Charger DC CHAdeMO CCS2 60kw 90kW 120kW airson Cosgais Fleet EV Measgaichte

Charger DC CHAdeMO CCS2 60kw 90kW 120kW airson Cosgais Fleet EV Measgaichte

An t-Each-obrach Ioma-chruthach: Luchd-cosgais DC Dùbailte-inbhe 90kW agus 120kW aig MIDA Power airson an Ath Ghinealach de Dhealaineachadh Cabhlach

Chan e pròiseas aonfhoirmeil a th’ anns an atharrachadh gu gluasaid dealain. Do ghnìomhachasan agus solaraichean bun-structair phoblach, is e saoghal “measgaichte-inbhe” a th’ ann an fhìrinn. Ged a tha an Siostam Cosgais Còmhla (CCS) air a thighinn gu bhith mar an inbhe as làidire san Roinn Eòrpa agus Ameireaga a Tuath, tha àireamh mhòr de charbadan - bho mhodalan Iapanach dìleab gu bhanaichean malairteach sònraichte - fhathast an urra ri inbhe CHAdeMO. Do mhanaidsear cabhlach, tha an amas sìmplidh: dèanamh cinnteach gum faodar a h-uile carbad sa chabhlach, ge bith dè an dèanamh, am modail no an aois a th’ ann, a ghearradh gu sgiobalta agus gu earbsach. Tha MIDA Power, tùsaire cruinneil ann am bun-structar EV àrd-choileanaidh, moiteil a bhith a’ toirt a-steach na Luchd-cosgais Luath DC Dà-Ìre 90kW agus 120kW. Air an dealbhadh gu sònraichte airson àrainneachdan cabhlach measgaichte, tha na h-aonadan sin a’ toirt seachad an drochaid mu dheireadh eadar cosgais dhìleab agus ùr-nodha, a’ tabhann cumhachd gun cho-rèiteachadh, roinneadh luchdan tuigseach, agus earbsachd ìre gnìomhachais.

Anns an t-saoghal luath-ghluasadach de logistics agus còmhdhail corporra, is iad luchd-cosgais cabhlaich “cridhe” na h-obrach. Tha toradh 90kW no 120kW a’ riochdachadh an “àite milis” airson ath-lìonadh meadhan-latha agus cosgais thar oidhche airson charbadan aotrom gu meadhanach. Le bhith a’ toirt seachad ceanglaichean CHAdeMO agus CCS2 ann an aon aonad àrd-èifeachdais, leigidh MIDA le gnìomhaichean cabhlaich an cleachdadh bun-structair aca a mheudachadh, cosgais iomlan seilbh a lughdachadh, agus an obrachaidhean a dhèanamh deiseil san àm ri teachd an aghaidh gainmheach gluasadach inbhean cosgais cruinneil.

I. Dùbhlan a’ Chabhlaich Mheasgaichte: A’ seòladh tron ​​Roinn Àbhaisteach

Tha cruth-tìre charbadan dealain na cruinne na shreath iom-fhillte de inbhean. Ged a tha an gnìomhachas mean air mhean a’ tighinn còmhla timcheall air beagan cheanglaichean làidir, is e an fhìrinn do ghnìomhachas le cearcall ath-chur charbadan 10-bliadhna gum feum iad taic a thoirt do iomadh teicneòlas aig an aon àm.

1. Buan-sheasmhachd CHAdeMO

A dh’aindeoin àrdachadh ann an gabhail ri CCS, tha CHAdeMO fhathast na inbhe riatanach do mhilleanan de charbadan air feadh an t-saoghail, gu h-àraidh ann an Àisia agus pàirtean den Roinn Eòrpa. Tha mòran bhanaichean lìbhrigidh mòr-chòrdte agus càraichean dealain den chiad ghinealach - carbadan a tha fhathast nan deagh bhliadhnaichean obrachaidh - an urra ris an inbhe seo. Tha luchdair cabhlach a tha a’ seachnadh CHAdeMO gu h-èifeachdach a’ dùnadh a-mach pàirt mhòr den mhargaidh EV malairteach gnàthach. Bidh luchdairean 90kW/120kW MIDA a’ dèanamh cinnteach nach tèid na carbadan sin fhàgail às an dèidh.

2. Ceannas CCS2

’S e CCS2 an ìre òir airson margaidhean Eòrpach agus mòran mhargaidhean eadar-nàiseanta, a’ toirt seachad cosgais DC àrd-chumhachd agus cosgais AC tro aon phort. Mar a bhios cabhlaichean ùra de bhanaichean lìbhrigidh dealain bho luchd-saothrachaidh mar Ford, Mercedes-Benz, agus Rivian a’ tighinn air an rathad, tha an t-iarrtas airson cosgais CCS2 àrd-earbsach a’ sìor fhàs. Tha an siostam MIDA 90kW/120kW a’ toirt seachad an làn astar agus coileanadh a tha na carbadan ùr-nodha seo ag iarraidh.

3. A’ dèanamh an fheum as fheàrr de chleachdadh bun-structair

Tha charger sònraichte airson gach inbhe na chall àite is calpa. Leigidh dòigh-obrach dà-inbhe MIDA le aon àite pàircidh seirbheis a thoirt do charbad sam bith a ruigeas. Is e an ro-innleachd “neo-eisimeileach bho inbhean” seo an iuchair do bhun-structar cabhlaich a ghabhas sgèileadh agus a tha èifeachdach, a’ dèanamh cinnteach nach bi charger sam bith na shuidhe gun ghnìomh leis gu bheil am pluga “ceàrr” aige.

II. Co-theacsa Margaidh is Poileasaidh: An t-Uallach Cruinneil airson Dì-charbonachadh Cabhlach

Tha an gluasad gu cabhlaichean gun sgaoilidhean ga luathachadh le measgachadh cumhachdach de riaghladh, brosnachaidhean eaconamach, agus òrdughan seasmhachd corporra.

1. Riaghailtean AFIR agus Ruigsinneachd Bailteil an Aonaidh Eòrpaich

Tha Riaghladh Bun-structair Connaidh Eile (AFIR) an EU ag òrdachadh leudachadh lìonraidhean cosgais poblach is prìobhaideach air feadh na mòr-thìr. Aig an aon àm, tha bailtean mar Lunnainn, Paris, agus Berlin a’ cur an gnìomh “Sònaichean Sgaoilidhean Neoni” a dh’ fheumas a h-uile carbad malairteach a bhith dealain gus faighinn a-steach do mheadhan bhailtean. Tha luchd-cosgais dà-inbhe 90kW/120kW MIDA nan inneal air leth freagarrach do chompanaidhean a dh’ fheumas gèilleadh ris na riaghailtean sin fhad ‘s a tha iad a’ riaghladh cabhlach charbadan eadar-mheasgte.

2. Sealladh nan SA: Tabhartasan Dealaineachaidh Cabhlach

Anns na Stàitean Aonaichte, tha Achd Lùghdachadh Atmhorachd (IRA) agus “Creideas Carbadan Glan Malairteach” (Earrann 45W) a’ toirt seachad brosnachaidhean cìse mòra do ghnìomhachasan gus gluasad gu bhanaichean is làraidhean dealain. Tha prògraman mar Phrògram Bus Sgoile Glan an EPA agus diofar iomairtean “Clean Fleet” aig ìre na stàite a’ stiùireadh billeanan a-steach do bhun-structar as urrainn taic a thoirt do chabhlaichean measgaichte de charbadan meadhanach-dleastanais.

3. Ceannardas Àisia-Pacific ann an Ionadan Ioma-inbhe

Air feadh Àisia, gu h-àraidh ann an Iapan, Corea a Deas, agus Ear-dheas Àisia, tha CHAdeMO agus CCS (no GBT) a’ fuireach còmhla na fhìrinn làitheil. Tha sealladh sònraichte aig MIDA Power, leis a’ phrìomh oifis aige ann an cridhe na sgìre àrd-theicneòlais seo, air an innleadaireachd a tha a dhìth gus siostaman ioma-inbhe a dhèanamh ag obair gu foirfe aig sgèile mhòr.

III. Sgrùdadh Doimhne Teicnigeach air Bathar: Innleadaireachd Iomadachd

Tha na luchdairean dà-inbhe MIDA 90kW agus 120kW air an togail air bunait de eileagtronaig àrd-choileanaidh agus bathar-bog tuigseach.

1. Modalan Cumhachd SiC an Ath Ghinealach

Aig cridhe nan luchdairean seo tha modalan cumhachd Silicon Carbide (SiC) 30kW aig MIDA.

• Èifeachdas as àirde:Le bhith a’ cleachdadh MOSFETan SiC, bidh sinn a’ coileanadh èifeachdas tionndaidh de chòrr air 96.5%. Tha seo a’ lughdachadh sgudal lùtha agus gineadh teas, a’ leantainn gu fad-beatha nas fhaide airson pàirtean.
• Dealbhadh Modúlach:Bidh an aonad 90kW a’ cleachdadh trì modalan 30kW, agus bidh an aonad 120kW a’ cleachdadh ceithir. Tha am modalachd seo a’ dèanamh cinnteach à ruigsinneachd àrd; ma dh’fhailicheas air aon mhodal, bidh an charger a’ leantainn air ag obair aig cumhachd nas lugha, a’ dèanamh cinnteach gum fuirich an cabhlach gluasadach.

2. Roinneadh Cumhachd Tuigseach agus Cosgais Dhùbailte

Tha luchd-cosgais MIDA air an dealbhadh gus a bhith “nas glice” na aonad aon-phlug àbhaisteach.

• Cothromachadh Luchdan Fiùghantach:Nuair a bhios dà charbad a’ plugadh a-steach aig an aon àm (me, aon CHAdeMO agus aon CCS2), bidh an charger a’ roinn a’ chumhachd eatorra gu ciallach. Faodaidh aonad 120kW 60kW a thoirt do gach fear, no barrachd cumhachd a riarachadh don charbad leis an staid cosgais as ìsle, a’ meudachadh an lùth iomlan a thèid a lìbhrigeadh don chabhlach.
• Lòdaig prìomhachais:Faodaidh manaidsearan cabhlaich an siostam a rèiteachadh gus prìomhachas a thoirt do charbadan no seòrsachan cheanglaichean sònraichte, a’ dèanamh cinnteach gum bi na carbadan as cudromaiche an-còmhnaidh air an cur fo chasaid an toiseach.

3. Raon Bholtaids Farsaing: 200V gu 1000V

Tha cabhlaichean malairteach air leth eadar-mheasgte. Dh’fhaodadh gum bi bhanaichean 400V agus làraidhean aotrom 800V aig ionad lìbhrigidh. Tha raon toraidh sùbailte aig luchdairean MIDA 90kW/120kW bho 200V gu 1000V, a’ dèanamh cinnteach gum faigh gach carbad an sruth as motha a tha comasach airson ailtireachd sònraichte a’ bhataraidh aige.

4. Seasmhachd Ìre Gnìomhachais agus Rangachadh IP55

Tha luchd-cosgais cabhlaich air an stàladh ann an àrainneachdan “àrd-suathaidh”—taighean-bathair, docaichean luchdaidh, agus raointean pàircidh poblach.

• An Còmhdach:Bidh MIDA a’ cleachdadh caibineat stàilinn dà-shreath, còmhdaichte le pùdar, a chaidh a dhealbhadh gus seasamh an aghaidh buaidhean corporra agus droch shìde.
• Dìon na h-Àrainneachd:Le rangachadh IP55, tha na h-aonadan air an dìon an aghaidh duslach is uisge, a’ dèanamh cinnteach à obrachadh earbsach anns a h-uile càil bho uisge throm gu raointean gnìomhachais duslach.
• Siostam Fuarachaidh:Bidh an dealbhadh teirmeach “Seòmar Glan” againn a’ dealachadh nan electronics mothachail bhon adhar fuarachaidh a-muigh, a’ cur casg air cruinneachadh duslach is truailleadh air na bùird cuairteachaidh.

5. Ceangal Adhartach agus Amalachadh OCPP

Tha na luchdairean MIDA 90kW/120kW nan innealan làn-cheangailte.

• Taic OCPP 1.6J agus 2.0.1:A’ comasachadh amalachadh gun fhiosta le bathar-bog riaghlaidh cabhlach sam bith, a’ ceadachadh sgrùdadh iomallach, bileachadh fèin-ghluasadach, agus clàran-ama cosgais snasail iom-fhillte.
• Ceanglaichean Ath-aithriseach:Tha ceanglaichean 4G/5G, Ethernet, agus Wi-Fi aig na h-aonadan, a’ dèanamh cinnteach gum fuirich iad air-loidhne an-còmhnaidh airson dàta obrachaidh èiginneach agus ùrachaidhean firmware.

IV. Inbhean agus Teisteanasan: Bunait Chruinneil Earbsa

Tha sinn a’ creidsinn gur e so-mhaoin bun-structair deatamach a th’ ann an inneal-luchdaidh cabhlaich. Mar sin, feumaidh e coinneachadh ris na h-inbhean cruinne as àirde a thaobh sàbhailteachd agus coileanadh.

1. Inbhean Ceanglaiche: CHAdeMO agus CCS2

• CHAdeMO 1.2 / 2.0:A’ gèilleadh gu h-iomlan ris na sònrachaidhean CHAdeMO as ùire, a’ gabhail a-steach taic do chonaltradh V2X ann an carbadan co-chòrdail.
• Seòrsa CCS 2:A’ gèilleadh ri ISO 15118 agus DIN 70121, a’ toirt taic do ghnìomhachd “Plug & Charge” airson an ginealach as ùire de charbadan dealain.

2. Sàbhailteachd agus Gèilleadh ri Riaghailtean Dealain

• Teisteanas CE agus TUV:A’ dearbhadh gu bheil na luchd-cosgais againn a’ coinneachadh ris na h-inbhean sàbhailteachd is coileanaidh Eòrpach as cruaidhe.
• IEC 61851-1 / 61851-23:Na slatan-tomhais eadar-nàiseanta airson siostaman cosgais giùlain charbadan dealain.
• Gèilleadh ri EMC/EMI:A’ dèanamh cinnteach nach cuir an tionndadh àrd-chumhachd taobh a-staigh an luchdair bacadh air siostaman eileagtronaigeach no cian-chonaltraidh eile san stòras.

3. Cosgais Ghlic agus Tèarainteachd Dàta

• ISO 15118-20:Deiseil airson an ath ghinealach de chonaltradh dà-shligheach agus tèarainteachd nas fheàrr.
• Modalan Tèarainteachd Bathar-cruaidh (HSM):A’ dìon teisteanasan didseatach agus a’ dèanamh cinnteach gu bheil am firmware dìonach bho mhilleadh fad beatha an luchdaire.

V. Suidheachaidhean Tagraidh Ro-innleachdail: A’ Cumhachdachadh Àm ri Teachd Measgaichte-Ìre

Tha an MIDA 90kW/120kW Dual-Standard DC Charger na àrd-ùrlar ioma-chruthach a chaidh a dhealbhadh airson grunn àrainneachdan àrd-iarrtas far a bheil sùbailteachd agus earbsachd air leth cudromach.

1. Ionadan Lìbhrigidh air a’ Mhìle Mu Dheireadh

Tha fuamhairean e-malairt agus companaidhean lìbhrigidh ionadail a’ dealanachadh an cabhlaichean lìbhrigidh gu luath. Bidh na cabhlaichean sin gu tric air an dèanamh suas de mheasgachadh de bhanaichean dìleab “deuchainnichte is fìor” agus na modailean dealain as ùire.

• An Suidheachadh:Tha 50 bhan aig ionad lìbhrigidh. Tha trithead nam modailean ùra uidheamaichte le CCS2, agus tha fichead nam bhanaichean nas sine, earbsach uidheamaichte le CHAdeMO.
• Buannachd MIDA:An àite a bhith feumach air dà lìonra cosgais eadar-dhealaichte, bidh an gnìomhaiche a’ stàladh luchdairean dà-inbhe 120kW. Bidh seo a’ sìmpleachadh cruth an stèip, a’ lughdachadh chosgaisean stàlaidh dealain, agus a’ dèanamh cinnteach gum faod bhan sam bith pàirceadh aig luchdair sam bith.

2. Co-bhanntachdan Chàraichean Corporra is Riaghaltais

Bidh buidhnean riaghaltais agus corporaidean tric a’ faighinn measgachadh de chàraichean, nam measg càraichean luchd-siubhail bho dhiofar luchd-saothrachaidh cruinneil.

• An Riatanas:Feumaidh luchd-obrach a bhith comasach air “càr a ghlacadh agus falbh.” Is e fàilligeadh obrachaidh a th’ ann an càr nach eil air a ghearradh leis gu bheil am pluga “ceàrr” aige.
• Fuasgladh MIDA:Tha an charger dà-inbhe 90kW a’ toirt seachad an cosgais luath “meadhan-raoin” foirfe. Faodaidh neach-obrach 100 mìle de raon a chur ris rè fois-lòin 30-mionaid no coinneamh sgioba, ge bith a bheil iad a’ draibheadh ​​​​EV Iapanach, Eòrpach no Ameireaganach.

3. Ionadan Cosgais Luath Poblach agus Stèiseanan Seirbheis

Do sholaraichean bun-structair phoblaich, ’s e “In-ghabhalachd” an iuchair gu prothaid.

• An Dùbhlan:Tha stèisean poblach nach eil a’ toirt taic ach do aon inbhe a’ tionndadh luchd-ceannach a dh’fhaodadh a bhith ann air falbh.
• Buannachd MIDA:Le bhith a’ tabhann CHAdeMO agus CCS2 le chèile, bidh stèisean seirbheis phoblach na “stad uile-choitcheann” dha na draibhearan EV uile. Tha an astar 120kW air leth freagarrach dha luchd-siubhail a tha ag iarraidh ath-lìonadh luath fhad ‘s a tha iad ag òl cofaidh no greim-bìdh. Leigidh an comas cosgais dùbailte le dà chàr cosgais a chuir aig an aon àm, a’ meudachadh teachd-a-steach an stèisein gach troigh cheàrnagach.

4. Cabhlach Co-roinnte agus Gluasadachd-mar-Sheirbheis (MaaS)

Bidh àrd-ùrlaran roinneadh turasan is chàraichean gu tric a’ cleachdadh cabhlach rothlach de charbadan.

• Dreuchd MIDA:Ann an ionad gluasaid co-roinnte, bidh an charger 90kW/120kW ag obair mar “stèisean tionndaidh” aig astar luath. Tha an dealbhadh làidir agus an taic ioma-inbhe a’ dèanamh cinnteach gu bheil an cabhlach an-còmhnaidh deiseil airson an ath neach-siubhail, le earbsachd 24/7.

VI. Eaconamas Obrachaidh: An Cùis Ghnìomhachais airson Cosgais Dhùbailte-Ìre

Do mhanaidsear cabhlach no sealbhadair seilbh, 's e co-dhùnadh ionmhais obraichte a th' ann an co-dhùnadh tasgadh a dhèanamh ann an luchdair dà-inbhe MIDA.

1. A’ lughdachadh iom-fhillteachd bun-structair agus CAPEX

Feumaidh dà uiread an àite, dà uiread an càball, agus dà uiread an uidheam suidse dealain gus dà charger fa leth a stàladh—aon airson CCS agus aon airson CHAdeMO.

• Sàbhalaidhean Cosgais:Bheir aonad dà-inbhe MIDA 120kW an aon chomas ann an aon lorg-coise. Faodaidh seo suas ri 40% a shàbhaladh ann an cosgaisean stàlaidh iomlan (CAPEX) an taca ri aonadan aon-inbhe air leth.

2. A’ meudachadh cleachdadh maoin agus toradh air infheistíocht (ROI)

Chan eil charger nach obraich ach le leth a’ chabhlaich a’ cosnadh prothaid ach leth na h-ùine.

• Toradh nas àirde:Le bhith a’ toirt taic do gach inbhe agus a’ tabhann roinneadh cumhachd fiùghantach, bidh an charger MIDA a’ dèanamh cinnteach gu bheil na modalan cumhachd aige cha mhòr an-còmhnaidh gan cleachdadh. ’S e an “Cleachdadh Àrd” seo an aon fheart as cudromaiche ann a bhith a’ ruighinn a’ phuing cothromachaidh airson pròiseact bun-structair.

3. Lùghdachadh Cosgaisean Cumail Suas is Obrachaidh (OPEX)

Tha cumail suas aon aonad dà-inbhe gu math nas saoire na bhith a’ cumail suas dà aonad fa leth.

• Seirbheis Shìmplidh:Tha àrd-ùrlar bathar-bog aonaichte MIDA agus modalan SiC àbhaisteach a’ ciallachadh gu bheil trèanadh phàirtean a bharrachd agus theicneòlaichean air a shìmpleachadh. Tha dealbhadh an “Seòmair Ghlan” a’ lughdachadh tricead atharrachaidhean sìoltachain agus sgrùdaidhean a-staigh, a’ cumail OPEX leantainneach cho ìosal sa ghabhas.

VII. Ailtireachd Theicnigeach: Sealladh Domhainn air an Eanchainn a tha a’ Roinneadh Cumhachd

’S e toradh innleadaireachd eileagtronaigeach cumhachd shòlaimte a th’ anns na luchdairean MIDA 90kW/120kW. Bidh iad a’ riaghladh iomadh inbhe agus ìre cumhachd le mionaideachd mìle-diogan.

1. Lòdaig Smachd Dà-inbhe: CAN an aghaidh PLC

’S e conaltradh am pàirt as iom-fhillte de luchdair dà-inbhe.

• CHAdeMO (Bus CAN):A’ cleachdadh bus Lìonra Sgìre Smachdair (CAN) aig astar luath gus conaltradh ri BMS a’ charbaid. Tha rianadair CHAdeMO MIDA air a bharrrachadh airson na protocolaidhean v1.2 agus v2.0 as ùire, a’ dèanamh cinnteach à crathadh-làimhe sàbhailte is luath.
• CCS2 (PLC):A’ cleachdadh Conaltradh Loidhne Cumhachd (PLC) thairis air inbhe HomePlug Green PHY. Tha rianadair CCS2 MIDA a’ gèilleadh gu h-iomlan ri ISO 15118, a’ comasachadh fheartan adhartach leithid “Plug & Charge.”
• Am Prìomh Smachdair Aonaichte:Bidh pròiseasar meadhanach aig astar luath a’ co-òrdanachadh an dà phròtacal seo, a’ dèanamh cinnteach gum faod an dà chuid obrachadh aig an aon àm gun bhacadh sam bith.

2. Algairim Roinneadh Cumhachd Fiùghantach

Chan eil an toradh 120kW stèidhichte. Bidh bathar-bog MIDA a’ riaghladh sgaoileadh a’ chumhachd stèidhichte air fios-air-ais fìor-ùine bho charbadan.

• Am Modh “Cothromach”:Ma phlugaicheas dà chàr a-steach, gheibh gach fear 60kW.
• Am Modh “Prìomhachas”:Ma tha aon chàr aig 10% SoC agus am fear eile aig 80%, faodaidh an siostam 90kW a riarachadh don chiad fhear agus 30kW don dàrna fear, a’ leasachadh na “mìltean cosgais san uair” iomlan airson a’ chabhlaich.
• Am Modh “Seicheamhach”:Airson cabhlaichean a tha airson aon charbad a ghearradh gu h-iomlan mus tòisich iad air an ath charbad, faodar an siostam a rèiteachadh gus an 120kW gu lèir a chuimseachadh air a’ chiad charbad agus an uairsin gluasad gu fèin-ghluasadach chun dàrna fear aon uair ‘s gu bheil a’ chiad fhear deiseil.

3. Èifeachdas agus Riaghladh Teirmeach Silicon Carbide (SiC)

Le bhith a’ cleachdadh MOSFETan SiC anns na modalan 30kW againn, bidh sinn a’ lughdachadh na lùtha a thèid a chall mar theas rè a’ phròiseas tionndaidh.

• Lùb Fuarachaidh a-staigh:Tha na modalan air an fhuarachadh le siostam luchd-leantainn àrd-bhruthadh statach a bhios a’ tarraing èadhair tro sheanal sònraichte, sìolaichte. Tha seo a’ dèanamh cinnteach, eadhon rè seisean 120kW ann an teòthachd àrd àrainneachdail, gum fuirich na transistors taobh a-staigh an uinneag obrachaidh sàbhailte aca.

VIII. Inbhean agus Teisteanasan: Bunait Earbsachd

Tha dealas MIDA Power a thaobh càileachd air a dhaingneachadh leis na teisteanasan eadar-nàiseanta as cruaidhe.

1. Eadar-obrachadh agus Gèilleadh

• Dearbhaichte le CHAdeMO:Tha ar cur an gnìomh air a dhearbhadh gu h-oifigeil leis a’ Chomann CHAdeMO, a’ dèanamh cinnteach gu bheil e 100% co-chòrdail ris a h-uile carbad a tha a’ gèilleadh ris na riaghailtean.
• Gèilleadh CCS2:Bithear a’ dèanamh deuchainn cunbhalach air na siostaman againn aig “Plugfests” air feadh an t-saoghail, a’ dèanamh cinnteach gu bheil iad ag obair gun smal le modalan ùra charbadan bho na prìomh OEMan uile.
• OCPP 1.6J agus 2.0.1:Dearbhaichte airson conaltradh leis a h-uile prìomh sholaraiche CSMS (Siostam Riaghlaidh Puing Cosgais).

2. Inbhean Sàbhailteachd is Àrainneachdail

• CE, TUV, agus RoHS:Dèanamh cinnteach gu bheil na luchd-cosgais sàbhailte don neach-cleachdaidh, sàbhailte don charbad, agus sàbhailte don àrainneachd.
• IP55 agus IK10:A’ toirt seachad an dìon riatanach an aghaidh nan eileamaidean agus milleadh corporra ann an stòran cabhlaich poblach no neo-sgrùdaichte.

IX. Sgrùdadh Cùise: Dealain Lìbhrigidh “City-Express”

An Dùbhlan:Ghluais City-Express, prìomh sholaraiche lìbhrigidh mu dheireadh na mìle, a chabhlach Lunnainn gu dealan. Bha measgachadh de charbadan aca: 40 Renault Master E-Tech ùr (CCS2) agus 20 Nissan e-NV200 (CHAdeMO) sean. Bha àite gann aca aig an ionad seòrsachaidh meadhanach aca agus bha feum aca air fuasgladh a b’ urrainn bhan sam bith a ghearradh aig àm sam bith.

Fuasgladh MIDA:Chuir City-Express deich luchdairean MIDA 120kW dà-inbhe DC a-steach. Bha aon cheanglaiche CCS2 agus aon cheanglaiche CHAdeMO aig gach luchdaire.

Na Toraidhean:

• Èifeachdas Cleachdaidh:Chaidh am pròiseact a chrìochnachadh ann an dìreach ochd seachdainean. Le bhith a’ cleachdadh aonadan dà-inbhe, shàbhail City-Express timcheall air £35,000 ann an stàladh dealain agus obair shìobhalta an taca ri bhith a’ stàladh luchd-cosgais fa leth.
• Soirbheachas Obrachaidh:Cha robh aig draibhearan ri lorg a dhèanamh airson an charger “ceart” tuilleadh. Dh’fhalbh iad dìreach a-steach don àite as fhaisge agus phlug iad a-steach e. ​​Rinn an roinneadh cumhachd fiùghantach cinnteach, eadhon ged a ruigeadh dà bhan aig an aon àm, gum faigheadh ​​an dithis cosgais mhòr rè na h-uinneige luchdachadh meadhan-latha.
• Earbsachd:Anns a’ chiad 12 mìosan, choilean luchd-cosgais MIDA ùine-obrachaidh de 99.8%, meatrach deatamach airson seirbheis lìbhrigidh a bhios ag obair air clàr-ama 24/7.

X. Beachd Eòlaiche: Beachdan bho Phrìomh Ailtire Teicnigeach MIDA

“’S e inneal a th’ ann an charger cabhlach, agus feumaidh inneal a bhith ioma-chruthach,” tha Mgr. Daibhidh Wu, Prìomh Ailtire Teicnigeach aig MIDA Power, ag ràdh. “Nuair a dhealbhaich sinn an charger dà-inbhe 120kW, cha robh sinn dìreach airson dà phluga a chur air bogsa. Bha sinn airson siostam a thogail a b’ urrainn smaoineachadh. Tha am bathar-bog cothromachaidh luchd fiùghantach againn mar thoradh air bliadhnaichean de dhàta làraich, air a bharrrachadh gus dèanamh cinnteach gum faigh manaidsear a’ chabhlaich a’ chuid as fheàrr às gach cileavat-uair.”

Tha Mgr Wu a’ leantainn, “Bha an gluasad gu Silicon Carbide na atharrachadh mòr eile. Leig e leinn an aonad 120kW a dhèanamh nas lugha agus nas èifeachdaiche, rud a tha deatamach airson stòran bailteil cumhang. Tha sinn moiteil a bhith a’ toirt seachad an drochaid a leigeas le companaidhean an cabhlach gu lèir aca, sean is ùr-nodha, a ghluasad gu àm ri teachd gun sgaoilidhean.”

XI. Sealladh san Àm ri Teachd: Mean-fhàs Cosgais Cabhlaich

Tha MIDA Power dealasach a thaobh fuireach aig fìor thoiseach ar-a-mach dealanachaidh a’ chabhlaich.

1. Amalachadh NACS

Ann am margaidh Ameireaga a Tuath, tha Inbhe Cosgais Ameireaga a Tuath (NACS) a’ tighinn gu buil. Tha MIDA mu thràth a’ leasachadh luchd-cosgais “Inbhe Trì-fhillte” (CCS, CHAdeMO, agus NACS) gus dèanamh cinnteach gum bi ar luchd-ceannach deiseil airson an ama ri teachd ge bith dè a’ bhlàr inbhean roinneil.

2. V2G agus Riaghladh Lùtha Cabhlach

Tha sinn a’ creidsinn nach e dìreach luchd-cleachdaidh lùtha a th’ ann an carbadan cabhlaich, ach so-mhaoin lùtha gluasadach. Tha na luchd-cosgais 90kW/120kW againn “Deiseil airson V2G”, a’ leigeil le cabhlaichean lùth a leigeil ma sgaoil air ais don stèisean no don ghriod aig amannan trang, a’ tionndadh a’ bhun-structair cosgais gu bhith na so-mhaoin a ghineas teachd-a-steach.

3. Cumail suas ro-innseach air a stiùireadh le AI

Tha sinn a’ toirt a-steach AI don àrd-ùrlar sgòthan againn gus sùil a chumail air “Signature Slàinte” gach charger. Le bhith a’ dèanamh anailis air atharrachaidhean beaga ann an sruth agus teòthachd, faodaidh an siostam ro-innse cuin a tha pàirt a’ tighinn faisg air deireadh a bheatha agus clàr-ama a chuir air dòigh airson fear ùr a chur na àite mus tachair fàilligeadh.

XII. Co-dhùnadh: Am Fuasgladh Aonaichte airson Saoghal Eadar-mheasgte

Tha na MIDA Power 90kW agus 120kW Dual-Standard DC Fast Chargers a’ riochdachadh an cothromachadh foirfe eadar coileanadh, sùbailteachd agus earbsachd. Tha iad a’ tuigsinn gu bheil an gluasad gu gluasaid dealain iom-fhillte agus nach eil dòigh-obrach “aon mheud a fhreagras air a h-uile duine” gu leòr airson manaidsear cabhlach an latha an-diugh.

Le bhith a’ taghadh MIDA, tha thu a’ taghadh com-pàirtiche a thuigeas na diofaran a tha an lùib àrainneachd chabhlaich measgaichte. Tha thu a’ taghadh bun-structair a tha deiseil airson carbadan an latha an-diugh agus air a thogail airson inbhean an ama ri teachd. Còmhla, is urrainn dhuinn gnìomhachas a’ chòmhdhail mhalairteach a stiùireadh a dh’ionnsaigh àm ri teachd nas glaine, nas èifeachdaiche agus nas seasmhaiche.

Cumhachdaich do Chabhlach an-diugh:Cuir fios gu MIDA Power airson measadh coileanta air cosgais cabhlach agus plana bun-structair gnàthaichte.Post-d: sales@midapower.com Lìon: www.midapower.com/mida-power/fleet-solutions Prìomh Oifis na Cruinne:Pàirc Teicneòlais Cumhachd MIDA, Shenzhen, Sìona.Cumhachd MIDA: Lùth Tuigseach airson an t-Saoghail air Gluasad.

XIII. Ailtireachd Theicnigeach Mhionaideach: Eadar-chluich Inbhean agus Cumhachd

Gus tuigse fhaighinn air iomadachd an MIDA 90kW/120kW Dual-Standard Charger, feumaidh neach tuigsinn an “còmhradh didseatach” iom-fhillte a tha a’ tachairt taobh a-staigh a chaibineit. Tha riaghladh dà inbhe cosgais gu tur eadar-dhealaichte—CHAdeMO agus CCS2—ag iarraidh ailtireachd smachd ioma-fhilleadh shòlaimte aig an aon àm.

1. An Geata Conaltraidh Ioma-Phròtacal

Aig cridhe luchdair MIDA tha geata conaltraidh aonaichte a bhios a’ lìonadh a’ bheàirn eadar diofar chànanan charbadan.

• CHAdeMO (Maighstireachd CAN-Bus):Tha am pròtacal CHAdeMO an urra ri bus Lìonra Sgìre an Riaghladair (CAN). Bidh buileachadh MIDA a’ cleachdadh eadar-aghaidh CAN àrd-astar, iomallach a bhios a’ dèiligeadh ri riatanasan teann nan inbhean CHAdeMO v1.2 agus v2.0. Tha seo a’ gabhail a-steach am pròiseas crathadh-làimhe iom-fhillte far am bi an càr agus an charger a’ dearbhadh aonaranachd, a’ sgrùdadh inbhe a’ bhataraidh, agus ag aontachadh air pròifil àrdachadh gnàthach.
• CCS2 (Comas PLC):Bidh CCS2 a’ cleachdadh Conaltradh Loidhne Cumhachd (PLC) thairis air inbhe HomePlug Green PHY. Tha seo na phròtacal “stoidhle lìonraidh” tòrr nas iom-fhillte. Tha modem PLC sònraichte agus cruach TCP/IP làidir a tha a’ toirt taic do inbhean ISO 15118 agus DIN 70121 anns an rianadair aig MIDA. Leigidh seo le feartan adhartach leithid crioptachadh TLS agus dearbhadh Plug & Charge.

2. An t-Inneal Roinneadh Cumhachd Fiùghantach

Is e fìor ùr-ghnàthachadh siostam MIDA mar a bhios e a’ riaghladh a mhodalan cumhachd SiC 30kW a-staigh gus frithealadh air an dà cheangal seo.

• Am Maitrís Modúlach:Ann an aonad 120kW, tha ceithir modalan 30kW ceangailte tro mhaitris suidse DC àrd-astar. Faodaidh am prìomh rianadair na modalan seo a shònrachadh do thoradh CHAdeMO no CCS2 ann an àrdachaidhean de 30kW.
• Roinneadh Luchdan Tuigseach:Ma bhios dà chàr a’ plugadh a-steach, chan e a-mhàin gun gearradh an siostam an cumhachd ann an leth. Bidh e a’ conaltradh ri siostaman BMS an dà charbad gus an “Cumhachd as Àirde a ghabhas gabhail” aca a dhearbhadh. Ma tha aon charbad faisg air làn agus nach urrainn dha ach 40kW a ghabhail, cuiridh an charger MIDA dà mhodal (60kW) ris a’ chàr sin agus an dà mhodal a tha air fhàgail (60kW) don chàr eile, a’ dèanamh cinnteach nach tèid cumhachd a chall.
• Freagairt Micro-Second:Tha am maitrís suidse air a riaghladh le Pròiseasar Comharran Didseatach (DSP) aig astar luath as urrainn modalan ath-riarachadh ann am mìle-diogan. Tha seo deatamach ma dh’fhailicheas aon charbad gu h-obann no ma dh’iarras an BMS aige lùghdachadh cumhachd luath; faodar na modalan “saor” a ghluasad sa bhad chun charbaid eile gus a chosgais a luathachadh.

3. Càileachd Cumhachd agus Lùghdachadh Co-sheirmeach

Faodaidh ruith iomadh ìre DC àrd-chumhachd aig an aon àm fuaim dealain mòr a chruthachadh. Bidh MIDA a’ cleachdadh ro-innleachd sìolaidh ioma-ìre.

• Aghaidh Gnìomhach (AFE):Bidh an ìre AC-gu-DC a’ cleachdadh topo-eòlas AFE trì-ìrean eadar-fhighte. Tha seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil sruth sinusoidal air a tharraing bhon ghriod gu foirfe, a’ cumail an Saobhadh Co-sheirmeach Iomlan (THD) fo 3%.
• Criathragan Toraidh DC:Tha banca sìoltachain LC (Inductor-Capacitor) sònraichte aig gach ceanglaiche a bhios a’ rèiteachadh an t-sruth DC, a’ cur casg air “ripple” a dh’ fhaodadh cuideam a chuir air ceallan bataraidh a’ charbaid agus an slàinte fad-ùine a lughdachadh.

XIV. Dreuchd Silicon Carbide (SiC) ann an Earbsachd Cabhlach

B’ e MIDA Power aon de na ciad chompanaidhean a ghabh ri teicneòlas Silicon Carbide anns an raon 90kW-120kW, agus tha na buannachdan do luchd-obrachaidh cabhlaich mòra.

1. Èifeachdas agus Àite-cinn Teirmeach

Bidh luchd-cosgaidh traidiseanta stèidhichte air silicon a’ gineadh teas mòr, gu h-àraidh nuair a bhios iad ag obair aig làn luchd airson uairean a-thìde ann an stèisean trang.

• Buannachd SiC:Tha call suidsidh timcheall air 70% nas ìsle aig MOSFETan SiC na IGBTan traidiseanta. Airson seisean 120kW, tha seo a’ ciallachadh gu bheil 4-5kW nas lugha de theas air a chruthachadh taobh a-staigh a’ chaibineit.
• Earbsachd tro fhuarachadh:Leis gu bheil an siostam ag obair nas fhuaire, tha na co-phàirtean dealanach (comasaichean, bùird smachd, claochladairean) fo ùmhlachd cuideam teirmeach mòran nas ìsle. ​​Is e seo an iuchair do bheatha seirbheis 15-bliadhna a tha dùil aig MIDA ann an àrainneachdan cabhlaich àrd-dian.

2. Lorg-coise teann airson ionadan bailteil

’S e àite an goireas as daoire ann an ionadan logistics bailteil.

• Dlùths Cumhachd:Leigidh SiC le triceadan suidsidh nas àirde, agus mar sin leigidh sin le luchd-ionductaidh is claochladairean mòran nas lugha. Tha an aonad MIDA 120kW a’ gabhail timcheall air 30% nas lugha de dh’àite na aonad 120kW traidiseanta stèidhichte air silicon, agus mar sin leigidh sin le barrachd àiteachan cosgais san aon shreath pàircidh.

XV. Bathar-bog Adhartach: A’ Riaghladh a’ Chabhlaich tro OCPP 2.0.1

Ann an àrainneachd cabhlaich ùr-nodha, chan e dìreach inneal dealain a th’ anns an charger; ’s e ionad dàta a th’ ann. ’S e taic MIDA don Open Charge Point Protocol (OCPP) as ùire bunait an fhiosrachaidh seo.

1. Telemetry Fìor-ùine agus Amalachadh Cabhlach

Bidh an charger a’ cur ceudan de phuingean dàta gach mionaid chun t-siostam riaghlaidh cabhlach.

• Faicsinneachd:Chì manaidsearan cabhlaich dè dìreach an carbad a tha a’ cur cosgais, an SoC a th’ aige an-dràsta, an t-àm crìochnachaidh ris a bheil dùil, agus slàinte an t-seisein cosgais.
• Ceangal API:Tha àrd-ùrlar sgòthan MIDA a’ tabhann API làidir a leigeas le amalachadh dìreach le bathar-bog treas-phàrtaidh logistics (3PL) agus riaghladh còmhdhail (TMS).

2. Cosgais Ghlic agus Leasachadh Cosgais

Bidh prìsean dealain ag atharrachadh tron ​​latha. Leigidh loidsig cosgais snasail MIDA le ro-innleachdan leasachaidh iom-fhillte.

• Bearradh as àirde:Faodar na luchd-cosgais a phrògramadh gus nach tèid iad thairis air tarraing cumhachd iomlan sònraichte airson an stòpa, a’ seachnadh chosgaisean daor aig prìomh iarrtas goireis.
• Riaghladh Ùine Cleachdaidh (ToU):Faodaidh an siostam prìomhachas a thoirt do chosgaisean gu fèin-ghluasadach ann am meadhan na h-oidhche nuair a bhios prìsean dealain aig an ìre as ìsle, a’ lughdachadh gu mòr cosgais iomlan connaidh a’ chabhlaich.

3. Cumail suas iomallach agus “Fèin-shlànachadh”

• Breithneachadh Ro-innseach:Bidh an siostam a’ cumail sùil air an aghaidh a-staigh anns na modalan cumhachd agus slàinte nan luchd-leantainn fuarachaidh. Ma tha modal a’ sealltainn beagan diall bhon chomharra coileanaidh àbhaisteach aige, faodaidh an siostam a chomharrachadh airson ath-chur ro-ghnìomhach mus lean e gu fàilligeadh obrachaidh.
• Ath-shuidheachadh iomallach:Tha còrr is 90% de mhearachdan seisean cosgais co-cheangailte ri bathar-bog. Faodaidh rianadair MIDA “ath-shuidheachadh bog” cuimsichte a dhèanamh air fo-shiostaman fa leth air astar, a’ fuasgladh chùisean ann an diogan gun fheum air teicneòlaiche air an làrach.

XVI. Innleadaireachd Chatharra agus Stàladh: Stiùireadh do Luchd-obrachaidh Stèisean

Feumaidh cleachdadh luchdairean 90kW agus 120kW oidhirp cho-òrdanaichte eadar cunnradairean dealain is catharra. Tha MIDA a’ toirt seachad “Pasgan Cleachdaidh Depot” iomlan gus am pròiseas seo a dhèanamh nas sìmplidhe.

1. Bunait agus Dìon Corporra

• Am Pad Concrait:Tha cuideam timcheall air 250-300kg aig charger 120kW. Tha sinn a’ sònrachadh bunait cruadhtan ath-neartaichte le slighean-phìoban amalaichte airson a’ phrìomh chumhachd AC agus na loidhnichean conaltraidh.
• Dìon an aghaidh milleadh agus buaidhean:Ann an stòran-lìbhrigidh trang, tha buaidhean charbadan nan cunnart mòr. Tha sinn ag òrdachadh stàladh bollardan stàilinn trom-dhleastanais no “U-bars” gus an luchdair a dhìon bho bhanaichean lìbhrigidh air seachran.

2. Sgaoileadh Dealain agus Talamhachadh

• Inneal-suidse:Tha sinn a’ moladh pannal brisidh sònraichte 250A no 400A airson gach buidheann de luchdairean. Tha dìon RCD (Inneal Sruth Fuigheallach) agus MCB (Brisidh Cuairteachaidh Beag) amalaichte san aonad MIDA, ach tha co-òrdanachadh aig ìre na làraich riatanach.
• Talamhachadh:Tha siostam talmhaidh le bacadh ìosal deatamach airson sàbhailteachd dealain agus airson bacadh a chur air bacadh electromagnetic (EMI) a dh’ fhaodadh buaidh a thoirt air a’ chonaltradh mothachail eadar an charger agus a’ chàr.

3. Coimiseanadh agus Deuchainn

Tha sreath de “Deuchainnean Crith-làimhe” le measgachadh de charbadan an lùib a’ phròiseis coimiseanaidh. Tha MIDA a’ toirt seachad inneal sònraichte “EV Simulator” a leigeas le cunnradairean an toradh iomlan 120kW agus a h-uile protocol sàbhailteachd a dhearbhadh gun fheum air fìor charbad air an làrach.

XVII. Cruth-tìre Riaghlaidh Chruinneil: A’ toirt taic don atharrachadh cabhlaich

Tha an gluasad gu cabhlaichean dealain ga stiùireadh le measgachadh cumhachdach de dh’àithnean agus brosnachaidhean air feadh na cruinne.

1. An Roinn Eòrpa: Na h-Àithnichean AFIR agus Fit-for-55

Tha Riaghladh Bonn-structair Connaidh Eile (AFIR) an Aonaidh Eòrpaich ag iarraidh air ball-stàitean na lìonraidhean cosgais àrd-chumhachd aca airson charbadan malairteach a leudachadh gu mòr. Is e dòigh-obrach dà-inbhe MIDA an fhreagairt as fheàrr do na h-òrdughan sin, a’ dèanamh cinnteach gu bheil taic ri gach inbhe roinneil.

2. Ameireaga a Tuath: Riaghailtean “Cabhlach Glan” IRA agus Ìre Stàite

Anns na SA, tha Achd Lùghdachadh Atmhorachd a’ toirt seachad creideas cìse de $40,000 airson carbadan dealain meadhanach-dhleastanais agus taic mhòr airson bun-structar cosgais. Tha stàitean mar California, tro riaghladh Adhartach Glan Cabhlach (ACF), ag iarraidh dealanachadh earrannan cabhlaich gu lèir, a’ cruthachadh iarrtas mòr is sa bhad airson fuasglaidhean 120kW MIDA.

3. Àisia-Pacific: Meadhan nan Inbhean Measgaichte

Ann an roinnean mar Astràilia agus Ear-dheas Àisia, tha co-sheasmhachd CHAdeMO agus CCS na fhìrinn fad-ùine. Is e teicneòlas MIDA an slat-tomhais airson nan roinnean sin, a’ toirt seachad an sùbailteachd a tha a dhìth gus dèiligeadh ri margaidh charbadan cruinneil.

XVIII. Buaidh Àrainneachdail agus Seasmhachd ann an Cosgaisean Cabhlach

Aig MIDA Power, tha sinn a’ creidsinn gum feum an “Uaine” ann an còmhdhail uaine a bhith tomhaiste.

1. Lùghdachadh Carbon tro Atharrachadh Cabhlach

Bidh bhan lìbhrigidh dìosail àbhaisteach a’ leigeil a-mach còrr is 20 tunna de CO2 gach bliadhna. Le bhith ag atharrachadh cabhlach de 50 bhan gu dealan a’ cleachdadh bun-structar MIDA, faodaidh companaidh 1,000 tunna de CO2 a lughdachadh gach bliadhna.

2. Saothrachadh Seasmhach agus Riaghladh Cearcall-beatha

• Stuthan:Tha 98% de na caibineatan againn ath-chuairteachail a rèir cuideam.
• Ro-innleachd Second-Beatha:Tha sinn ag obair air prògraman “Second Life” airson ar modalan cumhachd SiC, far am faodar an ath-chleachdadh airson stòradh lùtha stèidhichte le dian nas ìsle às deidh don phrìomh bheatha seirbheis aca ann an cosgais EV a bhith seachad.

XIX. Mion-sgrùdadh TCO: Eaconamas an Charger Dà-inbhe 120kW

Do mhanaidsear cabhlach, 's e so-mhaoin ionmhais ro-innleachdail a th' anns an luchdair MIDA.

1. Èifeachdas CAPEX

Le bhith a’ cleachdadh aon aonad dà-inbhe an àite dà aonad aon-inbhe, faodaidh obraiche sàbhaladh:

• $15,000 – $20,000 ann an cosgaisean bathar-cruaidh.
• $10,000 – $15,000 ann an cosgaisean stàlaidh dealain is catharra.
• Togalaichean luachmhor aig an tasgaidh.

2. Sàbhalaidhean Obrachaidh (OPEX)

• Sàbhalaidhean connaidh:Mar as trice bidh dealan 60-70% nas saoire na dìosail gach mìle.
• Sàbhalaidhean Cumail Suas:Tha cosgaisean cumail suas 40% nas ìsle aig cabhlaichean dealain. Tha ailtireachd SiC àrd-earbsach MIDA a’ dèanamh cinnteach nach bi am bun-structar cosgais na eallach cumail suas.

3. ROI agus Pàigheadh ​​air ais

Bidh pròiseact àbhaisteach 120kW le dà inbhe a’ ruighinn cothromachadh ann an nas lugha na 3.5 bliadhna tro mheasgachadh de shàbhalaidhean connaidh, lùghdachadh cumail suas, agus brosnachaidhean an riaghaltais.

XX. Co-dhùnadh: Àm ri Teachd Aonaichte airson Cabhlach na Cruinne

’S e na luchdairean DC dà-inbhe MIDA Power 90kW agus 120kW am fuasgladh deimhinnte airson dùbhlan cabhlaich measgaichte. Bidh iad a’ toirt seachad a’ chumhachd a dh’ fheumas logistics an latha an-diugh, an sùbailteachd a dh’ fheumas inbhean dìleab, agus an earbsachd air a bheil a h-uile gnìomhachas an urra.

Chan e dìreach luchd-luchdaidh a tha sinn a’ togail; tha sinn a’ togail a’ bhun-structair seasmhach, thuigseach a bheir cumhachd don eaconamaidh chruinneil airson an ath ghinealaich. Tha sinn a’ toirt cuireadh dhut a thighinn còmhla rinn san ar-a-mach seo. Togamaid lìonra còmhdhail a tha nas glaine, nas glice, agus an-còmhnaidh deiseil airson gluasad.

Com-pàirtiche le MIDA Power Today:Cuir fios chun sgioba fuasglaidhean cabhlaich againn airson co-chomhairle theicnigeach agus modail bun-structair gnàthaichte.Post-d: sales@midapower.com Fòn:+86-755-XXXX-XXXXLìon: www.midapower.com/mida-power/fleet-infrastructure Prìomh Oifis:Pàirc Teicneòlais Cumhachd MIDA, Shenzhen, Guangdong, Sìona.Cumhachd MIDA: Lùth Tuigseach airson Saoghal air Gluasad.

XXI. Sgrùdadh Cùise II: Buileachadh Pàirc Logistics “Mol Cruinneil”

Gus iomadachd agus buaidh teicneòlas dà-inbhe MIDA a dhearbhadh tuilleadh, leig dhuinn sgrùdadh a dhèanamh air pàirc loidsistigs “Global Hub” a tha suidhichte taobh a-muigh Frankfurt, sa Ghearmailt. Tha an t-ionad seo na ionad seòrsachaidh is cuairteachaidh meadhanach airson trì companaidhean lìbhrigidh eadar-nàiseanta eadar-dhealaichte.

An Dùbhlan:Bha feum aig companaidh riaghlaidh a’ phàirc air bun-structar co-roinnte airson cosgais luath a thoirt seachad a dh’ fhaodadh seirbheis a thoirt do raon farsaing de charbadan luchd-gabhail. B’ e “brot àbhaisteach” a bh’ anns a’ chabhlach: measgachadh de Ford E-Transits ùra (CCS2), Nissan e-NV200an sean (CHAdeMO), agus àireamh a bha a’ sìor fhàs de charbadan bathar trom dealain (HGVan), gach fear a’ ruighinn le ceanglaichean eadar-dhealaichte, lùban cosgais eadar-dhealaichte, agus dùilean ùine fuirich eadar-dhealaichte. Bhiodh fuasgladh cosgais aon-àbhaisteach air cuibhreann mòr den chabhlach luchd-gabhail a dhùnadh a-mach - agus na draibhearan sin a dhràibheadh ​​gu làraichean farpaisich air feadh a’ bhaile.

Fuasgladh MIDA:Chuir MIDA dà-dheug Luchd-luchdaidh Luath DC Dà-Àbhaisteach 120kW an sàs thar trì sònaichean cuairteachaidh na pàirce, le gach aonad a’ tabhann ceanglaichean CCS2 agus CHAdeMO. Chaidh na luchd-luchdaidh a thoirt a-steach le rianadair Riaghladh Luchdan Fiùghantach (DLM) a bhios a’ co-òrdanachadh cumhachd thar gach aon de na dà-dheug pedestal le inntrigeadh seirbheis 800kVA na pàirce, a’ toirt prìomhachas do charbadan a rèir àm imeachd clàraichte gus nach caill làraidh sam bith slot cur a-mach. Tha an lìonra gu lèir air a riaghladh tro àrd-ùrlar sgòthan MIDA, le bileachadh sònraichte do luchd-gabhail gach ceanglaiche, agus mar sin gheibh gach companaidh lìbhrigidh aithris lùtha glan, mionaideach airson a charbadan fhèin.

Na Toraidhean:

• Eadar-obrachadh air fhuasgladh:Faodaidh 100% de chabhlach luchd-gabhail a-nis cosgais a chuir air an làraich — gach E-Transit, gach e-NV200, agus gach HGV ùr — ge bith dè an ceanglaiche.
• Toradh as motha:Thog DLM cleachdadh cuibheasach luchdairean bho 31% gu 58% taobh a-staigh trì mìosan, leis gu bheil cumhachd a’ sruthadh gu na carbadan a tha feumach air as motha, nuair a tha feum aca air.
• Simplidheachd Obrachaidh:Chuir an cùl-raon OCPP aonaichte às do thrì fo-sgrìobhaidhean cosgais fa leth, agus thuit connspaid bileachaidh luchd-gabhail gu neoni.
• Deiseil airson an ama ri teachd:Nuair a thèid a’ chiad trannsa Siostam Cosgais Megawatt (MCS) sa phàirc a thogail ann an 2027, bidh àrd-ùrlar MIDA air a dhealbhadh mu thràth gus a thoirt a-steach.

Tha pròiseact an “Meadhan Cruinneil” a’ sealltainn, ann an saoghal le cabhlach measgaichte, gur e an luchdair a tha a’ toirt taic do gach inbhe – agus do gach neach-gabhail – am fear a bhuannaicheas a’ chùmhnant.

Tha na leasanan bho Frankfurt a’ siubhal gu math. Tha an aon ailtireachd dà-inbhe a-nis air a shònrachadh ann an trì pàircean logistics Eòrpach eile, agus tha algairim prìomhachais luchd-gabhail rianadair DLM - as urrainn don mhanaidsear pàirce atharrachadh a rèir companaidh, a rèir seòrsa carbaid, agus a rèir uair a thìde den latha - air a bhith na chuspair còmhraidh ann an còmhraidhean cùmhnant. Nuair a dh’fhaighnicheas companaidh lìbhrigidh “am faigh na bhanaichean dealain agam slot an-còmhnaidh mus tèid an cur air falbh?”, chan e gealladh a th’ anns a’ fhreagairt; is e rèiteachadh bathar-bog a th’ ann le taic bhon dàta cleachdaidh a bhios a’ phàirc a-nis a’ foillseachadh dha na luchd-gabhail aice gach mìos. Bidh follaiseachd den t-seòrsa sin ag atharrachadh gàrradh cosgais co-roinnte bho thùs suathadh gu inneal gleidhidh luchd-gabhail.

Co-dhùnadh: Àm ri Teachd Aonaichte airson Cabhlach na Cruinne

Chan e cùis neo-àbhaisteach a th’ anns an Ionad Cruinneil; ’s e sin a th’ ann. Tha slighean bathair, pàircean logistics, agus ionadan sgaoilidh air feadh na Roinn Eòrpa, Àisia, agus Ameireagaidh uile an aghaidh an aon “brot àbhaisteach”: CCS2, CHAdeMO, NACS, agus a dh’ aithghearr MCS, a’ roinn aon raon pàircidh. Bidh ailtireachd dà-inbhe MIDA Power, air a cho-òrdanachadh le riaghladh luchdan tuigseach agus bileachadh sgòthan aonaichte, a’ tionndadh an roinneadh sin gu buannachd farpaiseach. Chan eil thu a’ taghadh eadar inbhean - tha thu gan taic uile, agus a’ leigeil leis a’ bhathar-bog am measgachadh a bharrachadh.

Prìomh Phuingean

1. Bidh innealan-sgaoilidh dà-inbhe (CCS2 + CHAdeMO) a’ frithealadh a’ chabhlaich mheasgaichte gu lèir bho aon stèidh – gun charbad air fhàgail às a dhèidh.
2. Bidh Riaghladh Luchdan Fiùghantach ag àrdachadh cleachdadh agus a’ dìon beul na seirbheis, agus gu tric bidh sin a’ cur às do ùrachaidhean claochladair.
3. Bidh bileachadh aig ìre luchd-gabhail agus cùl-raon OCPP aonaichte a’ sìmpleachadh obrachaidhean agus a’ toirt air falbh connspaid thar-chompanaidhean.

Cuir fios gu MIDA Power

A bheil am pàirc loidsistigs, an t-ionad bathair, no an depo agad a’ frithealadh cabhlach measgaichte? Dealbhaidh MIDA Power an lìonra cosgais dà-inbhe, fo stiùireadh luchdan a fhreagras air an làrach agad agus air na luchd-gabhail agad. Cuir fios thugainn an-diugh aigwww.midapower.comairson co-chomhairle theicnigeach agus modail bun-structair gnàthaichte. Togamaid lìonra còmhdhail a tha nas glaine, nas glice, agus an-còmhnaidh deiseil airson gluasad.