תחנת טעינה מהירה HPC CCS2 בעלת עוצמה גבוהה 300kw 400kW DC

מטען משולב אולטרה-מהיר לרכב חשמלי בעל הספק גבוה של 300kW/400kW

כמה מהירה עמדת טעינה לרכב חשמלי בהספק של 300 קילוואט?

אבל כמה מהירות הטעינה בפועל? השוואה מעשית מראה את הזמן הנדרש למטען של 300 קילוואט לטעון מ-10% ל-80% (16 דקות) לעומת מטען של 150 קילוואט (22 דקות). ההבדל הוא רק 6 דקות.

מטען בהספק של 300 קילוואט יכול לטעון רכב חשמלי מ-10% ל-80% תוך 16-20 דקות בלבד. זמן הטעינה המדויק תלוי בדגם הסוללה הספציפי של הרכב ובקצב הטעינה המרבי שלו, שבדרך כלל נמוך מקיבולת השיא של המטען ויורד ככל שרמת הסוללה עולה.

זמן טעינה וגורמים משפיעים

טעינה אולטרה מהירה: מטען של 300 קילוואט נחשב ל"אולטרה מהיר", ומספק כמות גדולה של חשמל בזמן קצר, מה שהופך אותו לאידיאלי לנסיעות ארוכות.

כמה מהירה תחנת טעינה מהירה של 400kW DC?

טעינה מהירה של 400 קילוואט DC יכולה לטעון כלי רכב חשמליים (EV) במהירות רבה, כאשר דגמים תואמים מגיעים בדרך כלל ל-80% טעינה (SoC) תוך 15-20 דקות בלבד. מהירות הטעינה הספציפית תלויה בקיבולת הסוללה של הרכב, בקצב הטעינה המרבי וביכולתו של המטען להפעיל באופן דינמי כלי רכב אחד או שניים בו זמנית.

איך טעינה מהירה עובדת

טעינה מהירה בזרם ישר (DC): מטענים אלה עוקפים את ממיר ה-AC/DC של הרכב, ומספקים ישירות זרם ישר לסוללה, וכתוצאה מכך מהירויות טעינה גבוהות בהרבה מאלה של מטענים ברמה 1 או 2.

תפוקת הספק גבוהה: מטענים של 300 קילוואט ו-400 קילוואט מייצגים את טכנולוגיית הטעינה המהירה הנוכחית בזרם ישר (DC), שנועדה לספק תפוקת הספק גבוהה לסוללות רכב.

גורמים המשפיעים על מהירות הטעינה

קיבולת טעינת הרכב: סוללת הרכב חייבת להיות מסוגלת להתמודד עם תפוקת הספק גבוהה. כלי רכב המיועדים להספק טעינה נמוך יותר אינם יכולים לנצל באופן מלא מטענים של 300 קילוואט או 400 קילוואט, ומהירות הטעינה שלהם תוגבל על ידי הספק הטעינה המרבי של הרכב.

SoC של הסוללה: מהירויות הטעינה הן הגבוהות ביותר כאשר מתח ה-SoC של הסוללה נמוך (למשל, מתחת ל-15-20%). ככל שקיבולת הסוללה עולה, מהירות הטעינה תאט כדי להגן על הסוללה מפני נזק.