Az Európai Bizottság úgy döntött, hogy ideiglenes szubvencióellenes vámot vet ki a Kínában gyártott elektromos járművek behozatalára.

2024. június 12-én az Európai Bizottság a tavaly indított szubvencióellenes vizsgálat előzetes megállapításai alapján úgy döntött, hogy ideiglenes kiegyenlítő vámokat vet ki a Kínában gyártott elektromos járművek behozatalára. A vizsgálat több hónapig folytatódik, amíg a Bizottság nem dönt arról, hogy javasol-e végleges kiegyenlítő intézkedéseket. A tagállamok ezt követően szavaznak a javaslatokról. Az Európai Bizottság közleménye szerint ezeket a vámokat a meglévő 10%-os uniós vámtarifán felül vetik ki. Ezzel a teljes vámtarifa közel 50%-ra emelkedik. Az ideiglenes vámok kivetéséről szóló döntés azt a vizsgálatot követi, amely azt vizsgálta, hogy a kínai elektromos járműgyártók kapnak-e állami támogatást.

Az Európai Bizottság, az EU végrehajtó hatalmi ága, tavaly októberben indított vizsgálatot annak megállapítására, hogy a kínai elektromos járművek árai mesterségesen alacsonyak-e az európai autógyártókat károsító támogatások miatt. Kína gyorsan fejlődő elektromos járműipara jelentős szereplővé vált a globális piacon. Az EU úgy véli, hogy a kínai elektromos járműgyártók tisztességtelen támogatásokból profitálhatnak, amelyek aláássák az uniós autógyártók versenyképességét.

„Sigrid de Vries, az ACEA főigazgatója kijelentette: A szabad és tisztességes kereskedelem egyenlő versenyfeltételeket jelent minden versenytárs számára, de ez csak egy létfontosságú eleme a globális versenyképességi kihívásnak. Ahhoz, hogy az európai autóipar globálisan versenyképes legyen, a legnagyobb szükség van egy erőteljes ipari stratégiára az elektromos járművek terén. Az EU autóexportjának értékét tekintve Kína a harmadik legnagyobb piac az Egyesült Államok (első) és az Egyesült Királyság (második) után. 2023-ban Kína 438 034 tisztán elektromos járművet exportált az EU-ba, 9,7 milliárd euró értékben. 2023-ban az EU 11 499 tisztán elektromos járművet exportált Kínába, 852,3 millió euró értékben. Az elmúlt három évben a kínai gyártású járművek piaci részesedése az EU akkumulátoros elektromos járműveinek értékesítésében körülbelül 3%-ról több mint 21,7%-ra nőtt. A kínai márkák ennek a piaci részesedésnek körülbelül 8%-át teszik ki (az adatok forrása: Európai Gépjárműgyártók Szövetsége).