Famandrihana CHAdeMO CCS2 DC 60kw 90kW 120kW ho an'ny famandrihana fiara EV mifangaro

Famandrihana CHAdeMO CCS2 DC 60kw 90kW 120kW ho an'ny famandrihana fiara EV mifangaro

Ilay Mpiasa Mahay Mampiasa Zavatra Maro: Ireo Mpamatsy DC Misy Takelaka Roa Misy 90kW sy 120kW avy amin'ny MIDA Power ho an'ny Taranaka Manaraka amin'ny Fanomezana Herinaratra An-tsambo

Tsy dingana mitovy ny fifindrana mankany amin'ny fivezivezena elektrika. Ho an'ny orinasa sy ireo mpamatsy fotodrafitrasa ho an'ny daholobe, ny zava-misy dia tontolo "mifangaro-fenitra". Na dia lasa fenitra manjaka any Eoropa sy Amerika Avaratra aza ny Combined Charging System (CCS), dia mbola miantehitra amin'ny fenitra CHAdeMO ny fiara maro - manomboka amin'ny modely japoney tranainy ka hatramin'ny fiara fitaterana ara-barotra manokana. Ho an'ny mpitantana andian-fiara, tsotra ny tanjona: miantoka fa ny fiara rehetra ao amin'ny andian-fiara, na inona na inona marika, modely, na taonany, dia azo averina ampiasaina haingana sy azo antoka. MIDA Power, mpisava lalana manerantany amin'ny fotodrafitrasa EV avo lenta, dia mirehareha amin'ny fampidirana ny Dual-Standard DC Fast Chargers 90kW sy 120kW. Natao manokana ho an'ny tontolo iainana andian-fiara mifangaro, ireo singa ireo dia manome ny tetezana farany eo amin'ny famandrihana tranainy sy maoderina, manolotra hery tsy azo ivalozana, fizarana entana marani-tsaina, ary fahatokisana amin'ny ambaratonga indostrialy.

Ao amin'ny tontolon'ny lojistika sy ny fitaterana orinasa haingam-pandeha, ny "chargeur" ​​an'ny andian-fiara no "fo" amin'ny asa. Ny vokatra 90kW na 120kW dia maneho ny "toerana tsara indrindra" ho an'ny famenoana herinaratra amin'ny mitataovovonana sy famenoana herinaratra mandritra ny alina ho an'ny fiara maivana ka hatramin'ny antonony. Amin'ny alàlan'ny fanomezana connecteur CHAdeMO sy CCS2 ao anaty singa tokana mahomby, ny MIDA dia ahafahan'ny mpandraharaha andian-fiara mampitombo ny fampiasana ny fotodrafitrasany, mampihena ny totalin'ny vidin'ny fananana, ary miaro ny asany amin'ny ho avy manoloana ny fiovan'ny fenitra famenoana herinaratra manerantany.

I. Ny Fanamby ho an'ny Sambo Mifangaro: Fitetezana ny Fizarana Mahazatra

Saro-takarina ny tontolon'ny fiara elektrika manerantany. Na dia miha-mivondrona tsikelikely amin'ny alalan'ny fifandraisana manjaka vitsivitsy aza ny indostria, ny zava-misy ho an'ny orinasa manana tsingerin'ny fanoloana fiara mandritra ny 10 taona dia tsy maintsy manohana teknolojia maro miaraka izy ireo.

1. Ny faharetan'ny CHAdeMO

Na dia eo aza ny fitomboan'ny fampiasana CCS, ny CHAdeMO dia mbola fenitra tena ilaina ho an'ny fiara an-tapitrisany manerantany, indrindra any Azia sy any amin'ny faritra sasany any Eoropa. Maro amin'ireo fiara fitaterana entana malaza sy fiara elektrika taranaka voalohany — fiara mbola ao anatin'ny taona fiasana tsara indrindra — no miantehitra amin'io fenitra io. Ny famandrihana fiara tsy miraharaha ny CHAdeMO dia manilika ampahany betsaka amin'ny tsena EV ara-barotra amin'izao fotoana izao. Ny famandrihana fiara 90kW/120kW an'ny MIDA dia miantoka fa tsy ho tavela any aoriana ireo fiara ireo.

2. Ny Fanjakazakan'ny CCS2

Ny CCS2 no fenitra volamena ho an'ny tsena Eoropeana sy iraisam-pirenena maro, izay manome famandrihana DC mahery vaika sy famandrihana AC amin'ny alàlan'ny seranana tokana. Rehefa tonga eny an-dalana ireo andian-fiara fitaterana herinaratra vaovao avy amin'ny mpanamboatra toa an'i Ford, Mercedes-Benz, ary Rivian, dia mitombo be ny fangatahana famandrihana CCS2 azo itokisana avo lenta. Ny rafitra MIDA 90kW/120kW dia manome ny hafainganam-pandeha sy ny fahombiazana feno takian'ireo fiara maoderina ireo.

3. Fanatsarana ny fampiasana fotodrafitrasa

Fandaniam-bola sy toerana fotsiny ny famandrihana fiara manokana ho an'ny fiara mahazatra tsirairay. Ny fomba fiasa "roa-fenitra" an'ny MIDA dia ahafahana mampiasa toerana fijanonana tokana ho an'ny fiara rehetra tonga. Ity paikady "tsy miraharaha ny fenitra" ity no fanalahidin'ny fotodrafitrasa azo ampitomboina sy mahomby, izay miantoka fa tsy hisy famandrihana fiara mijanona tsy miasa satria "diso" ny plug-ny.

II. Tsena sy Politika: Ny Fanosehana Manerantany ho an'ny Fanafoanana ny Fandravana ny Karbônina ao amin'ny Sampana

Mihahafaingana ny fifindrana mankany amin'ny andian-fiara tsy mamoaka setroka noho ny fifangaroan'ny fitsipika matanjaka, ny fandrisihana ara-toekarena ary ny didy avy amin'ny orinasa momba ny faharetana.

1. Ny Fitsipika AFIR sy ny Fidirana An-tanàn-dehibe ao amin'ny Vondrona Eoropeana

Ny Fitsipika momba ny Fotodrafitrasa momba ny Soliky Hafa (AFIR) an'ny Vondrona Eoropeana dia mandidy ny fanitarana ny tambajotra famandrihana solika ho an'ny daholobe sy tsy miankina manerana ny kaontinanta. Miaraka amin'izany, ireo tanàna toa an'i Londres, Paris, ary Berlin dia mampihatra ny "Zero Emission Zones" izay mitaky ny fiara ara-barotra rehetra ho elektrika mba hidirana ao afovoan-tanàna. Ny charger roa sosona 90kW/120kW an'ny MIDA no fitaovana tsara indrindra ho an'ny orinasa mila manaraka ireo fitsipika ireo sady mitantana andian-fiara isan-karazany.

2. Ny fomba fijerin'i Etazonia: Fanomezana ho an'ny famatsiana herinaratra amin'ny andian-tsambo

Any Etazonia, ny Lalàna momba ny Fampihenana ny Fisondrotry ny vidim-piainana (IRA) sy ny "Credit ho an'ny Fiara Madio Ara-barotra" (Fizarana 45W) dia manome fandrisihana ara-ketra lehibe ho an'ny orinasa mba hifindra amin'ny fiara fitaterana sy kamiao elektrika. Ny fandaharan'asa toy ny Programa Fiara Fitateram-bahoaka Madio an'ny EPA sy ny hetsika "Clean Fleet" isan-karazany eo amin'ny fanjakana dia mampiasa vola an'arivony tapitrisa ho an'ny fotodrafitrasa izay afaka manohana andian-fiara antonony miasa.

3. Ny Fitarihana Azia-Pasifika amin'ny Foibe Maro Fenitra

Manerana an'i Azia, indrindra fa any Japon, Korea Atsimo, ary Azia Atsimo Atsinanana, dia zava-misy andavanandro ny fiaraha-miaina eo amin'ny CHAdeMO sy CCS (na GBT). Ny MIDA Power, izay manana ny foiben-toerany ao afovoan'ity faritra teknolojia avo lenta ity, dia manana fomba fijery miavaka momba ny injeniera ilaina mba hampandeha tsara ireo rafitra misy fenitra maro amin'ny ambaratonga lehibe.

III. Fandalinana lalina ny teknika momba ny vokatra: Ny injenieran'ny fahaiza-manao isan-karazany

Ny MIDA 90kW sy 120kW Dual-Standard Chargers dia miorina amin'ny fitaovana elektronika avo lenta sy rindrambaiko marani-tsaina.

1. Môdiola Herinaratra SiC Taranaka Manaraka

Ao anatin'ireto charger ireto no misy ireo môdio herinaratra Silicon Carbide (SiC) 30kW an'ny MIDA.

• Fahombiazana ambony indrindra:Amin'ny fampiasana SiC MOSFET, dia mahatratra fahombiazana mihoatra ny 96.5% ny fiovam-po. Izany dia mampihena ny fandaniam-bola sy ny famokarana hafanana, izay mitarika ho amin'ny androm-piainan'ny singa lava kokoa.
• Endrika Modular:Mampiasa môdioly 30kW telo ny fitaovana 90kW, ary mampiasa efatra kosa ny fitaovana 120kW. Ity maha-môdioly ity dia miantoka ny fisian'ny fitaovana betsaka; raha simba ny môdioly iray, dia mbola miasa amin'ny herinaratra ambany ny charger, ka miantoka fa mbola mihetsika ny andian-tsambo.

2. Fizarana Herinaratra Marani-tsaina sy Famandrihana Roa

Natao "marani-tsaina kokoa" noho ny fitaovana mahazatra misy plug tokana ny charger MIDA.

• Fandanjalanjana Entana Dinamika:Rehefa ampidirina miaraka ny herinaratra amin'ny fiara roa (ohatra, CHAdeMO iray sy CCS2 iray), dia mizara amim-pahendrena ny herinaratra eo amin'izy ireo ny charger. Ny fitaovana 120kW dia afaka manome herinaratra 60kW ho an'ny tsirairay, na manome herinaratra bebe kokoa ho an'ny fiara amin'ny toetry ny fiampangana ambany kokoa, ka mampitombo ny angovo rehetra alefa amin'ny andian-fiara.
• Lojika laharam-pahamehana:Afaka manamboatra ny rafitra mba hanomezana laharam-pahamehana ny fiara na karazana fitaovana fampifandraisana manokana ireo mpitantana ny andian-tsambo, mba hahazoana antoka fa ireo fiara tena ilaina indrindra no voafahana voalohany foana.

3. Elanelana voltase malalaka: 200V hatramin'ny 1000V

Tena isan-karazany tokoa ireo andian-fiara ara-barotra. Mety manana fiarabe 400V sy kamiao maivana 800V ny foibe fanaterana. Ny charger MIDA 90kW/120kW dia manana output isan-karazany manomboka amin'ny 200V ka hatramin'ny 1000V, izay miantoka fa ny fiara tsirairay dia mahazo ny courant ambony indrindra azo atao ho an'ny rafitra bateria manokana ananany.

4. Faharetana ara-indostria sy fanombanana IP55

Any amin'ny toerana "matetika ampiasaina" no misy ireo fitaovana famandrihana entana toy ny trano fitehirizana entana, toeram-piantsonan'ny entana, ary toeram-piantsonan'ny fiara ho an'ny daholobe no misy ireo fitaovana famandrihana entana.

• Ny Fefy:Mampiasa kabinetra vy misy sosona roa, voarakotra vovoka ny MIDA, natao hahazaka ny fiantraikany ara-batana sy ny toetr'andro ratsy.
• Fiarovana ny tontolo iainana:Miaraka amin'ny naoty IP55, ireo fitaovana ireo dia voaro amin'ny vovoka sy ny rano, izay miantoka ny fampiasana azo antoka amin'ny zava-drehetra, manomboka amin'ny oram-be ka hatramin'ny faritra indostrialy feno vovoka.
• Rafitra fampangatsiahana:Ny endrika mafana "Efitra Madio" anay dia manasaraka ireo elektronika saro-pady amin'ny rivotra mangatsiaka avy any ivelany, ka misoroka ny fiangonan'ny vovoka sy ny loto eo amin'ny solaitrabe.

5. Fifandraisana mandroso sy fampidirana OCPP

Fitaovana mifandray tanteraka ireo charger MIDA 90kW/120kW.

• Fanohanana ny OCPP 1.6J sy 2.0.1:Mahatonga ny fampidirana tsy misy tomika amin'ny rindrambaiko fitantanana andian-fiara rehetra, ahafahana manara-maso lavitra, manao faktiora mandeha ho azy, ary manao fandaharam-potoana sarotra amin'ny famandrihana marani-tsaina.
• Rohy miverimberina:Ireo fitaovana ireo dia manana fifandraisana 4G/5G, Ethernet, ary Wi-Fi, izay miantoka fa hijanona an-tserasera foana izy ireo hahazoana angon-drakitra ilaina sy fanavaozana ny firmware.

IV. Fenitra sy fanamarinana: Fototra maneran-tany ho an'ny fitokisana

Mino izahay fa fotodrafitrasa tena ilaina ny "charger" an'ny andian-tsambo. Noho izany, tsy maintsy mahafeno ny fenitra avo indrindra manerantany momba ny fiarovana sy ny fahombiazana izy io.

1. Fenitry ny mpampitohy: CHAdeMO sy CCS2

• CHAdeMO 1.2 / 2.0:Mifanaraka tanteraka amin'ny fepetra takian'ny CHAdeMO farany indrindra, anisan'izany ny fanohanana ny fifandraisana V2X amin'ny fiara mifanaraka amin'izany.
• Karazana CCS 2:Mifanaraka amin'ny ISO 15118 sy DIN 70121, manohana ny fiasa "Plug & Charge" ho an'ny taranaka farany indrindra amin'ny fiara elektrika.

2. Fanaraha-maso ny fiarovana sy ny herinaratra

• Fanamarinana CE sy TUV:Manaporofo fa mahafeno ny fenitra henjana indrindra momba ny fiarovana sy ny fahombiazana eoropeanina ny charger-nay.
• IEC 61851-1 / 61851-23:Ireo fenitra iraisam-pirenena ho an'ny rafitra famandrihana herinaratra mitondra herinaratra ho an'ny fiara elektrika.
• Fanarahana ny EMC/EMI:Fiantohana fa ny fifandimbiasana mahery vaika ao anatin'ny charger dia tsy manelingelina ny fitaovana elektronika na rafitra fifandraisan-davitra hafa ao amin'ny tahiry.

3. Famandrihana marani-tsaina sy fiarovana ny angon-drakitra

• ISO 15118-20:Vonona ho amin'ny taranaka manaraka amin'ny fifandraisana roa tonta sy ny fiarovana nohatsaraina.
• Môdioly fiarovana amin'ny fitaovana (HSM):Miaro ireo mari-pankasitrahana nomerika sy miantoka fa tsy ho voahodinkodina ny firmware mandritra ny androm-piainan'ny charger.

V. Toe-javatra momba ny fampiharana stratejika: Fanomezana hery ny hoavin'ny fenitra mifangaro

Ny MIDA 90kW/120kW Dual-Standard DC Charger dia sehatra azo ampiasaina amin'ny sehatra maro samihafa izay natao ho an'ny tontolo iainana be mpitady izay tena ilaina ny fahaiza-miovaova sy ny fahatokisana.

1. Foibe Fanaterana Farany

Ireo goavan'ny varotra an-tserasera sy ireo mpitondra entana eo an-toerana dia mampitombo haingana ny isan'ny entana alefany amin'ny alalan'ny herinaratra. Ireo entana ireo dia matetika ahitana fiara fitaterana efa "voasedra sy tena izy" sy ireo maodely elektrika farany indrindra.

• Ny toe-javatra:Manana fiarabe 50 ny foibe fanaterana entana iray. Telopolo no maodely vaovao misy CCS2, ary roapolo kosa no maodely tranainy sy azo ianteherana misy CHAdeMO.
• Ny tombony azo avy amin'ny MIDA:Tsy mila tambajotra famandrihana roa misaraka intsony ny mpandraharaha, fa mametraka famandrihana roa sosona 120kW. Izany dia manamora ny fandaminana ny toeram-piantsonana, mampihena ny fandaniana amin'ny fametrahana herinaratra, ary miantoka fa afaka mijanona amin'ny famandrihana rehetra ny fiara fitateram-bahoaka rehetra.

2. Fiara fitateram-bahoaka ho an'ny orinasa sy ny governemanta

Matetika ireo orinasa sy sampan-draharaham-panjakana dia manana vondron'ny fiara isan-karazany, izay ahitana fiaran'ny mpandeha avy amin'ny mpanamboatra manerantany isan-karazany.

• Ny fepetra takiana:Mila afaka "maka fiara dia mandeha" ny mpiasa. Ny fiara tsy voafahana satria "diso" ny plug-ny dia midika hoe tsy mandeha tsara ny asany.
• Ny Vahaolana MIDA:Ny charger roa sosona 90kW dia manome ny famandrihana haingana "mid-range" tonga lafatra. Afaka manampy 160 kilaometatra ny mpiasa iray mandritra ny fiatoana antoandro 30 minitra na fivorian'ny ekipa, na mitondra EV Japoney, Eoropeana, na Amerikana izy ireo.

3. Kianja sy tobin-tsolika ho an'ny daholobe izay afaka mameno haingana ny fiarany

Ho an'ireo mpamatsy fotodrafitrasa ho an'ny daholobe, ny "Fampidirana ny rehetra" no fanalahidin'ny tombombarotra.

• Ny Fanamby:Mandroaka ireo mety ho mpanjifa ny onjam-peo iray izay tsy manohana afa-tsy fenitra iray monja.
• Ny tombony azo avy amin'ny MIDA:Amin'ny alàlan'ny fanolorana ny CHAdeMO sy CCS2, ny tobin-tsolika ho an'ny daholobe dia lasa "fijanonana manerantany" ho an'ny mpamily EV rehetra. Ny hafainganam-pandeha 120kW dia mety tsara ho an'ny mpandeha izay te-hameno haingana ny solika sady misotro kafe na tsakitsaky. Ny fahafahana mameno roa sosona dia ahafahan'ny fiara roa mameno indray mandeha, mampitombo ny fidiram-bolan'ny toby isaky ny metatra toradroa.

4. Andiany iombonana sy ny fivezivezena amin'ny maha-serivisy (MaaS)

Matetika mampiasa andian-fiara mifandimby ny sehatra fizarana fiara sy ny fizarana fiara.

• Ny andraikitry ny MIDA:Ao amin'ny foibe fivezivezena iraisana, ny charger 90kW/120kW dia miasa toy ny "tobin'ny famerenana" haingam-pandeha. Ny endrika matanjaka sy ny fanohanana manara-penitra maro dia miantoka fa vonona foana ny andian-tsambo ho an'ny mpandeha manaraka, miaraka amin'ny fahatokisana 24/7.

VI. Toekarena ara-barotra: Ny tranga ara-barotra ho an'ny famandrihana roa sosona

Ho an'ny mpitantana andian-tsambo na tompon'ny fananana, ny fanapahan-kevitra hampiasa vola amin'ny MIDA dual-standard charger dia fanapahan-kevitra ara-bola efa voahevitra tsara.

1. Fampihenana ny fahasarotan'ny fotodrafitrasa sy ny CAPEX

Ny fametrahana charger roa misaraka—ny iray ho an'ny CCS ary ny iray ho an'ny CHAdeMO—dia mitaky toerana avo roa heny, tariby avo roa heny, ary switchgear elektrika avo roa heny.

• Fitsitsiana vola:Ny singa MIDA 120kW dual-standard dia manome fahafahana mitovy amin'izany amin'ny dian-tongotra tokana. Izany dia afaka mitahiry hatramin'ny 40% amin'ny totalin'ny fandaniana fametrahana (CAPEX) raha oharina amin'ny singa tokana misaraka.

2. Fampiakarana ny fampiasana ny fananana sy ny ROI

Ny charger izay miasa amin'ny antsasaky ny andian-tsambo ihany dia mahazo tombony amin'ny antsasaky ny fotoana ihany.

• Fahafahana miasa ambony kokoa:Amin'ny alàlan'ny fanohanana ireo fenitra roa ireo sy ny fizarana herinaratra mavitrika, ny charger MIDA dia miantoka fa saika ampiasaina foana ireo môdely herinaratra ao aminy. Io "Fampiasana Avo" io no anton-javatra manan-danja indrindra amin'ny fahatongavana amin'ny teboka ifaharan'ny tetikasa fotodrafitrasa.

3. Fampihenana ny fandaniana amin'ny fikojakojana sy ny fampandehanana (OPEX)

Mora kokoa ny mitazona fitaovana roa samy hafa karazana noho ny mitazona fitaovana iray.

• Serivisy nohafohezina:Ny sehatra rindrambaiko miray hina an'ny MIDA sy ny môdely SiC manara-penitra dia midika fa voalamina tsara ny kojakoja fanolo sy ny fiofanana ho an'ny teknisiana. Ny endrika "Efitrano Madio" dia mampihena bebe kokoa ny fatran'ny fanovana sivana sy ny fanaraha-maso anatiny, ka mitazona ny OPEX mitohy ho ambany araka izay azo atao.

VII. Maritrano ara-teknika: Fandalinana lalina ny ati-doha mizara fahefana

Vokatry ny injeniera elektronika herinaratra arifomba ny charger MIDA 90kW/120kW. Mitantana fenitra sy ambaratonga herinaratra maro miaraka amin'ny fahamarinan'ny milisegondra izy ireo.

1. Lojika Fanaraha-maso Misy Fenitra Roa: CAN vs. PLC

Ny fifandraisana no ampahany sarotra indrindra amin'ny charger roa sosona.

• CHAdeMO (CAN Bus):Mampiasa "Controller Area Network (CAN)" haingam-pandeha mba hifandraisana amin'ny BMS-n'ny fiara. Ny "controller" CHAdeMO an'ny MIDA dia nohatsaraina ho an'ny protocole v1.2 sy v2.0 farany indrindra, mba hiantohana ny fifandraisana tanana azo antoka sy haingana.
• CCS2 (PLC):Mampiasa Power Line Communication (PLC) mihoatra ny fenitra HomePlug Green PHY. Mifanaraka tanteraka amin'ny ISO 15118 ny mpanara-maso CCS2 an'ny MIDA, izay ahafahana mampiasa endri-javatra mandroso toy ny "Plug & Charge."
• Ny Mpitantana Lehibe Mitambatra:Misy processeur afovoany haingam-pandeha mandrindra ireo protocole roa ireo, izay miantoka fa samy afaka miasa miaraka izy roa tsy misy fitsabahana.

2. Algorithma Fizarana Hery Dinamika

Tsy raikitra ny vokatra 120kW. Ny rindrambaikon'ny MIDA no mitantana ny fizarana herinaratra mifototra amin'ny valin-kafatra avy amin'ny fiara amin'ny fotoana tena izy.

• Ny fomba "Mifandanja":Raha misy fiara roa mifandray amin'ny herinaratra, dia samy mahazo herinaratra 60kW avy.
• Ny fomba "Laharam-pahamehana":Raha 10% ny SoC-n'ny fiara iray ary 80% ny iray hafa, dia afaka manome 90kW ho an'ny voalohany ary 30kW ho an'ny faharoa ny rafitra, ka manatsara ny totalin'ny "kilaometatra famenoana isan'ora" ho an'ny andian-fiara.
• Ny fomba "Sequential":Ho an'ireo andian-fiara izay aleony mameno tanteraka ny fiara iray alohan'ny hanombohana ny manaraka, dia azo amboarina ny rafitra mba hifantoka amin'ny 120kW rehetra amin'ny fiara voalohany ary avy eo mifindra ho azy amin'ny faharoa rehefa vita ny voalohany.

3. Fahombiazana sy fitantanana ny hafanana amin'ny Silicon Carbide (SiC)

Amin'ny fampiasana SiC MOSFET ao amin'ireo môdioly 30kW anay, dia ahenanay ny angovo very amin'ny maha-hafanana mandritra ny dingana fiovam-po.

• Fihodinana fampangatsiahana anatiny:Mangatsiaka amin'ny alalan'ny rafitra mpankafy misy tsindry statika avo lenta izay misintona ny rivotra amin'ny alalan'ny fantsona voasivana manokana ireo môdely. Izany dia miantoka fa na dia mandritra ny fivoriana 120kW amin'ny mari-pana avo aza, dia mijanona ho ao anatin'ny fe-potoana azo antoka hiasany ireo transistors.

VIII. Fenitra sy fanamarinana: Fototry ny fahatokisana

Ny fanoloran-tenan'ny MIDA Power amin'ny kalitao dia tohanan'ireo fanamarinana iraisam-pirenena henjana indrindra.

1. Fifandraisana sy Fanarahana ny Lalàna

• Nahazo mari-pahaizana CHAdeMO:Voamarin'ny Fikambanan'ny CHAdeMO ofisialy ny fampiharana anay, izay miantoka ny fifanarahana 100% amin'ny fiara rehetra mifanaraka amin'ny fenitra.
• Fanarahana ny CCS2:Sedraina tsy tapaka any amin'ny "Plugfests" manerana izao tontolo izao ny rafitray, mba hahazoana antoka fa miasa tsara amin'ny modely fiara vaovao avy amin'ny OEM lehibe rehetra izy ireo.
• OCPP 1.6J sy 2.0.1:Voamarina ho an'ny fifandraisana amin'ireo mpamatsy CSMS (Charge Point Management System) lehibe rehetra.

2. Fenitra momba ny fiarovana sy ny tontolo iainana

• CE, TUV, ary RoHS:Miantoka fa azo antoka ho an'ny mpampiasa, azo antoka ho an'ny fiara, ary azo antoka ho an'ny tontolo iainana ireo famandrihana.
• IP55 sy IK10:Manome ny fiarovana ilaina amin'ny toetr'andro ratsy sy ny fandrobana ara-batana any amin'ireo toeram-piantsonana ho an'ny daholobe na tsy misy mpanara-maso.

IX. Fianarana tranga: Ny fanomezana herinaratra ny fanaterana "City-Express"

Ny Fanamby:Nanova ny andian-fiarany any Londres ho amin'ny herinaratra ny City-Express, mpamatsy fanaterana entana farany malaza. Fifangaroan'ny andian-fiarany: Renault Master E-Tech (CCS2) vaovao 40 sy Nissan e-NV200 (CHAdeMO) tranainy 20. Voafetra ny toerana tao amin'ny toeram-panasokajiana foiben'izy ireo ka nila vahaolana afaka mameno ny fiara rehetra amin'ny fotoana rehetra.

Ny Vahaolana MIDA:Nametraka charger DC roa mahazatra MIDA 120kW folo ny City-Express. Ny charger tsirairay dia nasiana connecteur CCS2 iray sy connecteur CHAdeMO iray.

Ny valiny:

• Fahombiazan'ny fametrahana:Vita tao anatin'ny valo herinandro monja ny tetikasa. Tamin'ny fampiasana fitaovana elektrika roa sosona, ny City-Express dia nitahiry vola tombanana ho £35,000 tamin'ny fametrahana herinaratra sy asa sivily raha oharina amin'ny fametrahana charger misaraka.
• Fahombiazana amin'ny asa:Tsy nila nitady ny charger "mety" intsony ireo mpamily. Nijanona teo amin'ny toerana akaiky indrindra fotsiny izy ireo ary nametraka ny herinaratra. Ny fizarana herinaratra mavitrika dia niantoka fa na dia fiara roa aza no tonga miaraka, dia samy hahazo fiampangana betsaka izy roa mandritra ny fotoam-pamenoana herinaratra amin'ny mitataovovonana.
• Fahatokisana:Tao anatin'ny 12 volana voalohany, nahatratra 99.8% ny faharetan'ny fampiasana ireo fitaovana famandrihana MIDA, izay metrika tena ilaina ho an'ny serivisy fanaterana izay miasa 24/7.

X. Fanehoan-kevitry ny Manampahaizana: Hevitra avy amin'ny Mpamorona Teknolojia Lehiben'ny MIDA

"Fitaovana ny "chargeur"-n'ny andian-tsambo, ary tsy maintsy azo ampiasaina amin'ny zavatra maro ny fitaovana iray," hoy Andriamatoa David Wu, Mpitarika ny Teknisianina ao amin'ny MIDA Power. "Rehefa namolavola ny "chargeur" ​​120kW "double-standard" izahay, dia tsy te-hametraka "plugs" roa fotsiny amin'ny boaty iray. Tianay ny hanangana rafitra afaka mieritreritra. Ny rindrambaiko fandanjalanjana enta-mavesatra mavitrika dia vokatry ny angon-drakitra an-taonany maro, nohatsaraina mba hahazoana antoka fa mahazo tombony betsaka amin'ny kilowatt-ora tsirairay ny mpitantana ny andian-tsambo."

Nanohy ny teniny Andriamatoa Wu hoe: “Ny fifindrana tany amin'ny Silicon Carbide dia nanova ny lalao iray hafa. Izany dia namela anay hahatonga ny fitaovana 120kW ho kely kokoa sy mahomby kokoa, izay tena ilaina ho an'ny toeram-piantsonana an-tanàn-dehibe tery. Mirehareha izahay manome ny tetezana ahafahan'ny orinasa manova ny andian-tsambony manontolo, na taloha na maoderina, ho amin'ny hoavy tsy misy setroka.”

XI. Fijery ny ho avy: Ny fivoaran'ny famandrihana andian-tsambo

Manao izay fara heriny ny MIDA Power amin'ny fanavaozana ny sehatry ny herinaratra.

1. Ny fampidirana ny NACS

Eo amin'ny tsena Amerika Avaratra, ny North American Charging Standard (NACS) dia miha-zava-misy. Efa mamolavola "Triple-Standard" charger (CCS, CHAdeMO, ary NACS) ny MIDA mba hahazoana antoka fa hijanona ho voaaro amin'ny hoavy ny mpanjifanay na inona na inona ady eo amin'ny fenitra isam-paritra.

2. V2G sy Fitantanana Angovo ao amin'ny Andiany

Mino izahay fa tsy mpanjifa angovo fotsiny ihany ny fiara fitaterana an-tsambo, fa fitaovana finday ihany koa. "Vonona amin'ny V2G" ny charger 90kW/120kW anay, ahafahan'ny andian-tsambo mamoaka angovo miverina any amin'ny toeram-piantsonana na ny tambajotra mandritra ny fotoana be olona, ​​ka mamadika ny fotodrafitrasa famandrihana ho fitaovana mampidi-bola.

3. Fikojakojana mialoha tarihin'ny AI

Mampiditra ny AI ao amin'ny sehatra rahona izahay mba hanaraha-maso ny "Health Signature" an'ny charger tsirairay. Amin'ny alàlan'ny famakafakana ireo fiovana madinika eo amin'ny courant sy ny mari-pana, dia afaka maminavina ny fotoana hifaranan'ny fampiasana ny singa iray ny rafitra ary mandamina fotoana hanoloana azy mialoha ny hitrangan'ny tsy fahombiazana.

XII. Famaranana: Ny Vahaolana Miray ho an'ny Tontolo Marolafy

Ny MIDA Power 90kW sy 120kW Dual-Standard DC Fast Chargers dia maneho ny fifandanjana tonga lafatra eo amin'ny fahombiazana, ny fahaiza-milefitra ary ny fahatokisana. Miaiky izy ireo fa sarotra ny fifindrana mankany amin'ny fivezivezena elektrika ary tsy ampy ho an'ny mpitantana andian-fiara maoderina ny fomba fiasa "iray habe ho an'ny rehetra".

Amin'ny fisafidianana ny MIDA, dia misafidy mpiara-miasa izay mahatakatra ny tsipirian'ny tontolo iainana misy andian-tsambo mifangaro ianao. Misafidy fotodrafitrasa vonona ho an'ny fiara ankehitriny sy namboarina mifanaraka amin'ny fenitra ho avy ianao. Miaraka isika dia afaka mitondra ny indostrian'ny fitaterana ara-barotra mankany amin'ny hoavy madio kokoa, mahomby kokoa ary maharitra kokoa.

Ampitomboy ny herinao anio:Mifandraisa amin'ny MIDA Power raha mila fanombanana feno momba ny famandrihana fiara sy drafitra fotodrafitrasa namboarina manokana.Mailaka: sales@midapower.com Tranonkala: www.midapower.com/mida-power/fleet-solutions Foibe Manerantany:Valan-javaboarin'ny Teknolojian'ny Herinaratra MIDA, Shenzhen, Sina.MIDA Power: Angovo Marani-tsaina ho an'izao tontolo izao mihetsiketsika.

XIII. Rafitra ara-teknika amin'ny antsipiriany: Ny fifandraisan'ny fenitra sy ny fahefana

Mba hahatakarana ny maha-maro ny zavatra azo ampiasaina amin'ny MIDA 90kW/120kW Dual-Standard Charger, dia tsy maintsy mahatakatra ny "fifanakalozan-kevitra nomerika" sarotra izay mitranga ao anatin'ny kabinetrany ny olona iray. Ny fitantanana fenitra famandrihana roa samy hafa tanteraka — CHAdeMO sy CCS2 — dia mitaky rafitra fanaraha-maso maro sosona miaraka.

1. Vavahadin'ny Fifandraisana Misy Protokoly Maro

Ao am-pon'ny charger MIDA dia misy vavahady fifandraisana iraisana izay mampifandray ny elanelana misy eo amin'ireo fiteny samihafa ao anaty fiara.

• CHAdeMO (Fahaiza-manao CAN-Bus):Miantehitra amin'ny "Controller Area Network" (CAN) ny protokol CHAdeMO. Mampiasa interface CAN mitokana sy haingam-pandeha ny fampiharana ny MIDA izay mikarakara ny fepetra takiana henjana amin'ny fenitry ny CHAdeMO v1.2 sy v2.0. Tafiditra ao anatin'izany ny dingana fifampikasohana tanana sarotra izay anamarinan'ny fiara sy ny charger ny fitokana-monina, ny fanamarinana ny satan'ny bateria, ary ny fifanarahana momba ny mombamomba ny fiakarana ankehitriny.
• CCS2 (Fahaizana PLC):Mampiasa Power Line Communication (PLC) ny CCS2 raha oharina amin'ny fenitra HomePlug Green PHY. Protocol "toy ny tambajotra" sarotra kokoa ity. Ny mpanara-maso an'ny MIDA dia misy modem PLC natokana sy TCP/IP stack matanjaka izay manohana ny fenitra ISO 15118 sy DIN 70121. Izany dia ahafahana mampiasa endri-javatra mandroso toy ny fanafenana TLS sy ny fanamarinana Plug & Charge.

2. Ny Môtera Fanomezana Hery Dinamika

Ny tena fanavaozana ny rafitra MIDA dia ny fomba fitantanana ny môdio herinaratra SiC anatiny 30kW mba hanompoana ireo mpampitohy roa ireo.

• Ny Matrisy Modular:Ao anaty fitaovana 120kW, môdioly 30kW efatra no mifandray amin'ny alàlan'ny matrix switching DC haingam-pandeha. Ny mpanara-maso master dia afaka manendry ireo môdioly ireo amin'ny output CHAdeMO na CCS2 amin'ny ambaratonga 30kW.
• Fizarana Entana Marani-tsaina:Raha misy fiara roa ampidirina herinaratra, dia tsy manapaka ny herinaratra ho antsasany fotsiny ilay rafitra. Mifandray amin'ny rafitra BMS an'ny fiara roa tonta izy io mba hamaritana ny "Hery azo ekena faratampony". Raha efa ho feno ny fiara iray ary 40kW monja no azony ampiasaina, dia hanome môdioly roa (60kW) ho an'io fiara io ny charger MIDA ary ny môdioly roa ambiny (60kW) ho an'ny fiara iray hafa, mba hahazoana antoka fa tsy misy herinaratra very maina.
• Valiny kely segondra:Tantanan'ny "Digital Signal Processor" (DSP) haingam-pandeha izay afaka mamindra ireo môdioly ao anatin'ny milisegondra ny "switching matrix". Zava-dehibe izany raha tapaka tampoka ny fifandraisana amin'ny fiara iray na raha mangataka fampihenana herinaratra haingana ny BMS-ny; azo afindra avy hatrany any amin'ny fiara hafa ireo môdioly "votsotra" mba hanafainganana ny fiampangana azy.

3. Kalitaon'ny Herinaratra sy ny Fanalefahana ny Firindrana

Ny fampiasana sehatra DC mahery vaika maromaro miaraka dia mety hiteraka tabataba elektrika be. Mampiasa paikady fanivanana dingana maro ny MIDA.

• Eo aloha mavitrika (AFE):Mampiasa topolojia AFE misy ambaratonga telo mifanelanelana ny dingana AC-to-DC. Izany dia miantoka ny fisarihana courant sinusoidal tonga lafatra avy amin'ny tambajotra, mitazona ny Total Harmonic Distortion (THD) ho ambanin'ny 3%.
• Sivana fivoahan'ny DC:Ny connecteur tsirairay dia manana banky sivana LC (Inductor-Capacitor) natokana ho azy izay manalefaka ny fikorianan'ny courant DC, misoroka ny "ripple" izay mety hampihenjana ny sela baterian'ny fiara ary hampihena ny fahasalamany maharitra.

XIV. Ny anjara asan'ny Silicon Carbide (SiC) amin'ny fahatokisana ny andian-tsambo

Ny MIDA Power no anisan'ny mpampiasa voalohany ny teknolojia Silicon Carbide teo amin'ny 90kW-120kW, ary lehibe ny tombontsoa azo avy amin'izany ho an'ireo mpandraharaha amin'ny andian-tsambo.

1. Fahombiazana sy toerana mafana

Mamokatra hafanana be ireo charger nentim-paharazana vita amin'ny silikônina, indrindra rehefa ampiasaina amin'ny entana feno mandritra ny ora maro ao amin'ny toeram-piantsonana be olona.

• Ny tombony azo avy amin'ny SiC:Eo amin'ny 70% eo ho eo ny fatiantoka amin'ny fifandimbiasana amin'ny SiC MOSFET raha oharina amin'ny IGBT nentim-paharazana. Ho an'ny fivoriana 120kW, midika izany fa 4-5kW latsaka ny hafanana vokarina ao anatin'ny kabinetra.
• Azo itokisana amin'ny alalan'ny hatsiaka:Satria mangatsiaka kokoa ny fiasan'ny rafitra, dia iharan'ny tsindry mafana ambany kokoa ireo singa elektronika (capacitor, control board, transformer). Izany no fanalahidin'ny faharetan'ny serivisy 15 taona vinavinan'ny MIDA amin'ny tontolo iainana misy fiara mahery vaika.

2. Dian-tongotra kely ho an'ny toeram-pivarotan-tsolika an-tanàn-dehibe

Ny habakabaka no loharanon-karena lafo indrindra any amin'ireo foibem-pitaterana an-tanàn-dehibe.

• Hakitry ny herinaratra:Ny SiC dia ahafahana mampiasa matetika fifindrana avo kokoa, izay ahafahana mampiasa inductor sy transformer kely kokoa. Ny fitaovana MIDA 120kW dia mampiasa toerana 30% latsaka noho ny fitaovana 120kW nentim-paharazana miorina amin'ny silikônina, ka ahafahana mampiasa toerana famandrihana bebe kokoa ao amin'ny lalana fijanonan'ny fiara iray ihany.

XV. Rindrambaiko mandroso: Fitantanana ny andian-tsambo amin'ny alàlan'ny OCPP 2.0.1

Ao anatin'ny tontolo maoderina misy andian-tsambo, ny charger dia tsy fitaovana elektrika fotsiny ihany; fa foibe fitahirizana angon-drakitra ihany koa. Ny fanohanan'ny MIDA ny Open Charge Point Protocol (OCPP) farany indrindra no fototry ny fampahalalana.

1. Telemetria amin'ny fotoana tena izy sy ny fampidirana andian-tsambo

Mandefa teboka angona an-jatony isa-minitra mankany amin'ny rafitra fitantanana andian-tsambo ny charger.

• Fahitana:Afaka mahita tsara hoe fiara inona no mameno ny bateria, ny SoC-ny ankehitriny, ny fotoana vinavinaina ho vita, ary ny fahasalaman'ny fotoam-pamandrihana ny bateria ireo mpitantana ny andian-tsambo.
• Fifandraisana API:Manolotra API matanjaka ny sehatra rahona an'ny MIDA izay ahafahana mampiditra mivantana amin'ny lojistika an'ny antoko fahatelo (3PL) sy ny rindrambaiko fitantanana fitaterana (TMS).

2. Famandrihana marani-tsaina sy fanatsarana ny vidiny

Miovaova mandritra ny andro ny vidin-jiro. Ny lojika famandrihana marani-tsaina an'ny MIDA dia ahafahana manao paikady fanatsarana sarotra.

• Fanaratana faratampony:Azo fandaharanaina mba tsy hihoatra ny totalin'ny herinaratra lany ho an'ny toeram-pamandrihana mihitsy ireo charger, mba hisorohana ny sarany lafo vidy amin'ny fotoana be mpampiasa.
• Fitantanana ny ToU (Fotoana Fampiasana):Afaka manome laharam-pahamehana ho azy ny famandrihana mandritra ny misasakalina rehefa ambany indrindra ny saran-jiro ny rafitra, ka mampihena be ny totalin'ny vidin-tsolika ho an'ny andian-tsambo.

3. Fikojakojana lavitra sy "Fanatsarana tena"

• Diagnostika mialoha:Manara-maso ny fanoherana anatiny ao amin'ireo môdely herinaratra sy ny fahasalaman'ireo mpankafy fampangatsiahana ny rafitra. Raha toa ka mampiseho fiviliana kely amin'ny fahombiazany mahazatra ny môdely iray, dia afaka manome famantarana azy io ny rafitra mba hanoloana azy mialoha ny hitarika ho amin'ny tsy fahombiazan'ny fiasa.
• Famerenana amin'ny laoniny lavitra:Mifandraika amin'ny rindrambaiko ny mihoatra ny 90%-n'ny lesoka amin'ny fotoam-pamandrihana. Afaka manao "resets malefaka" amin'ny rafitra tsirairay avy lavitra ny mpanara-maso an'ny MIDA, mamaha olana ao anatin'ny segondra vitsy tsy mila teknisiana eo an-toerana.

XVI. Injeniera sivily sy fametrahana: Torolàlana ho an'ny mpandraharaha depo

Mitaky ezaka mirindra eo amin'ireo mpiantoka herinaratra sy sivily ny fametrahana ireo fitaovana famandrihana herinaratra 90kW sy 120kW. Manome "Kitapo Fametrahana Depot" feno ny MIDA mba hanamorana ity dingana ity.

1. Fototra sy Fiarovana Ara-batana

• Ny takelaka beton:Milanja eo amin'ny 250-300kg eo ho eo ny charger 120kW. Manondro fototra simenitra misy lalan-drano mitambatra ho an'ny herinaratra AC lehibe sy ny tariby fifandraisana izahay.
• Fiarovana amin'ny fandrobana sy ny fiantraikany:Any amin'ireo toeram-piantsonana be olona, ​​dia tena mampidi-doza ny fifandonana amin'ny fiara. Mandidy ny fametrahana "bollards" vy matevina na "U-bars" izahay mba hiarovana ny "charger" amin'ireo fiara mpitondra entana mivily lalana.

2. Fizarana herinaratra sy fametrahana amin'ny tany

• Fitaovana fanoloana:Manoro hevitra ny fampiasana takelaka "breaker" 250A na 400A manokana ho an'ny vondrona "chargeur" ​​tsirairay izahay. Ny fitaovana MIDA dia misy fiarovana RCD (Residual Current Device) sy MCB (Miniature Circuit Breaker) mitambatra, saingy ilaina ny fandrindrana eo amin'ny toerana.
• Fametrahana tany:Tena ilaina amin'ny fiarovana ny herinaratra sy ny fampihenana ny fitsabahana elektromagnetika (EMI) izay mety hisy fiantraikany amin'ny fifandraisana saro-pady eo amin'ny charger sy ny fiara ny rafitra fampitoviana amin'ny tany misy impedance ambany.

3. Fametrahana sy fitsapana

Ny dingana fanombohana dia misy andiana "Fitsapana fifampikasohana tanana" miaraka amin'ny fiara isan-karazany. Ny MIDA dia manome fitaovana manokana "EV Simulator" izay ahafahan'ny mpiantoka manandrana ny vokatra 120kW feno sy ny protokol fiarovana rehetra tsy mila fiara tena izy eo an-toerana.

XVII. Tontolon'ny Fitsipika Manerantany: Fanohanana ny Tetezamita ho an'ny Andiany

Ny fifindrana mankany amin'ny andian-tsambo elektrika dia entin'ny fifangaroan'ny didy sy fandrisihana mahery vaika manerana izao tontolo izao.

1. Eoropa: Ny Didim-pitondrana AFIR sy Fit-for-55

Ny Fitsipika momba ny Fotodrafitrasa momba ny Soliky Hafa (AFIR) an'ny Vondrona Eoropeana dia mitaky ireo firenena mpikambana mba hanitatra be dia be ny tambajotra famandrihana herinaratra avo lenta ho an'ny fiara ara-barotra. Ny fomba fiasa roa sosona an'ny MIDA no valiny tsara indrindra amin'ireo didy ireo, izay miantoka fa tohana ny fenitra isam-paritra rehetra.

2. Amerika Avaratra: Ny IRA sy ny fitsipika "Clean Fleet" eo amin'ny sehatra fanjakana

Any Etazonia, ny Lalàna momba ny Fampihenana ny Fisondrotry ny Fiara dia manome crédit hetra $40,000 ho an'ny fiara elektrika antonony sy fanohanana manan-danja ho an'ny fotodrafitrasa famandrihana. Ireo fanjakana toa an'i Kalifornia, amin'ny alàlan'ny lalàna Advanced Clean Fleets (ACF), dia mandidy ny fanomezana herinaratra ho an'ny ampahany manontolo amin'ny andian-fiara, ka miteraka fangatahana goavana sy eo no ho eo ho an'ny vahaolana 120kW an'ny MIDA.

3. Azia-Pasifika: Foiben'ny Fenitra Mifangaro

Any amin'ny faritra toa an'i Aostralia sy Azia Atsimo Atsinanana, ny fiaraha-miasan'ny CHAdeMO sy CCS dia zava-misy maharitra. Ny teknolojian'ny MIDA no fenitra ho an'ireo faritra ireo, izay manome ny fahafaha-mihetsika ilaina hiatrehana ny tsena fiara manerantany.

XVIII. Fiantraikany ara-tontolo iainana sy faharetana amin'ny famandrihana andian-tsambo

Ao amin'ny MIDA Power, mino izahay fa tsy maintsy azo refesina ny "Maitso" amin'ny fitaterana maitso.

1. Fampihenana ny karbônina amin'ny alàlan'ny fiovam-po amin'ny andian-tsambo

Mamoaka CO2 maherin'ny 20 taonina isan-taona ny fiara fitaterana solika diesel mahazatra. Amin'ny alàlan'ny famindrana andian-fiara misy fiara 50 ho amin'ny herinaratra amin'ny alàlan'ny fotodrafitrasa MIDA, dia afaka mampihena ny CO2 1.000 taonina isan-taona ny orinasa iray.

2. Fitantanana ny famokarana maharitra sy ny tsingerin'ny androm-piainana

• Fitaovana:Azo averina ampiasaina hatramin'ny 98% ny lanjan'ny kabinetranay.
• Tetikady amin'ny fiainana faharoa:Miasa amin'ny fandaharan'asa "Second Life" ho an'ny môdioly herinaratra SiC izahay, izay azo ampiasaina indray ho fitahirizana angovo tsy mihetsika amin'ny hamafin'ny ambany rehefa tapitra ny androm-piainany voalohany amin'ny famandrihana EV.

XIX. Famakafakana TCO: Ny Toekarenan'ny Charger Dual-Standard 120kW

Ho an'ny mpitantana andian-tsambo, ny MIDA charger dia fananana ara-bola stratejika.

1. Fahombiazan'ny CAPEX

Amin'ny fampiasana singa roa-standard iray fa tsy singa tokana-standard roa, dia afaka mitsitsy ny mpampiasa:

• $15,000 – $20,000 amin'ny vidin'ny fitaovana.
• $10,000 – $15,000 amin'ny fandaniana amin'ny fametrahana herinaratra sy sivily.
• Fananana sarobidy ao amin'ny toeram-pivarotan-javatra.

2. Tahiry amin'ny asa (OPEX)

• Fitsitsiana solika:Mazàna mora kokoa 60-70% noho ny diesel isaky ny kilaometatra ny herinaratra.
• Tahiry amin'ny fikojakojana:Mihena 40% ny fandaniana amin'ny fikojakojana ny andian-tsambo elektrika. Ny maritrano SiC azo itokisana avo lenta an'ny MIDA dia miantoka fa tsy ho lasa enta-mavesatra amin'ny fikojakojana ny fotodrafitrasa famandrihana.

3. ROI sy famerenam-bola

Tetikasa mahazatra misy herinaratra roa sosona 120kW dia mahatratra ny tanjona mitovy ao anatin'ny 3.5 taona latsaka amin'ny alalan'ny fitsitsiana solika, fampihenana ny fikojakojana ary ny fandrisihana avy amin'ny governemanta.

XX. Famaranana: Ho avy Miray ho an'ny Andian-tsambo Manerantany

Ny MIDA Power 90kW sy 120kW Dual-Standard DC Chargers no vahaolana farany ho an'ny fanamby amin'ny fitaterana andian-tsambo mifangaro. Izy ireo dia manome ny herinaratra takian'ny logistika maoderina, ny fahafaha-milefitra takian'ny fenitra nentim-paharazana, ary ny fahatokisana izay ianteheran'ny orinasa rehetra.

Tsy vitan'ny hoe manamboatra "charger" fotsiny izahay; fa manorina fotodrafitrasa matanjaka sy marani-tsaina izay hampandeha ny toekarena manerantany ho an'ny taranaka manaraka. Manasa anao izahay hiaraka aminay amin'ity revolisiona ity. Andao isika hanorina tambajotra fitaterana madio kokoa, marani-tsaina kokoa ary vonona hifindra monina foana.

Miaraha miasa amin'ny MIDA Power Androany:Mifandraisa amin'ny ekipanay mpamatsy vahaolana amin'ny andian-tsambo mba hahazoana torohevitra ara-teknika sy modely fotodrafitrasa namboarina manokana.Mailaka: sales@midapower.com Telefaonina:+86-755-XXXX-XXXXTranonkala: www.midapower.com/mida-power/fleet-infrastructure Foibe:Valan-javaboarin'ny Teknolojian'ny Herinaratra MIDA, Shenzhen, Guangdong, Sina.MIDA Power: Angovo marani-tsaina ho an'izao tontolo izao mihetsiketsika.

XXI. Fandalinana tranga II: Fampiharana ny Valan-javaboary Logistika "Ivontoerana Manerantany"

Mba hampisehoana bebe kokoa ny fahaiza-manao sy ny fiantraikan'ny teknolojia roa sosona an'ny MIDA, andeha hojerentsika ny valan-javaboary logistika "Global Hub" any ivelan'i Frankfurt, Alemaina. Ity foibe ity dia miasa ho foibe fanasokajiana sy fizarana ho an'ny orinasa fanaterana iraisam-pirenena telo samihafa.

Ny Fanamby:Nila nanome fotodrafitrasa famandrihana haingana iraisana izay afaka manompo karazana fiara mpikarama isan-karazany ny orinasa mpitantana ny valan-javaboary. "Sosôfia mahazatra" ny andian-fiara: fifangaroan'ny Ford E-Transits vaovao (CCS2), Nissan e-NV200s taloha (CHAdeMO), ary fiara mpitondra entana elektrika (HGV) izay mitombo isa, izay samy tonga miaraka amin'ny connecteurs samihafa, fiolahana famandrihana samihafa, ary fotoana fiandrasana samihafa. Ny vahaolana famandrihana tokana dia ho nanilika ny ampahany betsaka amin'ny andian-fiara mpikarama - ary nitondra ireo mpamily ireo tany amin'ny toerana misy ny mpifaninana manerana ny tanàna.

Ny Vahaolana MIDA:Nametraka "Dual-Standard DC Fast Chargers" roa ambin'ny folo 120kW manerana ireo faritra fizarana telo ao amin'ny valan-javaboary ny MIDA, ary samy manolotra "connecteurs" CCS2 sy CHAdeMO ny singa tsirairay. Nampiarahina tamin'ny "controller" Dynamic Load Management (DLM) ireo "chargeurs" izay mandrindra ny herinaratra amin'ireo toerana roa ambin'ny folo miaraka amin'ny fidirana amin'ny serivisy 800kVA ao amin'ny valan-javaboary, manome laharam-pahamehana ny fiara araka ny fotoana fiaingana voalahatra mba tsy hisy kamiao tsy hahatratra ny fotoana fandefasana entana. Tantanan'ny sehatra rahona an'ny MIDA ny tambajotra manontolo, miaraka amin'ny faktiora manokana ho an'ny mpanofa isaky ny "connecteurs", ka ny orinasa fanaterana tsirairay dia mahazo fanambarana angovo madio sy voafaritra tsara ho an'ny fiarany manokana.

Ny valiny:

• Voavaha ny fifandraisana:Afaka mameno ny kaontiny eny an-toerana ny 100%-n'ny mpandeha — isaky ny E-Transit, isaky ny e-NV200, ary isaky ny HGV vaovao — na inona na inona mpampitohy azy.
• Fahombiazana ambony indrindra:Nampiakatra ny salan'isa fampiasana charger avy amin'ny 31% ho 58% tao anatin'ny telo volana ny DLM, satria mikoriana any amin'ireo fiara tena mila izany ny herinaratra, rehefa tena mila izany izy ireo.
• Fahatsorana amin'ny asa:Nesorin'ny OCPP backend mitambatra ny famandrihana telo misaraka, ary nidina ho aotra ny fifandirana momba ny faktioran'ny mpanofa.
• Vonona amin'ny Ho avy:Rehefa vita ny lalantsara voalohany amin'ny Rafitra Famandrihana Megawatt (MCS) ao amin'ny valan-javaboary amin'ny taona 2027, dia efa voarafitra ny sehatra MIDA mba hampidirana azy.

Ny tetikasa "Global Hub" dia mampiseho fa ao anatin'ny tontolo iray ahitana andian-tsambo mifangaro, ny fitaovana famandrihana izay manohana ny fenitra rehetra — sy ny mpikarama rehetra — no mahazo ny fifanarahana.

Mandeha tsara ireo lesona avy any Frankfurt. Voafaritra ao amin'ny valan-javaboary telo hafa any Eoropa ankehitriny io maritrano roa sosona io, ary ny algorithma laharam-pahamehana ho an'ny mpanofa an'ny mpanara-maso ny DLM — izay azon'ny mpitantana ny valan-javaboary amboarina isaky ny orinasa, isaky ny karazana fiara, ary isan'ora amin'ny andro — dia lasa lohahevitra resahina amin'ny fifampiraharahana momba ny fifanarahana. Rehefa manontany ny orinasa fanaterana entana hoe "hahazo toerana foana ve ny fiarako elektrika alohan'ny handefasana azy?", dia tsy fampanantenana ny valiny; fa fandrindrana rindrambaiko tohanan'ny angon-drakitra fampiasana izay avoakan'ny valan-javaboary amin'ny mpanofa isam-bolana. Ny mangarahara toy izany dia manova ny toeram-pamandrihana iombonana avy amin'ny loharanon'ny fifandonana ho fitaovana fitazonana mpanofa.

Fehiny: Ho avy Miray ho an'ny Andian-tsambo Manerantany

Tsy tranga tsy mahazatra ny Global Hub; izany no izy. Ireo lalantsara fitaterana entana, valan-javaboary ara-logistika, ary foibe fizarana manerana an'i Eoropa, Azia, ary Amerika dia samy miatrika "lasopy mahazatra" mitovy: CCS2, CHAdeMO, NACS, ary tsy ho ela dia MCS, izay mizara toeram-piantsonana iray. Ny maritrano roa sosona an'ny MIDA Power, izay ampiarahina amin'ny fitantanana entana marani-tsaina sy ny faktiora rahona mitambatra, dia mamadika izany fizarazarana izany ho tombony amin'ny fifaninanana. Tsy misafidy eo amin'ireo fenitra ianao — manohana azy rehetra ianao, ary mamela ny rindrambaiko hanatsara ny fifangaroana.

Hevitra fototra

1. Ireo mpizara roa fenitra (CCS2 + CHAdeMO) dia manompo ny andian-fiara mifangaro rehetra avy amin'ny toerana tokana — tsy misy fiara tavela.
2. Mampitombo ny fampiasana sy miaro ny fidirana amin'ny serivisy ny Dynamic Load Management, izay matetika manafoana ny fanavaozana ny "transformer".
3. Manamora ny asa sy manala ny fifandirana eo amin'ny orinasa ny faktioran'ny mpanofa sy ny OCPP backend mitambatra.

Mifandraisa amin'ny MIDA Power

Manompo andian-tsambo mifangaro ve ny toeram-pitaterana entana, ny foiben'ny fitaterana entana, na ny toeram-piantsonanao? Ny MIDA Power no hamolavola tambajotra famandrihana roa sosona, tantanin'ny entana izay mifanaraka amin'ny toerana misy anao sy ny mpikarama anao. Mifandraisa aminay anio amin'nywww.midapower.comho an'ny fifampidinihana ara-teknika sy modely fotodrafitrasa namboarina manokana. Andao hanorina tambajotra fitaterana madio kokoa, marani-tsaina kokoa ary vonona foana hifindra.