Kako bi Teslin Magic Dock inteligentni CCS adapter mogao funkcionirati u stvarnom svijetu

Kako bi Teslin Magic Dock inteligentni CCS adapter mogao funkcionirati u stvarnom svijetu

Tesla će sigurno otvoriti svoju mrežu Superchargera za druga električna vozila u Sjevernoj Americi. Ipak, njihov vlasnički NACS konektor otežava ponudu usluga automobilima koji nisu Tesla. Kako bi riješila taj problem, Tesla je osmislila inteligentni adapter koji pruža besprijekorno iskustvo bez obzira na marku ili model automobila.

Čim je ušla na tržište električnih vozila, Tesla je shvatila da je vlasništvo nad električnim vozilima usko povezano s iskustvom punjenja. To je jedan od razloga zašto je razvila mrežu Supercharger, nudeći vlasnicima Tesle besprijekorno iskustvo. Ipak, došlo je do točke kada proizvođač električnih vozila mora odlučiti želi li mrežu Supercharger vezati za svoju bazu kupaca ili otvoriti stanice za druga električna vozila. U prvom slučaju, mora samostalno razviti mrežu, dok u potonjem može iskoristiti državne subvencije kako bi ubrzala implementaciju.

Otvaranje Supercharger stanica za druge marke električnih vozila moglo bi Teslu pretvoriti u važan izvor prihoda. Zato je polako dopuštala punjenje vozila koja nisu Tesla na Supercharger stanicama na nekoliko tržišta u Europi i Australiji. Želi učiniti isto u Sjevernoj Americi, ali ovdje postoji veći problem: vlasnički konektor.

Za razliku od Europe, gdje Tesla standardno koristi CCS utikač, u Sjevernoj Americi je pokušala nametnuti svoj standard punjenja kao Sjevernoamerički standard punjenja (NACS). Ipak, Tesla se mora pobrinuti da stanice mogu opsluživati ​​i vozila koja nisu Tesla ako želi pristupiti javnim sredstvima za proširenje mreže superpunjača.

To predstavlja dodatne izazove jer punjači s dva priključka nisu ekonomski učinkoviti. Umjesto toga, proizvođač električnih vozila želi koristiti adapter, ne mnogo drugačiji od onog koji prodaje kao dodatnu opremu vlasnicima Tesle, kako bi im omogućio punjenje na stanicama trećih strana. Ipak, klasični adapter bio je daleko od praktičnog, s obzirom na to da bi se mogao izgubiti ili ukrasti ako nije pričvršćen za punjač. Zato je izumljen Magic Dock.

Magic Dock nije nov koncept, kao što se već spominjalo, nedavno kada je Tesla slučajno otkrila lokaciju prve CCS-kompatibilne Supercharge stanice. Magic Dock je adapter s dvostrukom bravom, a koja se brava otvara ovisi o marki električnog vozila koju želite puniti. Ako se radi o Tesli, donja se brava otvara, omogućujući vam da izvadite mali, elegantni NACS utikač. Ako se radi o drugoj marki, Magic Dock će otvoriti gornju bravu, što znači da će adapter ostati pričvršćen na kabel i ponuditi pravi utikač za CCS vozilo.

Korisnik Twittera i entuzijast za električna vozila Owen Sparks snimio je video koji prikazuje kako bi Magic Dock mogao funkcionirati u stvarnom svijetu. Svoj video temeljio je na procuriloj slici Magic Docka u Tesla aplikaciji, ali ima puno smisla. Bez obzira na marku automobila, CCS adapter je uvijek pričvršćen, bilo na NACS konektor ili na punjač. Na taj način manja je vjerojatnost da će se izgubiti, a istovremeno pruža besprijekorne usluge i Teslinim i drugim električnim automobilima.
OBJAŠNJENJE: Tesla Magic Dock??

Magic Dock omogućuje svim električnim vozilima korištenje Tesla Supercharging Networka, najpouzdanije mreže za punjenje u Sjevernoj Americi, samo jednim kabelom.

Tesla slučajno objavila sliku Magic Docka i lokaciju prvog CCS kompresora

Tesla je možda slučajno otkrila lokaciju prve stanice za punjenje kompresorom koja nudi CCS kompatibilnost za električna vozila koja nisu Tesla. Prema riječima pronicljivih entuzijasta u Teslinoj zajednici, to bi se nalazilo u Hawthorneu u Kaliforniji, blizu Teslinog dizajnerskog studija.

Tesla već dugo govori o otvaranju svoje mreže Supercharger za druge marke, a pilot program već radi u Europi. Mreža Supercharger vjerojatno je jedna od Teslinih najvećih prednosti i jedan od glavnih čimbenika koji privlače ljude na kupnju njihovih električnih vozila. Imati vlastitu mrežu za punjenje, najbolju na tržištu, nevjerojatno je korisno za Teslu i jedna je od njezinih jedinstvenih prodajnih prednosti. Pa zašto bi Tesla htjela dati pristup svojoj mreži drugim konkurentima?

To je dobro pitanje, a najočitiji odgovor je da je Teslin deklarirani cilj ubrzati prihvaćanje električnih vozila i spasiti planet. Šalim se, možda je tako, ali novac je također faktor, čak i važniji.

Ne nužno novac zarađen prodajom električne energije, budući da Tesla tvrdi da naplaćuje samo malu premiju u odnosu na ono što plaća dobavljačima energije. Ali, što je još važnije, novac koji vlade nude kao poticaje tvrtkama koje postavljaju punionice.

Da bi se kvalificirala za ovaj novac, barem u SAD-u, Tesla mora imati svoje punionice otvorene za druga električna vozila. To je lakše u Europi i drugim tržištima gdje Tesla koristi CCS utikač kao i svi ostali. U SAD-u su, međutim, superpunjači opremljeni Teslinim vlasničkim utikačem. Tesla ga je možda učinila otvorenim kao Sjevernoamerički standard punjenja (NACS).