මිශ්‍ර EV බලඇණි ආරෝපණය සඳහා 60kw 90kW 120kW CHAdeMO CCS2 DC චාජර්

මිශ්‍ර EV බලඇණි ආරෝපණය සඳහා 60kw 90kW 120kW CHAdeMO CCS2 DC චාජර්

බහුකාර්ය වැඩ අශ්වයා: ඊළඟ පරම්පරාවේ බලඇණි විද්‍යුත්කරණය සඳහා MIDA පවර් හි 90kW සහ 120kW ද්විත්ව-සම්මත DC චාජර්.

විදුලි සංචලනයට මාරුවීම ඒකාකාරී ක්‍රියාවලියක් නොවේ. ව්‍යාපාර සහ පොදු යටිතල පහසුකම් සපයන්නන් සඳහා, යථාර්ථය "මිශ්‍ර-සම්මත" ලෝකයකි. ඒකාබද්ධ ආරෝපණ පද්ධතිය (CCS) යුරෝපයේ සහ උතුරු ඇමරිකාවේ ප්‍රමුඛ ප්‍රමිතිය බවට පත්ව ඇති අතර, උරුම ජපන් මාදිලිවල සිට විශේෂිත වාණිජ වෑන් දක්වා වාහන සැලකිය යුතු සංඛ්‍යාවක් CHAdeMO ප්‍රමිතිය මත විශ්වාසය තබති. බලඇණි කළමනාකරුවෙකු සඳහා, ඉලක්කය සරලයි: බලඇණියේ සෑම වාහනයක්ම, එහි වෙළඳ නාමය, ආකෘතිය හෝ වයස නොසලකා, ඉක්මනින් සහ විශ්වාසදායක ලෙස ආරෝපණය කළ හැකි බව සහතික කිරීම. ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත EV යටිතල පහසුකම්වල ගෝලීය පුරෝගාමියෙකු වන MIDA Power, 90kW සහ 120kW ද්විත්ව-සම්මත DC වේගවත් චාජර් හඳුන්වා දීම ගැන ආඩම්බර වේ. මිශ්‍ර-බලඇණි පරිසරයන් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති මෙම ඒකක, උරුම සහ නවීන ආරෝපණ අතර අවසාන පාලම සපයන අතර, සම්මුති විරහිත බලය, බුද්ධිමත් බර බෙදාගැනීම සහ කාර්මික ශ්‍රේණියේ විශ්වසනීයත්වය ලබා දෙයි.

සැපයුම් සහ ආයතනික ප්‍රවාහනයේ වේගවත් ලෝකයේ, ෆ්ලීට් චාජර් යනු මෙහෙයුමේ "හදවත" වේ. 90kW හෝ 120kW නිමැවුමක් සැහැල්ලු සිට මධ්‍යම දක්වා රාජකාරි වාහනවල මධ්‍යම දිවා ටොප්-ඕෆ් සහ රාත්‍රී ආරෝපණය සඳහා "මිහිරි ස්ථානය" නියෝජනය කරයි. CHAdeMO සහ CCS2 සම්බන්ධක දෙකම තනි, ඉහළ කාර්යක්ෂමතා ඒකකයක් තුළ සැපයීමෙන්, MIDA ෆ්ලීට් ක්‍රියාකරුවන්ට ඔවුන්ගේ යටිතල පහසුකම් භාවිතය උපරිම කිරීමට, හිමිකාරිත්වයේ මුළු පිරිවැය අඩු කිරීමට සහ ගෝලීය ආරෝපණ ප්‍රමිතීන්ගේ මාරු වන වැලි වලට එරෙහිව ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් අනාගතයට-සනාථ කිරීමට ඉඩ සලසයි.

I. මිශ්‍ර බලඇණියේ අභියෝගය: සම්මත බෙදීම හරහා ගමන් කිරීම

ගෝලීය EV භූ දර්ශනය යනු ප්‍රමිතීන්ගේ සංකීර්ණ පටියකි. කර්මාන්තය ප්‍රමුඛ සම්බන්ධක කිහිපයක් වටා සෙමින් ඒකාබද්ධ වෙමින් පවතින අතර, වසර 10ක වාහන ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රයක් සහිත ව්‍යාපාරයක යථාර්ථය නම් ඔවුන් එකවර බහු තාක්ෂණයන්ට සහාය විය යුතු බවයි.

1. CHAdeMO හි නොනැසී පැවතීම

CCS භාවිතයේ වැඩිවීමක් තිබියදීත්, ලොව පුරා මිලියන ගණනක් වාහන සඳහා, විශේෂයෙන් ආසියාවේ සහ යුරෝපයේ සමහර ප්‍රදේශවල CHAdeMO අත්‍යවශ්‍ය ප්‍රමිතියක් ලෙස පවතී. තවමත් ප්‍රමුඛතම මෙහෙයුම් වසරවල පවතින වාහන වන බොහෝ ජනප්‍රිය බෙදාහැරීමේ වෑන් සහ මුල් පරම්පරාවේ විදුලි මෝටර් රථ මෙම ප්‍රමිතිය මත විශ්වාසය තබයි. CHAdeMO නොසලකා හරින ෆ්ලීට් චාජරයක් වත්මන් වාණිජ EV වෙළඳපොළෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් ඵලදායී ලෙස බැහැර කරයි. MIDA හි 90kW/120kW චාජර් මෙම වාහන අතහැර නොයන බව සහතික කරයි.

2. CCS2 හි ආධිපත්‍යය

යුරෝපීය සහ බොහෝ ජාත්‍යන්තර වෙළඳපල සඳහා CCS2 යනු රන් ප්‍රමිතිය වන අතර, තනි වරායක් හරහා අධි බලැති DC ආරෝපණය සහ AC ආරෝපණය සපයයි. Ford, Mercedes-Benz සහ Rivian වැනි නිෂ්පාදකයින්ගෙන් නව විදුලි බෙදාහැරීමේ වෑන් රථ එළිදැක්වීමත් සමඟ, ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහිත CCS2 ආරෝපණය සඳහා ඇති ඉල්ලුම පුපුරා යමින් පවතී. MIDA 90kW/120kW පද්ධතිය මෙම නවීන වාහන සඳහා අවශ්‍ය සම්පූර්ණ වේගය සහ කාර්ය සාධනය සපයයි.

3. යටිතල පහසුකම් භාවිතය ප්‍රශස්ත කිරීම

සෑම ප්‍රමිතියකටම කැපවූ චාජරයක් යනු ඉඩ සහ ප්‍රාග්ධනය නාස්ති කිරීමකි. MIDA හි ද්විත්ව-සම්මත ප්‍රවේශය මඟින් පැමිණෙන ඕනෑම වාහනයකට සේවය කිරීමට තනි වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් ලබා දේ. මෙම "සම්මත-අඥෙයවාදී" උපාය මාර්ගය පරිමාණය කළ හැකි සහ කාර්යක්ෂම බලඇණි යටිතල පහසුකම් සඳහා යතුර වන අතර, කිසිදු චාජරයක් කිසි විටෙකත් "වැරදි" ප්ලග් එකක් ඇති නිසා අක්‍රියව නොයන බව සහතික කරයි.

II. වෙළඳපොළ සහ ප්‍රතිපත්ති සන්දර්භය: බලඇණි කාබන් ඉවත් කිරීම සඳහා ගෝලීය තල්ලුව

නියාමනය, ආර්ථික දිරිගැන්වීම් සහ ආයතනික තිරසාරභාවය පිළිබඳ විධානවල බලගතු මිශ්‍රණයක් මගින් ශුන්‍ය විමෝචන බලඇණි වෙත මාරුවීම වේගවත් වෙමින් පවතී.

1. යුරෝපීය සංගමයේ AFIR සහ නාගරික ප්‍රවේශ රෙගුලාසි

EU හි විකල්ප ඉන්ධන යටිතල පහසුකම් නියාමනය (AFIR) මහාද්වීපය පුරා රාජ්‍ය සහ පෞද්ගලික ආරෝපණ ජාල පුළුල් කිරීම අනිවාර්ය කරයි. ඒ සමඟම, ලන්ඩන්, පැරිස් සහ බර්ලින් වැනි නගර නගර මධ්‍යස්ථානවලට ඇතුළු වීමට සියලුම වාණිජ වාහන විදුලි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක විය යුතු “ශුන්‍ය විමෝචන කලාප” ක්‍රියාත්මක කරයි. MIDA හි 90kW/120kW ද්විත්ව සම්මත චාජර් විවිධ වාහන සමූහයක් කළමනාකරණය කරන අතරතුර මෙම නීතිරීතිවලට අනුකූල වීමට අවශ්‍ය සමාගම් සඳහා කදිම මෙවලමකි.

2. එක්සත් ජනපද ඉදිරිදර්ශනය: බලඇණි විද්‍යුත්කරණ ප්‍රදාන

එක්සත් ජනපදයේ, උද්ධමනය අඩු කිරීමේ පනත (IRA) සහ “වාණිජ පිරිසිදු වාහන ණය” (45W වගන්තිය) ව්‍යාපාර සඳහා විදුලි වෑන් සහ ට්‍රක් රථ වෙත මාරුවීම සඳහා සැලකිය යුතු බදු දිරිගැන්වීම් සපයයි. EPA හි පිරිසිදු පාසල් බස් වැඩසටහන සහ විවිධ රාජ්‍ය මට්ටමේ “පිරිසිදු බලඇණිය” මුලපිරීම් වැනි වැඩසටහන් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ වාහනවල මිශ්‍ර බලඇණි සඳහා සහාය විය හැකි යටිතල පහසුකම් සඳහා බිලියන ගණනක් යොමු කරයි.

3. බහු-සම්මත මධ්‍යස්ථානවල ආසියා-පැසිෆික් නායකත්වය

ආසියාව පුරා, විශේෂයෙන් ජපානය, දකුණු කොරියාව සහ අග්නිදිග ආසියාව තුළ, CHAdeMO සහ CCS (හෝ GBT) සහජීවනය දෛනික යථාර්ථයකි. මෙම අධි තාක්‍ෂණික කලාපයේ හදවතෙහි එහි මූලස්ථානය ඇති MIDA Power, බහු-ප්‍රමිති පද්ධති පරිමාණයෙන් දෝෂ රහිතව ක්‍රියාත්මක කිරීමට අවශ්‍ය ඉංජිනේරු විද්‍යාව පිළිබඳ අද්විතීය ඉදිරිදර්ශනයක් ඇත.

III. නිෂ්පාදන තාක්ෂණික ගැඹුරට කිමිදීම: බහුකාර්යතාවයේ ඉංජිනේරු විද්‍යාව

MIDA 90kW සහ 120kW ද්විත්ව-සම්මත චාජර් ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ බුද්ධිමත් මෘදුකාංගවල පදනම මත ගොඩනගා ඇත.

1. ඊළඟ පරම්පරාවේ SiC බල මොඩියුල

මෙම චාජර් වල හරය වන්නේ MIDA හි හිමිකාර 30kW සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) බල මොඩියුලයි.

• උපරිම කාර්යක්ෂමතාව:SiC MOSFET භාවිතා කිරීමෙන්, අපි 96.5% කට වඩා වැඩි පරිවර්තන කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගනිමු. මෙය බලශක්ති නාස්තිය සහ තාප උත්පාදනය අඩු කරන අතර, එමඟින් සංරචක ආයු කාලය දිගු වේ.
• මොඩියුලර් නිර්මාණය:90kW ඒකකය 30kW මොඩියුල තුනක් භාවිතා කරන අතර 120kW ඒකකය හතරක් භාවිතා කරයි. මෙම මොඩියුලරිටි ඉහළ ලබා ගැනීමේ හැකියාව සහතික කරයි; එක් මොඩියුලයක් අසමත් වුවහොත්, චාජරය අඩු බලයකින් ක්‍රියාත්මක වන අතර, බලඇණිය ජංගමව පවතින බව සහතික කරයි.

2. බුද්ධිමත් බල බෙදාගැනීම සහ ද්විත්ව ආරෝපණය

MIDA චාජර් සම්මත එක්-ප්ලග් ඒකකයකට වඩා "ස්මාර්ට්" ලෙස නිර්මාණය කර ඇත.

• ගතික පැටවුම් තුලනය:වාහන දෙකක් එකවර සම්බන්ධ වූ විට (උදා: CHAdeMO එකක් සහ CCS2 එකක්), චාජරය බුද්ධිමත්ව ඒවා අතර බලය බෙදයි. 120kW ඒකකයකට එක් එක් ඒකකයට 60kW සැපයිය හැකිය, නැතහොත් අඩු ආරෝපණ තත්ත්වයකින් වාහනයට වැඩි බලයක් වෙන් කළ හැකිය, එමඟින් බලඇණියට ලබා දෙන මුළු ශක්තිය උපරිම වේ.
• ප්‍රමුඛතා තර්කනය:බලඇණි කළමනාකරුවන්ට නිශ්චිත වාහන හෝ සම්බන්ධක වර්ගවලට ප්‍රමුඛතාවය දීම සඳහා පද්ධතිය වින්‍යාසගත කළ හැකි අතර, වඩාත්ම තීරණාත්මක වාහන සෑම විටම පළමුව ආරෝපණය වන බව සහතික කරයි.

3. පුළුල් වෝල්ටීයතා පරාසය: 200V සිට 1000V දක්වා

වාණිජ බලඇණි ඇදහිය නොහැකි තරම් විවිධාකාර වේ. බෙදාහැරීමේ මධ්‍යස්ථානයකට 400V වෑන් සහ 800V සැහැල්ලු ට්‍රක් රථ තිබිය හැකිය. MIDA 90kW/120kW චාජර් වල 200V සිට 1000V දක්වා නම්‍යශීලී නිමැවුම් පරාසයක් ඇති අතර, සෑම වාහනයකටම එහි නිශ්චිත බැටරි ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සඳහා උපරිම ධාරාව ලැබෙන බව සහතික කරයි.

4. කාර්මික ශ්‍රේණියේ කල්පැවැත්ම සහ IP55 ශ්‍රේණිගත කිරීම

ෆ්ලීට් චාජර් ස්ථාපනය කර ඇත්තේ "ඉහළ ස්පර්ශ" පරිසරවල - ගබඩා, පැටවුම් තටාක සහ පොදු වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල ය.

• සංවෘත කොටස:MIDA භෞතික බලපෑම් සහ කටුක කාලගුණයට ඔරොත්තු දීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ද්විත්ව ස්ථර, කුඩු-ආලේපිත වානේ කැබිනට්ටුවක් භාවිතා කරයි.
• පාරිසරික ආරක්ෂාව:IP55 ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සමඟින්, ඒකක දූවිලි හා ජලයෙන් ආරක්ෂා වී ඇති අතර, අධික වර්ෂාවේ සිට දූවිලි සහිත කාර්මික කලාප දක්වා සෑම දෙයකම විශ්වාසදායක ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.
• සිසිලන පද්ධතිය:අපගේ "පිරිසිදු කුටිය" තාප සැලසුම මඟින් සංවේදී ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ බාහිර සිසිලන වාතයෙන් හුදකලා කරන අතර, පරිපථ පුවරු මත දූවිලි හා දූෂක එකතු වීම වළක්වයි.

5. උසස් සම්බන්ධතාවය සහ OCPP ඒකාබද්ධ කිරීම

MIDA 90kW/120kW චාජර් සම්පූර්ණයෙන්ම සම්බන්ධිත උපාංග වේ.

• OCPP 1.6J සහ 2.0.1 සහාය:දුරස්ථ නිරීක්ෂණ, ස්වයංක්‍රීය බිල්පත් සහ සංකීර්ණ ස්මාර්ට්-ආරෝපණ කාලසටහන් සඳහා ඉඩ සලසමින් ඕනෑම බලඇණි කළමනාකරණ මෘදුකාංගයක් සමඟ බාධාවකින් තොරව ඒකාබද්ධ වීම සක්‍රීය කරයි.
• අතිරික්ත සබැඳි:මෙම ඒකක 4G/5G, ඊතර්නෙට් සහ Wi-Fi සම්බන්ධතාවන්ගෙන් සමන්විත වන අතර, තීරණාත්මක මෙහෙයුම් දත්ත සහ ස්ථිරාංග යාවත්කාලීන කිරීම් සඳහා ඒවා සැමවිටම සබැඳිව පවතින බව සහතික කරයි.

IV. ප්‍රමිති සහ සහතික කිරීම්: ගෝලීය විශ්වාසය පිළිබඳ පදනමක්

අපි විශ්වාස කරන්නේ ෆ්ලීට් චාජරයක් ඉතා වැදගත් යටිතල පහසුකම් වත්කමක් බවයි. එබැවින්, එය ආරක්ෂාව සහ කාර්ය සාධනය සඳහා ඉහළම ගෝලීය ප්‍රමිතීන් සපුරාලිය යුතුය.

1. සම්බන්ධක ප්‍රමිතීන්: CHAdeMO සහ CCS2

• චැඩෙමෝ 1.2 / 2.0:අනුකූල වාහනවල V2X සන්නිවේදනය සඳහා සහාය ඇතුළුව නවතම CHAdeMO පිරිවිතරයන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ.
• CCS වර්ගය 2:ISO 15118 සහ DIN 70121 සමඟ අනුකූල වන අතර, නවතම පරම්පරාවේ EV සඳහා "ප්ලග් සහ ආරෝපණ" ක්‍රියාකාරීත්වයට සහය දක්වයි.

2. ආරක්ෂාව සහ විදුලි අනුකූලතාව

• CE සහ TUV සහතිකය:අපගේ චාජර් යුරෝපීය ආරක්ෂක සහ කාර්ය සාධන ප්‍රමිතීන් දැඩි ලෙස සපුරාලන බව ඔප්පු කිරීම.
• IEC 61851-1 / 61851-23:විදුලි වාහන සන්නායක ආරෝපණ පද්ධති සඳහා ජාත්‍යන්තර මිණුම් සලකුණු.
• EMC/EMI අනුකූලතාව:චාජරය තුළ ඇති අධි බල මාරුව අනෙකුත් ඩිපෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික හෝ විදුලි සංදේශ පද්ධතිවලට බාධාවක් නොවන බව සහතික කිරීම.

3. ස්මාර්ට් ආරෝපණය සහ දත්ත ආරක්ෂාව

• අයිඑස්ඕ 15118-20:ද්විපාර්ශ්වික සන්නිවේදනයේ සහ වැඩිදියුණු කළ ආරක්ෂාවේ ඊළඟ පරම්පරාව සඳහා සූදානම්.
• දෘඪාංග ආරක්ෂක මොඩියුල (HSM):ඩිජිටල් සහතික ආරක්ෂා කිරීම සහ චාජරයේ ආයු කාලය පුරාම ස්ථිරාංග විකෘති කළ නොහැකි බව සහතික කිරීම.

V. උපායමාර්ගික යෙදුම් අවස්ථා: මිශ්‍ර-සම්මත අනාගතය බලගැන්වීම

MIDA 90kW/120kW ද්විත්ව-සම්මත DC චාජර් යනු නම්‍යශීලීභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය ඉතා වැදගත් වන විවිධ ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇති පරිසරයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බහුකාර්ය වේදිකාවකි.

1. අන්තිම සැතපුම් බෙදාහැරීමේ මධ්‍යස්ථාන

විද්‍යුත් වාණිජ්‍ය දැවැන්තයින් සහ දේශීය කුරියර් සමාගම් ඔවුන්ගේ බෙදාහැරීමේ බලඇණි වේගයෙන් විද්‍යුත්කරණය කරමින් සිටී. මෙම බලඇණි බොහෝ විට "පරීක්ෂා කළ සහ සත්‍ය" උරුම වෑන් රථ සහ නවතම විදුලි මාදිලි මිශ්‍රණයකින් සමන්විත වේ.

• සිදුවීම:බෙදාහැරීමේ මධ්‍යස්ථානයකට වෑන් රථ 50ක් ඇත. ඒවා නව CCS2 සහිත මාදිලි තිහක් වන අතර, විස්සක් පැරණි, ඉතා විශ්වාසදායක CHAdeMO සහිත වෑන් රථ වේ.
• MIDA වාසිය:වෙනම ආරෝපණ ජාල දෙකක් අවශ්‍ය වීම වෙනුවට, ක්‍රියාකරු 120kW ද්විත්ව සම්මත චාජර් ස්ථාපනය කරයි. මෙය ඩිපෝ පිරිසැලසුම සරල කරයි, විදුලි ස්ථාපන පිරිවැය අඩු කරයි, සහ ඕනෑම වෑන් රථයකට ඕනෑම චාජරයක නවතා තැබිය හැකි බව සහතික කරයි.

2. ආයතනික සහ රජයේ මෝටර් රථ තටාක

සංස්ථා සහ රාජ්‍ය ආයතන බොහෝ විට විවිධ ගෝලීය නිෂ්පාදකයින්ගේ මගී මෝටර් රථ ඇතුළුව විවිධ මෝටර් රථ සංචිත ඇත.

• අවශ්‍යතාවය:සේවකයින්ට "මෝටර් රථයක් අල්ලාගෙන යාමට" හැකි විය යුතුය. "වැරදි" ප්ලග් එක ඇති නිසා අය නොකරන ලද මෝටර් රථයක් මෙහෙයුම් අසාර්ථකත්වයකි.
• MIDA විසඳුම:90kW ද්විත්ව සම්මත චාජරය පරිපූර්ණ "මධ්‍යම පරාස" වේගවත් ආරෝපණයක් සපයයි. සේවකයෙකුට ජපන්, යුරෝපීය හෝ ඇමරිකානු EV එකක් පදවන්නේද යන්න නොසලකා, මිනිත්තු 30 ක දිවා ආහාර විවේකයක් හෝ කණ්ඩායම් රැස්වීමක් අතරතුර සැතපුම් 100 ක පරාසයක් එක් කළ හැකිය.

3. පොදු වේගයෙන් ආරෝපණය වන ප්ලාසා සහ සේවා ස්ථාන

පොදු යටිතල පහසුකම් සපයන්නන් සඳහා, "ඇතුළත් කිරීම" ලාභදායීතාවයේ යතුරයි.

• අභියෝගය:එක් ප්‍රමිතියකට පමණක් සහය දක්වන පොදු ස්ථානයක් විභව ගනුදෙනුකරුවන් ප්‍රතික්ෂේප කරයි.
• MIDA වාසිය:CHAdeMO සහ CCS2 යන දෙකම ලබා දීමෙන්, පොදු සේවා ස්ථානයක් සියලුම EV රියදුරන් සඳහා "විශ්වීය නැවතුමක්" බවට පත්වේ. කෝපි එකක් හෝ සුලු කෑමක් ගන්නා අතරතුර ඉක්මනින් ඉහළට යාමට කැමති සංචාරකයින් සඳහා 120kW වේගය වඩාත් සුදුසුය. ද්විත්ව ආරෝපණ හැකියාව මඟින් මෝටර් රථ දෙකක් එකවර ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් දුම්රිය ස්ථානයේ වර්ග අඩියකට ආදායම උපරිම කරයි.

4. බෙදාගත් බලඇණිය සහ සංචලනය-සේවාවක් ලෙස (MaaS)

ගමන් බෙදාගැනීමේ සහ මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ වේදිකා බොහෝ විට භ්‍රමණය වන වාහන සමූහයක් භාවිතා කරයි.

• MIDA හි කාර්යභාරය:හවුල් සංචලන මධ්‍යස්ථානයකදී, 90kW/120kW චාජරය අධිවේගී "හැරවුම් ස්ථානයක්" ලෙස ක්‍රියා කරයි. රළු සැලසුම සහ බහු-ප්‍රමිති සහාය මඟින් 24/7 විශ්වසනීයත්වය සමඟින්, ඊළඟ මගියා සඳහා ඇණිය සැමවිටම සූදානම් බව සහතික කරයි.

VI. මෙහෙයුම් ආර්ථික විද්‍යාව: ද්විත්ව සම්මත ආරෝපණය සඳහා ව්‍යාපාරික අවස්ථාව

බලඇණි කළමනාකරුවෙකු හෝ දේපළ හිමියෙකු සඳහා, MIDA ද්විත්ව සම්මත චාජරයක ආයෝජනය කිරීමේ තීරණය ගණනය කළ මූල්‍යමය පියවරකි.

1. යටිතල පහසුකම් සංකීර්ණතාව සහ CAPEX අඩු කිරීම

CCS සඳහා එකක් සහ CHAdeMO සඳහා එකක් ලෙස වෙනම චාජර් දෙකක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා දෙගුණයක් ඉඩ ප්‍රමාණයක්, කේබල් කිරීම මෙන් දෙගුණයක් සහ විදුලි ස්විච් ගියරය මෙන් දෙගුණයක් අවශ්‍ය වේ.

• පිරිවැය ඉතිරිකිරීම්:MIDA 120kW ද්විත්ව-සම්මත ඒකකයක් තනි පියසටහනකින් එකම හැකියාව ලබා දෙයි. මෙය වෙනම තනි-සම්මත ඒකක හා සසඳන විට මුළු ස්ථාපන පිරිවැයෙන් (CAPEX) 40% ක් දක්වා ඉතිරි කර ගත හැකිය.

2. වත්කම් භාවිතය සහ ROI උපරිම කිරීම

බැටරියෙන් අඩක් පමණක් ක්‍රියා කරන චාජරයක්, බැටරියෙන් අඩක් පමණක් ප්‍රතිලාභ උපයා ගනී.

• ඉහළ ප්‍රතිදානය:ප්‍රමිතීන් දෙකටම සහය දක්වමින් සහ ගතික බල බෙදාගැනීමක් ලබා දීමෙන්, MIDA චාජරය එහි බල මොඩියුල සෑම විටම පාහේ භාවිතයේ පවතින බව සහතික කරයි. යටිතල පහසුකම් ව්‍යාපෘතියක් සඳහා සහනදායී ලක්ෂ්‍යයට ළඟා වීමට ඇති එකම වැදගත්ම සාධකය මෙම "ඉහළ භාවිතය" වේ.

3. නඩත්තු සහ මෙහෙයුම් උඩිස් වියදම් අඩු කිරීම (OPEX)

එක් ද්විත්ව ප්‍රමිති ඒකකයක් නඩත්තු කිරීම වෙනම ඒකක දෙකක් නඩත්තු කිරීමට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී වේ.

• සරල කළ සේවාව:MIDA හි ඒකාබද්ධ මෘදුකාංග වේදිකාව සහ ප්‍රමිතිගත SiC මොඩියුල මඟින් අමතර කොටස් සහ කාර්මික පුහුණුව විධිමත් කර ඇත. “පිරිසිදු කුටිය” සැලසුම මඟින් පෙරහන් වෙනස්කම් සහ අභ්‍යන්තර පරීක්ෂණ වාර ගණන තවදුරටත් අඩු කරන අතර, පවතින OPEX හැකිතාක් අඩු මට්ටමක තබා ගනී.

VII. තාක්ෂණික ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය: බලය බෙදා ගැනීමේ මොළයට ගැඹුරු කිමිදීමක්

MIDA 90kW/120kW චාජර් යනු නවීන බල ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ ප්‍රතිඵලයකි. ඒවා මිලි තත්පර නිරවද්‍යතාවයෙන් බහු ප්‍රමිතීන් සහ බල මට්ටම් කළමනාකරණය කරයි.

1. ද්විත්ව-සම්මත පාලන තර්කනය: CAN එදිරිව PLC

සන්නිවේදනය යනු ද්විත්ව සම්මත චාජරයක වඩාත්ම සංකීර්ණ කොටසයි.

• චැඩෙමෝ (CAN බස්):වාහනයේ BMS සමඟ සන්නිවේදනය කිරීම සඳහා අධිවේගී පාලක ප්‍රදේශ ජාල (CAN) බස් රථයක් භාවිතා කරයි. MIDA හි CHAdeMO පාලකය නවතම v1.2 සහ v2.0 ප්‍රොටෝකෝල සඳහා ප්‍රශස්තිකරණය කර ඇති අතර, ආරක්ෂිත සහ වේගවත් අතට අත දීම සහතික කරයි.
• සීසීඑස්2 (පීඑල්සී):HomePlug Green PHY ප්‍රමිතියට වඩා බල මාර්ග සන්නිවේදනය (PLC) භාවිතා කරයි. MIDA හි CCS2 පාලකය ISO 15118 සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වන අතර, “ප්ලග් සහ ආරෝපණය” වැනි උසස් විශේෂාංග සක්‍රීය කරයි.
• ඒකාබද්ධ ප්‍රධාන පාලකය:අධිවේගී මධ්‍යම සකසනයක් මෙම ප්‍රොටෝකෝල දෙක සම්බන්ධීකරණය කරයි, එමඟින් දෙකම බාධාවකින් තොරව එකවර ක්‍රියා කළ හැකි බව සහතික කරයි.

2. ගතික බල බෙදාගැනීමේ ඇල්ගොරිතම

120kW ප්‍රතිදානය ස්ථාවර නොවේ. MIDA හි මෘදුකාංගය රියල් ටයිම් වාහන ප්‍රතිපෝෂණ මත පදනම්ව බල බෙදා හැරීම කළමනාකරණය කරයි.

• "සමබර" මාදිලිය:කාර් දෙකක් සම්බන්ධ කළහොත්, එක් එක් එකට 60kW ලැබේ.
• "ප්‍රමුඛතා" මාදිලිය:එක් මෝටර් රථයක 10% SoC සහ අනෙක් මෝටර් රථයේ 80% නම්, පද්ධතියට පළමු මෝටර් රථයට 90kW සහ දෙවැන්නට 30kW වෙන් කළ හැකි අතර, එමඟින් බලඇණිය සඳහා මුළු "පැයට ආරෝපණය වන සැතපුම්" ප්‍රශස්ත කරයි.
• "අනුක්‍රමික" මාදිලිය:ඊළඟ වාහනය ආරම්භ කිරීමට පෙර එක් වාහනයක් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමට කැමති බලඇණි සඳහා, පළමු වාහනය මත 120kW බලයම යොමු කිරීමට පද්ධතිය වින්‍යාසගත කළ හැකි අතර පළමු වාහනය සම්පූර්ණ වූ පසු ස්වයංක්‍රීයව දෙවැන්න වෙත මාරු විය හැකිය.

3. සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) කාර්යක්ෂමතාව සහ තාප කළමනාකරණය

අපගේ 30kW මොඩියුලවල SiC MOSFET භාවිතා කිරීමෙන්, පරිවර්තන ක්‍රියාවලියේදී තාපය ලෙස අහිමි වන ශක්තිය අවම කරමු.

• අභ්‍යන්තර සිසිලන ලූපය:කැපවූ, පෙරහන් කළ නාලිකාවක් හරහා වාතය ඇද ගන්නා අධි-ස්ථිතික පීඩන විදුලි පංකා පද්ධතියක් මගින් මොඩියුල සිසිල් කරනු ලැබේ. ඉහළ පරිසර උෂ්ණත්වවලදී 120kW සැසියකදී පවා, ට්‍රාන්සිස්ටර ඒවායේ ආරක්ෂිත මෙහෙයුම් කවුළුව තුළ හොඳින් පවතින බව මෙය සහතික කරයි.

VIII. ප්‍රමිති සහ සහතික: විශ්වසනීයත්වයේ පදනම

ගුණාත්මකභාවය සඳහා MIDA Power හි කැපවීම වඩාත් දැඩි ජාත්‍යන්තර සහතික මගින් සහාය වේ.

1. අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය සහ අනුකූලතාව

• CHAdeMO සහතික කර ඇත:අපගේ ක්‍රියාත්මක කිරීම CHAdeMO සංගමය විසින් නිල වශයෙන් සහතික කර ඇති අතර, සියලුම අනුකූල වාහන සමඟ 100% අනුකූලතාව සහතික කරයි.
• CCS2 අනුකූලතාව:අපගේ පද්ධති ලොව පුරා "ප්ලග්ෆෙස්ට්" හිදී නිතිපතා පරීක්ෂා කරනු ලබන අතර, සියලුම ප්‍රධාන OEM වලින් ලැබෙන නව වාහන මාදිලි සමඟ ඒවා දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරන බව සහතික කරයි.
• OCPP 1.6J සහ 2.0.1:සියලුම ප්‍රධාන CSMS (Charge Point Management System) සපයන්නන් සමඟ සන්නිවේදනය සඳහා සහතික කර ඇත.

2. ආරක්ෂාව සහ පාරිසරික ප්‍රමිතීන්

• CE, TUV, සහ RoHS:චාජර් පරිශීලකයාට ආරක්ෂිත බවත්, වාහනයට ආරක්ෂිත බවත්, පරිසරයට ආරක්ෂිත බවත් සහතික කිරීම.
• IP55 සහ IK10:පොදු ස්ථානවල හෝ අධීක්‍ෂණය නොකළ නැව් භාණ්ඩ ගබඩාවල සිදුවන ස්වාභාවික විපත් සහ භෞතික විනාශකාරී ක්‍රියාවන්ට එරෙහිව අවශ්‍ය ආරක්ෂාව සැපයීම.

IX. සිද්ධි අධ්‍යයනය: “නගර-අධිවේගී” බෙදාහැරීමේ විද්‍යුත්කරණය

අභියෝගය:ප්‍රමුඛ පෙළේ අවසාන සැතපුම් බෙදාහැරීමේ සැපයුම්කරුවෙකු වන සිටි-එක්ස්ප්‍රස්, එහි ලන්ඩන් බලඇණිය විදුලි වාහන සඳහා පරිවර්තනය කළේය. ඔවුන්ගේ බලඇණිය මිශ්‍රණයක් විය: නව Renault Master E-Tech (CCS2) 40 ක් සහ උරුම Nissan e-NV200 (CHAdeMO) 20 ක්. ඔවුන්ගේ මධ්‍යම වර්ග කිරීමේ ඩිපෝවේ ඔවුන්ට සීමිත ඉඩක් තිබූ අතර ඕනෑම වේලාවක ඕනෑම වෑන් රථයක් ආරෝපණය කළ හැකි විසඳුමක් අවශ්‍ය විය.

MIDA විසඳුම:සිටි-එක්ස්ප්‍රස් විසින් MIDA 120kW ද්විත්ව-සම්මත DC චාජර් දහයක් ස්ථාපනය කරන ලදී. සෑම චාජරයක්ම CCS2 සම්බන්ධකයකින් සහ CHAdeMO සම්බන්ධකයකින් සමන්විත විය.

ප්රතිඵල:

• විහිදුම් කාර්යක්ෂමතාව:ව්‍යාපෘතිය සති අටකින් නිම කරන ලදී. ද්විත්ව ප්‍රමිති ඒකක භාවිතා කිරීමෙන්, වෙනම චාජර් ස්ථාපනය කිරීමට සාපේක්ෂව සිටි-එක්ස්ප්‍රස් විදුලි ස්ථාපනය සහ සිවිල් වැඩ සඳහා ඇස්තමේන්තුගත පවුම් 35,000 ක් ඉතිරි කර ගත්තේය.
• මෙහෙයුම් සාර්ථකත්වය:රියදුරන්ට තවදුරටත් "නිවැරදි" චාජරය සෙවීමට සිදු නොවීය. ඔවුන් ළඟම ඇති ස්ථානයට ගොස් සම්බන්ධ විය. ගතික බල බෙදාගැනීම මඟින් වෑන් දෙකක් එකවර පැමිණියද, දහවල් පැටවීමේ කවුළුව තුළ දෙකටම සැලකිය යුතු ආරෝපණයක් ලැබෙන බව සහතික විය.
• විශ්වසනීයත්වය:පළමු මාස ​​12 තුළ, MIDA චාජර්ස් 99.8% ක ක්‍රියාකාරී කාලයක් ලබා ගත් අතර එය 24/7 කාලසටහනකට අනුව ක්‍රියාත්මක වන බෙදාහැරීමේ සේවාවක් සඳහා ඉතා වැදගත් දර්ශකයකි.

X. විශේෂඥ විවරණය: MIDA හි ප්‍රමුඛ තාක්ෂණික ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පියාගේ තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය

"ෆ්ලීට් චාජරයක් යනු මෙවලමක් වන අතර මෙවලමක් බහුකාර්ය විය යුතුය," MIDA පවර් හි ප්‍රධාන තාක්ෂණික ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පී ඩේවිඩ් වූ මහතා පවසයි. "අපි 120kW ද්විත්ව සම්මත චාජරය නිර්මාණය කරන විට, අපට පෙට්ටියක ප්ලග් දෙකක් ඇලවීමට අවශ්‍ය නොවීය. අපට සිතිය හැකි පද්ධතියක් ගොඩනැගීමට අවශ්‍ය විය. අපගේ ගතික බර සමතුලිත කිරීමේ මෘදුකාංගය වසර ගණනාවක ක්ෂේත්‍ර දත්තවල ප්‍රතිඵලයක් වන අතර, ෆ්ලීට් කළමනාකරු සෑම කිලෝවොට් පැයකින්ම උපරිම ප්‍රයෝජන ලබා ගන්නා බව සහතික කිරීම සඳහා ප්‍රශස්තිකරණය කර ඇත."

"සිලිකන් කාබයිඩ් වෙත මාරුවීම තවත් ක්‍රීඩාවක් වෙනස් කරන්නක් විය. එය අපට 120kW ඒකකය කුඩා හා කාර්යක්ෂම කිරීමට ඉඩ ලබා දුන් අතර එය අවහිර වූ නාගරික ඩිපෝ සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වේ. සමාගම්වලට ඔවුන්ගේ සමස්ත බලඇණිය, උරුමය සහ නවීන, ශුන්‍ය විමෝචන අනාගතයකට මාරු කිරීමට ඉඩ සලසන පාලමක් සැපයීම ගැන අපි ආඩම්බර වෙමු," යනුවෙන් වූ මහතා තවදුරටත් පවසයි.

XI. අනාගත දැක්ම: බලඇණි ආරෝපණයේ පරිණාමය

MIDA පවර්, ගුවන් යානා විද්‍යුත්කරණ විප්ලවයේ ඉදිරියෙන්ම සිටීමට කැපවී සිටී.

1. NACS ඒකාබද්ධ කිරීම

උතුරු ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ තුළ, උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ ප්‍රමිතිය (NACS) යථාර්ථයක් වෙමින් පවතී. කලාපීය සම්මත සටන නොතකා අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් අනාගතයට ආරක්ෂිතව සිටීම සහතික කිරීම සඳහා MIDA දැනටමත් "ත්‍රිත්ව-සම්මත" චාජර් (CCS, CHAdeMO, සහ NACS) සංවර්ධනය කරමින් සිටී.

2. V2G සහ බලඇණි බලශක්ති කළමනාකරණය

අපි විශ්වාස කරන්නේ වාහන බලඇණි යනු බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් පමණක් නොව ජංගම බලශක්ති වත්කම් බවයි. අපගේ 90kW/120kW චාජර් “V2G Ready” වන අතර, උපරිම කාලවලදී බලඇණිවලට ඩිපෝවට හෝ ජාලයට නැවත ශක්තිය මුදා හැරීමට ඉඩ සලසන අතර, ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ආදායම් උත්පාදනය කරන වත්කමක් බවට පත් කරයි.

3. AI-ධාවනය කරන ලද පුරෝකථන නඩත්තුව

සෑම චාජරයකම "සෞඛ්‍ය අත්සන" නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා අපි අපගේ වලාකුළු වේදිකාවට AI ඒකාබද්ධ කරමින් සිටිමු. ධාරාවේ සහ උෂ්ණත්වයේ සියුම් වෙනස්කම් විශ්ලේෂණය කිරීමෙන්, පද්ධතියට සංරචකයක් එහි ආයු කාලය අවසන් වන විට පුරෝකථනය කළ හැකි අතර අසාර්ථක වීමක් සිදුවීමට පෙර ක්‍රියාකාරී ප්‍රතිස්ථාපනයක් කාලසටහන්ගත කළ හැකිය.

XII. නිගමනය: විවිධ ලෝකයක් සඳහා ඒකාබද්ධ විසඳුම

MIDA Power 90kW සහ 120kW Dual-Standard DC Fast Chargers කාර්ය සාධනය, නම්‍යශීලීභාවය සහ විශ්වසනීයත්වයේ පරිපූර්ණ සමතුලිතතාවයක් නියෝජනය කරයි. විදුලි සංචලනය වෙත මාරුවීම සංකීර්ණ බවත් "සියල්ලටම ගැලපෙන එක් ප්‍රමාණයක" ප්‍රවේශයක් නවීන බලඇණි කළමනාකරුට ප්‍රමාණවත් නොවන බවත් ඔවුන් හඳුනා ගනී.

MIDA තෝරා ගැනීමෙන්, ඔබ මිශ්‍ර බලඇණි පරිසරයේ සූක්ෂ්මතා තේරුම් ගන්නා සහකරුවෙකු තෝරා ගනී. ඔබ තෝරා ගන්නේ අද වාහන සඳහා සූදානම් සහ හෙට ප්‍රමිතීන්ට අනුව ගොඩනගා ඇති යටිතල පහසුකම් ය. එක්ව, අපට වාණිජ ප්‍රවාහන කර්මාන්තය පිරිසිදු, වඩාත් කාර්යක්ෂම සහ තිරසාර අනාගතයක් කරා ගෙන යා හැකිය.

අදම ඔබේ බලඇණිය බලගන්වන්න:සවිස්තරාත්මක බලඇණි ආරෝපණ තක්සේරුවක් සහ අභිරුචිකරණය කළ යටිතල පහසුකම් සැලැස්මක් සඳහා MIDA Power අමතන්න.විද්‍යුත් තැපෑල: sales@midapower.com වෙබ්: www.midapower.com/mida-power/fleet-solutions විසින් තවත් ගෝලීය මූලස්ථානය:MIDA බල තාක්ෂණ උද්‍යානය, ෂෙන්සෙන්, චීනය.MIDA බලය: චලනය වන ලෝකය සඳහා බුද්ධිමත් ශක්තිය.

XIII. සවිස්තරාත්මක තාක්ෂණික ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය: ප්‍රමිතීන් සහ බලයේ අන්තර් ක්‍රියාකාරිත්වය

MIDA 90kW/120kW ද්විත්ව-සම්මත චාජරයේ බහුකාර්යතාව අගය කිරීමට නම්, එහි කැබිනට්ටුව තුළ සිදුවන සංකීර්ණ "ඩිජිටල් සංවාදය" තේරුම් ගත යුතුය. මූලික වශයෙන් වෙනස් ආරෝපණ ප්‍රමිතීන් දෙකක් - CHAdeMO සහ CCS2 - එකවර කළමනාකරණය කිරීම සඳහා සංකීර්ණ බහු-ස්ථර පාලන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් අවශ්‍ය වේ.

1. බහු-ප්‍රොටෝකෝල සන්නිවේදන ද්වාරය

MIDA චාජරයේ හදවතෙහි විවිධ වාහන භාෂා අතර පරතරය පියවන ඒකාබද්ධ සන්නිවේදන ද්වාරයක් ඇත.

• චැඩෙමෝ (CAN-බස් ප්‍රවීණත්වය):CHAdeMO ප්‍රොටෝකෝලය පාලක ප්‍රදේශ ජාල (CAN) බස් රථය මත රඳා පවතී. MIDA ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී CHAdeMO v1.2 සහ v2.0 ප්‍රමිතීන්හි දැඩි කාල අවශ්‍යතා හසුරුවන අධිවේගී, හුදකලා CAN අතුරුමුහුණතක් භාවිතා කරයි. මෙයට සංකීර්ණ අතට අත දීමේ ක්‍රියාවලිය ඇතුළත් වන අතර එහිදී මෝටර් රථය සහ චාජරය හුදකලාව සත්‍යාපනය කරයි, බැටරි තත්ත්වය පරීක්ෂා කරයි සහ වත්මන් රැම්ප්-අප් පැතිකඩකට එකඟ වේ.
• CCS2 (PLC ප්‍රවීණතාවය):CCS2, HomePlug Green PHY ප්‍රමිතියට වඩා Power Line Communication (PLC) භාවිතා කරයි. මෙය වඩාත් සංකීර්ණ “ජාලකරණ-විලාසයේ” ප්‍රොටෝකෝලයකි. MIDA හි පාලකයේ කැපවූ PLC මොඩමයක් සහ ISO 15118 සහ DIN 70121 ප්‍රමිතීන්ට සහය දක්වන ශක්තිමත් TCP/IP තොගයක් ඇතුළත් වේ. මෙය TLS සංකේතනය සහ ප්ලග් සහ ආරෝපණ සත්‍යාපනය වැනි උසස් විශේෂාංග සඳහා ඉඩ සලසයි.

2. ගතික බල වෙන් කිරීමේ එන්ජිම

MIDA පද්ධතියේ සැබෑ නවෝත්පාදනය වන්නේ මෙම සම්බන්ධක දෙකට සේවය කිරීම සඳහා එහි අභ්‍යන්තර 30kW SiC බල මොඩියුල කළමනාකරණය කරන ආකාරයයි.

• මොඩියුලර් අනුකෘතිය:120kW ඒකකයක, 30kW මොඩියුල හතරක් අධිවේගී DC මාරු කිරීමේ අනුකෘතියක් හරහා සම්බන්ධ කර ඇත. ප්‍රධාන පාලකයට මෙම මොඩියුල 30kW වර්ධක වලින් CHAdeMO හෝ CCS2 ප්‍රතිදානයට පැවරිය හැක.
• බුද්ධිමත් පැටවුම් බෙදීම:මෝටර් රථ දෙකක් සම්බන්ධ වුවහොත්, පද්ධතිය විදුලිය අඩකින් කපා දමන්නේ නැත. එය වාහන දෙකෙහිම BMS පද්ධති සමඟ සන්නිවේදනය කර ඒවායේ “උපරිම පිළිගත හැකි බලය” තීරණය කරයි. එක් වාහනයක් පාහේ පිරී ඇති අතර 40kW පමණක් ලබා ගත හැකි නම්, MIDA චාජරය එම මෝටර් රථයට මොඩියුල දෙකක් (60kW) සහ ඉතිරි මොඩියුල දෙක (60kW) අනෙක් මෝටර් රථයට වෙන් කරනු ඇත, එමඟින් බලය අපතේ නොයන බව සහතික කෙරේ.
• ක්ෂුද්‍ර-තත්පර ප්‍රතිචාරය:මාරු කිරීමේ අනුකෘතිය කළමනාකරණය කරනු ලබන්නේ මිලි තත්පර කිහිපයකින් මොඩියුල නැවත වෙන් කළ හැකි අධිවේගී ඩිජිටල් සංඥා සකසනයක් (DSP) මගිනි. එක් වාහනයක් හදිසියේම විසන්ධි වුවහොත් හෝ එහි BMS වේගවත් බලය අඩු කිරීමක් ඉල්ලා සිටියහොත් මෙය ඉතා වැදගත් වේ; එහි ආරෝපණය වේගවත් කිරීම සඳහා "නිදහස්" මොඩියුල වහාම අනෙක් වාහනයට මාරු කළ හැකිය.

3. බල ගුණාත්මකභාවය සහ හාර්මොනික් අවම කිරීම

බහු අධි බලැති DC අදියර එකවර ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් සැලකිය යුතු විද්‍යුත් ශබ්දයක් ඇති කළ හැකිය. MIDA බහු-අදියර පෙරහන් උපාය මාර්ගයක් භාවිතා කරයි.

• ක්‍රියාකාරී ඉදිරිපස අන්තය (AFE):AC-to-DC අදියරේදී අන්තර් පත්‍ර සහිත, ත්‍රි-මට්ටමේ AFE ස්ථලකයක් භාවිතා කරයි. මෙය ජාලයෙන් පරිපූර්ණ සයිනාකාර ධාරාවක් ලබා ගැනීම සහතික කරයි, සමස්ත හාර්මොනික් විකෘතිය (THD) 3% ට වඩා අඩුවෙන් තබා ගනී.
• DC ප්‍රතිදාන පෙරහන්:සෑම සම්බන්ධකයකම කැපවූ LC (ප්‍රේරක-ධාරිත්‍රක) පෙරහන් බැංකුවක් ඇති අතර එය DC ධාරාව සුමට කරයි, වාහනයේ බැටරි සෛල ආතතියට පත් කළ හැකි සහ ඒවායේ දිගුකාලීන සෞඛ්‍යය අඩු කළ හැකි “රැළි” වළක්වයි.

XIV. බලඇණි විශ්වසනීයත්වය තුළ සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) හි කාර්යභාරය

MIDA පවර් යනු 90kW-120kW පරාසයේ සිලිකන් කාබයිඩ් තාක්ෂණයේ මුල් කාලීන අනුගාමිකයෙකු වූ අතර, බලඇණි ක්‍රියාකරුවන්ට ලැබෙන ප්‍රතිලාභ ඉතා විශාලය.

1. කාර්යක්ෂමතාව සහ තාප ප්‍රධාන කාමරය

සාම්ප්‍රදායික සිලිකන් මත පදනම් වූ චාජර් සැලකිය යුතු තාපයක් ජනනය කරයි, විශේෂයෙන් කාර්යබහුල ගබඩාවක පැය ගණනක් සම්පූර්ණ බරින් ක්‍රියාත්මක වන විට.

• SiC වාසිය:SiC MOSFET වල සම්ප්‍රදායික IGBT වලට වඩා 70% ක් පමණ අඩු මාරු කිරීමේ පාඩු ඇත. 120kW සැසියක් සඳහා, මෙයින් අදහස් කරන්නේ කැබිනට්ටුව තුළ 4-5kW අඩු තාපයක් ජනනය වන බවයි.
• සිසිලස හරහා විශ්වසනීයත්වය:පද්ධතිය සිසිල්ව ක්‍රියාත්මක වන නිසා, ඉලෙක්ට්‍රොනික සංරචක (ධාරිත්‍රක, පාලන පුවරු, ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්) බෙහෙවින් අඩු තාප ආතතියකට යටත් වේ. ඉහළ තීව්‍රතාවයකින් යුත් බලඇණි පරිසරයන් තුළ MIDA හි ප්‍රක්ෂේපිත වසර 15 ක සේවා කාලය සඳහා මෙය යතුරයි.

2. නාගරික ඩිපෝ සඳහා සංයුක්ත පියසටහන

නාගරික සැපයුම් මධ්‍යස්ථානවල අවකාශය වඩාත්ම මිල අධික සම්පතයි.

• බල ඝනත්වය:SiC මඟින් ඉහළ මාරු කිරීමේ සංඛ්‍යාත සඳහා ඉඩ සලසන අතර එමඟින් සැලකිය යුතු ලෙස කුඩා ප්‍රේරක සහ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සඳහා ඉඩ සැලසේ. MIDA 120kW ඒකකය සාම්ප්‍රදායික සිලිකන් මත පදනම් වූ 120kW ඒකකයකට වඩා දළ වශයෙන් 30% අඩු ඉඩක් ගන්නා අතර එමඟින් එකම වාහන නැවැත්වීමේ මංතීරුවේ වැඩි ආරෝපණ ස්ථාන සඳහා ඉඩ සලසයි.

XV. උසස් මෘදුකාංග: OCPP 2.0.1 හරහා බලඇණිය කළමනාකරණය කිරීම

නවීන බලඇණි පරිසරයක, චාජරය යනු විදුලි උපකරණයක් පමණක් නොවේ; එය දත්ත මධ්‍යස්ථානයකි. නවතම විවෘත ආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය ප්‍රොටෝකෝලය (OCPP) සඳහා MIDA හි සහාය මෙම බුද්ධියේ පදනමයි.

1. තත්‍ය කාලීන දුරමිතිය සහ බලඇණි ඒකාබද්ධ කිරීම

චාජරය සෑම මිනිත්තුවකම දත්ත ලක්ෂ්‍ය සිය ගණනක් බලඇණි කළමනාකරණ පද්ධතියට සම්ප්‍රේෂණය කරයි.

• දෘශ්‍යතාව:බලඇණි කළමනාකරුවන්ට ආරෝපණය කරන්නේ කුමන වාහනයද, එහි වත්මන් SoC, එහි ප්‍රක්ෂේපිත අවසන් කාලය සහ ආරෝපණ සැසියේ සෞඛ්‍යය හරියටම දැක ගත හැකිය.
• API සම්බන්ධතාවය:MIDA හි වලාකුළු වේදිකාව තෙවන පාර්ශවීය සැපයුම් (3PL) සහ ප්‍රවාහන කළමනාකරණ මෘදුකාංග (TMS) සමඟ සෘජු ඒකාබද්ධතාවයට ඉඩ සලසන ශක්තිමත් API එකක් ලබා දෙයි.

2. ස්මාර්ට් ආරෝපණය සහ පිරිවැය ප්‍රශස්තිකරණය

දවස පුරා විදුලි මිල ගණන් වෙනස් වේ. MIDA හි ස්මාර්ට් ආරෝපණ තර්කනය සංකීර්ණ ප්‍රශස්තිකරණ උපාය මාර්ග සඳහා ඉඩ සලසයි.

• උපරිම රැවුල කැපීම:මිල අධික උපයෝගිතා උපරිම ඉල්ලුම ගාස්තු වළක්වා ගනිමින්, ඩිපෝව සඳහා නිශ්චිත මුළු බල පරිභෝජනය කිසි විටෙකත් නොඉක්මවන ලෙස චාජර් වැඩසටහන්ගත කළ හැකිය.
• ToU (භාවිත කාලය) කළමනාකරණය:මධ්‍යම රාත්‍රියේදී විදුලි ගාස්තු අවම මට්ටමක පවතින විට, පද්ධතියට ස්වයංක්‍රීයව ආරෝපණය කිරීමට ප්‍රමුඛත්වය දිය හැකි අතර, එමඟින් බලඇණිය සඳහා මුළු ඉන්ධන පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.

3. දුරස්ථ නඩත්තුව සහ "ස්වයං-සුව කිරීම"

• පුරෝකථන රෝග විනිශ්චය:පද්ධතිය බල මොඩියුලවල අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය සහ සිසිලන විදුලි පංකා වල සෞඛ්‍යය නිරීක්ෂණය කරයි. මොඩියුලයක් එහි සාමාන්‍ය කාර්ය සාධන අත්සනෙන් සුළු අපගමනයක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, එය මෙහෙයුම් අසාර්ථකත්වයකට මඟ පෑදීමට පෙර පද්ධතියට එය ක්‍රියාකාරී ප්‍රතිස්ථාපනයක් සඳහා සලකුණු කළ හැක.
• දුරස්ථ යළි පිහිටුවීම:ආරෝපණ සැසි දෝෂ වලින් 90% කට වඩා මෘදුකාංග ආශ්‍රිත වේ. MIDA හි පාලකයට තනි උප පද්ධතිවල ඉලක්කගත “මෘදු යළි පිහිටුවීම්” දුරස්ථව සිදු කළ හැකි අතර, කාර්මිකයෙකු අවශ්‍ය නොවී තත්පර කිහිපයකින් ගැටළු විසඳයි.

XVI. සිවිල් ඉංජිනේරු විද්‍යාව සහ ස්ථාපනය: ඩිපෝ ක්‍රියාකරුවන් සඳහා මාර්ගෝපදේශයකි

90kW සහ 120kW චාජර් යෙදවීම සඳහා විදුලි හා සිවිල් කොන්ත්‍රාත්කරුවන් අතර සම්බන්ධීකරණ උත්සාහයක් අවශ්‍ය වේ. මෙම ක්‍රියාවලිය විධිමත් කිරීම සඳහා MIDA විසින් සම්පූර්ණ “ඩිපෝ යෙදවුම් කට්ටලයක්” සපයයි.

1. අත්තිවාරම සහ භෞතික ආරක්ෂාව

• කොන්ක්‍රීට් පෑඩ්:120kW චාජරයක් ආසන්න වශයෙන් කිලෝග්‍රෑම් 250-300ක් බරයි. ප්‍රධාන AC බලය සහ සන්නිවේදන මාර්ග සඳහා ඒකාබද්ධ වාහක මාර්ග සහිත ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් අත්තිවාරමක් අපි නියම කරමු.
• විනාශකාරී ක්‍රියා සහ බලපෑම් වලින් ආරක්ෂා වීම:කාර්යබහුල ඩිපෝවල, වාහන ගැටුම් සැබෑ අවදානමකි. වැරදි බෙදාහැරීමේ වෑන් රථවලින් චාජරය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා බර වානේ බෝලාර්ඩ් හෝ "U-බාර්" ස්ථාපනය කිරීම අපි අනිවාර්ය කරමු.

2. විදුලි බෙදාහැරීම සහ භූගත කිරීම

• ස්විච් ගියර්:සෑම චාජර් කාණ්ඩයක් සඳහාම කැපවූ 250A හෝ 400A බ්‍රේකර් පැනලයක් අපි නිර්දේශ කරමු. MIDA ඒකකයට ඒකාබද්ධ RCD (අවශේෂ ධාරා උපාංගය) සහ MCB (කුඩා පරිපථ කඩනය) ආරක්ෂාව ඇතුළත් වේ, නමුත් අඩවි මට්ටමේ සම්බන්ධීකරණය අත්‍යවශ්‍ය වේ.
• භූගත කිරීම:විදුලි ආරක්ෂාව සහ චාජරය සහ මෝටර් රථය අතර සංවේදී සන්නිවේදනයට බලපෑ හැකි විද්‍යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම් (EMI) අවම කිරීම සඳහා අඩු සම්බාධක භූගත පද්ධතියක් ඉතා වැදගත් වේ.

3. කොමිස් කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම

ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ක්‍රියාවලියට විවිධ වාහන සමඟ "අතට අත දීමේ පරීක්ෂණ" මාලාවක් ඇතුළත් වේ. MIDA විසින් විශේෂිත "EV සිමියුලේටර්" මෙවලමක් සපයන අතර එමඟින් කොන්ත්‍රාත්කරුවන්ට සැබෑ වාහනයක් අවශ්‍ය නොවී සම්පූර්ණ 120kW ප්‍රතිදානය සහ සියලුම ආරක්ෂක ප්‍රොටෝකෝල පරීක්ෂා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

XVII. ගෝලීය නියාමන භූ දර්ශනය: බලඇණි සංක්‍රාන්තියට සහාය වීම

ලොව පුරා බලගතු නියෝග සහ දිරිගැන්වීම් මිශ්‍රණයක් මගින් විදුලි බලඇණි වෙත මාරුවීම මෙහෙයවනු ලැබේ.

1. යුරෝපය: AFIR සහ 55 සඳහා සුදුසු නියෝග

යුරෝපීය සංගමයේ විකල්ප ඉන්ධන යටිතල පහසුකම් නියාමනය (AFIR) සාමාජික රටවල් වාණිජ වාහන සඳහා ඔවුන්ගේ අධි බලැති ආරෝපණ ජාල සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කළ යුතුය. MIDA හි ද්විත්ව ප්‍රමිති ප්‍රවේශය මෙම විධානයන්ට කදිම ප්‍රතිචාරයක් වන අතර, සියලුම කලාපීය ප්‍රමිතීන්ට සහාය වන බව සහතික කරයි.

2. උතුරු ඇමරිකාව: IRA සහ රාජ්‍ය මට්ටමේ “පිරිසිදු බලඇණිය” නීති

ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, උද්ධමනය අඩු කිරීමේ පනත මගින් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ විදුලි වාහන සඳහා ඩොලර් 40,000 ක බදු සහනයක් සහ යටිතල පහසුකම් ආරෝපණය කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු සහයෝගයක් ලබා දේ. කැලිෆෝනියාව වැනි ප්‍රාන්ත, උසස් පිරිසිදු බලඇණි (ACF) නියාමනය හරහා, සමස්ත බලඇණි කොටස්වල විද්‍යුත්කරණය අනිවාර්ය කරමින්, MIDA හි 120kW විසඳුම් සඳහා දැවැන්ත හා ක්ෂණික ඉල්ලුමක් ඇති කරයි.

3. ආසියා-පැසිෆික්: මිශ්‍ර ප්‍රමිතීන්ගේ කේන්ද්‍රස්ථානය

ඕස්ට්‍රේලියාව සහ අග්නිදිග ආසියාව වැනි කලාපවල, CHAdeMO සහ CCS හි සහජීවනය දිගුකාලීන යථාර්ථයකි. ගෝලීයකරණය වූ වාහන වෙළඳපොළක් හැසිරවීමට අවශ්‍ය නම්‍යශීලීභාවය සපයන MIDA හි තාක්ෂණය මෙම කලාප සඳහා මිණුම් ලකුණ වේ.

XVIII. බලඇණි ආරෝපණයේදී පාරිසරික බලපෑම සහ තිරසාරභාවය

MIDA Power හිදී, හරිත ප්‍රවාහනයේ "හරිත" බව මැනිය හැකි විය යුතු බව අපි විශ්වාස කරමු.

1. බලඇණි පරිවර්තනය හරහා කාබන් අඩු කිරීම

සාමාන්‍ය ඩීසල් බෙදාහැරීමේ වෑන් රථයක් වසරකට ටොන් 20කට වඩා CO2 විමෝචනය කරයි. MIDA යටිතල පහසුකම් භාවිතයෙන් වෑන් 50ක බලඇණියක් විදුලි බලයට මාරු කිරීමෙන්, සමාගමකට වාර්ෂිකව ටොන් 1,000ක CO2 අඩු කළ හැකිය.

2. තිරසාර නිෂ්පාදන සහ ජීවන චක්‍ර කළමනාකරණය

• ද්රව්ය:අපගේ කැබිනට් බර අනුව 98% ක් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කළ හැකිය.
• දෙවන ජීවිත උපාය මාර්ගය:අපගේ SiC බල මොඩියුල සඳහා "දෙවන ජීවිතය" වැඩසටහන් සඳහා අපි කටයුතු කරමින් සිටින අතර, EV ආරෝපණයේදී ඒවායේ ප්‍රාථමික සේවා කාලය අවසන් වූ පසු අඩු තීව්‍රතාවයකින් යුත් ස්ථාවර බලශක්ති ගබඩා කිරීම සඳහා ඒවා නැවත භාවිතා කළ හැකිය.

XIX. TCO විශ්ලේෂණය: 120kW ද්විත්ව-සම්මත චාජරයේ ආර්ථික විද්‍යාව

රථ වාහන කළමනාකරුවෙකු සඳහා, MIDA චාජරය උපායමාර්ගික මූල්‍ය වත්කමකි.

1. CAPEX කාර්යක්ෂමතාව

තනි සම්මත ඒකක දෙකක් වෙනුවට එක් ද්විත්ව සම්මත ඒකකයක් භාවිතා කිරීමෙන්, ක්‍රියාකරුවෙකුට ඉතිරි කළ හැකිය:

• දෘඩාංග පිරිවැය ඩොලර් 15,000 - ඩොලර් 20,000 කි.
• විදුලි හා සිවිල් ස්ථාපන පිරිවැය ඩොලර් 10,000 - ඩොලර් 15,000 කි.
• ඩිපෝවේ වටිනා දේපළ වෙළඳාම්.

2. මෙහෙයුම් ඉතිරිකිරීම් (OPEX)

• ඉන්ධන ඉතිරිකිරීම්:විදුලිය සාමාන්‍යයෙන් සැතපුමකට ඩීසල් වලට වඩා 60-70% කින් ලාභදායී වේ.
• නඩත්තු ඉතිරිකිරීම්:විදුලි බලඇණි වල නඩත්තු වියදම් 40% කින් අඩුය. MIDA හි ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහිත SiC ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය මඟින් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් නඩත්තු බරක් බවට පත් නොවන බව සහතික කරයි.

3. ROI සහ ආපසු ගෙවීම

සාමාන්‍ය 120kW ද්විත්ව-සම්මත ව්‍යාපෘතියක් ඉන්ධන ඉතිරිකිරීම්, නඩත්තු අඩු කිරීම් සහ රජයේ දිරිගැන්වීම්වල එකතුවක් හරහා වසර 3.5 කට අඩු කාලයකදී ලාභ-ලබන මට්ටමට ළඟා වේ.

XX. නිගමනය: ගෝලීය බලඇණිය සඳහා ඒකාබද්ධ අනාගතයක්

MIDA පවර් 90kW සහ 120kW ද්විත්ව-සම්මත DC චාජර් යනු මිශ්‍ර-බලඇණි අභියෝගයට නිශ්චිත විසඳුමකි. ඒවා නවීන සැපයුම් සඳහා ඉල්ලා සිටින බලය, උරුම ප්‍රමිතීන්ට අවශ්‍ය නම්‍යශීලීභාවය සහ සෑම ව්‍යාපාරයක්ම රඳා පවතින විශ්වසනීයත්වය සපයයි.

අපි හුදෙක් ආරෝපණ යන්ත්‍ර ගොඩනඟන්නේ නැත; අපි ඊළඟ පරම්පරාව සඳහා ගෝලීය ආර්ථිකයට බලය සපයන ඔරොත්තු දෙන, බුද්ධිමත් යටිතල පහසුකම් ගොඩනඟමින් සිටිමු. මෙම විප්ලවයට අප හා එක්වන ලෙස අපි ඔබට ආරාධනා කරමු. පිරිසිදු, බුද්ධිමත් සහ සැමවිටම ගමන් කිරීමට සූදානම් ප්‍රවාහන ජාලයක් ගොඩනඟමු.

අදම MIDA Power සමඟ හවුල් වන්න:තාක්ෂණික උපදේශනයක් සහ අභිරුචිකරණය කළ යටිතල පහසුකම් ආකෘතියක් සඳහා අපගේ බලඇණි විසඳුම් කණ්ඩායම අමතන්න.විද්‍යුත් තැපෑල: sales@midapower.com දුරකථන:+86-755-XXXX-XXXXවෙබ්: www.midapower.com/mida-power/fleet-infrastructure මූලස්ථානය:MIDA බල තාක්ෂණ උද්‍යානය, ෂෙන්සෙන්, ගුවැන්ඩොං, චීනය.MIDA බලය: චලනය වන ලෝකයක් සඳහා බුද්ධිමත් ශක්තිය.

XXI. සිද්ධි අධ්‍යයනය II: “ගෝලීය කේන්ද්‍රස්ථානය” සැපයුම් උද්‍යාන ක්‍රියාත්මක කිරීම

MIDA හි ද්විත්ව සම්මත තාක්‍ෂණයේ බහුකාර්යතාව සහ බලපෑම තවදුරටත් පෙන්නුම් කිරීම සඳහා, ජර්මනියේ ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් නගරයෙන් පිටත පිහිටා ඇති “ගෝලීය කේන්ද්‍රය” සැපයුම් උද්‍යානය පරීක්ෂා කරමු. මෙම මධ්‍යස්ථානය විවිධ ජාත්‍යන්තර බෙදාහැරීමේ සමාගම් තුනක් සඳහා මධ්‍යම වර්ග කිරීමේ සහ බෙදාහැරීමේ මධ්‍යස්ථානයක් ලෙස සේවය කරයි.

අභියෝගය:උද්‍යානයේ කළමනාකරණ සමාගමට විවිධ කුලී නිවැසි වාහන පරාසයකට සේවය කළ හැකි බෙදාගත් වේගවත් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සැපයීමට අවශ්‍ය විය. බලඇණිය “සම්මත සුප්” එකක් විය: නව ෆෝඩ් ඊ-ට්‍රාන්සිට් (CCS2), උරුම නිසාන් ඊ-එන්වී 200 (CHAdeMO) සහ විදුලි බර භාණ්ඩ වාහන (HGV) ගණන වැඩි වෙමින් පවතින අතර, ඒ සෑම එකක්ම විවිධ සම්බන්ධක, විවිධ ආරෝපණ වක්‍ර සහ විවිධ නවාතැන්-කාල අපේක්ෂාවන් සමඟ පැමිණේ. තනි සම්මත ආරෝපණ විසඳුමක් කුලී නිවැසියන් බලඇණියේ සැලකිය යුතු කොටසක් බැහැර කර - එම රියදුරන් නගරය පුරා තරඟකරුවන්ගේ අඩවි වෙත ගෙන යනු ඇත.

MIDA විසඳුම:MIDA විසින් උද්‍යානයේ බෙදාහැරීමේ කලාප තුන පුරා 120kW ද්විත්ව-සම්මත DC වේගවත් චාජර් දොළහක් යොදවා ඇති අතර, සෑම ඒකකයක්ම CCS2 සහ CHAdeMO සම්බන්ධක දෙකම ලබා දෙයි. චාජර් ගතික පැටවුම් කළමනාකරණ (DLM) පාලකයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර එමඟින් උද්‍යානයේ 800kVA සේවා පිවිසුම සමඟ පාදම දොළහ හරහා බලය සම්බන්ධීකරණය කරන අතර, කිසිදු ට්‍රක් රථයක් කිසි විටෙකත් පිටත් කිරීමේ තව් එකක් අතපසු නොකරන පරිදි නියමිත පිටත්වීමේ වේලාව අනුව වාහනවලට ප්‍රමුඛතාවය දෙයි. මුළු ජාලයම MIDA හි වලාකුළු වේදිකාව හරහා කළමනාකරණය කරනු ලැබේ, සම්බන්ධකයකට කුලී නිවැසියන්ට විශේෂිත බිල්පත් සමඟ, එබැවින් සෑම බෙදාහැරීමේ සමාගමකටම තමන්ගේම වාහන සඳහා පිරිසිදු, අයිතමගත බලශක්ති ප්‍රකාශයක් ලැබේ.

ප්රතිඵල:

• අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය විසඳා ඇත:කුලී නිවැසියන්ගෙන් 100% කට දැන් සම්බන්ධකය කුමක් වුවත්, සෑම E-Transit එකක්ම, සෑම e-NV200 එකක්ම සහ සෑම නව HGV එකක්ම - ස්ථානීයව අය කළ හැකිය.
• උපරිම කළ ප්‍රතිදානය:මාස තුනක් ඇතුළත DLM සාමාන්‍ය චාජර් භාවිතය 31% සිට 58% දක්වා ඉහළ නැංවූ අතර, එමඟින් බලය වැඩිපුරම අවශ්‍ය වාහනවලට, ඔවුන්ට අවශ්‍ය වූ විට ගලා යයි.
• මෙහෙයුම් සරල බව:ඒකාබද්ධ OCPP පසුපෙළ මඟින් වෙනම අයකිරීම් දායකත්ව තුනක් ඉවත් කරන ලද අතර, කුලී නිවැසියන්ගේ බිල්පත් ආරවුල් බිංදුවට පහත වැටුණි.
• අනාගතයට සූදානම්:2027 දී උද්‍යානයේ පළමු මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතිය (MCS) කොරිඩෝව ඉදිකරන විට, එය ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා MIDA වේදිකාව දැනටමත් නිර්මාණය කර ඇත.

"ග්ලෝබල් හබ්" ව්‍යාපෘතිය පෙන්නුම් කරන්නේ මිශ්‍ර බලඇණි ලෝකයක, සෑම ප්‍රමිතියකටම - සහ සෑම කුලී නිවැසියෙකුටම - සහය දක්වන චාජරය කොන්ත්‍රාත්තුව දිනා ගන්නා බවයි.

ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් වෙතින් පාඩම් හොඳින් ගමන් කරයි. එම ද්විත්ව-සම්මත ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය දැන් තවත් යුරෝපීය සැපයුම් උද්‍යාන තුනක නිශ්චිතව දක්වා ඇති අතර, උද්‍යාන කළමනාකරුට සමාගමකට, වාහන වර්ගයකට සහ දවසේ පැයකට සුසර කළ හැකි DLM පාලකයේ කුලී නිවැසියන්ගේ ප්‍රමුඛතා ඇල්ගොරිතමය - කොන්ත්‍රාත් සාකච්ඡා වලදී කතා කරන කරුණක් බවට පත්ව ඇත. බෙදාහැරීමේ සමාගමක් "මගේ විදුලි වෑන් රථවලට සෑම විටම පිටත් කර යැවීමට පෙර තව් එකක් ලැබේද?" යනුවෙන් විමසූ විට, පිළිතුර පොරොන්දුවක් නොවේ; එය උද්‍යානය දැන් එහි කුලී නිවැසියන්ට මාසිකව ප්‍රකාශයට පත් කරන උපයෝගිතා දත්ත මගින් සහාය දක්වන මෘදුකාංග වින්‍යාසයකි. ඒ ආකාරයේ විනිවිදභාවය ඝර්ෂණ ප්‍රභවයකින් බෙදාගත් ආරෝපණ අංගනයක් කුලී නිවැසියන් රඳවා ගැනීමේ මෙවලමක් බවට පරිවර්තනය කරයි.

නිගමනය: ගෝලීය බලඇණිය සඳහා ඒකාබද්ධ අනාගතයක්

ගෝලීය කේන්ද්‍රස්ථානය අසාමාන්‍ය අවස්ථාවක් නොවේ; එය එසේ ය. යුරෝපය, ආසියාව සහ ඇමරිකාව පුරා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන කොරිඩෝ, සැපයුම් උද්‍යාන සහ බෙදාහැරීමේ මධ්‍යස්ථාන සියල්ලම එකම “සම්මත සුප්” එකකට මුහුණ දී සිටී: CCS2, CHAdeMO, NACS සහ ඉක්මනින් MCS, එක් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් බෙදා ගනී. බුද්ධිමත් බර කළමනාකරණය සහ ඒකාබද්ධ වලාකුළු බිල්පත් මගින් සම්බන්ධීකරණය කරන ලද MIDA පවර් හි ද්විත්ව-සම්මත ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය, එම ඛණ්ඩනය තරඟකාරී වාසියක් බවට පත් කරයි. ඔබ ප්‍රමිතීන් අතර තෝරා නොගනී - ඔබ ඒ සියල්ලටම සහාය දක්වන අතර, මෘදුකාංගය මිශ්‍රණය ප්‍රශස්ත කිරීමට ඉඩ දෙන්න.

යතුරු රැගෙන යාම

1. ද්විත්ව ප්‍රමිතියෙන් යුත් (CCS2 + CHAdeMO) ඩිස්පෙන්සර්, කිසිදු වාහනයක් ඉතිරි නොකර, තනි පාදමකින් මුළු මිශ්‍ර බලඇණියටම සේවය කරයි.
2. ගතික පැටවුම් කළමනාකරණය භාවිතය ඉහළ නංවන අතර සේවා ප්‍රවේශය ආරක්ෂා කරයි, බොහෝ විට ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් වැඩිදියුණු කිරීම් ඉවත් කරයි.
3. කුලී නිවැසියන් මට්ටමේ බිල්පත් කිරීම සහ ඒකාබද්ධ OCPP පසුබිමක් මෙහෙයුම් සරල කරන අතර හරස් සමාගම් ආරවුල් ඉවත් කරයි.

MIDA Power අමතන්න

ඔබේ සැපයුම් උද්‍යානය, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානය හෝ ඩිපෝව මිශ්‍ර බලඇණියකට සේවය කරනවාද? MIDA පවර් ඔබේ වෙබ් අඩවියට සහ ඔබේ කුලී නිවැසියන්ට ගැලපෙන ද්විත්ව ප්‍රමිතියෙන් යුත්, බර කළමනාකරණය කළ ආරෝපණ ජාලය නිර්මාණය කරනු ඇත. අදම අප හා සම්බන්ධ වන්නwww.midapower.com/ වෙබ් අඩවියතාක්ෂණික උපදේශනයක් සහ අභිරුචිකරණය කළ යටිතල පහසුකම් ආකෘතියක් සඳහා. පිරිසිදු, බුද්ධිමත් සහ සැමවිටම ගමන් කිරීමට සූදානම් ප්‍රවාහන ජාලයක් ගොඩනඟමු.