்ளது, மேலும் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட பவர் பேங்க் EN 61851-23 DC சார்ஜிங் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. AFIR அல்லது UK பொது சார்ஜ் பாயிண்ட் விதிமுறைகளுக்கு எதிராக டெண்டர் கோரும் ஆபரேட்டர்களுக்காக, எங்கள் ஆவணத் தொகுப்புகள் தேவையான வடிவத்தில் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

கேள்வி 8: திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் பவர் பேங்கை பின்னர் அதிக சக்திக்கு மேம்படுத்த முடியுமா?ஆம். MIDA-வின் மற்ற தயாரிப்புகளைப் போலவே, இந்த 480kW நிலையமும் மாடுலர் அமைப்பைக் கொண்டது. 600kW அல்லது அதற்கும் அதிகமான திறனை அடைய, கூடுதல் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட பவர் மாட்யூல்களை அதே கேபினெட்டிற்குள் சேர்க்கலாம். மேலும், டிஸ்பென்சரின் 500A திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள், அந்தத் திறனுக்காக ஏற்கனவே அளவிடப்பட்டுள்ளது. எனவே, ஒரு நெடுஞ்சாலை மையத்தை மீண்டும் கட்டமைக்காமலேயே, போக்குவரத்து அதிகரிக்க அதிகரிக்க அதன் திறனை அதிகரிக்க முடியும்.

கேள்வி 9: திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிள் சேதமடைந்தால் என்னவாகும்?கேபிள் அமைப்பு என்பது களத்தில் மாற்றக்கூடிய ஒரு பாகமாகும். இந்த நிலையம் குளிரூட்டிக் கசிவு அல்லது இணைப்பான் கோளாறை உடனடியாகக் கண்டறிந்து, அந்தக் குளிரூட்டி வழங்கும் கருவியைத் துண்டித்து, மற்றப் பிரிவுகளுக்கு முழுத் திறனுடன் தொடர்ந்து சேவை செய்கிறது. பயிற்சி பெற்ற களப் பணியாளர்கள், எங்களின் வழிகாட்டப்பட்ட செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி 30 நிமிடங்களுக்குள் ஒரு உதிரி கேபிளை மாற்றிக்கொள்ள முடியும். மேலும், இந்த மூடிய-சுற்று குளிரூட்டி அமைப்புக்கு எந்தவொரு சிறப்பு கையாளுதலோ அல்லது அப்புறப்படுத்துதலோ தேவையில்லை.

கே10: ஒரு நெடுஞ்சாலை இயக்குபவர் செயல்பாட்டிற்கு வந்த பிறகு, MIDA அவருக்கு எவ்வாறு ஆதரவளிக்கிறது?தொலைநிலை கண்காணிப்பு, OTA ஃபர்ம்வேர் புதுப்பிப்புகள் மற்றும் முன்கூட்டியே அறியும் பராமரிப்பு எச்சரிக்கைகளுக்காக ஒவ்வொரு நிலையமும் MIDA கிளவுடுடன் இணைகிறது. எங்கள் நெட்வொர்க் செயல்பாட்டுக் குழு, 24 மணி நேரமும் செயல்பாட்டு நேரத்தைக் கண்காணிப்பதோடு, சரியான உதிரி பாகத்தை ஏற்கனவே கையில் வைத்திருக்கும் ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநரையும் அனுப்ப முடியும். இது உங்கள் மையத்தின் செயல்பாட்டு நேரத்தை 99%-க்கும் மேலாகப் பராமரிக்கிறது; இந்த எண்ணிக்கையைத்தான் உங்கள் வருவாய் மாதிரி சார்ந்துள்ளது.

நெடுஞ்சாலை இயக்குநரின் ஆற்றல் மாதிரி

480kW ஹப்பை மதிப்பிடும் ஆபரேட்டர்களுக்கு, வன்பொருளைப் போலவே ஆற்றல் மாதிரியும் முக்கியமானது. MIDA-வின் ஒருங்கிணைந்த கட்டுப்படுத்தி, மின்கட்டமைப்பு, சூரிய ஆற்றல், பேட்டரி மற்றும் (விருப்பப்பட்டால்) வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்புக்கு என நான்கு ஆற்றல் மூலங்களை ஒரே அனுப்பும் வழிமுறையில் ஒருங்கிணைக்கிறது. அதிக கட்டணக் காலங்களில், அது பேட்டரியை டிஸ்சார்ஜ் செய்து, திட்டமிடல் அனுமதிக்கும் இடங்களில் சார்ஜர் வெளியீட்டைக் குறைக்கிறது; புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் உபரியாக இருக்கும்போது, ​​அது சேமிப்பு மற்றும் வாகனங்களை ஒரே நேரத்தில் சார்ஜ் செய்கிறது; மேலும் மின்கட்டமைப்பு நிகழ்வுகளின் போது, ​​அது நிலையத்தை முழுவதுமாகத் தனிமைப்படுத்த முடியும். எங்களின் மத்திய தரைக்கடல் ஒப்பீட்டுப் பயன்பாடுகளில், இந்த ஒருங்கிணைப்பு மின்கட்டமைப்பு தேவைக்கான கட்டணங்களை மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கும் மேலாகக் குறைத்ததுடன், சராசரி அமர்வு ஆற்றலை நிலையத்தின் மதிப்பீட்டில் 90%-க்கும் அதிகமாகப் பராமரித்தது. ஒரு நெடுஞ்சாலை சலுகைதாரருக்கு, அந்த எண்கள் முக்கியமான இரண்டு அளவீடுகளாக நேரடியாக மாறுகின்றன: வழங்கப்படும் ஒரு kWh-க்கான செலவு மற்றும் ஓட்டுநருக்கான கிடைக்கும் தன்மை.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• சூரியசக்தி மற்றும் மின்கல ஒருங்கிணைப்பானது, மின் கட்டமைப்பிலிருந்து வாங்கப்படும் ஆற்றலின் அளவை கிட்டத்தட்ட 40% குறைப்பதோடு, மின் தடை ஏற்படும்போது ஏற்படும் பாதிப்புகளைத் தாங்கும் திறனையும் அதிகரிக்கிறது.
• மாடுலர் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட பவர் பேங்குகள், இருக்கும் இடத்திலேயே 480kW முதல் அதற்கு மேல் திறன் கொண்டவையாகவும், எதிர்காலத் திறன் நிலைகளுக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்ட 500A கேபிள்களுடனும் வருகின்றன.
• களத்தில் மாற்றக்கூடிய, திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிள் அமைப்புகள், பழுதுபார்க்கும் நேரத்தை 30 நிமிடங்களுக்குள் முடித்து, செயல்பாட்டு நிறுத்தம் ஒரே ஒரு பணித்தளத்திற்குள் கட்டுப்படுத்துகின்றன.
• CE/ETL சான்றிதழ், OCPP 2.0.1, ISO 15118 மற்றும் AFIR-க்குத் தயாரான ஆவணங்கள் ஆகியவை இந்த நிலையத்தை அனைத்து சந்தைகளிலும் ஒப்பந்தப்புள்ளி கோரத் தயாராக ஆக்குகின்றன.

MIDA பவரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்

480kW திறன் கொண்ட ஒரு நெடுஞ்சாலை மையம் என்பது ஒரு நீண்ட கால உள்கட்டமைப்பு முதலீடாகும், மேலும் இதற்கு, ஏற்கனவே இது போன்ற மையங்களை உருவாக்கியுள்ள பொறியியல் கூட்டாளிகள் தேவை. MIDA Power-இன் ஆற்றல் மற்றும் நெடுஞ்சாலைக் குழுக்கள், சூரிய ஆற்றல் அளவு, மின்கலப் பொருளாதாரம், மின்கட்டமைப்பு இணைப்பு மற்றும் கட்டம் கட்டமான விரிவாக்கம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய, அந்தந்த இடத்திற்கேற்ற ஒரு ஆய்வைத் தயாரிக்கும். உங்கள் வழித்தடத்திற்கான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள், செயல்முறை ஆய்வுச் சான்றுகள் மற்றும் ஒரு விரிவான விலைப்புள்ளியைப் பெற இன்றே எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.