د مخلوط EV فلیټ چارج کولو لپاره 60kw 90kW 120kW CHAdeMO CCS2 DC چارجر

د مخلوط EV فلیټ چارج کولو لپاره 60kw 90kW 120kW CHAdeMO CCS2 DC چارجر

د څو اړخیزه کاري هارس: د MIDA پاور 90kW او 120kW دوه ګونی معیاري DC چارجرونه د راتلونکي نسل د بیړیو بریښنا کولو لپاره

د بریښنایی خوځښت ته لیږد یو شان پروسه نه ده. د سوداګرۍ او عامه زیربناوو چمتو کونکو لپاره، حقیقت د "مخلوط معیار" نړۍ ده. پداسې حال کې چې د ګډ چارج کولو سیسټم (CCS) په اروپا او شمالي امریکا کې غالب معیار ګرځیدلی، د پام وړ شمیر وسایط - د میراثي جاپاني ماډلونو څخه تر ځانګړي سوداګریزو وینونو پورې - د CHAdeMO معیار باندې تکیه کوي. د بیړۍ مدیر لپاره، هدف ساده دی: ډاډ ترلاسه کړئ چې په بیړۍ کې هر موټر، پرته له دې چې د هغې جوړونه، ماډل، یا عمر وي، په چټکۍ او باوري ډول چارج کیدی شي. MIDA پاور، د لوړ فعالیت EV زیربنا کې نړیوال مخکښ، ویاړي چې د 90kW او 120kW دوه ګونی معیاري DC فاسټ چارجرونه معرفي کوي. په ځانګړي ډول د مخلوط بیړۍ چاپیریال لپاره ډیزاین شوی، دا واحدونه د میراث او عصري چارج کولو ترمنځ وروستی پل چمتو کوي، بې جوړونکي بریښنا، هوښیار بار شریکول، او صنعتي درجې اعتبار وړاندې کوي.

د لوژستیک او کارپوریټ ترانسپورت په ګړندۍ نړۍ کې، د بیړیو چارجرونه د عملیاتو "زړه" دي. د 90kW یا 120kW تولید د رڼا څخه تر منځنۍ کچې پورې د موټرو د منځنۍ ورځې لوړولو او د شپې چارج کولو لپاره "خوږ ځای" استازیتوب کوي. په یوه واحد، لوړ موثریت واحد کې د CHAdeMO او CCS2 نښلونکو دواړو چمتو کولو سره، MIDA د بیړیو چلونکو ته اجازه ورکوي چې د دوی د زیربنا کارول اعظمي کړي، د مالکیت ټول لګښت کم کړي، او د نړیوال چارج کولو معیارونو د بدلیدونکي شګو په وړاندې خپل عملیات په راتلونکي کې ثابت کړي.

I. د مخلوط-بیړۍ ننګونه: د معیاري ویش نیویګیټ کول

د نړۍ د بریښنایی وسایطو منظره د معیارونو یوه پیچلې ټیپسټري ده. پداسې حال کې چې صنعت ورو ورو د څو غالبو نښلونکو شاوخوا راټولیږي، د سوداګرۍ لپاره حقیقت چې د 10 کلن موټر بدلولو دوره لري دا دی چې دوی باید په ورته وخت کې د ډیری ټیکنالوژیو ملاتړ وکړي.

۱. د CHAdeMO دوام

سره له دې چې د CCS په تصویب کې زیاتوالی راغلی، CHAdeMO په ټوله نړۍ کې د ملیونونو موټرو لپاره یو مهم معیار پاتې دی، په ځانګړې توګه په آسیا او د اروپا په ځینو برخو کې. ډیری مشهور تحویلي وینونه او د لومړني نسل بریښنایی موټرونه - هغه موټرونه چې لاهم په خپلو لومړني عملیاتي کلونو کې دي - پدې معیار تکیه کوي. یو بیړۍ چارجر چې CHAdeMO له پامه غورځوي په مؤثره توګه د اوسني سوداګریز EV بازار یوه مهمه برخه خارجوي. د MIDA 90kW/120kW چارجرونه ډاډ ورکوي چې دا موټرونه شاته نه پاتې کیږي.

۲. د CCS2 تسلط

CCS2 د اروپا او ډیری نړیوالو بازارونو لپاره د سرو زرو معیار دی، چې د یو واحد پورټ له لارې د لوړ ځواک DC چارج او AC چارج چمتو کوي. لکه څنګه چې د فورډ، مرسډیز بینز، او ریوین په څیر تولید کونکو څخه د بریښنایی تحویلي وینونو نوې بیړۍ سړک ته راښکته کیږي، د لوړ اعتبار CCS2 چارج کولو غوښتنه مخ په ډیریدو ده. د MIDA 90kW/120kW سیسټم بشپړ سرعت او فعالیت چمتو کوي چې دا عصري موټرونه یې غوښتنه کوي.

۳. د زیربناوو د کارولو اصلاح کول

د هر معیار لپاره وقف شوی چارجر د ځای او پانګې ضایع کول دي. د MIDA دوه ګونی معیاري چلند د هر هغه موټر لپاره چې راځي د پارکینګ لپاره یو واحد ځای ته اجازه ورکوي. دا "معیاري-اګنوسټیک" ستراتیژي د توزیع وړ او اغیزمن بیړۍ زیربنا لپاره کلیدي ده، ډاډ ترلاسه کوي چې هیڅ چارجر هیڅکله بې کاره نه وي ځکه چې دا "غلط" پلګ لري.

II. د بازار او پالیسۍ شرایط: د بیړیو د کاربن کولو لپاره نړیوال فشار

د صفر اخراج بیړیو ته لیږد د مقرراتو، اقتصادي هڅونو، او د شرکتونو د پایښت امرونو د قوي ترکیب له امله ګړندی کیږي.

۱. د اروپايي ټولنې د AFIR او ښاري لاسرسي مقررات

د اروپايي اتحادیې د بدیل سونګ توکو زیربنا مقرره (AFIR) په ټوله وچه کې د عامه او خصوصي چارج کولو شبکو پراخول امر کوي. په ورته وخت کې، د لندن، پاریس او برلین په څیر ښارونه "د صفر اخراج زونونه" پلي کوي چې د ښار مرکزونو ته د ننوتلو لپاره ټول سوداګریز وسایط بریښنا ته اړتیا لري. د MIDA 90kW/120kW دوه ګونی معیاري چارجرونه د هغو شرکتونو لپاره مثالی وسیله ده چې د متنوع موټرو بیړۍ اداره کولو پرمهال د دې مقرراتو سره سم عمل کولو ته اړتیا لري.

۲. د امریکا لیدلوری: د بیړیو د بریښنا رسولو مرستې

په متحده ایالاتو کې، د انفلاسیون کمولو قانون (IRA) او "د سوداګریزو پاکو موټرو کریډیټ" (45W برخه) د سوداګرۍ لپاره د بریښنایی وینونو او لاریو ته د لیږد لپاره د پام وړ مالیې هڅونې چمتو کوي. د EPA د پاک ښوونځي بس پروګرام او د ایالت په کچه د مختلفو "پاک بیړیو" نوښتونو په څیر پروګرامونه ملیاردونه زیربنا ته لیږدوي چې کولی شي د منځني دندې موټرو مخلوط بیړیو ملاتړ وکړي.

۳. د څو معیاري مرکزونو په برخه کې د آسیا-پسیفک مشرتابه

په ټوله آسیا کې، په ځانګړې توګه په جاپان، سویلي کوریا او سویل ختیځ آسیا کې، د CHAdeMO او CCS (یا GBT) ګډ شتون یو ورځنی حقیقت دی. MIDA پاور، چې مرکزي دفتر یې د دې لوړ ټیکنالوژۍ سیمې په زړه کې دی، د انجینرۍ په اړه یو ځانګړی لید لري چې د څو معیاري سیسټمونو د پیمانه بې عیب کار کولو لپاره اړین دی.

III. د محصول تخنیکي ژوره غوطه: د څو اړخیزتوب انجینري

د MIDA 90kW او 120kW دوه ګوني معیاري چارجرونه د لوړ فعالیت لرونکي الکترونیکي او هوښیار سافټویر پر بنسټ جوړ شوي دي.

۱. د راتلونکي نسل SiC بریښنا ماډلونه

د دې چارجرونو په زړه کې د MIDA ملکیت 30kW سیلیکون کاربایډ (SiC) بریښنا ماډلونه دي.

• لوړ موثریت:د SiC MOSFETs په کارولو سره، موږ د 96.5٪ څخه ډیر د تبادلې موثریت ترلاسه کوو. دا د انرژۍ ضایعات او د تودوخې تولید کموي، چې د اجزاو اوږد عمر لامل کیږي.
• ماډلر ډیزاین:د ۹۰ کیلو واټه واحد درې ۳۰ کیلو واټه ماډلونه کاروي، او د ۱۲۰ کیلو واټه واحد څلور کاروي. دا ماډلوریټي لوړه شتون تضمینوي؛ که چیرې یو ماډل ناکام شي، چارجر په کم بریښنا کې کار کولو ته دوام ورکوي، ډاډ ترلاسه کوي چې بیړۍ ګرځنده پاتې کیږي.

۲. هوښیار بریښنا شریکول او دوه ګونی چارج کول

د MIDA چارجرونه د معیاري یو پلګ واحد په پرتله "هوښیار" ډیزاین شوي دي.

• د متحرک بار توازن:کله چې دوه موټرونه په یو وخت کې ولګول شي (د مثال په توګه، یو CHAdeMO او یو CCS2)، چارجر په هوښیارۍ سره د دوی ترمنځ بریښنا ویشي. د 120kW واحد کولی شي هر یو ته 60kW چمتو کړي، یا د ټیټ چارج حالت سره موټر ته ډیر بریښنا تخصیص کړي، چې بیړۍ ته ورکړل شوي ټول انرژي اعظمي کوي.
• د لومړیتوب منطق:د بیړیو مدیران کولی شي سیسټم تنظیم کړي ترڅو ځانګړي وسایط یا د نښلونکو ډولونو ته لومړیتوب ورکړي، ډاډ ترلاسه کړي چې خورا مهم وسایط تل لومړی چارج کیږي.

۳. د ولتاژ پراخه لړۍ: له ۲۰۰V څخه تر ۱۰۰۰V پورې

سوداګریزې بیړۍ خورا متنوع دي. د تحویلي مرکز ممکن 400V وینونه او 800V سپک ټرکونه ولري. د MIDA 90kW/120kW چارجرونه د 200V څخه تر 1000V پورې د انعطاف وړ تولید رینج لري، ډاډ ترلاسه کوي چې هر موټر د خپل ځانګړي بیټرۍ جوړښت لپاره اعظمي ممکنه جریان ترلاسه کوي.

۴. د صنعتي درجې پایښت او IP55 درجه بندي

د بیړیو چارجرونه په "لوړ لمس" چاپیریالونو کې نصب شوي دي — ګودامونه، د بار وړلو ډاکونه، او عامه پارکینګ ځایونه.

• احاطه:MIDA د دوه ګوني طبقې، پوډر پوښل شوي فولادي کابینې څخه کار اخلي چې د فزیکي اغیزو او سختې هوا سره مقاومت کولو لپاره ډیزاین شوی.
• د چاپیریال ساتنه:د IP55 درجه بندي سره، دا واحدونه د دوړو او اوبو په وړاندې خوندي دي، چې د درنو بارانونو څخه تر دوړو صنعتي سیمو پورې په هرڅه کې د باور وړ عملیات تضمینوي.
• د یخولو سیسټم:زموږ د "پاک چیمبر" حرارتي ډیزاین حساس الیکترونیکونه د بهرنۍ سړې هوا څخه جلا کوي، په سرکټ بورډونو کې د دوړو او ککړتیاو د راټولیدو مخه نیسي.

۵. پرمختللی اتصال او د OCPP ادغام

د MIDA 90kW/120kW چارجرونه په بشپړ ډول وصل شوي وسایل دي.

• د OCPP 1.6J او 2.0.1 ملاتړ:د هر ډول بیړۍ مدیریت سافټویر سره بې ساري ادغام فعالوي، د لرې پرتو څارنې، اتوماتیک بلینګ، او پیچلي سمارټ چارج کولو مهالویشونو ته اجازه ورکوي.
• بې ځایه لینکونه:دا واحدونه 4G/5G، ایترنیټ، او وای فای اتصال لري، ډاډ ترلاسه کوي چې دوی تل د مهمو عملیاتي معلوماتو او فرم ویئر تازه معلوماتو لپاره آنلاین پاتې کیږي.

IV. معیارونه او تصدیقونه: د باور یو نړیوال بنسټ

موږ باور لرو چې د بیړیو چارجر د زیربناوو یوه مهمه شتمني ده. له همدې امله، دا باید د خوندیتوب او فعالیت لپاره لوړ نړیوال معیارونه پوره کړي.

۱. د نښلونکي معیارونه: CHAdeMO او CCS2

• چاډیمو ۱.۲ / ۲.۰:په بشپړ ډول د CHAdeMO وروستي مشخصاتو سره مطابقت لري، په شمول د مطابقت لرونکو موټرو کې د V2X مخابراتو ملاتړ.
• د سي سي ایس دوهم ډول:د ISO 15118 او DIN 70121 سره مطابقت لري، د EVs د نوي نسل لپاره د "پلګ او چارج" فعالیت ملاتړ کوي.

۲. خوندیتوب او بریښنایی اطاعت

• د CE او TUV تصدیق:دا ثابتول چې زموږ چارجرونه د اروپایی خوندیتوب او فعالیت خورا سخت معیارونه پوره کوي.
• د ټاکنو خپلواک کمیسیون ۶۱۸۵۱-۱ / ۶۱۸۵۱-۲۳:د بریښنایی موټرو د چلونکي چارج کولو سیسټمونو لپاره نړیوال معیارونه.
• د EMC/EMI اطاعت:ډاډ ترلاسه کول چې د چارجر دننه د لوړ ځواک سویچنګ د نورو ډیپو الکترونیکي یا مخابراتي سیسټمونو سره مداخله نه کوي.

۳. سمارټ چارج کول او د معلوماتو امنیت

• د ISO 15118-20:د دوه اړخیزه اړیکو او پرمختللي امنیت راتلونکي نسل لپاره چمتو.
• د هارډویر امنیت ماډلونه (HSM):د ډیجیټل سندونو ساتنه او ډاډ ترلاسه کول چې فرم ویئر د چارجر د ژوند په اوږدو کې د لاسوهنې څخه خوندي پاتې شي.

پنځم: د ستراتیژیک تطبیق سناریوګانې: د مخلوط معیاري راتلونکي ځواکمن کول

د MIDA 90kW/120kW دوه ګونی معیاري DC چارجر یو څو اړخیز پلیټ فارم دی چې د لوړ تقاضا لرونکي چاپیریالونو لپاره ډیزاین شوی چیرې چې انعطاف او اعتبار خورا مهم دی.

۱. د وروستي مایل رسولو مرکزونه

د برېښنايي سوداګرۍ لوی شرکتونه او محلي کوریرونه په چټکۍ سره خپل د لېږد رالېږد بیړۍ بریښنا کوي. دا بیړۍ ډیری وختونه د "ازمه شوي او ریښتیني" میراثي وینونو او نوي بریښنایی ماډلونو ترکیب څخه جوړ شوي دي.

• سناریو:د تحویلي مرکز ۵۰ وینونه لري. دېرش نوي CCS2 سمبال ماډلونه دي، او شل زاړه، خورا باوري CHAdeMO سمبال وینونه دي.
• د MIDA ګټه:د دوو جلا چارج کولو شبکو ته اړتیا پر ځای، آپریټر د ۱۲۰ کیلو واټ دوه ګونی معیاري چارجرونه نصبوي. دا د ډیپو ترتیب ساده کوي، د بریښنا نصبولو لګښتونه کموي، او ډاډ ورکوي چې هر وین کولی شي په هر چارجر کې ودریږي.

۲. د شرکتونو او دولتي موټرو حوضونه

شرکتونه او دولتي ادارې ډیری وختونه د موټرو مختلف حوضونه لري چې پکې د مختلفو نړیوالو تولیدونکو مسافر وړونکي موټرونه شامل دي.

• اړتیا:کارمندان باید وکولی شي "یو موټر ونیسي او لاړ شي." هغه موټر چې چارج شوی نه وي ځکه چې "غلط" پلګ لري عملیاتي ناکامي ده.
• د MIDA حل:د ۹۰ کیلو واټ دوه ګونی معیاري چارجر د "منځني واټن" بشپړ چټک چارج چمتو کوي. یو کارمند کولی شي د ۳۰ دقیقو د غرمې وقفې یا د ټیم غونډې په جریان کې ۱۰۰ میله واټن اضافه کړي، پرته له دې چې دوی جاپاني، اروپایي یا امریکایي EV چلوي.

۳. عامه چټک چارج کولو پلازې او خدماتي سټیشنونه

د عامه زیربناوو چمتو کونکو لپاره، "ټول شمولیت" د ګټې لپاره کلیدي ده.

• ننګونه:یو عامه سټیشن چې یوازې یو معیار ملاتړ کوي احتمالي پیرودونکي ردوي.
• د MIDA ګټه:د CHAdeMO او CCS2 دواړو په وړاندې کولو سره، د عامه خدماتو سټیشن د ټولو EV چلوونکو لپاره "یونیورسل سټاپ" کیږي. د 120kW سرعت د هغو مسافرینو لپاره مثالی دی چې د کافي یا ناشتې اخیستلو پرمهال ګړندي ټاپ آف غواړي. د دوه ګوني چارج کولو وړتیا دوه موټرو ته اجازه ورکوي چې په یوځل چارج شي، چې د سټیشن عاید په هر مربع فوټ کې اعظمي کوي.

۴. شریکه بیړۍ او د خدمت په توګه خوځښت (MaaS)

د سواری شریکولو او د موټر شریکولو پلیټ فارمونه ډیری وختونه د موټرو څرخیدونکي بیړۍ کاروي.

• د MIDA رول:په یوه ګډ خوځښت مرکز کې، ۹۰ کیلو واټ/۱۲۰ کیلو واټ چارجر د لوړ سرعت "ګرځولو سټیشن" په توګه کار کوي. قوي ډیزاین او څو معیاري ملاتړ ډاډ ورکوي چې بیړۍ تل د راتلونکي مسافر لپاره چمتو وي، د ۲۴/۷ اعتبار سره.

شپږم. عملیاتي اقتصاد: د دوه ګوني معیاري چارج کولو لپاره د سوداګرۍ قضیه

د بیړۍ مدیر یا د ملکیت مالک لپاره، د MIDA دوه ګوني معیاري چارجر کې د پانګونې پریکړه یو محاسبه شوی مالي اقدام دی.

۱. د زیربناوو پیچلتیا او CAPEX کمول

د دوو جلا چارجرونو نصبول - یو د CCS لپاره او بل د CHAdeMO لپاره - دوه چنده ځای، دوه چنده کیبلینګ، او دوه چنده بریښنایی سویچ ګیر ته اړتیا لري.

• د لګښت سپما:د MIDA ۱۲۰ کیلو واټ دوه ګونی معیاري واحد په یوه واحد کې ورته وړتیا چمتو کوي. دا کولی شي د جلا واحد معیاري واحدونو په پرتله د نصبولو ټول لګښتونه (CAPEX) تر ۴۰٪ پورې خوندي کړي.

۲. د شتمنیو کارول او د پانګونې بیرته راستنیدنه اعظمي کول

یو چارجر چې یوازې د نیمایي بیړۍ سره کار کوي یوازې نیمایي وخت بیرته راستنیدنه ترلاسه کوي.

• لوړ تولید:د دواړو معیارونو ملاتړ کولو او د متحرک بریښنا شریکولو وړاندیز کولو سره، MIDA چارجر ډاډ ورکوي چې د بریښنا ماډلونه یې تقریبا تل په کار وړل کیږي. دا "لوړ کارول" د زیربنایي پروژې لپاره د وقفې نقطې ته رسیدو لپاره یوازینی خورا مهم فاکتور دی.

۳. د ساتنې او عملیاتي سر کمول (OPEX)

د یو دوه ګوني معیاري واحد ساتل د دوو جلا واحدونو ساتلو په پرتله خورا ارزانه دي.

• ساده خدمتونه:د MIDA متحد سافټویر پلیټ فارم او معیاري SiC ماډلونه پدې معنی دي چې د پرزو او تخنیکرانو روزنه ساده شوې ده. د "پاک چیمبر" ډیزاین د فلټر بدلونونو او داخلي تفتیشونو فریکونسي نوره هم کموي، روان OPEX د امکان تر حده ټیټ ساتي.

VII. تخنیکي معمارۍ: د ځواک شریکولو دماغ کې ژوره غوطه

د MIDA 90kW/120kW چارجرونه د پرمختللي بریښنایی بریښنایی انجینرۍ پایله ده. دوی د ملی ثانیې دقت سره ډیری معیارونه او د بریښنا کچه اداره کوي.

۱. دوه ګونی معیاري کنټرول منطق: CAN د PLC په مقابل کې

اړیکه د دوه ګوني معیاري چارجر ترټولو پیچلې برخه ده.

• چاډیمو (کین بس):د موټر د BMS سره د اړیکو لپاره د لوړ سرعت کنټرولر ایریا شبکې (CAN) بس کاروي. د MIDA CHAdeMO کنټرولر د وروستي v1.2 او v2.0 پروتوکولونو لپاره غوره شوی، چې خوندي او چټک لاسونه ورکول ډاډمن کوي.
• سي سي ایس ۲ (پي ایل سي):د هوم پلګ ګرین PHY معیار په پرتله د پاور لاین کمیونیکیشن (PLC) کاروي. د MIDA CCS2 کنټرولر په بشپړ ډول د ISO 15118 سره مطابقت لري، چې د "پلګ او چارج" په څیر پرمختللي ځانګړتیاوې فعالوي.
• متحد ماسټر کنټرولر:یو لوړ سرعت لرونکی مرکزي پروسسر دا دوه پروتوکولونه همغږي کوي، ډاډ ترلاسه کوي چې دواړه کولی شي په یو وخت کې پرته له مداخلې کار وکړي.

۲. د بریښنا د شریکولو متحرک الګوریتمونه

د ۱۲۰ کیلو واټه تولید ثابت نه دی. د MIDA سافټویر د موټر د ریښتیني وخت فیډبیک پراساس د بریښنا ویش اداره کوي.

• د "متوازن" حالت:که دوه موټرونه ولګېږي، هر یو یې 60 کیلو واټه ترلاسه کوي.
• د "لومړیتوب" حالت:که چیرې یو موټر په 10٪ SoC کې وي او بل یې په 80٪ کې وي، سیسټم کولی شي لومړي ته 90kW او دوهم ته 30kW ځانګړي کړي، د بیړۍ لپاره ټول "په ساعت کې د چارج کولو میلونه" غوره کوي.
• د "ترتیباتي" حالت:د هغو بیړیو لپاره چې د بل موټر د پیل کولو دمخه یو موټر په بشپړ ډول چارج کول غوره ګڼي، سیسټم کولی شي داسې تنظیم شي چې ټول 120kW په لومړي موټر تمرکز وکړي او بیا د لومړي بشپړیدو وروسته په اتوماتيک ډول دوهم ته لاړ شي.

۳. د سیلیکون کاربایډ (SiC) موثریت او حرارتي مدیریت

زموږ په 30kW ماډلونو کې د SiC MOSFETs په کارولو سره، موږ د تبادلې پروسې په جریان کې د تودوخې په توګه ضایع شوې انرژي کموو.

• د داخلي یخولو لوپ:ماډلونه د لوړ جامد فشار فین سیسټم لخوا سړه کیږي چې هوا د وقف شوي، فلټر شوي چینل له لارې راوباسي. دا ډاډ ورکوي چې حتی د لوړ محیطي تودوخې کې د 120kW سیشن په جریان کې، ټرانزیسټرونه د دوی خوندي عملیاتي کړکۍ کې ښه پاتې کیږي.

اتم. معیارونه او تصدیقونه: د اعتبار بنسټ

د کیفیت په اړه د MIDA پاور ژمنتیا د خورا سختو نړیوالو تصدیقونو لخوا ملاتړ کیږي.

۱. متقابل عمل او اطاعت

• د CHAdeMO تصدیق شوی:زموږ پلي کول په رسمي ډول د CHAdeMO ټولنې لخوا تصدیق شوي، چې د ټولو مطابقت لرونکو موټرو سره 100٪ مطابقت تضمینوي.
• د CCS2 اطاعت:زموږ سیسټمونه په منظم ډول په ټوله نړۍ کې په "پلګ فیسټس" کې ازمول کیږي، ډاډ ترلاسه کوي چې دوی د ټولو لویو OEMs څخه د نوي موټرو ماډلونو سره په بې عیبه ډول کار کوي.
• OCPP 1.6J او 2.0.1:د ټولو لویو CSMS (چارج پوائنټ مدیریت سیسټم) چمتو کونکو سره د اړیکو لپاره تصدیق شوی.

۲. د خوندیتوب او چاپیریال معیارونه

• سي ای، ټي يو وي، او RoHS:ډاډ ترلاسه کول چې چارجرونه د کارونکي لپاره خوندي دي، د موټر لپاره خوندي دي، او د چاپیریال لپاره خوندي دي.
• IP55 او IK10:په عامه یا غیر څارنې شوي بیړیو ډیپوګانو کې د عناصرو او فزیکي ورانکارۍ په وړاندې اړین محافظت چمتو کول.

نهم. د قضیې مطالعه: د "ښار-ایکسپریس" رسولو بریښنایی کول

ننګونه:سیټي ایکسپریس، چې د وروستي مایل رسولو مخکښ چمتو کونکی دی، خپل لندن بیړۍ بریښنا ته واړوله. د دوی بیړۍ یو مخلوط و: 40 نوي رینالټ ماسټر ای-ټیک (CCS2) او 20 میراثي نیسان ای-NV200 (CHAdeMO). دوی په خپل مرکزي ترتیب ډیپو کې محدود ځای درلود او داسې حل ته اړتیا درلوده چې په هر وخت کې هر وین چارج کړي.

د MIDA حل:سیټي ایکسپریس لس MIDA ۱۲۰ کیلو واټ دوه ګونی معیاري DC چارجرونه نصب کړل. هر چارجر په یو CCS2 او یو CHAdeMO نښلونکي سمبال و.

پایلې:

• د ځای پر ځای کولو موثریت:دا پروژه یوازې په اتو اونیو کې بشپړه شوه. د دوه ګوني معیاري واحدونو په کارولو سره، سیټي ایکسپریس د جلا چارجرونو نصبولو په پرتله د بریښنا نصبولو او ملکي کارونو کې شاوخوا £35,000 خوندي کړل.
• عملیاتي بریالیتوب:موټر چلوونکي نور اړ نه وو چې د "سم" چارجر په لټه کې شي. دوی په ساده ډول نږدې ځای ته ننوتل او پلګ یې کړ. د بریښنا متحرک شریکول ډاډ ورکوي چې حتی که دوه وینونه په یو وخت کې راشي، دواړه د ورځې د بارولو کړکۍ په جریان کې د پام وړ چارج ترلاسه کوي.
• اعتبار:په لومړیو ۱۲ میاشتو کې، د MIDA چارجرونو د ۹۹.۸٪ اپټایم ترلاسه کړ، چې د تحویلي خدماتو لپاره یو مهم معیار دی چې د ۲۴/۷ مهالویش سره سم کار کوي.

X. د متخصصینو تبصره: د MIDA د مخکښ تخنیکي معمار څخه بصیرتونه

"د بیړۍ چارجر یوه وسیله ده، او وسیله باید څو اړخیزه وي،" د MIDA پاور کې مخکښ تخنیکي معمار ښاغلی ډیویډ وو وايي. "کله چې موږ د 120kW دوه ګونی معیاري چارجر ډیزاین کړ، موږ نه غوښتل چې یوازې په یوه بکس کې دوه پلګونه ولګوو. موږ غوښتل چې یو داسې سیسټم جوړ کړو چې فکر وکړي. زموږ د متحرک بار توازن سافټویر د کلونو ساحوي معلوماتو پایله ده، چې د دې ډاډ ترلاسه کولو لپاره غوره شوی چې د بیړۍ مدیر د هر کیلو واټ ساعت څخه ډیره ګټه ترلاسه کوي."

ښاغلی وو ادامه ورکوي، "سیلیکون کاربایډ ته تګ یو بل مهم بدلون و. دا موږ ته اجازه راکړه چې د ۱۲۰ کیلو واټه واحد کوچنی او ډیر موثر کړو، کوم چې د ښاري ډیپوګانو لپاره خورا مهم دی. موږ ویاړو چې هغه پل چمتو کوو چې شرکتونو ته اجازه ورکوي چې خپل ټول بیړۍ، میراثي او عصري، د صفر اخراج راتلونکي ته انتقال کړي."

XI. راتلونکی لید: د بیړیو چارج کولو ارتقا

MIDA پاور ژمن دی چې د بیړیو د بریښنایی کولو انقلاب په سر کې پاتې شي.

۱. د NACS ادغام

د شمالي امریکا په بازار کې، د شمالي امریکا د چارج کولو معیار (NACS) په حقیقت بدلیږي. MIDA لا دمخه "درې ګوني معیاري" چارجرونه (CCS، CHAdeMO، او NACS) رامینځته کوي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې زموږ پیرودونکي د سیمه ایز معیاري جګړې پرته په راتلونکي کې خوندي پاتې کیږي.

۲. V2G او د بیړیو انرژۍ مدیریت

موږ باور لرو چې د بیړیو موټرونه یوازې د انرژۍ مصرف کونکي نه دي، بلکې د ګرځنده انرژۍ شتمنۍ دي. زموږ 90kW/120kW چارجرونه "V2G چمتو دي"، چې بیړیو ته اجازه ورکوي چې د لوړ وخت په جریان کې انرژي بیرته ډیپو یا ګریډ ته خارج کړي، د چارج کولو زیربنا د عاید تولیدونکي شتمنۍ ته واړوي.

۳. د مصنوعي ذهانت له لارې وړاندوینې ساتنه

موږ د هر چارجر د "روغتیا لاسلیک" د څارنې لپاره زموږ په کلاوډ پلیټ فارم کې AI مدغم کوو. د اوسني او تودوخې کې د کوچنیو بدلونونو تحلیل کولو سره، سیسټم کولی شي وړاندوینه وکړي کله چې یو جز خپل ژوند پای ته نږدې وي او د ناکامۍ له رامینځته کیدو دمخه د فعال ځای په ځای کولو مهالویش وکړي.

دولسم. پایله: د متنوع نړۍ لپاره یو متحد حل

د MIDA پاور 90kW او 120kW دوه ګونی معیاري DC فاسټ چارجرونه د فعالیت، انعطاف او اعتبار بشپړ توازن استازیتوب کوي. دوی دا مني چې د بریښنایی خوځښت لیږد پیچلی دی او دا چې د عصري بیړیو مدیر لپاره "یو اندازه ټولو ته مناسبه ده" چلند کافي نه دی.

د MIDA په غوره کولو سره، تاسو یو ملګری غوره کوئ چې د ګډ بیړۍ چاپیریال باریکۍ پوهیږي. تاسو هغه زیربنا غوره کوئ چې د نن ورځې موټرو لپاره چمتو وي او د سبا معیارونو لپاره جوړ شوی وي. په ګډه، موږ کولی شو د سوداګریز ټرانسپورټ صنعت د پاک، ډیر اغیزمن، او ډیر دوامدار راتلونکي په لور بوځو.

نن ورځ خپل بیړۍ پیاوړې کړئ:د بیړیو د چارج کولو جامع ارزونې او د زیربناوو لپاره د دودیز پلان لپاره د MIDA پاور سره اړیکه ونیسئ.برېښنالیک: sales@midapower.com ویب: www.midapower.com/mida-power/fleet-solutions نړیوال مرکزي دفتر:د MIDA بریښنا ټیکنالوژۍ پارک، شینزین، چین.د میډا پاور: د نړۍ لپاره هوښیار انرژي چې په حرکت کې ده.

XIII. تفصيلي تخنیکي معمارۍ: د معیارونو او ځواک تعامل

د MIDA 90kW/120kW دوه ګوني معیاري چارجر د استعداد د ستاینې لپاره، یو څوک باید هغه پیچلي "ډیجیټل ډیالوګ" درک کړي چې د هغې په کابینې کې واقع کیږي. د چارج کولو دوه بنسټیز مختلف معیارونه - CHAdeMO او CCS2 - اداره کول په ورته وخت کې یو پیچلي څو پرتې کنټرول جوړښت ته اړتیا لري.

۱. د څو پروتوکولونو د اړیکو دروازه

د MIDA چارجر په زړه کې د اړیکو یو متحد دروازه ده چې د موټر د مختلفو ژبو ترمنځ واټن کموي.

• چاډیمو (د کین-بس مهارت):د CHAdeMO پروتوکول د کنټرولر سیمې شبکې (CAN) بس پورې اړه لري. د MIDA پلي کول د لوړ سرعت، جلا شوي CAN انٹرفیس کاروي چې د CHAdeMO v1.2 او v2.0 معیارونو سخت وخت اړتیاوې اداره کوي. پدې کې د لاس ورکولو پیچلې پروسه شامله ده چیرې چې موټر او چارجر جلا کول تاییدوي، د بیټرۍ حالت ګوري، او د اوسني ریمپ اپ پروفایل سره موافق دي.
• CCS2 (د PLC مهارت):CCS2 د هوم پلګ ګرین PHY معیار په پرتله د پاور لاین کمیونیکیشن (PLC) کاروي. دا یو ډیر پیچلی "شبکې سټایل" پروتوکول دی. د MIDA کنټرولر کې یو وقف شوی PLC موډیم او یو پیاوړی TCP/IP سټیک شامل دی چې د ISO 15118 او DIN 70121 معیارونو ملاتړ کوي. دا د TLS کوډ کولو او پلګ او چارج تصدیق په څیر پرمختللي ځانګړتیاو ته اجازه ورکوي.

۲. د متحرک بریښنا تخصیص انجن

د MIDA سیسټم ریښتینی نوښت دا دی چې دا څنګه خپل داخلي 30kW SiC بریښنا ماډلونه اداره کوي ترڅو دې دوه نښلونکو ته خدمت وکړي.

• ماډلر میټریکس:په ۱۲۰ کیلو واټه واحد کې، څلور ۳۰ کیلو واټه ماډلونه د لوړ سرعت DC سویچنګ میټریکس له لارې وصل دي. ماسټر کنټرولر کولی شي دا ماډلونه د ۳۰ کیلو واټه په زیاتوالي سره CHAdeMO یا CCS2 محصول ته وټاکي.
• هوښیار بار ویش:که چیرې دوه موټرونه سره ونښلول شي، نو سیسټم یوازې بریښنا نیمایي نه پرې کوي. دا د دواړو موټرو د BMS سیسټمونو سره اړیکه نیسي ترڅو د دوی " اعظمي منلو وړ بریښنا " وټاکي. که چیرې یو موټر نږدې ډک وي او یوازې 40kW مصرف کولی شي، د MIDA چارجر به هغه موټر ته دوه ماډلونه (60kW) او پاتې دوه ماډلونه (60kW) بل موټر ته ځانګړي کړي، ډاډ ترلاسه کړي چې هیڅ بریښنا ضایع نشي.
• مایکرو-دوهم ځواب:د سویچنګ میټریکس د لوړ سرعت ډیجیټل سیګنال پروسسر (DSP) لخوا اداره کیږي چې کولی شي ماډلونه په ملی ثانیو کې بیا ځای په ځای کړي. دا خورا مهم دی که چیرې یو موټر ناڅاپه منقطع شي یا که د هغې BMS د بریښنا چټک کمولو غوښتنه وکړي؛ "آزاد شوي" ماډلونه سمدلاسه بل موټر ته لیږدول کیدی شي ترڅو د هغې چارج ګړندی کړي.

۳. د بریښنا کیفیت او هارمونیک کمول

په یو وخت کې د څو لوړ ځواک DC مرحلو چلول کولی شي د پام وړ بریښنایی شور رامینځته کړي. MIDA د څو مرحلو فلټر کولو ستراتیژي کاروي.

• فعال مخکینۍ پای (AFE):د AC-to-DC مرحله د انټرلیوډ، درې کچې AFE ټوپولوژي کاروي. دا د گرډ څخه د بشپړ سینوسایډل جریان ډرا ډاډمن کوي، د ټول هارمونیک تحریف (THD) د 3٪ څخه ښکته ساتي.
• د ډي سي آوټ پټ فلټرونه:هر نښلونکی یو وقف شوی LC (Inductor-Capacitor) فلټر بانک لري چې د DC جریان نرموي، د "څپې" مخه نیسي چې کولی شي د موټر د بیټرۍ حجرو فشار راوړي او د دوی اوږدمهاله روغتیا کم کړي.

XIV. د بیړیو په اعتبار کې د سیلیکون کاربایډ (SiC) رول

MIDA پاور د 90kW-120kW رینج کې د سیلیکون کاربایډ ټیکنالوژۍ لومړنی تطبیق کونکی و، او د بیړیو چلونکو لپاره یې ګټې ژورې دي.

۱. موثریت او حرارتي سر خونه

دودیز سیلیکون لرونکي چارجرونه د پام وړ تودوخه تولیدوي، په ځانګړي توګه کله چې په یوه ګڼه ګوڼه ډیپو کې د ساعتونو لپاره په بشپړ بار چلیږي.

• د سي سي ګټه:د SiC MOSFETs د دودیزو IGBTs په پرتله نږدې 70٪ کم سویچینګ زیانونه لري. د 120kW سیشن لپاره، دا پدې مانا ده چې د کابینې دننه 4-5kW کم تودوخه تولید کیږي.
• د یخوالي له لارې اعتبار:ځکه چې سیسټم یخ چلوي، بریښنایی اجزا (کپیسیټرونه، کنټرول بورډونه، ټرانسفارمرونه) د تودوخې فشار ډیر ټیټ تابع دي. دا د لوړ شدت لرونکي بیړۍ چاپیریال کې د MIDA د اټکل شوي 15 کلن خدمت ژوند کلیدي ده.

۲. د ښاري ډیپوګانو لپاره د کمپیکټ فوټ پرنټ

په ښاري لوژستیکي مرکزونو کې ځای تر ټولو ګرانه سرچینه ده.

• د بریښنا کثافت:SiC د لوړو سویچنګ فریکونسۍ ته اجازه ورکوي، کوم چې په پایله کې د پام وړ کوچني انډکټرونو او ټرانسفارمرونو ته اجازه ورکوي. د MIDA 120kW واحد د دودیز سیلیکون پر بنسټ 120kW واحد په پرتله نږدې 30٪ لږ ځای نیسي، چې په ورته پارکینګ لین کې د چارج کولو ډیرو ځایونو ته اجازه ورکوي.

XV. پرمختللی سافټویر: د OCPP 2.0.1 له لارې د بیړیو اداره کول

په عصري بیړۍ چاپیریال کې، چارجر یوازې یو بریښنایی وسیله نه ده؛ دا د معلوماتو مرکز دی. د وروستي اوپن چارج پوائنټ پروتوکول (OCPP) لپاره د MIDA ملاتړ د دې استخباراتو بنسټ دی.

۱. د ریښتیني وخت ټیلی میټري او د بیړیو ادغام

چارجر هره دقیقه سلګونه معلوماتي ټکي د بیړۍ مدیریت سیسټم ته لیږدوي.

• لیدلوری:د بیړیو مدیران کولی شي په سمه توګه وګوري چې کوم موټر چارج کیږي، د هغې اوسنی SoC، د هغې اټکل شوی پای وخت، او د چارج کولو سیشن روغتیا.
• د API اتصال:د MIDA کلاوډ پلیټ فارم یو پیاوړی API وړاندې کوي چې د دریمې ډلې لوژستیک (3PL) او ټرانسپورټ مدیریت سافټویر (TMS) سره مستقیم ادغام ته اجازه ورکوي.

۲. سمارټ چارج کول او د لګښت اصلاح کول

د برېښنا بیې د ورځې په اوږدو کې توپیر لري. د MIDA سمارټ چارج کولو منطق د پیچلو اصلاح کولو ستراتیژیو ته اجازه ورکوي.

• د لوړ خریلو:چارجرونه داسې پروګرام کیدی شي چې هیڅکله د ډیپو لپاره د بریښنا له یوې ټاکلې اندازې څخه ډیر نه شي، د لوړ تقاضا لوړ لګښتونو څخه مخنیوی وشي.
• د کارولو وخت (ToU) مدیریت:دا سیسټم کولی شي په اتوماتيک ډول د شپې په نیمایي کې چارج کولو ته لومړیتوب ورکړي کله چې د بریښنا نرخونه تر ټولو ټیټ وي، چې د بیړۍ لپاره د سونګ توکو ټول لګښت د پام وړ کموي.

۳. له لرې واټن څخه ساتنه او "ځان درملنه"

• د وړاندوینې تشخیص:دا سیسټم د بریښنا ماډلونو داخلي مقاومت او د یخولو فینونو روغتیا څارنه کوي. که چیرې یو ماډل د خپل نورمال فعالیت لاسلیک څخه لږ انحراف وښيي، سیسټم کولی شي د عملیاتي ناکامۍ لامل کیدو دمخه د فعال بدیل لپاره یې په نښه کړي.
• ریموټ ری سیٹ:د چارج کولو سیشن غلطیو څخه ۹۰٪ څخه ډیر سافټویر پورې اړه لري. د MIDA کنټرولر کولی شي د انفرادي فرعي سیسټمونو هدفمند "نرم ری سیٹونه" له لرې څخه ترسره کړي، په ثانیو کې ستونزې حل کړي پرته له دې چې په ساحه کې تخنیکین ته اړتیا ولري.

XVI. سیول انجینري او نصب کول: د ډیپو چلونکو لپاره لارښود

د ۹۰ کیلو واټه او ۱۲۰ کیلو واټه چارجرونو ځای پرځای کول د بریښنایی او ملکي قراردادیانو ترمنځ همغږي هڅې ته اړتیا لري. MIDA د دې پروسې ساده کولو لپاره یو بشپړ "ډیپو ځای پرځای کولو کټ" چمتو کوي.

۱. بنسټ او فزیکي ساتنه

• د کانکریټو تخته:د ۱۲۰ کیلو واټ چارجر وزن تقریبا ۲۵۰-۳۰۰ کیلو ګرامه دی. موږ د اصلي AC بریښنا او مخابراتو لینونو لپاره د مدغم شوي کانکریټي لارې سره یو قوي کانکریټي بنسټ مشخص کوو.
• د ورانکارۍ او اغیزو په وړاندې ساتنه:په ګڼه ګوڼه ډیپوګانو کې، د موټرو ټکرونه یو ریښتینی خطر دی. موږ د درنو فولادو بولارډونو یا "U-bars" نصبولو امر کوو ترڅو چارجر د بې لارې تحویلي وینونو څخه خوندي کړو.

۲. د برېښنا ویش او ځمکنی کول

• سویچ ګیر:موږ د چارجرونو د هرې ډلې لپاره د وقف شوي 250A یا 400A بریکر پینل وړاندیز کوو. د MIDA واحد کې مدغم RCD (د اوسني پاتې وسیلې) او MCB (د کوچني سرکټ بریکر) محافظت شامل دی، مګر د سایټ په کچه همغږي اړینه ده.
• ځمکنۍ کول:د ټیټ خنډ لرونکي ځمکني سیسټم د بریښنایی خوندیتوب او د بریښنایی مقناطیسي مداخلې (EMI) کمولو لپاره خورا مهم دی چې کولی شي د چارجر او موټر ترمنځ حساس اړیکه اغیزمنه کړي.

۳. کمیشن کول او ازموینه

د کمیشن کولو پروسه کې د مختلفو موټرو سره د "لاسونو د ګډولو ازموینې" لړۍ شامله ده. MIDA یو ځانګړی "EV سمیلیټر" وسیله چمتو کوي چې قراردادیانو ته اجازه ورکوي چې د 120kW بشپړ تولید او ټول خوندیتوب پروتوکولونه پرته له دې چې په ساحه کې ریښتیني موټر ته اړتیا ولري ازموینه وکړي.

XVII. نړیوال تنظیمي منظره: د بیړیو د لیږد ملاتړ

د بریښنایی بیړیو ته حرکت په ټوله نړۍ کې د امرونو او هڅونو د قوي ترکیب لخوا پرمخ وړل کیږي.

۱. اروپا: د AFIR او د ۵۵ لپاره مناسب فرمانونه

د اروپايي اتحادیې د بدیل سونګ توکو زیربنا مقرره (AFIR) غړي هیوادونه اړ باسي چې د سوداګریزو موټرو لپاره د لوړ ځواک چارج کولو شبکې د پام وړ پراخه کړي. د MIDA دوه ګونی معیاري چلند د دې امرونو لپاره مثالی ځواب دی، ډاډ ترلاسه کوي چې ټول سیمه ایز معیارونه ملاتړ کیږي.

۲. شمالي امریکا: د IRA او د ایالت په کچه "پاک بیړۍ" قواعد

په متحده ایالاتو کې، د انفلاسیون کمولو قانون د منځني محصول لرونکي بریښنایی موټرو لپاره د $40,000 مالیې کریډیټ او د چارج کولو زیربنا لپاره د پام وړ ملاتړ چمتو کوي. د کالیفورنیا په څیر ایالتونه، د پرمختللي پاکو بیړیو (ACF) مقرراتو له لارې، د ټولو بیړیو برخو بریښنا کول لازمي کوي، چې د MIDA د 120kW حلونو لپاره لویه او سمدستي غوښتنه رامینځته کوي.

۳. آسیا- پاسیفیک: د مخلوط معیارونو مرکز

د آسټرالیا او سویل ختیځې آسیا په څیر سیمو کې، د CHAdeMO او CCS ګډ شتون یو اوږدمهاله حقیقت دی. د MIDA ټیکنالوژي د دې سیمو لپاره معیار دی، چې د نړیوال شوي موټرو بازار اداره کولو لپاره اړین انعطاف چمتو کوي.

XVIII. د بیړیو په چارج کولو کې د چاپیریال اغیز او پایښت

په MIDA پاور کې، موږ باور لرو چې په شنه ټرانسپورټ کې "شنه" باید د اندازه کولو وړ وي.

۱. د بیړیو د تبادلې له لارې د کاربن کمښت

د ډیزل رسولو یو عادي وین په کال کې له ۲۰ ټنو څخه ډیر CO2 خارجوي. د MIDA زیربنا په کارولو سره د ۵۰ وینونو بیړۍ بریښنا ته لیږدولو سره، یو شرکت کولی شي په کال کې ۱۰۰۰ ټنه CO2 کم کړي.

۲. دوامداره تولید او د ژوند دورې مدیریت

• توکي:زموږ المارۍ د وزن له مخې ۹۸٪ د بیا کارولو وړ دي.
• د دوهم ژوند ستراتیژي:موږ د خپلو SiC بریښنا ماډلونو لپاره د "دوهم ژوند" پروګرامونو باندې کار کوو، چیرې چې دوی د EV چارج کولو کې د دوی د لومړني خدمت ژوند پای ته رسیدو وروسته د ټیټ شدت سټیشنري انرژي ذخیره کولو لپاره بیا کارول کیدی شي.

XIX. د TCO تحلیل: د 120kW دوه ګوني معیاري چارجر اقتصاد

د بیړۍ مدیر لپاره، د MIDA چارجر یوه ستراتیژیکه مالي شتمني ده.

۱. د کیپیکس موثریت

د دوو واحد معیاري واحدونو پر ځای د یو دوه ګوني معیاري واحد په کارولو سره، یو آپریټر کولی شي خوندي کړي:

• د هارډویر لګښتونه ۱۵۰۰۰ - ۲۰۰۰۰ ډالر.
• د بریښنا او ملکي نصبولو لګښتونه $۱۰،۰۰۰ - $۱۵،۰۰۰.
• په ډیپو کې ارزښتناکه املاک.

۲. عملیاتي سپما (OPEX)

• د تیلو سپما:برېښنا معمولا د ډیزل په پرتله په هر میل کې ۶۰-۷۰٪ ارزانه وي.
• د ساتنې سپما:د برقي بیړیو د ساتنې لګښتونه ۴۰٪ ټیټ دي. د MIDA لوړ اعتبار لرونکي SiC جوړښت ډاډ ورکوي چې د چارج کولو زیربنا د ساتنې بار نه ګرځي.

۳. د پانګونې بیرته راستنیدنه او بیرته ورکول

د ۱۲۰ کیلو واټه دوه ګونی معیار لرونکی یوه عادي پروژه د سونګ توکو د سپما، د ساتنې کمښت، او د حکومت د هڅونو له لارې په لږ تر لږه ۳.۵ کلونو کې بشپړېږي.

XX. پایله: د نړیوالې بیړۍ لپاره یو متحد راتلونکی

د MIDA پاور 90kW او 120kW دوه ګونی معیاري DC چارجرونه د ګډ بیړۍ ننګونې لپاره حتمي حل دی. دوی هغه بریښنا چمتو کوي چې عصري لوژستیک یې غوښتنه کوي، هغه انعطاف چې میراثي معیارونه ورته اړتیا لري، او هغه اعتبار چې هر کاروبار پرې تکیه کوي.

موږ یوازې چارجرونه نه جوړوو؛ موږ هغه انعطاف منونکې، هوښیارې زیربناوې جوړوو چې د راتلونکي نسل لپاره به نړیوال اقتصاد پیاوړی کړي. موږ تاسو ته بلنه درکوو چې پدې انقلاب کې زموږ سره یوځای شئ. راځئ چې د ترانسپورت یوه شبکه جوړه کړو چې پاکه، هوښیاره او تل د حرکت لپاره چمتو وي.

د MIDA پاور نن سره ملګرتیا:د تخنیکي مشورې او دودیز زیربنايي ماډل لپاره زموږ د بیړیو د حل ټیم ​​سره اړیکه ونیسئ.برېښنالیک: sales@midapower.com تلیفون:+۸۶-۷۵۵-XXXX-XXXXویب: www.midapower.com/mida-power/fleet-infrastructure مرکزي دفتر:د MIDA بریښنا ټیکنالوژۍ پارک، شینزین، ګوانګ دونګ، چین.د میډا پاور: د نړۍ د حرکت لپاره هوښیار انرژي.

XXI. د قضیې مطالعه II: د "نړیوال مرکز" لوژستیک پارک پلي کول

د MIDA د دوه ګوني معیاري ټیکنالوژۍ د استعداد او اغیزې د لا ښودلو لپاره، راځئ چې د "ګلوبل هب" لوژستیک پارک معاینه کړو چې د فرانکفورت، جرمني څخه بهر موقعیت لري. دا مرکز د دریو مختلفو نړیوالو تحویلي شرکتونو لپاره د مرکزي ترتیب او توزیع مرکز په توګه کار کوي.

ننګونه:د پارک مدیریت شرکت ته اړتیا وه چې د ګډ ګړندي چارج کولو زیربنا چمتو کړي چې کولی شي د کرایه کونکو موټرو متنوع لړۍ ته خدمت وکړي. بیړۍ یو "معیاري سوپ" و: د نوي فورډ ای-ټرانزیت (CCS2)، میراثي نسان e-NV200s (CHAdeMO)، او د بریښنایی درنو توکو موټرو (HGVs) مخ په زیاتیدونکي شمیر ترکیب، هر یو د مختلف نښلونکو، مختلف چارج کولو منحني، او د استوګنې وخت مختلف تمو سره راځي. د واحد معیاري چارج کولو حل به د کرایه کونکو بیړۍ د پام وړ برخه خارج کړې وای - او دا موټر چلوونکي به یې په ښار کې د سیالانو سایټونو ته لیږدولي وای.

د MIDA حل:MIDA د پارک په دریو ویش زونونو کې دولس 120kW دوه ګونی معیاري DC فاسټ چارجرونه ځای پر ځای کړل، چې هر یونټ یې CCS2 او CHAdeMO دواړه نښلونکي وړاندې کوي. چارجرونه د متحرک بار مدیریت (DLM) کنټرولر سره مدغم شوي وو چې د پارک د 800kVA خدماتو ننوتلو سره په ټولو دولسو پیډسټالونو کې بریښنا همغږي کوي، د ټاکل شوي روان وخت سره سم موټرو ته لومړیتوب ورکوي ترڅو هیڅ لارۍ هیڅکله د لیږلو سلاټ له لاسه ورنکړي. ټوله شبکه د MIDA د کلاوډ پلیټ فارم له لارې اداره کیږي، د هر نښلونکي کرایه کونکي ځانګړي بلینګ سره، نو هر تحویلي شرکت د خپلو موټرو لپاره پاک، توکي شوي انرژي بیان ترلاسه کوي.

پایلې:

• د کار کولو وړتیا حل شوې:د کرایه کونکو بیړیو ۱۰۰٪ اوس کولی شي په ساحه کې چارج وکړي — هر ای-ټرانزیت، هر ای-این وي ۲۰۰، او هر نوی ایچ جي وي — پرته له دې چې نښلونکی وي.
• اعظمي شوی تروپټ:DLM د دریو میاشتو په اوږدو کې د چارجر کارولو اوسط له 31٪ څخه 58٪ ته لوړ کړ، ځکه چې بریښنا هغو موټرو ته رسیږي چې ورته ډیره اړتیا لري، کله چې دوی ورته اړتیا لري.
• عملیاتي ساده والی:د متحد OCPP بیک انډ درې جلا چارج کولو ګډونونه له منځه یوړل، او د کرایه دارانو د بل کولو شخړې صفر ته راټیټې شوې.
• راتلونکي ته چمتو:کله چې د پارک لومړی میګاواټ چارج کولو سیسټم (MCS) دهلیز په ۲۰۲۷ کال کې جوړ شي، د MIDA پلیټ فارم لا دمخه د دې د یوځای کولو لپاره جوړ شوی دی.

د "ګلوبل هب" پروژه ښیي چې په ګډې بیړۍ نړۍ کې، هغه چارجر چې د هر معیار ملاتړ کوي - او هر کرایه کونکی - هغه څوک دی چې قرارداد ګټي.

د فرانکفورت څخه درسونه ښه پرمخ ځي. ورته دوه ګونی معیاري جوړښت اوس په دریو نورو اروپایي لوژستیکي پارکونو کې مشخص شوی، او د DLM کنټرولر د کرایه دار لومړیتوب الګوریتم - کوم چې د پارک مدیر کولی شي د هر شرکت، د هر موټر ډول، او د ورځې په هر ساعت کې تنظیم کړي - د قرارداد په خبرو اترو کې د خبرو اترو په موضوع بدل شوی. کله چې د تحویلي شرکت پوښتنه کوي "ایا زما بریښنایی وینونه به تل د لیږلو دمخه سلاټ ترلاسه کړي؟"، ځواب ژمنه نه ده؛ دا د سافټویر ترتیب دی چې د کارونې معلوماتو لخوا ملاتړ کیږي چې پارک اوس هره میاشت خپلو کرایه دارانو ته خپروي. د دې ډول شفافیت د ګډ چارج کولو انګړ د رګیدو سرچینې څخه د کرایه دار ساتلو وسیلې ته بدلوي.

پایله: د نړیوالې بیړۍ لپاره یو متحد راتلونکی

ګلوبل هب یوه غیر معمولي قضیه نه ده؛ دا قضیه ده. د بار وړلو دهلیزونه، لوژستیک پارکونه، او په ټوله اروپا، آسیا او امریکا کې د توزیع مرکزونه ټول د ورته "معیاري سوپ" سره مخ دي: CCS2، CHAdeMO، NACS، او ډیر ژر MCS، د یو پارکینګ ځای شریکول. د MIDA پاور دوه ګونی معیاري جوړښت، د هوښیار بار مدیریت او متحد کلاوډ بلینګ لخوا همغږي شوی، دا ټوټه ټوټه کول په سیالۍ ګټې بدلوي. تاسو د معیارونو ترمنځ انتخاب نه کوئ - تاسو د دوی ټولو ملاتړ کوئ، او سافټویر ته اجازه ورکړئ چې مخلوط غوره کړي.

کلیدي ټکي

1. دوه ګونی معیاري (CCS2 + CHAdeMO) ډسپنسرونه د یوې واحدې پیډسټال څخه ټولې مخلوط بیړۍ ته خدمت کوي - هیڅ موټر نه پریښودل کیږي.
2. د متحرک بار مدیریت کارول زیاتوي او د خدماتو د ننوتلو ځای خوندي کوي، ډیری وختونه د ټرانسفارمر لوړول له منځه وړي.
3. د کرایه دار په کچه بلینګ او یو متحد OCPP بیک انډ عملیات ساده کوي او د شرکتونو ترمنځ شخړې لرې کوي.

د MIDA پاور سره اړیکه ونیسئ

ایا ستاسو لوژستیک پارک، د بار وړلو مرکز، یا ډیپو د ګډو بیړیو خدمت کوي؟ MIDA پاور به دوه ګونی معیاري، د بار مدیریت شوي چارج کولو شبکه ډیزاین کړي چې ستاسو سایټ او ستاسو کرایه کونکو سره مناسب وي. نن ورځ موږ سره اړیکه ونیسئwww.midapower.comد تخنیکي مشورې او د زیربناوو د یو ځانګړي ماډل لپاره. راځئ چې د ترانسپورت یوه شبکه جوړه کړو چې پاکه، هوښیاره او تل د حرکت لپاره چمتو وي.