ಮಿಶ್ರ EV ಫ್ಲೀಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ 60kw 90kW 120kW CHAdeMO CCS2 DC ಚಾರ್ಜರ್

ಮಿಶ್ರ EV ಫ್ಲೀಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ 60kw 90kW 120kW CHAdeMO CCS2 DC ಚಾರ್ಜರ್

ಬಹುಮುಖ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ: ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ MIDA ಪವರ್‌ನ 90kW ಮತ್ತು 120kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಏಕರೂಪದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲ. ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ, ವಾಸ್ತವವು "ಮಿಶ್ರ-ಪ್ರಮಾಣಿತ" ಜಗತ್ತು. ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (CCS) ಪ್ರಬಲ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪರಂಪರೆಯ ಜಪಾನೀಸ್ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ವಿಶೇಷ ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಾಹನಗಳು CHAdeMO ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗೆ, ಗುರಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಾಹನವನ್ನು ಅದರ ತಯಾರಿಕೆ, ಮಾದರಿ ಅಥವಾ ವಯಸ್ಸನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿರುವ MIDA ಪವರ್, 90kW ಮತ್ತು 120kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತದೆ. ಮಿಶ್ರ-ಫ್ಲೀಟ್ ಪರಿಸರಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಈ ಘಟಕಗಳು ಪರಂಪರೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಅಂತಿಮ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ರಾಜಿಯಾಗದ ಶಕ್ತಿ, ಬುದ್ಧಿವಂತ ಲೋಡ್ ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ದರ್ಜೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸಾರಿಗೆಯ ವೇಗದ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೀಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ "ಹೃದಯ". 90kW ಅಥವಾ 120kW ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಹಗುರದಿಂದ ಮಧ್ಯಮ-ಕರ್ತವ್ಯ ವಾಹನಗಳ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಟಾಪ್-ಆಫ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ "ಸಿಹಿ ತಾಣ"ವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. CHAdeMO ಮತ್ತು CCS2 ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು, ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮರಳುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಭವಿಷ್ಯ-ನಿರೋಧಕವಾಗಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

I. ಮಿಶ್ರ-ಪಡೆಯ ಸವಾಲು: ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವುದು

ಜಾಗತಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಭೂದೃಶ್ಯವು ಮಾನದಂಡಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಸ್ತ್ರವಾಗಿದೆ. ಉದ್ಯಮವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಬಲ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಸುತ್ತ ಒಗ್ಗೂಡಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, 10 ವರ್ಷಗಳ ವಾಹನ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯವಹಾರದ ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಅವರು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಹು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು.

1. CHAdeMO ನ ನಿರಂತರತೆ

CCS ಅಳವಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, CHAdeMO ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಲಕ್ಷಾಂತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಅನೇಕ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿತರಣಾ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು - ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವ ವಾಹನಗಳು - ಈ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. CHAdeMO ಅನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವ ಫ್ಲೀಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಣಿಜ್ಯ EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೊರಗಿಡುತ್ತಿದೆ. MIDA ಯ 90kW/120kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಈ ವಾಹನಗಳು ಹಿಂದೆ ಉಳಿಯದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

2. CCS2 ನ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ CCS2 ಚಿನ್ನದ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದ್ದು, ಒಂದೇ ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಮತ್ತು ರಿವಿಯನ್‌ನಂತಹ ತಯಾರಕರಿಂದ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ರಸ್ತೆಗೆ ಇಳಿದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ CCS2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. MIDA 90kW/120kW ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಪೂರ್ಣ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುವುದು

ಪ್ರತಿ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೂ ಮೀಸಲಾದ ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳದ ವ್ಯರ್ಥ. MIDA ಯ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವಿಧಾನವು ಬರುವ ಯಾವುದೇ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಒಂದೇ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಅಜ್ಞೇಯತಾವಾದಿ" ತಂತ್ರವು ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಚಾರ್ಜರ್ "ತಪ್ಪು" ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಅದು ಎಂದಿಗೂ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

II. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಸಂದರ್ಭ: ಫ್ಲೀಟ್ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್‌ಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಒತ್ತು.

ನಿಯಂತ್ರಣ, ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಆದೇಶಗಳ ಪ್ರಬಲ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

1. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ AFIR ಮತ್ತು ನಗರ ಪ್ರವೇಶ ನಿಯಮಗಳು

EU ನ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ (AFIR) ಖಂಡದಾದ್ಯಂತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲಂಡನ್, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿನ್‌ನಂತಹ ನಗರಗಳು "ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಲಯಗಳನ್ನು" ಜಾರಿಗೆ ತರುತ್ತಿವೆ, ಅದು ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ವಾಹನ ಸಮೂಹವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಈ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಬೇಕಾದ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ MIDA ಯ 90kW/120kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸೂಕ್ತ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.

2. ಯುಎಸ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ: ಫ್ಲೀಟ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಅನುದಾನಗಳು

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹಣದುಬ್ಬರ ಕಡಿತ ಕಾಯ್ದೆ (IRA) ಮತ್ತು "ವಾಣಿಜ್ಯ ಕ್ಲೀನ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್" (ವಿಭಾಗ 45W) ವ್ಯವಹಾರಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳಲು ಗಮನಾರ್ಹ ತೆರಿಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. EPA ಯ ಕ್ಲೀನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಬಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರಾಜ್ಯ ಮಟ್ಟದ "ಕ್ಲೀನ್ ಫ್ಲೀಟ್" ಉಪಕ್ರಮಗಳಂತಹ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮಧ್ಯಮ-ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನಗಳ ಮಿಶ್ರ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಶತಕೋಟಿ ಹಣವನ್ನು ಹೂಡಿವೆ.

3. ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನಾಯಕತ್ವ

ಏಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಪಾನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, CHAdeMO ಮತ್ತು CCS (ಅಥವಾ GBT) ಗಳ ಸಹಬಾಳ್ವೆ ದೈನಂದಿನ ವಾಸ್ತವವಾಗಿದೆ. ಈ ಹೈಟೆಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ MIDA ಪವರ್, ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ದೋಷರಹಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

III. ಉತ್ಪನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಳ-ಡೈವ್: ಬಹುಮುಖತೆಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್

MIDA 90kW ಮತ್ತು 120kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನ ಅಡಿಪಾಯದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

1. ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ SiC ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು

ಈ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಮೂಲವು MIDA ಯ ಸ್ವಾಮ್ಯದ 30kW ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.

• ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆ:SiC MOSFET ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ನಾವು 96.5% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿವರ್ತನೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಶಕ್ತಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ದೀರ್ಘ ಘಟಕ ಜೀವಿತಾವಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸ:90kW ಘಟಕವು ಮೂರು 30kW ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 120kW ಘಟಕವು ನಾಲ್ಕನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾಡ್ಯುಲಾರಿಟಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ; ಒಂದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಚಾರ್ಜರ್ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ, ಫ್ಲೀಟ್ ಚಲನಶೀಲವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಪವರ್ ಶೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್

MIDA ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಒನ್-ಪ್ಲಗ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಿಂತ "ಸ್ಮಾರ್ಟ್" ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

• ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್:ಎರಡು ವಾಹನಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಆದಾಗ (ಉದಾ. ಒಂದು CHAdeMO ಮತ್ತು ಒಂದು CCS2), ಚಾರ್ಜರ್ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ. 120kW ಘಟಕವು ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ 60kW ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು, ಇದು ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
• ಆದ್ಯತೆಯ ತರ್ಕ:ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಮೊದಲು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

3. ವಿಶಾಲ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿ: 200V ನಿಂದ 1000V

ವಾಣಿಜ್ಯ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿವೆ. ಒಂದು ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರವು 400V ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 800V ಲೈಟ್-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. MIDA 90kW/120kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು 200V ನಿಂದ 1000V ವರೆಗಿನ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ವಾಹನವು ಅದರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

4. ಕೈಗಾರಿಕಾ ದರ್ಜೆಯ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು IP55 ರೇಟಿಂಗ್

ಫ್ಲೀಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು "ಹೈ-ಟಚ್" ಪರಿಸರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ - ಗೋದಾಮುಗಳು, ಲೋಡಿಂಗ್ ಡಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು.

• ಆವರಣ:MIDA ಭೌತಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎರಡು-ಪದರದ, ಪುಡಿ-ಲೇಪಿತ ಉಕ್ಕಿನ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
• ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ:IP55 ರೇಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಘಟಕಗಳು ಧೂಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಭಾರೀ ಮಳೆಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ಧೂಳಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
• ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ:ನಮ್ಮ "ಕ್ಲೀನ್ ಚೇಂಬರ್" ಥರ್ಮಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

5. ಸುಧಾರಿತ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು OCPP ಏಕೀಕರಣ

MIDA 90kW/120kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ.

• OCPP 1.6J ಮತ್ತು 2.0.1 ಬೆಂಬಲ:ಯಾವುದೇ ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ರಿಮೋಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಸ್ಮಾರ್ಟ್-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
• ಅನಗತ್ಯ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು:ಈ ಘಟಕಗಳು 4G/5G, ಈಥರ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ವೈ-ಫೈ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ನವೀಕರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅವು ಯಾವಾಗಲೂ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ.

IV. ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು: ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರತಿಷ್ಠಾನ

ಫ್ಲೀಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಆಸ್ತಿ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ಹಾಗಾಗಿ, ಅದು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.

1. ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮಾನದಂಡಗಳು: CHAdeMO ಮತ್ತು CCS2

• CHAdeMO 1.2 / 2.0:ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ V2X ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತ್ತೀಚಿನ CHAdeMO ವಿಶೇಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಸರಣೆ.
• CCS ಪ್ರಕಾರ 2:ISO 15118 ಮತ್ತು DIN 70121 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ EV ಗಳಿಗೆ "ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್" ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನುಸರಣೆ

• ಸಿಇ ಮತ್ತು ಟಿಯುವಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ:ನಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ.
• ಐಇಸಿ 61851-1 / 61851-23:ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ವಾಹಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು.
• EMC/EMI ಅನುಸರಣೆ:ಚಾರ್ಜರ್‌ನೊಳಗಿನ ಹೈ-ಪವರ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಇತರ ಡಿಪೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ದೂರಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

3. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಭದ್ರತೆ

• ಐಎಸ್ಒ 15118-20:ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ದ್ವಿಮುಖ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ವರ್ಧಿತ ಭದ್ರತೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.
• ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು (HSM):ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಪರ್‌ಪ್ರೂಫ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

V. ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಅನ್ವಯಿಕ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು: ಮಿಶ್ರ-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು

MIDA 90kW/120kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಚಾರ್ಜರ್ ಎಂಬುದು ಬಹುಮುಖ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವಿವಿಧ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಪರಿಸರಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಅತ್ಯುನ್ನತವಾಗಿದೆ.

1. ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು

ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ದೈತ್ಯರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಕೊರಿಯರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ವಿತರಣಾ ಪಡೆಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಈ ಪಡೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ" ಪರಂಪರೆಯ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

• ಸನ್ನಿವೇಶ:ಒಂದು ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರವು 50 ವ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮೂವತ್ತು ಹೊಸ CCS2-ಸಜ್ಜಿತ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತು ಹಳೆಯದಾದ, ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾದ CHAdeMO-ಸಜ್ಜಿತ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.
• MIDA ಪ್ರಯೋಜನ:ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಆಪರೇಟರ್ 120kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಡಿಪೋ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವ್ಯಾನ್ ಯಾವುದೇ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಕಾರು ಪೂಲ್‌ಗಳು

ನಿಗಮಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಕಾರು ಪೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಜಾಗತಿಕ ತಯಾರಕರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಸೇರಿವೆ.

• ಅವಶ್ಯಕತೆ:ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು "ಕಾರನ್ನು ಹಿಡಿದು ಹೋಗಲು" ಸಾಧ್ಯವಾಗಬೇಕು. "ತಪ್ಪು" ಪ್ಲಗ್ ಇರುವುದರಿಂದ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದ ಕಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೈಫಲ್ಯವಾಗಿದೆ.
• MIDA ಪರಿಹಾರ:90kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಪರಿಪೂರ್ಣ "ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ" ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯೋಗಿ ಜಪಾನೀಸ್, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಥವಾ ಅಮೇರಿಕನ್ EV ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿರಲಿ, 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಊಟದ ವಿರಾಮ ಅಥವಾ ತಂಡದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ 100 ಮೈಲುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು.

3. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಫಾಸ್ಟ್-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಜಾಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ, "ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ" ಲಾಭದಾಯಕತೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.

• ಸವಾಲು:ಕೇವಲ ಒಂದು ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ದೂರವಿಡುತ್ತಿದೆ.
• MIDA ಪ್ರಯೋಜನ:CHAdeMO ಮತ್ತು CCS2 ಎರಡನ್ನೂ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವು ಎಲ್ಲಾ EV ಚಾಲಕರಿಗೆ "ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ನಿಲ್ದಾಣ"ವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಫಿ ಅಥವಾ ತಿಂಡಿ ತಿನ್ನುವಾಗ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಟಾಪ್-ಆಫ್ ಬಯಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ 120kW ವೇಗವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಎರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಚದರ ಅಡಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

4. ಹಂಚಿಕೆಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಮೊಬಿಲಿಟಿ-ಆಸ್-ಎ-ಸರ್ವಿಸ್ (MaaS)

ಸವಾರಿ-ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರು-ಹಂಚಿಕೆ ವೇದಿಕೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಿರುಗುವ ವಾಹನಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

• MIDA ಪಾತ್ರ:ಹಂಚಿಕೆಯ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿ, 90kW/120kW ಚಾರ್ಜರ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ "ಟರ್ನ್‌ಅರೌಂಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್" ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ದೃಢವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಬೆಂಬಲವು 24/7 ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

VI. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ: ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರಕರಣ

ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಅಥವಾ ಆಸ್ತಿ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ, MIDA ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿದ ಆರ್ಥಿಕ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ.

1. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು

CCS ಗಾಗಿ ಒಂದು ಮತ್ತು CHAdeMO ಗಾಗಿ ಒಂದು ಎಂಬ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ, ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಕೇಬಲ್ ಹಾಕುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೇರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

• ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯ:MIDA 120kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಯೂನಿಟ್ ಒಂದೇ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತಿನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಏಕ-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಒಟ್ಟು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ (CAPEX) 40% ವರೆಗೆ ಉಳಿಸಬಹುದು.

2. ಆಸ್ತಿ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ROI ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವುದು

ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಫ್ಲೀಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಚಾರ್ಜರ್ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಮಯ ಮಾತ್ರ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಿದೆ.

• ಹೆಚ್ಚಿನ ಥ್ರೋಪುಟ್:ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಚಾರ್ಜರ್ ತನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ "ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆ" ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗೆ ಬ್ರೇಕ್-ಈವ್ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

3. ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಓವರ್ಹೆಡ್ (OPEX) ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು

ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಒಂದು ದ್ವಿ-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಘಟಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.

• ಸರಳೀಕೃತ ಸೇವೆ:MIDA ದ ಏಕೀಕೃತ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ SiC ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. "ಕ್ಲೀನ್ ಚೇಂಬರ್" ವಿನ್ಯಾಸವು ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ತಪಾಸಣೆಗಳ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ OPEX ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

VII. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ: ಶಕ್ತಿ ಹಂಚಿಕೆಯ ಮೆದುಳಿನ ಆಳವಾದ ಪರಿಚಯ.

MIDA 90kW/120kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಅವು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಹು ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

1. ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಲಾಜಿಕ್: CAN vs. PLC

ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಸಂವಹನ.

• CHAdeMO (CAN ಬಸ್):ವಾಹನದ BMS ​​ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಏರಿಯಾ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ (CAN) ಬಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. MIDA ದ CHAdeMO ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಇತ್ತೀಚಿನ v1.2 ಮತ್ತು v2.0 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
• ಸಿಸಿಎಸ್2 (ಪಿಎಲ್‌ಸಿ):ಹೋಮ್‌ಪ್ಲಗ್ ಗ್ರೀನ್ PHY ಮಾನದಂಡಕ್ಕಿಂತ ಪವರ್ ಲೈನ್ ಸಂವಹನ (PLC) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. MIDA ದ CCS2 ನಿಯಂತ್ರಕವು ISO 15118 ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ, "ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್" ನಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
• ಏಕೀಕೃತ ಮಾಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಕ:ಒಂದು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಈ ಎರಡು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡೂ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪವರ್ ಶೇರಿಂಗ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳು

120kW ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ. MIDA ದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ವಾಹನದ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

• "ಸಮತೋಲಿತ" ಮೋಡ್:ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ 60kW ವಿದ್ಯುತ್ ಸಿಗುತ್ತದೆ.
• "ಆದ್ಯತೆ" ಮೋಡ್:ಒಂದು ಕಾರು 10% SoC ಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರು 80% ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕೆ 90kW ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಕ್ಕೆ 30kW ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು, ಇದು ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಒಟ್ಟು "ಗಂಟೆಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೈಲುಗಳನ್ನು" ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
• "ಅನುಕ್ರಮ" ಮೋಡ್:ಮುಂದಿನ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ವಾಹನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ, ಮೊದಲ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲಾ 120kW ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಎರಡನೆಯದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು.

3. ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ

ನಮ್ಮ 30kW ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ SiC MOSFET ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಖವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಾವು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

• ಆಂತರಿಕ ಕೂಲಿಂಗ್ ಲೂಪ್:ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರ-ಒತ್ತಡದ ಫ್ಯಾನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೀಸಲಾದ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ಚಾನಲ್ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು 120kW ಸೆಷನ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಂಡೋದೊಳಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಉಳಿಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

VIII. ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು: ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಅಡಿಪಾಯ

MIDA ಪವರ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬದ್ಧತೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ.

1. ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ

• CHAdeMO ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ:ನಮ್ಮ ಅನುಷ್ಠಾನವು CHAdeMO ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನಿಂದ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಅನುಸರಣೆ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ 100% ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
• CCS2 ಅನುಸರಣೆ:ನಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ "ಪ್ಲಗ್‌ಫೆಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ" ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ OEM ಗಳಿಂದ ಹೊಸ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವು ದೋಷರಹಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
• OCPP 1.6J ಮತ್ತು 2.0.1:ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ CSMS (ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

2. ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಮಾನದಂಡಗಳು

• ಸಿಇ, ಟಿಯುವಿ ಮತ್ತು ರೋಹೆಚ್ಎಸ್:ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ, ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
• IP55 ಮತ್ತು IK10:ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಿಲ್ಲದ ಫ್ಲೀಟ್ ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕೃತಿ ವಿಕೋಪಗಳು ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಅಗತ್ಯ ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸುವುದು.

IX. ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನ: “ಸಿಟಿ-ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್” ವಿತರಣಾ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ

ಸವಾಲು:ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ವಿತರಣಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖರಾದ ಸಿಟಿ-ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ತನ್ನ ಲಂಡನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಅವರ ಫ್ಲೀಟ್ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿತ್ತು: 40 ಹೊಸ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಇ-ಟೆಕ್ (CCS2) ಮತ್ತು 20 ಲೆಗಸಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಇ-NV200 (CHAdeMO). ಅವರ ಕೇಂದ್ರ ವಿಂಗಡಣೆ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಪರಿಹಾರದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು.

MIDA ಪರಿಹಾರ:ಸಿಟಿ-ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಹತ್ತು MIDA 120kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು CCS2 ಮತ್ತು ಒಂದು CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಫಲಿತಾಂಶಗಳು:

• ನಿಯೋಜನೆ ದಕ್ಷತೆ:ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕೇವಲ ಎಂಟು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, ಸಿಟಿ-ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು £35,000 ಉಳಿಸಿದೆ.
• ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯಶಸ್ಸು:ಚಾಲಕರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ "ಸರಿಯಾದ" ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಾಗಿ ಹುಡುಕಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹತ್ತಿರದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಂದು ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿದರು. ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪವರ್ ಹಂಚಿಕೆಯು ಎರಡು ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಒಮ್ಮೆಗೇ ಬಂದರೂ, ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಲೋಡಿಂಗ್ ವಿಂಡೋದಲ್ಲಿ ಎರಡಕ್ಕೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಸಿಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿತು.
• ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ:ಮೊದಲ 12 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, MIDA ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು 99.8% ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದವು, ಇದು 24/7 ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿತರಣಾ ಸೇವೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿದೆ.

X. ತಜ್ಞರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: MIDA ಯ ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಯಿಂದ ಒಳನೋಟಗಳು

"ಫ್ಲೀಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಒಂದು ಸಾಧನ, ಮತ್ತು ಉಪಕರಣವು ಬಹುಮುಖವಾಗಿರಬೇಕು" ಎಂದು MIDA ಪವರ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಶ್ರೀ ಡೇವಿಡ್ ವು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ನಾವು 120kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ನಾವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ಯೋಚಿಸಬಹುದಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ವರ್ಷಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರ ಡೇಟಾದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ, ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಿದೆ."

"ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಮತ್ತೊಂದು ಬದಲಾವಣೆ ತಂದಿತು. ಇದು 120kW ಘಟಕವನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ನಗರ ಡಿಪೋಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಫ್ಲೀಟ್, ಪರಂಪರೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕತೆಯನ್ನು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿರುವುದಕ್ಕೆ ನಾವು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಶ್ರೀ ವೂ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ.

XI. ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ: ಫ್ಲೀಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ವಿಕಸನ

ಮಿಡಾ ಪವರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.

1. NACS ನ ಏಕೀಕರಣ

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (NACS) ವಾಸ್ತವವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳ ಹೋರಾಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು MIDA ಈಗಾಗಲೇ "ಟ್ರಿಪಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್" ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು (CCS, CHAdeMO, ಮತ್ತು NACS) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ.

2. V2G ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಎನರ್ಜಿ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್

ಫ್ಲೀಟ್ ವಾಹನಗಳು ಕೇವಲ ಶಕ್ತಿಯ ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಮೊಬೈಲ್ ಇಂಧನ ಸ್ವತ್ತುಗಳು ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ 90kW/120kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು "V2G ಸಿದ್ಧ"ವಾಗಿದ್ದು, ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ಡಿಪೋ ಅಥವಾ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಆದಾಯ ಗಳಿಸುವ ಆಸ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

3. AI-ಚಾಲಿತ ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಾರ್ಜರ್‌ನ "ಆರೋಗ್ಯ ಸಹಿ"ಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ನಮ್ಮ ಕ್ಲೌಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗೆ AI ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಒಂದು ಘಟಕವು ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಊಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಬದಲಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಬಹುದು.

XII. ತೀರ್ಮಾನ: ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಏಕೀಕೃತ ಪರಿಹಾರ

MIDA ಪವರ್ 90kW ಮತ್ತು 120kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗೆ "ಒಂದು ಗಾತ್ರವು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ವಿಧಾನವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ.

MIDA ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಮಿಶ್ರ-ಪಡೆಯ ಪರಿಸರದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಇಂದಿನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ನಾಳೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಒಟ್ಟಾಗಿ, ನಾವು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಸ್ಥಿರ ಭವಿಷ್ಯದತ್ತ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬಹುದು.

ಇಂದು ನಿಮ್ಮ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸಬಲಗೊಳಿಸಿ:ಸಮಗ್ರ ಫ್ಲೀಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ MIDA ಪವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.ಇಮೇಲ್: sales@midapower.com ವೆಬ್: www.midapower.com/mida-power/fleet-solutions ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ:MIDA ಪವರ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಪಾರ್ಕ್, ಶೆನ್ಜೆನ್, ಚೀನಾ.MIDA ಪವರ್: ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಶಕ್ತಿ.

XIII. ವಿವರವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ: ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆ.

MIDA 90kW/120kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಬಹುಮುಖತೆಯನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲು, ಅದರ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಂಕೀರ್ಣ "ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಂಭಾಷಣೆ"ಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಎರಡು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು - CHAdeMO ಮತ್ತು CCS2 - ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಬಹು-ಪದರದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

1. ಮಲ್ಟಿ-ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಸಂವಹನ ಗೇಟ್‌ವೇ

MIDA ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ವಾಹನ ಭಾಷೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಏಕೀಕೃತ ಸಂವಹನ ಗೇಟ್‌ವೇ ಇದೆ.

• CHAdeMO (CAN-ಬಸ್ ಮಾಸ್ಟರಿ):CHAdeMO ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ಪ್ರದೇಶ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ (CAN) ಬಸ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. MIDA ಯ ಅನುಷ್ಠಾನವು CHAdeMO v1.2 ಮತ್ತು v2.0 ಮಾನದಂಡಗಳ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸಮಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ CAN ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಾರು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ರ‍್ಯಾಂಪ್-ಅಪ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
• CCS2 (PLC ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆ):CCS2 ಹೋಮ್‌ಪ್ಲಗ್ ಗ್ರೀನ್ PHY ಮಾನದಂಡದ ಮೇಲೆ ಪವರ್ ಲೈನ್ ಸಂವಹನ (PLC) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ "ನೆಟ್‌ವರ್ಕಿಂಗ್-ಶೈಲಿಯ" ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಆಗಿದೆ. MIDA ಯ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಮೀಸಲಾದ PLC ಮೋಡೆಮ್ ಮತ್ತು ISO 15118 ಮತ್ತು DIN 70121 ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ದೃಢವಾದ TCP/IP ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು TLS ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಶನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್ ದೃಢೀಕರಣದಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪವರ್ ಅಲೋಕೇಶನ್ ಎಂಜಿನ್

MIDA ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಜವಾದ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಎಂದರೆ ಅದು ಈ ಎರಡು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ತನ್ನ ಆಂತರಿಕ 30kW SiC ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು.

• ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್:120kW ಘಟಕದಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು 30kW ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ DC ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಈ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು CHAdeMO ಅಥವಾ CCS2 ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗೆ 30kW ಹೆಚ್ಚಳದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು.
• ಬುದ್ಧಿವಂತ ಲೋಡ್ ವಿಭಜನೆ:ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳ BMS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಿ ಅವುಗಳ "ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು" ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವಾಹನವು ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು 40kW ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದರೆ, MIDA ಚಾರ್ಜರ್ ಆ ಕಾರಿಗೆ ಎರಡು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು (60kW) ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಎರಡು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು (60kW) ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
• ಸೂಕ್ಷ್ಮ-ಸೆಕೆಂಡ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ:ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ (DSP) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಒಂದು ವಾಹನವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡರೆ ಅಥವಾ ಅದರ BMS ತ್ವರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದರೆ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ; ಅದರ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು "ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದ" ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹನಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು.

3. ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ

ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಹು-ಶಕ್ತಿಯ DC ಹಂತಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. MIDA ಬಹು-ಹಂತದ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ತಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

• ಸಕ್ರಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿ (AFE):AC-ಟು-DC ಹಂತವು ಇಂಟರ್ಲೀವ್ಡ್, ಮೂರು-ಹಂತದ AFE ಟೋಪೋಲಜಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೈನುಸೈಡಲ್ ಕರೆಂಟ್ ಡ್ರಾವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟು ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಡಿಸ್ಟಾರ್ಷನ್ (THD) ಅನ್ನು 3% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇಡುತ್ತದೆ.
• DC ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು:ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೀಸಲಾದ LC (ಇಂಡಕ್ಟರ್-ಕೆಪಾಸಿಟರ್) ಫಿಲ್ಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಇದ್ದು, ಅದು DC ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುವ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ "ರಿಪ್ಪಲ್" ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

XIV. ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) ಪಾತ್ರ

MIDA ಪವರ್ 90kW-120kW ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಆರಂಭಿಕ ಅಳವಡಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಅಗಾಧವಾಗಿವೆ.

1. ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಆಧಾರಿತ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಗಂಟೆಗಟ್ಟಲೆ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ.

• SiC ಪ್ರಯೋಜನ:ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ IGBT ಗಳಿಗಿಂತ SiC MOSFET ಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು 70% ಕಡಿಮೆ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 120kW ಸೆಷನ್‌ಗೆ, ಇದರರ್ಥ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಒಳಗೆ 4-5kW ಕಡಿಮೆ ಶಾಖ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
• ತಂಪು ಮೂಲಕ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ:ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತಂಪಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕಗಳು (ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಗಳು, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು) ಕಡಿಮೆ ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ MIDA ಯ ಯೋಜಿತ 15 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಇದು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.

2. ನಗರ ಡಿಪೋಗಳಿಗೆ ಸಾಂದ್ರ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು

ನಗರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿದೆ.

• ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆ:SiC ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಇಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. MIDA 120kW ಘಟಕವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲಿಕಾನ್-ಆಧಾರಿತ 120kW ಘಟಕಕ್ಕಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 30% ಕಡಿಮೆ ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದೇ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

XV. ಸುಧಾರಿತ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್: OCPP 2.0.1 ಮೂಲಕ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು

ಆಧುನಿಕ ಫ್ಲೀಟ್ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜರ್ ಕೇವಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣವಲ್ಲ; ಅದು ಡೇಟಾ ಹಬ್ ಆಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಓಪನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ (OCPP) ಗೆ MIDA ಯ ಬೆಂಬಲವು ಈ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿದೆ.

1. ರಿಯಲ್-ಟೈಮ್ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಷನ್

ಚಾರ್ಜರ್ ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷ ನೂರಾರು ಡೇಟಾ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.

• ಗೋಚರತೆ:ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಯಾವ ವಾಹನವು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ, ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ SoC, ಅದರ ಯೋಜಿತ ಮುಕ್ತಾಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು.
• API ಸಂಪರ್ಕ:MIDA ದ ಕ್ಲೌಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್, ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ (3PL) ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ (TMS) ನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ದೃಢವಾದ API ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

2. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್

ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಗಳು ದಿನವಿಡೀ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. MIDA ಯ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತರ್ಕವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.

• ಪೀಕ್ ಶೇವಿಂಗ್:ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಡಿಪೋಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮೀರದಂತೆ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ದುಬಾರಿ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಪೀಕ್-ಡಿಮಾಂಡ್ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
• ToU (ಬಳಕೆಯ ಸಮಯ) ನಿರ್ವಹಣೆ:ವಿದ್ಯುತ್ ದರಗಳು ಕಡಿಮೆ ಇರುವಾಗ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬಹುದು, ಇದು ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

3. ರಿಮೋಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು "ಸ್ವಯಂ-ಗುಣಪಡಿಸುವಿಕೆ"

• ಮುನ್ಸೂಚಕ ರೋಗನಿರ್ಣಯ:ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಹಿಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಚಲನವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರೆ, ಅದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಮೊದಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅದನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಬಹುದು.
• ರಿಮೋಟ್ ಮರುಹೊಂದಿಸಿ:ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೆಷನ್ ದೋಷಗಳಲ್ಲಿ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. MIDA ಯ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಉಪ-ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಗುರಿ "ಸಾಫ್ಟ್ ರೀಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು" ದೂರದಿಂದಲೇ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.

XVI. ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆ: ಡಿಪೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ

90kW ಮತ್ತು 120kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ನಡುವೆ ಸಂಘಟಿತ ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು MIDA ಸಂಪೂರ್ಣ "ಡಿಪೋ ನಿಯೋಜನಾ ಕಿಟ್" ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

1. ಅಡಿಪಾಯ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ರಕ್ಷಣೆ

• ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪ್ಯಾಡ್:120kW ಚಾರ್ಜರ್ ಸರಿಸುಮಾರು 250-300kg ತೂಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ AC ಪವರ್ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ವಾಹಕ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ.
• ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ:ಜನನಿಬಿಡ ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹನಗಳ ಡಿಕ್ಕಿಗಳು ನಿಜವಾದ ಅಪಾಯ. ದಾರಿ ತಪ್ಪಿದ ವಿತರಣಾ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳಿಂದ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಬೊಲ್ಲಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ "ಯು-ಬಾರ್‌ಗಳು" ಅಳವಡಿಸುವುದನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ.

2. ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಿಂಗ್

• ಸ್ವಿಚ್‌ಗೇರ್:ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗುಂಪಿನ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ 250A ಅಥವಾ 400A ಬ್ರೇಕರ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. MIDA ಘಟಕವು ಸಂಯೋಜಿತ RCD (ರೆಸಿಡ್ಯುಯಲ್ ಕರೆಂಟ್ ಡಿವೈಸ್) ಮತ್ತು MCB (ಮಿನಿಯೇಚರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್) ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಸೈಟ್-ಮಟ್ಟದ ಸಮನ್ವಯವು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
• ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್:ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ನಡುವಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸಂವಹನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು (EMI) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರತಿರೋಧ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.

3. ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ

ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಿವಿಧ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ "ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ" ಸರಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. MIDA ವಿಶೇಷವಾದ "EV ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್" ಉಪಕರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ನಿಜವಾದ ವಾಹನದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಪೂರ್ಣ 120kW ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

XVII. ಜಾಗತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಕ ಭೂದೃಶ್ಯ: ಫ್ಲೀಟ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು

ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಗಳ ಪ್ರಬಲ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳತ್ತ ಸಾಗಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

1. ಯುರೋಪ್: AFIR ಮತ್ತು 55 ಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆದೇಶಗಳು

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ (AFIR) ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಹೈ-ಪವರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. MIDA ಯ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವಿಧಾನವು ಈ ಆದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ: IRA ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಮಟ್ಟದ "ಕ್ಲೀನ್ ಫ್ಲೀಟ್" ನಿಯಮಗಳು

ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ, ಹಣದುಬ್ಬರ ಕಡಿತ ಕಾಯ್ದೆಯು ಮಧ್ಯಮ-ಡ್ಯೂಟಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ $40,000 ತೆರಿಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಂತಹ ರಾಜ್ಯಗಳು, ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಕ್ಲೀನ್ ಫ್ಲೀಟ್ಸ್ (ACF) ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಭಾಗಗಳ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ, ಇದು MIDA ಯ 120kW ಪರಿಹಾರಗಳಿಗೆ ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್: ಮಿಶ್ರ ಮಾನದಂಡಗಳ ಕೇಂದ್ರ

ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, CHAdeMO ಮತ್ತು CCS ನ ಸಹಬಾಳ್ವೆ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ವಾಸ್ತವವಾಗಿದೆ. MIDA ಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದ್ದು, ಜಾಗತೀಕರಣಗೊಂಡ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

XVIII. ಫ್ಲೀಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರತೆ

MIDA ಪವರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹಸಿರು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ "ಹಸಿರು" ಅಳೆಯಬಹುದಾದದ್ದಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ.

1. ಫ್ಲೀಟ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮೂಲಕ ಇಂಗಾಲದ ಕಡಿತ

ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಡೀಸೆಲ್ ವಿತರಣಾ ವ್ಯಾನ್ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 20 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು CO2 ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. MIDA ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 50-ವ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಒಂದು ಕಂಪನಿಯು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 1,000 ಟನ್ CO2 ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

2. ಸುಸ್ಥಿರ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಜೀವನಚಕ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ

• ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು:ನಮ್ಮ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳು ತೂಕದಿಂದ 98% ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ.
• ಎರಡನೇ ಜೀವನದ ತಂತ್ರ:ನಮ್ಮ SiC ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು "ಸೆಕೆಂಡ್ ಲೈಫ್" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಕಡಿಮೆ-ತೀವ್ರತೆಯ ಸ್ಥಿರ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

XIX. TCO ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: 120kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಆರ್ಥಿಕತೆ

ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗೆ, MIDA ಚಾರ್ಜರ್ ಒಂದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಆರ್ಥಿಕ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ.

1. ಕ್ಯಾಪೆಕ್ಸ್ ದಕ್ಷತೆ

ಎರಡು ಏಕ-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಘಟಕಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಒಂದು ದ್ವಿ-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಘಟಕವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಉಳಿಸಬಹುದು:

• ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ವೆಚ್ಚ $15,000 – $20,000.
• ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವೆಚ್ಚಗಳು $10,000 – $15,000.
• ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್.

2. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಳಿತಾಯ (OPEX)

• ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ:ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್‌ಗಿಂತ 60-70% ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.
• ನಿರ್ವಹಣೆ ಉಳಿತಾಯ:ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು 40% ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. MIDA ಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ SiC ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ನಿರ್ವಹಣಾ ಹೊರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

3. ROI ಮತ್ತು ಮರುಪಾವತಿ

ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ 120kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಯೋಜನೆಯು 3.5 ವರ್ಷಗಳೊಳಗೆ ಲಾಭ-ಸಮ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.

XX. ತೀರ್ಮಾನ: ಜಾಗತಿಕ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಏಕೀಕೃತ ಭವಿಷ್ಯ.

MIDA ಪವರ್ 90kW ಮತ್ತು 120kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮಿಶ್ರ-ಫ್ಲೀಟ್ ಸವಾಲಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಅವು ಆಧುನಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಡಿಕೆಯ ಶಕ್ತಿ, ಪರಂಪರೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವ್ಯವಹಾರವು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.

ನಾವು ಕೇವಲ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ; ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ, ಬುದ್ಧಿವಂತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಕ್ರಾಂತಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸೇರಲು ನಾವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸ್ವಚ್ಛ, ಚುರುಕಾದ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಚಲಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸೋಣ.

MIDA ಪವರ್ ಟುಡೇ ಜೊತೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ:ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಾಲೋಚನೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.ಇಮೇಲ್: sales@midapower.com ದೂರವಾಣಿ:+86-755-XXXX-XXXXವೆಬ್: www.midapower.com/mida-power/fleet-infrastructure ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ:MIDA ಪವರ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಪಾರ್ಕ್, ಶೆನ್ಜೆನ್, ಗುವಾಂಗ್ಡಾಂಗ್, ಚೀನಾ.MIDA ಪವರ್: ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಶಕ್ತಿ.

XXI. ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನ II: “ಜಾಗತಿಕ ಹಬ್” ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನುಷ್ಠಾನ

MIDA ಯ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಹುಮುಖತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು, ಜರ್ಮನಿಯ ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಇರುವ "ಗ್ಲೋಬಲ್ ಹಬ್" ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸೋಣ. ಈ ಹಬ್ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿತರಣಾ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ವಿಂಗಡಣೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಸವಾಲು:ಉದ್ಯಾನವನದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಂಪನಿಯು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಬಾಡಿಗೆ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಹಂಚಿಕೆಯ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಫ್ಲೀಟ್ ಒಂದು "ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೂಪ್" ಆಗಿತ್ತು: ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ ಇ-ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್‌ಗಳು (CCS2), ಪರಂಪರೆಯ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಇ-NV200ಗಳು (CHAdeMO), ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆವಿ ಗೂಡ್ಸ್ ವಾಹನಗಳು (HGVಗಳು) ಮಿಶ್ರಣ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ವಿಭಿನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರ್ವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ವಾಸ-ಸಮಯದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಏಕ-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರವು ಬಾಡಿಗೆದಾರರ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಗಮನಾರ್ಹ ಪಾಲನ್ನು ಹೊರಗಿಡುತ್ತಿತ್ತು - ಮತ್ತು ಆ ಚಾಲಕರನ್ನು ಪಟ್ಟಣದಾದ್ಯಂತ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಿತ್ತು.

MIDA ಪರಿಹಾರ:MIDA ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂರು ವಿತರಣಾ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು 120kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು, ಪ್ರತಿ ಘಟಕವು CCS2 ಮತ್ತು CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ (DLM) ನಿಯಂತ್ರಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಉದ್ಯಾನವನದ 800kVA ಸೇವಾ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಹನ್ನೆರಡು ಪೀಠಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಟ್ರಕ್ ಎಂದಿಗೂ ಡಿಸ್ಪ್ಯಾಚ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳದಂತೆ ನಿಗದಿತ ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯದ ಮೂಲಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು MIDA ಯ ಕ್ಲೌಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಬಾಡಿಗೆದಾರ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ವಿತರಣಾ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಶುದ್ಧ, ಐಟಂ ಮಾಡಲಾದ ಇಂಧನ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಫಲಿತಾಂಶಗಳು:

• ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ:100% ಬಾಡಿಗೆದಾರರು ಈಗ ಪ್ರತಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್, ಪ್ರತಿ ಇ-ಎನ್‌ವಿ200 ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹೊಸ ಎಚ್‌ಜಿವಿ - ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಆನ್-ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು.
• ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಿದ ಥ್ರೋಪುಟ್:ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಅವುಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿಯುವುದರಿಂದ, DLM ಮೂರು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಸರಾಸರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು 31% ರಿಂದ 58% ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.
• ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸರಳತೆ:ಏಕೀಕೃತ OCPP ಬ್ಯಾಕೆಂಡ್ ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಚಂದಾದಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಬಾಡಿಗೆದಾರರ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ವಿವಾದಗಳು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿದವು.
• ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧ:2027 ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೊದಲ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (MCS) ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು MIDA ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

"ಗ್ಲೋಬಲ್ ಹಬ್" ಯೋಜನೆಯು ಮಿಶ್ರ-ಪಡೆಯ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾನದಂಡವನ್ನು - ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಬಾಡಿಗೆದಾರರನ್ನು - ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಚಾರ್ಜರ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್‌ನಿಂದ ಪಾಠಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತವೆ. ಅದೇ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಮೂರು ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು DLM ನಿಯಂತ್ರಕದ ಬಾಡಿಗೆದಾರ-ಆದ್ಯತೆಯ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ - ಪಾರ್ಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಪ್ರತಿ ಕಂಪನಿಗೆ, ಪ್ರತಿ ವಾಹನ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ದಿನದ ಗಂಟೆಗೆ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಬಹುದು - ಒಪ್ಪಂದದ ಮಾತುಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ. ವಿತರಣಾ ಕಂಪನಿಯು "ನನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ರವಾನೆಗೆ ಮೊದಲು ಸ್ಲಾಟ್ ಪಡೆಯುತ್ತವೆಯೇ?" ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ಉತ್ತರವು ಭರವಸೆಯಲ್ಲ; ಇದು ಪಾರ್ಕ್ ಈಗ ತನ್ನ ಬಾಡಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಮಾಸಿಕ ಪ್ರಕಟಿಸುವ ಬಳಕೆಯ ಡೇಟಾದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಆಗಿದೆ. ಆ ರೀತಿಯ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯು ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲದಿಂದ ಹಂಚಿಕೆಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಾಡಿಗೆದಾರರ ಧಾರಣ ಸಾಧನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ: ಜಾಗತಿಕ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಏಕೀಕೃತ ಭವಿಷ್ಯ.

ಗ್ಲೋಬಲ್ ಹಬ್ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕರಣವಲ್ಲ; ಅದು ನಿಜ. ಯುರೋಪ್, ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾಗಳಾದ್ಯಂತ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಒಂದೇ "ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೂಪ್" ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ: CCS2, CHAdeMO, NACS, ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ MCS, ಒಂದೇ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಬುದ್ಧಿವಂತ ಲೋಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಏಕೀಕೃತ ಕ್ಲೌಡ್ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ MIDA ಪವರ್‌ನ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್, ಆ ವಿಘಟನೆಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಮಾನದಂಡಗಳ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ - ನೀವು ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಬಿಡಿ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

1. ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (CCS2 + CHAdeMO) ವಿತರಕಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಿಶ್ರ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಒಂದೇ ಪೀಠದಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ - ಯಾವುದೇ ವಾಹನವನ್ನು ಹಿಂದೆ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.
2. ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.
3. ಬಾಡಿಗೆದಾರರ ಮಟ್ಟದ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಏಕೀಕೃತ OCPP ಬ್ಯಾಕೆಂಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ-ಕಂಪನಿ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.

MIDA ಪವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ನಿಮ್ಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕೇಂದ್ರ ಅಥವಾ ಡಿಪೋ ಮಿಶ್ರ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ? MIDA ಪವರ್ ನಿಮ್ಮ ಸೈಟ್ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬಾಡಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್, ಲೋಡ್-ಮ್ಯಾನೇಜ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂದು ನಮ್ಮನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿwww.ಮಿಡಾಪವರ್.ಕಾಮ್ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಾಲೋಚನೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮಾದರಿಗಾಗಿ. ಸ್ವಚ್ಛ, ಚುರುಕಾದ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಚಲಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸೋಣ.