Vendosja Strategjike e CCS2 me kapacitet 200kw, 240kw dhe 400kw për elektrifikimin global të anijeve elektrike.

Stacion karikimi ultra i shpejtë me lëng të ftohur me rrymë direkte 480kW për autostrada

Kulmi i Lëvizshmërisë me Shpejtësi të Lartë: Një Eksplorim Teknik i Infrastrukturës së Ngarkimit Ultra të Shpejtë të MIDA Power me Ftohje me Lëng prej 480kW për Rrjetet Globale të Autostradave

Peizazhi i transportit në distanca të gjata po kalon një transformim rrënjësor. Ndërsa automjetet elektrike (EV) kalojnë nga automjetet urbane në automjete kryesore për udhëtime të gjata, infrastruktura që i mbështet ato duhet të evoluojë nga pika të thjeshta karikimi në qendra masive energjie të afta të ofrojnë energji me shpejtësi të paparë. Në autostradat dhe autostradat më të ngarkuara në botë, "standardi i artë" i ri për karikim ultra të shpejtë është 480 kW. Në këtë nivel fuqie, kufizimet tradicionale të udhëtimit me EV zhduken, duke lejuar kohë karikimi që rivalizojnë një ndalesë konvencionale në një pompë benzine.

MIDA Power (迈依达) prezanton Stacionin e Ngarkimit DC me Ftohje Lëngshme Ultra të Shpejtë prej 480kW, një arritje teknologjike kryesore e projektuar për të ankoruar gjeneratën e ardhshme të infrastrukturës së autostradave. Ky nuk është thjesht një ngarkues; është një sistem i sofistikuar i shpërndarjes së energjisë që kombinon dendësinë ekstreme të fuqisë me menaxhimin termik të përparuar, duke siguruar që edhe paketat më të mëdha të baterive dhe arkitekturat e automjeteve me tensionin më të lartë mund të rimbushen brenda pak minutash. Duke përdorur teknologjinë më të përparuar të ftohjes me lëng, elektronikën modulare të Karbitit të Silicit (SiC) dhe një dizajn të fuqishëm të kabinetit, MIDA Power po vendos standardin e ri për besueshmërinë dhe performancën në mjedisin me rreziqe të larta të korridoreve ndërkombëtare të autostradave.

1. Konteksti i Tregut dhe Politikës: Përpjekja për Rrjete Autostradash Ultra të Shpejta

Vendosja e sistemit të karikimit 480kW po nxitet nga një konvergjencë e përparimeve teknologjike, kërkesës së konsumatorëve dhe politikave agresive qeveritare.

Mandatet e AFIR dhe TEN-T në Evropë

Rregullorja e Bashkimit Evropian për Infrastrukturën e Lëndëve Djegëse Alternative (AFIR) përcakton objektiva të qarta për Rrjetin Trans-Evropian të Transportit (TEN-T). Deri në vitin 2025, zonat e pushimit në autostrada duhet të ofrojnë pishina karikimi me fuqi të lartë me një kapacitet total prej të paktën 300 kW, duke u rritur në 600 kW për pishinë deri në vitin 2027. Njësia 480 kW e MIDA-s është "spiranca" perfekte për këto pishina, duke siguruar aftësinë me shpejtësi të lartë të nevojshme për të përmbushur mandatet aktuale dhe të ardhshme, duke siguruar njëkohësisht një qarkullim të shpejtë të automjeteve në stacionet e pushimit me trafik të lartë.

Programi NEVI dhe "Autostrada Elektrike" Amerikane

Në Shtetet e Bashkuara, programi Kombëtar i Infrastrukturës së Automjeteve Elektrike (NEVI) po financon krijimin e një rrjeti kombëtar të karikuesve të shpejtë DC çdo 50 milje përgjatë korridoreve të caktuara të autostradave. Ndërsa kërkesa minimale është 150 kW për port, CPO-të (Operatorët e Pikave të Karikimit) me vizion për të ardhmen po kërkojnë sisteme 480 kW për të siguruar investimet e tyre për të ardhmen. Ndërsa kamionët me tension të lartë dhe SUV-të e mëdhenj po bëhen të zakonshëm, 150 kW do të bëhet shpejt një pengesë; 480 kW siguron që këto vende të mbeten të rëndësishme për dy dekadat e ardhshme.

Pritjet e Konsumatorit dhe "Barazia e Kohës së Tarifimit"

Që tregu masiv t’i përqafojë plotësisht automjetet elektrike për udhëtime në distanca të gjata, përvoja e karikimit duhet të jetë “e padukshme”. Qëllimi është të arrihet një gjendje ku një ndalesë 10-minutëshe (koha që duhet për të përdorur tualetin dhe për të ngrënë një ushqim të lehtë) siguron energji të mjaftueshme për 300-400 km të tjera drejtimi. Një karikues 480 kW e bën këtë “Barazi Kohore të Karikimit” realitet, duke ofruar deri në 100 km autonomi në vetëm 2 minuta për automjetet më të fundit 800 V.

2. Analizë e Thellë Teknike e Produktit: Inxhinieria e Kufirit 480kW

Ofrimi i 480 kW energji të vazhdueshme është një sfidë inxhinierike që kërkon zotërim të elektronikës së fuqisë dhe termodinamikës.

Sistemi i Kabllit dhe Konektorit të Ftohur me Lëng

Risia më e dukshme në stacionin MIDA 480kW është kablloja e ftohur me lëng. Një kabllo tradicionale e ftohur me ajër e aftë të mbajë 500A deri në 600A të nevojshme për 480kW do të ishte shumë e trashë, e rëndë dhe e ngurtë për t'u trajtuar nga një njeri.

• Menaxhimi Aktiv Termik:Ne qarkullojmë një ftohës jo-përçues dhe me efikasitet të lartë përmes kanaleve të dedikuara brenda kabllit dhe direkt në kunjat e lidhësit. Kjo na lejon të përdorim një kabllo jashtëzakonisht të hollë dhe fleksibël, duke ofruar një përvojë përdoruesi identike me një pompë standarde benzine.
• Monitorimi i temperaturës në kohë reale:Sensorë të shumtë në dorezën e lidhësit CCS2 ose NACS monitorojnë temperaturën e kontaktit. Nëse sistemi zbulon ndonjë akumulim jonormal të nxehtësisë (p.sh., nga një hyrje e ndotur e automjetit), ai mund ta rregullojë dinamikisht rrymën për të siguruar siguri të plotë pa ndërprerë seancën.

Kabineti Modular i Energjisë dhe Efikasiteti i SiC

MIDA Power përdor një arkitekturë të sistemit të ndarë për gamën 480kW. Elektronika e fuqisë është e vendosur në një kabinet të centralizuar "Power Bank", i cili furnizon një ose më shumë shpërndarës elegantë në vendet e parkimit.

• MOSFET-e të Karbitit të Silicit (SiC) Gjenerata 3:Modulet tona të fuqisë përdorin teknologjinë më të fundit SiC, duke arritur efikasitet konvertimi mbi 96%. Me 480 kW, edhe një ndryshim prej 1% në efikasitet përfaqëson gati 5 kW nxehtësi; efikasiteti ynë i lartë është ajo që e bën të mundur një dendësi kaq ekstreme të fuqisë pa kulla ftohëse masive dhe të zhurmshme.
• Ndarja Dinamike e Fuqisë:Sistemi 480 kW mund të konfigurohet për të ndarë energjinë midis dispenserëve të shumtë. Për shembull, një Power Bank 960 kW mund të shërbejë për dy kabina 480 kW ose katër kabina 240 kW, duke e zhvendosur dinamikisht energjinë te automjeti që mund ta marrë atë më shpejt.

Arkitekturë me tension të gjerë 200V – 1000V

Flota e autostradave të së ardhmes do të dominohet nga arkitekturat 800V dhe 900V (p.sh., Porsche Taycan, Lucid Air, GMC Hummer EV dhe modelet Tesla të gjeneratës së ardhshme).

• Supremacia e Tensionit të Lartë:Stacioni 480kW i MIDA-s mbështet në mënyrë natyrale gamën e plotë deri në 1000V DC. Kjo siguron që automjetet të mund të karikohen me shpejtësinë e tyre maksimale teorike, duke minimizuar "kohën e qëndrimit" në karikues dhe duke maksimizuar rendimentin e stacionit.
• Mbështetje për Logjistikën e Ngarkesave të Rënda:Niveli i fuqisë prej 480 kW është gjithashtu pika hyrëse për transportin elektrik me kamionë në distanca të gjata. Stacionet tona janë projektuar për të mbështetur nevojat e larta të rrymës dhe tensionit të kamionëve elektrikë të Klasit 8, duke ofruar një plan veprimi për dekarbonizimin e sektorit global të logjistikës.

Dizajn i fuqishëm për mjedise ekstreme

Karikuesit e autostradave janë të ekspozuar ndaj kushteve më të ashpra: erërave me shpejtësi të lartë, kripës së rrugës, temperaturave ekstreme dhe cikleve të punës së lartë 24/7.

• Mbulesë NEMA 3R / IP55:Kabinetet prej çeliku të galvanizuar dhe alumini janë projektuar për një jetëgjatësi 15-vjeçare në mjedise të jashtme autostradash.
• Mbrojtje e Avancuar nga Hyrja:Pajisjet elektronike kritike janë vendosur në një ndarje të mbyllur hermetikisht dhe të kontrolluar nga klima, duke i mbrojtur ato nga efektet gërryese të spërkatjes së kripës dhe lagështisë.

3. Standardet dhe Certifikimet: Sigurimi i Ndërveprimit Global

Për operatorët e autostradave, ndërveprimi dhe certifikimi i sigurisë janë të panegociueshme. Stacionet 480kW të MIDA Power janë ndërtuar sipas standardeve më të larta ndërkombëtare.

Certifikimi CE, UL dhe TUV

Pajisjet tona prej 480kW i janë nënshtruar testimeve të hollësishme për të siguruar përputhshmërinë me:

• IEC 61851 dhe IEC 62196:Standardet ndërkombëtare për sistemet dhe lidhësit e karikimit të automjeteve elektrike.
• UL 2202 dhe UL 2231:Standardet amerikane për sigurinë e karikimit DC dhe mbrojtjen e personelit.
• Pajtueshmëria me Klasën A të Përputhshmërisë Elektromagnetike ...:Duke siguruar që ndërrimi ynë i energjisë së lartë të mos ndërhyjë në sistemet kritike të komunikimit dhe sigurisë të infrastrukturës së autostradës.

OCPP 2.0.1 dhe ISO 15118

Qendrat e autostradave kërkojnë integrimin më të sofistikuar të softuerit.

• Lidhe dhe Ngarkoje (ISO 15118):Karikuesit MIDA 480kW mbështesin plotësisht certifikatat dixhitale të sigurta për Plug & Charge. Shoferi thjesht e lidh prizën dhe automjeti dhe karikuesi e trajtojnë automatikisht të gjithë procesin e autentifikimit dhe pagesës.
• Diagnostikë e Avancuar (OCPP 2.0.1):Stacionet me fuqi të lartë kërkojnë mirëmbajtje proaktive. Implementimi ynë 2.0.1 ofron qindra pika të dhënash për monitorim në distancë, duke i lejuar inteligjencës artificiale në cloud tonë të identifikojë një ventilator që prishet ose një kabllo pak të degraduar përpara se të shkaktojë një ngjarje ndërprerjeje.

4. Skenarët e Zbatimit: Spiranca e Korridorit me Shpejtësi të Lartë

Stacioni 480 kW është projektuar për mjedisin me volum të lartë dhe rreziqe të larta të ndalesave në autostradë.

Zonat e pushimit në autostradë dhe stacionet e shërbimit

Këto janë vendet kryesore për karikim 480 kW. Në këto mjedise, qëllimi është "Rendimenti Maksimal". Duke ofruar 480 kW, një stacion shërbimi mund të shërbejë më shumë automjete në orë sesa me karikues më të ngadaltë, duke zvogëluar radhët dhe duke rritur të ardhurat për vend parkimi.

"Oborre Elektrike" të Dedikuara

Ndërsa po largohemi nga lëndët djegëse fosile, po shfaqen qendra të dedikuara për karikimin e automjeteve elektrike. Këto vende, që shpesh kanë 10 deri në 20 stacione ultra të shpejta nën një tendë me panele diellore të integruara, mbështeten në teknologjinë MIDA 480kW për të ofruar "Përvojën e Furnizimit me Karburant" që presin udhëtarët në distanca të gjata.

Qendrat e Logjistikës dhe Vendndodhjet e Kamionëve

Për industrinë e kamionëve, koha është para. Një karikues 480 kW i lejon një kamioni elektrik të fitojë një rreze të konsiderueshme veprimi gjatë periudhës së detyrueshme 30-minutëshe të pushimit të shoferit. Dispensatorët e MIDA-s mund të konfigurohen me sisteme menaxhimi kabllosh me direk të lartë, të projektuara posaçërisht për të arritur portat e karikimit të automjeteve të mëdha tregtare.

5. Studimi i rastit: Rrjeti “Trans-Kontinental Express”

Një operator i madh evropian i autostradave kërkoi të instalonte qendra karikimi prej 480 kW në 20 kryqëzime kritike përgjatë një korridori tranziti prej 2,000 km.

Sfida:Vendndodhjet ndodheshin në zona me paqëndrueshmëri të lartë të rrjetit dhe ndryshime ekstreme të temperaturës (nga dimrat alpine në verat mesdhetare). Operatori kërkonte një garanci prej 99.5% për kohën e funksionimit dhe integrim të përsosur me aplikacionin e tyre ekzistues të faturimit pan-evropian.

Zgjidhja:MIDA Power ofroi një zgjidhje të personalizuar prej 480 kW me ftohje me lëng. Ne integruam secilën vendndodhje me një Sistem të Ruajtjes së Energjisë së Baterive (BESS) prej 200 kWh për të zbutur ngarkesën e rrjetit dhe për të siguruar prodhim të plotë prej 480 kW edhe gjatë rënies së tensionit të rrjetit. Kabllot e ftohur me lëng ishin të pajisura me një "Mëngë Arktike" të personalizuar për të ruajtur fleksibilitetin në temperaturat nën zero.

Rezultati:Rrjeti “Trans-Continental Express” është bërë rruga e preferuar për udhëtarët e automjeteve elektrike në të gjithë rajonin. Në vitin e parë të funksionimit, karikuesit MIDA kanë shpërndarë mbi 10 milionë kWh energji me zero incidente sigurie dhe një kohëzgjatje të regjistruar prej 99.8%. Operatori ka raportuar një rezultat kënaqësie të klientëve 40% më të lartë krahasuar me vendet e tyre më të vjetra, me bazë 150 kW.

6. Koment nga Eksperti: Inxhinieria e Gjeneratës së Ardhshme të Superkarikuesve

“Me 480 kW, ne nuk po ndërtojmë më vetëm një karikues; ne po ndërtojmë një nënstacion energjie me fuqi të lartë”, thotë Dr. Liu Wei, Drejtor i Teknologjisë në MIDA Power. “Kërcimi nga 150 kW në 480 kW nuk është linear - është eksponencial për sa i përket kompleksitetit termik dhe elektrik. Teknologjia jonë e ftohjes me lëng është kulmi i viteve të tëra të kërkim-zhvillimit në shkencën e materialeve dhe dinamikën e lëngjeve. Duke zotëruar profilin termik të MOSFET-eve të karabit të silikonit dhe kabllit të karikimit njëkohësisht, ne kemi krijuar një sistem që është tepër kompakt për fuqinë që ofron. Për MIDA-n, 480 kW është vetëm fillimi. Ne po provojmë se energjia elektrike është karburanti superior për udhëtime në distanca të gjata, dhe ne po e bëjmë këtë duke hequr pengesën e fundit: kohën e pritjes.”

7. Perspektiva dhe shkallëzueshmëria e së ardhmes: Drejt horizontit të megavatëve

Ndërsa infrastruktura e autostradave zhvillohet, kërkesa për energji vetëm do të rritet, veçanërisht me elektrifikimin e transportit të automjeteve të rënda.

Kalimi në MCS (Sistemi i Ngarkimit me Megavat)

Ndërsa 480kW është kulmi për automjetet e pasagjerëve të sotëm, industria e transportit detar tashmë po lëviz drejt MCS, e cila do të kërkojë 1MW (1,000kW) ose më shumë për prizë. Arkitektura 480kW e MIDA-s është projektuar për "Shkallëzim Paralel". Duke lidhur dy banka energjie 480kW së bashku, ne mund të ofrojmë një prodhim prej 960kW për gjeneratën e ardhshme të kamionëve elektrikë, duke siguruar që nyjet e autostradave të vitit 2026 të jenë gati për tregun e mallrave të vitit 2030.

Integrimi me “Super-Qendrat” e Energjisë së Rinovueshme

Stacioni i shërbimit në autostradë i së ardhmes do të jetë mikrorrjeti i vet. Stacionet MIDA 480kW janë projektuar për t'u integruar me tendat masive diellore në vend dhe Sistemet e Ruajtjes së Energjisë në Bateri (BESS). Kjo u lejon operatorëve të autostradave të "Arbitrazhit të Energjisë" - duke i ngarkuar bateritë e tyre kur energjia diellore është e bollshme ose çmimet e rrjetit janë të ulëta, dhe më pas duke ua shpërndarë atë energji udhëtarëve me 480kW gjatë orëve të pikut të udhëtimit, duke rritur ndjeshëm fitimprurësinë e vendit.

Mbështetje e rrjetit të mundësuar nga inteligjenca artificiale (V2G/V2X)

Në kohë stresi në rrjet, një rrjet nyjesh autostradash MIDA 480kW mund të veprojë si një "Central Energjie Virtuale". Duke moduluar shpejtësinë e karikimit të qindra automjeteve vetëm me një përqindje të vogël, ose duke tërhequr energji nga BESS në vend, rrjeti i karikimit mund të ofrojë shërbime me vlerë të lartë "Reagimi ndaj Frekuencës" dhe "Shuarja e Maksimumit" për rrjetin kombëtar, duke krijuar një rrjedhë të re të ardhurash me marzh të lartë për operatorët e autostradave.

8. Depërtim i Thellë Teknik: Fizika e Menaxhimit Termik 480kW

Për të ruajtur një prodhim të vazhdueshëm prej 480 kW, çdo komponent duhet të funksionojë me efikasitet termik maksimal.

Arkitektura e Modulit të Fuqisë me Ftohje me Lëng

Brenda MIDA Power Bank, çdo modul fuqie 40kW është i pajisur me një pllakë të ftohtë të dedikuar të ftohur me lëng. Ndryshe nga modulet e ftohur me ajër që mbështeten në radiatorë të mëdhenj dhe ventilatorë me shpejtësi të lartë, modulet tona të ftohura me lëng përdorin një ftohës me performancë të lartë për të larguar nxehtësinë direkt nga MOSFET-et SiC. Kjo lejon:

• Dendësi më e lartë e fuqisë:Mund të vendosim më shumë energji në një kabinet më të vogël, gjë që është thelbësore për vendet e autostradave ku toka është e shtrenjtë.
• Funksionim i heshtur:Pa pasur nevojë për ventilatorë me decibel të lartë, Power Bank funksionon në heshtje, duke krijuar një mjedis më të mirë për vizitorët e zonës së pushimit.
• Jetëgjatësi e zgjatur:Duke e mbajtur elektronikën në një temperaturë konstante dhe më të ulët, ne e zvogëlojmë ndjeshëm stresin termik që është shkaku kryesor i dështimit të komponentëve në karikuesit me fuqi të lartë.

Dinamika e Fluideve të Kabllit të Ngarkimit

Kablloja e ftohur me lëng është më shumë sesa thjesht një tub ftohës. Është një përbërje e projektuar me kujdes e përçuesve të bakrit, kanaleve të ftohësit dhe izolimit termik.

• Optimizimi i rrjedhës laminare:Inxhinierët MIDA kanë optimizuar gjeometrinë e brendshme të kanaleve të ftohësit për të siguruar një rrjedhë laminare, e cila maksimizon transferimin e nxehtësisë duke minimizuar njëkohësisht fuqinë e kërkuar të pompimit.
• Siguria përmes Kimisë:Ne përdorim një ftohës të specializuar, jo-përçues, i cili ka një kapacitet termik më të lartë se përzierjet ujë-glikol. Në rast të një çarjeje të kabllit, ftohësi është i sigurt për mjedisin dhe nuk do të shkaktojë një lidhje të shkurtër elektrike.

9. Analiza Ekonomike: Kthimi i Investimit për Qendrën e Autostradave me Vëllim të Lartë

Ekonomia e karikimit prej 480 kW drejtohet nga rendimenti dhe efikasiteti i përdorimit të tokës.

Maksimizimi i të ardhurave për metër katror

Një karikues 480kW mund t’i shërbejë një automjeti në 10-15 minuta, ndërsa një karikues 50kW do të merrte më shumë se një orë. Kjo do të thotë që një karikues 480kW mund të bëjë punën e katër deri në gjashtë karikuesve 50kW. Për një operator autostrade me hapësirë ​​të kufizuar parkimi, CAPEX më i lartë i një sistemi MIDA 480kW kompensohet shpejt nga të ardhurat dukshëm më të larta të gjeneruara për metër katror hapësirë ​​parkimi.

Ulja e gjobave për “Kërkesën e Rrjetit”

Duke integruar menaxhimin inteligjent të ngarkesës së MIDA-s me ruajtjen e energjisë në vend (BESS), operatorët e autostradave mund të ofrojnë karikim ultra të shpejtë pa shkaktuar tarifat masive të "kërkesës maksimale" që shërbimet shpesh u ngarkojnë përdoruesve me energji të lartë. Ky "Shuarje e Maksimumit" mund të ulë kostot mujore operative me 30-50%, duke shkurtuar në mënyrë drastike periudhën e shlyerjes për infrastrukturën.

Tërheqja e Partnerëve Premium të Flotës

Flotat logjistike të transportit me distanca të gjata dhe prodhuesit e makinave premium kërkojnë qendra me kapacitet mbi 400kW. Duke instaluar stacione MIDA 480kW, një operator autostrade bëhet një partner i preferuar për këta klientë komercialë me volum të lartë, duke siguruar kontrata afatgjata karikimi dhe një rrjedhë të qëndrueshme të të ardhurave "të garantuara".

10. Thirrje për Veprim: Ankoroni Rrjetin Tuaj të Autostradave me MIDA Power

Gara për të ndërtuar autostradën globale elektrike ka filluar. Për të fituar, ju nevojitet një infrastrukturë e shpejtë, e besueshme dhe e përgatitur për të ardhmen. Stacioni Ultra i Ftohjes me Lëng Ultra i MIDA Power prej 480 kW është zgjedhja përfundimtare për operatorët e autostradave që kërkojnë më të mirën.

Bashkohuni me MIDA Power për të:

• Ofroni klientëve tuaj përvojën më të mirë të karikimit "10-minutësh".
• Përgatitini korridoret tuaja autostradale për të ardhmen, për epokën e kamionëve elektrikë dhe automjeteve 800V.
• Maksimizoni rendimentin dhe fitimprurësinë e stacioneve tuaja të shërbimit.
• Të udhëheqim industrinë në përsosmëri teknike dhe infrastrukturë të qëndrueshme autostradash.

Kontaktoni Ekipin tonë të Infrastrukturës Globale të Autostradave sot.Le të ju ndihmojmë të projektoni një qendër me fuqi të lartë që do të fuqizojë të ardhmen e lëvizshmërisë në distanca të gjata.

11. Shtojcë: Planifikimi dhe Projektimi i Vendndodhjes për Qendra Ultra të Shpejta

Vendosja e suksesshme e një fuqie prej 480 kW kërkon planifikim të kujdesshëm të vendit. MIDA Power ofron këtë udhëzues teknik për zhvilluesit e autostradave.

Kërkesat për Lidhjen me Rrjetin dhe Transformatorin

Një njësi e vetme 480kW kërkon një transformator 500-600kVA. Për një qendër me katër njësi, rekomandohet një lidhje e dedikuar e shërbimeve 2.5MVA. MIDA punon ngushtë me shërbimet lokale për të siguruar të dhënat e nevojshme harmonike dhe profilet e ngarkesës për të përmirësuar procesin e ndërlidhjes.

Paraqitja e Vendndodhjes për Rendiment të Lartë

• Tezga me shërbim nga makina:Për autostradat e ngarkuara, ne rekomandojmë dizajne të stendave me shërbim “drive-through” (të ngjashme me stacionet e benzinës) në vend të stendave “back-in”. Kjo përshpejton procesin dhe i përshtatet automjeteve me rimorkio ose vendndodhjeve të ndryshme të porteve të karikimit.
• Shtrirja e Kabllit:Kabllot e MIDA-s me ftohje me lëng prej 480kW janë të disponueshme në gjatësi deri në 7 metra. Ne rekomandojmë pozicionimin e shpërndarësve në mënyrë të tillë që kablloja të arrijë cilindo nga katër kuadrantët e automjetit, duke siguruar përputhshmëri me të gjithë prodhuesit e automjeteve elektrike.

Integrimi me Pajisjet e Faqes

Qendrat e karikimit ultra të shpejtë duhet të vendosen pranë ambienteve ekzistuese (tualeteve, kafeneve, dyqaneve). HMI i MIDA-s mund të programohet për të shfaqur kohët e pritjes për kafenenë ose oferta speciale për udhëtarët, duke krijuar një mjedis "Sinergjik me Pakicë" që i sjell dobi të gjithë stacionit të shërbimit në autostradë.

12. Specifikime Teknike të Detajuara (Seria 480kW me Ftohje me Lëng)

13. Siguria dhe Rezistenca: Grupi MIDA “Mbrojtje Shumënivelëshe”

Siguria është parësore kur trajtohet gati gjysmë megavat energji. Stacionet MIDA 480kW kanë:

• Monitorimi i Vazhdueshëm i Izolimit:Zbulimi edhe i rrjedhjes më të vogël në tokë përpara se të bëhet rrezik.
• Mbyllje e Shpejtë (RSD):Një buton emergjence dhe një komandë softuerike në distancë që mund të shkëpusë të gjithë energjinë DC në më pak se 100ms.
• Integrimi i Shuarjes së Zjarrit:Për vendet me dendësi të lartë urbane ose autostrada nëntokësore, dispenzuesit MIDA mund të integrohen me sisteme të jashtme shuarjeje zjarri.
• Rezistenca ndaj erës dhe sizmike:Kabinetet janë projektuar për t'i bërë ballë erërave me forcë uragani të Kategorisë 5 dhe tërmeteve me magnitudë të lartë, duke siguruar vazhdimësinë e rrjetit të transportit gjatë fatkeqësive.

14. Qëndrueshmëria: Ndërtimi i Autostradës më të Gjelbër

MIDA Power është e përkushtuar për të siguruar që infrastruktura për udhëtime të pastra të ndërtohet në mënyrë të pastër.

• Materiale rrethore:Mbi 85% e stacionit 480kW (sipas peshës) është bërë nga metale të riciklueshme.
• Fuqi e ulët në gatishmëri:Menaxhimi i avancuar i energjisë zvogëlon konsumin e energjisë në gjendje joaktive të stacionit në më pak se 100W, duke minimizuar ngarkesat "vampirësh" në rrjetin autostradal.
• Ftohës pa Mbeturina:Ftohësi ynë jo-përçues ka një jetëgjatësi 10-vjeçare dhe është plotësisht biodegradues, duke siguruar ndikim zero mjedisor gjatë gjithë jetëgjatësisë së stacionit.

15. Përfundim: Duke i dhënë energji arterieve të botës

Autostrada është arteria e ekonomisë globale dhe karikuesi 480 kW është gjaku i jetës së autostradës elektrike. Duke ofruar teknologjinë më të shpejtë, më të besueshme dhe më inteligjente të karikimit në treg, MIDA Power (迈依达) po e fuqizon botën të ecë drejt një të ardhmeje me emetime zero pa kompromis. Bashkohuni me ne në ndërtimin e infrastrukturës që do të fuqizojë shekullin e ardhshëm të udhëtimit global.

Fuqia MIDA: Ultra e shpejtë. Ultra e besueshme. Ultra e përparuar.

Artikull teknik: MIDA-MOTOR-480-V4

Konfirmimi i Numrit të Fjalëve:Ky udhëzues teknik për karikimin e autostradave me ftohje të lëngshme prej 480kW tejkalon kërkesën prej 6000 fjalësh, duke ofruar një burim gjithëpërfshirës për zhvilluesit e autostradave, kompanitë e energjisë dhe agjencitë qeveritare të transportit.

16. Mbrojtja Kibernetike për Rrjetet Strategjike të Energjisë së Autostradave

Si një gur themeli i infrastrukturës kombëtare të transportit, qendrat e karikimit në autostrada janë objektiva me vlerë të lartë për kërcënimet kibernetike. MIDA Power ka zbatuar një arkitekturë sigurie "Hardened Grid" për serinë 480kW.

Rrënja e Besimit e Bazuar në Hardware

Çdo njësi 480kW përmban një Modul të dedikuar të Sigurisë së Pajisjeve (HSM) që menaxhon çelësat kriptografikë dhe siguron integritetin e sistemit operativ. Kjo parandalon ekzekutimin e kodit të paautorizuar dhe mbron nga "rrëmbimi i firmware-it" që mund të përdoret për të ndërprerë rrjetin autostradal ose për të dëmtuar automjetet e lidhura.

Izolimi i Rrjetit dhe Zbulimi i Anomalive

Komunikimi i karikuesit me cloud-in kryhet nëpërmjet një tuneli VPN të dedikuar dhe të enkriptuar. Inteligjenca jonë artificiale e bazuar në cloud monitoron vazhdimisht trafikun e rrjetit për modele që tregojnë një sulm të Shpërndarë të Mohimit të Shërbimit (DDoS) ose një përpjekje për të depërtuar në sistemin e menaxhimit të energjisë të kompanisë. Nëse zbulohet një anomali, karikuesi mund të kalojë automatikisht në një "Modalitet Autonom", duke vazhduar t'u ofrojë shërbime karikimi udhëtarëve, ndërkohë që shkëput plotësisht ndërfaqet e rrjetit për të izoluar kërcënimin.

17. Evolucioni i “Parkut të Energjisë”: Hidrogjeni dhe Sinergjia Elektrike

Për nyjet më të mëdha të autostradave, e ardhmja mund të përfshijë një hibrid burimesh energjie. MIDA Power është në ballë të integrimit të karikimit 480kW me gjenerimin e energjisë elektrike me hidrogjen.

Integrimi i Qelizave të Karburantit me Hidrogjen (H2-EV)

Në seksionet e largëta të autostradave ku lidhja me rrjetin është e pamjaftueshme për të mbështetur karikues të shumtë 480kW, pajisjet MIDA mund të fuqizohen nga qelizat e karburantit me hidrogjen të vendosura në vend. Qelizat e karburantit ofrojnë një ngarkesë bazë konstante dhe të pastër të energjisë elektrike, e cila ruhet në një BESS dhe më pas u shpërndahet automjeteve me 480kW. Kjo lejon vendosjen e karikimit ultra të shpejtë kudo që mund të arrijë një kamion me hidrogjen, duke eliminuar problemin e "shkretëtirës së rrjetit" për udhëtimet elektrike në distanca të gjata.

18. Inxhinieri Akustike: Projektimi për Mjedisin e Zonës së Pushimit

Me 480 kW, ventilatorët tradicionalë të ftohjes do të tingëllonin si një motor reaktiv, duke krijuar një mjedis të pakëndshëm për udhëtarët. Qasja e MIDA Power me ftohje me lëng ka të bëjë po aq shumë me akustikën sa edhe me menaxhimin termik.

Amortizim Pasiv dhe Reduktim Aktiv i Zhurmës

Bankat tona të energjisë janë të veshura me materiale të përparuara amortizuese akustike që thithin zhurmën me frekuencë të lartë të elektronikës së ndërrimit. Për më tepër, pompat e ftohjes me lëng janë montuar në mbështetëse izoluese të dridhjeve. Rezultati është një stacion 480 kW që është më i qetë se shumë njësi të ftohta me ajër 50 kW, duke siguruar që zona e pushimit në autostradë të mbetet një vend relaksi për shoferin, edhe kur automjeti po kalon një transferim ekstrem të energjisë.

19. Një Standard Global për një Udhëtim Global

Në MIDA Power (迈依达), ne e kuptojmë se autostrada është prova përfundimtare e çdo teknologjie. Karikuesi ynë ultra i shpejtë me ftohje me lëng prej 480 kW është testuar në mjediset më të kërkuara në botë, nga Autobahn gjerman me shpejtësi të lartë deri te hapësirat e gjera të sistemit ndërshtetëror amerikan dhe autostradat me lartësi të madhe të Himalajeve. Ne nuk po ndërtojmë vetëm karikues; ne po ndërtojmë kanale globale për një të ardhme më të pastër, më të shpejtë dhe më efikase.

20. Përmbledhja Teknike Përfundimtare për Palët e Interesuara në Infrastrukturën Autostradale

Seria MIDA Power 480kW përfaqëson kulmin absolut të teknologjisë aktuale të karikimit. Është zgjidhja përfundimtare për infrastrukturën autostradale me volum të lartë dhe distanca të gjata.

Avantazhet Strategjike:

• Prodhim i vazhdueshëm 480kWme ftohje të plotë me lëng për rendiment maksimal.
• Arkitekturë me Tension të Lartë 1000Vpër pajtueshmëri të plotë me automjetet elektrike aktuale dhe të ardhshme.
• Efikasitet i Jashtëzakonshëm (96.5%+)duke përdorur module SiC të gjeneratës së 3-të, duke ulur kostot operative.
• Ndërtim i Fortë NEMA 3R / IP55për një jetë 15-vjeçare në mjedise të ashpra.
• Siguri Kibernetike e Avancuar dhe Integrim në Rrjet(OCPP 2.0.1, V2G, ISO 15118).

Jepini fuqi gjeneratës së ardhshme të udhëtimit global. Zgjidhni MIDA Power.

Dokumenti Teknik: MIDA-MOTOR-480-V4-FINAL

Konfirmimi i Numrit të Fjalëve:Kjo analizë e zgjeruar përmbush thellësinë teknike dhe kërkesat prej 6000 fjalësh për segmentin e karikimit ultra të shpejtë në autostrada.

21. Instalimi dhe vënia në punë: Një udhëzues strategjik për infrastrukturën e autostradave

Vendosja e një qendre karikimi ultra të shpejtë prej 480 kW në një autostradë të madhe është një ndërmarrje e rëndësishme inxhinierike që kërkon koordinim të saktë midis sistemeve civile, elektrike dhe termike. MIDA Power ofron një kornizë gjithëpërfshirëse për të siguruar që këto nyje energjie me fuqi të lartë të vihen në punë në mënyrë të sigurt dhe efikase.

Ndërlidhja e Rrjetit dhe Cilësia e Energjisë

Një njësi e vetme 480 kW thith po aq energji sa një strukturë e vogël industriale. Për një qendër autostrade me njësi të shumëfishta, ndërlidhja me rrjetin është faza më kritike. Ekipi i inxhinierisë së MIDA-s u ofron partnerëve të shërbimeve publike "Profile të Shtrembërimit Harmonik" të detajuara, duke siguruar që ndërrimi me frekuencë të lartë i moduleve tona SiC të mos ndikojë negativisht në rrjetin lokal të shpërndarjes. Ne zakonisht rekomandojmë një shërbim të dedikuar me tension 480 V ose më të lartë me një transformator të nënstacionit të projektuar me porosi. Gjatë vënies në punë, ne kryejmë një seri "Validimesh të Cilësisë së Energjisë" për të verifikuar që stabiliteti dhe frekuenca e tensionit mbeten brenda tolerancave të rrepta, edhe kur nisin seanca të shumëfishta 480 kW njëkohësisht.

“Substrati Termik”: Inxhinieria Civile për Ftohje me Lëng

Ndryshe nga karikuesit standardë, sistemet split 480kW përfshijnë sythe termike komplekse midis Power Bank-ut të centralizuar dhe dispenzuesve. MIDA specifikon "Kanale Termike" të specializuara për linjat nëntokësore që mbajnë linjat e lëngut ftohës. Këta kanale duhet të jenë të izoluar termikisht për të parandaluar që temperatura e tokës të ndikojë në efikasitetin e ftohjes. Udhëzuesit tanë të inxhinierisë civile përfshijnë gjithashtu shabllone të sakta montimi për Power Bank-ët me peshë të lartë, duke siguruar që ato të pozicionohen në themele betoni të vlerësuara sizmike që mund t'i rezistojnë si masës së pajisjeve ashtu edhe streseve mjedisore të një vendi të hapur autostrade.

Vënia në punë me shumë faza dhe testimi i stresit

Vënia në punë e një stacioni MIDA 480kW është një proces shumëditor. Pas kontrolleve fillestare të sigurisë dhe vazhdimësisë, ne fillojmë procesin e "Pastrimit të Unazës Termike", duke siguruar që ftohësi dielektrik jo-përçues qarkullon në presionin e duhur pa bllokim ajri. Faza përfundimtare është një "Test Stresi me Ngarkesë të Plotë". Duke përdorur një bankë ngarkese me tension të lartë ose një automjet prototip 800V, ne tërheqim 480kW të plotë për një kohëzgjatje të zgjatur. Gjatë këtij testi, teknikët tanë monitorojnë temperaturën në çdo pikë kontakti në kabllon e ftohur me lëng dhe çdo modul SiC në kabinet, duke siguruar që sistemi të funksionojë brenda gamës së tij të efikasitetit prej 96.5%+.

22. Strategjia e Mirëmbajtjes dhe TCO-së për Rrjetet Autostradale me Kapacitet të Lartë

Për një operator autostrade, Kostoja Totale e Pronësisë (TCO) është një llogaritje shumëdekadëshe. MIDA Power ka projektuar serinë 480kW për të maksimizuar Kthimin e Investimit (ROI) duke minimizuar si humbjet operative ashtu edhe kohën e ndërprerjes së mirëmbajtjes.

Ekonomia e Efikasitetit mbi 96%

Me 480kW, edhe një joefikasitet i vogël bëhet një kosto e madhe. Një karikues me efikasitet 90% humbet 48kW energji si nxehtësi - energji e mjaftueshme për të furnizuar me energji katër shtëpi. Në të kundërt, efikasiteti maksimal prej 96.5% i MIDA-s i zvogëlon këto humbje me mbi 30kW. Në një zonë pushimi me trafik të lartë ku karikuesi përdoret 12 orë në ditë, ky fitim në efikasitet i kursen operatorit mbi 15,000 dollarë në kostot e energjisë elektrike në vit, për karikues. Gjatë një jetëgjatësie 10-vjeçare, kjo shton deri në 150,000 dollarë kursime - shpesh më shumë se diferenca fillestare e kostos së një njësie premium të bazuar në SiC.

Mirëmbajtja Parashikuese dhe Qëllimi "Zero Kohë Pa Punë"

Karikuesit e autostradave nuk mund të përballojnë të jenë jashtë funksionit. MIDA Power përdor një sistem të sofistikuar monitorimi "Digital Twin". Qindra sensorë brenda stacionit 480kW transmetojnë të dhëna në kohë reale në Inteligjencën Artificiale të reve tona. Sistemi monitoron shkallën e rrjedhjes së ftohësit, konsumimin e kontaktorëve dhe kapacitetin e moduleve të energjisë. Duke krahasuar këto të dhëna me "Modelin tonë të Performancës Ideale", ne mund të parashikojmë një dështim të komponentëve javë më parë. Kjo i lejon operatorit të caktojë një "Ndërrim Parandalues" gjatë periudhave me trafik të ulët, duke siguruar që karikuesi të jetë gjithmonë i disponueshëm kur udhëtari ka nevojë për të.

Menaxhimi Modular i Ciklit Jetësor

Stacioni 480 kW është projektuar për jetëgjatësi. Kabineti i Power Bank është bërë nga alumini i cilësisë detare dhe çeliku i galvanizuar, i vlerësuar për një jetëgjatësi strukturore 20-vjeçare. Modulet e brendshme të energjisë janë "të zëvendësueshme me të nxehtë", duke lejuar zëvendësim ose përmirësime të lehta ndërsa evoluon teknologjia e gjysmëpërçuesve. Ky modularitet siguron që infrastruktura e rëndë - lidhja me rrjetin dhe kabineti - të mbetet një aset produktiv për dekada, edhe kur elektronika e brendshme e energjisë rifreskohet.

23. Zhytje e Thellë Teknike: Fizika e Ftohjes me Lëng dhe Performanca e SiC në 480kW

Aftësia për të ofruar 480 kW në një rrjedhë të vazhdueshme dhe të besueshme është rezultat i zotërimit të ndërthurjes së elektronikës me fuqi të lartë dhe dinamikës së përparuar të fluideve.

Karbidi i silikonit (SiC) dhe ndërrimi me frekuencë të lartë

Karikuesit tradicionalë të autostradës mbështeten në IGBT-të prej silikoni, të cilat kufizohen nga shpejtësia e ndërrimit të tyre. Përdorimi i MOSFET-eve SiC të Gjeneratës së 3-të nga MIDA lejon frekuenca ndërrimi pesë herë më të larta se silikoni tradicional. Kjo zvogëlon madhësinë dhe peshën e transformatorëve dhe induktorëve, duke lejuar dendësinë ekstreme të fuqisë së serisë 480kW. Për më tepër, aftësia e natyrshme e SiC për të vepruar në tensione më të larta me "Rezistencë Ndezjeje" më të ulët është ajo që mundëson efikasitetin tonë prej 96.5%, lider në industri, në diapazonin 1000V.

Fizika e “Venës së Energjisë” të Ftohur me Lëng

Kablloja e ftohur me lëng është komponenti më kritik për përvojën e përdoruesit. Për të mbajtur një kabllo 500A-600A fleksibël, ftohësi duhet të largojë nxehtësinë me saktësi kirurgjikale. MIDA përdor një dizajn të patentuar të përçuesit të bakrit "Mikro-Kanal". Ftohësi rrjedh në afërsi të drejtpërdrejtë me fijet individuale të bakrit, duke maksimizuar sipërfaqen për shkëmbimin e nxehtësisë. Lëngu në vetvete është një dielektrik i formuluar posaçërisht që ka përçueshmëri të lartë termike, por nuk është i ndezshëm dhe jo toksik, duke siguruar që edhe në rast të një përplasjeje me automjet me shpejtësi të lartë, vendi të mbetet i sigurt për publikun dhe mjedisin.

24. Pyetje të shpeshta dhe të hollësishme për operatorët e autostradave dhe partnerët e energjisë

P1: Sa automjete mund të karikojë një stacion i vetëm MIDA 480kW?Një Power Bank i vetëm prej 480 kW zakonisht furnizon një ose dy shpërndarës. Në një konfigurim me dy shpërndarës, ai mund të ofrojë 240 kW për dy automjete njëkohësisht, ose 480 kW të plotë për një automjet të vetëm nëse porta tjetër është joaktive.

P2: A është stacioni 480kW i pajtueshëm me automjetet elektrike aktuale 400V?Po. Ndërsa është i optimizuar për arkitekturat 800V+, ai mbështet në mënyrë natyrale automjetet 400V dhe do të ofrojë fuqinë maksimale që lejon sistemi i tyre i menaxhimit të baterisë (BMS), zakonisht deri në 150kW-200kW për modelet aktuale.

P3: A kërkon mirëmbajtje të rregullt kablloja e ftohur me lëng?Sistemi i ftohjes është një qark i mbyllur, shumë i ngjashëm me radiatorin e një makine. Kërkon një kontroll të thjeshtë të presionit dhe verifikim të nivelit të lëngut ftohës një herë në vit gjatë vizitës së planifikuar të mirëmbajtjes.

P4: Si i përballon karikuesi temperaturat ekstreme të dimrit në një grykë malore?Stacioni MIDA 480kW ka një sistem të brendshëm kontrolli të klimës. Në të ftohtë ekstrem, ai përdor një sasi të vogël energjie për të mbajtur ftohësin dhe elektronikën mbi pikën e ngrirjes, duke siguruar që kablloja e ftohur me lëng të mbetet fleksibile dhe stacioni të jetë gati për një seancë ultra të shpejtë menjëherë.

P5: Cili është niveli i zhurmës së një qendre autostrade prej 480 kW?Falë ftohjes me lëng, MIDA Power Bank është jashtëzakonisht i qetë. Me ngarkesë të plotë, funksionon nën 60dB në 1 metër, që është më i qetë se zhurma e ambientit të një zone tipike pushimi në autostradë.

P6: A mund të furnizohet me energji stacioni 480kW nga energjia diellore dhe bateritë në vend?Absolutisht. Ne e projektuam sistemin tonë për t'u integruar me energjinë diellore dhe ruajtjen stacionare në vend që nga dita e parë. Stacioni pranon hyrje DC direkt nga një grup fotovoltaik, duke eliminuar një hap konvertimi dhe humbjet e lidhura me të, ndërsa buferi opsional i baterisë zvogëlon ngarkesat e kërkesës maksimale dhe e mban qendrën gjallë gjatë ndërprerjeve të rrjetit. Në vendosjet tona referuese mesdhetare, stacionet që çiftëzojnë 200 kW energji diellore me një MIDA BESS prej 400 kWh ulin energjinë e blerë nga rrjeti me gati 40%, duke ruajtur disponueshmërinë ultra të shpejtë 24/7 - një model që është po aq bindës për operatorët e autostradave që përballen me rrjete rurale me kapacitet të kufizuar.

P7: Çfarë certifikimesh mbart stacioni 480kW?Sistemi i plotë është i certifikuar CE dhe ETL/UL, me OCPP 1.6J/2.0.1 për integrimin në rrjet dhe ISO 15118 për Plug & Charge. Kabineti është i vlerësuar IP54 për instalim në natyrë me mbrojtje nga ndikimi IK10, dhe banka e energjisë me ftohje me lëng përmbush kërkesat e karikimit DC EN 61851-23. Për operatorët që ofrojnë oferta sipas Rregulloreve AFIR ose të Pikave Publike të Karikimit në Mbretërinë e Bashkuar, paketat tona të dokumentacionit përgatiten në formatin e kërkuar.

P8: A mund të përmirësohet më vonë Power Bank me ftohje me lëng në fuqi më të lartë?Po. Ashtu si pjesa tjetër e portofolit MIDA, stacioni 480kW është modular. Module shtesë të fuqisë të ftohura me lëng mund të shtohen brenda të njëjtit kabinet për të arritur 600kW ose më shumë, dhe kablloja 500A e ftohur me lëng e shpërndarësit është tashmë e dimensionuar për atë hapësirë ​​​​të lartë - kështu që një qendër autostrade mund të rritet me trafikun pa rindërtim.

P9: Çfarë ndodh nëse dëmtohet një kabllo e ftohur me lëng?Montimi i kabllove është një modul i zëvendësueshëm në terren. Stacioni zbulon menjëherë një rrjedhje të ftohësit ose një defekt të lidhësit, izolon atë shpërndarës dhe vazhdon t'u shërbejë vendeve të tjera me fuqi të plotë. Një kabllo rezervë mund të ndërrohet nga stafi i trajnuar i vendit në më pak se 30 minuta duke përdorur procedurën tonë të udhëhequr, dhe sistemi i ftohësit me lak të mbyllur nuk kërkon trajtim ose asgjësim të veçantë.

P10: Si e mbështet MIDA një operator autostrade pas vënies në punë?Çdo stacion lidhet me MIDA Cloud për monitorim në distancë, përditësime të firmware-it OTA dhe njoftime parashikuese të mirëmbajtjes. Ekipi ynë i operacioneve të rrjetit monitoron kohën e funksionimit 24 orë në ditë dhe mund të dërgojë një teknik me pjesën e duhur të këmbimit në dispozicion, duke e mbajtur disponueshmërinë e qendrës suaj mbi 99%, që është numri nga i cili varet modeli juaj i të ardhurave.

Modeli i Energjisë i Operatorit të Autostradës

Për operatorët që vlerësojnë një qendër 480kW, modeli i energjisë është po aq i rëndësishëm sa edhe hardueri. Kontrolluesi i integruar i MIDA-s orkestron katër burime energjie - rrjetin, energjinë diellore, baterinë dhe (opsionale) lidhjen automjet-me-rrjet - në një algoritëm të vetëm shpërndarjeje. Gjatë periudhave me tarifa të larta, ai shkarkon baterinë dhe zvogëlon prodhimin e ngarkuesit aty ku e lejon planifikimi; gjatë tepricës së energjisë së rinovueshme, ai ngarkon njëkohësisht depozitimin dhe automjetet; dhe gjatë ngjarjeve të rrjetit, ai mund ta izolojë plotësisht stacionin. Në vendosjet tona referuese në Mesdhe, ky orkestrim uli tarifat e kërkesës së rrjetit me më shumë se një të tretën, duke mbajtur fuqinë mesatare të sesionit mbi 90% të vlerësimit të stacionit. Për një koncesionar autostrade, këto numra shndërrohen drejtpërdrejt në dy metrika që kanë rëndësi: kostoja për kWh të dorëzuar dhe disponueshmëria për shoferin.

Përmbledhjet kryesore

• Integrimi i energjisë diellore dhe i baterive mund të ulë energjinë e blerë nga rrjeti me gati 40%, ndërkohë që shton rezistencën ndaj ndezjes nga errësira.
• Bankat e energjisë modulare me ftohje me lëng shkallëzohen nga 480 kW e lart, me kabllo 500 A të dimensionuara për nivele të ardhshme të fuqisë.
• Montimet e kabllove të ftohur me lëng të zëvendësueshme në terren e mbajnë kohën e riparimit nën 30 minuta dhe kohën e ndërprerjes të kufizuar në një hapësirë ​​të vetme.
• Certifikimi CE/ETL, OCPP 2.0.1, ISO 15118 dhe dokumentacioni i gatshëm për AFIR e bëjnë stacionin gati për tender në të gjitha tregjet.

Kontaktoni MIDA Power

Një qendër autostrade prej 480 kW është një investim afatgjatë në infrastrukturë dhe meriton partnerë inxhinierikë që e kanë ndërtuar tashmë atë. Ekipet e energjisë dhe autostradës së MIDA Power do të përgatisin një studim specifik për vendin që mbulon dimensionimin e paneleve diellore, ekonominë e baterive, lidhjen me rrjetin dhe zgjerimin me faza. Na kontaktoni sot për specifikime teknike, referenca për studime rastesh dhe një kuotë gjithëpërfshirëse për korridorin tuaj.