Катнаш электромобильләр паркын зарядлау өчен 60 кВт 90 кВт 120 кВт CHAdeMO CCS2 даими зарядка җайланмасы

Катнаш электромобильләр паркын зарядлау өчен 60 кВт 90 кВт 120 кВт CHAdeMO CCS2 даими зарядка җайланмасы

Күпкырлы эш аты: MIDA Power'ның киләсе буын флотын электрлаштыру өчен 90 кВт һәм 120 кВт ике стандартлы даими ток зарядка җайланмалары

Электр мобильлегенә күчү бердәм процесс түгел. Бизнес һәм җәмәгать инфраструктурасы белән тәэмин итүчеләр өчен чынбарлыкта "катнаш стандартлы" дөнья бар. Берләштерелгән зарядка системасы (CCS) Европа һәм Төньяк Америкада өстенлек итүче стандартка әйләнсә дә, күп санлы транспорт чаралары - элеккеге япон модельләреннән алып махсуслаштырылган коммерция фургоннарына кадәр - CHAdeMO стандартына таяна. Автопарк менеджеры өчен максат гади: автопарктагы һәр транспорт чарасының, маркасына, моделенә яки яшенә карамастан, тиз һәм ышанычлы зарядлануын тәэмин итү. Югары җитештерүчәнлекле электромобиль инфраструктурасында глобаль пионер булган MIDA Power, 90 кВт һәм 120 кВт ике стандартлы даими ток тиз зарядка җайланмаларын тәкъдим итүе белән горурлана. Катнаш автопарк мохите өчен махсус эшләнгән бу җайланмалар элеккеге һәм заманча зарядка арасында иң яхшы күпер булып тора, компромисссыз көч, акыллы йөк бүлешү һәм сәнәгать дәрәҗәсендәге ышанычлылык тәкъдим итә.

Логистика һәм корпоратив транспортның тиз үзгәрүчән дөньясында автопарк зарядка җайланмалары - операциянең "йөрәге". 90 кВт яки 120 кВт куәт җиңел һәм уртача йөк машиналарын көндезге зарядка һәм төнлә зарядка өчен "татымлы нокта" булып тора. MIDA бер югары нәтиҗәле блокта CHAdeMO һәм CCS2 тоташтыргычларын тәэмин итеп, автопарк операторларына инфраструктураны максималь кулланырга, гомуми милек чыгымнарын киметергә һәм киләчәктә глобаль зарядка стандартларының үзгәрүчән комнарына каршы торырга мөмкинлек бирә.

I. Катнаш флот проблемасы: Стандарт аерманы чишү

Глобаль электромобильләр ландшафты - стандартларның катлаулы гобелены. Тармак әкренләп берничә доминант тоташтыргыч тирәсендә берләшсә дә, 10 еллык машиналарны алыштыру циклы булган бизнес өчен чынбарлык шундый: алар бер үк вакытта берничә технологияне хупларга тиеш.

1. CHAdeMO-ның даимилеге

CCS куллануның артуына карамастан, CHAdeMO бөтен дөнья буенча миллионлаган машиналар өчен, бигрәк тә Азиядә һәм Европаның кайбер өлешләрендә, мөһим стандарт булып кала. Күп кенә популяр йөк фургоннары һәм иртә буын электромобильләре - әле дә иң яхшы эксплуатация елларында булган машиналар - бу стандартка таяна. CHAdeMOны исәпкә алмаган парк зарядка җайланмасы хәзерге коммерция электромобильләре базарының зур өлешен гамәлдән чыгара. MIDA'ның 90 кВт/120 кВт зарядка җайланмалары бу машиналарның артта калмавын тәэмин итә.

2. CCS2 өстенлеге

CCS2 - Европа һәм күп кенә халыкара базарлар өчен алтын стандарт, ул бер порт аша югары куәтле даими һәм үзгәрүчән ток зарядкасын тәэмин итә. Ford, Mercedes-Benz һәм Rivian кебек җитештерүчеләрнең яңа электр фургоннары паркы барлыкка килгән саен, югары ышанычлы CCS2 зарядкасына ихтыяҗ кискен арта. MIDA 90 кВт/120 кВт системасы бу заманча машиналар таләп иткән тулы тизлекне һәм җитештерүчәнлекне тәэмин итә.

3. Инфраструктурадан файдалануны оптимальләштерү

Һәр стандарт өчен аерым зарядка җайланмасы урын һәм капитал әрәм итүгә китерә. MIDA'ның икеләтә стандартлы ысулы килгән теләсә нинди машинага хезмәт күрсәтү өчен бер парковка урыны бирә. Бу "стандартларны исәпкә алмаганда" стратегия масштаблы һәм нәтиҗәле парк инфраструктурасының ачкычы булып тора, ул бернинди зарядка җайланмасының да "ялгыш" штепсель аркасында буш тормавын тәэмин итә.

II. Базар һәм сәясәт контексты: Флотны декарбонизацияләүгә глобаль омтылыш

Нуль чыгарусыз флотларга күчү көйләү, икътисади стимуллар һәм корпоратив тотрыклылык мандатларының көчле катнашмасы белән тизләтелә.

1. Европа Берлегенең AFIR һәм шәһәргә керү кагыйдәләре

Европа Берлегенең Альтернатив Ягулык Инфраструктурасы Регламенты (AFIR) континент буенча дәүләт һәм шәхси зарядка челтәрләрен киңәйтүне таләп итә. Шул ук вакытта Лондон, Париж һәм Берлин кебек шәһәрләр шәһәр үзәкләренә керү өчен барлык коммерция машиналарының электр белән эшләүен таләп итүче "Нуль чыгару зоналары"н гамәлгә кертә. MIDA'ның 90 кВт/120 кВт ике стандартлы зарядка җайланмалары төрле машина паркын идарә иткәндә бу кагыйдәләрне үтәргә тиешле компанияләр өчен идеаль корал булып тора.

2. АКШ карашы: Флотны электрлаштыру грантлары

Америка Кушма Штатларында Инфляцияне киметү турындагы закон (IRA) һәм "Коммерция өчен чиста транспорт чаралары кредиты" (45W бүлек) бизнес өчен электр фургоннарына һәм йөк машиналарына күчү өчен зур салым стимуллары бирә. EPAның Чиста мәктәп автобусы программасы һәм төрле дәүләт дәрәҗәсендәге "Чиста автопарк" инициативалары кебек программалар уртача йөк машиналарының катнаш паркын хуплый алырлык инфраструктурага миллиардлаган акча юнәлтә.

3. Күп стандартлы үзәкләрдә Азия-Тын океан төбәге лидерлыгы

Азия буенча, аеруча Япониядә, Көньяк Кореядә һәм Көньяк-Көнчыгыш Азиядә, CHAdeMO һәм CCS (яки GBT) системаларының бергә яшәве көндәлек чынбарлык. MIDA Power компаниясенең штаб-фатиры бу югары технологияле төбәкнең үзәгендә урнашкан, күп стандартлы системаларның масштабта камил эшләвен тәэмин итү өчен кирәкле инженериягә уникаль карашы бар.

III. Продукциянең техник яктан тирәнтен өйрәнүе: күпкырлылык инженериясе

MIDA 90 кВт һәм 120 кВт икеләтә стандартлы зарядка җайланмалары югары җитештерүчән электроника һәм акыллы программа тәэминаты нигезендә эшләнгән.

1. Киләсе буын SiC көч модульләре

Бу зарядка җайланмаларының нигезендә MIDA компаниясенең 30 кВт куәтле кремний карбиды (SiC) көч модульләре ята.

• Иң югары нәтиҗәлелек:SiC MOSFETларын куллану ярдәмендә без 96,5% тан артык конверсия нәтиҗәлелегенә ирешәбез. Бу энергия чыгымнарын һәм җылылык чыгаруны киметә, бу компонентларның гомер озынлыгын арттыра.
• Модульле дизайн:90 кВт куәтле блок өч 30 кВт модуль куллана, ә 120 кВт куәтле блок дүрт модуль куллана. Бу модульлек югары дәрәҗәдәге мөмкинлекне тәэмин итә; бер модуль эшләмәсә, зарядка җайланмасы кимрәк куәт белән эшләвен дәвам итә, бу исә машиналар паркының хәрәкәтчән булуын тәэмин итә.

2. Акыллы энергия бүлешү һәм икеләтә зарядка

MIDA зарядка җайланмалары стандарт бер штепсельле җайланмага караганда "акыллырак" булыр өчен эшләнгән.

• Динамик йөкләнеш балансы:Ике машина бер үк вакытта электр челтәренә тоташтырылганда (мәсәлән, берсе CHAdeMO һәм берсе CCS2), зарядка җайланмасы алар арасында энергияне акыллы рәвештә бүлә. 120 кВт куәтле җайланма һәрберсенә 60 кВт энергия бирә ала, яисә түбән заряд халәтендәге машинага күбрәк энергия бүлеп бирә ала, шуның белән автопаркка җибәрелгән гомуми энергияне максимальләштерә.
• Өстенлекле логика:Автопарк менеджерлары системаны билгеле бер транспорт чараларына яки тоташтыргыч төрләренә өстенлек бирерлек итеп конфигурацияли ала, шуның белән иң мөһим транспорт чаралары һәрвакыт беренче булып зарядлана.

3. Киң көчәнеш диапазоны: 200В - 1000В

Коммерция автопарклары гаҗәеп төрле. Китерү үзәгендә 400 В фургоннар һәм 800 В җиңел йөк машиналары булырга мөмкин. MIDA 90 кВт/120 кВт зарядка җайланмалары 200 Втан 1000 Вка кадәр сыгылмалы чыгыш диапазонына ия, бу һәр машинаның үзенең аккумулятор архитектурасы өчен мөмкин булган максималь ток алуын тәэмин итә.

4. Сәнәгать дәрәҗәсендәге ныклык һәм IP55 рейтингы

Автопарк зарядка җайланмалары "тиешле" мохиттә - складларда, йөкләү платформаларында һәм җәмәгать машина кую урыннарында урнаштырыла.

• Кушымта:MIDA физик йогынтыларга һәм каты һава торышына чыдам булырлык итеп эшләнгән ике катламлы, порошок белән капланган корыч корпус куллана.
• Әйләнә-тирә мохитне саклау:IP55 рейтингы белән, җайланмалар тузан һәм судан сакланган, бу көчле яңгырдан алып тузанлы сәнәгать зоналарына кадәр һәр җирдә ышанычлы эшләүне тәэмин итә.
• Суыту системасы:Безнең "Чиста камера" җылылык дизайны сизгер электрониканы тышкы суыту һавасыннан аерып тора, схема платаларында тузан һәм пычраткыч матдәләр җыелуын булдырмый.

5. Алга киткән тоташу һәм OCPP интеграциясе

MIDA 90 кВт/120 кВт куәтле зарядка җайланмалары тулысынча тоташтырылган җайланмалар.

• OCPP 1.6J һәм 2.0.1 ярдәме:Теләсә нинди автопарк белән идарә итү программасы белән җиңел интеграцияләнергә мөмкинлек бирә, дистанцион күзәтү, автоматик түләү һәм катлаулы акыллы зарядка графикларын кулланырга мөмкинлек бирә.
• Артык сылтамалар:Бу җайланмалар 4G/5G, Ethernet һәм Wi-Fi тоташуы белән җиһазландырылган, бу аларның мөһим оператив мәгълүматлар һәм микропрограмма яңартулары өчен һәрвакыт онлайн булуын тәэмин итә.

IV. Стандартлар һәм сертификацияләр: Ышанычның глобаль нигезе

Без автопарк зарядка җайланмасы мөһим инфраструктура активы дип саныйбыз. Шуңа күрә ул куркынычсызлык һәм эшчәнлек өчен иң югары глобаль стандартларга туры килергә тиеш.

1. Тоташтыргыч стандартлары: CHAdeMO һәм CCS2

• CHAdeMO 1.2 / 2.0:CHAdeMO-ның соңгы спецификацияләренә тулысынча туры килә, шул исәптән туры килә торган машиналарда V2X элемтәсен хуплау.
• CCS 2 нче төре:ISO 15118 һәм DIN 70121 стандартларына туры килә, иң яңа буын электромобильләр өчен "Плагет һәм зарядка" функциясен хуплый.

2. Куркынычсызлык һәм электр кагыйдәләрен үтәү

• CE һәм TUV сертификациясе:Безнең зарядка җайланмаларының иң катгый Европа куркынычсызлыгы һәм эш сыйфаты стандартларына туры килүен исбатлау.
• IEC 61851-1 / 61851-23:Электромобильләрнең үткәргеч зарядка системалары өчен халыкара эталоннар.
• EMC/EMI таләпләренә туры килү:Зарядка җайланмасындагы югары куәтле күчерү җайланмасының башка депо электроникасына яки телекоммуникация системаларына комачауламавын тәэмин итү.

3. Акыллы зарядка һәм мәгълүмат куркынычсызлыгы

• ISO 15118-20:Ике юнәлешле элемтәнең киләсе буынына һәм яхшыртылган куркынычсызлыкка әзер.
• Аппарат тәэминаты куркынычсызлыгы модульләре (HSM):Цифрлы сертификатларны саклау һәм зарядка җайланмасының гомере буе микропрограмманың бозылудан саклануын тәэмин итү.

V. Стратегик куллану сценарийлары: Катнаш стандартлы киләчәкне көчәйтү

MIDA 90 кВт/120 кВт ике стандартлы даими ток зарядка җайланмасы - төрле югары ихтыяҗлы мохитләр өчен эшләнгән универсаль платформа, анда сыгылмалылык һәм ышанычлылык иң мөһиме.

1. Соңгы чакрымдагы китерү үзәкләре

Электрон коммерция гигантлары һәм җирле курьерлар үзләренең җибәрү паркын тиз арада электрлаштыра. Бу парклар еш кына "сыналган һәм чын" иске фургоннар һәм иң яңа электр модельләреннән тора.

• Сценарий:Китерү үзәгендә 50 фургон бар. Утызы - яңа CCS2 моделе, ә егермесе - иске, бик ышанычлы CHAdeMO белән җиһазландырылган фургоннар.
• MIDA өстенлеге:Ике аерым зарядка челтәре кирәк булу урынына, оператор 120 кВт ике стандартлы зарядка җайланмаларын урнаштыра. Бу депоның урнашуын гадиләштерә, электр урнаштыру чыгымнарын киметә һәм теләсә нинди фургонның теләсә нинди зарядка җайланмасында туктала алуын тәэмин итә.

2. Корпоратив һәм дәүләт машиналары паркы

Корпорацияләр һәм дәүләт оешмалары еш кына төрле дөнья җитештерүчеләренең җиңел машиналарын үз эченә алган төрле машина паркларына ия.

• Таләп:Хезмәткәрләр "машина алып китә" алырга тиеш. "Ялгыш" вилкасы булганга зарядланмаган машина эксплуатациядә җитешсезлек булып тора.
• MIDA чишелеше:90 кВт икеләтә стандартлы зарядка җайланмасы "уртача" тиз зарядка өчен идеаль мөмкинлек бирә. Хезмәткәр, япон, европа яки америка электромобилен йөртүенә карамастан, 30 минутлык төшке аш яки команда очрашуы вакытында 100 миль араны арттыра ала.

3. Тиз зарядкалы җәмәгать мәйданчыклары һәм хезмәт күрсәтү станцияләре

Дәүләт инфраструктурасы белән тәэмин итүчеләр өчен "инклюзивлык" табышлылыкның ачкычы булып тора.

• Чакыру:Бер генә стандартны хуплый торган җәмәгать радиостанциясе потенциаль клиентларны кире кага.
• MIDA өстенлеге:CHAdeMO һәм CCS2 системаларын тәкъдим итү аша, җәмәгать хезмәт күрсәтү станциясе барлык электромобиль йөртүчеләре өчен "универсаль тукталыш"ка әйләнә. 120 кВт тизлек кофе яки җиңелчә ашамлыклар ашап, тиз генә зарядка алырга теләгән сәяхәтчеләр өчен идеаль. Икеләтә зарядлау мөмкинлеге ике машинаны берьюлы зарядларга мөмкинлек бирә, станциянең һәр квадрат фут мәйданнан табышын максимальләштерә.

4. Уртак флот һәм хезмәт буларак мобильлек (MaaS)

Уртаклашу һәм машина уртаклашу платформаларында еш кына әйләнеп торучы машиналар паркы кулланыла.

• MIDA роле:Уртак мобильлек үзәгендә 90 кВт/120 кВт куәтле зарядка җайланмасы югары тизлекле "вакытны үзгәртү станциясе" булып хезмәт итә. Ныклы дизайн һәм күп стандартлы ярдәм автопаркның һәрвакыт киләсе пассажир өчен әзер булуын тәэмин итә, тәүлек әйләнәсе ышанычлылык белән.

VI. Операцион икътисад: Икеләтелгән стандартлы түләү өчен бизнес-кейс

Автопарк менеджеры яки милек хуҗасы өчен MIDA ике стандартлы зарядка җайланмасына инвестицияләр салу карары - исәпләнгән финанс адымы.

1. Инфраструктура катлаулылыгын һәм капиталь чыгымнарны киметү

Ике аерым зарядка җайланмасын урнаштыру - берсе CCS өчен, икенчесе CHAdeMO өчен - ике тапкыр күбрәк урын, ике тапкыр күбрәк кабель һәм ике тапкыр күбрәк электр күчергеч җайланмасы таләп итә.

• Чыгымнарны киметү:MIDA 120 кВт ике стандартлы җайланма бер генә мәйданда да шундый ук мөмкинлекләрне тәэмин итә. Бу аерым бер стандартлы җайланмалар белән чагыштырганда, гомуми урнаштыру чыгымнарын (CAPEX) 40% ка кадәр экономияләргә мөмкинлек бирә.

2. Активларны куллануны һәм инвестицияләрдән табышны максимальләштерү

Паркның яртысы белән генә эшли торган зарядка җайланмасы ярты вакытта гына файда китерә.

• Югарырак үткәрүчәнлек:MIDA зарядка җайланмасы ике стандартны да хуплый һәм динамик энергия бүлешү мөмкинлеге бирә, бу аның энергия модульләренең һәрвакыт диярлек кулланылышта булуын тәэмин итә. Бу "Югары куллану" инфраструктура проекты өчен тиңләштерелгән ноктага ирешүдә иң мөһим фактор булып тора.

3. Техник хезмәт күрсәтү һәм эксплуатация чыгымнарын (OPEX) киметү

Бер ике стандартлы җайланманы карап тоту ике аерым җайланманы карап тотуга караганда күпкә арзанрак.

• Гадиләштерелгән хезмәт:MIDA'ның бердәм программа платформасы һәм стандартлаштырылган SiC модульләре запас частьләр һәм техник белгечләрне әзерләүне җиңеләйтә. "Чиста камера" дизайны фильтрларны алыштыру һәм эчке тикшерүләр ешлыгын тагын да киметә, агымдагы операцияләрне мөмкин кадәр түбән дәрәҗәдә тота.

VII. Техник архитектура: Көч бүлешү миенә тирәнтен чуму

MIDA 90 кВт/120 кВт куәтле зарядка җайланмалары катлаулы электр электроникасы инженериясе нәтиҗәсе. Алар берничә стандартны һәм көч дәрәҗәләрен миллисекунд төгәллеге белән идарә итә.

1. Ике стандартлы идарә итү логикасы: CAN vs. PLC

Элемтә - ике стандартлы зарядка җайланмасының иң катлаулы өлеше.

• CHAdeMO (CAN автобусы):Транспорт чарасының BMS белән элемтә урнаштыру өчен югары тизлекле контроллер челтәре (CAN) шинасын куллана. MIDA'ның CHAdeMO контроллеры иң соңгы v1.2 һәм v2.0 протоколлары өчен оптимальләштерелгән, бу исә куркынычсыз һәм тиз кул кысышуларны тәэмин итә.
• CCS2 (PLC):HomePlug Green PHY стандарты буенча электр линиясе элемтәсен (PLC) куллана. MIDA'ның CCS2 контроллеры ISO 15118 стандартына тулысынча туры килә, бу "Плаг һәм зарядка" кебек алдынгы функцияләрне тәэмин итә.
• Бердәм төп контроллер:Югары тизлекле үзәк процессор бу ике протоколны координацияли, шуның белән икесенең дә бер үк вакытта комачауламыйча эшли алуын тәэмин итә.

2. Динамик көч бүлешү алгоритмнары

120 кВт куәт билгеле бер вакытта билгеләнмәгән. MIDA программа тәэминаты реаль вакыт режимында транспорт чарасыннан алынган кире элемтә нигезендә көч бүленешен идарә итә.

• "Баланслы" режим:Ике машина тоташтырылса, һәрберсе 60 кВт энергия ала.
• "Өстенлекле" режим:Әгәр бер машина 10% SoC режимында, ә икенчесе 80% режимда булса, система беренчесенә 90 кВт, ә икенчесенә 30 кВт энергия бүлеп бирә ала, шуның белән автопарк өчен гомуми "сәгатькә зарядлау мильләрен" оптимальләштерә.
• "Эзлеклелек" режимы:Бер машинаны икенчесен эшләтеп җибәргәнче тулысынча зарядларга өстен күрүче автопарклар өчен, система барлык 120 кВт куәтне беренче машинага тупларга, аннары беренчесе эшләтеп беткәч, автоматик рәвештә икенчесенә күчәргә көйләнергә мөмкин.

3. Кремний карбиды (SiC) нәтиҗәлелеге һәм җылылык белән идарә итү

30 кВт модульләребездә SiC MOSFET кулланып, без үзгәртү процессында җылылык буларак югалган энергияне минимальләштерәбез.

• Эчке суыту контуры:Модульләр югары статик басымлы вентилятор системасы белән суытыла, ул һаваны махсус фильтрланган канал аша үткәрә. Бу хәтта югары температурада 120 кВт көчәнешле сеанс вакытында да транзисторларның куркынычсыз эшләү вакыты эчендә калуын тәэмин итә.

VIII. Стандартлар һәм сертификатлар: Ышанычлылык нигезе

MIDA Power компаниясенең сыйфатка омтылышы иң катгый халыкара сертификатлар белән раслана.

1. Үзара эшләүчәнлек һәм таләпләргә туры килү

• CHAdeMO сертификатлы:Безнең гамәлгә ашыру рәсми рәвештә CHAdeMO Ассоциациясе тарафыннан сертификацияләнгән, бу барлык таләпләргә туры килә торган транспорт чаралары белән 100% туры килүчәнлекне тәэмин итә.
• CCS2 таләпләренә туры килү:Безнең системалар бөтен дөнья буенча "Plugfests" күргәзмәләрендә даими рәвештә сынап карала, бу аларның барлык эре OEM җитештерүчеләрнең яңа машина модельләре белән камил эшләвен тәэмин итә.
• OCPP 1.6J һәм 2.0.1:Барлык төп CSMS (Түләү нокталары белән идарә итү системасы) провайдерлары белән элемтәдә тору өчен сертификатланган.

2. Куркынычсызлык һәм әйләнә-тирә мохит стандартлары

• CE, TUV һәм RoHS:Зарядка җайланмаларының кулланучы өчен, транспорт чарасы өчен һәм әйләнә-тирә мохит өчен куркынычсыз булуын тәэмин итү.
• IP55 һәм IK10:Җәмәгать паркларында яки күзәтелмәгән автопарк деполарында һава шартларыннан һәм физик вандализмнан кирәкле яклауны тәэмин итү.

IX. Очракны өйрәнү: “Сити-Экспресс” җибәрүне электрлаштыру

Чакыру:Соңгы чакрымга кадәр йөк ташу буенча әйдәп баручы компания City-Express үзенең Лондон автопаркын электрга күчерде. Аларның автопаркы катнаш иде: 40 яңа Renault Master E-Tech (CCS2) һәм 20 элеккеге Nissan e-NV200 (CHAdeMO). Аларның үзәк сортлау депосында урыннар чикләнгән иде һәм теләсә кайсы вакытта теләсә нинди фургонны зарядкалый алырлык чишелеш кирәк иде.

MIDA чишелеше:City-Express компаниясе ун MIDA 120 кВт ике стандартлы даими ток зарядка җайланмасын урнаштырды. Һәр зарядка җайланмасы бер CCS2 һәм бер CHAdeMO тоташтыргычы белән җиһазландырылган.

Нәтиҗәләр:

• Урнаштыру нәтиҗәлелеге:Проект нибары сигез атна эчендә тәмамланды. Ике стандартлы җайланмалар кулланып, City-Express аерым зарядка җайланмалары урнаштыру белән чагыштырганда, электр урнаштыру һәм төзелеш эшләрендә якынча 35 000 фунт стерлинг экономияләде.
• Оператив уңышлар:Йөртүчеләргә инде "дөрес" зарядка җайланмасын эзләргә кирәк түгел иде. Алар иң якын урынга барып, розеткага тоташтырдылар. Динамик энергия бүлешү системасы ике фургон берьюлы килсә дә, көндезге йөкләү вакытында икесенең дә шактый заряд алуын тәэмин итте.
• Ышанычлылык:Беренче 12 айда MIDA зарядка җайланмалары 99,8% эшләү вакытына иреште, бу тәүлек әйләнәсе эшли торган китерү хезмәте өчен мөһим күрсәткеч.

X. Эксперт аңлатмасы: MIDA-ның әйдәп баручы техник архитекторының фикерләре

«Флот зарядка җайланмасы – ул корал, һәм корал күпкырлы булырга тиеш», – ди MIDA Power компаниясенең әйдәп баручы техник архитекторы Дэвид Ву әфәнде. «Без 120 кВт ике стандартлы зарядка җайланмасын эшләгәндә, бер тартмага ике штепсель генә тыгып куярга теләмәдек. Без уйлый ала торган система төзергә теләдек. Безнең динамик йөкләнеш балансы программасы – еллар буе тупланган кыр мәгълүматлары нәтиҗәсе, ул автопарк менеджерының һәр киловатт-сәгатьтән максималь файда алуын тәэмин итү өчен оптимальләштерелгән».

Ву әфәнде дәвам итә: "Кремний карбидына күчү тагын бер уен кагыйдәләрен үзгәртте. Бу безгә 120 кВт куәтле җайланманы кечерәк һәм нәтиҗәлерәк итәргә мөмкинлек бирде, бу тар шәһәр деполары өчен бик мөһим. Без компанияләргә үзләренең бөтен паркын, элеккеге һәм заманча, нуль чыгарусыз киләчәккә күчерергә мөмкинлек бирә торган күпер белән горурланабыз".

XI. Киләчәккә караш: Флотны зарядлау эволюциясе

MIDA Power компаниясе автопаркны электрлаштыру революциясенең алгы сафында калырга омтыла.

1. NACS интеграциясе

Төньяк Америка базарында Төньяк Америка зарядка стандарты (NACS) чынбарлыкка әйләнә бара. MIDA инде "Өчле стандартлы" зарядка җайланмаларын (CCS, CHAdeMO һәм NACS) эшләп чыгара, бу безнең клиентларыбызның төбәк стандартлары белән көрәшкә карамастан киләчәккә омтылуын тәэмин итә.

2. V2G һәм флот энергиясен идарә итү

Без автопаркның транспорт чаралары энергия кулланучылар гына түгел, ә мобиль энергия активлары дип саныйбыз. Безнең 90 кВт/120 кВт зарядка җайланмалары "V2G әзер" булып тора, бу автопаркларга энергияне пик вакытында депога яки челтәргә кире кайтарырга мөмкинлек бирә, зарядка инфраструктурасын керем китерә торган активка әйләндерә.

3. Ясалма интеллект белән идарә ителгән фаразлау хезмәте

Һәр зарядка җайланмасының "Сәламәтлек имзасын" күзәтү өчен без болыт платформабызга ясалма интеллектны интеграциялибез. Ток һәм температурадагы нечкә үзгәрешләрне анализлап, система компонентның гомере бетүенә якынлашуын фаразлый һәм ватылу булганчы алдан ук алыштыруны планлаштыра ала.

XII. Йомгак: Төрле дөнья өчен бердәм чишелеш

MIDA Power 90 кВт һәм 120 кВт ике стандартлы даими ток тиз зарядка җайланмалары җитештерүчәнлек, сыгылмалылык һәм ышанычлылыкның идеаль балансын чагылдыра. Алар электр мобильлегенә күчүнең катлаулы булуын һәм заманча автопарк менеджеры өчен "бер үлчәм барысы өчен дә" ысулының җитәрлек булмавын таныйлар.

MIDA компаниясен сайлап, сез катнаш флот мохитенең нечкәлекләрен аңлаган партнер сайлыйсыз. Сез бүгенге транспорт чаралары өчен әзер һәм иртәгәге стандартларга туры китереп төзелгән инфраструктураны сайлыйсыз. Бергәләп, без коммерция транспорты индустриясен чистарак, нәтиҗәлерәк һәм тотрыклырак киләчәккә таба этәрә алабыз.

Бүген флотыгызны көчәйтегез:Паркны тулы зарядлау бәяләмәсе һәм шәхси инфраструктура планы өчен MIDA Power белән элемтәгә керегез.Электрон почта: sales@midapower.com Веб: www.midapower.com/mida-power/fleet-solutions Глобаль штаб-фатир:MIDA Power Technologies Park, Шэньчжэнь, Кытай.MIDA Power: Хәрәкәттәге дөнья өчен акыллы энергия.

XIII. Җентекле техник архитектура: Стандартлар һәм көчнең үзара бәйләнеше

MIDA 90 кВт/120 кВт ике стандартлы зарядка җайланмасының күпкырлылыгын бәяләү өчен, аның корпусында була торган катлаулы "санлы диалог"ны аңларга кирәк. Ике төрле зарядка стандартын - CHAdeMO һәм CCS2 - идарә итү өчен бер үк вакытта катлаулы күп катламлы идарә итү архитектурасы кирәк.

1. Күп протоколлы элемтә шлюзы

MIDA зарядка җайланмасының үзәгендә төрле транспорт чаралары телләре арасындагы аерманы бетерә торган бердәм элемтә шлюзы урнашкан.

• CHAdeMO (CAN-Bus осталыгы):CHAdeMO протоколы Controller Area Network (CAN) шинасына таяна. MIDA реализациясе CHAdeMO v1.2 һәм v2.0 стандартларының катгый вакыт таләпләрен үтәүче югары тизлекле, изоляцияләнгән CAN интерфейсын куллана. Моңа машина һәм зарядка җайланмасы изоляцияне тикшерә, батарея торышын тикшерә һәм хәзерге amplifying профиле турында килешә торган катлаулы кул кысу процессы керә.
• CCS2 (PLC осталыгы):CCS2 HomePlug Green PHY стандарты урынына Power Line Communication (PLC) куллана. Бу күпкә катлаулырак "челтәр стилендәге" протокол. MIDA контроллеры махсус PLC модемын һәм ISO 15118 һәм DIN 70121 стандартларын хуплый торган ныклы TCP/IP стекны үз эченә ала. Бу TLS шифрлау һәм Plug & Charge аутентификациясе кебек алдынгы функцияләрне кулланырга мөмкинлек бирә.

2. Динамик көч бүлү двигателе

MIDA системасының чын инновациясе - ул үзенең эчке 30 кВт SiC көч модульләрен бу ике тоташтыргычка хезмәт күрсәтү өчен ничек идарә итүендә.

• Модуль матрицасы:120 кВт куәтле җайланмада дүрт 30 кВт модуль югары тизлекле даими ток коммутация матрицасы аша тоташтырылган. Төп контроллер бу модульләрне CHAdeMO яки CCS2 чыгышына 30 кВт адымнар белән билгели ала.
• Акыллы йөкләнешне бүлү:Әгәр ике машина тоташтырылса, система электр энергиясен икегә генә киметми. Ул ике машинаның да BMS системалары белән элемтәгә кереп, аларның "Максималь кабул ителә торган куәтен" билгели. Әгәр бер машина тулы диярлек һәм нибары 40 кВт энергия ала алса, MIDA зарядка җайланмасы шул машинага ике модуль (60 кВт), ә калган ике модуль (60 кВт) икенче машинага бүлеп бирәчәк, бу энергиянең әрәм ителмәвен тәэмин итәчәк.
• Микро-секундлы җавап:Коммутация матрицасы модульләрне миллисекунд эчендә яңадан бүлә алырлык югары тизлекле санлы сигнал эшкәртүчесе (DSP) белән идарә ителә. Бу бер транспорт чарасы кинәт өзелсә яки аның BMS тиз арада энергияне киметүне сораса бик мөһим; "бушаган" модульләрне зарядка тизләтү өчен шунда ук икенче транспорт чарасына күчерергә мөмкин.

3. Көч сыйфаты һәм гармоник киметү

Бер үк вакытта берничә югары куәтле даими ток стадиясен эшләтеп җибәрү зур электр шау-шуына китерергә мөмкин. MIDA күп стадияле фильтрлау стратегиясен куллана.

• Актив фронт-энд (AFE):AC-DC этабы өч дәрәҗәле AFE топологиясен куллана. Бу челтәрдән тулысынча синусоидаль ток алуны тәэмин итә, гомуми гармоник бозылуны (THD) 3% тан түбәнрәк тота.
• DC чыгыш фильтрлары:Һәр тоташтыргычта махсус LC (индуктор-конденсатор) фильтр банкы бар, ул даими токны тигезли, автомобиль аккумулятор элементларына стресс китерергә һәм аларның озак вакытлы хезмәт итүен киметергә мөмкин булган "пульсацияләрне" булдырмый.

XIV. Флотның ышанычлылыгында кремний карбидының (SiC) роле

MIDA Power 90 кВт-120 кВт диапазонындагы кремний карбиды технологиясен беренчеләрдән булып үзләштергән, һәм автопарк операторлары өчен бу бик зур файда китерә.

1. Нәтиҗәлелек һәм җылылык өслеге

Традицион кремний нигезендәге зарядка җайланмалары, бигрәк тә тыгыз депода сәгатьләр буе тулы йөкләнештә эшләгәндә, күп җылылык чыгара.

• SiC өстенлеге:SiC MOSFETлары гадәти IGBTларга караганда якынча 70% ка кимрәк күчерү югалтуларына ия. 120 кВт куәтле сессия өчен бу корпус эчендә 4-5 кВт азрак җылылык барлыкка килүен аңлата.
• Салкынлык аша ышанычлылык:Система салкынрак эшләгәнлектән, электрон компонентлар (конденсаторлар, идарә итү такталары, трансформаторлар) күпкә түбәнрәк термик көчәнешкә дучар була. Бу MIDA'ның югары интенсивлы парк мохитендә 15 еллык хезмәт итү вакытының төп ачкычы.

2. Шәһәр деполары өчен компакт эзләү

Шәһәр логистика үзәкләрендә киңлек иң кыйммәтле ресурс.

• Көч тыгызлыгы:SiC югарырак коммутация ешлыкларын тәэмин итә, бу үз чиратында индукторлар һәм трансформаторларның күләмен шактый киметә. MIDA 120 кВт җайланмасы традицион кремний нигезендәге 120 кВт җайланмага караганда якынча 30% азрак урын били, бу бер үк парковка полосасында күбрәк зарядка урыннары урнаштыру мөмкинлеген бирә.

XV. Алдынгы программа тәэминаты: OCPP 2.0.1 аша флот белән идарә итү

Заманча автопарк мохитендә зарядка җайланмасы электр җиһазы гына түгел; ул мәгълүмат үзәге. MIDA'ның иң соңгы Ачык Зарядка ноктасы протоколын (OCPP) хуплавы бу мәгълүматның нигезе булып тора.

1. Реаль вакыт режимында телеметрия һәм флот интеграциясе

Зарядка җайланмасы минут саен йөзләгән мәгълүмат ноктасын автопарк белән идарә итү системасына тапшыра.

• Күренүчәнлек:Автопарк менеджерлары кайсы транспорт чарасының зарядка ясавын, аның хәзерге SoC'ын, фаразланган тәмамлану вакытын һәм зарядка сессиясенең торышын төгәл күрә ала.
• API тоташуы:MIDA болыт платформасы өченче як логистикасы (3PL) һәм транспорт белән идарә итү программа тәэминаты (TMS) белән турыдан-туры интеграцияләү мөмкинлеген бирә торган ныклы API тәкъдим итә.

2. Акыллы зарядка һәм чыгымнарны оптимальләштерү

Электр энергиясе бәяләре көн дәвамында үзгәреп тора. MIDA'ның акыллы зарядка логикасы катлаулы оптимизация стратегияләрен кулланырга мөмкинлек бирә.

• Иң югары кырыну вакыты:Зарядка җайланмаларын склад өчен билгеле бер гомуми энергия куллану күләменнән артмаслык итеп программалаштырырга мөмкин, бу исә кыйммәтле коммуналь хезмәтләрнең иң югары ноктасындагы түләүләреннән качу мөмкинлеген бирә.
• Куллану вакыты белән идарә итү:Система төн уртасында, электр энергиясе тарифлары иң түбән булганда, автоматик рәвештә зарядкага өстенлек бирә ала, бу исә автопарк өчен ягулык тутыруның гомуми чыгымнарын сизелерлек киметә.

3. Дистанцион хезмәт күрсәтү һәм "үз-үзеңне дәвалау"

• Фаразлау диагностикасы:Система көч модульләренең эчке каршылыгын һәм суыту вентиляторларының сәламәтлеген күзәтә. Әгәр модуль гадәти эш күрсәткеченнән бераз тайпылыш күрсәтсә, система аны эшләмәү очрагына китергәнче алдан ук алыштыру турында хәбәр итә ала.
• Ерактан яңадан башлау:Зарядка сессиясе хаталарының 90% тан артыгы программа тәэминаты белән бәйле. MIDA контроллеры аерым системаларның максатчан "йомшак яңадан башлауларын" дистанцион рәвештә башкара ала, техник хезмәткәр кирәк булмыйча, проблемаларны берничә секунд эчендә хәл итә ала.

XVI. Төзелеш һәм урнаштыру: Депо операторлары өчен кулланма

90 кВт һәм 120 кВт куәтле зарядка җайланмаларын урнаштыру электр һәм гражданлык подрядчылары арасында координацияләнгән тырышлык таләп итә. MIDA бу процессны җиңеләйтү өчен тулы "Депо урнаштыру комплектын" тәкъдим итә.

1. Нигез һәм физик яклау

• Бетон катламы:120 кВт куәтле зарядка җайланмасы якынча 250-300 кг авырлыкта. Без төп AC электр һәм элемтә линияләре өчен тоташтырылган торба юллары белән тимер-бетон нигез билгелибез.
• Вандализм һәм йогынтылардан саклану:Тыгыз складларда транспорт чаралары бәрелүләре чын куркыныч тудыра. Зарядка җайланмасын тайпылышлы фургоннардан саклау өчен без ныклы корыч баганалар яки "U-формасындагы такталар" урнаштыруны таләп итәбез.

2. Электр бүлү һәм җирләү

• Коммутаторлар:Һәр зарядка җайланмасы төркеме өчен махсус 250A яки 400A автоматик панель тәкъдим итәбез. MIDA җайланмасы RCD (Калдык ток җайланмасы) һәм MCB (Миниатюр схема автоматы) белән җиһазландырылган, ләкин объект дәрәҗәсендә координацияләү бик мөһим.
• Җирләү:Түбән импеданслы җирләү системасы электр куркынычсызлыгы өчен дә, зарядка җайланмасы белән машина арасындагы сизгер элемтәгә тәэсир итә алырлык электромагнит комачаулавын (EMI) минимальләштерү өчен дә бик мөһим.

3. Куллануга тапшыру һәм сынау

Куллану процессы төрле машиналар белән берничә "Кул кысу тесты"н үз эченә ала. MIDA подрядчыларга чын машинаны урында кулланмыйча гына 120 кВт куәтне һәм барлык куркынычсызлык протоколларын сынап карарга мөмкинлек бирүче махсуслаштырылган "EV Simulator" коралын тәкъдим итә.

XVII. Глобаль норматив ландшафт: Флот күчүен хуплау

Электр паркларына күчү бөтен дөнья буенча көчле мандатлар һәм стимуллар катнашмасы белән этәргечләнә.

1. Европа: AFIR һәм 55кә яраклы мандатлар

Европа Берлегенең Альтернатив Ягулык Инфраструктурасы Регламенты (AFIR) әгъза дәүләтләрдән коммерция машиналары өчен югары куәтле зарядка челтәрләрен сизелерлек киңәйтүне таләп итә. MIDAның икеләтә стандартлы ысулы - бу таләпләргә идеаль җавап, барлык төбәк стандартларының да хуплануын тәэмин итә.

2. Төньяк Америка: IRA һәм дәүләт дәрәҗәсендәге "Чиста флот" кагыйдәләре

АКШта Инфляцияне киметү турындагы закон уртача йөкләнешле электр машиналары өчен 40 000 доллар күләмендә салым ташламасы һәм зарядка инфраструктурасына зур ярдәм күрсәтә. Калифорния кебек штатлар, Алдынгы Чиста Флотлар (ACF) регламенты аша, флотның тулы сегментларын электрлаштыруны мәҗбүри итә, бу MIDAның 120 кВт чишелешләренә зур һәм тиз арада ихтыяҗ тудыра.

3. Азия-Тын океан төбәге: Катнаш стандартлар үзәге

Австралия һәм Көньяк-Көнчыгыш Азия кебек төбәкләрдә CHAdeMO һәм CCS бергә яшәве озак вакытлы чынбарлык. MIDA технологиясе бу төбәкләр өчен эталон булып тора, глобальләшкән автомобиль базарын идарә итү өчен кирәкле сыгылучанлыкны тәэмин итә.

XVIII. Флотны зарядлауда әйләнә-тирә мохиткә йогынты һәм тотрыклылык

MIDA Power компаниясендә без, яшел транспорттагы "яшел"лекне үлчәп була торган булырга тиеш дип саныйбыз.

1. Флотны үзгәртү аша углерод чыгаруны киметү

Гадәти дизель йөк машинасы елына 20 тоннадан артык CO2 чыгара. MIDA инфраструктурасын кулланып, 50 фургонлы паркны электрга күчерү аша компания елына 1000 тонна CO2 киметә ала.

2. Тотрыклы җитештерү һәм тормыш циклы белән идарә итү

• Материаллар:Безнең шкафлар авырлыгы буенча 98% кабат эшкәртелә ала.
• Икенче тормыш стратегиясе:Без SiC көч модульләре өчен "Икенче тормыш" программалары өстендә эшлибез, аларда электромобильләрне зарядлауда төп хезмәт итү вакыты тәмамланганнан соң, аларны түбән интенсивлыклы стационар энергия саклау өчен яңадан кулланырга мөмкин.

XIX. TCO анализы: 120 кВт ике стандартлы зарядка җайланмасының икътисады

Автопарк менеджеры өчен MIDA зарядка җайланмасы стратегик финанс активы булып тора.

1. КАПИФ ЧЫГЫМНАРЫНЫҢ НӘТИҖӘЛЕЛЕГЕ

Ике бер стандартлы җайланма урынына бер ике стандартлы җайланма кулланып, оператор түбәндәгеләрне экономияли ала:

• Җиһазлар бәясе 15,000 – 20,000 доллар.
• Электр һәм төзелеш эшләре өчен 10,000 – 15,000 доллар чыгымнар.
• Деподагы кыйммәтле күчемсез милек.

2. Операцион экономия (OPEX)

• Ягулык экономиясе:Электр энергиясе, гадәттә, бер чакрымга дизель ягулыгына караганда 60-70% ка арзанрак.
• Техник хезмәт күрсәтүдән экономия:Электр паркларының техник хезмәт күрсәтү чыгымнары 40% ка кимрәк. MIDA-ның югары ышанычлы SiC архитектурасы зарядка инфраструктурасының техник хезмәт күрсәтү йөкләмәсенә әйләнмәвен тәэмин итә.

3. ROI һәм кире кайтару

Гадәти 120 кВт икеләтә стандартлы проект ягулыкны экономияләү, техник хезмәт күрсәтүне киметү һәм хөкүмәт стимуллары ярдәмендә 3,5 елдан да азрак вакыт эчендә чыгымнарны тигезли.

XX. Йомгак: Глобаль флот өчен бердәм киләчәк

MIDA Power 90 кВт һәм 120 кВт ике стандартлы даими ток зарядка җайланмалары катнаш флот проблемасы өчен иң яхшы чишелеш булып тора. Алар заманча логистика таләп иткән көчне, элеккеге стандартлар таләп иткән сыгылучанлыкны һәм һәр бизнеска бәйле ышанычлылыкны тәэмин итәләр.

Без зарядка җайланмалары гына төземибез; без киләсе буын өчен глобаль икътисадны тәэмин итәчәк ныклы, акыллы инфраструктура төзибез. Сезне бу революциягә кушылырга чакырабыз. Әйдәгез, чистарак, акыллырак һәм һәрвакыт хәрәкәт итәргә әзер транспорт челтәрен төзибез.

MIDA Power Today белән партнер булыгыз:Техник консультация һәм шәхси инфраструктура моделе өчен безнең автопарк чишелешләре командасы белән элемтәгә керегез.Электрон почта: sales@midapower.com Телефон:+86-755-XXXX-XXXXВеб: www.midapower.com/mida-power/fleet-infrastructure Штаб-квартира:MIDA Power Technologies Park, Шэньчжэнь, Гуандун, Кытай.MIDA Power: Хәрәкәттәге дөнья өчен акыллы энергия.

XXI. II очракны өйрәнү: "Глобаль үзәк" логистика паркын гамәлгә ашыру

MIDA ике стандартлы технологиясенең күпкырлылыгын һәм йогынтысын тагын да күрсәтү өчен, Германиянең Франкфурт шәһәреннән читтә урнашкан "Global Hub" логистика паркын карап чыгыйк. Бу үзәк өч төрле халыкара китерү компаниясе өчен үзәк сортлау һәм тарату үзәге булып хезмәт итә.

Чакыру:Паркның идарә итү компаниясенә төрле арендатор машиналарына хезмәт күрсәтә алырлык уртак тиз зарядка инфраструктурасы тәэмин итәргә кирәк иде. Автопарк "стандарт аш" иде: яңа Ford E-Transits (CCS2), иске Nissan e-NV200 (CHAdeMO) һәм электр авыр йөк машиналарының (HGV) саны артып килә, һәрберсе төрле тоташтыргычлар, төрле зарядка сызыклары һәм төрле яшәү вакыты көтүләре белән килә. Бер стандартлы зарядка чишелеше арендаторлар паркының зур өлешен читләштерер иде - һәм бу йөртүчеләрне шәһәр буенча көндәшләрнең урыннарына этәрер иде.

MIDA чишелеше:MIDA паркның өч тарату зонасында унике 120 кВт ике стандартлы даими ток тиз зарядка җайланмасын урнаштырды, һәр җайланма CCS2 һәм CHAdeMO тоташтыргычларын тәкъдим итте. Зарядка җайланмалары паркның 800 кВА хезмәт күрсәтү керү урыны белән барлык унике постаменттагы энергияне координацияләүче Динамик йөкләнеш белән идарә итү (DLM) контроллеры белән интеграцияләнгән, ул транспорт чараларына планлаштырылган китү вакыты буенча өстенлек бирә, шуңа күрә бер генә йөк машинасы да диспетчерлык урынын калдырмый. Бөтен челтәр MIDA болыт платформасы аша идарә ителә, һәр тоташтыргыч өчен арендаторга хас түләүләр белән, шуңа күрә һәр китерү компаниясе үз транспорт чаралары өчен чиста, җентекле энергия отчетын ала.

Нәтиҗәләр:

• Үзара эшләү мөмкинлеге чишелде:Хәзер арендаторлар паркының 100% ы - һәрбер E-Transit, һәр e-NV200 һәм һәр яңа HGV - тоташтыргычка карамастан, урында түләү ала ала.
• Максимальләштерелгән җитештерүчәнлек:DLM өч ай эчендә зарядка җайланмаларын уртача куллануны 31% тан 58% ка кадәр арттырды, чөнки энергия иң мохтаҗ транспорт чараларына кирәк вакытта бирелә.
• Операциянең гадилеге:Бердәм OCPP серверы өч аерым түләү язылуын бетерде, һәм арендаторларның түләү бәхәсләре нульгә кадәр кимеде.
• Киләчәккә әзер:2027 елда паркның беренче Мегаваттлы зарядка системасы (MCS) коридоры төзелгәндә, MIDA платформасы аны интеграцияләү өчен инде архитектураланган.

“Глобаль үзәк” проекты катнаш флот дөньясында һәр стандартны хуплый торган зарядка җайланмасы - һәм һәр арендатор - контрактны отуын күрсәтә.

Франкфурттан алынган сабаклар яхшы тәэсир итә. Шул ук икеләтә стандартлы архитектура хәзер Европаның башка өч логистика паркында да кулланыла, һәм DLM контроллерының арендаторга өстенлекле алгоритмы - парк менеджеры аны һәр компаниягә, һәр транспорт чарасы төренә һәм көннең сәгатенә көйли ала - контракт сөйләшүләрендә сөйләшү темасына әйләнде. Китерү компаниясе "минем электр фургоннарым җибәрү алдыннан һәрвакыт вакыт алачакмы?" дип сораганда, җавап вәгъдә түгел; бу парк хәзер арендаторларына ай саен бастырып чыгара торган куллану мәгълүматлары белән расланган программа тәэминаты конфигурациясе. Мондый ачыклык уртак зарядка корылмасын каршылык чыганагыннан арендаторны тоту коралына әйләндерә.

Йомгаклау: Глобаль флот өчен бердәм киләчәк

Глобаль үзәк гадәти хәл түгел; бу чыннан да шулай. Европа, Азия һәм Америкадагы йөк коридорлары, логистика парклары һәм тарату үзәкләре барысы да бер үк "стандарт аш" белән очраша: CCS2, CHAdeMO, NACS һәм тиздән MCS, бер парковка мәйданчыгын уртаклаша. MIDA Power'ның ике стандартлы архитектурасы, акыллы йөк белән идарә итү һәм бердәм болыт хисаплары белән координацияләнгән, бу фрагментацияне көндәшлек өстенлегенә әйләндерә. Сез стандартлар арасында сайлый алмыйсыз - сез аларның барысын да хуплыйсыз һәм программа тәэминатына миксны оптимальләштерергә мөмкинлек бирәсез.

Төп фикерләр

1. Ике стандартлы (CCS2 + CHAdeMO) диспенсерлар бер постаменттан бөтен катнаш автопаркка хезмәт күрсәтә - бер генә машина да артта калмый.
2. Динамик йөкләнеш белән идарә итү куллануны арттыра һәм хезмәт күрсәтү керүен саклый, еш кына трансформаторларны яңартуны бетерә.
3. Арендатор дәрәҗәсендәге түләү һәм бердәм OCPP серверы операцияләрне гадиләштерә һәм компанияләр арасындагы бәхәсләрне бетерә.

MIDA Power белән элемтәгә керегез

Сезнең логистика паркыгыз, йөк төяү үзәгегез яки депогыз катнаш флотка хезмәт күрсәтәме? MIDA Power сезнең мәйданчыкка һәм арендаторларыгызга туры килә торган ике стандартлы, йөкләнеш белән идарә ителә торган зарядка челтәрен эшләячәк. Бүген безнең белән элемтәгә керегез:www.midapower.comтехник консультация һәм шәхси инфраструктура моделе өчен. Әйдәгез, чистарак, акыллырак һәм һәрвакыт хәрәкәт итәргә әзер транспорт челтәрен төзибез.