Şarjêra DC ya 60kw 90kW 120kW CHAdeMO CCS2 ji bo Şarjêra Flota EV ya Tevlihev

Şarjêra DC ya 60kw 90kW 120kW CHAdeMO CCS2 ji bo Şarjêra Flota EV ya Tevlihev

Hespê Karê Piralî: Şarjkerên DC yên Dual-Standard ên 90kW û 120kW yên MIDA Power ji bo Nifşa Pêşerojê ya Elektrîkkirina Filoyê

Veguhestina bo mobîlîteya elektrîkî ne pêvajoyek yekreng e. Ji bo karsazan û dabînkerên binesaziya giştî, rastî cîhanek "standardên tevlihev" e. Her çend Sîstema Şarjkirina Hevgirtî (CCS) li Ewropa û Amerîkaya Bakur bûye standarda serdest, hejmareke girîng a wesayîtan - ji modelên kevn ên Japonî bigire heya vanên bazirganî yên taybetî - berdewam dikin ku xwe dispêrin standarda CHAdeMO. Ji bo rêveberek filoyê, armanc hêsan e: piştrast bikin ku her wesayîtek di filoyê de, bêyî ku marqe, model, an temenê wê çi be, dikare bi lez û bez û bi pêbawerî were şarj kirin. MIDA Power, pêşengek gerdûnî di binesaziya EV-ya performansa bilind de, bi serbilindî Şarjkerên Bilez ên DC yên Dual-Standard ên 90kW û 120kW dide nasîn. Ev yekîne, ku bi taybetî ji bo jîngehên filoyê yên tevlihev hatine çêkirin, pira dawîn di navbera şarjkirina kevn û nûjen de peyda dikin, hêza bêtawîz, parvekirina barê jîr, û pêbaweriya asta pîşesaziyê pêşkêş dikin.

Di cîhana bilez a lojîstîk û veguhestina şîrketan de, şarjkerên filoyê "dilê" operasyonê ne. Derana 90kW an 120kW "xala şîrîn" ji bo barkirina nîvro û şarjkirina şevê ya wesayîtên sivik-navîn temsîl dike. Bi peyda kirina herdu girêdanên CHAdeMO û CCS2 di yekîneyeke yekane ya bi karîgeriya bilind de, MIDA dihêle ku operatorên filoyê karanîna binesaziya xwe herî zêde bikin, lêçûna tevahî ya xwedîtiyê kêm bikin, û operasyonên xwe li hember qûmên guherbar ên standardên barkirina gerdûnî ji bo pêşerojê ewle bikin.

I. Pirsgirêka Flota Tevlihev: Derbaskirina Cûdahiya Standard

Rewşa gerdûnî ya wesayîtên elektrîkî (EV) tevlîheviyek ji standardan e. Her çend pîşesazî hêdî hêdî li dora çend girêdanên serdest dicive jî, rastiya karsaziyek bi çerxek guheztina wesayîtê ya 10 salî ew e ku divê ew di heman demê de gelek teknolojiyan piştgirî bikin.

1. Berdewamiya CHAdeMO

Tevî zêdebûna pejirandina CCS, CHAdeMO ji bo bi mîlyonan wesayîtan li çaraliyê cîhanê, bi taybetî li Asya û hin deverên Ewropayê, standardek girîng dimîne. Gelek wesayîtên radestkirinê yên populer û otomobîlên elektrîkê yên nifşa destpêkê - wesayîtên ku hîn jî di salên xwe yên xebitandinê yên çêtirîn de ne - xwe dispêrin vê standardê. Şarjkerek filoyê ku CHAdeMO paşguh dike, bi bandor beşek girîng ji bazara EV ya bazirganî ya heyî derdixe holê. Şarjkerên 90kW/120kW yên MIDA piştrast dikin ku ev wesayît li paş namînin.

2. Serdestiya CCS2

CCS2 ji bo bazarên Ewropî û gelek bazarên navneteweyî standarda zêrîn e, ku şarjkirina DC ya hêza bilind û şarjkirina AC bi rêya yek portê peyda dike. Her ku filoyên nû yên wesayîtên radestkirinê yên elektrîkî ji hilberînerên wekî Ford, Mercedes-Benz, û Rivian derdikevin rê, daxwaza ji bo şarjkirina CCS2 ya pêbaweriya bilind bi lez zêde dibe. Sîstema MIDA 90kW/120kW leza û performansa tevahî ya ku ev wesayîtên nûjen dixwazin peyda dike.

3. Baştirkirina Bikaranîna Binesaziyê

Şarjkerek taybet ji bo her standardekê îsrafkirina cîh û sermayeyê ye. Nêzîkatiya du-standardî ya MIDAyê dihêle ku cîhek parkkirinê ya yekane ji bo her wesayîtek ku tê xizmet bike. Ev stratejiya "bê standard" mifteya binesaziya filoyê ya pîvanbar û bikêrhatî ye, ku piştrast dike ku tu şarjker qet bêkar namîne ji ber ku pêveka "çewt" heye.

II. Çarçoveya Bazar û Siyasetê: Pêngava Cîhanî ji bo Dekarbonîzasyona Filoyan

Veguhestina bo filotên sifir-emîsyonê bi tevliheviyek bihêz a rêziknameyan, teşwîqên aborî û fermanên domdariya pargîdaniyan ve tê lezandin.

1. Rêziknameyên AFIR û Gihîştina Bajarî yên Yekîtiya Ewropî

Rêziknameya Binesaziya Sotemeniyên Alternatîf (AFIR) a YEyê berfirehkirina torên şarjê yên giştî û taybet li seranserê parzemînê ferz dike. Di heman demê de, bajarên wekî London, Parîs û Berlînê "Herêmên Sifir Emîsyonê" bicîh tînin ku ji bo ku hemî wesayîtên bazirganî bikevin navendên bajaran, pêdivî ye ku elektrîkî bin. Şarjkerên du-standard ên 90kW/120kW yên MIDAyê amûrek îdeal in ji bo pargîdaniyên ku hewce ne ku van rêzikan bişopînin dema ku flotek wesayîtên cihêreng birêve dibin.

2. Perspektîfa Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê: Alîkariyên Elektrîkê yên Filoyan

Li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, Qanûna Kêmkirina Enflasyonê (IRA) û "Krediya Wesayîtên Paqij ên Bazirganî" (Beşa 45W) ji bo karsaziyan teşwîqên bacê yên girîng peyda dikin da ku derbasî van û kamyonên elektrîkî bibin. Bernameyên mîna Bernameya Otobusa Dibistanê ya Paqij a EPA û gelek înîsiyatîfên "Filoteya Paqij" ên asta eyaletê bi mîlyaran dolaran dişînin binesaziyê ku dikare piştgiriyê bide filotên tevlihev ên wesayîtên navîn-kar.

3. Serkêşiya Asya-Pasîfîkê di Navendên Pir-Standard de

Li seranserê Asyayê, bi taybetî li Japonya, Koreya Başûr û Başûr-rojhilatê Asyayê, hevjiyana CHAdeMO û CCS (an GBT) rastiyek rojane ye. MIDA Power, ku navenda wê li dilê vê herêma teknolojiya bilind e, xwedî perspektîfek bêhempa ye li ser endezyariya pêwîst ji bo ku pergalên pir-standard di pîvanek bêkêmasî de bixebitin.

III. Lêkolîna Kûr a Teknîkî ya Berhemê: Endezyariya Pirrengîbûnê

Şarjkerên Dual-Standard MIDA 90kW û 120kW li ser bingehek ji elektronîkên performansa bilind û nermalava jîr hatine çêkirin.

1. Modulên Hêzê yên SiC yên Nifşê Nû

Di navenda van şarjkeran de modulên hêzê yên MIDA yên Silicon Carbide (SiC) yên 30kW hene.

• Karîgeriya Lûtkeyê:Bi karanîna SiC MOSFET-an, em karîgeriya veguherînê ya ji %96.5 zêdetir bi dest dixin. Ev yek bermayiya enerjiyê û hilberîna germê kêm dike, û dibe sedema temenê dirêjtir ê pêkhateyan.
• Sêwirana Modular:Yekîneya 90kW sê modulên 30kW, û yekîneya 120kW çar modulan bikar tîne. Ev modularîtî hebûna bilind misoger dike; heke modulek xera bibe, şarjker bi hêzek kêmkirî berdewam dike, û piştrast dike ku filo mobîl dimîne.

2. Parvekirina Hêzê ya Jîr û Şarjkirina Dual

Şarjkerên MIDA ji yekîneyeke yek-plug "zîrektir" hatine çêkirin.

• Balansa Barê Dînamîk:Dema du wesayît di heman demê de bi hev re têne girêdan (mînak, yek CHAdeMO û yek CCS2), şarjker bi aqilmendî hêzê di navbera wan de parve dike. Yekîneyeke 120kW dikare ji her yekê re 60kW peyda bike, an jî hêzek zêdetir ji wesayîta bi rewşa şarjê ya nizmtir veqetîne, bi vî awayî enerjiya giştî ya ku ji filoyê re tê şandin herî zêde dike.
• Mantîqa Pêşîniyê:Rêvebirên filo dikarin pergalê mîheng bikin da ku wesayîtên taybetî an celebên girêdanan bidin pêşiyê, û piştrast bikin ku wesayîtên herî krîtîk her gav pêşî têne şarj kirin.

3. Rêzeya Voltaja Berfireh: 200V heta 1000V

Filoyên bazirganî pir cihêreng in. Navendeke radestkirinê dibe ku vanên 400V û kamyonên sivik ên 800V hebin. Şarjkerên MIDA 90kW/120kW xwedî rêjeya derana nerm ji 200V heta 1000V ne, ku piştrast dike ku her wesayît ji bo mîmariya bataryaya xwe ya taybetî herika herî zêde ya gengaz werdigire.

4. Berxwedana Asta Pîşesaziyê û Nirxandina IP55

Şarjkerên filo li jîngehên "destdana zêde" - embar, dokên barkirinê, û parkgehên giştî têne sazkirin.

• Pêvek:MIDA kabîneyek pola ya duqatî, bi toz hatiye pêçandin bikar tîne ku ji bo li hember bandorên fîzîkî û hewaya dijwar li ber xwe bide hatiye çêkirin.
• Parastina Jîngehê:Bi rêjeya IP55, yekîneyên li dijî toz û avê têne parastin, û ji ber vê yekê di her tiştî de, ji barana giran bigire heya deverên pîşesaziyê yên toz, xebitandina pêbawer misoger dikin.
• Sîstema Sarkirinê:Dizayna me ya germî ya "Odeya Paqij" elektronîkên hesas ji hewaya sarkirinê ya derve îzole dike, û rê li ber kombûna toz û gemaran li ser panelên devreyê digire.

5. Girêdana Pêşketî û Entegrasyona OCPP

Şarjkerên MIDA 90kW/120kW cîhazên bi tevahî girêdayî ne.

• Piştgiriya OCPP 1.6J û 2.0.1:Entegrasyoneke bêkêmasî bi her nermalava rêveberiya filoyê re peyda dike, û çavdêriya ji dûr ve, fatûreya otomatîk, û bernameyên barkirina jîr ên tevlihev dihêle.
• Girêdanên Zêde:Yekîneyên han bi girêdana 4G/5G, Ethernet, û Wi-Fi ve têne pêşkêş kirin, ku ew ji bo daneyên xebitandinê yên krîtîk û nûvekirinên firmware-ê her gav serhêl dimînin.

IV. Standard û Sertîfîka: Bingeheke Baweriyê ya Cîhanî

Em bawer dikin ku şarjkerek filoyê sermayeyek binesaziyê ya girîng e. Ji ber vê yekê, divê ew li gorî standardên cîhanî yên herî bilind ji bo ewlehî û performansê be.

1. Standardên Girêdanê: CHAdeMO û CCS2

• CHAdeMO 1.2 / 2.0:Bi tevahî lihevhatî ye bi taybetmendiyên CHAdeMO yên herî dawî re, tevî piştgiriya ji bo ragihandina V2X di wesayîtên hevgirtî de.
• CCS Tîpa 2:Li gorî ISO 15118 û DIN 70121 e, fonksiyona "Plug & Charge" ji bo nifşê herî nû yê EV-yan piştgirî dike.

2. Ewlehî û Pabendbûna Elektrîkê

• Sertîfîkayên CE û TUV:Ev îspat dike ku şarjkerên me li gorî pîvanên ewlehî û performansê yên herî dijwar ên Ewropî ne.
• IEC 61851-1 / 61851-23:Pîvanên navneteweyî ji bo pergalên şarjê yên guhêrbar ên wesayîtên elektrîkê.
• Lihevhatina EMC/EMI:Misogerkirina ku guheztina hêza bilind a di nav şarjkerê de destwerdanê li pergalên din ên elektronîkî an telekomunîkasyonê yên depoyê nake.

3. Şarjkirina Jîr û Ewlekariya Daneyan

• ISO 15118-20:Amade ye ji bo nifşê din ê ragihandina dualî û ewlehiya pêşkeftî.
• Modulên Ewlehiya Amûrên Bikaranînê (HSM):Parastina sertîfîkayên dîjîtal û misogerkirina ku firmware di tevahiya temenê şarjkerê de li hember destwerdanê parastî bimîne.

V. Senaryoyên Serlêdana Stratejîk: Hêzkirina Paşeroja Standardên Têkel

Şarjkera DC ya Dual-Standard MIDA 90kW/120kW platformek piralî ye ku ji bo cûrbecûr jîngehên daxwaza bilind hatiye sêwirandin ku tê de nermbûn û pêbawerî pir girîng in.

1. Navendên Radestkirina Mîla Dawîn

Devên bazirganiya elektronîk û kargoyên herêmî bi lez û bez filotên xwe yên radestkirinê elektrîkî dikin. Ev filot pir caran ji tevlîheviyek ji wesayîtên kevn ên "ceribandî û rastîn" û modelên elektrîkê yên herî nû pêk tên.

• Senaryo:Navendeke radestkirinê 50 wesayît hene. Sî modelên nû yên bi CCS2-ê ne, û bîst jî wesayîtên kevintir û pir pêbawer ên bi CHAdeMO-yê ne.
• Avantajên MIDA:Li şûna ku pêdivî bi du torên şarjkirinê yên cuda hebe, operator şarjkerên du-standard ên 120kW saz dike. Ev yek sêwirana depoyê hêsan dike, lêçûnên sazkirina elektrîkê kêm dike, û piştrast dike ku her wesayîtek dikare li her şarjkerê park bike.

2. Hevparkirina Otomobîlan a Pargîdaniyan û Hikûmetê

Şîrket û ajansên hikûmetê pir caran xwedî komên otomobîlên cihêreng in ku di nav wan de otomobîlên rêwiyan ji hilberînerên cîhanî yên cihêreng hene.

• Pêwîstî:Pêdivî ye ku karmend bikaribin "otomobîlek bigirin û biçin." Otomobîleke ku ji ber ku pêveka "şaş" heye nayê şarj kirin, têkçûneke xebitandinê ye.
• Çareseriya MIDA:Şarjkera du-standard a 90kW şarjkirina bilez a "range navîn" a bêkêmasî peyda dike. Karmendek dikare di navberek nîvro ya 30 hûrdemî de an jî di civînek tîmê de 100 mîl menzîl zêde bike, bêyî ku ew EV-yek Japonî, Ewropî, an Amerîkî diajon.

3. Qadên Şarjkirina Bilez a Giştî û Îstasyonên Xizmetê

Ji bo dabînkerên binesaziya giştî, "Tevlêbûn" mifteya qezencê ye.

• Pirsgirêk:Stasyoneke giştî ku tenê yek standardê piştgirî dike, xerîdarên potansiyel dûr dixe.
• Avantajên MIDA:Bi pêşkêşkirina hem CHAdeMO û hem jî CCS2, stasyoneke xizmetguzariya giştî ji bo hemî ajokarên EV dibe "rawestgehek gerdûnî". Leza 120kW ji bo rêwiyên ku dixwazin dema ku qehwe an xwarinek vedixwin, bi lez û bez şarj bikin îdeal e. Kapasîteya şarjkirina ducarî dihêle ku du otomobîl di carekê de şarj bibin, û dahata stasyonê ji bo her lingê çargoşeyî herî zêde dike.

4. Flota Hevpar û Mobîlîtasyon-wek-Xizmet (MaaS)

Platformên parvekirina siwarbûnê û parvekirina otomobîlan pir caran filoyek wesayîtan a zivirî bikar tînin.

• Rola MIDA:Di navendeke mobîlîteya hevpar de, şarjkerê 90kW/120kW wekî "stasyoneke zivirînê" ya bilez tevdigere. Sêwirana zexm û piştgiriya pir-standard piştrast dike ku filo her gav ji bo rêwiyê din, bi pêbaweriya 24/7, amade ye.

VI. Aboriya Operasyonel: Doza Karsaziyê ji bo Barkirina Dual-Standard

Ji bo rêveberekî filoyê an xwediyê milkê, biryara veberhênanê li şarjkerek du-standard MIDA gavek darayî ya hesabkirî ye.

1. Kêmkirina Tevliheviya Binesaziyê û CAPEX

Sazkirina du şarjkerên cuda - yek ji bo CCS û yek ji bo CHAdeMO - du qat cîh, du qat kabloyan, û du qat alavên guheztina elektrîkê hewce dike.

• Teserûfa Mesrefan:Yekîneyeke MIDA 120kW ya du-standard heman şiyanê di yek şopê de peyda dike. Ev dikare heta %40 di lêçûnên tevahî yên sazkirinê (CAPEX) de li gorî yekîneyên yek-standard ên cuda teserûf bike.

2. Zêdekirina Bikaranîna Serwetan û ROI

Şarjkerek ku tenê bi nîvê filo wesayîtan re dixebite tenê nîvê demê qezenc dike.

• Berhema Bilindtir:Bi piştgiriya herdu standardan û pêşkêşkirina parvekirina hêzê ya dînamîk, şarjkerê MIDA piştrast dike ku modulên wê yên hêzê hema hema her gav di karanînê de ne. Ev "Bikaranîna Bilind" faktora herî girîng e ji bo gihîştina xala hevsengiyê ji bo projeyek binesaziyê.

3. Kêmkirina Xercên Parastinê û Operasyonê (OPEX)

Parastina yekîneyeke du-standard ji parastina du yekîneyên cuda pir erzantir e.

• Xizmeta Hêsankirî:Platforma nermalava yekgirtî ya MIDA û modulên SiC yên standardkirî tê vê wateyê ku perwerdehiya parçeyên yedek û teknîsyenan hêsan dibe. Sêwirana "Odeya Paqij" pirbûna guhertinên fîlteran û vekolînên navxweyî kêm dike, û OPEX-a berdewam bi qasî ku pêkan kêm dihêle.

VII. Mîmariya Teknîkî: Nirxandinek Kûr li ser Mejiyê Parvekirina Hêzê

Şarjkerên MIDA 90kW/120kW encama endezyariya elektronîkên hêzê ya sofîstîke ne. Ew gelek standard û astên hêzê bi rastbûna milîçirkeyan birêve dibin.

1. Mantîqa Kontrola Dual-Standard: CAN vs. PLC

Danûstandin beşa herî tevlihev a şarjkerek dual-standard e.

• CHAdeMO (Otobusa CAN):Ji bo ragihandinê bi BMS-ya wesayîtê re otobûseke Tora Herêmî ya Kontrolker (CAN) ya bilez bikar tîne. Kontrolkera CHAdeMO ya MIDA ji bo protokolên herî dawî v1.2 û v2.0 hatiye çêtirkirin, ku desthevdanên ewle û bilez misoger dike.
• CCS2 (PLC):Ragihandina Xeta Hêzê (PLC) li ser standarda HomePlug Green PHY bi kar tîne. Kontrolkera CCS2 ya MIDA bi tevahî lihevhatî ye bi ISO 15118 re, û taybetmendiyên pêşkeftî yên wekî "Plug & Charge" çalak dike.
• Kontrolkera Sereke ya Yekgirtî:Prosesorekî navendî yê bilez van her du protokolan hevrêz dike, û misoger dike ku her du jî dikarin bêyî destwerdanê di heman demê de bixebitin.

2. Algorîtmayên Parvekirina Hêzê ya Dînamîk

Derana 120kW sabît nîne. Nermalava MIDA belavkirina hêzê li gorî bersivên wesayîtê yên demrast birêve dibe.

• Moda "Hevseng":Eger du otomobîl bi hev ve girêbidin, her yek 60kW werdigire.
• Moda "Pêşîn":Eger yek ji otomobîlan SoC li ser %10 be û ya din jî li ser %80 be, pergal dikare 90kW ji bo ya yekem û 30kW ji bo ya duyem veqetîne, bi vî awayî tevahî "barkirina mîlan di saetekê de" ji bo filoyê çêtir dike.
• Moda "Li pey hev":Ji bo filoyên ku tercîh dikin wesayîtekê berî destpêkirina ya din bi tevahî şarj bikin, pergal dikare were mîheng kirin ku hemî 120kW li ser wesayîta yekem bar bike û dûv re dema ku ya yekem qediya bixweber biguhere ya duyemîn.

3. Karîgeriya Sîlîkon Karbîd (SiC) û Rêveberiya Germahî

Bi karanîna MOSFET-ên SiC di modulên me yên 30kW de, em enerjiya ku wekî germê di dema pêvajoya veguherînê de winda dibe kêm dikin.

• Çerxa Sarbûna Navxweyî:Modul ji hêla sîstemeke fanosê ya bi zexta statîk a bilind ve têne sarkirin ku hewayê bi rêya kanaleke taybet û fîltrekirî dikişîne. Ev yek piştrast dike ku tewra di dema danişînek 120kW de di germahiyên hawîrdorê yên bilind de jî, tranzîstor di pencereya xwe ya xebitandina ewle de dimînin.

VIII. Standard û Sertîfîka: Bingeha Pêbaweriyê

Pabendbûna MIDA Power bi kalîteyê re ji hêla sertîfîkayên navneteweyî yên herî dijwar ve tê piştgirî kirin.

1. Hevkarîbûn û Pabendbûn

• Sertîfîkaya CHAdeMO:Pêkanîna me ji hêla Komeleya CHAdeMO ve bi fermî hatiye pejirandin, ku lihevhatina %100 bi hemî wesayîtên lihevhatî re misoger dike.
• Lihevhatina CCS2:Sîstemên me bi rêkûpêk li "Plugfests" li çaraliyê cîhanê têne ceribandin, ku piştrast dike ku ew bi modelên wesayîtên nû yên ji hemî OEM-ên sereke re bêkêmasî dixebitin.
• OCPP 1.6J û 2.0.1:Ji bo ragihandinê bi hemî dabînkerên sereke yên CSMS (Sîstema Rêveberiya Xala Şarjkirinê) re pejirandî ye.

2. Standardên Ewlehî û Jîngehê

• Ji bo CE, TUV, û RoHS:Piştrastkirina ku şarjker ji bo bikarhêner, ji bo wesayîtê û ji bo jîngehê ewle ne.
• IP55 û IK10:Dabînkirina parastina pêwîst li dijî hêmanên xwezayê û vandalîzma fizîkî li depoyên giştî an jî yên bê çavdêrî yên fîloyê.

IX. Lêkolîna Dozê: Elektrîkkirina Radestkirina "City-Express"

Pirsgirêk:City-Express, dabînkerê pêşeng ê radestkirina kîlometreya dawîn, filoya xwe ya Londonê veguherand elektrîkê. Filoya wan ji tevliheviyekê pêk dihat: 40 Renault Master E-Tech (CCS2) yên nû û 20 Nissan e-NV200 (CHAdeMO) yên kevn. Cihê wan li depoya navendî ya veqetandinê sînordar bû û pêdivî bi çareseriyekê hebû ku bikaribe her kamyonekê di her kêliyê de şarj bike.

Çareseriya MIDA:City-Express deh Şarjkerên DC yên Dual-Standard ên MIDA 120kW saz kirin. Her şarjker bi yek CCS2 û yek girêdanek CHAdeMO ve hatibû sazkirin.

Encam:

• Karîgeriya Bicîhkirinê:Proje tenê di heşt hefteyan de qediya. Bi karanîna yekîneyên du-standard, City-Express li gorî sazkirina şarjkerên cuda, di sazkirina elektrîkê û xebatên sîvîl de bi qasî 35,000 £ teserûf kir.
• Serkeftina Operasyonê:Êdî ajokar ne hewce bûn ku li şarjkerê "rast" bigerin. Ew tenê li cîhê herî nêzîk disekinîn û şarjkerê xwe dixistin. Parvekirina dînamîk a hêzê misoger dikir ku her çend du wesayît di heman demê de bigihîştin jî, her du jî di pencereya barkirinê ya nîvro de şarjek girîng werdigirtin.
• Pêbawerî:Di 12 mehên pêşîn de, şarjkerên MIDA dema xebitandinê ya 99.8% bi dest xistin, ku ev pîvanek girîng e ji bo karûbarek radestkirinê ku li ser bernameyek 24/7 dixebite.

X. Şîroveyên Pispor: Nirxandinên ji Mîmarê Teknîkî yê Pêşeng ê MIDA

"Şarjkerê filoyê amûrek e, û amûrek divê piralî be," dibêje Birêz David Wu, Mîmarê Teknîkî yê Sereke li MIDA Power. "Dema ku me şarjkerê du-standard ê 120kW sêwirand, me ne tenê dixwest du pêvekan li ser qutiyekê bixin. Me dixwest pergalek ava bikin ku bikaribe bifikire. Nermalava me ya hevsengkirina barê dînamîk encama daneyên zeviyê yên bi salan e, ku ji bo ku rêveberê filoyê ji her kîlowat-saetê herî zêde sûd werbigire hatiye çêtirkirin."

Birêz Wu berdewam dike, "Guhertina ber bi Silicon Carbide ve guherînek din a lîstikê bû. Wê rê da me ku em yekîneya 120kW piçûktir û bikêrtir bikin, ku ji bo depoyên bajarî yên teng pir girîng e. Em serbilind in ku em pira peyda dikin ku dihêle şîrket tevahiya filoya xwe, kevneşopî û nûjen, veguherînin pêşerojek sifir-emîsyonê."

XI. Perspektîfa Pêşerojê: Pêşveçûna Barkirina Filoyê

MIDA Power pabend e ku di şoreşa elektrîkirina filoyan de di pêşengiyê de bimîne.

1. Entegrasyona NACS

Li bazara Amerîkaya Bakur, Standarda Şarjkirina Amerîkaya Bakur (NACS) dibe rastiyek. MIDA ji bo misogerkirina ku xerîdarên me bêyî ku şerê standardên herêmî çi be, ji bo pêşerojê amade bimînin, berê xwe dide şarjkerên "Sê-Standard" (CCS, CHAdeMO, û NACS).

2. V2G û Rêveberiya Enerjiya Filoyê

Em bawer dikin ku wesayîtên filoyê ne tenê xerîdarên enerjiyê ne, lê di heman demê de hebûnên enerjiyê yên mobîl in. Şarjkerên me yên 90kW/120kW "V2G Ready" ne, ku dihêle ku filoyê di demên lûtkeyê de enerjiyê vegerînin depoyê an torê, binesaziya şarjkirinê vediguherîne hebûnek ku dahatê çêdike.

3. Parastina Pêşbînîkirî ya Bi Awayê AI-ê

Em AI-ê di platforma xwe ya ewr de entegre dikin da ku "Îmzeya Tenduristiyê" ya her şarjkerê bişopînin. Bi analîzkirina guhertinên nazik ên di herikîn û germahiyê de, pergal dikare pêşbînî bike ka kengê pêkhateyek nêzîkî dawiya jiyana xwe ye û berî ku têkçûnek çêbibe, guhertinek proaktîf plansaz bike.

XII. Encam: Çareseriya Yekgirtî ji bo Cîhanek Cûrbecûr

Şarjkerên Bilez ên MIDA Power 90kW û 120kW Dual-Standard DC hevsengiya bêkêmahî ya performans, nermbûn û pêbaweriyê temsîl dikin. Ew dizanin ku veguherîna bo mobîlîteya elektrîkî tevlihev e û rêbaza "yek mezinahî ji bo hemûyan" ji bo rêveberê filoya nûjen têrê nake.

Bi hilbijartina MIDA, hûn şirîkek hildibijêrin ku nuansên jîngeha filoya tevlihev fêm dike. Hûn binesaziyek hildibijêrin ku ji bo wesayîtên îroyîn amade ye û ji bo standardên sibê hatî çêkirin. Bi hev re, em dikarin pîşesaziya veguhastina bazirganî ber bi pêşerojek paqijtir, bikêrtir û domdartir ve bibin.

Îro Flota Xwe Bi Hêz Bikin:Ji bo nirxandinek berfireh a barkirina filo û planeke binesaziyê ya xwerû bi MIDA Power re têkilî daynin.E-name: sales@midapower.com Tevn: www.midapower.com/mida-power/fleet-solutions Navenda Giştî:Parka Teknolojiya Hêzê ya MIDA, Shenzhen, ÇînHêza MIDA: Enerjiya Aqilmend ji bo Cîhana Di Tevgerê de.

XIII. Mîmariya Teknîkî ya Berfireh: Têkiliya Standardan û Hêzê

Ji bo ku meriv piralîbûna Şarjkera Dual-Standard a MIDA 90kW/120kW fam bike, divê meriv "diyaloga dîjîtal" a tevlihev ku di nav kabîneya wê de diqewime fam bike. Rêvebirina du standardên şarjkirinê yên bi bingehîn ji hev cuda - CHAdeMO û CCS2 - di heman demê de mîmariya kontrolê ya pir-qatî ya sofîstîke hewce dike.

1. Deriyê Ragihandinê yê Pir-Protokolî

Di dilê şarjkerê MIDA de deriyekî ragihandinê yê yekgirtî heye ku pira di navbera zimanên cûda yên wesayîtan de ava dike.

• CHAdeMO (Serweriya CAN-Bus):Protokola CHAdeMO xwe dispêre otobusa Tora Herêma Kontrolker (CAN). Pêkanîna MIDA navrûyek CAN-ê ya bilez û îzolekirî bikar tîne ku hewcedariyên demjimêrê yên hişk ên standardên CHAdeMO v1.2 û v2.0 birêve dibe. Ev pêvajoya handshake-a tevlihev vedihewîne ku tê de otomobîl û şarjker îzolekirinê verast dikin, rewşa bateriyê kontrol dikin, û li ser profîlek ramp-up-a heyî li hev dikin.
• CCS2 (Jêhatîbûna PLC):CCS2 li ser standarda HomePlug Green PHY, Power Line Communication (PLC) bi kar tîne. Ev protokoleke "bi şêwaza torê" ya pir tevlihevtir e. Kontrolkera MIDA modemek PLC ya taybet û stûnek TCP/IP ya bihêz dihewîne ku standardên ISO 15118 û DIN 70121 piştgirî dike. Ev taybetmendiyên pêşkeftî yên wekî şîfrekirina TLS û pejirandina Plug & Charge peyda dike.

2. Motora Dabeşkirina Hêzê ya Dînamîk

Nûjeniya rastîn a pergala MIDA ew e ku ew çawa modulên hêza SiC yên 30kW yên navxweyî birêve dibe da ku van her du girêdanan xizmet bike.

• Matrîksa Modular:Di yekîneyeke 120kW de, çar modulên 30kW bi rêya matrîkseke guheztina DC ya bilez ve girêdayî ne. Kontrolkera sereke dikare van modulan bi zêdebûna 30kW veguhezîne derana CHAdeMO an CCS2.
• Dabeşkirina Barê ya Jîr:Eger du otomobîl bi hev ve girêdin, sîstem tenê enerjiyê nîvî nake. Ew bi sîstemên BMS yên her du wesayîtan re têkilî datîne da ku "Hêza Qebûlkirî ya Herî Zêde" ya wan diyar bike. Ger wesayîtek nêzîkî tijî be û tenê 40kW bikaribe bigire, şarjkerê MIDA dê du modul (60kW) ji bo wê otomobîlê û du modulên mayî (60kW) ji bo otomobîla din veqetîne, da ku piştrast bike ku ti hêz nayê xerckirin.
• Bersiva Mîkro-Çirkeyan:Matrîksa guheztinê ji hêla Prosesorek Sînyala Dîjîtal (DSP) ya bilez ve tê rêvebirin ku dikare modulan di mîlîçirkeyan de ji nû ve dabeş bike. Ev pir girîng e ger wesayîtek ji nişka ve qut bibe an jî ger BMS-ya wê daxwaza kêmkirina bilez a hêzê bike; modulên "azadkirî" dikarin tavilê ji bo wesayîta din werin veguheztin da ku barkirina wê bileztir bibe.

3. Kalîteya Hêzê û Kêmkirina Harmonîkê

Xebitandina çend qonaxên DC yên bi hêza bilind di heman demê de dikare dengek elektrîkê ya girîng çêbike. MIDA stratejiyek fîlterkirina pir-qonaxî bikar tîne.

• Pêşiya Çalak (AFE):Qonaxa AC-ber-DC topolojîyek AFE ya sê-astî ya navberkirî bikar tîne. Ev kişandina herikê ya bi awayekî bêkêmasî sînusoîdal ji şebekeyê misoger dike, û Tevahîya Distorsiyona Harmonîk (THD) di binê %3 de dihêle.
• Fîlterên Derketina DC:Her girêdanek xwedî bankek fîlterê ya LC (Înduktor-Kondensor) a taybet e ku herika DC nerm dike, û pêşî li "pêlçûnê" digire ku dikare stresê li ser şaneyên bateriya wesayîtê bike û tenduristiya wan a demdirêj kêm bike.

XIV. Rola Karbîda Sîlîkonê (SiC) di Pêbaweriya Filoyan de

MIDA Power di rêza 90kW-120kW de yek ji bikarhênerên pêşîn ên teknolojiya Silicon Carbide bû, û feydeyên wê ji bo operatorên filoyê pir mezin in.

1. Karîgerî û Serfirehiya Germahî

Şarjkerên kevneşopî yên li ser bingeha Sîlîkonê germahiyek girîng çêdikin, nemaze dema ku bi barkirina tevahî bi saetan di depoyek qerebalix de dixebitin.

• Avantajên SiC:Windahiyên guheztinê yên MOSFET-ên SiC bi qasî %70 kêmtir in ji IGBT-yên kevneşopî. Ji bo danişînek 120kW, ev tê vê wateyê ku di hundurê kabîneyê de 4-5kW germ kêmtir çêdibe.
• Pêbawerî bi rêya sarbûnê:Ji ber ku pergal sartir dixebite, pêkhateyên elektronîkî (kondensator, panelên kontrolê, trafo) rastî stresa germî ya pir kêmtir tên. Ev mifteya jiyana xizmetê ya 15-salî ya texmînkirî ya MIDA-yê di jîngehên filoyê yên bi şiddeta bilind de ye.

2. Cihê Girêdayî yê Kompakt ji bo Depoyên Bajarî

Cih çavkaniya herî biha ye li navendên lojîstîkê yên bajarî.

• Tîrbûna Hêzê:SiC rê dide frekansên guheztinê yên bilindtir, ku ev jî rê dide înduktor û veguherînerên pir piçûktir. Yekîneya MIDA 120kW bi qasî %30 kêmtir cîh digire ji yekîneyeke kevneşopî ya 120kW ya li ser bingeha silîkonê, û rê dide cihên şarjkirinê yên bêtir di heman rêça parkkirinê de.

XV. Nermalava Pêşketî: Birêvebirina Filoyê bi rêya OCPP 2.0.1

Di hawîrdoreke filoyê ya modern de, şarjker ne tenê amûrek elektrîkê ye; ew navendeke daneyan e. Piştgiriya MIDA ji bo Protokola Xala Şarjkirina Vekirî ya herî dawî (OCPP) bingeha vê îstîxbaratê ye.

1. Telemetrî û Entegrasyona Filoyê ya Demrast

Şarjker her deqîqe bi sedan daneyên dişîne pergala rêveberiya filo.

• Dîtinî:Rêvebirên filo dikarin tam bibînin ka kîjan wesayît tê şarj kirin, SoC-ya wê ya heyî, dema qedandina wê ya texmînkirî, û tenduristiya danişîna şarjkirinê.
• Girêdana API-ê:Platforma ewr a MIDA API-yek bihêz pêşkêş dike ku rê dide entegrasyona rasterast bi nermalava rêveberiya veguhastinê (TMS) û lojîstîka partiya sêyemîn (3PL).

2. Şarjkirina Jîr û Optimîzasyona Mesrefan

Bihayên elektrîkê di tevahiya rojê de diguherin. Mantîqa şarjkirina jîr a MIDA rê dide stratejiyên tevlihev ên çêtirkirinê.

• Tîrkirina Lûtkeyê:Şarjker dikarin werin bernamekirin ku qet ji xerckirina tevahî ya enerjiyê ya ji bo depoyê derbas nebin, û ji lêçûnên biha yên daxwaza lûtkeyê yên karûbarê dûr bikevin.
• Birêvebirina Demê Bikaranînê (ToU):Sîstem dikare di nîvê şevê de, dema ku rêjeyên elektrîkê di asta herî nizm de ne, bixweber şarjkirinê bide pêşanî, û bi vî awayî lêçûna tevahî ya sotemeniyê ya ji bo filo bi girîngî kêm bike.

3. Parastina ji Dûr û "Xwe-Çareserkirin"

• Tesbîtên Pêşbînîkirî:Sîstem berxwedana navxweyî ya modulên hêzê û tenduristiya fanên sarkirinê dişopîne. Ger modulek ji nîşana performansa xwe ya normal cudahîyek piçûk nîşan bide, sîstem dikare wê ji bo guhertinek proaktîf nîşan bide berî ku ew bibe sedema têkçûna xebitandinê.
• Ji dûr ve vesazkirin:Zêdetirî 90% ji xeletiyên danişîna barkirinê bi nermalavê ve girêdayî ne. Kontrolkera MIDA dikare ji dûr ve "resetkirinên nerm" ên hedefgirtî yên binsîstemên takekesî pêk bîne, pirsgirêkan di çend saniyan de bêyî ku hewcedariya teknîsyenek li cîhê kar hebe çareser bike.

XVI. Endezyariya Sivîl û Sazkirin: Rêbernameyek ji bo Operatorên Depoyê

Bicîhkirina şarjkerên 90kW û 120kW hewldanek hevrêz di navbera peymankarên elektrîkê û sivîl de hewce dike. MIDA "Kîta Bicîhkirina Depoyê" ya temam peyda dike da ku vê pêvajoyê hêsantir bike.

1. Parastina Bingeh û Fizîkî

• Qada betonê:Şarjkerekî 120kW bi qasî 250-300 kg giran e. Em bingehek ji betonê bihêzkirî destnîşan dikin ku rêyên lûleyên yekbûyî ji bo hêza sereke ya AC û xetên ragihandinê hene.
• Parastina li dijî Vandalîzm û Bandoran:Li depoyên qerebalix, lêdana wesayîtan xetereyek rastîn e. Em ferz dikin ku bolardên pola yên giran an "U-bar" werin danîn da ku şarjker ji wesayîtên radestkirinê yên serhişk biparêzin.

2. Belavkirina Elektrîkê û Erdêkirin

• Amûrên Guhêrbarê:Em ji bo her komek şarjkeran panelek şikandina 250A an 400A ya taybet pêşniyar dikin. Yekîneya MIDA parastina RCD (Cîhaza Herikîna Bermayî) û MCB (Şikestina Çerxeya Mînîatûr) ya yekgirtî vedihewîne, lê hevrêzkirina asta cîhê pir girîng e.
• Erdkirin:Sîstemeke erdê ya împedansa nizm hem ji bo ewlehiya elektrîkê û hem jî ji bo kêmkirina destwerdana elektromagnetîk (EMI) ku dikare bandorê li têkiliya hesas a di navbera şarjker û otomobîlê de bike girîng e.

3. Kardan û Ceribandin

Pêvajoya destpêkirina kar rêze "Testên Destgirtinê" bi cûrbecûr wesayîtan vedihewîne. MIDA amûrek "Sîmulatora EV" ya taybetî peyda dike ku dihêle peymankaran bêyî ku hewcedariya wesayîtek rastîn li ser cîhê hebe, derana tevahî ya 120kW û hemî protokolên ewlehiyê biceribînin.

XVII. Peyzaja Rêziknameya Cîhanî: Piştgiriya Veguherîna Filoyê

Veguhestina ber bi filoyên elektrîkê ve ji hêla tevliheviyek bihêz a ferman û teşwîqan ve li çaraliyê cîhanê tê ajotin.

1. Ewropa: Mandeyên AFIR û Mafê-ji-bo-55

Rêziknameya Binesaziya Sotemeniyên Alternatîf (AFIR) a Yekîtiya Ewropayê ji welatên endam dixwaze ku torên xwe yên şarjkirina hêza bilind ji bo wesayîtên bazirganî bi girîngî berfireh bikin. Nêzîkatiya du-standard a MIDA bersiva îdeal e ji bo van fermanan, ku piştrast dike ku hemî standardên herêmî têne piştgirî kirin.

2. Amerîkaya Bakur: Rêzikên IRA û "Flota Paqij" ên li ser Asta Dewletê

Li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, Qanûna Kêmkirina Enflasyonê ji bo wesayîtên elektrîkê yên navîn krediyek bacê ya 40,000 dolarî û piştgiriyek girîng ji bo binesaziya şarjkirinê peyda dike. Dewletên wekî Kalîforniyayê, bi rêya rêziknameya Filoyên Paqij ên Pêşketî (ACF), elektrîkirina tevahiya beşên filo ferz dikin, ku daxwazek mezin û tavilê ji bo çareseriyên 120kW yên MIDA diafirîne.

3. Asya-Pasîfîk: Navenda Standardên Têkel

Li herêmên mîna Awistralya û Başûrrojhilatê Asyayê, hevjiyana CHAdeMO û CCS rastiyek demdirêj e. Teknolojiya MIDA ji bo van herêman pîvan e, û nermbûna pêwîst ji bo birêvebirina bazarek wesayîtan a gerdûnî peyda dike.

XVIII. Bandora Jîngehê û Berdewamî di Şarjkirina Filoyan de

Li MIDA Power, em bawer dikin ku "Kesk" di veguhastina kesk de divê pîvanbar be.

1. Kêmkirina Karbonê bi rêya Veguherîna Filoyê

Wesayîteke radestkirinê ya dîzel a tîpîk salane zêdetirî 20 ton CO2 derdixe. Bi veguheztina filtoyek ji 50 wesayîtan bo elektrîkê bi karanîna binesaziya MIDA, şîrketek dikare salane 1,000 ton CO2 kêm bike.

2. Hilberîn û Rêveberiya Çerxa Jiyanê ya Berdewam

• Materyal:Kabîneyên me ji hêla giraniyê ve %98 ji nû ve têne bikar anîn.
• Stratejiya Jiyana Duyemîn:Em ji bo modulên hêza SiC-ya xwe li ser bernameyên "Jiyana Duyemîn" dixebitin, ku ew dikarin piştî ku temenê karûbarê wan ê sereke di barkirina EV-yan de biqede, ji bo hilanîna enerjiya stasyonêr a bi şîddeta kêmtir werin bikar anîn.

XIX. Analîza TCO: Aboriya Şarjkera Dual-Standard a 120kW

Ji bo rêveberekî filoyê, şarjkerê MIDA sermayeyek darayî ya stratejîk e.

1. Karîgeriya Sermayeya Kapîtal (CAPEX)

Bi karanîna yekîneyeke du-standard li şûna du yekîneyên yek-standard, operator dikare teserûf bike:

• 15,000 $ - 20,000 $ di lêçûnên alavên elektronîkî de.
• $10,000 - $15,000 di lêçûnên sazkirina elektrîkê û sivîl de.
• Milkê hêja li depoyê.

2. Teserûfa Xebitandinê (OPEX)

• Teserûfa Sotemeniyê:Elektrîk bi gelemperî ji mazot %60-70 erzantir e ji bo her kîlometreyekê.
• Teserûfa Parastinê:Mesrefên lênêrînê yên filoyên elektrîkê %40 kêmtir in. Mîmariya SiC ya pêbaweriya bilind a MIDA piştrast dike ku binesaziya şarjkirinê nabe barekî lênêrînê.

3. ROI û Vegerandina Pereyan

Projeyek tîpîk a 120kW ya du-standard bi saya tevlêbûna teserûfa sotemeniyê, kêmkirina lêçûnên lênêrînê û teşwîqên hikûmetê di nav kêmtirî 3.5 salan de digihîje nişka veqetandî.

XX. Encam: Pêşerojeke Yekgirtî ji bo Flota Cîhanî

Şarjkerên DC yên Dual-Standard ên MIDA Power 90kW û 120kW çareseriya dawî ne ji bo pirsgirêka filoya tevlihev. Ew hêza ku lojîstîka nûjen hewce dike, nermbûna ku standardên kevn hewce dikin, û pêbaweriya ku her karsaziyek pê ve girêdayî ye peyda dikin.

Em ne tenê şarjkeran çêdikin; em binesaziyek hişmend û berxwedêr ava dikin ku dê aboriya cîhanî ji bo nifşê pêşerojê hêzdar bike. Em we vedixwînin ku hûn beşdarî vê şoreşê bibin. Werin em toreke veguhastinê ava bikin ku paqijtir, zîrektir û her gav amade ye ji bo veguhastinê.

Bi MIDA Power Today re hevkar bin:Ji bo şêwirmendiya teknîkî û modelek binesaziyê ya xwerû bi tîma çareseriyên filo ya me re têkilî daynin.E-name: sales@midapower.com Telefon:+86-755-XXXX-XXXXTevn: www.midapower.com/mida-power/fleet-infrastructure Sergeh:Parka Teknolojiya Hêzê ya MIDA, Shenzhen, Guangdong, Çîn.Hêza MIDA: Enerjiya Aqilmend ji bo Cîhanek di Tevgerê de.

XXI. Lêkolîna Dozê II: Bicîhanîna Parka Lojîstîkê ya "Navenda Cîhanî"

Ji bo ku em bêtir piralîbûn û bandora teknolojiya du-standard a MIDA nîşan bidin, em parka lojîstîkê ya "Global Hub" a li derveyî Frankfurtê, Almanya, lêkolîn bikin. Ev navend wekî navendeke dabeşkirin û belavkirinê ya navendî ji bo sê şîrketên radestkirina navneteweyî yên cûda kar dike.

Pirsgirêk:Kompaniya rêveberiya parkê pêdivî bi binesaziyek barkirina bilez a hevpar hebû ku bikaribe xizmetê ji rêzek cihêreng ji wesayîtên kirêdar re bike. Filo "şorbeyek standard" bû: tevlîheviyek ji Ford E-Transitên nû (CCS2), Nissan e-NV200-ên kevn (CHAdeMO), û hejmareke zêde ya wesayîtên barkêşiyê yên giran ên elektrîkî (HGV), ku her yek bi girêdanên cûda, xêzên barkirinê yên cûda, û hêviyên dema rûniştinê yên cûda dihat. Çareseriyek barkirinê ya yek-standard dê beşek girîng ji filo kirêdaran derxîne - û wan ajokaran ber bi cihên reqîban li seranserê bajêr ve bibe.

Çareseriya MIDA:MIDA diwanzdeh Şarjkerên Bilez ên DC yên Dual-Standard ên 120kW li sê deverên belavkirinê yên parkê bicîh kirin, ku her yekîneyek hem girêdanên CCS2 û hem jî CHAdeMO pêşkêş dike. Şarjker bi kontrolkerek Rêvebiriya Barê Dînamîk (DLM) re hatin entegre kirin ku hêzê li seranserê hemî diwanzdeh pedestalan bi deriyê karûbarê 800kVA ya parkê re hevrêz dike, wesayîtan li gorî dema çûyînê ya diyarkirî dide pêşanî da ku tu kamyonek qet hêlînek şandinê ji dest nede. Tevahiya torê bi rêya platforma ewr a MIDA-yê tê birêvebirin, bi fatûreya taybetî ya kirêdar ji bo her girêdanê, ji ber vê yekê her pargîdaniya radestkirinê ji bo wesayîtên xwe daxuyaniyek enerjiya paqij û hûrgulî werdigire.

Encam:

• Hevkarîbûn Çareserkirî:%100ê filoya kirêdaran niha dikarin li cîhê xwe şarj bikin - her E-Transit, her e-NV200, û her HGV ya nû - bêyî ku girêdan çi be.
• Derbasbûna Herî Zêdekirî:DLM di nav sê mehan de rêjeya navînî ya bikaranîna şarjkeran ji %31 ber bi %58 ve zêde kir, ji ber ku enerjî diherike wesayîtên ku herî zêde hewcedarê wê ne, dema ku ew hewcedarê wê ne.
• Hêsaniya Operasyonê:Paşxaneya OCPP ya yekgirtî sê abonetiyên barkirinê yên cuda ji holê rakirin, û nakokiyên fatûreya kirêdaran daketin sifirê.
• Amade ji bo pêşerojê:Dema ku korîdora Sîstema Şarjkirina Megawatt (MCS) ya yekem a parkê di sala 2027an de were çêkirin, platforma MIDA ji bo entegrekirina wê jixwe hatiye mîmarîkirin.

Projeya "Global Hub" nîşan dide ku di cîhaneke bi fîloyên tevlihev de, şarjkerê ku her standardê - û her kirêgir - piştgirî dike, ew e ku peymanê qezenc dike.

Dersên ji Frankfurtê baş tên fêmkirin. Heman mîmariya du-standard niha di sê parkên lojîstîkê yên din ên Ewropî de jî tê destnîşankirin, û algorîtmaya pêşîniya kirêdar a kontrolkerê DLM - ku rêveberê parkê dikare li gorî pargîdaniyê, li gorî celebê wesayîtê û li gorî saeta rojê mîheng bike - di danûstandinên peymanê de bûye xalek nîqaşê. Dema ku pargîdaniyek radestkirinê dipirse "gelo wesayîtên min ên elektrîkê her gav berî şandinê cîhek digirin?", bersiv ne sozek e; ew mîhengek nermalavê ye ku ji hêla daneyên karanînê ve tê piştgirî kirin ku park naha mehane ji kirêdarên xwe re diweşîne. Şefafiya wî rengî hewşek barkirinê ya hevpar ji çavkaniyek kêşeyê vediguherîne amûrek ragirtina kirêdar.

Encam: Pêşerojeke Yekgirtî ji bo Flota Cîhanî

Global Hub ne rewşeke neasayî ye; rewş wisa ye. Korîdorên barhilgir, parkên lojîstîkê û navendên belavkirinê li seranserê Ewropa, Asya û Amerîkayê hemî bi heman "şorba standard" re rû bi rû ne: CCS2, CHAdeMO, NACS, û di demek nêzîk de MCS, yek parkgehekê parve dikin. Mîmariya du-standard a MIDA Power, ku ji hêla rêveberiya barkirinê ya aqilmend û fatûreya ewr a yekgirtî ve tê hevrêz kirin, wê perçebûnê vediguherîne avantajeke pêşbaziyê. Hûn di navbera standardan de hilbijêr nakin - hûn hemîyan piştgirî dikin, û dihêlin ku nermalav tevliheviyê çêtir bike.

Xalên Sereke

1. Dispenserên du-standard (CCS2 + CHAdeMO) ji yek pêdestalekê xizmetê didin hemî filo tevlihev - ti wesayît li dû xwe namîne.
2. Rêvebiriya Barê Dînamîk karanînê zêde dike û deriyê xizmetê diparêze, pir caran nûvekirinên transformer ji holê radike.
3. Fatûreya asta kirêdar û paşxaneyek yekgirtî ya OCPP operasyonan hêsan dike û nakokiyên di navbera pargîdaniyan de ji holê radike.

Têkilî bi MIDA Power re bikin

Parka lojîstîkî, navenda barkêşiyê, an depoya we ji bo filoya tevlihev xizmetê dike? MIDA Power dê tora barkirinê ya du-standard û birêvebirî ya barkirinê sêwirîne ku li gorî malpera we û kirêdarên we be. Îro bi me re têkilî daynin liwww.midapower.comji bo şêwirmendiya teknîkî û modelek binesaziyê ya xwerû. Werin em toreke veguhastinê ava bikin ku paqijtir, zîrektir û her gav amade ye ji bo tevgerê.